Eu tenho uma Xca 2020 tirei o protetor de motor original e coloquei protetor de motor e carenagem inteiro da chapam. Ficou top já deixei a moto cair e não quebrou nada. Um sugestão amigo, tira esse suporte que vc colocou ali no meio do guidão, tampou o logo da Triumph e ficou feio.
Bom Dia, eu tenho uma tiger xrt 800 2020 , comprei tem três meses, e estou terminando de equipar ela para viajar, coloquei protetores motor e carenagem scam e suporte de baus laterais também scam, exelente qualidade e preço junto , á moto tá ficando top Vale apena Mano !
Eu também quase deixei de pegar a segunda XCA por causa do pneu que vem com câmara. Mas depois eu repensei, (a minha cidade tem péssimas ruas e avenidas buracos e tal). A XCA tem a roda maior “21” e a suspensão wp. Mas a única coisa que deveriam ter mudado era essa roda raiada para vir sem câmara.
O fato de a XcX/A ter câmara é pelo fato da roda ser raiada e não de liga. Rodas raiadas têm que ser com câmaras pelo fato do ar vazar pelos furos onde os raios se fixam no aro da roda se não tiver a câmara para contê-lo. Uma alternativa é aquelas rodas raiadas onde a inserção de todos os raios se fazem no meio do aro, numa espécie de alça e esta sim é soldada no aro, o que não deixa os furos e não há vazamento de ar, podendo assim ser sem câmara. A Tiger Explorer se não me engano é assim, e a GS 1200 tmb.
Seus assuntos são muito pertinentes, Silas! Eu prefiro a XRT, pois tenho 1.70cm e ela é ideal para a minha altura... A XCX é mais alta. Aqui em Brasília estamos com muita chuva. Continue com o seus vídeos, nos ajudando, Silas. Um forte abraço!!!
Fala meu amigo Léo, Obrigado, ainda vou conhecer a bela Brasília um dia, aqui começou ontem a chuva. A XRt é realmente ideal para sua altura e para minha tb me sinto mais seguro. Um grande abraço amigo.
Boa tarde Claudemir Camargo, muito obrigado, a moto é linda vc não vai se arrepender. Assim que vc pegar me Avisa blz, e continue participando aí conosco, o canal é para todos nós descontrairmos um pouco. Abraços amigo.
Bom dia Silas. Acompanho seus vídeos, e gostaria de lhe fazer uma pergunta. Eu tinha uma Yamaha TDM moto fantástica, mas achei que estava na hora de mudar e adquiri em agosto de 2019 uma Tiger XRT, tb zero. Estou gostando muito da moto, apesar de achar a suspensão um pouco dura, mesmo apos regular para mais macia. Mas por ter um apelo mais road ou asfalto deve ser mais firme mesmo. A XCA é mais macia óbvio. Mas o que tem me incomodado é que está apresentando um barulho ao atravessar algum degrau tipo entrada ou saída de pontes, depressão, sinalizadores na rodovia, piso irregular com relevos tipo buracos ou asfalto com remendos. O barulho é tipo um (treck treck atrás) pensei até que fosse o jogo de chaves que batia no compartimento, mas não era. Retirei as chaves e continuou. Na concessionária, revisão de 1000 Km, disseram que era a corrente que estava folgada. Ajustaram, parece q diminuiu mas permanece o treck treck. Vc sentiu isso na sua ou tem alguma ideia do que possa ser? Obrigado e parabéns pela moto e os vídeos.
Bom Dia amigo Silas, eu acho as modelos xrs mais lindas, pois as xcs são mais indicadas para quem gosta de fazer uns of Road, pegar terra. Eu curto só asfalto, mas é questão de gosto mesmo né. Tbm concordo com vc que o que falta nas tiger 800 é pneu sem Câmara, pois é mais seguro. Mas parabéns pela sua moto, das xr é a mais top. Que Deus te proteja sempre na estrada, pois vc viaja bastante né, devido o seu trabalho. Logo comprarei a minha motoca tbem se Deus quiser. Abraço.
