Walti Brun über seinen Lieblingsfahrer Stefan Bellof
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- ‚Alle wollten ihn, aber ich habe ihn bekommen!‘ - kein Wunder, denn man kann sich vorstellen, was damals los gewesen ist, wenn die Beiden aufeinander getroffen sind!
Hier spricht Walter Brun über sein besonderes Verhältnis zu Stefan Bellof und er hat eine interessante Theorie über die tragischen Umstände bei diesem schwarzen Sportwagenrennen in Spa Francorchamps 1985.
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Sehr sympathischer Mensch, solche Freunde findet man sehr selten.
Der brun ist ein echt toller Mensch
Sehr schöne Berichte, aber auch sehr traurig um das einmalige Talent Bellof. Vielen lieben Dank Herr Brun für Ihren enormen Einsatz. Danke!
Der Herr Brun ist schon ein gerader Typ ... sowas fehlt in der heutigen Zeit an entscheidender Stelle. Ein guter Kerl!
Danke für die ehrliche Sichtweise zum Tod von Stefan👍👍👍👍
1:28 sagt es und schlägt den kopf an! legendär Hr. Brun ist eine Legende, mein respekt.
„Erst die Fahrer dann der Zirkusdirektor“ 🙂 eine Seele von Mensch
Brun Motorsport unvergessen.. das Beste Privatteam damals in Sportwagen WM.. Stefan Bellof bleibt unvergessen..
Der Walter Brun als Fahrer und als Team Besitzer wahr einmalig, meine Grossen Respekt für das was er auf die Reihe gebracht hat🌟🏆👏👏👏
Für immer unvergessen, Stefan Bellof und Brun Motorsport. Den ersten September 1985 werde ich nie vergessen. Hatte ne besondere Beziehung zu dem Team💕
Walter Brun - Legende!
Stefan Bellof - Legende!!
Was für ein Team!
Danke für das tolle Interview!
Ja, es gab sie mal, die echten "Kunden" Im und für den Motorsport. Heute gibt es Luschen im geborgten Rundstrickanzug.(siehe die letzten Aktionen von BMW, VW, Mercedes usw.) Danke Walti, dass ich dies miterleben durfte und danke Karsten, dass du diese Helden "ausgräbst".
Tolle Persönlichkeit dieser Herr Brun!
Interessant, das war mir nicht bekannt, dass Bellof von den belgischen Kommissaren aufgehalten wurde in der Boxengasse. In Monaco wurde ja auch eingegriffen.
Solchen Menschen sollte man zuhören. 600 Mann, Porsche und BMW Rennwägen, so macht man das. Nicht so nem Instagram Hipster.
✊🤝👍🙏🤧
very interesting on the Bellof-Ickx situation. I always thought and read that Ickx “hated” Stefan. He disliked him anyway as he repeatedly mentioned in interviews and his book. Very interesting view from mr Brunn
Tolles Interview. Danke dafür
Die Weinsammlung von Walti fasziniert jeden Weinkenner.
Fantastisch! Jedes Video und jeder Podcast war bislang ein Denkmal für diese Menschen. Mehr Emotionen als in jedem Rennen der modernen Formel 1!
Charaktere wie Walter Brun fehlen in der unsäglichen Gegenwart, besser gesagt bereits seit den frühen 80ern.
Zu Stefan Bellof - Mit absoluter Sicherheit der einzige Fahrer, der vom reinen Talent, dem mit Abstand besten Rennfahrer aller Zeiten, Jim Clark, nahe kam.
Zwei Beispiele:
1) Formel 2, Eifelrennen 1982, eines der letzten Rennen auf der "richtigen" Nordschleife mit 22,8 km Länge - ich stand am Streckenabschnitt Flugplatz und traute meine Ohren nicht:
Bellof war der Einzige der voll stehen ließ, den Sprunghügel und die nachfolgende schnelle Rechts ohne Lupfen des Gasfußes nahm. Ich hörte quasi seine Zeit: Unfassbare 7:06 min. Damit war er nur acht Seckunden langsamer als Lauda, der im Abschlußtraining beim GP Deutschland 1975 die unerreichten 6:58 min fuhr und für immer der schnellste Mann auf der echten Nordschleife ist. Die 6:11 min von Bellof im Gruppe C sind bereits auf der um zwei Kilometer kürzeren Variante gefahren worden und daher überhaupt nicht vergleichbar !
