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普锐斯毕竟是基于混动HPV技术打造的平台，而不是EV。EV平台最大的不同就是底盘，比如动力完全依靠电机实现更加简单的传动系统，电池平装在底部从而有了更大的车内乘用空间，车辆的各种控制和传感器全都集成到一个中央控制处理器，并由中控台一块大平板实现更加“功能先进强大的智能驾驶“系统等等，这些都是丰田目前的所有车辆平台无法实现的。而目前不管byd或者国产新能源汽车有哪些”制作工艺“的不足，也有种种隐忧比如安全性，比如品牌频繁破产倒闭造成的长期保证隐忧等等。但首先能够满足给车辆新兴市场足够便宜的”智能车“产品，这个就属于先发优势，和石油危机时期美国车大排量卖不出去，日本车省燃油正好满足美国法令而导致的优势是类似的。也有点像苹果最早推出智能手机，即便诺基亚摩托罗拉苦苦追赶，都是局限于价格高昂动辄56千的旗舰款，很难下沉市场，进而造成了所谓”智能手机接受度不高“的局面。而小米和Oppo，Vivo以及三星都推出了足够廉价的低端智能手机产品，在低端入门市场打败了诺基亚和摩托等品牌迅速扩大了智能手机市场。丰田大众日产等车企如今面临的难题就在这里，一方面美国欧洲日本等成熟市场由于机动车准入门槛高，推高了价格高昂的EV，导致一般消费者兴趣并不高，在美国更是反而助推了丰田混动车的销量，加大了这些车企转型EV的难度。另一方面，诸如中国东南亚这些中低端新兴汽车市场已经被EV逐步蚕食市场份额，也给了特斯拉byd在内的新能源车企巨大的先发优势。丰田能做出这个决断还是非常了不起的，留给传统车企转型并开发出真正意义上好用的EV车款时间已经不多了，哪怕最终消费者依旧期望高端舒适和品牌价值的EV车，这些传统车企还有能力做研发么？丰田在固态电池上建立了优势，但缺乏EV平台的设计研发能力是最大命门。
周哥，你是不是入籍了？
日立早已从面向消费者的产业转向以社会基础设施为主的产业结构，而且他们在日本的基础设施上的存在是全方位的，除了电力和铁路之外，比较鲜为人知的是日立的给排水设备产业，同样是日本国内支柱性的存在，而且还在世界各地推广他们这方面的技术。另外一个不算很垄断，但盈利能力很稳定的生意，就是日立的数据存储设备。虽然他们不是这方面世界上最大的生产商，但在日本是独苗，而且也是全球前列的生产商。而且这方面的生意是永远在增长的。不是所有企业都需要服务器，事实上服务器的需求在逐年降低，但数据存储必然是需求越来越大的，无论经济如何，只要有信息技术存在，数据量只能越来越多，甚至AI和大数据时代，进一步加速了对数据存储的需求。
日立不做固態存儲芯片，人工智能跟傳統硬盤無關。
@ 如果你说算法，那人工智能是跟存储无关，但人工智能的基础就是数据，你有再好的算法，没有数据来给算法学习，那算法就只是一串代码，不会给你提供任何有意义的信息。而那些数据无论你是存在本地还是在云端，最终必须要有硬件来存放和提供。可以说，一家企业即便有超级计算机，只要数据存储设备一下线，你的超级计算机就是一堆废铁。所以，数据存储设备其实是很重要的社会基础设施，任何大企业都不得不在这方面投入大量资金。
@ 而且没有接触过这个行业的人，可能有个误区就是数据存储行业就等于硬盘和固态存储芯片的生产商。其实硬盘和固态存储芯片这是元件，但现代的企业用存储方式不是说服务器的存储空间一不够用就去Bic Camera买块硬盘或者固态硬盘插进服务器里扩容这么简单的扩容方式，企业用的存储设备是存储矩阵（Storage Array），是用几十上百的硬盘和固态硬盘集成而成的设备，可以同时给全公司所有服务器提供存储空间。基于这种架构之下就有很多相关技术，好像冗余化、存储网络、集群式的文件系统、分散式存储等等。所以全球主要的存储设备提供商其实都不自己生产硬盘或者固态硬盘，那些有Seagate、西电那样的专门企业来做。他们提供的是整套系统设备和24小时技术支持服务。其实就算我们每天用电用水觉得理所当然一样，我们享受到的很多企业服务和云服务等等，背后都是这些设备提供商在我们看不到的地方支撑起整个信息技术的基础设施。
