Ngó qua .. Thái Lan .. làm gì. Tự hào to quá mắt thì khép bưng. Nhục .. coi như là thịt để ăn. Hai mươi cây số.. toi đời đôi mươi. -Đường trên cao .. còn dài ngày, Thiên Đường mơ ước.. chỉ là ước mơ. CSK.
Đau xót nhất nghe đoạn khi đứa trẻ mới bắt đầu sinh ra đến lúc đứa trẻ trưởng thành thì tuyến Metro 20km mới hoàn thành. Đứa trẻ thì đã trưởng thành rồi nhưng đất nước Việt Nam đã trưởng thành chưa? Hà Nội cũng 2 tuyến đau xót hơn không kém. Lúc khởi công cháu mình cũng học mẫu giáo khi hoàn thành nó học xong Đại Học đi làm rồi. Vậy con hàng chục tuyến nữa ở SG và HN còn chưa làm, vậy làm hết thì kéo dài vài trăm năm nữa thì đồng nghĩa vài trăm năm nữa 2 tp phố vẫn là ngổn ngang công trường. Ở Bên Trung Quốc cần 17 năm họ hoàn tất 43.000km đường sắt cao tốc và siêu tốc. Metro Nhổn - gà Hà Nội 12,8km cũng 17 năm giờ vẫn chưa xong, đoạn trên cao hoàn thành vận hành rồi tính ra 1 năm họ chỉ làm được mấy trăm mét tháng đc mấy chục mét
Đau xót gì ? Bạn đã góp được bao công sức ( thuế? ) chưa? Nói mà không biết xấu hổ, toàn dân phải góp công góp sức mới thành nhé , một cây làm chẳng nên non , ba cây chụm lại nên hòn núi cao. Bạn có biết ở nước ngoài . Chính phủ họ thu thuế một người dân là bao nhiêu không ? Tìm hiểu đi rồi hãy nói cho hả miệng nhé.
@@rongdenvnn tệ quan liêu gây ra lãng phí khủng rất thình hành lo cho túi tiền của quan nhiều công sức còn việc công thì cứ từ từ nên nó cứ kéo dài lê thê năm này qua năm khác tình trạng này ko biết bao giờ tiêu diệt được nó dân thì chờ đợi mỏi mòn con mắt các công trình dân sinh hoàn thiện xong
Cái metro xây từ lúc t còn bé tý, lúc mà e t còn bồng trên tay, nhà t 4 ng đèo nhau trên chiếc xe máy đi từ bình Tân ra thủ Đức để thăm ông bà t tới khi thằng e t học lớp 9 chuẩn bị thi tuyển sinh, t thì đi du học thì cái metro mới xây xong. Ban đầu thì ba t nói là xây xong nhanh thôi còn hứa với t sẽ dắt đi 1 lần trong đời cho biết, h thì cho t tiền đi cúng ko đi, ngâm quá lâu mà thay vì xây xong thì giúp cho tập nổi tiếng thì ko nói đây còn làm xấu mặt thêm.
😂 Tôi đã trải nghiệm Metro ở Singapore 2004 rồi . Còn Việt Nam phát triển đầu tư Metro đội giá lên mây thời gian kéo dài thời gian quá trình phát triển Việt Nam ơi ngạo nghể tự hào...
@@haduc4503 Người này nói ở nước ngoài người ta cung kính hai tay dâng tiền cho ăn mày, không như ở VN, cho có 1k mà lại còn có thái độ không lịch sự..
ĐỜI LÀ MỘT ĐÁM SƯƠNG MÙ DO LÒNG THAM GÂY RA ( cổ nhân ) ĐỜI LÀ MỘT ĐÁM SƯƠNG MÙ DO LÒNG THAM GÂY RA ( cổ nhân ) ĐỜI LÀ MỘT ĐÁM SƯƠNG MÙ DO LÒNG THAM GÂY RA ( cổ nhân )
Ngộ ra Métro số 1 ở TP.HCM do nhà thầu Nhật Bản thi công kéo dài thời gian hoàn thành nguyên nhân là do cơ chế của ta có bất cập.Nay hoàn thành hiện đại làm hài lòng dân xử dụng rất thích sẽ có lợi nhuận cao. So với Cát Linh -Hà Đông ở HN cũng chậm trễ như thế do thầu TQ làm trọn gói. Nhưng khi vận hành nghe đâu cổ lỗ chi phí nhiều cho nhân viên điều khiển, bảo dưỡng lợi nhuận rất kém.Như vậy có yếu tố anh bạn sông núi liền với ta sờ vào đều có có vấn nạn khiến người dân lo âu không hài lòng.
😂😂😂 Tôi đang có ý kiến: - Vd: Nhà ở Q.3 đi gì đến ga Bến Thành bằng phương tiện gì ? Đi xe grab, hay honda - Đến Suối Tiên , nếu muốn đi tiếp về Thủ Đức hay Biên Hoà bằng phương tiện gì ? Nếu tính tổng chi phí đi xe ngoài 4 vòng đi và về Q.3 thì bao nhiêu tiền ? ?? Nghe câu này quen quen: ký nhầm dự án ?
Thủ tục hành chính rườm rà là sự quan liêu của bộ máy nhà nước, là lỗi chung không đáng phải "bí mật" trong suốt ngần ấy năm. Họ "bí mật" vì họ có những tiêu cực liên quan đến tham nhũng của quan chức, của những kẻ "thuộc về vùng cấm không tiện khui ra". Các quan chức nắm được tuyến của dự án nên họ bỏ tiền ra mua đất dọc theo hành lang dự án rồi hét giá tiền bồi thường giải phóng mặt bằng vượt quá con số dự chi ban đầu, đồng thời là nguyên nhân phát sinh đội vốn từ 35 nghìn tỷ lên 46 nghìn tỷ. 11 nghìn tỷ chui vào túi tham quan trong đó không ít tham quan ở cấp TW, không giải quyết thì TW không chi tiền cho nhà thấu. Làm gì có thủ tục rườm rà nào kéo dài 17 năm. Ông Nhân đúng là khéo bịa chuyện đánh lạc hướng dư luận.
Chứ mà nói rõ về đảng vậy là bị xoá,gỡ báo video hết,cho vô tù hết nên đâu ai dám nói,ông trọng bày đặt đốt lò mà thấy chả ảnh hưởng thằng nào,đốt dân là chính
Lãnh đạo không quyết liệt,không vì dân,vì nước thì lâu thôi.Chứ như thời bác Kiệt làm đường dây 500kv có 2 năm là xong.Nhưng ông phải làm rất quyết liệt
Điều chỉnh thể chế là cần thiết cho sự ptr Việc kéo dài tăng phí thể hiện lãnh đạo “ ăn như rồng cuốn, nói như rồng leo, làm như mèo mửa “ công chức thì trình độ thi tuyển bằng tiền và phải biết gật biết vâng biết vẽ phát sinh để có tiền cho bản thân và cho xếp
Những kẻ 3/+ dân chủ cuội luôn có luận điệu xuyên tạc như vầy , nếu để chúng lảnh đạo thì đất nước sẽ loạn lạc,dân sẽ làm nô lệ cho ngoại bang muôn đời ..!
Thế thì bao giờ mới bắt kịp LẠM PHÁT ?? Và sẽ mãi mãi SỐNG VỚI RÁC, NGỦ TRÊN RÁC & ĂN CẠNH RÁC. Khoe khoang văn hoá cái gì. Mau mau tiến bộ phong tục, tập qúan đi kẻocả nước Viet sẽ bị TOÀN BỆNH LẠ ĐÓ.
Giả sử không free thì lượng khách có đông vậy không ? Hay chỉ là đi " trải nghiệm " ? ( vì những nước khác họ đã có phương tiện này lâu lắm rồi ) Hy vọng , phương tiện này sẽ được nhiều người yêu thích vì sự " hiện đại " của nó .
Chậm trễ như vậy ko thể thiếu trách nhiệm của lãnh đạo tp được. Chỉ là ko biết có giải quyết triệt để chưa, chứ thấy tuyến số 2 có dấu hiệu chậm tiến độ nữa rồi đó, để thêm mười mấy năm mới xong nữa thì cạn lời luôn
Trời ơi vậy trước giờ tôi trách nhầm nhà thầu rồi thì ra trong nội bộ thủ tục rườm rà làm chậm tiến độ đội vốn là đúng rồi còn chỉ chít cái giề thật thất vọng và xấu hổ rồi đường sắt cao tốc bắc nam sao đây làm vì đất nước đoàn kết dùm đi dân khổ lắm rồi cứ vậy sao đất nước phát triển nổi trời ơi. Tôi xin lỗi nhà thầu nhật bản vì thời gian qua tôi trách nhầm nước bạn thật xấu hổ khi phải nói ra những lời này
Không phải riêng bạn sai lầm đâu. Họ cố tình định hướng dư luận trong nước với thông tin sai lệch để tự do moi móc ngân sách và nguồn tiền dành cho dự án.
