Film przeznaczony jest do zrozumienia algorytmu oraz procesu wymiany części zamiennych. Niektóre nieistotne i oczywiste części montażu / demontażu mogą być pominięte.
Witam.super filmik.chce sam sobie wymienic klocki i tarcze.Telefon biore ze soba i puszcze sobie Wasz filmik podczas prac.Bardzo ladnie pokazana jest kazda czynnosc jaka trzeba wykonac.na innych filmach to polowy nie widac.Fahofcy niech sie nie odzywaja bo sami gowno umia.
No to powodzenia , jak zrobisz tak jak na filmie to napewno długo pojeździsz . Jarzmo nie oczyszczone tak samo jak i piasta powinna być wyderta do gołej blachy
A gdzie pomiar bicia tarczy po wymianie i umycie tarcz z zabrudzeń po montażu (wiadomo że niektóre tarcze nie posiadają tłustego zabezpieczenia antykorozyjnego które trzeba zmyć przed montażem, ale po montażu jedne i drugie trzeba zmyć przed pierwszym hamowaniem)
Wydaje się banalne bo w zasadzie jest banalne ,wymiana tarcz i klocków.Po co w serwisie, kiedy można samemu. Podstawowe narzędzia i można działać ;) Filmik mi się przyda bo wkrótce będę wymieniał tył w moim golfiarzu. Dzięki, jestem o wiedzę bogatszy ;)) POZDROWIONKA !
Tak, racja. Nałeży czyścić oraz smarować powierzchni, ale wideo jest informacyjne oraz pokazuje ogółne warunki przeprowadzenia napraw. Również niektóre szczegóły zostały upuszczone, aby zaoszczędzić czas. Z szacunkiem, Autodoc.
zgodzie się ze film jest poglądowy jednak ktoś kto na to zerka często próbuje później swoich sil na samochodzie wiec dopisalem choć trochę żeby nie myślal ze w 5 lub 10min wymienić sobie klocki i wszystko będzie cacy ;-)
Witamy, dziękujemy za komentarz. W każdym samochodzie wymiana jest indywidualna, wszystko załeży od stanu technicznego auta. Nasz filmik pokazuje ogólne warunki wymiany oraz nie jest pełnym instruktażem z obsługi samochodu. Kolejność wymiany może być inna. Z szacunkiem, Autodoc.
1.Piasta nie wyczyszczona z rdzy 2.tarcza nie nasmarowana smarem miedzianym lub innym 3. Ślizgi nie wyczyszczona i nie nasmarowane. Jak bym tam wymieniał części na praktykach to by mnie zabili.
Tak, ma Pan rację. Dziękujemy za istotny komentarz. Weźmiemy pod uwagę popęłnione błędy, postaramy się ulepszyć jakość materiału pod czas nagrywania następnych filmików. Z szacunkiem, Autodoc!
Tarcz nie wolno smarować w żadnym miejscu, a w szczególności na styku z piastą. Tarcza bo dociśnięciu śrubami kół nie może pracować względem piasty, przecież hamuje i tam przenoszone są duże obciążenia. Nie może opierać się na samych śrubach. Producent tarcz nie uzna gwarancji jak stwierdzi ślady smarowania. Pominięto dodatkowo wiele innych czynności.
Jarek Owczarski nie chodzi o pierścień tarczy ale o środek. Ale po części na pan racje bo pytałem ostatnio kolegi z pracy i powiedział że można lecz nie trzeba, zależy od życzenia klienta. :)
Wiem że o środek - miejsce przylegania tarczy do piasty. Tego nie wolno smarować. Jak ktoś smaruje to jest stara szkoła. Z resztą w żadnym miejscu się nie smaruje tarczy. Jeżeli klient chce mieć posmarowane to trzeba go poinformować o stracie gwarancji na tarcze.
Ma Pan rację. Niestety często występują trudności przy demontażu. Nasze filmy mają charakter informacyjny i nie możemy przewidzieć, w jaki sposób demontaż zostanie przeprowadzony w każdym samochodzie i ile czasu będzie potrzebne. Z szacunkiem, Autodoc!