@@huangjiabin7784 人工智能訓練需要的是帶寬，不是容量。即使是大語言模型訓練數據，也都要全部能放到顯卡顯存裡面，按照每個顯卡100GB計算，一萬塊顯卡才需要1000TB容量，實際訓練數據集也就差不多這個大小，根本就不需要很多硬盤存儲，所以日立存儲跟人工智能沒什麼關係。如果硬要說關係，說不定日立發電機關係更大一些。
@ 数据量大小是一回事，但起码得有数据才有结论。就好像哪怕你有爱因斯坦那样的智商，但如果你失忆了，或者你脑内存储记忆的部位病变了，那你再高的智商也发挥不出作用。而且，我们在这个世界上的存在其实都是基于数据。好像我们的银行账户也只是一个账号加个人信息加存款余码，如果那家银行的存储设备掉线了，那不单止你的钱取不出来，甚至可能银行都不认为你是他们的用户。
蘋果手機的八成零件是中國製造的。即使供應商是外國的，工廠技術實際上是中國的。特斯拉的電動車，機器人我估計大部分供應商都是在中國吧。因為中國的便宜又好用。從頭到尾都有產業鏈。美國提供想法，中國負責技術。中國的技術基本是歐美扶持起來的。美國就像文官，中國就像大將，文官永遠是廢物。光有思想也打不贏會武功的人。美國還好，歐洲是慢慢要危險了
中國和日本當年不同點在於，日本在意識形態上一直和美國是盟友，價值觀相同。中國在意識形態一直把歐美當作歐美當作敵人。這是歐美慌張的原因之一吧。至於說的工資，日本很多華人老闆，即使在日本辦企業，同樣的法律背景下卻比日本企業更喜歡壓榨員工。而且現在國內已經走向世界的很多企業仍然在996的操作。這個不一定完全是法律原因，加上中國13億市場，可以培養出來的企業數量，不是日本1億規模的國家的能量可以相比的。
另外中國企業打價格戰，同樣的技術歐美基本沒法競爭。為了賺錢，任何操作都可以使出來。美國如果倒下去了，由中國人主導的新的世界秩序會是什麼樣。誰都不知道。
人類的解放本質上也才100多年。100年前大部分普通人處於被剝削的生活中。得益於民主自由的理念在世界被維持。大傢過上幸福生活不被欺壓也才100多年。但是不要低估人性的惡。隨時回到封建王朝不是沒有可能。 世界逐漸右轉，特朗普上台就是例子。 畢竟民主才幾百年，封建時代可是幾千年。不能低估人對壓榨容忍的度
我告诉你们，丰田的那套普锐斯系统是垃圾你们信吗？😂
我信，所以能再卖便宜点吗？
美國準國務卿魯比奧最近出的2025中國製造報告書可以參考一下，他認為中國製造2025計劃在加速師一手好牌打爛的情況下也已經完成了80%。當然這裡面肯定有誇大中國威脅的部分
人的行为与决策，很大程度上是由他所获取的信息决定的，当你在质疑一个人的时候，你应该想一想，你们获得的信息是否一致。在互联网上，大多数人只看一个新闻标题，就觉得自己已经洞悉了事件的真谛，轻飘飘的质疑别人一个团队，可能是无数小时的劳动成果。越无知越自信，大概就是这样。
@@yangyangnao5066那未来 中国经济 就业 咋样啊😂
@@Z健康暴富好运 我不知道。
政经一体，制造业再发达也没用，人家说你倾销，高关税等等制裁限制你，制造业就关闭转移了，还是得看国际关系，才有制造业输出的市场。政治和外交搞不好，全体产业和老百姓遭殃😅
美弟加关税制裁了几年，结果中国制造业全球占比更高了🤣
你不讲政治方面，就得出必经之路这种结论，难绷。中共的体制已经变得更像毛时代，中美关系也不同于美日关系，日本以前人人正社员，凭什么说必经之路？中国的地方债现在就在200~300%，日韩当年有这种债务？为什么要碰瓷别国呢？无非是中国人能忍，靠着权力和低人权优势能和别人掰一掰，就觉的自己很好，缺德倒大霉
