Что же на самом деле с бнв? Я уже узнал природу и причину стука. Выявилась масса интересных проблем, и скрытых косяков. Обо всем этом расскажу ближе к вечеру у себя в телеге. Подписывайтесь, все самые свежие новости канала там - t.me/mutniytalks
с другой стороны ты прав раз другие не вкладывались и тебе не стоит просто продли ее срок службы вот и все а глоб проблемы оставь для других кому надо сами сделают
Подтверждаются мои догадки, когда увидел состояние масла, стучит у тебя клапан изза забитого этим гудроном гидрокомпенсатора после длительной поездки, еще раз повторю то что ты слышишь стук снизу мотора, это тоже может быть клапан, просто 1 клапан имеет очень большой зазор между толкателем и ножкой отсюда и стук такой, и он слышен именно из поддона, и по периодичности стука это точно клапан. Уже пройденный этап, я этот звук не спутаю нисчем)
Как вариант, можно к газели прицепить х6, посадить Камола за руль, а самому сидеть в салоне БМВ с кайфом🤙Камол будет тягать твой х6 за 5к в день. Люди вокруг будут видеть, что едет человек серьезный, раз смог себе позволить БМВ, и ещё личного тягача P.S да, одна газель конечно не вытянет такую огромную машину, но не зря же у тебя целый автопарк есть. Вика на Финике, Азамат на оцинкованном Иже, ну и Камол, трёх машин точно будет достаточно
Я посмотрел все твои видео про тазы и теперь по праву считаюсь одним из ведущих экспертов в машиностроении, хоть у меня и никогда не было машины. Стучит скорее всего гидравлика поршневой торцевой тяги пятого коленвала. На Х6 это частая проблема, всего-то нужно расточить клапана приборного щитка и прокинуть новую косу через бензонасос. Надеюсь помог.
маховик на моторе глянь, у меня стучало между мотором и коробкой. тоже говорили вкладышь, цепь или форсунки. оказалась маховик хорошо друзья в сервисе есть. в моторе есть снизу окошко там видно маховик поболтай его отверткой сам сможешь на яме. тоже был сначала стук а потом грохот на холостых. сняли коробку там был лопнутый маховик с разборки взял маховик и всё огонь стало. правда у меня х5 дизель но сути не меняет маховик болячка би эн дабл ю. успехов
Это название напомнило мне одну серию из Симпсонов, где Фландерсу построили новый дом. Он тоже не знал, как в нём жить, потому что там был сужающийся корридор.
короче капиталил мотор сам, завелся- счастье. через недели 2 появился такой же стук. а все жидкеости новые, и мотор по сути тоже, менял все, кроме блока. заманался голову ломать, советовался со знакомыми мастерами, кто-то про гидрики, кто-то про ванус. а поднимать опять бошку, очень выпадлу уже. в инене инфы ноль, тока свечи, видел, но они тоже новые. по инпе, реинголду ошибок по двиглу нет. сбросил адаптации не помогло.кароч пошел в очередной раз в гараж, стоял просто раком под капотом и грустил, и увидел немного мокрый датчик распредвала, но не думал, что дело в нем, просто ездил грустный, как на дизеле, да и все. через неделю где-то заехал, купил датчик, приехал домой, друган как раз подогнал, поменял датчик и стук исчез. уже месяц езжу, его нет, мы оба в а...уе, как это связано, как это работает. но мне помогло, надеюсь и тебе поможет СЕРГЕЙ МАСЛО!!!! по маслу, лукойл за свои бабки хорошее масло 5/40 генезис диски точить идея гавно
На моей памяти это уже пятая (кажется) БМВ у Мурка, со всеми одно и то же - сплошные расходы и убытки. Но это ж контент. Зрителю нравится. А если не будет проблем у машин, то что снимать, как он по городу ездит? Я эти части видео проматываю (там и музыка, обычно, говно, да и смотреть на дорогу такое себе удовольствие, для любителей).
Так все просто: я как недотокарь, который сам иногда точит скажу - Точить можно и в некоторых случаях нужно, но не должно быть трещин, износ + последующая проточка не должны уменьшить толщину диска меньше минимального допуска по мануалу на авто. Идеально в эти условия вписывается лишь новый диск, который нагретый облило водой из лужи и он бъет на пару десяток после этого (тоесть в руль и в педаль при торможении). А обычно приносят диски, которые так же бьют, да еще в бороздах и изношены порой на миллиметры больше допуска минимального. Это с них еще по 0,5мм на сторону снимать, тоесть вообще дичь. Таких людей стараюсь посылать за новыми дисками
Мурк, бро, я вот сижу думаю, анализирую всю твою речь. Ты на этой машине, проехал 2к км, ты ехал по ебеням в которых тебе было страшно остаться, она проползла на коленях все это расстояние, доставив тебя домой чистым, сытым, и что самое главное целым. Думаю, после этого, нужно иксу отдать дань уважения ребята! Всем счастья!
У меня такой же стук был, 14 тысяч км проехал и звук становился всё громче и громче, в итоге стучало так что чуть ли не за 100 метров слышно было. Решил продать машину все честно рассказал покупателю, в итоге новый владелец проехал 50км и вылетел поршень, он сам в автосервисе работал и сказал что мне при замене колец не правильно затянули шатун к коленвалу, поэтому все так и произошло
@@user-nu6ev5wu6t так я и написал,что деградация.Суть двс не изменилась в принципе никак,появились разные навески и удешевление материалов,в остальном всё тот же коленвал,поршни,цилиндры,основа всё та же.
@@DieselCat222 еще роторный двигатель давно придумали, совсем другое устройство, хоть и с кучей своих проблем, обратный ротор тоже вот ликвид пистон придумывают, гибридные авто с двс в виде генератора, даже принципиально нового много
Я с идемитсу перебрался на люкс,раньше покупал за 1700,+фильтр манн 250 рублей,теперь это масло стоит 3980,о фильтре не уточнял вообще.Замена масла в ваз 2115 на 5 кусков считаю перебором.Хуже не будет точно,вазовский мотор неприхотливый в целом,тем более синтетика 5-40. Знаю одного чудика,купил он бнв года 87-го,320-я,он лил в неё вообще автол,за 2-3 года машина превратилась в целом в хламьё,от технички,до кузова,рассыпалось всё.
в 2020м б/ушный живой маслонасос стоил 8-10к, можно вскрыть поддон, оценить масштаб бедствия и если вкладыши и колено живое то махнуть насос. на нем кстати еще цепь может растянуться. ваносы можно посмотреть по рейнгольду, там есть корекции в диагностике. гидротрансформатор можно попробовать промыть, но скорее всего дело в соленоидах, тогда уже реально проще контрактную коробку.