Lúc xây sửa lại phi trường Tân Sơn Nhất khu quốc tế do công ty Nhật thầu và tiền thanh toán nhỏ giọt từng đợt , bàn giao công trình mà vẫn thiếu nợ kéo dài cũng giống như vậy , đã thế còn trộm cắp vật tư nên bây giờ các công ty Nhật họ rất sợ nhận những công trình công của nước VN quá rồi.
Thì họ cứ... đánh lận con đen, rồi truyền thông "hù theo" để... đổ thừa nhà thầu Nhật Bản. Ai cũng hiểu nhầm ý chứ đâu mình bạn, vì mọi thứ đều chỉ... ông trời may ra mới biết mà thôi. Mà đâu phải riêng dự án Metro này, mọi thứ khác như chiến tranh Ukraine, bạn tưởng bạn nghe thông tin hàng ngày là nó đúng như vậy sao? Nhầm to nhé!!!
Luôn nhớ: Nước ta là nước nghèo,lạc hậu và chậm tiến,thiếu người tài, lắm người tham nhũng….cái gì cũng đi sau phương Tây từ 50 đến 100 năm…khỏi than khóc!Có nhiêu hưởng nhiêu.
Đúng là VN, nước ngoài người ta có hàng chục năm qua rất bình thường, giờ VN mới có, mà thiên hạ xem như là chuyện lạ thế giới, rồi đua nhau xếp hàng tham quan, thật là nực cười.
Ở một số nước, hệ thống Subway (hay Metro) đã có trên hoặc gần trăm năm rồi, như: London-402km (1863), Paris-245,6km (1900), Berlin-155,6km (1902), New York-399km (1904), Buenos Aires-56,7km (1913), Madrid-293,9km (1919), Tokyo-195,1km (1927), Moscow-472,7km (1935),... !!
Ko nục cười đâu.mà phải tụ hào .ko tự nhục.nên hiểu là bạn làm 1 cái nhà đã mất thợi gian tương đối lâu huống chi làm hệ thóng metro như vây.chăt cây làn metro bj chửi là phá hoại môi trường.giải tỏa nhà dân bị phản đối..vậy làm nhanh được ko.?tại sao ko nghĩ làm netro là 1 bứt phá trong khi NS hạn hẹp.vật giá tăng theo thoi gian.bọn chống phá nó ko muón VN ph triẻn đâu.đừng nghe bọn nó moi móc bịa đặt nói xấu.chủ add này nó đang tức tối khi VN ph triển đấy mn ạ.
Những kẻ dốt thiếu hiểu biết mà nói chuyện như đúng rồi. Các nước có hàng chục năm qua? Vậy xin hỏi trong các nước đó có nước nào có hoàn cảnh lịch sử như Việt Nam không? Có chiến tranh hàng trăm năm rồi sau đó bị cấm vận cả 20 năm không? Một đất nước bị chiến tranh triền miên, và bị cấm vận cả 20 năm mà đi so sánh những nước đã phát triển cả hàng trăm năm mà nói như đúng rồi. Có ai bắt thằng nhỏ ba bốn tuổi mà phải chạy thi với thằng 20 tuổi rồi chê nó chạy sao không hơn thằng 20 tuổi không? Một người tỉ phú có hàng nghìn tỉ đã mở kinh doanh làm ăn kinh tế đã vững vàng, có nền tảng hàng chục năm, còn một thằng mới có vài ba trăm triệu mới bắt đầu ra đầu tư kinh doanh , vậy có ai chê thằng mới ra kinh doanh đó sao không làm được, sao không làm giống như thằng tỉ phú đã hàng chục năm nay không?. Có cái điều đơn giản vậy mà không hiểu cứ ngồi so sánh và phán như đúng rồi. So sánh là phải so sánh cùng một con người đó, cùng một đất nước đó năm sau có phát triển hơn những năm trước đó hay không đó mới là thước đo chuẩn mực nhất để đánh giá về một con người hay về một đất nước. Chỉ có những người cay cú, đố kỵ mới đi so sánh như vậy thôi.
Cong trinh metro cac nuoc ban thi khoang 3,4 nam la xong ( khoang 1 ty dollars ) cong trinh nuoc VN cho 17 nam moi xong ? ( ton khoang 1.7 ty ? ) tien no ai tra ? ( who will pay back the loan + interest ? of course people citizen will pay for 20 years maybe ) chinh quyen lay tien muon tren giay to nhung tren thuc te thi tat ca nguoi dan cua VN se tra lai cong tien loi co the se vao khoang 10 hoac 20 nam . Chuc mung Metro thanh cong va chuc may man cho tuong lai nha cac ban.
Dự án ở TP.HCM thì nên để TP được toàn quyền tự quyết,chỉ cần vốn không vượt quá 120% ngân sách là được. Nếu TP không ký điều chỉnh thì khả năng cao ga Bến Thành giờ chỉ có 2 tầng và diện tích sàn chỉ được 1/3 hiện tại thôi. Gì cũng phải xin TW thì không thể phát triển nổi vì thời gian chờ đợi, thủ tục vô cùng phức tạp, kéo dài rất lâu.
@thienleofficial Ý tôi là TP nên có luật đô thị đặc thù để tự quyết các dự án trên địa bàng của mình, không phải xin Chính phủ hoặc Quốc hội, trừ khi dự án đó có tính liên kết vùng. Còn dự án trọng điểm quốc gia thì sắp điều chỉnh lên 30.000 tỉ rồi.
Vụ thủ thiêm do ai làm vậy bạn? K phải do Lê thanh hải, tất thành cang, võ văn thưởng à??? Người MN làm hại chính đồng bào MN đấy chưa sáng mắt ra à??? Cuối cùng Bác Trọng phải chỉ đạo nóng nên ng dân thủ thiêm mới đc như vậy đấy. Ông Nên chưa đủ tầm....bạn hiểu chưa?
May mà đã có 1 đợt được học tập cách xây dựng bộ máy quản lý và vận hành của thành phố Thượng Hải rồi mà vẫn không thoát được cái dự án đợi trình quốc hội thông qua. Lấy ví dụ ở TQ, từ những năm 80 khi họ bắt đầu đổi mới thành phố, xây dựng khu phố Đông (giống khu Thủ Thiêm ở SG) chính phủ họ cho phép quyền hạn tự quyết của cấp quản lý thành phố Thượng Hải cực kì cao, vì họ là đầu tàu kinh tế, được giữ phần trăm vốn thành phố để tái đầu tự cũng cao hơn rất nhiều. Ngoài ra có nhiều chính sách tự chủ linh hoạt cực hay để kéo nguồn FDI về đầu tư cho trung tâm tài chính phố đông trong suốt 30 năm liên tục rất hiệu quả. Chính quyền thành phố Thượng Hải được ứng cử hoặc được đề cử, nhưng do công dân chính thành phố đó bầu chứ không do cấp trên “chỉ định”. Có vài lãnh đạo hoạt động hoạt động không hiệu quả, chính sách không hợp lí, phù hợp với nguyện dân nên 6 tháng thôi đã được dân biểu quyết xuống chức, thay người mới. Có 1 vị lãnh đạo (và bộ sậu của ông ấy) đạt kỉ lục tại vị 18 năm liên tục (hình như 3-4 nhiệm kì) do ông ấy có những chính sách giúp phát triển và quản lí thành phố hiệu quả, dự án nào cũng xúc tiến nhanh và hoàn thành về đích đúng/sớm hạn. Đó mới gọi là quyền tự quyết chứ theo nghị định 98 được ban hành năm 2023 vẫn chưa thấy gì đột phá lắm. Hỵ vọng tương lai tiến triển tốt và bớt rườm rà như Metro line 1.
Thương lắm những tâm tư người hiến tặng công sức tài năng cống hiến nhưng lại gặp những bộ đầu đất bùn Cảm ta trời cao hộ trợ tinh thần của những sĩ có tấm lòng
Thủ tục “đầu tiên” của Việt Nam thì ai cũng biết rồi….., vụ Sài Gòn-Suối Tiên không khác gì vụ Cát Linh-Hà Đông ( nhưng dù sau Sài Gòn-Suối Tiên của JAPAN cũng đáng giá hơn nhiều so với Cát Linh-Hà Đông của CHINA xây dựng….).