Vejo que no Brasil, independentemente da Mota e do seu valor, ninguém anda de luvas. Na europa até o vídeo da Mota mais barata é feito com luvas, eu não andava assim
Bom Dia Nuno, aqui é meio complicado mesmo , eu por exemplo no verão sou muito relaxado com relação aos itens de segurança tenho que rever isso urgente pois qualquer queda vc se lasca inteiro. Abraços e obrigado pelo comentário meu amigo.
Boa tarde Jânio, acabei de fazer uma viagem para o Rio do Rastro e pegamos todos os tipos de estradas, e modéstia à parte ela é um trator, e olha que eu estava carregado. Abraços meu amigo
Na minha opinião foi um erro por parte da Triumph colocar pneus com câmaras na XCA. Por esse motivo compraria a XRT e claro com o bico (para-lamas) que vende como opcional, sem esse acessório não acho legal, assim as duas ficam praticamente o mesmo valor.
A proposta da 800xca é tem bem mais off-road visado do que a 1200 que não tem câmara de ar. Basicamente pneu com camara é melhor pra off-road mais pesado. Mas enfim, no geral tu tá muito bem servido.
Dizem que a razão das XC serem com câmara é pelo “C” de country, são para o off road, também, aí sem câmara não vai, dizem ser muito mais seguro fazer o off road com câmara! (XR Road) E realmente, os protetores de motor e carenagem matam a moto. Valeu 🤙
Provavelmente galera, não fizeram sem câmara de propósito e por outro motivo. Em uma futura atualização/novo modelo das 800, alguma coisa de novo eles precisam colocar, então provavelmente nas próximas já devem vir. Se fizessem tudo de bom já agora, não teriam o que fazer mais pra frente com os modelos.
Olá Silas ! Parabéns pelos vídeos. Gostaria ainda de deixar meu comentário: Quando será que esta lógica dos pneus com câmara vai acabar para todas as motos ? Pneus sem câmara é um item de segurança, na minha opinião, mais importante que o ABS. O que que custa os fabricantes de moto mudarem a fixação dos raios para um anel externo ao aro, como são nas Tiger 1200, Super Teneré 1200, V-strom 650 e 1000 ? Acho que é falta de interesse ($$$$) ... Até que alguém entre com uma ação contra, já que existe alternativa atualmente mais segura. Já os aros que também são para os pneus sem câmara, porém com os raios fixados nas bordas externas, como nas BMW e nas novas Tiger Scrambler 1200, além de uma estética duvidosa, ficam mais expostos em casos de quedas, deve ser mais difícil para se obter um bom balanceamento, dificulta mais um eventual alinhamento da roda, e acredito que a distribuição de forças no aro não é equilibrado como nos aros cujos raios ficam fixados e alinhados no centro. Mas a BMW sempre "precisou" ser e fazer as coisa diferentes ... Já para quem "ama" câmaras, sempre poderá colocá-las num aro que seja para pneus sem câmara (desde que não seja BMW). Como curiosidade, vi uma vez um vídeo de um cara com uma GS 1200 que estava p. da vida por que havia entortado o aro e não conseguia mais encher o pneu porque não dava vedação entre o amassado da roda e o pneu. Então tentou botar uma câmara, mas e a surpresa foi que o furo por onde deveria passar a válvula é descentrado no aro, de forma que não era possível colocá-la como emergência. Por quê ? Por causa da inovação da BMW, em querer que o furo da válvula não fique no centro do aro, como seria lógico, principalmente considerando que toda a faixa central do aro fica livre dos raios ...
@@fernandok5947 Boa tarde , Obrigado, Belo comentário, acho eu que na próxima a Triumph vai mudar isso, que na minha opinião tb já era para as rodas serem iguais a da 1200. Abraços e obrigado pelas informações.
Boa tarde Bruno, nesse modelo eu acostumei só com a XRt pois o conjunto óptico dela tira a atenção do bico e acaba ficando bonito. Abraços seja bem vindo.