2) Formel 1, GP Monaco 1984: Hätte die Rennleitung nicht dieses phantastische Regenrennen abgebrochen, damit Prost gewinnt, hätte Stefan sowohl Prost als auch den noch vor ihm liegenden Senna demontiert. Zum Zeitpunkt des Abbruchs verkürzte er den Abstand zu Senna in Riesenschritten, Prost wäre für ihn nachher ein Kindergeburtstag geworden. Das erinnerte schon stark an Jim Clark, der in Spa beim GP 1962 bei monsunartigem Regen der übrigen Weltklasse 4 (!) Minuten (!) abnahm. Ich bin absolut sicher, dass Bellof besser als Senna war.
Schon allein aufgrund der beiden genannten Beispiele, gehört Stefan für Kenner zu den größten Fahrern aller Zeiten, auch ohne entsprechende Siegesstatistiken.
Sehr richtig
Mega interessant...! 🤗
Dieser Bellof scheint ja ein Jahrhundert Talent gewesen zu sein!!! 😲
Diese Zeit hab ich voll verpasst, hatte erst so in den 90er Jahren Interesse am Automobile Rennsport...😫
Im Motorsport kenne ich mich so mal gar nicht aus. Aber als die beiden über den Stefan Bellof gesprochen haben. Habe ich den Namen mal gegoogelt, der hat ja alle anderen Fahrer im Rennen deklassiert eine Sekunde schneller im Rennen war da ja Satz meistens eher mehr. In seinen paar Formel 1 Rennen die er gefahren hat, hat er mit einem hoffnungslos unterlegenen Auto ein paar richtig gute Positionen heraus geholt. Die Sieger Teams waren alle schon mit Turbo Motoren unterwegs und er hat noch einen Sauger gehabt. Ich weiß jetzt nicht wie groß der Leistungs Unterschied war, aber ich gehe mal von 1/3 aus. 1/3 holt man locker an Leistung raus, das weiß ich noch aus meiner aktiven Zeit als Kfz Mechaniker. Mehr geht natürlich auch aber dann musste man schon etwas mehr Geld in die Hand nehmen.
@Andre Hpunkt Nein er war űberhaupt nicht wesentlich schneller unterwegs als Brundle...immer diese im Nachhinein- Rosa-Rot Verklärer...1984: Qualiduell: Bellof-Brundle=6-3; Punkte, wenn sie nicht annulliert bzw disqualifiziert worden wären: 5-6!! 1985: Qualiduell gegen Brundle 4-5!! Punkte:4-0! Gegen Stefan Johansson 1984 das Qualiduell sogar 1-2 verloren nachdem Brundle sich beide Beine in Dallas gebrochen hat..Also in Grund und Boden gefahren hat er ihn eben nicht!!!!
@Andre Hpunkt Du schreibst:Wer redet von 1984???Dann fragst du wo war Brundle in den USA? Und wo Brundle in Monaco war? Also das tut ja fast schon weh...Bellof wurde im Monaco-GP 1984 Dritter. Im USA-Ost -GP 1984 wurde Brundle Zweiter...Also von was anderem als 1984 und 1985 hab ich nichts geschrieben...geht auch schlecht wenn Bellof 1985 gestorben ist💩💩Und nochmal zum mitschreiben: Tyrell hatte 1984 ausschließlich Ford-Motoren und die haben mit beiden Autos geschummelt also auch mit dem Auto von Bellof!!! Und 1985 fuhren zunächst beide mit Ford -Motoren ehe erst Brundle bei 2 Rennen allein mit dem Renault-Turbo fahren durfte und danach umgekehrt Bellof einmal mit dem Renault-turbo und Brundle mit dem Ford-Motor. Bei Bellofs letzten Rennen vor seinem Tod hatten dann beide den Renault-turbo!!
