Большой тест-драйв (видеоверсия): Citroёn C5
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2024
- В начале Сергей Стиллавин признается, что это «лучший французский автомобиль, который был в программе», а Рустам Вахидов подтверждает его слова. Но потом... все ли настолько безоблачно, от каких элементов не смогли отказаться ситроеновцы, но они очень «напрягают» водителя, в какую сумму оценивают машину прохожие? И главная интрига: что скажет Семён?
- ยานยนต์และพาหนะ
машин много разных было ,и немки и азиаты , но с5 на самом деле приятно удивляет. Это мой третий франц и я склоняюсь к тому что они становятся все лучше. А с5 уже обогнал конкурентов во многом. Комфорт это первая их фишка,шумка,кресла,подвеска и конечно же мотор, а какие материалы в салоне - сказка. По наваротикам тачка даст фору любому авто , кстати тачка не гниет,вообще.После года владения существенных минусов нет,купил с пробегом 150 тысяч. Езжу кайфую,расход вообще смешной.
LOL в дешманском С-елисе сзади места больше чем в E классе.
А ситроеновская центральная ступица неподвижная это мега фича. Выглядит странно, но адски удобно и очень жаль что они от нее отказались.
тоже не понял, что они имеют против неподвижной центральной части руля. У меня с4 купе был 2 года и не было ни одной проблемы с ним, всегда все кнопки на одном месте никуда не деваются, ничем за бипку не цеплялся.
Полтора года назад отец взял такого. За 1млн150тр. По комплектации все такое же, цвет белый перлмутр. Только коробка не автомат(нет навигации) и сидухи тряпка. Вот вам и реальная цена. Тачкой доволен! Расход по трассе 3,5 литра. 1,6-150лошадей, беховский движок.
Помню в первый день говорил, ну вот мол никогда не думал что за француза сяду :)))) а, и сборка Испанская.
Все оценивали по внешнему виду. Внутрь и под капот никто не заглядывал. Так,что ошиблись в большую сторону, цены на этот авто начинаются от 700000 рублей за новый.
Молодцы ребята! С первых секунд протроллили двухмиллионный ситроен
Мужики молодцы !!! Больше юмора !!! Продолжайте в том же духе !!
Хочу такую...и все...все остальные машины "серые" по сравнению с новыми Ситроенами...Стильная и красивая ВЕЩЬ!
Чёт много хейторов , ребята весёлые, обзор понравился , плюсую
Все круто. Вы молодцы ребятки
Да это они на тест взяли максималку, так за 870 000 можно взять в нормальной комплектации
" даже я как француз смотрюсь в этой машине))"
-Там теперь таких как ты много))
Убил))!!
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
какой нах сотрудничество с бмв?! пса с фордом сотрудничает насчет дизелей и у них самые лучшие дизели. А с бмв у них появился говномотор еп6 (((
Был VTI 120 от BMW. Для своего класса очень хороший мотор. 120 лошадок на атмосфере с 1,6 и с нормальным крутящем.
За 5 лет эксплуатации беды с мотором не знал.
Стопудово ! Выглядит на ЛЯМ !!!
ребята не без предвзятого отношения. машина-супер, пересел с 211, и не жалел. мерс не за что отдавать такие деньги.
материалы ситроен на порядок лучше, да имногие другие позиции.
цена- качество: ситроен лидер!
в кризис это единственная марка не уходит в минус продаж...
Был недавно на тест-драйве данного аппарата. Подвеска у него и правда прелесть(менеджер спецом выбрал участки дороги с ямами и колдобинами-машинка шелестит как по рельсам). Пневма в макс.поднятом состоянии-23см!!!(мало кто из паркетников может похвастаться таким клиренсом). Честно машинка понравилась а по цене- мне насчитали чуть больше 1млн.руб.(на механике).