Gente, é a proposta da moto, tenho uma XCA e uso ela para todo tipo de terreno, com preferência ao uso offroad, vcs já viram moto de trilha, enduro, motocross com roda aro 17, 19, ou até 21' usando pneu sem câmara? Pra se rodar no fora de estrada é necessário baixar a calibragem do pneus vezes até 12, 10 libras, o que é impossível fazer com pneu sem Câmara, primeira pedra, buraco, raiz ondulação que pegar a roda amassa, o pneu descola, se rasga um pneu e acabou a brincadeira, as Bigs que tem essa vocação para o uso misto como África Twin, KTM, BMW 800, Tiger 800, todas usam pneu com câmara por esse motivo, uma coisa é estrada de chão batido da fazenda, outra é um Jalapão da vida, estrada de chão até moto custom, se tiver bom piloto vai, aro 21' é para uso extremo, a nova GS 850 veio com pneu sem Câmara, se os futuros proprietários tiverem coragem de colocá-las a prova, vamos ver como irão se comportar
Você disse certo, moto de trilha, enduro sim é melhor usar pneus com câmaras, mas uma moto com mais de 200 Kg para trilha vira um trambolho. Até onde a Tiger pode ir os pneus radiais suportam bem, porque quem quer uma trilha pesada mesmo, vai usar uma CRF 250, 450, YZF 450, KTM´s motos leves, cursos de suspensão gigantes. Pode ter certeza que mesmo aqueles que compram as XCX e XCA usam 90% em asfalto, a Tiger tanto a 800 como a 1200, Super Teneré 1200, GS 1200 onde elas vão no off road uma CG 150 vai.
Kkk ai falou bonito essa navr na terra e pesada demais fica sem graça .a família xr realmente e mais vantajosa pois quem ja furou pneu sabe a diferenca de pneu sem Câmara e super pratico r rápido
Peguei uma xca que moto maravilhosa. Moro em Capitolio mg e ela me atende muito bem. Parabéns pelos vídeos.
Boa noite Márcio, é linda sua moto, e que lugar maravilhoso vc mora hein rsrs. Abraços
Eu tenho uma Xca 2020 tirei o protetor de motor original e coloquei protetor de motor e carenagem inteiro da chapam. Ficou top já deixei a moto cair e não quebrou nada. Um sugestão amigo, tira esse suporte que vc colocou ali no meio do guidão, tampou o logo da Triumph e ficou feio.
Máquina Pedro parabéns, produtos chapan muito bons, infelizmente já vendi ela , mas logo vou pegar uma nova. Abraços
Vou comprar uma xrt também, mas já quero colocar o bico (paralama dianteiro superior) já na primeira revisão.
É mais bonito, porém custa 1200
Bom Dia, eu tenho uma tiger xrt 800 2020 , comprei tem três meses, e estou terminando de equipar ela para viajar, coloquei protetores motor e carenagem scam e suporte de baus laterais também scam, exelente qualidade e preço junto , á moto tá ficando top Vale apena Mano !
Parabéns Anderson, com certeza vai ficar linda
O duro é a segurança. Andar de moto sem luva?
Descuido meu Daniel. Abraços
Eu também quase deixei de pegar a segunda XCA por causa do pneu que vem com câmara. Mas depois eu repensei, (a minha cidade tem péssimas ruas e avenidas buracos e tal). A XCA tem a roda maior “21” e a suspensão wp. Mas a única coisa que deveriam ter mudado era essa roda raiada para vir sem câmara.
A 900, parece que vai vir, vamos ver.
O fato de a XcX/A ter câmara é pelo fato da roda ser raiada e não de liga. Rodas raiadas têm que ser com câmaras pelo fato do ar vazar pelos furos onde os raios se fixam no aro da roda se não tiver a câmara para contê-lo. Uma alternativa é aquelas rodas raiadas onde a inserção de todos os raios se fazem no meio do aro, numa espécie de alça e esta sim é soldada no aro, o que não deixa os furos e não há vazamento de ar, podendo assim ser sem câmara. A Tiger Explorer se não me engano é assim, e a GS 1200 tmb.