типичный бмвшник: когда купил 10:37 через 20 минут 8:52. Чувствую следующее видео будет - ПРОВЕРНУЛО КОЛЕНО / СПУСКАЮ ИКСА С ГОРЫ. Кста насчет узбекских товарищей которые успокоили, они ведь будут первыми в очереди забэрать ее за 500 с легшим мотором) уже фильтра в поиске настроили)
Подтверждаются мои догадки, когда увидел состояние масла, стучит у тебя клапан изза забитого этим гудроном гидрокомпенсатора после длительной поездки, еще раз повторю то что ты слышишь стук снизу мотора, это тоже может быть клапан, зуб даю!)
Продавай E38, вырученные деньги вложи в X6. "Идеальный" X6 скидывай по верху рынка, а уже эти вырученные деньги используй умно - т.е вложи в Газель и Иж ))
можно ещё сделать подвеску, попробовать поменять масло в коробке (мб получше работать станет), наморофетить с наружи и слить подороже, на на купленные деньги купить х5
Я не разбираюсь в тачках, но думаю надо продать е38 БМВ предыдущую и вложить ее в х6. Т.к. ты проехал 2000 километров на нем и он жив остался. Джип норм, везде проедет, оставляй себе. Думаю если будешь следить за ним то он как в старый е38 не превратиться.
Мурк)) я как владелец Лучшей машины в мире а это конечно же Subaru,могу с уверенностью сказать что если это были бы вкладыши или шатуны и т.д то стучало бы на холодную, а на горячую стук был бы либо тише, либо совсем бы проходил. Потому что на холодную зазоры увеличены и все брякает, с прогревом зазоры уменьшаются и два работает тише. Так что дело в чем то простом явно.))
Самое чистое масло это трансформаторное - которое возят по ЖД в больших цистернах - на ТЭЦ есть отдельный ЖД путь куда подгоняют ЖД цистерну с маслом и переливают в огромные маслобаки, оно без всяких примесей - чище масла я не видел - оно прям прозрачное прозрачное слегка с синеватым оттенком. Жёлтое масло это всё калл какой-то разбодяженный, имею право сравнивать. К нам бывало на ТЭЦ заезжала газель и им много отливали это трансформаторное масло - продавали так сказать кому-то, по необходимости это масло перекачивают в огромные цеха где работают огромные турбины в энергоблоках вырабатывающие электричество и тепло для города. Видимо трансформаторное масло пользуется большим спросом у тех кто бодяжит это масло, оно самое самое чистое. А какие примеси масла нужны в движок машины, в этом я не разбираюсь. С мазутом я ещё работал в Топливо Транспортном Цехе, мазут это топливо подающееся для печей на ТЭЦ которые превращают воду в пар и крутят огромные турбины, излишки этого пара, это и есть горячая вода из крана в каждом доме, и через градирни остужают эту горячую воду для циркуляции в системе охлаждения для турбин. Короче я вспомнил где раньше работал и где у нас было очень много масла. Бывали и аварии в маслопроводе когда перекачивали трансформаторное масло в другие цеха, а оно литрами выливалось на землю. Хочешь много масла, работай на ТЭЦ или дружи с этими работягами которые работают в Топливных Цехах, они боги самого чистого масла. Температура воспламенения Трансформаторного масла 350-400 градусов, это выше на 100-200 градусов чем у моторного масла. Такие дела.
Контент все смотреть готовы, а на Мурка вам похуй. Чел в кредит и так залез по глупости ещё и отвалов ему желаешь, хочешь чтобы он ещё и Вику на трассу отправил?
Миша,конечно владеть таким паровозом нереальный понт даже в наше время,но как фанат марки BMW советую тебе,продавай его нах...Продавай его пока не поздно.Пусть следующий лох потеряет бабки,прежде чем она превратится в тыкву.
Здорова Серёга, продавай е 38, делай эту машину, я как понял это твоя мечта, раз купил такую, на счёт дисков, если они оригинальные отдай на проточку, походят ещё, а так удачи тебе, на счёт стука в движке напиши каналу Околотехника, он шарит бмв x6 собирает с нуля Михаила Меркина с канала ММ карс бошкавитый может чем поможет что подскажет) удачи👍🤝
@@murkpower попробуй залить на промывку, на несколько дней, дизельное масло от грузовиков, типа Шелл римула. Масло для дизелей обладает повышенными моющими средствами
@@d1mancs995 живая машина не хлам.Так,к слову,работаю на одном производстве,сын ген. директора пересел на копейку в идеальном состоянии,на ней литьё скорее дороже самой машины стоит,да и люди они далеко не из бедных.
@@DieselCat222 да это понятно, вот если из копейки делать слипер другое дело, а мурк не будет из жигулей делать даже корчи, максимум покрасит из балончика.
@@d1mancs995 ограничена копейка подкапотным пространством,большой мотор туда не запихаешь,а вот из газели видел лично,когда в обычную,в прошлом списанную газель закинули печку из бани,я эту газель на 130 только догнал и то когда он сбросил скорость,японотюнинг,6 цилиндров и коробка автомат,ехала под 180. Мурку,с его бюджетом,надо заниматься недорогими машинами,все эти мёртвые бмв и прочее это вливание денег в никуда. А из жигулей сделать корч вполне бюджетно без проблем,классика - мотор от нивы на инжекторе,на передний привод,в какую нибудь 14-ю,шестнарь от приоры,можно ещё турбину поставить,да и в принципе не мало разного тюнинга продаётся. Вазовский мотор без турбины до 140-150 лошадок можно раскачать,но это надо делать с умом,чтобы было где посоветоваться и как сделать,блин,но такие проекты уже есть. Мурка смотрят в основном за ламповость и кучу обсёров,надеюсь он зарабатывает с этого,а так да,ни о чём,машины уже стали в сервисах чиниться,даже самые простые,что можно сделать самому.
Поддерживаю твой подход. Главное чтобы ездило, как говорится не лезь в то, что и так работает. Очень хочу этому научиться. Сам вечно вбухиваю в машины кучу денег непойми зачем. Это и правда болезнь))) Где найти антидот?)))
Мой род на тойотах праворульных отездили уже получается 32 года. Каких только машин и пробегов небыло. Ни один мотор у нас даже не начинал поддымливать, в каком состоянии покупали в таком и продавали. а всё потому что масло меняли каждые 5000км или 150-200 моточасов. Этим БМВ и Мерседесам масло нужно в 2 раза чаще менять.
@@murkpower Посмотри давидыча ТЕХНАРЬ, тот 700 сильный БМВ убивал 160.000 км и масло менял каждые 3000км, при вскрытии мотор живее живых. Для тойот масло важно, а для БМВ в 2 раза важнее.