@Andre Hpunkt Ich sage auch nicht das Brundle besser war als Bellof...nur eben...in Grund und Boden fahren ist dann was anderes als eine Qualibilanz 1984 und 1985 zusammen gezählt 10:9 bei einem Punkteverhältnis von 9:6! In Grund und Boden gefahren wurde Brundle dann tatsächlich...92 von Michael Schumacher und 94 von Mika Hakkinen!! Aber eben nicht von Bellof...1984/85..Bellof war ein wirklich guter Fahrer, der mőglicherweise ähnlich wie Gerhard Berger hier und da den ein oder anderen Sieg geholt hätte...nicht weniger aber auch nicht mehr...Vom Talent und Mut schon aber das hätte niemals ausgereicht um Leuten vom Kaliber eines Ayrton Senna, Michael Schumacher oder Alain Prost auf Dauer gefährlich zu werden...Kann ja leider alles nicht bewiesen werden deshalb sind es nur Einschätzungen und Meinungen. Auch meinerseits...Und ein Wechsel zu Ferrari 1986 wäre auch nicht das Gelbe vom Ei gewesen
@Andre Hpunkt Also ich bin aus Deutschland...Aber Sorry...Nochmal zum Thema Bellof: Wenn man minimal besser ist als Brundle oder Johansson und die nicht in Grund und Boden fährt , ja noch nicht einmal dominiert, dann sind Vergleiche mit Senna, Prost oder Schumacher einfach eine Illusion. Und man verklärt jemanden zum Űberfahrer. Ich weiß das es keiner hőren will..Aber das sind nun mal Fakten...welche ich dir auch bereits belegt habe...Er mag im Sportwagen ein Űberfahrer gewesen sein aber nicht zwingend in der F1..Zum Thema Berger: Ich weiss auch das die Familie Berger von Haus aus Geld hat und Gerhard's Vater eine hervorragend laufende Spedition auf die Beine gestellt hat..Aber Berger als Paydriver zu bezeichnen ist schon sehr absurd...Ja er fuhr ab 1987 Ferrari..aber er wurde bezahlt und hat nicht fűr seinen Platz bezahlen műssen..Den Platz hätte er vielleicht, sofern Bellof nicht tőtlich verunglűckt wäre, tatsächlich nicht bekommen...Dennoch hatte er den Platz mehr als verdient, denn Berger fuhr eine wirklich tolle 86er Saison und war der erste der űberhaupt jemals in einem Benetton gewinnen konnte...Zugegeben ein gutes Auto aber nicht eines mit dem man zwingend gewinnen mußte zu der Zeit...Und er wurde auch von Managment-seite her gut betreut und beraten, was man von Bellof jetzt nicht unbedingt behaupten kann... Und klar machte auch Berger einen entscheidenden Karrierefehler das er 1990 zu McLaren ging und nicht zu Williams...Wobei in dem Punkt bin ich wieder bei dir: Ich glaube auch dort wäre er nicht Weltmeister geworden...
Ein sehr schöner Kanal, den ich sehr gern verfolge und mir die Geschichten anhöre. Was mich persönlich ebenfalls interessieren würde, was passierte hinter den Kulissen? Ist es evtl. möglich Mechaniker und andere Mitwirkende zu finden?
Man bekommt vieles über die Piloten, Chefs usw. aber wenig über die Menschen die im Hintergrund das ganze Technische meisterten.
Legende, 🇨🇭
Toll!
Immer Toll...was da geleistet wurde !!!
Ich hab da mal ein Bild von Walter Brun am Vorstart des Norisring gesehen und ich finde es einfach nicht mehr:
Er lehnend an seinem "Eterna"-Porsche im Hintergrund die Steintribüne. In der einen Hand die Zigarette, in der anderen eine "Halbe" Bier.
Bezeichnend für die damalige unbeschwerte Zeit. Heut würde wohl für jede Hand ad hoc der Lizenzentzug ausgesprochen werden.
"Brun-Porsche" am Norisring das sind wunderschöne Kindheitserinnerungen mit traumhaften schönen Rennwagen an meiner Heimstrecke.
Schiesser, FAT, Memorex, Liqui Moly (bevor sie zu Kremer gingen), Eterna und natürlich der Jägermeister Porsche. Jeder für sich eine ikonische Lackrierung/Beklebung.
Stuck, Jelinski, Brun selbst, Boutsen und natürlich mein absoluter Held Stefan Bellof.
Wobei es würde mich ja schon mal interessieren, wann der erwähnte Autotausch Eterna/Jägermeister stattgefunden haben soll.
Bellof fuhr 84/85 den Jägermeister, den quietschgelben Eterna gab es meiner Erinnerung nach erst ab 1986.
1984 war gem. der überlieferten Nennlisten nur Mike Thackwell in einem 962 genannt, 1985 waren es zwei: Stuck im "Schießer"-Design im Brun Team und Winkelhock im "Liqui Moly" des Kremer Teams.
Aber egal:
Ich finde es wahnsinnig toll, dass Sie es tatsächlich geschafft haben, den guten Walter Brun vors Mikro zu kriegen. Vielen, vielen Dank dafür.
Interessant finde ich auch seine Gedanken zu der Tragödie in der Eau Rouge:
Man kennt ja nur die Inboard-Aufnahmen aus Ickx-Wagen und es ist mMn absolut unmöglich, dass er die frenetisch geschwenkten blauen Flaggen (damals noch mi der Aussage "Achtung da setzt einer zum Überholen an!") komplett übersehen hat. Bin ich in der Rolle von Ickx und meine da jagt mich grad mein Landsmann Boutsen, dann gehe ich natürlich davon aus, dass der es in der Senke da unten nicht wirklich probiert, sondern sich in der Anfahrt nur "zeigt"....