Seus assuntos são muito pertinentes, Silas! Eu prefiro a XRT, pois tenho 1.70cm e ela é ideal para a minha altura... A XCX é mais alta. Aqui em Brasília estamos com muita chuva. Continue com o seus vídeos, nos ajudando, Silas. Um forte abraço!!!
Fala meu amigo Léo, Obrigado, ainda vou conhecer a bela Brasília um dia, aqui começou ontem a chuva. A XRt é realmente ideal para sua altura e para minha tb me sinto mais seguro. Um grande abraço amigo.
Quando vir a Brasília me avise para nos encontrarmos.. Uma excelente noite, nobre Silas!
@@leo197089 aviso sim . Abraços
@@leo197089 me procure no Facebook Silas Melo(Silas Melo Xrt). Abraços
Deixa comigo!!!
Parabéns. Quero pegar uma igual a essa esse anos ainda.
Boa tarde Claudemir Camargo, muito obrigado, a moto é linda vc não vai se arrepender. Assim que vc pegar me Avisa blz, e continue participando aí conosco, o canal é para todos nós descontrairmos um pouco. Abraços amigo.
Pois economia porca, pq não colocaram as road da 1200 xc? To com essa mesma duvida, ando em vias esburacadas.
Bom dia Silas. Acompanho seus vídeos, e gostaria de lhe fazer uma pergunta. Eu tinha uma Yamaha TDM moto fantástica, mas achei que estava na hora de mudar e adquiri em agosto de 2019 uma Tiger XRT, tb zero. Estou gostando muito da moto, apesar de achar a suspensão um pouco dura, mesmo apos regular para mais macia. Mas por ter um apelo mais road ou asfalto deve ser mais firme mesmo.
A XCA é mais macia óbvio.
Mas o que tem me incomodado é que está apresentando um barulho ao atravessar algum degrau tipo entrada ou saída de pontes, depressão, sinalizadores na rodovia, piso irregular com relevos tipo buracos ou asfalto com remendos.
O barulho é tipo um (treck treck atrás) pensei até que fosse o jogo de chaves que batia no compartimento, mas não era. Retirei as chaves e continuou.
Na concessionária, revisão de 1000 Km, disseram que era a corrente que estava folgada. Ajustaram, parece q diminuiu mas permanece o treck treck.
Vc sentiu isso na sua ou tem alguma ideia do que possa ser?
Obrigado e parabéns pela moto e os vídeos.
Boa noite Adalberto, estranho esse barulho, na minha não sentia nada, verifique certinho, vc tem bauleto? As vezes pode ser o suporte. Abraços
Bom Dia amigo Silas, eu acho as modelos xrs mais lindas, pois as xcs são mais indicadas para quem gosta de fazer uns of Road, pegar terra. Eu curto só asfalto, mas é questão de gosto mesmo né. Tbm concordo com vc que o que falta nas tiger 800 é pneu sem Câmara, pois é mais seguro. Mas parabéns pela sua moto, das xr é a mais top. Que Deus te proteja sempre na estrada, pois vc viaja bastante né, devido o seu trabalho. Logo comprarei a minha motoca tbem se Deus quiser. Abraço.
Boa tarde Alessandro , mais uma vez obrigado pela participação com seu comentário, um ótimo final de semana e um grande abraço.
Pensem por outro lado: se a porrada na roda for muito grande e não tiver Câmara, com certeza amassa a roda! A Câmara tem esse aspecto positivo!
Sim nesse fator a Câmara ajuda. Abraços
Porém na estrada um simples furo em um pneu com câmara complica tudo, eu prefiro sem.
Parabéns irmão like e escrito. Uma pergunta a versão XR a mais simples 2019 também e pneu sem Câmara?
Obrigado meu amigo, desculpe a demora, acho que mudei alguma coisa pois parou de aparecer os comentários. A Xr vem sem câmera de ar sim . Abraços
Seus vídeos são ótimos, porém você tem concorrente forte, o vento.