Danh chính ngôn thuận xây dựng đất nước phục vụ nhân dân , nhưng dự án nào đẻ ra người dân đau thắt ruột được cõng thêm tí nợ .... thật buồn cho một đất nước .
Làm tuyến Metro quá kéo dài . Chưa đưa vào hoạt động, sử dụng , đã phải bảo trì , đó mới là chuyện lạ ..... chỉ có ở VN .....Bạn có bao giờ mua 1 cái máy giặt chưa hoàn chỉnh , không sử dụng được , mà phải kêu thợ tới bảo trì chưa ?????😅😅😅😅😅😅
Có chua tới 20 km mà gần 20 năm mới xong , nhục ơi là nhục giờ lại tâng bốc lên mây ! Vậy đường sắt cao tốc Bắc Nam hy vọng tới thế kỳ 22 mới xong , lúc đó đội vốn lên chắc cở vài trăm tỉ USD ? Là một cái là chả thấy bố nào lên tiếng nhận trách nhiệm trước dân ! Nhục quá , kiếm cai lỗ nào mà chui đi !
Nếu sự thật như vậy, các tuyến me tro sau phải rút kinh nghiệm, có phan định trách nhiệm, xử lý nghiêm ai là người phải chịu trách nhiệm kéo dài thời gian thi công tuyến một vừa qua?
Dân VN có nhiều nhất là thời gian--Đồ Nhật,Đồ Tây đắt mấy cũng chơi--Đồ Trung Hàng nhái-- cho không chẳng thèm-Dân ta ăn chắc mặc bền--cho dù trăm năm chẳng lâu chút nào-- Đồ nào xì hơi cũng thơm xa---Đồ anh hàng xóm thối toan cà nhà----Đó là quan điểm của người VN!
Bi giờ sao bọn trẻ có học, giỏi công nghệ thông tin, chúng nó lừa đảo, lửa gat dân nhiều thế không biết? Gây ra bao nhiêu sự đau khổ cho dân; tan nát,ly dị, tự tử, nghèo đói, tiêu tán nhà cửa , đi ở trọ,dau đón e chè, Thiệt là khổ luôn! Pip,pip, píp gì đó!
Không sao. Chúng ta vẫn còn tự hào là có "chế độ ưu việt" và "lãnh đạo thiên tài". Là người Việt yêu nước thì bạn không được phép có suy nghĩ tiêu cực về đảng và nhà nước nhé. Chỉ có bọn "phản động Cali khát nước" mới nói xấu chế độ xhcn của chúng ta mà thôi.
Ông Nguyễn văn Thể khi còn làm lãnh đạo bộ giao thông đã chần chừ , dền dứ , lần lưa , kén chọn , không ngại thời gian dần trôi ! Theo ông , chỉ nhà thầu TQ là có đủ tiêu chí kỹ thuật , năng lực , vốn đầu tư dồi dào , thích hợp nhất !?
Tôi nghĩ, thủ tục hành chính, của Việt Nam, đã bớt đi sự rườm rà, rất nhiều, không còn tình trạng, xin, cho như trước đây,mong rằng nhà nước cần hoàn thiện hơn nữa để Việt Nam cầt cánh, chất lượng cuộc sống của người dân được nâng cao
Người Mỹ usalasomot người Trung Quốc người Nga người Anh Pháp Đức người ta đã biết đến các hành tinh khác từ thế kỷ xx còn Việt Nam mình còn đang mơ màng rất tuyệt vời cho người Việt Nam 😢😢😢😢😢😢
Tôi thấy nó nên làm tới sân bay Long Thành Đồng nai và tương lai tới TP vũng tàu.quan trọng lãnh đạo tinh đồng nai họ đã được hưởng quá nhiều từ đầu tư hạ tầng của nhà nước
@@amthamcanteam8163 Bạn không thấy người ta nói là "tiền ODA Nhật đã chuyển vào tài khoản Việt Nam rồi mà do cơ chế hành chính không lấy ra xài được à?"
Nhà tui ở xa đường metro, tui muốn đi, mà lên tàu thì không thể đi bộ, xuống tàu đến nơi làm việc cũng quá xa. Phải hai chuyến xe buýt hoặc xe ôm mới tới. , Nếu đi Metro thì đi làm sao đây
Theo như giá tuyến metro này bình quân gần 95 triệu đô la/ 1 km , chưa kể thời gian thai nghén đến khi hoàn thành mất 17 năm . Vậy mắc hay rẻ, riêng tôi không hề rẻ.Góp ý bạn làm clip khi nói về vốn đầu tư tuyến metro này lúc đầu thì nói 47 ngàn tỷ đội vốn 30 ngàn tỷ đồng, sau lại nói 43,7 ngàn tỷ đồng
Ko hiểu sao phê duyệt sai thẩm quyền vậy những người làm luật ở tphcm làm cảnh hay sao.mà rồi sai thì chính phủ cũng cần họp bàn mà xử lý chứ cùng 1 hệ thống chứ phái nước ngoài đâu mà phải phụ thuộc họ
Lãnh đạo ai làm sai thì truy tố bỏ tù kẻ đó hoặc tử hình là xong, nếu hạ cánh rồi thì cũng phải lôi ra mà xử để làm gương cho kẻ khác. Suy cho cùng thì các vị đó cũng là người làm thuê cho người dân mà thôi.
Nhà nghèo làm cái gì cũng khó nhưng ko làm thì ko được, ko tiến bộ cho xh. Người Việt chưa quen với lối sinh hoạt theo công nghiệp mà theo cá nhân là nhiều, chúng tớ hãy mở trí về tương lai.
Tôi đã đi Métro ở TQ. Thái, Singapor, Hk, Mỗi toa của nó cũng không khác mấy so với xe buýt, nhưng được lắp thêm thiệt bị vệ sinh, có hai loại Métro là đô thị và cao tốc / loại ở đô thị được thiết kế lịch lãm,còn loại cao tốc thường thô hơn vì đường dài nên doanh nghiệp muốn giảm giá thành,bù lại chạy rất nhanh.🖕✍️
Nhìn sự háo hức của dân mới hiểu được sự dồn nén với nhà cầm quyền đến như thế nào? Sự quản lý yếu kém dẫn đến phát sinh chi phí và kéo dài thời gian thực hiện dự án. Tất cả cái gọi là thủ tục hành chính là do nhà cầm quyền mà ra, sự sai lầm nếu có cũng do nà cầm quyền mà ra. Vậy sao không giải tán chính phủ, giải tán đảng cầm quyền?
Metro/MRT/Subway đều được xem là hệ thống dịch vụ công cộng nên chúng không được thiết kế để sinh lời (như 1 doanh nghiệp bình thường) khi đưa vào hoạt động, mà gần như mọi hệ thống Metro đều được vận hành theo cách giảm lỗ đến tối đa, càng ít lỗ càng tốt. Trên thế giới có khá ít hệ thống metro nào vận hành mà không phải bù ngân sách thành phố/ quốc gia hằng năm. Ngoài phí bán vé, các ban quản lý nếu quy hoạch tốt và vận hành hệ thống giỏi thì Metro còn thu về được tiền cho thuê mặt bằng kiosk cà phê, cửa hàng tiện lợi tại ga, tiền thu giữ xe; hoặc tiền quảng cáo được đặt ở sân ga, trạm tàu, trên cổng/đường dẫn metro, poster trên tàu, poster quảng cáo decal dán ngoại thất tàu (có thể tìm hiểu quảng cáo Metro ở Nhật hoặc Thái Lan, rất chằng chịt), khoản thu quảng cáo bù lại khá lớn cho chi phí vẫn hành tàu hằng năm. Metro ở New York City có tuổi đời hơn 100 năm, vẫn bù gần 50% tiền vận hành hằng năm; Chỉ có ở Hong Kong, Đài Bắc, Singapore thu về từ tiền bán vé đủ trả cho 100% chi phí vận hành; Hệ thống ở Tokyo, khoản tiền thu về được từ tiền vé đủ để trả cho 83.5% chi phí vận hành (vào năm 2023). Thường chỉ có những siêu đô thị với một hệ thống metro lớn, kết nối được nhiều vùng từ trung tâm đến ngoại ô thì mới hoạt động “hiệu quả”. Metro càng nhiều tuyến, kết nối càng thuận tiện cho người sử dụng thì tất ngày càng đông khách đi tàu, và ngược lại nếu chỉ dừng ở 1 tuyến thì hiển nhiên lâu dài sẽ thoi thóp.