Продавай ее, иначе это будет вторая бездонная яма, возьми себе уже поджоп на несколько лет, а все остальное как проекты. Просто надо их не отдавать и ждать, а делать как Академик с 100 - постоянно всех подгонять. В общем, удачи тебе с твоей любимой маркой :)
@@LOWERINCE дело не в количестве денег, а в их грамотном использовании и стоимости проектов. Если не можешь обеспечить старую БМВ, то нет смысла не брать, лучше взять что-то попроще, довести до конца проект и приступать к следующему, а не покупать х6 и через неделю продавать за те же деньги.
@@n1ki_ ну сразу видно ты даже близко не понимаешь о чем говоришь, грамотное использование денег. Ну ты давай грамотно используй обеспечивай без денег 4 проекта. У академика больше денег и это факт
Мурк, сними видос "промываю Димексидом пажилого немца"(с). 1)весь шлам вымоет, мотор будет изнутри сиять 2)это недорого 3) это безопасно: тысячи машин промыты и никто не жалуется. 4)это контент 5) это реально помогает лучше любых раскоксовок.
Предлагаю купить именную табличку как у всех дальнобоев и газелистов Михаил Газель. чермет москва и область. и повесить на газель объявление куплю метал
…да сколько в старую машину не вкидывай - на выходе «старая машина», но передвигается Как совет: Конечно, легче продать с небольшим плюсом. Но что в замен? Поэтому вылечи явные болячки, а остальные решай по мере возникновения )
@pavel впринципе да, свап 402 идеал будет, не едет зато будет статусно передвигаться по Москоу. Был проект Х5 Е53 на ЗМЗ каком-то, вроде 405 снятый с газелины.
у нее вид не особо товарный. мотор сделан, тормоза на сколько я помню нет, днище проварено но уже мятые пороги об гараж, так до сих пор и не покращены пороги, скоро уже и начнут гнить. салон чуть живой, покраска кузова нужна. там даже не факт что получится с отбить вложенные в нее деньги, если какой то мажик будет себе брать то он ее чисто из-за вида не возьмет, если какой то нищееб что б доделывать - так он будет торговаться за каждую копейку
Миша,если хочешь чисто покататься на машине для души, мог бы сделать, я думаю за те же деньги или чуть больше накинешь (что именно вложил), думаю продашь. Решать именно только тебе. Привет с Магадана)
@@xeon4973 ахуеть контент за пол ляма))) задонать на эту бемеве и за твои деньги любой каприз. А лучше выкупи 38ю у него, он как раз говорил за 700к продаст, вот и деньги появятся на контент у него))
Кайф! Как хочется увидеть x6 живым . Пусть всё будет хорошо , как у Мурка так и у x6 . Посвящается тачке . О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода. Дай силы стартеру, чтоб бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом Чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре, давно уж ход потерявшим. И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие Чтоб вспыхнул огонь святой, в камере сгорания. Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой. Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное, Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый. Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному. Чтоб подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим, всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную. Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было. Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый. И проснется под капотом зверь спящий, голосом зычным обладающий Возвестит округу сонную, выхлопным трактом порванным, о своем пробуждении. И пусть боятся зверя этого, грешники, на СТО работающие. Зверя сильного, мной прирученного.
Лучше продай эту машину, доведения этого движка до ума на колени поставит. Сам владею 54-тым движком. Замерь компрессию, сунь эндоскоп в цилиндры, глянь версию форсунок, скорей всего они требуют замены, а цены на них сейчас ууууу. Турбины тоже скорей всего дохлые, после ремонта они долго не ходят, а новые не найти. Заменят вкладыши, движек долго не отходит. Тачка кайфовая, но убитая слопает денег огогого.
Сергей Масло сказал же, машина едет сток. Причём здесь компрессия? Причём версия форсунок? Если на этих моторах не было болячки с форсунками чтобы они заливали и мотор умирал, с форсунками беда только на s63 4.4. Турбина если бы была дохлая, она гнала бы масло, и дымела бы она знатно, но ничего нет. Если вкладыши не провернуло, и они износились, то посмотреть просто плоскоть коренных шеек на колене, микрометром прогнать, и если всё в допусках, то вкладыши встают нормально и долго всё ездит. Могу сказать так что на s85 моторе, там регламент замены вкладышей раз в 75к км, и там меняют только их. Так что не неси ахинею пожалуйста. Ты видео походу не смотрел чтобы делать такие выводы.
@@vladislavking8038 Болячка с форсунками есть на всех двигателях NG6 с непосредственным впрыском, везде где ставили пьезофорсунки. Турбины мертвые 100% и гонят масло, они не ходят больше 150тыщ, после ремонта не ходят больше 20тыщ. Дыметь машина будет когда появляться задиры на подшипниках картриджа турбин. s63 постоен на платформе n63 и наследовал все его болячки. Заменят вкладыши двигатель долго не пробегает. Для того чтоб эта машина начала ехать как должна, в нее нужно положить еще одну стоимость покупки, для начало. Машина будет скоро продана. Я владею Е92 с N54 с салона, пробег на сегодня ~145 тыщ. За последние три года только обслуживание, или замена расходников, ушло примерно 400 тыщ российских рублей. Катушки, свечи, помпа, термостат, турбины и всякая мелочевка.
Мурк привет проверь подушки мотора может повести тебе и сломаны просто подушки ну и кстати может быть что у тебя просто форсунки засраны вряди ли в этот икс лили нормальный бенз
На x3 протачивал диски, за 700 руб за диск, нормально себя чувствуют, уже 15 к проехал. На холодную если заводишь и обороты пару секунд прыгают и потом нормализуются, скорее всего цепь, так же из-за ваносов такой стук может быть, очень похож.
Диски точить - хуевая идея, при износе колодок можешь словить разрыв пыльников, как следствие попадание в тормозные цилиндры воды и грязи, протечек тормозухи и клин поршней в супортах, так как они вылезут больше чем это положено по заводу, в итоге потом и супорты и диски поменяешь. То что этим занимаются перекупы не показатель, им вообще насрать что потом будет с автомобилем. А вообще если даже на расходники денег нет, то надо задуматься о том автомобиле который ты потянешь финансово. И да Лукойл нормальное масло, надо просто подобрать подходящий по допускам и вязкости и не ездить на нем больше 7 тысяч.
друг, у него деньги есть, просто смысла нет. Колодки новые он же сказал, и проедет пару тысяч км, ничего не случится за это время. Если б не было денег на обслуживание, он бы не имел автопарк под три ляма и два гаража.