Интригующе
Классная машина. У меня у родственника такая. Поездили пару днй. Я прям влюблся. Только у него универсал
Спасибо заобзор
У меня С5 два года, машина класс, если не считать, что при пробеге 96000км, мне 3 раза чистили клапана, меняли цепь, и в итоге на 75000 км. Мне по гарантии поменяли г
обзор агонь ) так и надо что бы интересно было
Большинство засирают ситроены ни разу на них не ездив и тем более не экслуатировав их, при этом советуют каких то корейцев (с чего это вдруг корейцы надежнее).
Я сам купил ситроен 4 года назад, 120тыщ проехал и могу сказать что ненадежность ситроенов это миф и настоящий минус это цена за которую придется его продавать.
да, французы настоящие творцы роскошных авто !!!
Максимальная цена С5 в полном фарше, указанная на сайте ситроен - 1млн 790 тыс руб, с опциями перевалит за 2 млн. Но это за версию в 240 л.с. в комплектации Exclusive.
Базовая 765 тыс. руб.
Где машина??? Одни ваши рожи .что за обзор?позор!
так и быть, поставлю лайк!
Да машинка выглядит супер
@61papazson61 американцы тоже умеют делать отличные игрушки) огромное им уважение за возрождение мускулкаров в их чистом облике!
А мне руль очень понравился !
Чувствуешь себя пилотом.
@HomoCallidus большая тема для дискуссии. это сказал неоднократно ведущий самой популярной программы про авто, и я его поддерживаю.
Каждому свое.
поначалу тоже напрягала, но зато есть великий плюс, никогда не забудешь вытащить пистолет из горловины (особенно это касается девушек)
Два клоуна!
Очередной абсолютно бесполезный обзор. Почти полчаса из которых первая половина - ощупывание салона, вторая - приставание к людям с дурацкими вопросами. А машина реально классная. Жалко, что они от гидроактива отказываются.
Что вы говорите! В Литве Citroen c5 2010 года пригнанный на трале из Фр стоит 9 кусков евро! Могу ссылку кинуть, где можно купить с выбором.
Цой жив !!!!
В Европе данный аппарат стоит дороже, чем продается у нас.. Можете посмотреть на оф. сайтах.
Классный автомобиль и стоит ровно столько должен стоить. При ее комплектации и разнообразном оборудовании авто классный. Езжу год и 9 месяцев - одно удовольствие. Все знакомые водители АУДИ, Фльсвагенов, Тойот и прочих поршке-какашка, поездив на ней, остаются очень довольны. И ни один слабоумный никогда не сказал, что автомобиль такого класса должен стоить 900т. А тут дворовой эксперт нашелся))))
Зайдите на официальный сайт, выберите двигатель двухлитровый и цена махом подлетит до 1 399 000. Плюс еще разные опции - так и выходит, где-то 1 700 000.
Зачем снимать видео про машину, о которой ничего не знаете?
ЭТО ЛЕ-ЛЮК!!!))
что-то с первого теста С5 восторгов прибавилось,Вахидову как-будто его после репортажа подарить собрались,так уж он нахваливал.
Мое резюме: в этот раз очень необъективно оценили
Не пневмоподвеска,а гидравлическая подвеска.Готовится надо,что ли...
Vladimir Smolnikov Пневмо там только пружины, если можно так сказать. А подъем-опускание сделано путем накачки гидравлической жыжи. У самого С5, с самым большим разочарованием, двигателем EP6CDT. Через 40 тыс. км впускные клапаны обросли нагаром, цепь ГРМ растянулась. Надо чистить и менять, список деталей более 20 шт., что доводит стоимость ремонта вместе с работой до 50 тыс. руб. и 2 недели без машины, т.к. в сервисе стоит еще 3 таких же, с той же болячкой и детали нужно ждать. И эта неисправность вылезет снова через 40 тыс. км. Готовы ли вы платить дополнительно такие деньги, решайте сами. И это еще только начало ваших трат. Одно слово, новые тенденции двигателестроения, турбомоторы с прямым впрыском. У всех такая болезнь.