GS, TS cỡ "tiến sĩ sư" ở chùa đúng không? Nếu thế giới phổ biến danh xưng... bác học, hay thiên tài gì đó, có lẽ giờ mình cũng toàn... thiên tài, bác học rồi, mà toàn trên giấy với đầy đủ chữ ký tươi và dấu đỏ chót hẳn hoi!!!
VN có cái thói thủ tục rườm rà rất bí bách ,làm cái gì cũng phải nhiều ban nghành tham gia mới được ,cho nên công việc sẽ bị kéo dài ,hoặc trì trệ ,mong rằng các lãnh đạo nhà nước xem xét lại
Đưa cho tư nhân(Vin chẳng hạn) thì 5 năm là xong,Công trình công cộng ngân sách nhà nước…thì nó lâu là phải rồi,dân hiểu hết biết hết nhưng thôi,có còn hơn không,có Metro hay không thì …chợ vẫn đông!
Đạt kỉ lục thế giới về tốc độ xây dựng không thằng nào chịu trách nhiệm
Đội vốn 3 lần là minh chứng cho trình độ của công chức "sống chết mặc bay", "sáng cắp ô đi, tối cắp về".
Thời gian bắt đầu khởi công vàng chỉ 6tr5 1 lương bây giờ bao nhiêu rồi bạn
Cũng chỉ là 1 mặt của vấn đề thôi
Thi công hết 12 năm nhưng xét duyệt và thủ tục hết 17 năm mới được cấp phép bởi vì thằng nào cũng đòi lại quả.
@@congly1311 đi tới cổng nào cũng bảo thiếu giấy nọ giấy kia về xin đi mới xét duyệt nhưng nếu có bôi trơn thì chạy vèo vèo
@@hungcuongnguyen2746ok
Ok
Ok
ok
Tự hào đâu không thấy chỉ thấy nhục , bên Thái Lan họ làm y vậy chỉ hơn 5năm và bên họ khá bất ổn về chính trị
Quốc hội Đài Loạn từ lâu rồi, toàn đấm nhau mà vẫn thuê culi đều đều.
Ngó qua .. Thái Lan .. làm gì. Tự hào to quá mắt thì khép bưng. Nhục .. coi như là thịt để ăn. Hai mươi cây số.. toi đời đôi mươi. -Đường trên cao .. còn dài ngày, Thiên Đường mơ ước.. chỉ là ước mơ. CSK.
Đau xót nhất nghe đoạn khi đứa trẻ mới bắt đầu sinh ra đến lúc đứa trẻ trưởng thành thì tuyến Metro 20km mới hoàn thành. Đứa trẻ thì đã trưởng thành rồi nhưng đất nước Việt Nam đã trưởng thành chưa? Hà Nội cũng 2 tuyến đau xót hơn không kém. Lúc khởi công cháu mình cũng học mẫu giáo khi hoàn thành nó học xong Đại Học đi làm rồi. Vậy con hàng chục tuyến nữa ở SG và HN còn chưa làm, vậy làm hết thì kéo dài vài trăm năm nữa thì đồng nghĩa vài trăm năm nữa 2 tp phố vẫn là ngổn ngang công trường. Ở Bên Trung Quốc cần 17 năm họ hoàn tất 43.000km đường sắt cao tốc và siêu tốc. Metro Nhổn - gà Hà Nội 12,8km cũng 17 năm giờ vẫn chưa xong, đoạn trên cao hoàn thành vận hành rồi tính ra 1 năm họ chỉ làm được mấy trăm mét tháng đc mấy chục mét
15 vạn là bao nhiêu vậy bọn?
Phan hoi rat hay va rat chinh xac .
Đau xót gì ? Bạn đã góp được bao công sức ( thuế? ) chưa? Nói mà không biết xấu hổ, toàn dân phải góp công góp sức mới thành nhé , một cây làm chẳng nên non , ba cây chụm lại nên hòn núi cao. Bạn có biết ở nước ngoài . Chính phủ họ thu thuế một người dân là bao nhiêu không ? Tìm hiểu đi rồi hãy nói cho hả miệng nhé.
@@rongdenvnn tệ quan liêu gây ra lãng phí khủng rất thình hành lo cho túi tiền của quan nhiều công sức còn việc công thì cứ từ từ nên nó cứ kéo dài lê thê năm này qua năm khác tình trạng này ko biết bao giờ tiêu diệt được nó dân thì chờ đợi mỏi mòn con mắt các công trình dân sinh hoàn thiện xong
@@VivianaVu-r8h -Mày có biết đem tiền ra nước ngoài đầu tư dầu khí mất bao nhiêu tỷ đô la không ? Không biết thì câm cái mõm chó của mày lại.
Cái metro xây từ lúc t còn bé tý, lúc mà e t còn bồng trên tay, nhà t 4 ng đèo nhau trên chiếc xe máy đi từ bình Tân ra thủ Đức để thăm ông bà t tới khi thằng e t học lớp 9 chuẩn bị thi tuyển sinh, t thì đi du học thì cái metro mới xây xong. Ban đầu thì ba t nói là xây xong nhanh thôi còn hứa với t sẽ dắt đi 1 lần trong đời cho biết, h thì cho t tiền đi cúng ko đi, ngâm quá lâu mà thay vì xây xong thì giúp cho tập nổi tiếng thì ko nói đây còn làm xấu mặt thêm.
Người nước ngoài đi metro để đi làm còn người VN đi metro chỉ để.. trải nghiệm mà thôi..
đi metro cát linh hà đông hay nhổn ga hà nội chưa mà phán như đúng rồi thế
😂 Tôi đã trải nghiệm Metro ở Singapore 2004 rồi . Còn Việt Nam phát triển đầu tư Metro đội giá lên mây thời gian kéo dài thời gian quá trình phát triển Việt Nam ơi ngạo nghể tự hào...
Ko hiểu bạn muốn nói gì luôn
chậm vẫn còn hơn là không có,
@@haduc4503 Người này nói ở nước ngoài người ta cung kính hai tay dâng tiền cho ăn mày, không như ở VN, cho có 1k mà lại còn có thái độ không lịch sự..
Nó nói theo kiểu 3 que@@haduc4503
Rất chính xác, có bọn ngu mới không biết.
Chúng nó đớp quá mà làm sao không chậm
ha....ha.... chinh xac
50 năm , người ta đã lên tới sao hoả rồi , còn ta : mò mẫn vài dự án li ti mười mấy năm không xong ! Tất cả hãy đồi sang họ “đỗ “ !!!
Thì đúng rồi còn gì nữa, hơn 50 năm người ta lên tới sao hỏa, còn người Việt mình thì bây giờ mới được đi xuống lòng đất 😂
Khi đã no nê, đầy đủ, phủ phê, nặng túi, thì đảng cho vận hành
Chúng nó ĐUA NHAU ĐỚP, CƯỚP
Khg đớp được thì khg thông qua chứ gì mà khó hiểu .Mo công chớ đâu phải tiền no gđ chúng nó đâu mà chúng nó tiếc !!
Loại này là loại chó dại sủa mọi thứ của đất nước .
Không bao giờ được cái vẫy đuôi lại còn đái bậy
ha....ha.... chinh xac
Nhật Bản là nhà thầu vậy bạn nói người Nhật Bản đớp ăn hả bạn.nói phải có bằng chứng đừng nói bừa.
ĐỜI LÀ MỘT ĐÁM SƯƠNG MÙ DO LÒNG THAM GÂY RA ( cổ nhân )
ĐỜI LÀ MỘT ĐÁM SƯƠNG MÙ DO LÒNG THAM GÂY RA ( cổ nhân )
ĐỜI LÀ MỘT ĐÁM SƯƠNG MÙ DO LÒNG THAM GÂY RA ( cổ nhân )
Nó làm khó dễ để kiến ăn thôi mà, quá dễ hiểu.
Ngộ ra Métro số 1 ở TP.HCM do nhà thầu Nhật Bản thi công kéo dài thời gian hoàn thành nguyên nhân là do cơ chế của ta có bất cập.Nay hoàn thành hiện đại làm hài lòng dân xử dụng rất thích sẽ có lợi nhuận cao. So với Cát Linh -Hà Đông ở HN cũng chậm trễ như thế do thầu TQ làm trọn gói. Nhưng khi vận hành nghe đâu cổ lỗ chi phí nhiều cho nhân viên điều khiển, bảo dưỡng lợi nhuận rất kém.Như vậy có yếu tố anh bạn sông núi liền với ta sờ vào đều có có vấn nạn khiến người dân lo âu không hài lòng.
