Passt der Carrera Digital 124 BMW M4 GT3 ins Carrera DTM Starterfeld?
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ค. 2023
- Der neue Carrera Digital 124 BMW M4 GT3 DTM ist da. Wir testen, ob der BMW ins bestehende DTM Starterfeld integriert werden kann oder nicht.
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*Die gezeigten Tuningteile findest Du hier:*
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Hm ja, ausverkauft.
Wieder verfügbar.
Hallo Roland sehr interessant, ich habe mir selber eine Gaisberg Lola zugelegt . Hier meine Frage in welcher Gruppe ( Rennserie ) wurde denn dieses Modell starten ? Classic ? Gruß Enzo 😎
Die Klassen sind meist nichts offizielles. Jeder Verein macht hier seine eigenen Reglements. Für die Lola könnte ich mir was mit Ford GT40, Porsche 917,Ferrari 512S udn Lola T70 vorstellen. Da gibt es viele Farbvarianten und es sind alle Ikonen des Rennsports!
@@SLOTBLOGde Dankeschön 👍🏻
Hat Carrera etwas am Chassis geändert gegenüber der älteren Class1 DTM-Fahrzeugen? Wenn nicht, würde ich ihn zulassen. Gruss Andy
5:00 10:80 -> 10:79 ist ein 1/10 besser? 😃
Ein GT3-DTM passt nicht zu einem Class 1-DTM...
Dem würde ich aus optischen Gründen zustimmen.
Hab selbst schon ein Problem damit DTM GT3 im Feld mit GT Masters GT3 zu fahren, aber da bin ich auch glaube ein extrem 😅
Schöner Beitrag, danke dafür
Optisch sehe ich das auch so. Wir lassen den auch nicht zu. Ich wollte hier aber herausfinden , ob es von den Zeiten her ginge.
Kein Kommentar, sondern Frage eines Frischling.
Warum sind Carrera Fahrzeuge so viel schlechter als "normale Slotcars". Oder ist das gar nicht so ,?
Was verstehst du unter normalen Slotcars?
Moosis mit Sonnenmilch oder Nivea Bodylotion fährt richtig gut. Das empfehle ich immer 👌
BMW würde ich zulassen. 👍
Bei unserer GT Serie hat er aber keine Chance gegen 458 und C7.. da fehlen 6/10 auf 36m
Wie liegen C6 und der SLS bei Euch?
@@SLOTBLOGde SLS ist genauso langsam wie der neue BMW, also ca. 11s auf 36m.
Die C6 schafft 10.6s. Eine C7 10.3s, C8 und 458 liegen bei 10.4s.
Vorausgesetzt die Reifen sind in der Höhe auf möglichst gering Bodenfreiheit optimiert. Dann kippen die Autos nicht mehr um ausser BMW und SLS.
Bei uns verhält es sich mit PU etwas anders. Es sind C6, C7, SLS, 911 RSR, 458 und auch das Ford GT Racecar ziemlich identisch. Wir haben in diesem Jahr fast in jeden Renne eine anderen Sieger.
@@SLOTBLOGde Ja, das liegt am hohen Gripniveau. Bei uns limitiert in erster Linie der Schwerpunkt die Kurvengeschwindigkeit. Deshalb sind die unterschiedlichen Karos auch unterschiedlich schnell. Da wir das digital fahren, hängt das Ergebnis aber auch sehr am Verkehr. Bei PU analog muss man in erster Linie sauber fahren um die Reifen nicht zu ruinieren und dann entscheidet der Grip. Ähnlich wie bei Klasse 345.
Ich komm dich mal an einem Rennen besuchen. 😎👍
Eine Dumme Frage: sind die Autos von carrera mit absicht unterschiedlich schnell? Haben die Autos unterschiedliche Übersetzungen oder wurden sie anders Programmiert?