гидропневматическая hydro active
Vladimir Smolnikov > Готовиться
Офигеть какие наценки на тачки в России! У нас такую можно за 9т евро взять б/у из Франции, двух годовалую.
По сидениям посидите в фаэтоне, 18 позиций и это в 2003 году...
Думал Ситроен с таким рулем был пионером, но оказывается еще в 1983г у Ниссан Седрик такой руль был.
Problema citroen c5 ne pracue radio
да супер)
если взять не топовый 3литра битурбо дизель (240л.с.), а "простой" 2,2 турбо соляра, у которого расход в городе на 1-2 литра меньше, а разница в динамике 0,4сек. нафаршировать его всем возможным, кроме 18 дисков (оставить 17) 1.861тыс будет. пассат в таком же фарше будет столько же стоить, но подвеска обычная...
И обзор на уровне "ребят, прикольная тачка"
да, но какой ценой :), занимаюсь ремонтом машин.... и немцы.... они нам до сих пор мстят за 45-й год
О я из 2020го,Стилавин ещё нормальный...
Эта самый дорогой двигатель HDI 240 который мало кто покупает. 1 780 000 р.
HDI 200 1 424 000 р. HDI 140 1 260 000р.
А самая дешёвый двигатель бензиновый 150 л.с стоит 1 160 000р. и это я говорю про самые дорогие комплектации комплектации)))) а самая дешёвая 120 л.с. с роботом 750 000 р.
golf 6 gti или lexus is250? Ваше мнение интересно
Обзорые хорошие делают ребята!
Не нравится заставка - промотай, не телевизор смотришь.
на 26:15 вот это машины проехали не то что ваша за 2миллиона это просто не стоит она стока а вот эти которые проехали в кадр попали на 26:15 это тачки...
товарищь Семён немного зажат перед камерой. Грамм 50 ему бы не повредили перед съемкой.
в Белоруссии сабж очень популярен с дизельком 1,6, палкой и в универсале...
Больше автомобили снимайте и по-меньше свои лица распрекрасные :-)
😂👍 чотко сказано
у этого автомобиля есть реснички - и это самое главное.
Цена в 2 млн конечно завышена в европе в максимуме он дешевле на добрые 500 тысяч даже в кузове универсал, хотя 3 литровый дизель хорош такой ставят на ягуары и рендж роверы!
За эти деньги можно и С6 купить впринципе, на подходе еще и DS5.
В целом концерн PSA радует новыми моделями французы молодцы!
И не надо обсирать то что даже не трогали господа, каждому свое!
Не ну 1.7 мульта - дорого, голвый стоит от 0.8 мульта.... дорого, чего тут говорить, но машина мне очень понравилась.
Единственный кто норм шарит у них в авто это Вахидов )
Rover 75 - как прабабушкин шкаф, закос под английские машины 50х годов прошлого века, но в миниатюре. Тесная, не красивая и ни какой стороной не E класс. C5 существенно комфортнее и просторнее
стилавин молодчик
Какие ценники были эххх , кто из 2023 😂
Всмысле нет держателя капота? Это как вообще?
и ты как черный плащ в ночи несешься!.. :D
в полную комплектацию включены все опции
Машина норм! Сам хочу такую брать. Обзор- говно возили пол часа
Не возьмешь, прекратили выпуск С5. К тому же очень ломучие они. И дороги в обслуживании
Не че они не ломучие, не пизди, в обслуживании не дороже немца.
Брал с 0, 5 лет владения:
Стойки стабилизатора задние, ежегодная замена
Стойки стабилизатора передние - раз в 2 года
Рулевые наконечники - 2 раза менял
Рулевые тяги, после 3 лет менял
Рычаги нижгие передние - раз в 2 года (сайлентблоки не прессуются)
Продавал сейчас, 103 тысячи пробег, 5 лет 1 мес: требуется
Замена 4 рычагов задней подвески
Диски тормозные, все
Рулевые тяги
Стойки стабилизатора задние
+ ТО - тоже не дешево.