Слушай,а такая сколько стоит?За 20 могу взять,ну оооочень поддержанную? -Тебя как зовут? -Ну Вовка,а чо? -Не нужна тебе такая машина,брат. Берегите себя,пацаны. Отвальному маэстро респект за очередной тонусный видос! А по тачке,думаю есть смысл ее просто скинуть за те же бабки,ибо вкладываться смысла нет…
Хорошо слышно как стучит калено когда даёшь Газу до 3х тыщ и на сбросе оборотов звук должен усилиться и быть почаще. У меня на 116 БМВ стучал коленвал я тоже думал что цепь и Ле че другое и проездил так я 36000 км и матор не умер просто звук усилился а когда разобрали мотор то ахуели вкладыш рассыпался а на коленвале были трещенны если ты щас сразу залезешь то можешь просто подкинуть вкладыши и продать как новый мотор)))
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
Что же на самом деле с бнв?
Я уже узнал природу и причину стука. Выявилась масса интересных проблем, и скрытых косяков.
Обо всем этом расскажу ближе к вечеру у себя в телеге.
Подписывайтесь, все самые свежие новости канала там -
t.me/mutniytalks
Когда стрим?
с другой стороны ты прав раз другие не вкладывались и тебе не стоит просто продли ее срок службы вот и все а глоб проблемы оставь для других кому надо сами сделают
MURK продавай это корыто тока невры убьешь
Мишань, у тебя стучит компрессор кондиционера!
Подтверждаются мои догадки, когда увидел состояние масла, стучит у тебя клапан изза забитого этим гудроном гидрокомпенсатора после длительной поездки, еще раз повторю то что ты слышишь стук снизу мотора, это тоже может быть клапан, просто 1 клапан имеет очень большой зазор между толкателем и ножкой отсюда и стук такой, и он слышен именно из поддона, и по периодичности стука это точно клапан. Уже пройденный этап, я этот звук не спутаю нисчем)
Купил икс 6 и так поменял росходники: коробку двигатель и т. д .
🤣🤣🤣🤣👍
@@user-kv1vm3jw7c 👍🏿
Ну да бмв ше винавады что дам 2года масла не меняли
Как вариант, можно к газели прицепить х6, посадить Камола за руль, а самому сидеть в салоне БМВ с кайфом🤙Камол будет тягать твой х6 за 5к в день. Люди вокруг будут видеть, что едет человек серьезный, раз смог себе позволить БМВ, и ещё личного тягача
P.S да, одна газель конечно не вытянет такую огромную машину, но не зря же у тебя целый автопарк есть. Вика на Финике, Азамат на оцинкованном Иже, ну и Камол, трёх машин точно будет достаточно
Азахахахахах
И Олег на Оке
Финик продан увы
Ахахха
@@user-ux5su6fk6e *На Камазе
Я посмотрел все твои видео про тазы и теперь по праву считаюсь одним из ведущих экспертов в машиностроении, хоть у меня и никогда не было машины. Стучит скорее всего гидравлика поршневой торцевой тяги пятого коленвала. На Х6 это частая проблема, всего-то нужно расточить клапана приборного щитка и прокинуть новую косу через бензонасос. Надеюсь помог.
наконец то профессионалы пришли на помощь
Спасибо, помог, машины больше нет.
@@vladislavking8038 ну продал, ничего страшного, зато отремонтировал достойно
@@rimalice_ Да. На металобазе оценили способ)
Все сделал по инструкции, воспламенился бензонасос, страховая требует объяснений(
маховик на моторе глянь, у меня стучало между мотором и коробкой. тоже говорили вкладышь, цепь или форсунки. оказалась маховик хорошо друзья в сервисе есть. в моторе есть снизу окошко там видно маховик поболтай его отверткой сам сможешь на яме. тоже был сначала стук а потом грохот на холостых. сняли коробку там был лопнутый маховик с разборки взял маховик и всё огонь стало. правда у меня х5 дизель но сути не меняет маховик болячка би эн дабл ю. успехов
би эн, гений
@@gorbunov222 бнв так то
Подпишусь. Надо маховик посмотреть
какой маховик там коробка автомат там гидротрансформатор
@@user-yq4bc2hy6m маховик на двигателе
Это название напомнило мне одну серию из Симпсонов, где Фландерсу построили новый дом. Он тоже не знал, как в нём жить, потому что там был сужающийся корридор.
Хахахахах, в точку
ХАХАХААХАХАХАХАХАХ
АХАХА чел бля харош!👍🤣🤣
бляахаах
Мего Horoooow
X6 это множитель, Обсер Х6, Отвал Х6, Миша Х6. Главное чтобы не превратилось в Х12
X12 в другом месте стоит
v12 в е38
V12 у него уже есть
Х6 за 1000000 = 6000000
@@SuperAsd1337 Надо перевёртыша V12, тогда в сумме будет X12.
короче капиталил мотор сам, завелся- счастье. через недели 2 появился такой же стук. а все жидкеости новые, и мотор по сути тоже, менял все, кроме блока. заманался голову ломать, советовался со знакомыми мастерами, кто-то про гидрики, кто-то про ванус. а поднимать опять бошку, очень выпадлу уже. в инене инфы ноль, тока свечи, видел, но они тоже новые. по инпе, реинголду ошибок по двиглу нет. сбросил адаптации не помогло.кароч пошел в очередной раз в гараж, стоял просто раком под капотом и грустил, и увидел немного мокрый датчик распредвала, но не думал, что дело в нем, просто ездил грустный, как на дизеле, да и все. через неделю где-то заехал, купил датчик, приехал домой, друган как раз подогнал, поменял датчик и стук исчез. уже месяц езжу, его нет, мы оба в а...уе, как это связано, как это работает. но мне помогло, надеюсь и тебе поможет СЕРГЕЙ МАСЛО!!!!
по маслу, лукойл за свои бабки хорошее масло 5/40 генезис
диски точить идея гавно
Мурк живое воплощение выражения: "Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.".
На моей памяти это уже пятая (кажется) БМВ у Мурка, со всеми одно и то же - сплошные расходы и убытки. Но это ж контент. Зрителю нравится. А если не будет проблем у машин, то что снимать, как он по городу ездит? Я эти части видео проматываю (там и музыка, обычно, говно, да и смотреть на дорогу такое себе удовольствие, для любителей).
Контент же нужен)))
живое воплощение обсера с подливой при попытке пернуть
@@kostyaperylov9753 там самая лучшая музыка. Любой отрывок из этих моментов можно переслушивать вечно
@@kostyaperylov9753 я насчитал больше. Сначала была 36, потом х5, потом е34 мэддисона, потом еще одна 34, потом 66, потом 38 и потом уже х6.
Про тормозные диски видосик одного токаря смотрел, он сказал точит их другим, а себе на эти деньги покупает новые.
Ххааххаха
Так все просто: я как недотокарь, который сам иногда точит скажу - Точить можно и в некоторых случаях нужно, но не должно быть трещин, износ + последующая проточка не должны уменьшить толщину диска меньше минимального допуска по мануалу на авто.
