Das alte Problem: Ein Low-A Flügel gibt Dir keine Rückmeldung und dämpft alles selbst weg, so daß Du das aktive Fliegen nicht lernen kannst. Ist halt die Frage, wann steigst Du auf einen mitteilsamen Schirm um? Viele Flugschulen ziehen Dir am Gurtzeug den Brustgurt / Querverspannung zu, damit Du Dich anfangs sicherer fühlst. Da etwas nachlassen macht die Sache auch schon deutlich gefühlsechter.
@@centaurixon dann ist es auch okay. Jeder muss seinen für ihn/sie machbaren und noch als angenehm und sicher empfundenen Flugstil finden. Unabhängig, was andere Piloten sagen.
@@intarsienschrankzwetschgen4224das stimmt nicht!! A-Schirme sind für aktives fliegen genauso geeignet. Es liegt am Piloten, wie kann es auch anders sein.
Dachte ich mir auch am Anfang, als ich nochmal zu der Stelle zurückgespult habe. Allerdings scheint es eine optische Täuschung durch die Videokompression zu sein. Das Video geht auf eine maximale Qualität von 480p und da werden viele Details "wegkomprimiert". Deswegen scheint es so, als ob die Leinen hinter der Wolke verschwinden, weil sie so fein sind aber im Grunde sorgt nur der Algorithmus für die Videokompression dafür, das weniger schwarz und mehr weiß von den Wolken zu sehen ist. Ich hoffe die Erklärung ist einigermaßen verständlich. :)
@@KSanofficial Ja, das kann man nachvollziehen. Allerdings sieht das sehr eindrücklich aus, wo es doch verboten ist, die Wolken beim Fliegen zu "berühren" :-)
Ich kann viele Einsteiger beruhigen, das aktive fliegen kommt mit der Zeit von ganz alleine :)
Danke für die Info 😊
Ich muss die Einsteiger leider enttäuschen, bei manchen kommt es nicht von alleine.
Das alte Problem: Ein Low-A Flügel gibt Dir keine Rückmeldung und dämpft alles selbst weg, so daß Du das aktive Fliegen nicht lernen kannst. Ist halt die Frage, wann steigst Du auf einen mitteilsamen Schirm um? Viele Flugschulen ziehen Dir am Gurtzeug den Brustgurt / Querverspannung zu, damit Du Dich anfangs sicherer fühlst. Da etwas nachlassen macht die Sache auch schon deutlich gefühlsechter.
@@centaurixon dann ist es auch okay. Jeder muss seinen für ihn/sie machbaren und noch als angenehm und sicher empfundenen Flugstil finden. Unabhängig, was andere Piloten sagen.
@@intarsienschrankzwetschgen4224das stimmt nicht!! A-Schirme sind für aktives fliegen genauso geeignet. Es liegt am Piloten, wie kann es auch anders sein.
2:04 Eine Wolke befindet sich zwischen der Kamera und dem Piloten...?!
Dachte ich mir auch am Anfang, als ich nochmal zu der Stelle zurückgespult habe. Allerdings scheint es eine optische Täuschung durch die Videokompression zu sein. Das Video geht auf eine maximale Qualität von 480p und da werden viele Details "wegkomprimiert". Deswegen scheint es so, als ob die Leinen hinter der Wolke verschwinden, weil sie so fein sind aber im Grunde sorgt nur der Algorithmus für die Videokompression dafür, das weniger schwarz und mehr weiß von den Wolken zu sehen ist. Ich hoffe die Erklärung ist einigermaßen verständlich. :)
@@KSanofficial Ja, das kann man nachvollziehen. Allerdings sieht das sehr eindrücklich aus, wo es doch verboten ist, die Wolken beim Fliegen zu "berühren" :-)
@@Longyearbye hängt aber auch von der Art und Größe der Wolke in der Praxis ab. Diese hier wird sich schnell wieder auflösen
Please put this into English. I really enjoy your vids but will learn more if I could understand the languish
learn german :D