Der Jägermeister Porsche 956 war das designierte Unfallauto von Spa Chassis Nr 956116.
@@dietmarueffink3368 War das Unfallauto von Stefan Bellof nicht weiß? Oder war das das Auto von Jacky Icks? Ich meine das welches man in der Videosequenz auf dem Anschleppen sieht
@RMAs Amateur Footage Warum sollte er da von ausgehen, dass Boutsen es nicht probiert? Boutsen war doch damals der im Team von Bellof also im gleichen Lager. Warum sollte Boutsen es nicht versuchen nur weil er aus dem gleichen Land stammt wie Icks? Oder meinst du weil Boutsen sowas riskantes niemals gemacht hätte?
@@Question.Authority Bei allem Respekt vor dem Fahrkönnen und den Erfolgen von Thierry Boutsen, aber er war aus meiner Sicht ein "normaler" Rennfahrer. Gut genug für eine recht lange professionelle Karriere und einige Erfolge, aber eben nicht dieses Kaliber von denen es pro Fahrergeneration vielleicht 5 wenn überhaupt weltweit gibt, wie Bellof oder Senna es waren. Die Fahrer, die einfach schneller sind als der Rest, die in jede sich bietende Lücke zumindest in jungen Jahren gnadenlos reinhalten. Und ja Boutsen hatte vielleicht den kühleren Kopf und hätte vor Eau Rouge sich in Ickx Spiegeln gezeigt, aber hätte niemals den Versuch gewagt vor/in Eau Rouge zu überholen.
Ich bleibe dabei, wäre damals Ickx gegen Boutsen bzw. Mass gegen Bellof gefahren wäre es nicht passiert.
@@RMAsAmateurFootage Ach so meinst du das. Ja das macht Sinn. Ja, das ist wohl am wahrscheinlichsten
Sehr interessantes Interview! 👍😎
Kult Brun ! Ein richtiger Schweizer gäu ! Hat in den 80 iger viel freude bereit.
Jochen Maas hat es in einem Interview auf den Punkt gebracht. In der Eau Rouge Kurve in Spa überholt man an dieser Stelle nicht. Stefan Bellof ist für mich der größte Rennsportfahrer in dieser Zeit gewesen. RIP.
Heute ist der Walti ein toller Gastwiert !
Zuerst dachte ich es wäre der Inspektor Clouseau.
Danke.
Walti hat vollkommen Recht. Stefan war der Beste. Auch die Sicht auf Schumacher in Verbindung mit Bellof ist sicher korrekt. Walti Ihr werdet Euch wiedersehen. An einem anderen Ort. Ruhe in Frieden Stefan.
07:50 Bellof ist mit 27 Jahren verunglückt. Er Wäre 1994, als Schumacher Weltmeister wurde, um die 36 rum gewesen. Also bei allem Respekt: Ich glaube die Chance das Bellof es in der Formel 1 langfristig gepackt hätte, dann so lange, und dann auch noch als Top Fahrer wären wohl eher gering gewesen.
wie auch immer...was den unfall angeht ist eines fakt.....jackie wollte natürlich nicht, dass stefan dabei sein leben verliert. stefan ist ein hohes risiko eingegangen. er hätte jackie auch auf der kemel oder sonst wo überholen können. und jackie wollte sich das eben nicht bieten lassen. jackie hat vielleicht gedacht:"na und, dann knallt es eben. du kommst hier nicht vorbei." aber ganz sicher war es nicht seine absicht, dass sich stefan dabei verletzt. und schon gar nicht tödlich. es war ein rennunfall mit tragischer folge. ich würde weder jackie noch stefan dafür die alleinige schuld geben. vielleicht hat jackie stefan auch gar nicht gesehn. wer weiß es schon. vielleicht denkt jackie auch dinge über den unfall,die er nie äußern wird. die ganze wahrheit und ALLE umstände werden wir wahrscheinlich nie erfahren. aber jackie wollte nicht, das stefan stirbt. das ist für mich fakt. stefan hat hart attackiert an dieser stelle. und jackie hat hart verteidigt. und dann ist es eben passiert. ich hab mal irgendwo gelesen, dass PORSCHE ein unveröffentlichtes video vom unfall aus einer bisher nicht gesehenen perspektive unter verschluss hält. ob das stimmt weiß ich nicht. aber wenn es dieses video gibt kann ich mir vorstellen, dass man es unter verschluss hält weil es die schuldfrage beantworten kann. und das will man möglicherweise aus respekt vor beiden fahrern nicht. und ändern würde die antwort ohnehin nichts mehr. diese antwort würde stefan nicht zurück bringen. es war nie im leben absicht von jackie.
