Solaris Urbino 18 electric IV

W dniu dzisiejszym do eksploatacji wreszcie po stosunkowo długim czasie od dostawy wszedł pierwszy z dwunastu zamówionych przez ZTM Urbino 18 electric, autobusy te trafiły do zajezdni Kleszczowa co czyni je pierwszymi elektrykami na tym zakładzie. Z ważniejszych różnic w porównaniu do serii 130 wozów z 2020 roku należy wymienić między innymi silnik centralny oraz większy zasięg, podobnie jak w nowych elektrycznych solówkach z MZA #1921-#1932 czy łomiankowskich #721 i #722 zastosowano tutaj ładną wykładzinę podłogową imitującą panele podłogowe oraz grube siedzenia z ekoskóry,natomiast w przeciwieństwie do #1921-#1932 zamiast kamer zastosowano tutaj normalne lusterka. Zdecydowanie dobrze że obydwa kontrakty na wozy z pantografami zrealizował producent europejski, z ciekawostek wspomnę również że dzisiaj MZA podpisało również umowę z Solarisem na kolejnych 50 sztuk Urbino 18 electric. Tym razem będą to wozy z dużymi bateriami pozwalającymi na całodzienną pracę na linii bez doładowywania,jak łatwo się domyślić nie będą one posiadały pantografów.
Będą to wozy bardzo podobne do testowanego rok temu #953, również tak jak tamten wóz nie będą one posiadały wieży z tyłu.
Dane techniczne:
Silnik: TSA TMF 35-44-4
Skrzynia biegów: brak
Rocznik: 2024
Układ drzwi: 2-2-2-2
Właściciel pojazdu: ZTM Warszawa
Użytkownik pojazdu: MZA Warszawa
Numer taborowy: #5853
Zajezdnia: R-2 Kleszczowa
Numer rejestracyjny: #WX 2043F
Linia i brygada: 704/128
Kierunek: Pl.Piłsudzkiego
Data nagrania: 03.02.2025