Самая чистая цепь, которую видел... хотя, думаю так и надо, чисть дак чистить... основа это сальники- вычистить из них песок (абразив), всю грязь. За подтяжку цепи отдельное спасибо - доступно! 🤝
@@alex377alex 😳 2-3 раза очистителем пройтись по всей цепи и на 3 раза хватает???? Чтож там за баллончик такой...? В ролике думал найти ответ на вопрос "что смазывать": сальники или ролики? Но в итоге вопрос сам собой отпал... Все заливается смазкой со всех сторон 😁
Автору Лайк и подписка, так как приобрёл NC 750, после Сузуки В- Стром 650 чему был очень рад. По этому поводу 2 вопроса. 1- почистил, подтянул цепь, смазал провис составил 25мм, по мануалу 30, это нормально? Вопрос 2- после затяжки моментным ключём стопорной гайки и полуоси алюминиевые крышки под регулировочной гайки на маятники имеет небольшой ход. Это нормально? Или стоит подтянуть регулировочную гайку и поджать крышку не ослабляя гайку на 27 на полуоси чтобы не сбить натяжку цепи. Заранее спасибо
@@alexsnigur3343 Привет🤝 давай по порядку 😃 1 пока цепь новая её радиус хождения с маятником меньше. 25мм нормально вполне. Если цепь подношена и её положение ближе к красной зоне, радиус увеличится и натяжение цепи при посадке райдера станет значительно больше. Загрузи подвеску до горизантального положения маятника и убедись что цепь не натягивается как струна. 2. С какой стороны появился зазор гайки при затяжке колеса правая или лева. Это может свидетельствовать о повороте колеса во во время затяжки. Это болячка двойных маятников. Лучше перепроверить расстояния справа и слева. 3. Если всё хорошо, то гайку небходимо подвести к опорной крыши и законтрить, не ослобляя болт крепления колеса. Ровных дорог и очень рады новому подписчику 🤝🥳
Самый прикол в том, что смазка обычной трансмиссионкой и отчищает цепь и смазывает её. И при этом не надо платить за бесполезную смазку и тем более смывку, ибо цепь всегда чистая. Привет ЕКБ)
Не, я не люблю мазать цепь трансмиссионкой. Мотоцикл чумазый от неё, так она нифига нормально не держится на цепи и летит куда ей вздумается. Частота смазывания каждые 500км. Короче говоря от трансмиссионки больше проблем чем пользы. Поэтому мой выбор, вязкая мотюлевская смазка
@@alex377alex да нет, ничего не летит. Цепь после смазки вытирается насухо тряпкой. Где надо-смазка остаётся. В мануале не спроста пишут именно про трансмиссионку. Эффект тот-же. Литра масла хватит на несколько лет. Цена копейки.
@@motopodborekb Раньше все трансмиссионкой мазали, так как нифига нормального не было, мы даже трасмисионку с литолом бодяжили для смазки цепи, чтобы лучше держалось на цепи,так что это пройденый вариант. Спасибо за совет Земеля, но ты меня не переубедишь. Я к трансмиссионке не вернусь 😉 пока есть возможномюсть пользоваться нормальной смазкой 🙂
@@alex377alex дак в том то и суть, что смазка из баллонов не есть нормальная. Вся пыль и грязь-липнут к ней великолепно. В итоге то она хуже трансмиссионки. Ну, если в приоритете только отсутствие брызг-ио да. Но я думаю, что смазка не для этого) проще вообще не мазать-точно брызг не будет. У меня ничего не летело с цепи. Видимо не вытираете цепь потом. Ну, хочется выкидывать деньги-пожалуйста)
@@motopodborekb вязкие смазки немного не так работают как ты это себе видишь, трансмиссионка им очень серьёзно уступает по всем параметра. Поэтому и замена с чисткой цепи каждые 500км на трансмиссионке, а на мотюле "С4" 1000-1500км Эти показателия я беру для идеальных условий эксплуатации. Трансмиссионка возможна к использованию на мото цепи, но нахрен надо 🙂.