Идеально в эти условия вписывается лишь новый диск, который нагретый облило водой из лужи и он бъет на пару десяток после этого (тоесть в руль и в педаль при торможении).
А обычно приносят диски, которые так же бьют, да еще в бороздах и изношены порой на миллиметры больше допуска минимального. Это с них еще по 0,5мм на сторону снимать, тоесть вообще дичь. Таких людей стараюсь посылать за новыми дисками
Тормоза - не та деталь на которой стоит экономить 🤷
Знаю этого токаря. Согласен.
Сразу видно зрителя Бербраера. :)
Мурк, бро, я вот сижу думаю, анализирую всю твою речь. Ты на этой машине, проехал 2к км, ты ехал по ебеням в которых тебе было страшно остаться, она проползла на коленях все это расстояние, доставив тебя домой чистым, сытым, и что самое главное целым. Думаю, после этого, нужно иксу отдать дань уважения ребята! Всем счастья!
Ура, новая тонусно-отвальная серия с черепной бэхой
Спасибо, Сергей Масло, покакаем
хорошо что в этой серии Сергей Масло меняет масло. Хотя тут же МБВ, а значит будет масло
Вроде бы Сергей Масло, а 2000 км проехал на гуталине, не порядок
Если редко менять масло, то можно часто менять мотор. О К А З Ы В А ЕТ С Я :)))
или просто скинуть тачку по низу рынка
0:34 Дид тащит мусор к гаражу Мурка
Из
Круговорот мусора в ГСК
КАЙФ, какое наслаждение смотреть как кто-то восстанавливает некроБНВ и мучается при этом кто-то другой.
Тонусное видео, спасибо, Серёга Масло. Масло - это классно
То, что у БМВ стучит, у Киа называется - нормальная работа мотора)) я как владелец киа вообще никаких стуков не услышал)
у меня пятёрка 90г с мёртвым распредвалом, та там как отбойный молоток стучит, будто на тракторе едешь))))
Ахахахаха))) в точку)))
Езжу на спектре, тоже услышал только нормальную работу движка
да че там Киа, езжу на таком же х6м и по мне там тоже нет никаких стуков, кроме ваносного цоканья.
У Киа и поршня дерёт, но почему-то это не останавливает таксопарки от неразумных покупок корейцев.
Отвал с обсером - это прям комбо😄
Думаю любое масло будет лучше чем то, что находилось в ней. Удачи вам Сергей и почаще меняйте масло
У меня такой же стук был, 14 тысяч км проехал и звук становился всё громче и громче, в итоге стучало так что чуть ли не за 100 метров слышно было. Решил продать машину все честно рассказал покупателю, в итоге новый владелец проехал 50км и вылетел поршень, он сам в автосервисе работал и сказал что мне при замене колец не правильно затянули шатун к коленвалу, поэтому все так и произошло
-Ресурсный
-Раз в 100к менять вкладыши
...
Сейчас не мало таких машин стало,при этом это считается ресурсом.Развитие двс уже давно закончилось,его нельзя изменить,осталась только деградация.
@@DieselCat222 как не меняется? Увеличивают эффективность и мощность, но ресурс идет по пизде
@@user-nu6ev5wu6t так я и написал,что деградация.Суть двс не изменилась в принципе никак,появились разные навески и удешевление материалов,в остальном всё тот же коленвал,поршни,цилиндры,основа всё та же.
@@DieselCat222 суть домов с каменного века не изменилась, все те же потолок, стены
@@DieselCat222 еще роторный двигатель давно придумали, совсем другое устройство, хоть и с кучей своих проблем, обратный ротор тоже вот ликвид пистон придумывают, гибридные авто с двс в виде генератора, даже принципиально нового много
Работаю в ОД фольца, оригинальное масло делает лукойл, а по допускам - лукойл армотек. Действительно хорошее масло, всем советую и сам использую)
Судить масло по допускам)) ну да ну да)))
Но лукойл действительно норм масло
Я с идемитсу перебрался на люкс,раньше покупал за 1700,+фильтр манн 250 рублей,теперь это масло стоит 3980,о фильтре не уточнял вообще.Замена масла в ваз 2115 на 5 кусков считаю перебором.Хуже не будет точно,вазовский мотор неприхотливый в целом,тем более синтетика 5-40.
Знаю одного чудика,купил он бнв года 87-го,320-я,он лил в неё вообще автол,за 2-3 года машина превратилась в целом в хламьё,от технички,до кузова,рассыпалось всё.
@@user-ji1bw5dl6h это не суждение о масле по допускам. Фактически армотек - это и есть орига для вага и бмв, просто в другой упаковке
С такой ценой на него - пора переходить на другое масло
Только посмотрел ролик про Иж оду, а тут уже видео про бемельве.
Респект
Когда будет шоу «От квартиры до велосипеда»?
Так уже 🤣
От квартиры до вокзала
От квартиры в подмосковье до квартиры в воркуте
в 2020м б/ушный живой маслонасос стоил 8-10к, можно вскрыть поддон, оценить масштаб бедствия и если вкладыши и колено живое то махнуть насос. на нем кстати еще цепь может растянуться. ваносы можно посмотреть по рейнгольду, там есть корекции в диагностике. гидротрансформатор можно попробовать промыть, но скорее всего дело в соленоидах, тогда уже реально проще контрактную коробку.
По чесноку Мурк делай что нравится, лишь бы не во вред себе. Но покупка двух некро БМВ с моей стороны поступок не очень умный
Не умный, а гениальный
у него проект от миллиона к велосипеду, он все свои машины в принципе в минус потом перепродает.
От чистой до грязной
типичный бмвшник: когда купил 10:37 через 20 минут 8:52. Чувствую следующее видео будет - ПРОВЕРНУЛО КОЛЕНО / СПУСКАЮ ИКСА С ГОРЫ. Кста насчет узбекских товарищей которые успокоили, они ведь будут первыми в очереди забэрать ее за 500 с легшим мотором) уже фильтра в поиске настроили)
так за 500 никто и не продаст. Если мотор сотку стоит, то за лям её и продаст в ноль.
Подтверждаются мои догадки, когда увидел состояние масла, стучит у тебя клапан изза забитого этим гудроном гидрокомпенсатора после длительной поездки, еще раз повторю то что ты слышишь стук снизу мотора, это тоже может быть клапан, зуб даю!)
Готовь зуб)))
желтый крикет к беде, выкини.
Нужно было добавить в масло спермоприсадку для двигателя
Сижу какаю, захожу в ютуб и мне выдаётся этот ролик. Говно пошло в 2 раза сильнее от таких отвалов и обсеров!
Решил посмотреть серии с x6.За лукойл генезис лайк не глядя.Лучше всяких мотюлей уж точно!
- она откатится и раздавит голову ...
- а если головы нет ? ....