Sollte es so gewesen sein, daß Ickx gedacht hat, "na und, dann knallt es eben", dann nimmt man gerade in der Eau Rouge "alles in Kauf", auch den Tod.
@@dtrmlr Dann trifft das noch mehr auf Bellof zu: denn der ging das Risiko ein in der Eau Rouge und nicht Ickx... Halte es fűr vőllig absurd und unfair wenn man da Jackie Ickx Absicht unterstellt. An Ickx's Stelle hätte ich alle verklagt die so einen Scheiss von sich geben..Das ist űble Nachrede und das der untersten Schublade
@@dtrmlr Aber auch sei eigener Tod, da beide Autos rausfliegen, und so risikobereit war (mMn) Ickx nicht. Aber alles nur Hypothesen.
@@IT-fk3pp nur „einer“ weiß noch wie es wirklich war. 🤷♂️
@@dtrmlr Vielleicht mehr als einer, Porsche soll angeblich ein unveröffentliches Video des Unfalls unter Verschluss halten.
Ja, unvergessen Gruppe c bildschöne Autos, Brun, Jöst, Kremer, Jochen Dauer
Bei 6:31 sagt Brun, dass bellof auf dem Norisring den gelben 956 von Brun gefahren wäre (orange foliert) und Brun den orangenen 962 von Bellof ( gelb foliert). Hat Brun da 956 und 962 verwechselt? Denn Stefan Bellof fuhr doch immer 956 oder? Er ist doch auch im 956 gestorben in spa oder? Also Brun hatte immer einen 962 und Bellof den 956 oder? Ich glaube er hat das vertauscht an der Stelle
Ja, denke ich auch.
Stefan hätte Ihn überall überholen können weil Er der Beste war...an dieser Kurve wusste Ickx ganz genau wer hinter im war und auch das hinter der Planke der Beton Klotz war...weil Er die Strecke ja mitentworfen hatte
Und er hat während des bereits begonnenen Überholvorgangs drei blaue Flaggen bewußt ignoriert, die sogar in dem Video der Fahrerkamera in Ickx´ Porsche deutlich zu sehen waren.
Hat jemand Hintergrund Informationen zu der Wasser im Tank Hockenheim 1985 Geschichte?
Ich glaube nicht, dass es ein Missverständnis war... Ickx wusste genau, wer hinter ihm war! Sein Team ist ja nicht blöd, die sehen ja wer da ein und aussteigt im anderen Wagen...
Letztlich egal, da er vorne war und es somit seine Kurve war und er die Linie bestimmt. Entweder du bist beim Einlenken auf gleicher Höhe, dann muss man untereinander auskommen oder der Vordere bestimmt seine Linie. Wenn du von hinten trotzdem rein stichst, bist du schuld.
Versteh mich nicht falsch, ich bin Stefan Fan, aber er war hier nicht schuldfrei. Es war einfach nicht sein Tag, wenn man auch die Erzählungen des Wochenendes inne hat.
Wie bei Henri Toivonen als er mit Grippe seine letzte Rally gefahren ist.
Damals waren die Fahrer aber noch Fahrer und keine ferngesteuerten Amateurfunker ;-)
Das sollte man bedenken.
@@GrabowskiKarlheinz das ist 35 Jahre her, lasst gut sein.
@@SCD1895 ja und?
Ja vor allem verstehe ich nicht, warum Icks Bellof vorbeigelössen hätte aber seinen Landsmann Boutsen nicht, weil er gedacht hätte, dass Boutsen es nicht versuchen würde ihn zu überholen. Warum sollte er es nicht versuchen?
kennst du die nicht...? gäu 💝
schweizer?
Danke für das Video!
Ich bin eben über diesen Ausschnitt aus Spa gestolpert. Wer ist der Mann mit der blauen Jacke und Sonnenbrille - 57:28?
th-cam.com/video/EezVon-cSZw/w-d-xo.htmlsi=5tOyEA53g6KKmGgX&t=3448
Ich glaube das ist der Rudi Walch.
F
Stefan hätte Ihn überall überholen können weil Er der Beste war...an dieser Kurve wusste Ickx ganz genau wer hinter im war und auch das hinter der Planke der Beton Klotz war...weil Er die Strecke ja mitentworfen hatte
Ickx ist aber genauso und an der selben Stelle rausgeflogen, und hatte einfach nur Glück, das Risiko hat er also sicher nicht bewusst genommen.