@@mikiazile462 Ogólnie tak, warto jarzmo zdjąć i na imadle doprowadzić do porządku ale te sruby inbusowe to bywają dziweczkami. Jak ktoś się nie czuje na siłach to lepiej ich nie ruszać bo zaraz się obrobią.
2:40 - użyj śrubokrętu marki Philips, cholera nie mam, może być inny?
Oczywiście może Pan uzyć klucza od inej firmy. Z szacunkiem, Autodoc.
ty baran śrubokręt Philips to ten f formie krzyża
@@lolik775292 on żartował
gdyby robota mechanika byla taka latwa,czysta i prosta jak tu na filmiku...
Nie przesmarowales prowadnic ani nie wyczyscileś jarzma
Film przeznaczony jest do zrozumienia algorytmu oraz procesu wymiany części zamiennych. Niektóre nieistotne i oczywiste części montażu / demontażu mogą być pominięte.
Z całym szacunkiem ale dla mnie to nie jest oczywiste i po to odpaliłem ten filmik by się dowiedzieć dokładnie jak to się robi
Rafał Ł Na tym filmiku jest przedstawione dokładnie tak, jak robi się w naszych warsztatach samochodowych ;)
Rafał Ł Na tym filmiku jest przedstawione dokładnie tak, jak robi się w naszych warsztatach samochodowych ;)
Witam.super filmik.chce sam sobie wymienic klocki i tarcze.Telefon biore ze soba i puszcze sobie Wasz filmik podczas prac.Bardzo ladnie pokazana jest kazda czynnosc jaka trzeba wykonac.na innych filmach to polowy nie widac.Fahofcy niech sie nie odzywaja bo sami gowno umia.
No to powodzenia , jak zrobisz tak jak na filmie to napewno długo pojeździsz . Jarzmo nie oczyszczone tak samo jak i piasta powinna być wyderta do gołej blachy
I na gwint srob warto użyć kleju. Nie wspomni mając o tak oczywistej rzeczy jak czyszczenie gniazd prowadnic czy smarowania regulacji zaciskow.
A gdzie pomiar bicia tarczy po wymianie i umycie tarcz z zabrudzeń po montażu (wiadomo że niektóre tarcze nie posiadają tłustego zabezpieczenia antykorozyjnego które trzeba zmyć przed montażem, ale po montażu jedne i drugie trzeba zmyć przed pierwszym hamowaniem)
niektóre szczegóły zostały upuszczone, aby zaoszczędzić czas. Z szacunkiem, Autodoc.
wszystko ładnie pieknie ale piasta też nie wyczyszczona z rdzy MOŻE wystąpić bicie !!!
Tak, racja. Piastę nałeży wyczyścić.
Wydaje się banalne bo w zasadzie jest banalne ,wymiana tarcz i klocków.Po co w serwisie, kiedy można samemu. Podstawowe narzędzia i można działać ;) Filmik mi się przyda bo wkrótce będę wymieniał tył w moim golfiarzu. Dzięki, jestem o wiedzę bogatszy ;)) POZDROWIONKA !
Cieszymy się, że nasz filmik jest przydatny dla Pana. Powodzenia w naprawach. Z szacunkiem, Autodoc.
Te srubu na inbus 8 są często masakrycznie ciezkie do odkręcenia. Nie wierzcie ze wam się to tak odkręci jak na filmiku, w 99.99% tak nie będzie.
oczyscic jarzmo tez zapomnial :-)
Tak, racja. Nałeży czyścić oraz smarować powierzchni, ale wideo jest informacyjne oraz pokazuje ogółne warunki przeprowadzenia napraw. Również niektóre szczegóły zostały upuszczone, aby zaoszczędzić czas. Z szacunkiem, Autodoc.
zgodzie się ze film jest poglądowy jednak ktoś kto na to zerka często próbuje później swoich sil na samochodzie wiec dopisalem choć trochę żeby nie myślal ze w
5 lub 10min wymienić sobie klocki i wszystko będzie cacy ;-)
Uzywac tylko srubokretow marki Philips!!! Ja raz podszedlem z Yato i rdza w ciagu sekundy zjadla cale drzwi...