Продавай E38, вырученные деньги вложи в X6. "Идеальный" X6 скидывай по верху рынка, а уже эти вырученные деньги используй умно - т.е вложи в Газель и Иж ))
по верху рынка не продаж, там в автотеке ремонта на 4 ляма
Он тотал был,нет смысла в нее вкладывать
Ахахахаха
можно ещё сделать подвеску, попробовать поменять масло в коробке (мб получше работать станет), наморофетить с наружи и слить подороже, на на купленные деньги купить х5
*Перед выездом домой, мог бы масло и фильтр поменять в ЕКб 🤦♂*
Сделай видео где час катаешься на БМВ слушая РадиоРоссии :-) Настоящий кринж будет какого давно не было!
Спасибо Серега!
Мсье знает толк
Я не разбираюсь в тачках, но думаю надо продать е38 БМВ предыдущую и вложить ее в х6. Т.к. ты проехал 2000 километров на нем и он жив остался. Джип норм, везде проедет, оставляй себе. Думаю если будешь следить за ним то он как в старый е38 не превратиться.
Он в кредит этот взял х6, у людей занял, он продает е38 и отдаст деньги которые брал в долг
Мурк)) я как владелец Лучшей машины в мире а это конечно же Subaru,могу с уверенностью сказать что если это были бы вкладыши или шатуны и т.д то стучало бы на холодную, а на горячую стук был бы либо тише, либо совсем бы проходил. Потому что на холодную зазоры увеличены и все брякает, с прогревом зазоры уменьшаются и два работает тише. Так что дело в чем то простом явно.))
Я владелец субару и у меня стучат клапана. Уровень масла не проверяю, мне такие вещи не интересны, клапанца настроить и огонь
@@Arkadiyyablokov звучит как исповедь из клуба анонимных Субаристов)))
Самое чистое масло это трансформаторное - которое возят по ЖД в больших цистернах - на ТЭЦ есть отдельный ЖД путь куда подгоняют ЖД цистерну с маслом и переливают в огромные маслобаки, оно без всяких примесей - чище масла я не видел - оно прям прозрачное прозрачное слегка с синеватым оттенком.
Жёлтое масло это всё калл какой-то разбодяженный, имею право сравнивать.
К нам бывало на ТЭЦ заезжала газель и им много отливали это трансформаторное масло - продавали так сказать кому-то, по необходимости это масло перекачивают в огромные цеха где работают огромные турбины в энергоблоках вырабатывающие электричество и тепло для города.
Видимо трансформаторное масло пользуется большим спросом у тех кто бодяжит это масло, оно самое самое чистое.
А какие примеси масла нужны в движок машины, в этом я не разбираюсь.
С мазутом я ещё работал в Топливо Транспортном Цехе, мазут это топливо подающееся для печей на ТЭЦ которые превращают воду в пар и крутят огромные турбины, излишки этого пара, это и есть горячая вода из крана в каждом доме, и через градирни остужают эту горячую воду для циркуляции в системе охлаждения для турбин.
Короче я вспомнил где раньше работал и где у нас было очень много масла.
Бывали и аварии в маслопроводе когда перекачивали трансформаторное масло в другие цеха, а оно литрами выливалось на землю.
Хочешь много масла, работай на ТЭЦ или дружи с этими работягами которые работают в Топливных Цехах, они боги самого чистого масла.
Температура воспламенения Трансформаторного масла 350-400 градусов, это выше на 100-200 градусов чем у моторного масла. Такие дела.
капец ты поднялся 2 бехи годных а начинал с железного хлама. уважение. беха выглядит шикарно!
Надеюсь что бмв будет как копейка. Много контента и отвалов
Точно подмечено
😁
Спойлер с баллончика
Вот только копейка столько бабла в себя не потребовала бы🌚
Контент все смотреть готовы, а на Мурка вам похуй. Чел в кредит и так залез по глупости ещё и отвалов ему желаешь, хочешь чтобы он ещё и Вику на трассу отправил?
Миша,конечно владеть таким паровозом нереальный понт даже в наше время,но как фанат марки BMW советую тебе,продавай его нах...Продавай его пока не поздно.Пусть следующий лох потеряет бабки,прежде чем она превратится в тыкву.
ога , и бери корыто опелевское, типа Астры 2003 года. Будешь ездить на куске говна, зато ремонты в пределах 100 евро. Класс, отменный ориентир.
@@VonRodern иди учи уроки
@@KOoo-bo6fz ты водитель Астры ??? Сочувствую, но если б ты учил уроки в свое время, то садился бы в эту мусоровозку разве что по приколу.
Ура, новый выпук обосрамс-шоу! Какаем сердито, с Сергеем Масло))
Для начала нужно через пару сотен км масло менять (и так 2-3 раза)… промоется хорошо и может перестанет стучать!
Ага, сейчас самое время масло менять через 200 км
@@maxiLoveee лучше мотор поменять, не так ли?
Я раз поменял через 50 км.- пробил поддон, но зато промыл...
Здорова Серёга, продавай е 38, делай эту машину, я как понял это твоя мечта, раз купил такую, на счёт дисков, если они оригинальные отдай на проточку, походят ещё, а так удачи тебе, на счёт стука в движке напиши каналу Околотехника, он шарит бмв x6 собирает с нуля Михаила Меркина с канала ММ карс бошкавитый может чем поможет что подскажет) удачи👍🤝
Как будто продать Е38 так просто лол)
Супер динамичная серия, удачи тебе с иксом. Ей бы фары полирнуть и лапмочки одинаковые пихнуть в передние фары)))
Фары на помойку эти))
@@murkpower попробуй залить на промывку, на несколько дней, дизельное масло от грузовиков, типа Шелл римула. Масло для дизелей обладает повышенными моющими средствами
Спустя неделю, мне подарили бочку масла, купаюсь в ванной с маслом.
С ней всё не так. Вот купили бы вы 10 копеек, тогда бы и шоу на 3 года готово 👌👌👌
не надо хлам
@@d1mancs995 живая машина не хлам.Так,к слову,работаю на одном производстве,сын ген. директора пересел на копейку в идеальном состоянии,на ней литьё скорее дороже самой машины стоит,да и люди они далеко не из бедных.
@@DieselCat222 да это понятно, вот если из копейки делать слипер другое дело, а мурк не будет из жигулей делать даже корчи, максимум покрасит из балончика.
@@d1mancs995 ограничена копейка подкапотным пространством,большой мотор туда не запихаешь,а вот из газели видел лично,когда в обычную,в прошлом списанную газель закинули печку из бани,я эту газель на 130 только догнал и то когда он сбросил скорость,японотюнинг,6 цилиндров и коробка автомат,ехала под 180.
Мурку,с его бюджетом,надо заниматься недорогими машинами,все эти мёртвые бмв и прочее это вливание денег в никуда.
