@@АлександрЖук-ц5н да, спасибо, уже увидел. Там их целых пять))) Если я правильно понял, то достаточно на управляющий провод (к пятой ноге usb) подавать/снимать питание +5в. при включении/выключении зажигания.
Спасибо большое, работает. Переделал кабель который с блоком разряда, но у него только два провода, дополнительно кинул провод на acc через транзисторный ключ. Только одна ситуация бесит, когда авто на сигнализации, и если какой то уровень срабатывает, то регистратор включается в обычном режиме и начинает снимать, как с кабелем для прикуривателя. И пока сам не выключишь его, так и снимает. Есть подозрение, что в момент срабатывания сигнализации, идёт просадка, и блок разряда кратковременно отключает регистратор, потом следом же вольтаж приходит в норму и регистратор включается как ни в чем не бывало, только в самом обычном режиме. Не подскажете?
Спасибо за детальный подход. Однако 0,2А это очень много. Я правильно понимаю, всё время, когда машина ночью в гараже, а днём возле работы регистратор пишет 1 кадр в секунду?
Да Вы правы, ну это потребление регистратора, режим таймлапс подходит если Вы постоянно ездите хотя бы минимум каждый день. Я лично пользуюсь только парковочных режимом, так как катаюсь мало, но когда нужно по городу кататься в течении дня то включаю таймлапс.
Я сделал вывод если работа такая как кататься с частыми остановками по пару часов то таймлапс уместен, а если пару раз в неделю от точки к точке то он не нужен
Привет. Есть регистратор по инструкции на 1 ампер. И есть парковочный кабель на 2,5 Ампера. Не сгорит ли регистратор при таком подключении, или может там как то само регулируется? Спасибо.
Привет. Не не сгорит, нам здесь главное напряжение питания 5 вольт, а кабель должен с запасом по току быть хоть 10 ампер. Если кабель на ток ниже потребляемого тогда згорит кабель
Здравствуйте! Попробуйте померить потребление мультиметром. Этот китайский амперметр не в состоянии замерить слабый ток. Я измерял и у меня получилось потребление в режиме парковки 16 мА (всё собрал по вашей схеме, только в качестве DC-DC использовал mini360) это конечно очень много. Для сравнения у штатного Hardware kit, потребление в режиме парковки 2.6 мА
@@АлександрЖук-ц5н вот сейчас поменял DC-DC на стабилизатор на основе LM2596, получил потребление в режиме парковки 10 мА. Из которых 2.6 мА потребляет сам регистратор и соответственно 7.4мА схема защиты аккумулятора и DC-DC. Вот думаю, имеет право на жизнь схема с потреблением 10 мА в режиме парковки?
Привет. Есть купленный с регистратором Hardware Kit. Перестал включаться от АСС. Может знаешь где искать проблему и стоит ли его разбирать и заморачиваться
Привет. Посмотрите предохранители, заводской девайс должен идти с фишками- переходниками под предохранители насколько я читал про него. Если нет по в меню регика посмотрите настройки, ну накрайняк вскрытие покажет где копать
Hello, I have a DDPAI Z40 camera. I want to convert from micro usb(like in your project) to usb type C conactor. I would like to know the required crossover to activate the parking mode (to which pin in the C connector to connect the voltage and the acc. благодари
Говорят, у многих покупной кит накрывается через несколько месяцев, а тут отличная альтернатива!)
Довольно наглядно и понятно. Молодец!
поскажите можно использовать две понижайки на 5 вольт?
А сама схема-то есть? Где посмотреть?
Да эта схема и ее варианты есть в другом моем видео th-cam.com/video/kngxH6frMKk/w-d-xo.html
@@АлександрЖук-ц5н да, спасибо, уже увидел. Там их целых пять)))
Если я правильно понял, то достаточно на управляющий провод (к пятой ноге usb) подавать/снимать питание +5в. при включении/выключении зажигания.