@@alex377alex этого за глаза и то потом излишки убираешь, попробуй. Пшикаешь в резинку (ринг) с одной и другой стороны (ближняя к себе и дальняя от себя резинка- уплотнение)
Зачем так заморачиваться по 3-4 круга поливать очистителем цепь? Разница в пробеге не сильно большая, если ее дочиста вымыть, или разок перед смазкой диз топливом тем же промыть высушить и после смазать чисто одни сальники. Дешевле новую цепь купить со звездами, не тратя кучу времени на идеальную мойкучистку, чем заморачиваться на столько. При том что ресурс примерно одинаковый , что мыть цепь в идеал, что не в идеал. Главное смазать. Есть люди кто вообще не моет, чисто водой при мойки мото, и ресурс не сильно меньше
Я делаю так, по тому что так точно хорошо. При таком варианте весь образив накопившийся за период эксплуатации уменьшающий ресур цепи, убран. Смазка нанесена на чистую поверхность и продолжит беречь вашу цепь и звезды. Морочить или нет, это личный путь каждого Байкера.
@@alex377alex так в том то и смысл, выигрышь в ресурсе цепи небольшой. Стоит ли тратить столько времени. Тогда уж можно вообще цепь каждый раз с мотоцикла снимать, мыть в ванночке и ставить назад., будет еще чище, времени потратится еще больше. Кайф же😂
@@alex377alex посмотри голос бездока, про смазки для цепи. Там эксперемент с сравнением трансмиссионки и смазок-спреев. Обычная трансмиссионка по цене/применимости на 1 месте, но есть конечно и хорошие смазки, за оверпрайс. Самое оптимальное на мой взгляд: обслуживаем цепь при мойке мотоцикла 1. Моем цепь соляркой (дешево и безопасно) 2. Моем мотоцикл керхером, цепь в том числе , не вблизи, из далека, чтоб не убить сальники в цепи, просто споласкиваем(смываем солярку) 3. Ставим на центральную подножку/подкат, включаем 1 передачу, сушим цепь(цепи ничего не будет, она без образива, смазка под сальниками заводская, на весь срок службы,не вымывается, если вымывается значит сальник поврежден и цепи скоро хана) Либо продуваем компрессором, если есть. 4. Смазываем цепь. Трансмиссионкой, из балончиков. Кому как вера позволяет. 5. Протираем тряпкой лишнее 6. Можно еще раз вкл передачу на подкате на минуту, чтобы потом, на заглушенном мото/нейтралке протиреть выдавленную смазку
@@Aen_sithe Трансмиссионкой мы пользовались ещё в 90х когда не было ничего. Использовали как саму так и смешивали с литолом, для более густой консистенции. Такой вид смазки удобен при кроссе и заездах на эндуро. Смазка на один заезд. Вечером чистить и снова смазывать. Хочешь пользуйся тем что я даю, не хочешь не пользуйся. У каждого свой путь.
Самая чистая цепь, которую видел... хотя, думаю так и надо, чисть дак чистить...
основа это сальники- вычистить из них песок (абразив), всю грязь.
За подтяжку цепи отдельное спасибо - доступно!
🤝
Весьма обильно... Походу на одну процедуру уходят полностью 1 баллон очистителя и 1 смазки...)
Не,е 😃 на три захода хватает очистителя и смазки✌
@@alex377alex 😳 2-3 раза очистителем пройтись по всей цепи и на 3 раза хватает???? Чтож там за баллончик такой...? В ролике думал найти ответ на вопрос "что смазывать": сальники или ролики? Но в итоге вопрос сам собой отпал... Все заливается смазкой со всех сторон 😁
Спасибо Большое. Лайк.