А из жигулей сделать корч вполне бюджетно без проблем,классика - мотор от нивы на инжекторе,на передний привод,в какую нибудь 14-ю,шестнарь от приоры,можно ещё турбину поставить,да и в принципе не мало разного тюнинга продаётся.
Вазовский мотор без турбины до 140-150 лошадок можно раскачать,но это надо делать с умом,чтобы было где посоветоваться и как сделать,блин,но такие проекты уже есть.
Мурка смотрят в основном за ламповость и кучу обсёров,надеюсь он зарабатывает с этого,а так да,ни о чём,машины уже стали в сервисах чиниться,даже самые простые,что можно сделать самому.
Сергей Масло спасибо вам за этот тонусный видеоматериал, смотрим всей семьёй, радуемся жизни и заливаем масло как вы велелели, божественно 🤤
Поддерживаю твой подход. Главное чтобы ездило, как говорится не лезь в то, что и так работает. Очень хочу этому научиться. Сам вечно вбухиваю в машины кучу денег непойми зачем. Это и правда болезнь))) Где найти антидот?)))
Миша, у тебя горит датчик давления шин. Попробуй заменить его может стук уйдёт.
главное такие ракурсы изнутри, чтобы джеки чана горящего не видно было)))
Мой род на тойотах праворульных отездили уже получается 32 года. Каких только машин и пробегов небыло. Ни один мотор у нас даже не начинал поддымливать, в каком состоянии покупали в таком и продавали. а всё потому что масло меняли каждые 5000км или 150-200 моточасов.
Этим БМВ и Мерседесам масло нужно в 2 раза чаще менять.
У этой пробег больше 500т , японцы конечно делают вещи, но если так же убивать японца - он тоже быстро сдастся
@@murkpower Посмотри давидыча ТЕХНАРЬ, тот 700 сильный БМВ убивал 160.000 км и масло менял каждые 3000км, при вскрытии мотор живее живых. Для тойот масло важно, а для БМВ в 2 раза важнее.
@@voxxxytoyota6848 я о том же, причем здесь машина, если масло меняли раз в 30 тысяч
Сравнил атмосферник тойоты и турбомотор бмв)
@@murkpower тормозные диски можно самому проточить болгаркой и шлифовальной шкуркой. Видео есть на ютюбе
"Масло - это прекрасно" Сергей Масло.
Мне этот капот напомнил серию Симпсонов где Неду Фландерсу Гомер построил дом ,там ещё коридор так сужался ,вот умора
*Мурк давай поездку на Иж оде к Олегу во Владимир, поддержите лайками чтобы Серега Масло увидел*
никогда не владел бензиновыми бмв, но на дизелях, был похожий цокот, когда растягивалась цепь, поэтому, мои предположениея, что это грм
Продавай ее, иначе это будет вторая бездонная яма, возьми себе уже поджоп на несколько лет, а все остальное как проекты. Просто надо их не отдавать и ждать, а делать как Академик с 100 - постоянно всех подгонять. В общем, удачи тебе с твоей любимой маркой :)
У академика бабки есть и это единственное что отличает их
@@LOWERINCE дело не в количестве денег, а в их грамотном использовании и стоимости проектов. Если не можешь обеспечить старую БМВ, то нет смысла не брать, лучше взять что-то попроще, довести до конца проект и приступать к следующему, а не покупать х6 и через неделю продавать за те же деньги.
@@n1ki_ ну сразу видно ты даже близко не понимаешь о чем говоришь, грамотное использование денег. Ну ты давай грамотно используй обеспечивай без денег 4 проекта. У академика больше денег и это факт
Н20б20 у меня также стучал в один момент встал под нагрузкой в отсечке вкладыши и шлифовка колена))
Мурк, сними видос "промываю Димексидом пажилого немца"(с).
1)весь шлам вымоет, мотор будет изнутри сиять
2)это недорого
3) это безопасно: тысячи машин промыты и никто не жалуется.
4)это контент
5) это реально помогает лучше любых раскоксовок.
я с таким звуком правда на ауди отгонял 4 года хД бензиновая тачка как дизель работала,это была цепь.
Только Мурк может ругаться по поводу некачественного масла в БНВ и в итоге залить Лукойл
Лучок топчик, Сергей Масло шарит.
лукойл сейчас делает масло для вага официально, упаковка немеццкая, а масло рруское. Норм масло
Предлагаю купить именную табличку как у всех дальнобоев и газелистов
Михаил Газель. чермет москва и область.
и повесить на газель объявление куплю метал
не михаил газель, а Серега Масло
всмсылсе "куплю метал"?
украду метан
Сергей Масло, а почему вы масло то с самого начала не чекнули ?
Как? Там щупа нет, сливать времени не было
@@murkpower Михаил Игоревич, когда видосик уже новый?)
ля я прусь, бедный черепной)) захожу ему лайки ставлю на видосы)
Вроде прирошели сутки, но видос уже хочется)
…да сколько в старую машину не вкидывай - на выходе «старая машина», но передвигается
Как совет:
Конечно, легче продать с небольшим плюсом. Но что в замен? Поэтому вылечи явные болячки, а остальные решай по мере возникновения )
Ресурсный двигатель раз в 100 тысяч надо менять масло насос и заменить вкладыши 🤣🤣🤷♂️
миша только масло поменял с фильтром;)
Бюджетно
после покупки заменить масло не пришло в голову-это нормально
Сергей Маслов как обычно меняет масло... Что и следовало ожидать!
Продай БМВ и вложи все деньги в ИЖ, будет топ контент. Турбо Иж самый быстрый в мире!
Нахуй Х6 - ГАЗель в идеал! Сергей Масло в президенты!
Хорошо что ты не запикивал маты, в этом есть свой шарм, когда ты бомбишь)
Мистер Масло выпаливает свой запас мата на протяжении 35 минут
ЧТО НЕ ТАК С BMW X6 ЗА МИЛЛИОН? / Я НЕ ЗНАЮ
Все незнают зачем ты купил бимер ИКС ШЕСТЬ который полностью мертвый.
Ждем свап на шеснарь.
Свап на движ от ижа
@pavel впринципе да, свап 402 идеал будет, не едет зато будет статусно передвигаться по Москоу.
Был проект Х5 Е53 на ЗМЗ каком-то, вроде 405 снятый с газелины.
Продавай е38, вкладывай в эту и кайфуй, она ещё походит😎
у нее вид не особо товарный. мотор сделан, тормоза на сколько я помню нет, днище проварено но уже мятые пороги об гараж, так до сих пор и не покращены пороги, скоро уже и начнут гнить. салон чуть живой, покраска кузова нужна. там даже не факт что получится с отбить вложенные в нее деньги, если какой то мажик будет себе брать то он ее чисто из-за вида не возьмет, если какой то нищееб что б доделывать - так он будет торговаться за каждую копейку
Чем раньше найти причину, тем дешевле ремонт будет потом))
двигатель новый поставь и делов!