普锐斯毕竟是基于混动HPV技术打造的平台，而不是EV。
EV平台最大的不同就是底盘，比如动力完全依靠电机实现更加简单的传动系统，电池平装在底部从而有了更大的车内乘用空间，车辆的各种控制和传感器全都集成到一个中央控制处理器，并由中控台一块大平板实现更加“功能先进强大的智能驾驶“系统等等，这些都是丰田目前的所有车辆平台无法实现的。
而目前不管byd或者国产新能源汽车有哪些”制作工艺“的不足，也有种种隐忧比如安全性，比如品牌频繁破产倒闭造成的长期保证隐忧等等。但首先能够满足给车辆新兴市场足够便宜的”智能车“产品，这个就属于先发优势，和石油危机时期美国车大排量卖不出去，日本车省燃油正好满足美国法令而导致的优势是类似的。
也有点像苹果最早推出智能手机，即便诺基亚摩托罗拉苦苦追赶，都是局限于价格高昂动辄56千的旗舰款，很难下沉市场，进而造成了所谓”智能手机接受度不高“的局面。
而小米和Oppo，Vivo以及三星都推出了足够廉价的低端智能手机产品，在低端入门市场打败了诺基亚和摩托等品牌迅速扩大了智能手机市场。
丰田大众日产等车企如今面临的难题就在这里，一方面美国欧洲日本等成熟市场由于机动车准入门槛高，推高了价格高昂的EV，导致一般消费者兴趣并不高，在美国更是反而助推了丰田混动车的销量，加大了这些车企转型EV的难度。另一方面，诸如中国东南亚这些中低端新兴汽车市场已经被EV逐步蚕食市场份额，也给了特斯拉byd在内的新能源车企巨大的先发优势。
丰田能做出这个决断还是非常了不起的，留给传统车企转型并开发出真正意义上好用的EV车款时间已经不多了，哪怕最终消费者依旧期望高端舒适和品牌价值的EV车，这些传统车企还有能力做研发么？丰田在固态电池上建立了优势，但缺乏EV平台的设计研发能力是最大命门。
周哥，你是不是入籍了？
日立早已从面向消费者的产业转向以社会基础设施为主的产业结构，而且他们在日本的基础设施上的存在是全方位的，除了电力和铁路之外，比较鲜为人知的是日立的给排水设备产业，同样是日本国内支柱性的存在，而且还在世界各地推广他们这方面的技术。另外一个不算很垄断，但盈利能力很稳定的生意，就是日立的数据存储设备。虽然他们不是这方面世界上最大的生产商，但在日本是独苗，而且也是全球前列的生产商。而且这方面的生意是永远在增长的。不是所有企业都需要服务器，事实上服务器的需求在逐年降低，但数据存储必然是需求越来越大的，无论经济如何，只要有信息技术存在，数据量只能越来越多，甚至AI和大数据时代，进一步加速了对数据存储的需求。
日立不做固態存儲芯片，人工智能跟傳統硬盤無關。
@ 如果你说算法，那人工智能是跟存储无关，但人工智能的基础就是数据，你有再好的算法，没有数据来给算法学习，那算法就只是一串代码，不会给你提供任何有意义的信息。而那些数据无论你是存在本地还是在云端，最终必须要有硬件来存放和提供。可以说，一家企业即便有超级计算机，只要数据存储设备一下线，你的超级计算机就是一堆废铁。所以，数据存储设备其实是很重要的社会基础设施，任何大企业都不得不在这方面投入大量资金。
@ 而且没有接触过这个行业的人，可能有个误区就是数据存储行业就等于硬盘和固态存储芯片的生产商。其实硬盘和固态存储芯片这是元件，但现代的企业用存储方式不是说服务器的存储空间一不够用就去Bic Camera买块硬盘或者固态硬盘插进服务器里扩容这么简单的扩容方式，企业用的存储设备是存储矩阵（Storage Array），是用几十上百的硬盘和固态硬盘集成而成的设备，可以同时给全公司所有服务器提供存储空间。基于这种架构之下就有很多相关技术，好像冗余化、存储网络、集群式的文件系统、分散式存储等等。所以全球主要的存储设备提供商其实都不自己生产硬盘或者固态硬盘，那些有Seagate、西电那样的专门企业来做。他们提供的是整套系统设备和24小时技术支持服务。其实就算我们每天用电用水觉得理所当然一样，我们享受到的很多企业服务和云服务等等，背后都是这些设备提供商在我们看不到的地方支撑起整个信息技术的基础设施。