Witam. Mamy błąd w opisie. Filmik informuje, że nałeży uzywać śrubokręta typu Phillips. Z szacunkiem, Autodoc.
Nie chodzi tu o markę śrubokręta ale o typ łebka śruby .czyli PH Philips
jarzma nie trzeba ściągać do wymiany tarczy
Witamy, dziękujemy za komentarz. W każdym samochodzie wymiana jest indywidualna, wszystko załeży od stanu technicznego auta. Nasz filmik pokazuje ogólne warunki wymiany oraz nie jest pełnym instruktażem z obsługi samochodu. Kolejność wymiany może być inna. Z szacunkiem, Autodoc.
1.Piasta nie wyczyszczona z rdzy
2.tarcza nie nasmarowana smarem miedzianym lub innym
3. Ślizgi nie wyczyszczona i nie nasmarowane.
Jak bym tam wymieniał części na praktykach to by mnie zabili.
Tak, ma Pan rację. Dziękujemy za istotny komentarz. Weźmiemy pod uwagę popęłnione błędy, postaramy się ulepszyć jakość materiału pod czas nagrywania następnych filmików. Z szacunkiem, Autodoc!
Tarcz nie wolno smarować w żadnym miejscu, a w szczególności na styku z piastą. Tarcza bo dociśnięciu śrubami kół nie może pracować względem piasty, przecież hamuje i tam przenoszone są duże obciążenia. Nie może opierać się na samych śrubach. Producent tarcz nie uzna gwarancji jak stwierdzi ślady smarowania. Pominięto dodatkowo wiele innych czynności.
Jarek Owczarski nie chodzi o pierścień tarczy ale o środek. Ale po części na pan racje bo pytałem ostatnio kolegi z pracy i powiedział że można lecz nie trzeba, zależy od życzenia klienta. :)
Wiem że o środek - miejsce przylegania tarczy do piasty. Tego nie wolno smarować. Jak ktoś smaruje to jest stara szkoła. Z resztą w żadnym miejscu się nie smaruje tarczy. Jeżeli klient chce mieć posmarowane to trzeba go poinformować o stracie gwarancji na tarcze.
@@Sqbany001 Można suchym smarem lub olejem silnikowym i niczym innym.
Pan sobie mógł odkrecic nakrętkę na zbiorniczku zawsze coś lzej
Ta tak lekko by sroby puściły jazma
Piasta syf i syf w gumce tłoczka trzeba wyczyścić i na smarować przed ściskiem
Ciekawe od kiedy tak łatwo tarcza odchodzi. 😂
Ma Pan rację. Niestety często występują trudności przy demontażu. Nasze filmy mają charakter informacyjny i nie możemy przewidzieć, w jaki sposób demontaż zostanie przeprowadzony w każdym samochodzie i ile czasu będzie potrzebne. Z szacunkiem, Autodoc!
porazka od tego roku robie sobie juz sam z chamulcami
żeby ściągnąć tarcze nie trzeba było ściągać jarzma
niestety w tej sytuacji niemożliwe ściągnąć tarcze beż demontażu jarzma. Z szacunkiem, AutoDoc.
@@autodocpl jest możliwe bo sam mam golfa 4 i jak zmieniałem tarczę to nie ściągałem jarzma
Mi też się udało bez ściągania jarzma 🙂
Warto jarzmo ściągnąć wtedy mamy lepszy dostęp do obczyszczenia gniazd prowadnic.
@@mikiazile462 Ogólnie tak, warto jarzmo zdjąć i na imadle doprowadzić do porządku ale te sruby inbusowe to bywają dziweczkami. Jak ktoś się nie czuje na siłach to lepiej ich nie ruszać bo zaraz się obrobią.