Они не ломучие, а очень надежные. Всё что ты перечислил - это проблема российских дорог. Вот и всё.
Тачила создана летать по трассам под 160, а ты видимо до гаражей по канавам и на дачу :) Естественно, будут проблемы.
Единственное, что в новых ситроенах слишком много эллектроники. Но сейчас никому голую тачку не продашь.
WOW !
2005 года она... а у ситроёнов, тьфу тьфу умеют же делать, и что самое интересное базовые комплектации как у многих машин полная с опциями.....качество расходников, но тут как и везде выбор либо оригиналы как и у всех переплачиваешь, либо заменители но там уже фирму выбирать, расходники TRW либо SASIC... тут же вопрос..у тебя шаровые вместе с рычагами меняются?
Этот автомобиль просто не стоит этих денег. За два миллиона можно приобрести отличный немецкий или японский автомобиль!
Господа, если бы он стоил в районе 30-40 тыс. в макс.комплектации, можно было бы его еще рассматривать, но простите столько соблазнов и альтернатив, когда речь идет о 60 тыс. $, пардоньте...
не пневмо а гидро подвеска, сам владелец ситроена 2000г на гидравлики с гидроактивом, по сочетанию комфорта подвески и управляемости не с каким немцем не сравнима, про японцев и говорить ненужно
Да, согласен. С5 мощнее и комфортнее, чем DS 5;)
где это вы нашли новый V6 за 900т. ??
Владел С5 правда движок 1.6 150 кобыл очень хороший был авто, сейчас Passat CC 1.8 152 кобылы мощность почти одинаковая но динамика у VW намного лучше и сам авто какой то более продуманный, сбалансированный. При всём уважении к СИДР их мнение не объективно , СС заметно сильнее со всех сторон иначе бы я не продал С5, который новый стоял 1.100 кстати сильно потерял при перепродаже. 2 мультика за Citroen это смешно, можно подобрать куда более интересное авто.
1.6тонны - реально тяжёлый автомобиль, по сравнению с окой. Пассат весит на целый мешок сахара меньше. Иными словами это стандартный вес D+ или как они назвали DE класса.
Алекс Артюхов m.auto.yandex.ru/citroen/c5/2435836/complects/2435836_2436158_6237693. Зубри основы сынок
Алекс Артюхов m.auto.yandex.ru/citroen/c5/2435836/complects/2435836_2436158_6237693. Зубри основы сынок
Alex Kumpan Сам бы не позорился хотя бы. Посмотри, сколько данная комплектация весит, которую они тестировали. 1766
pda.auto.yandex.ru/citroen/c5/2435836/complects/2435836__7162156
Kolyancka вес комплектации и базовый вес различаются лишь тем, что машина везёт больше лишнего веса, но по структуре весит 1,6 тонны. Если в жигули зубилу напихать 10 саббов с усилками и прочей хренью на пол тонны, то такая зубила будет ехать только когда её толкают сзади и тем не менее останется той же лёгкой и хрупкой консервной банкой.
"Вес комплектации"?))) двигатель это лишний бесполезный вес? Если что - львиная доля "дополнительного веса" в данной комплектации - вес движка
Бэха меньше, цена адекватна, на мой взгляд - его же с пятёркой а не с тройкой сравнивать нужно.
Сделайте обзор ситроен cv 2
нееее, 2 ляма это реально оч дорого за неё... за эти деньги можно купить мерседес С или GLK
26:00 пленка рабица :D
что то все авто у вас последнее время прекрасны, не платят ли вам за такие обзоры, Сережа и Рустам?
