Ronin szkoda że nie mieszkasz bliżej mnie. Dał bym ci mojego quada Suzuki Eigera. Czeka mnie regulacja zaworów, dotoczenie dystansu osi koła. i puścił jeden spaw wyciągarki. Mój mechanik wyjechał poza Polskę. Chyba będę sam próbował wg. instrukcji z YT. z tymi zaworami. Spawarkę mam elektrodową, tylko nie ma doświadczenia, na wiosnę czeka mnie praktykua :) Gorzej z dystansem. Masz na warsztacie tokarkę?
A no szkoda chętnie bym po grzebał. Kawał drogi między nami ale wieże że dasz radę. Zaopatrz się w jakiś złom i po prubuj zanim dobierzesz się do maszyny 😁 i pamiętaj żeby odpiąć masę akumulatora zanim zaczniesz spawać. Zaworki jak ustawisz to przekręć silnikiem ręcznie ze dwa razy i sprawdź ponownie ustawienie tylko pamiętaj żeby obracać we właściwą stronę. Tokarki niestety nie mam a przydała by się i to bardzo tak samo jak giętarka do rór. Jak wszystko pójdzie w dobrą stronę to rozbuduje warsztat ale narazie muszę ogarnąć ten bajzel co mam 😅
Mam ten sam silnik i chce wymienić same uszczelniacze zaworowe nie wiesz czy muszę wywalać głowice i dawać nowe uszczelki czy idzie to zrobić metoda na sznurek bez wykręcania?
@@roninv84 Ok chodzi mi o to jak odkręcę te 4 śruby od głowicy żeby ściągnąć te dźwigienki zaworowe by mieć dostęp do sprężyn to automatycznie puści głowica a ja nie chce jej ściągać i wymieniać uszczelek,czy wystarczy poprostu odkręcić i bez rozmontowania jej z powrotem ja przykręcić na 27 niut lub na czuja jak ty na filmiku Ps wszystkie twoje filmy zajefajne
Jak odkręcisz te śruby to jest duże prawdopodobieństwo że pojawi się nieszczelność. Żeby zdjąć dźwigienki nie musisz odkręcać mostka wystarcza ci szczecin,ypce do segera i śrubka od koła zębatego wałka rozrządu. Zdejmujesz napinacz łańcucha rozrządu koło na wałku i zdejmujesz segery z wałków dźwigni wkręcasz w nie śrubeczkę i wyjmujesz.
Ronin szkoda że nie mieszkasz bliżej mnie. Dał bym ci mojego quada Suzuki Eigera. Czeka mnie regulacja zaworów, dotoczenie dystansu osi koła. i puścił jeden spaw wyciągarki. Mój mechanik wyjechał poza Polskę. Chyba będę sam próbował wg. instrukcji z YT. z tymi zaworami. Spawarkę mam elektrodową, tylko nie ma doświadczenia, na wiosnę czeka mnie praktykua :) Gorzej z dystansem. Masz na warsztacie tokarkę?
A no szkoda chętnie bym po grzebał. Kawał drogi między nami ale wieże że dasz radę. Zaopatrz się w jakiś złom i po prubuj zanim dobierzesz się do maszyny 😁 i pamiętaj żeby odpiąć masę akumulatora zanim zaczniesz spawać. Zaworki jak ustawisz to przekręć silnikiem ręcznie ze dwa razy i sprawdź ponownie ustawienie tylko pamiętaj żeby obracać we właściwą stronę. Tokarki niestety nie mam a przydała by się i to bardzo tak samo jak giętarka do rór. Jak wszystko pójdzie w dobrą stronę to rozbuduje warsztat ale narazie muszę ogarnąć ten bajzel co mam 😅
@@roninv84 ok. Dzięki za porady.. 😉
Mam ten sam silnik i chce wymienić same uszczelniacze zaworowe nie wiesz czy muszę wywalać głowice i dawać nowe uszczelki czy idzie to zrobić metoda na sznurek bez wykręcania?
Jak zblokujesz zawory od dołu to da rady wymienić tylko musisz sobie jakiś przyżąd dorobić do zakładania sprężyn.
@@roninv84 Ok chodzi mi o to jak odkręcę te 4 śruby od głowicy żeby ściągnąć te dźwigienki zaworowe by mieć dostęp do sprężyn to automatycznie puści głowica a ja nie chce jej ściągać i wymieniać uszczelek,czy wystarczy poprostu odkręcić i bez rozmontowania jej z powrotem ja przykręcić na 27 niut lub na czuja jak ty na filmiku Ps wszystkie twoje filmy zajefajne
Jak odkręcisz te śruby to jest duże prawdopodobieństwo że pojawi się nieszczelność. Żeby zdjąć dźwigienki nie musisz odkręcać mostka wystarcza ci szczecin,ypce do segera i śrubka od koła zębatego wałka rozrządu. Zdejmujesz napinacz łańcucha rozrządu koło na wałku i zdejmujesz segery z wałków dźwigni wkręcasz w nie śrubeczkę i wyjmujesz.
Nie pamiętam dokładnie. Musisz sprawdzić może da się to zrobić bez zdejmiwania łańcucha o ile koło zębate nie zawadza przy wyjmowaniu ośki dźwigni.
@@roninv84 dzięki za cenna radę, będę próbował może się uda bo mam mały pobór oleju ale tylko rano jak odpalę to dymi