Giờ này mới "ngộ" ra là mình đã "ngu lâu, dốt bền", he he.
😂😂😂 Tôi đang có ý kiến:
- Vd: Nhà ở Q.3 đi gì đến ga Bến Thành bằng phương tiện gì ? Đi xe grab, hay honda
- Đến Suối Tiên , nếu muốn đi tiếp về Thủ Đức hay Biên Hoà bằng phương tiện gì ?
Nếu tính tổng chi phí đi xe ngoài 4 vòng đi và về Q.3 thì bao nhiêu tiền ? ??
Nghe câu này quen quen: ký nhầm dự án ?
Thủ tục hành chính rườm rà là sự quan liêu của bộ máy nhà nước, là lỗi chung không đáng phải "bí mật" trong suốt ngần ấy năm. Họ "bí mật" vì họ có những tiêu cực liên quan đến tham nhũng của quan chức, của những kẻ "thuộc về vùng cấm không tiện khui ra". Các quan chức nắm được tuyến của dự án nên họ bỏ tiền ra mua đất dọc theo hành lang dự án rồi hét giá tiền bồi thường giải phóng mặt bằng vượt quá con số dự chi ban đầu, đồng thời là nguyên nhân phát sinh đội vốn từ 35 nghìn tỷ lên 46 nghìn tỷ. 11 nghìn tỷ chui vào túi tham quan trong đó không ít tham quan ở cấp TW, không giải quyết thì TW không chi tiền cho nhà thấu. Làm gì có thủ tục rườm rà nào kéo dài 17 năm. Ông Nhân đúng là khéo bịa chuyện đánh lạc hướng dư luận.
Chứ mà nói rõ về đảng vậy là bị xoá,gỡ báo video hết,cho vô tù hết nên đâu ai dám nói,ông trọng bày đặt đốt lò mà thấy chả ảnh hưởng thằng nào,đốt dân là chính
Tham nhu?ng gia?m toi?' mu?'c 10% thay vi' 50% hay ho?n la' mu.c tie^u chi'nh -da'ng . Di? o? -da^u cu?ng co' va' ko the^? die^.t tie^.t . co'n 10% la' wa' hay .
Ba^'t -da^'u tu?' va^n pho'ng du? quy? thie^'u la'm .
Có bằng chứng ko mà nói như đúng rồi v?
@phho9228 ngu wa' ! Chuye^.n na'y , tie^u -de^' na'y , va^'n -de^' na'y ma' hoi? ba^'ng chu?'ng hay con tin 'ah . Tro?'i -Da^'t , ba.n o? -da^u ngoai' ha'nh tinh kha'c hay sao . -da^y ko phai? Toa' . -da^y la' ngo^n lua^.n , y' thu?'c tu?. hie^?u tu?. nghe va' tu?. suy xe't . ( cai' gi' nghe nhie^'u wa' , -do.c nhie^'u wa' , -do^'n nhie^'u wa' la' pha'n quye^'t toa' 'an nha^n da^n ba^'ng ly' le? hoa'n ca?nh . Toa' 'an nha^n da^n hay bo^'i tha^?m -doa'n ko ca^'n ba^'ng chu?'ng . Ko tha^'y ly' lua^.n ma' tra va^'n chuoi? bo?'i ko ne^n .
Hạ cánh an toàn. Việt Nam vô địch.
Phan Thanh Hải chưa an toàn đâu bạn. Xử Trương Mỹ Lan xong là đến hắn
Vô ĐỊT 😅😅😅BAO LÂU ???
vô địt càng nhiều thì càng thúi hoắc.
@@huethanhnguyen8871cali😏
Việt Nam có được metro từ Saigon vừa đến đươc suối tiên nằm 2024, thì Mỹ đã lên đến mặt trăng từ 1969 (55 năm trước).
Nhật họ làm cái này xong họ cạch tới già luôn . kiểu làm ăn chỉ có Vietnam .
Lãnh đạo không quyết liệt,không vì dân,vì nước thì lâu thôi.Chứ như thời bác Kiệt làm đường dây 500kv có 2 năm là xong.Nhưng ông phải làm rất quyết liệt
Điều chỉnh thể chế là cần thiết cho sự ptr
Việc kéo dài tăng phí thể hiện lãnh đạo “ ăn như rồng cuốn, nói như rồng leo, làm như mèo mửa “ công chức thì trình độ thi tuyển bằng tiền và phải biết gật biết vâng biết vẽ phát sinh để có tiền cho bản thân và cho xếp
Quá đúng!
Những kẻ 3/+ dân chủ cuội luôn có luận điệu xuyên tạc như vầy , nếu để chúng lảnh đạo thì đất nước sẽ loạn lạc,dân sẽ làm nô lệ cho ngoại bang muôn đời ..!
Thế thì bao giờ mới bắt kịp LẠM PHÁT ?? Và sẽ mãi mãi SỐNG VỚI RÁC, NGỦ TRÊN RÁC & ĂN CẠNH RÁC. Khoe khoang văn hoá cái gì. Mau mau tiến bộ phong tục, tập qúan đi kẻocả nước Viet sẽ bị TOÀN BỆNH LẠ ĐÓ.
Bằng cấp kiểu Thít Chơn quen
BCA mà đièu tra LÒI RA 1 ĐÁM CÕ GIÅI CÚU CHUYÉN BAY TRONG MÙA DICH THOI
KE HOACH NHANH HAY CHAM , TUY THEO " PHONG BI " DAY HAY MONG . CO " DU AN " THI CO " CHAM MUT " BUON THAY !!!
Thế đã xử lý ai ??? Ai chịu trách nhiệm !!!
Làm j mà xử lý đc 🤡🤡
Ông trời!
Đã xử lý... thằng ăn trộm ổ bánh mì.
Giả sử không free thì lượng khách có đông vậy không ? Hay chỉ là đi " trải nghiệm " ? ( vì những nước khác họ đã có phương tiện này lâu lắm rồi )
Hy vọng , phương tiện này sẽ được nhiều người yêu thích vì sự " hiện đại " của nó .
Chậm trễ như vậy ko thể thiếu trách nhiệm của lãnh đạo tp được. Chỉ là ko biết có giải quyết triệt để chưa, chứ thấy tuyến số 2 có dấu hiệu chậm tiến độ nữa rồi đó, để thêm mười mấy năm mới xong nữa thì cạn lời luôn
Càng châm tiến độ càng ấm nhóm lợi ích
Thế mới lột tả sự nghèo sự lạc hậu khi đi Mettro … mà nước ngoài người ta đã đi 100năm trước
cảm ơn tác giả rất nhiều về bài đăng hôm nay ❤❤❤🎉🎉🎉😊.
Một đường tàu 20km là trong 17 năm có đạt kỷ lục quốc tế ?!😂 VN ta thật vy đại 😂
cali
@@ngodinhdiemlagay hồ chó minh là chó!
@@ngodinhdiemlagay cay quá đúng không....kkkkkk
@mydungttrang 😢😢😢!
Vĩ đại như chó dại chạy rong
Cám ơn bạn đã cung cấp thông tin hữu ích.không chĩ Tq trễ tiến độ và đội vôn mà cã Nhật nữa
Trời ơi vậy trước giờ tôi trách nhầm nhà thầu rồi thì ra trong nội bộ thủ tục rườm rà làm chậm tiến độ đội vốn là đúng rồi còn chỉ chít cái giề thật thất vọng và xấu hổ rồi đường sắt cao tốc bắc nam sao đây làm vì đất nước đoàn kết dùm đi dân khổ lắm rồi cứ vậy sao đất nước phát triển nổi trời ơi. Tôi xin lỗi nhà thầu nhật bản vì thời gian qua tôi trách nhầm nước bạn thật xấu hổ khi phải nói ra những lời này
Không phải riêng bạn sai lầm đâu. Họ cố tình định hướng dư luận trong nước với thông tin sai lệch để tự do moi móc ngân sách và nguồn tiền dành cho dự án.
Lúc xây sửa lại phi trường Tân Sơn Nhất khu quốc tế do công ty Nhật thầu và tiền thanh toán nhỏ giọt từng đợt , bàn giao công trình mà vẫn thiếu nợ kéo dài cũng giống như vậy , đã thế còn trộm cắp vật tư nên bây giờ các công ty Nhật họ rất sợ nhận những công trình công của nước VN quá rồi.