В мотор насрали и сказали "масло"
Проверь Бнв на наличие подушек безопасности. Мне кажется по ним отвал имеется.
Удивительно да, особенно если он знает, что она всаженная
Жду не дождусь видос про ГАЗель)
Лайк за "где тыыыыы!!" ностальжинка в глаз попала)
Миша,если хочешь чисто покататься на машине для души, мог бы сделать, я думаю за те же деньги или чуть больше накинешь (что именно вложил), думаю продашь. Решать именно только тебе. Привет с Магадана)
Привет 👋 Я тоже из Магадана
а смысл вкидывать в неё столько денег? Проще сразу было нормальную тогда купить, а не по низу рынка.
@@igroman34rusify контент
@@xeon4973 ахуеть контент за пол ляма))) задонать на эту бемеве и за твои деньги любой каприз. А лучше выкупи 38ю у него, он как раз говорил за 700к продаст, вот и деньги появятся на контент у него))
Кайф! Как хочется увидеть x6 живым . Пусть всё будет хорошо , как у Мурка так и у x6 . Посвящается тачке . О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода.
Дай силы стартеру, чтоб бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом
Чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный
Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре, давно уж ход потерявшим.
И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие
Чтоб вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.
Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой.
Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное,
Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.
Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному.
Чтоб подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим,
всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.
Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.
Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.
И проснется под капотом зверь спящий, голосом зычным обладающий
Возвестит округу сонную, выхлопным трактом порванным, о своем пробуждении.
И пусть боятся зверя этого, грешники, на СТО работающие.
Зверя сильного, мной прирученного.
Спасибо за рекламу люкол, пол бехи оправдал 🤣🤣🤣🤣
Проверь карбюратор, у меня на Х5 такое было, провернуло распред жиклёры поплавковой камеры. Инфа сотка это карбулятор стучит.
Карбюратор?!
Про масло песня красивая, вокальные способности на уровне (не шутка)
Лучше продай эту машину, доведения этого движка до ума на колени поставит. Сам владею 54-тым движком. Замерь компрессию, сунь эндоскоп в цилиндры, глянь версию форсунок, скорей всего они требуют замены, а цены на них сейчас ууууу. Турбины тоже скорей всего дохлые, после ремонта они долго не ходят, а новые не найти. Заменят вкладыши, движек долго не отходит. Тачка кайфовая, но убитая слопает денег огогого.
Сергей Масло сказал же, машина едет сток. Причём здесь компрессия? Причём версия форсунок? Если на этих моторах не было болячки с форсунками чтобы они заливали и мотор умирал, с форсунками беда только на s63 4.4. Турбина если бы была дохлая, она гнала бы масло, и дымела бы она знатно, но ничего нет. Если вкладыши не провернуло, и они износились, то посмотреть просто плоскоть коренных шеек на колене, микрометром прогнать, и если всё в допусках, то вкладыши встают нормально и долго всё ездит. Могу сказать так что на s85 моторе, там регламент замены вкладышей раз в 75к км, и там меняют только их. Так что не неси ахинею пожалуйста. Ты видео походу не смотрел чтобы делать такие выводы.
@@vladislavking8038 Болячка с форсунками есть на всех двигателях NG6 с непосредственным впрыском, везде где ставили пьезофорсунки. Турбины мертвые 100% и гонят масло, они не ходят больше 150тыщ, после ремонта не ходят больше 20тыщ. Дыметь машина будет когда появляться задиры на подшипниках картриджа турбин. s63 постоен на платформе n63 и наследовал все его болячки. Заменят вкладыши двигатель долго не пробегает. Для того чтоб эта машина начала ехать как должна, в нее нужно положить еще одну стоимость покупки, для начало. Машина будет скоро продана. Я владею Е92 с N54 с салона, пробег на сегодня ~145 тыщ. За последние три года только обслуживание, или замена расходников, ушло примерно 400 тыщ российских рублей. Катушки, свечи, помпа, термостат, турбины и всякая мелочевка.
Мурк привет проверь подушки мотора может повести тебе и сломаны просто подушки ну и кстати может быть что у тебя просто форсунки засраны вряди ли в этот икс лили нормальный бенз
Музыка на всю чтобы стук не слышать и не нервничать,ахахах
На x3 протачивал диски, за 700 руб за диск, нормально себя чувствуют, уже 15 к проехал. На холодную если заводишь и обороты пару секунд прыгают и потом нормализуются, скорее всего цепь, так же из-за ваносов такой стук может быть, очень похож.
По идее цепь должа стучать сразу на холодную , особенно если плохое масло и нет давления гидравлическом натяжителе
Диски точить - хуевая идея, при износе колодок можешь словить разрыв пыльников, как следствие попадание в тормозные цилиндры воды и грязи, протечек тормозухи и клин поршней в супортах, так как они вылезут больше чем это положено по заводу, в итоге потом и супорты и диски поменяешь. То что этим занимаются перекупы не показатель, им вообще насрать что потом будет с автомобилем. А вообще если даже на расходники денег нет, то надо задуматься о том автомобиле который ты потянешь финансово. И да Лукойл нормальное масло, надо просто подобрать подходящий по допускам и вязкости и не ездить на нем больше 7 тысяч.
друг, у него деньги есть, просто смысла нет. Колодки новые он же сказал, и проедет пару тысяч км, ничего не случится за это время. Если б не было денег на обслуживание, он бы не имел автопарк под три ляма и два гаража.
Поменяй воздушный фильтр, там можешь найти много интересного)
Серега масло - мечты сбываются🤣🤣🤣🤣🤣
Слушай,а такая сколько стоит?За 20 могу взять,ну оооочень поддержанную?
-Тебя как зовут?
-Ну Вовка,а чо?
-Не нужна тебе такая машина,брат.
Берегите себя,пацаны.
Отвальному маэстро респект за очередной тонусный видос!
А по тачке,думаю есть смысл ее просто скинуть за те же бабки,ибо вкладываться смысла нет…
Хорошо слышно как стучит калено когда даёшь Газу до 3х тыщ и на сбросе оборотов звук должен усилиться и быть почаще. У меня на 116 БМВ стучал коленвал я тоже думал что цепь и Ле че другое и проездил так я 36000 км и матор не умер просто звук усилился а когда разобрали мотор то ахуели вкладыш рассыпался а на коленвале были трещенны если ты щас сразу залезешь то можешь просто подкинуть вкладыши и продать как новый мотор)))
Мурк, работаю в серваке только с бехами, всем советую лить гинезис, после него движки чистейшие, единственное менять масло раз в 5-7к пробега.