Пожалуйста 🤝
Автору Лайк и подписка, так как приобрёл NC 750, после Сузуки В- Стром 650 чему был очень рад. По этому поводу 2 вопроса. 1-
почистил, подтянул цепь, смазал провис составил 25мм, по мануалу 30, это нормально? Вопрос 2- после затяжки моментным ключём стопорной гайки и полуоси алюминиевые крышки под регулировочной гайки на маятники имеет небольшой ход. Это нормально? Или стоит подтянуть регулировочную гайку и поджать крышку не ослабляя гайку на 27 на полуоси чтобы не сбить натяжку цепи. Заранее спасибо
@@alexsnigur3343 Привет🤝 давай по порядку 😃
1 пока цепь новая её радиус хождения с маятником меньше. 25мм нормально вполне. Если цепь подношена и её положение ближе к красной зоне, радиус увеличится и натяжение цепи при посадке райдера станет значительно больше. Загрузи подвеску до горизантального положения маятника и убедись что цепь не натягивается как струна.
2. С какой стороны появился зазор гайки при затяжке колеса правая или лева. Это может свидетельствовать о повороте колеса во во время затяжки. Это болячка двойных маятников. Лучше перепроверить расстояния справа и слева.
3. Если всё хорошо, то гайку небходимо подвести к опорной крыши и законтрить, не ослобляя болт крепления колеса.
Ровных дорог и очень рады новому подписчику 🤝🥳
Самый прикол в том, что смазка обычной трансмиссионкой и отчищает цепь и смазывает её. И при этом не надо платить за бесполезную смазку и тем более смывку, ибо цепь всегда чистая. Привет ЕКБ)
Не, я не люблю мазать цепь трансмиссионкой. Мотоцикл чумазый от неё, так она нифига нормально не держится на цепи и летит куда ей вздумается. Частота смазывания каждые 500км. Короче говоря от трансмиссионки больше проблем чем пользы. Поэтому мой выбор, вязкая мотюлевская смазка
@@alex377alex да нет, ничего не летит. Цепь после смазки вытирается насухо тряпкой. Где надо-смазка остаётся. В мануале не спроста пишут именно про трансмиссионку. Эффект тот-же. Литра масла хватит на несколько лет. Цена копейки.
@@motopodborekb Раньше все трансмиссионкой мазали, так как нифига нормального не было, мы даже трасмисионку с литолом бодяжили для смазки цепи, чтобы лучше держалось на цепи,так что это пройденый вариант. Спасибо за совет Земеля, но ты меня не переубедишь. Я к трансмиссионке не вернусь 😉 пока есть возможномюсть пользоваться нормальной смазкой 🙂
@@alex377alex дак в том то и суть, что смазка из баллонов не есть нормальная. Вся пыль и грязь-липнут к ней великолепно. В итоге то она хуже трансмиссионки. Ну, если в приоритете только отсутствие брызг-ио да. Но я думаю, что смазка не для этого) проще вообще не мазать-точно брызг не будет. У меня ничего не летело с цепи. Видимо не вытираете цепь потом. Ну, хочется выкидывать деньги-пожалуйста)
@@motopodborekb вязкие смазки немного не так работают как ты это себе видишь, трансмиссионка им очень серьёзно уступает по всем параметра. Поэтому и замена с чисткой цепи каждые 500км на трансмиссионке, а на мотюле "С4" 1000-1500км
Эти показателия я беру для идеальных условий эксплуатации.
Трансмиссионка возможна к использованию на мото цепи, но нахрен надо 🙂.
Нормально так из баллона поливаешь😅я по одному-два пшику в звено, баллона хватает на 2 сезона по 6-8 тыщ за сезон
А ты экономный🤠🤝
@@alex377alex этого за глаза и то потом излишки убираешь, попробуй. Пшикаешь в резинку (ринг) с одной и другой стороны (ближняя к себе и дальняя от себя резинка- уплотнение)
а если мот honda cmx 1100 с автоматической трансмиссией, тоже можно вручную прокручивать колесо, чтобы цепь почистить и смазать? есть такой опыт?