Thì họ cứ... đánh lận con đen, rồi truyền thông "hù theo" để... đổ thừa nhà thầu Nhật Bản. Ai cũng hiểu nhầm ý chứ đâu mình bạn, vì mọi thứ đều chỉ... ông trời may ra mới biết mà thôi. Mà đâu phải riêng dự án Metro này, mọi thứ khác như chiến tranh Ukraine, bạn tưởng bạn nghe thông tin hàng ngày là nó đúng như vậy sao? Nhầm to nhé!!!
Luôn nhớ: Nước ta là nước nghèo,lạc hậu và chậm tiến,thiếu người tài, lắm người tham nhũng….cái gì cũng đi sau phương Tây từ 50 đến 100 năm…khỏi than khóc!Có nhiêu hưởng nhiêu.
Đúng là VN, nước ngoài người ta có hàng chục năm qua rất bình thường, giờ VN mới có, mà thiên hạ xem như là chuyện lạ thế giới, rồi đua nhau xếp hàng tham quan, thật là nực cười.
Ở một số nước, hệ thống Subway (hay Metro) đã có trên hoặc gần trăm năm rồi, như: London-402km (1863), Paris-245,6km (1900), Berlin-155,6km (1902), New York-399km (1904), Buenos Aires-56,7km (1913), Madrid-293,9km (1919), Tokyo-195,1km (1927), Moscow-472,7km (1935),... !!
Ko nục cười đâu.mà phải tụ hào .ko tự nhục.nên hiểu là bạn làm 1 cái nhà đã mất thợi gian tương đối lâu huống chi làm hệ thóng metro như vây.chăt cây làn metro bj chửi là phá hoại môi trường.giải tỏa nhà dân bị phản đối..vậy làm nhanh được ko.?tại sao ko nghĩ làm netro là 1 bứt phá trong khi NS hạn hẹp.vật giá tăng theo thoi gian.bọn chống phá nó ko muón VN ph triẻn đâu.đừng nghe bọn nó moi móc bịa đặt nói xấu.chủ add này nó đang tức tối khi VN ph triển đấy mn ạ.
@@DucNguyen-ht1yf - Bạn nói rất đúng.
Những kẻ dốt thiếu hiểu biết mà nói chuyện như đúng rồi. Các nước có hàng chục năm qua? Vậy xin hỏi trong các nước đó có nước nào có hoàn cảnh lịch sử như Việt Nam không? Có chiến tranh hàng trăm năm rồi sau đó bị cấm vận cả 20 năm không? Một đất nước bị chiến tranh triền miên, và bị cấm vận cả 20 năm mà đi so sánh những nước đã phát triển cả hàng trăm năm mà nói như đúng rồi. Có ai bắt thằng nhỏ ba bốn tuổi mà phải chạy thi với thằng 20 tuổi rồi chê nó chạy sao không hơn thằng 20 tuổi không? Một người tỉ phú có hàng nghìn tỉ đã mở kinh doanh làm ăn kinh tế đã vững vàng, có nền tảng hàng chục năm, còn một thằng mới có vài ba trăm triệu mới bắt đầu ra đầu tư kinh doanh , vậy có ai chê thằng mới ra kinh doanh đó sao không làm được, sao không làm giống như thằng tỉ phú đã hàng chục năm nay không?. Có cái điều đơn giản vậy mà không hiểu cứ ngồi so sánh và phán như đúng rồi. So sánh là phải so sánh cùng một con người đó, cùng một đất nước đó năm sau có phát triển hơn những năm trước đó hay không đó mới là thước đo chuẩn mực nhất để đánh giá về một con người hay về một đất nước. Chỉ có những người cay cú, đố kỵ mới đi so sánh như vậy thôi.
"Giải phóng" Miền Nam nửa thế kỷ rồi, giờ sắm được chút Metro cho dân, không mừng sao được, dù chi phí để tạo ra nó quá khủng!
Hãy bỏ tù những kẻ làm bạy
He he, ai có quyền bỏ tù bọn nó - sủa chỉ để mà sủa thì xin ngừng sủa đi!
😂😢 làm sao bỏ tù được? 99/100 công chức là băng đảng mafia tham nhũng 😅😮😢😂
Nhưng bỏ tù thì có nước bỏ tù hết hả bạn, vậy lấy người đâu làm "cán bộ"???
Một đảng lãnh đạo nhưng lại là lãnh đạo tập thể,dẫn đến thủ tục chồng chéo,dẫn đến đùn đẫy trách nhiệm mới xãy ra tình trạng này,
Đi thử cho biết còn miễn phí mà.thu tiền rui sẽ vắng khach thui.
lạy mấy ông các cấp bỏ túi đầy thật tham lam
Cong trinh metro cac nuoc ban thi khoang 3,4 nam la xong ( khoang 1 ty dollars ) cong trinh nuoc VN cho 17 nam moi xong ? ( ton khoang 1.7 ty ? ) tien no ai tra ? ( who will pay back the loan + interest ? of course people citizen will pay for 20 years maybe ) chinh quyen lay tien muon tren giay to nhung tren thuc te thi tat ca nguoi dan cua VN se tra lai cong tien loi co the se vao khoang 10 hoac 20 nam . Chuc mung Metro thanh cong va chuc may man cho tuong lai nha cac ban.
Dự án ở TP.HCM thì nên để TP được toàn quyền tự quyết,chỉ cần vốn không vượt quá 120% ngân sách là được. Nếu TP không ký điều chỉnh thì khả năng cao ga Bến Thành giờ chỉ có 2 tầng và diện tích sàn chỉ được 1/3 hiện tại thôi. Gì cũng phải xin TW thì không thể phát triển nổi vì thời gian chờ đợi, thủ tục vô cùng phức tạp, kéo dài rất lâu.
@@HaiLong96 luật mới là các dự án trên 10 ngàn tỉ đồng đều thuộc dự án trọng điểm quốc gia nên đều phải trình quốc hội thông qua.
@thienleofficial Ý tôi là TP nên có luật đô thị đặc thù để tự quyết các dự án trên địa bàng của mình, không phải xin Chính phủ hoặc Quốc hội, trừ khi dự án đó có tính liên kết vùng. Còn dự án trọng điểm quốc gia thì sắp điều chỉnh lên 30.000 tỉ rồi.
@@thienleofficial đã nói thủ tục rườm rà mà ko chịu , vẫn cứ vướn ngược vô chi vậy ?
Vụ thủ thiêm do ai làm vậy bạn? K phải do Lê thanh hải, tất thành cang, võ văn thưởng à??? Người MN làm hại chính đồng bào MN đấy chưa sáng mắt ra à??? Cuối cùng Bác Trọng phải chỉ đạo nóng nên ng dân thủ thiêm mới đc như vậy đấy. Ông Nên chưa đủ tầm....bạn hiểu chưa?
May mà đã có 1 đợt được học tập cách xây dựng bộ máy quản lý và vận hành của thành phố Thượng Hải rồi mà vẫn không thoát được cái dự án đợi trình quốc hội thông qua.
Lấy ví dụ ở TQ, từ những năm 80 khi họ bắt đầu đổi mới thành phố, xây dựng khu phố Đông (giống khu Thủ Thiêm ở SG) chính phủ họ cho phép quyền hạn tự quyết của cấp quản lý thành phố Thượng Hải cực kì cao, vì họ là đầu tàu kinh tế, được giữ phần trăm vốn thành phố để tái đầu tự cũng cao hơn rất nhiều. Ngoài ra có nhiều chính sách tự chủ linh hoạt cực hay để kéo nguồn FDI về đầu tư cho trung tâm tài chính phố đông trong suốt 30 năm liên tục rất hiệu quả. Chính quyền thành phố Thượng Hải được ứng cử hoặc được đề cử, nhưng do công dân chính thành phố đó bầu chứ không do cấp trên “chỉ định”. Có vài lãnh đạo hoạt động hoạt động không hiệu quả, chính sách không hợp lí, phù hợp với nguyện dân nên 6 tháng thôi đã được dân biểu quyết xuống chức, thay người mới. Có 1 vị lãnh đạo (và bộ sậu của ông ấy) đạt kỉ lục tại vị 18 năm liên tục (hình như 3-4 nhiệm kì) do ông ấy có những chính sách giúp phát triển và quản lí thành phố hiệu quả, dự án nào cũng xúc tiến nhanh và hoàn thành về đích đúng/sớm hạn. Đó mới gọi là quyền tự quyết chứ theo nghị định 98 được ban hành năm 2023 vẫn chưa thấy gì đột phá lắm. Hỵ vọng tương lai tiến triển tốt và bớt rườm rà như Metro line 1.