Compra microfone.
Obrigado, tenho que melhorar meu equipamento de gravação. Abraços
Silas, eu pensava que todas as Tigers era pneu com câmera
Só as 800 com rodas de ferro raiadas
Vejo que no Brasil, independentemente da Mota e do seu valor, ninguém anda de luvas. Na europa até o vídeo da Mota mais barata é feito com luvas, eu não andava assim
Bom Dia Nuno, aqui é meio complicado mesmo , eu por exemplo no verão sou muito relaxado com relação aos itens de segurança tenho que rever isso urgente pois qualquer queda vc se lasca inteiro. Abraços e obrigado pelo comentário meu amigo.
Exceção !!!! Eu não saio sem luvas!!! Nunca !!!
Vc acha que a XR responde bem em ruas com buracos (padrão das nossas cidades) e chão com paralelepípedo.??
Boa tarde Jânio, acabei de fazer uma viagem para o Rio do Rastro e pegamos todos os tipos de estradas, e modéstia à parte ela é um trator, e olha que eu estava carregado. Abraços meu amigo
Na minha opinião foi um erro por parte da Triumph colocar pneus com câmaras na XCA. Por esse motivo compraria a XRT e claro com o bico (para-lamas) que vende como opcional, sem esse acessório não acho legal, assim as duas ficam praticamente o mesmo valor.
Boa tarde Fábio, foi por isso que fiquei com a XRt. Abraços
A proposta da 800xca é tem bem mais off-road visado do que a 1200 que não tem câmara de ar. Basicamente pneu com camara é melhor pra off-road mais pesado. Mas enfim, no geral tu tá muito bem servido.
Pneu com câmara aguenta mais buracos tmb... pois é mais macio
Dizem que a razão das XC serem com câmara é pelo “C” de country, são para o off road, também, aí sem câmara não vai, dizem ser muito mais seguro fazer o off road com câmara!
(XR Road)
E realmente, os protetores de motor e carenagem matam a moto.
Valeu 🤙
Sim Clayton, me explicaram isso tb na agência, mas mesmo assim preferi a sem câmera rsrsrs. Abraços Clayton.
Você estava usando o cruise control ou controlou a velocidade na mão direita?
Bom Dia Normando, sim estava com ele em uso. Abraços
Provavelmente galera, não fizeram sem câmara de propósito e por outro motivo. Em uma futura atualização/novo modelo das 800, alguma coisa de novo eles precisam colocar, então provavelmente nas próximas já devem vir. Se fizessem tudo de bom já agora, não teriam o que fazer mais pra frente com os modelos.
Boa tarde Saraiva, tem lógica sim. Abraços
A familia "R" usa pneu sem câmara e roda de liga desde, pelo menos, 2105 (a minha é XRx 2015)
@@Fred_Tomazetti Boa tarde meu amigo. Abraços a vc
Olá Silas ! Parabéns pelos vídeos. Gostaria ainda de deixar meu comentário:
Quando será que esta lógica dos pneus com câmara vai acabar para todas as motos ? Pneus sem câmara é um item de segurança, na minha opinião, mais importante que o ABS. O que que custa os fabricantes de moto mudarem a fixação dos raios para um anel externo ao aro, como são nas Tiger 1200, Super Teneré 1200, V-strom 650 e 1000 ? Acho que é falta de interesse ($$$$) ... Até que alguém entre com uma ação contra, já que existe alternativa atualmente mais segura.
Já os aros que também são para os pneus sem câmara, porém com os raios fixados nas bordas externas, como nas BMW e nas novas Tiger Scrambler 1200, além de uma estética duvidosa, ficam mais expostos em casos de quedas, deve ser mais difícil para se obter um bom balanceamento, dificulta mais um eventual alinhamento da roda, e acredito que a distribuição de forças no aro não é equilibrado como nos aros cujos raios ficam fixados e alinhados no centro. Mas a BMW sempre "precisou" ser e fazer as coisa diferentes ...