@@huangjiabin7784 人工智能訓練需要的是帶寬，不是容量。即使是大語言模型訓練數據，也都要全部能放到顯卡顯存裡面，按照每個顯卡100GB計算，一萬塊顯卡才需要1000TB容量，實際訓練數據集也就差不多這個大小，根本就不需要很多硬盤存儲，所以日立存儲跟人工智能沒什麼關係。如果硬要說關係，說不定日立發電機關係更大一些。
@ 数据量大小是一回事，但起码得有数据才有结论。就好像哪怕你有爱因斯坦那样的智商，但如果你失忆了，或者你脑内存储记忆的部位病变了，那你再高的智商也发挥不出作用。而且，我们在这个世界上的存在其实都是基于数据。好像我们的银行账户也只是一个账号加个人信息加存款余码，如果那家银行的存储设备掉线了，那不单止你的钱取不出来，甚至可能银行都不认为你是他们的用户。
蘋果手機的八成零件是中國製造的。即使供應商是外國的，工廠技術實際上是中國的。特斯拉的電動車，機器人我估計大部分供應商都是在中國吧。因為中國的便宜又好用。從頭到尾都有產業鏈。美國提供想法，中國負責技術。中國的技術基本是歐美扶持起來的。美國就像文官，中國就像大將，文官永遠是廢物。光有思想也打不贏會武功的人。美國還好，歐洲是慢慢要危險了
中國和日本當年不同點在於，日本在意識形態上一直和美國是盟友，價值觀相同。中國在意識形態一直把歐美當作歐美當作敵人。這是歐美慌張的原因之一吧。至於說的工資，日本很多華人老闆，即使在日本辦企業，同樣的法律背景下卻比日本企業更喜歡壓榨員工。而且現在國內已經走向世界的很多企業仍然在996的操作。這個不一定完全是法律原因，加上中國13億市場，可以培養出來的企業數量，不是日本1億規模的國家的能量可以相比的。
另外中國企業打價格戰，同樣的技術歐美基本沒法競爭。為了賺錢，任何操作都可以使出來。美國如果倒下去了，由中國人主導的新的世界秩序會是什麼樣。誰都不知道。
人類的解放本質上也才100多年。100年前大部分普通人處於被剝削的生活中。得益於民主自由的理念在世界被維持。大傢過上幸福生活不被欺壓也才100多年。但是不要低估人性的惡。隨時回到封建王朝不是沒有可能。 世界逐漸右轉，特朗普上台就是例子。 畢竟民主才幾百年，封建時代可是幾千年。不能低估人對壓榨容忍的度
我告诉你们，丰田的那套普锐斯系统是垃圾你们信吗？😂
我信，所以能再卖便宜点吗？
美國準國務卿魯比奧最近出的2025中國製造報告書可以參考一下，他認為中國製造2025計劃在加速師一手好牌打爛的情況下也已經完成了80%。當然這裡面肯定有誇大中國威脅的部分
人的行为与决策，很大程度上是由他所获取的信息决定的，当你在质疑一个人的时候，你应该想一想，你们获得的信息是否一致。在互联网上，大多数人只看一个新闻标题，就觉得自己已经洞悉了事件的真谛，轻飘飘的质疑别人一个团队，可能是无数小时的劳动成果。越无知越自信，大概就是这样。
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美弟加关税制裁了几年，结果中国制造业全球占比更高了🤣
你不讲政治方面，就得出必经之路这种结论，难绷。中共的体制已经变得更像毛时代，中美关系也不同于美日关系，日本以前人人正社员，凭什么说必经之路？中国的地方债现在就在200~300%，日韩当年有这种债务？为什么要碰瓷别国呢？无非是中国人能忍，靠着权力和低人权优势能和别人掰一掰，就觉的自己很好，缺德倒大霉