Thương lắm những tâm tư người hiến tặng công sức tài năng cống hiến nhưng lại gặp những bộ đầu đất bùn Cảm ta trời cao hộ trợ tinh thần của những sĩ có tấm lòng
Nếu không có Nhật tài trợ tiền qua chương trình ODA thì Tp hồ chứa mưa không có metro
Thủ tục “đầu tiên” của Việt Nam thì ai cũng biết rồi….., vụ Sài Gòn-Suối Tiên không khác gì vụ Cát Linh-Hà Đông ( nhưng dù sau Sài Gòn-Suối Tiên của JAPAN cũng đáng giá hơn nhiều so với Cát Linh-Hà Đông của CHINA xây dựng….).
Chờ mỏi mòn suốt 17 năm chỉ có thể trải nghiệm dc từ SG đến Suối Tiên thôi 😂
Danh chính ngôn thuận xây dựng đất nước phục vụ nhân dân , nhưng dự án nào đẻ ra người dân đau thắt ruột được cõng thêm tí nợ .... thật buồn cho một đất nước .
1 tháng bạn đóng bao nhiêu lãi nợ công vậy ạ
nhà nghèo lên tiếng
@@lam1530mày giàu quá lên mà làm 😂😂
Cali lại khóc
Đúng nghèo mà còn nói@@lam1530
Một năm sau mà còn hấp dẫn thì mới gọi là thành công.
Làm tuyến Metro quá kéo dài . Chưa đưa vào hoạt động, sử dụng , đã phải bảo trì , đó mới là chuyện lạ ..... chỉ có ở VN .....Bạn có bao giờ mua 1 cái máy giặt chưa hoàn chỉnh , không sử dụng được , mà phải kêu thợ tới bảo trì chưa ?????😅😅😅😅😅😅
Có chua tới 20 km mà gần 20 năm mới xong , nhục ơi là nhục giờ lại tâng bốc lên mây ! Vậy đường sắt cao tốc Bắc Nam hy vọng tới thế kỳ 22 mới xong , lúc đó đội vốn lên chắc cở vài trăm tỉ USD ? Là một cái là chả thấy bố nào lên tiếng nhận trách nhiệm trước dân ! Nhục quá , kiếm cai lỗ nào mà chui đi !
Nếu sự thật như vậy, các tuyến me tro sau phải rút kinh nghiệm, có phan định trách nhiệm, xử lý nghiêm ai là người phải chịu trách nhiệm kéo dài thời gian thi công tuyến một vừa qua?
Cái sợi dây... kinh nghiệm nó dài lắm bạn ơi, nó dài vô cùng tận nên không bao giờ "rút" hết được đâu. Bạn ngây thơ quá đấy nhé.
Tôi thấy trong khoang tàu không thua gì tàu ở bên Nhật mà tôi đã được đi ở Nhật năm 2004, tàu chạy êm, hệ thống máy lạnh rất tốt,
Nhật làm mà ok
Tôi tin tưởng Nhật làm là Số 1 …mong sau này ko chen chút như ga Bến Th
Thì tàu này nhập từ Nhật về chứ đâ thi công đường sắt cũng là nhật ,chẳng lẽ Việt Năm sản xuất chắc. Bình luận ngớ ngẩn thật,
~20 km làm 17 năm mới xong thì 2000 km Bắc Nam phải mất 1700 năm nhỉ ?
Dân VN có nhiều nhất là thời gian--Đồ Nhật,Đồ Tây đắt mấy cũng chơi--Đồ Trung Hàng nhái-- cho không chẳng thèm-Dân ta ăn chắc mặc bền--cho dù trăm năm chẳng lâu chút nào-- Đồ nào xì hơi cũng thơm xa---Đồ anh hàng xóm thối toan cà nhà----Đó là quan điểm của người VN!
Hô hô😂
Dự án bắc nam sẽ khác thôi giờ ko có những chuyện ngu ngốc như dự án mê tro ở tphcm
Bi giờ sao bọn trẻ có học, giỏi công nghệ thông tin, chúng nó lừa đảo, lửa gat dân nhiều thế không biết?
Gây ra bao nhiêu sự đau khổ cho dân; tan nát,ly dị, tự tử, nghèo đói, tiêu tán nhà cửa , đi ở trọ,dau đón e chè,
Thiệt là khổ luôn!
Pip,pip, píp gì đó!
Thủ tục thì rườm rà,quản lý thì yếu kém,rồi còn la liếm nữa thì nhanh làm sao đc.!
Không sao. Chúng ta vẫn còn tự hào là có "chế độ ưu việt" và "lãnh đạo thiên tài". Là người Việt yêu nước thì bạn không được phép có suy nghĩ tiêu cực về đảng và nhà nước nhé. Chỉ có bọn "phản động Cali khát nước" mới nói xấu chế độ xhcn của chúng ta mà thôi.
Đi sau người ta cả 100 năm . Vậy mà tưởng là hay .
Ông Nguyễn văn Thể khi còn làm lãnh đạo bộ giao thông đã chần chừ , dền dứ , lần lưa , kén chọn , không ngại thời gian dần trôi ! Theo ông , chỉ nhà thầu TQ là có đủ tiêu chí kỹ thuật , năng lực , vốn đầu tư dồi dào , thích hợp nhất !?
😂😂😂 ông này đã thần tượng Tq như vậy, chắc nhà ông xài toàn đồ của Tq sản suất, ăn toàn thực phẩm của Tq để bổ dưỡng sk cho gd 😂😂😂
Bạn không biết tại sao ông ấy... mê đồ TQ à, mặc dù nhà ông ấy đố tìm ra món đồ TQ nào?
người Việt rất cấp tiến,sẽ nhiệt tình tham gia môi trường giao thông mới!
Bác Hân bị cảm vẫn nhiều năm mà đã có Metro nhiều năm trước.
tại ăn quá trời quá đất.. cho nên mới 17 năm...nước ngoài vài năm là xog bởi ít lót tay..?
Lúc mới miễn phí người dân tò mò thử đi cho biết chứ ngày nào cũng đi thì thời gian nào làm ăn nữa
Dù sao cũng mừng khi 1 số người dám nói sự thật
Chờ lâu quá. Ngáp hết rồi.
Vì tổ mò di biết chứ mấy đời con cháu trả nợ chưa xong đấy
Có 1 đảng nên muốn làm gì làm ai mà biết đc, chứ nhiều thì bên này ngó đến bên kia, muốn ăn muônz đớp cũng khó
Miễn phí thì làm gì.mà không đông khách.?.
Họ tò mò đi một lần cho biết chứ ai rảnh mà đi hoài và cũng không cùng tuyến đường thì đi kiểu gì
Tôi nghĩ, thủ tục hành chính, của Việt Nam, đã bớt đi sự rườm rà, rất nhiều, không còn tình trạng, xin, cho như trước đây,mong rằng nhà nước cần hoàn thiện hơn nữa để Việt Nam cầt cánh, chất lượng cuộc sống của người dân được nâng cao
đừng mơ ảo
Anh mơ xa quá...
Người Mỹ usalasomot người Trung Quốc người Nga người Anh Pháp Đức người ta đã biết đến các hành tinh khác từ thế kỷ xx còn Việt Nam mình còn đang mơ màng rất tuyệt vời cho người Việt Nam 😢😢😢😢😢😢
Tại sao đến giờ lê thanh hải , lê hoàng quân vẫn còn nhởn nhơ ???.
Biết rồi khổ lắm nói mãi!!! Bắt bỏ tù thì có mà bỏ tù hết, bỏ tù... cả hội à???
Tôi đi ở Nhật và Đài loan rồi . người bản xứ họ rất thứ tự và im lặng còn ở VN ta thì như cái chợ 😂😅
2008 em đi làm mướn ở nhật,,em thấy tàu điện em ước vn mình sẽ có….năm đó nó có shinkansen chạy khoảng 500 cây số H
Vậy bạn có trật tự và im lặng chưa? Đừng cứ vì nhà mình toàn người hướng nội rồi ỉu môi chê nhà người ta ổn ào lớn tiếng. Đèn nhà ai nấy rạng bạn ơi.
thông cảm, việt nam xuất phát từ cây lúa nước bây giờ phát triển không thể tránh khỏi chuyện lộn xộn
Và rác rửơi thiếu vệ sinh NHẤT THẾ GIỚI.
@@sulovegacha2725không học hỏi cái hay thì suốt đời thụt lùi, ngu còn lên tiếng .
Tàu truyền thống ngắm hết được cảnh đẹp
Cảm thấy tội nghiệp cho dân mình !