40.000$-лям двести во времена
опрос по уровню цены совершенно бесполезен. потому что 900-1000 тыс. стоимость с5 с другим двигателем. вот и все. а выглядит ситроен на млн. двигателя не видно)
ну да, по сравнению похоже с твоим ТАЗом :), за рулём ситроёна я не первый год, и низачто эту марку не поменяю.... с неубиваемой торсионной подвеской, комфортом внутри и т.д., а ты дальше катай в тазике и все машины облаивай
у ребят нормальный юмор, в ютюбе в топе нифедовы хованские и прочая ересь...большой тест драйв в отличии от них способен улыбнуть и познакомить с машинкой. Всем угодить не вариант
Максимально допустимая цена для ситроена даже с W образным 12 литровым двигателем не может превышать полутора лямов. Почему? - Потому, что это ситроен, а не порше.
По поводу пластика: сравнивали качество материалов ряда машин, включая С5 с старым дорым ровером 75 полной комплектации - роверу всосали все, и ситро, и 508 пыж и прочие современные и популярные авто D класса (да, я в курсе, что ровер был Е классом, но таков был спор на тот момент). Но подвеска на ситро и сидухи действительно шикарны.
Да там рядом стоят куда более прикольные машинки. не говоря о тех что проехали :)
@n28777 про падении в цене-это факт! французов на вторичке плохо берут. А про цену...-ну попробуйте купить авто большой 3-ки(немца)с 3-х литровым движком,пневмой за 2млн
Ага, а кроме ситроена у нас пошлину больше ни на одну машину не начисляют
Задался вопросом о покупке такого авто, 1,6, 150л.с. на автомате, двухгодовалый, часто жалуются на цепь с натяжителем ( каждые 20000-30000 менять якобы надо). Ну и сама пневмо подвеска явно дороже в обслуживании. Теперь сижу и думаю, а брать ли, я ведь потом хрен продам ее.
взял?
нет не взял, и слава богу...
Павел Сорокин
почему слава Богу? отзывов наслушался? я в семью второй машиной хочу себе С5. гидро подвеска подкупает и салон. поэтому бро рассказывай)))
Леш ты примерно понимаешь ведь, что такое пневма подвеска... это то что ты сам не сможешь поменять, это по любому к спецу, у нас в городе таких спецов мало, а значит дорого. И еще часто проблемы с электрикой, что тоже не дешево и с чем тебе самому не справиться.
я понимаю что такое пневмо) сейчас катаю на такой. а вот про электрику это печалька. я в год набегиваю 25 тыс км. но я и понимаю что за эти деньги ( б\у до 700 тыс) я хер че куплю норм. только можно суперба взять , но там сразу ( 80%) попандос на dsg будет. поэтому хз че покупать. да еще сам я совсем не маленьких размеров)
вот вот и говорю что мстят нам на 45 год :) переплачивать за рычаги по 3-5т.р. когда стоимость самих шаровых 600 рублей :) у меня задняя подвеска торсионная, ей реально всё пох.. лом сломать незнаю как надо умудриться, а переднюю сам раз в год меняю наконечники и шаровые, цена за всё 2400 :) хотя многие расходники что меняю им бегать и бегать :)
А универсал еще лучше
Кто в курсе что с машиной этой сейчас?
Не один авто в данное время не стоит этих денег! Так как правительство специально удерживет курс евро и доллара 60 р. за евыро и за доллар 50Р. так что ........ да и не надо забывать что каждый диллер задирает цены для себя!
и кстати если бы она так стоила то все бы от туда гнали
На ценовом графике (когда у народа спрашивали цену) 2 000 000 и 1 250 000 стоят почти на одном уровне. Что уловка обманом зрения, а?) К тому же сразу после двух лямов идет ноль рублей зачем-то, после этого линия графика идет вверх. Хватит нас дурить всякими эффектами 25-го кадра, товарищи, все должно быть честно))
Спалился Серёга на 6:08. "Шильдик" марки на майке оказался пришитым случайно.
@ArierXxX немцы и японцы массово. единично - итальянцы еще и англичане.
может и запямятовал, но шо то ни у лексуса ни у мэрса ни у ауди кнопки вызова механика нету, видимо есть уверенность в своей продукции, а как по мне былиб деньги взял бы Lexus is F и был бы доволен жизнью!