Já para quem "ama" câmaras, sempre poderá colocá-las num aro que seja para pneus sem câmara (desde que não seja BMW). Como curiosidade, vi uma vez um vídeo de um cara com uma GS 1200 que estava p. da vida por que havia entortado o aro e não conseguia mais encher o pneu porque não dava vedação entre o amassado da roda e o pneu. Então tentou botar uma câmara, mas e a surpresa foi que o furo por onde deveria passar a válvula é descentrado no aro, de forma que não era possível colocá-la como emergência. Por quê ? Por causa da inovação da BMW, em querer que o furo da válvula não fique no centro do aro, como seria lógico, principalmente considerando que toda a faixa central do aro fica livre dos raios ...
@@fernandok5947 Boa tarde , Obrigado, Belo comentário, acho eu que na próxima a Triumph vai mudar isso, que na minha opinião tb já era para as rodas serem iguais a da 1200. Abraços e obrigado pelas informações.
Essas q não tem o bico de pato é horrível.
Não sei qual o modelo,mas eu não gosto
Boa tarde Bruno, nesse modelo eu acostumei só com a XRt pois o conjunto óptico dela tira a atenção do bico e acaba ficando bonito. Abraços seja bem vindo.
@@silasmeloxrt9733
Eu digo mas pela estética, não é bonita.
O bico pode colocar, esse vai ser o primeiro item que vou comprar, vale cada centavo
@@GAIOLASBRASILBR então compra logo pq é muito feia sem o bico.
@@brunonunes5096 é verdade, cada um tem seu gosto. Prefiro ela com o bico.
Chama se economia porca, estou a desistir da xcx por causa dos pneus.
Gente, é a proposta da moto, tenho uma XCA e uso ela para todo tipo de terreno, com preferência ao uso offroad, vcs já viram moto de trilha, enduro, motocross com roda aro 17, 19, ou até 21' usando pneu sem câmara? Pra se rodar no fora de estrada é necessário baixar a calibragem do pneus vezes até 12, 10 libras, o que é impossível fazer com pneu sem Câmara, primeira pedra, buraco, raiz ondulação que pegar a roda amassa, o pneu descola, se rasga um pneu e acabou a brincadeira, as Bigs que tem essa vocação para o uso misto como África Twin, KTM, BMW 800, Tiger 800, todas usam pneu com câmara por esse motivo, uma coisa é estrada de chão batido da fazenda, outra é um Jalapão da vida, estrada de chão até moto custom, se tiver bom piloto vai, aro 21' é para uso extremo, a nova GS 850 veio com pneu sem Câmara, se os futuros proprietários tiverem coragem de colocá-las a prova, vamos ver como irão se comportar
Seja bem vindo Rafael, ótima explicação, ABRAÇO e um ótimo domingo.
Você disse certo, moto de trilha, enduro sim é melhor usar pneus com câmaras, mas uma moto com mais de 200 Kg para trilha vira um trambolho. Até onde a Tiger pode ir os pneus radiais suportam bem, porque quem quer uma trilha pesada mesmo, vai usar uma CRF 250, 450, YZF 450, KTM´s motos leves, cursos de suspensão gigantes. Pode ter certeza que mesmo aqueles que compram as XCX e XCA usam 90% em asfalto, a Tiger tanto a 800 como a 1200, Super Teneré 1200, GS 1200 onde elas vão no off road uma CG 150 vai.
As Tigers da linha XR são muito feias, deveriam ter outro nome !
Sem o bico muitos estranham mesmo
E só oque ela perde pra bm, nas rodas!
Sim tb acho. Abraços
Vou pegar a Xrt
Top. Vai amar
Vejam so se eu vou compra uma nave dessa pra andar em estrada de terra pra andar na terra eu compro uma dt 200 ...
Bom Dia, concordo com vc meu amigo. Abraços
Kkk ai falou bonito essa navr na terra e pesada demais fica sem graça .a família xr realmente e mais vantajosa pois quem ja furou pneu sabe a diferenca de pneu sem Câmara e super pratico r rápido