Крути сколько душе угодно, это никак не навредит мотоциклу 🤝 Предварительно выставив коробку передач в положении "N" С праздником крещения Вас 🕊🎊🎉
Спасибо и вас с праздником!
@@Madmax80yo 🤝
керосин в качестве очистителя цепи дешевле в разы 😉😉 есть еще прикольная машинка для чистки цепи - kettenmax
🤝
А я думал это шланчик отвода паров из бензобака🤔
У ижекторной системы не закнутый контур через обсорбер😳 Да и далековато там до бака, он же под задним сидением.
А через сколько км ты натягиваеш цепь ( да можно и до 100км её расхерачить, но имеется в виду обычный стиль езды... ) ❓❓🤔
Чистка через 1000-1500км в процессе проверею, при необходимости подтягиваю.
Как скучно в жизни владельцам 🏍 с карданами ☝☝😃
Не с кардам нескучно, если прыгнуть 😂👍
Не скучнее чем тем, у кого стоит Scottoiler ;)
Зачем так заморачиваться по 3-4 круга поливать очистителем цепь?
Разница в пробеге не сильно большая, если ее дочиста вымыть, или разок перед смазкой диз топливом тем же промыть высушить и после смазать чисто одни сальники. Дешевле новую цепь купить со звездами, не тратя кучу времени на идеальную мойкучистку, чем заморачиваться на столько. При том что ресурс примерно одинаковый , что мыть цепь в идеал, что не в идеал. Главное смазать. Есть люди кто вообще не моет, чисто водой при мойки мото, и ресурс не сильно меньше
Я делаю так, по тому что так точно хорошо. При таком варианте весь образив накопившийся за период эксплуатации уменьшающий ресур цепи, убран. Смазка нанесена на чистую поверхность и продолжит беречь вашу цепь и звезды. Морочить или нет, это личный путь каждого Байкера.
@@alex377alex так в том то и смысл, выигрышь в ресурсе цепи небольшой. Стоит ли тратить столько времени. Тогда уж можно вообще цепь каждый раз с мотоцикла снимать, мыть в ванночке и ставить назад., будет еще чище, времени потратится еще больше. Кайф же😂
@@Aen_sithe У каждого свой путь, можешь и в ванночке, почему нет 😁🤜🤛
@@alex377alex посмотри голос бездока, про смазки для цепи. Там эксперемент с сравнением трансмиссионки и смазок-спреев. Обычная трансмиссионка по цене/применимости на 1 месте, но есть конечно и хорошие смазки, за оверпрайс.
Самое оптимальное на мой взгляд: обслуживаем цепь при мойке мотоцикла
1. Моем цепь соляркой (дешево и безопасно)
2. Моем мотоцикл керхером, цепь в том числе , не вблизи, из далека, чтоб не убить сальники в цепи, просто споласкиваем(смываем солярку)
3. Ставим на центральную подножку/подкат, включаем 1 передачу, сушим цепь(цепи ничего не будет, она без образива, смазка под сальниками заводская, на весь срок службы,не вымывается, если вымывается значит сальник поврежден и цепи скоро хана)
Либо продуваем компрессором, если есть.
4. Смазываем цепь. Трансмиссионкой, из балончиков. Кому как вера позволяет.
5. Протираем тряпкой лишнее
6. Можно еще раз вкл передачу на подкате на минуту, чтобы потом, на заглушенном мото/нейтралке протиреть выдавленную смазку
@@Aen_sithe Трансмиссионкой мы пользовались ещё в 90х когда не было ничего. Использовали как саму так и смешивали с литолом, для более густой консистенции. Такой вид смазки удобен при кроссе и заездах на эндуро. Смазка на один заезд. Вечером чистить и снова смазывать. Хочешь пользуйся тем что я даю, не хочешь не пользуйся. У каждого свой путь.