Подскажи пожалуйста, что за прошивка, по ссылке только сам форум, не могу найти с предупреждением после включения как у тебя
Введите в поисковеке форума модель регистратора или в Гугле "прошивка регистратора 70маі
@@АлександрЖук-ц5н я знаю, я все оттуда устанавливал, такой озвучки после включения не было, версию можете сказать прошивки
Увы, не подскажу, регистратора уже нет
Спасибо большое, работает. Переделал кабель который с блоком разряда, но у него только два провода, дополнительно кинул провод на acc через транзисторный ключ. Только одна ситуация бесит, когда авто на сигнализации, и если какой то уровень срабатывает, то регистратор включается в обычном режиме и начинает снимать, как с кабелем для прикуривателя. И пока сам не выключишь его, так и снимает. Есть подозрение, что в момент срабатывания сигнализации, идёт просадка, и блок разряда кратковременно отключает регистратор, потом следом же вольтаж приходит в норму и регистратор включается как ни в чем не бывало, только в самом обычном режиме. Не подскажете?
Спасибо за детальный подход. Однако 0,2А это очень много. Я правильно понимаю, всё время, когда машина ночью в гараже, а днём возле работы регистратор пишет 1 кадр в секунду?
Да Вы правы, ну это потребление регистратора, режим таймлапс подходит если Вы постоянно ездите хотя бы минимум каждый день. Я лично пользуюсь только парковочных режимом, так как катаюсь мало, но когда нужно по городу кататься в течении дня то включаю таймлапс.
За ночь в режиме таймлапс аккумулятору ничего не будет но если оставить на неделю то канешно высадит его, поэтому и ставят защиту от разряда
Я сделал вывод если работа такая как кататься с частыми остановками по пару часов то таймлапс уместен, а если пару раз в неделю от точки к точке то он не нужен
Только парковочных режим
Привет. Есть регистратор по инструкции на 1 ампер. И есть парковочный кабель на 2,5 Ампера. Не сгорит ли регистратор при таком подключении, или может там как то само регулируется? Спасибо.
Привет. Не не сгорит, нам здесь главное напряжение питания 5 вольт, а кабель должен с запасом по току быть хоть 10 ампер. Если кабель на ток ниже потребляемого тогда згорит кабель
Здравствуйте! Попробуйте померить потребление мультиметром. Этот китайский амперметр не в состоянии замерить слабый ток. Я измерял и у меня получилось потребление в режиме парковки 16 мА (всё собрал по вашей схеме, только в качестве DC-DC использовал mini360) это конечно очень много. Для сравнения у штатного Hardware kit, потребление в режиме парковки 2.6 мА
Ок, спасибо за информацию. Измеряю мультиметром
@@АлександрЖук-ц5н вот сейчас поменял DC-DC на стабилизатор на основе LM2596, получил потребление в режиме парковки 10 мА. Из которых 2.6 мА потребляет сам регистратор и соответственно 7.4мА схема защиты аккумулятора и DC-DC. Вот думаю, имеет право на жизнь схема с потреблением 10 мА в режиме парковки?
Привет. Есть купленный с регистратором Hardware Kit. Перестал включаться от АСС. Может знаешь где искать проблему и стоит ли его разбирать и заморачиваться
Привет. Посмотрите предохранители, заводской девайс должен идти с фишками- переходниками под предохранители насколько я читал про него. Если нет по в меню регика посмотрите настройки, ну накрайняк вскрытие покажет где копать
@@АлександрЖук-ц5н Да буду вскрывать
Hello, I have a DDPAI Z40 camera. I want to convert from micro usb(like in your project) to usb type C conactor. I would like to know the required crossover to activate the parking mode (to which pin in the C connector to connect the voltage and the acc. благодари
friend, I understood what you want. while I'm not ready to answer you, I need to read the documentation
Столько возни. Проще купить было кит. У меня на 3х машинах разные уже больше 2х лет пашут.
Пишется эПоксидка, грамотей иоп