Đó chỉ có ở VN .
Tôi thấy nó nên làm tới sân bay Long Thành Đồng nai và tương lai tới TP vũng tàu.quan trọng lãnh đạo tinh đồng nai họ đã được hưởng quá nhiều từ đầu tư hạ tầng của nhà nước
Cám ơn ❤❤❤
Sự hiểu kỷ của số đông người dân mà thôi !
Thay vì 17 năm với sói tiền 43 nghìn tỷ thì nếu xây trong 5 năm thì số tiền chỉ khoảng 20 nghìn tỷ thôi.
Bọn chúng không tạo ra sự cố về thủ tục pháp lý như vậy,thì làm sao có thể lấy của công nhét vào mõm một cách hợp pháp!!!!!
Ngày xưa vn mình k có tiền. Tuyến tàu này phải vay nhật hơn 80% . Giờ vn giàu rồi xây tuyến khác sẽ nhanh hơn
@@amthamcanteam8163 Bạn không thấy người ta nói là "tiền ODA Nhật đã chuyển vào tài khoản Việt Nam rồi mà do cơ chế hành chính không lấy ra xài được à?"
Quan sát toàn nhóm trẻ tham quan là chính .
Cam on ban ve thong tin.
Tiền vào rồi muốn rút ra phải có gì mới ra được lâu là vậy
Chủ yếu có lời hay lổ là điều quan trọng
Nó tốt lắm vì xây dựng dài lâu hảnh diện cho thành phố.
Mình nhà ở Thủ Đức, giờ muốn đi chơi hay cần đi vào Nguyễn Huệ là đi tàu điện là ok nhất ❤❤❤
Nhà tui ở xa đường metro, tui muốn đi, mà lên tàu thì không thể đi bộ, xuống tàu đến nơi làm việc cũng quá xa. Phải hai chuyến xe buýt hoặc xe ôm mới tới. , Nếu đi Metro thì đi làm sao đây
thì làm sao đi, tự nghĩ thôi
Còn tuyên metro cát Linh sao bao lần hẹn rồi giờ mất hút không còn nghe đoi giá
Metro xong roi thi cac nguoi gia da di gap ong ba het roi ...
Theo như giá tuyến metro này bình quân gần 95 triệu đô la/ 1 km , chưa kể thời gian thai nghén đến khi hoàn thành mất 17 năm . Vậy mắc hay rẻ, riêng tôi không hề rẻ.Góp ý bạn làm clip khi nói về vốn đầu tư tuyến metro này lúc đầu thì nói 47 ngàn tỷ đội vốn 30 ngàn tỷ đồng, sau lại nói 43,7 ngàn tỷ đồng
kí thì quá dể thành thì nỗi tiếng thua thì có dân lo gánh , trời có thấu cho chúng con
Ko hiểu sao phê duyệt sai thẩm quyền vậy những người làm luật ở tphcm làm cảnh hay sao.mà rồi sai thì chính phủ cũng cần họp bàn mà xử lý chứ cùng 1 hệ thống chứ phái nước ngoài đâu mà phải phụ thuộc họ
Lãnh đạo ai làm sai thì truy tố bỏ tù kẻ đó hoặc tử hình là xong, nếu hạ cánh rồi thì cũng phải lôi ra mà xử để làm gương cho kẻ khác. Suy cho cùng thì các vị đó cũng là người làm thuê cho người dân mà thôi.
Great, Would like to see it deploying in all Vietnam.
Nhà nghèo làm cái gì cũng khó nhưng ko làm thì ko được, ko tiến bộ cho xh. Người Việt chưa quen với lối sinh hoạt theo công nghiệp mà theo cá nhân là nhiều, chúng tớ hãy mở trí về tương lai.
Tôi đã đi Métro ở TQ. Thái, Singapor, Hk, Mỗi toa của nó cũng không khác mấy so với xe buýt, nhưng được lắp thêm thiệt bị vệ sinh, có hai loại Métro là đô thị và cao tốc / loại ở đô thị được thiết kế lịch lãm,còn loại cao tốc thường thô hơn vì đường dài nên doanh nghiệp muốn giảm giá thành,bù lại chạy rất nhanh.🖕✍️
Ăn quá dày từ dưới lên trên
Metro HCM này để cho khách du lịch trong nước là từ miền đông, miền trung, miền tây họ đi trải nghiệm metro mà thôi.
Nhìn sự háo hức của dân mới hiểu được sự dồn nén với nhà cầm quyền đến như thế nào? Sự quản lý yếu kém dẫn đến phát sinh chi phí và kéo dài thời gian thực hiện dự án.
Tất cả cái gọi là thủ tục hành chính là do nhà cầm quyền mà ra, sự sai lầm nếu có cũng do nà cầm quyền mà ra. Vậy sao không giải tán chính phủ, giải tán đảng cầm quyền?
Rồi 1 năm sau đừng có báo lổ nha
Cao lắm 20k 1 vé vậy k lỗ à.
Metro/MRT/Subway đều được xem là hệ thống dịch vụ công cộng nên chúng không được thiết kế để sinh lời (như 1 doanh nghiệp bình thường) khi đưa vào hoạt động, mà gần như mọi hệ thống Metro đều được vận hành theo cách giảm lỗ đến tối đa, càng ít lỗ càng tốt. Trên thế giới có khá ít hệ thống metro nào vận hành mà không phải bù ngân sách thành phố/ quốc gia hằng năm. Ngoài phí bán vé, các ban quản lý nếu quy hoạch tốt và vận hành hệ thống giỏi thì Metro còn thu về được tiền cho thuê mặt bằng kiosk cà phê, cửa hàng tiện lợi tại ga, tiền thu giữ xe; hoặc tiền quảng cáo được đặt ở sân ga, trạm tàu, trên cổng/đường dẫn metro, poster trên tàu, poster quảng cáo decal dán ngoại thất tàu (có thể tìm hiểu quảng cáo Metro ở Nhật hoặc Thái Lan, rất chằng chịt), khoản thu quảng cáo bù lại khá lớn cho chi phí vẫn hành tàu hằng năm.
Metro ở New York City có tuổi đời hơn 100 năm, vẫn bù gần 50% tiền vận hành hằng năm;
Chỉ có ở Hong Kong, Đài Bắc, Singapore thu về từ tiền bán vé đủ trả cho 100% chi phí vận hành;
Hệ thống ở Tokyo, khoản tiền thu về được từ tiền vé đủ để trả cho 83.5% chi phí vận hành (vào năm 2023).
Thường chỉ có những siêu đô thị với một hệ thống metro lớn, kết nối được nhiều vùng từ trung tâm đến ngoại ô thì mới hoạt động “hiệu quả”. Metro càng nhiều tuyến, kết nối càng thuận tiện cho người sử dụng thì tất ngày càng đông khách đi tàu, và ngược lại nếu chỉ dừng ở 1 tuyến thì hiển nhiên lâu dài sẽ thoi thóp.
Biết rườm rà mà không biết đổi thay thì quá buồn cho cơ chế chính trị
Giữa metro SG và Hà nội khác biệt quá rõ ràng 😂
Làm sao mà so sánh hàng Nhật với hàng tàu cộng được.
Nếu thấy cấp Thành phố phê nhầm thì cũng có cách gỡ bằng cách trình lên trên tháo gỡ, chẳng qua có cái gì đó ở đây ngoài lý do này.
Có gì làm quá , nhà quê
Đi chơi thì được , đi làm thì phải đi bộ nhiều và lại phải gửi xe hai đầu mệt nhọc .
Dảng ta la thien tai ma cha noi bây ba, toan la gs, ts khg !!!!😢😢😢😢
GS, TS cỡ "tiến sĩ sư" ở chùa đúng không? Nếu thế giới phổ biến danh xưng... bác học, hay thiên tài gì đó, có lẽ giờ mình cũng toàn... thiên tài, bác học rồi, mà toàn trên giấy với đầy đủ chữ ký tươi và dấu đỏ chót hẳn hoi!!!
VN có cái thói thủ tục rườm rà rất bí bách ,làm cái gì cũng phải nhiều ban nghành tham gia mới được ,cho nên công việc sẽ bị kéo dài ,hoặc trì trệ ,mong rằng các lãnh đạo nhà nước xem xét lại
Đưa cho tư nhân(Vin chẳng hạn) thì 5 năm là xong,Công trình công cộng ngân sách nhà nước…thì nó lâu là phải rồi,dân hiểu hết biết hết nhưng thôi,có còn hơn không,có Metro hay không thì …chợ vẫn đông!