А вот я взял да икупил икс рей тоже белый на механике 1,8. Динамика очень даже не плоха. Купил назло всем вазоненависникам, гоняющих на 20- ти летних пропуканных японцах и немцах и орущих ваз га.но...флаг вам в одно место!
Самое смешное, что эти 20-30 летние старички куда лучше современных иномарок, не то что наших ВАЗов. Но если бы Автоваз решились бы снизить цены на наши авто, не воровали и не задирали цены на откатах и куче посредников, то народ бы активнее брал наши авто вместо старых иномарок. Реальная цена на наши машины должна быть 150-250 тысяч, но никак 500+
Я имел ввиду то, что наши действительно низкокачественные, отсталые авто должны стоить значительно ниже, это бы подняло спрос на наши машины и, возможно (хотя кого я обманываю), принесло бы хорошую прибыль на которой можно было бы создавать более лучшие машины. На счёт иномарок, уже давно стало ясно всем, что выпускать качественный товар не выгодно, поэтому они тоже стали делать машины-однодневки, т.е. машины на малый срок, чтобы постоянно был спрос на новые машины. Старые же иномарки по качеству на голову лучше новых, а кто утверждает обратное - тот скорее всего ничего не понимает
Добрый вечер, ездию на х рее уже два года! прошёл второе т.о на днях(всё в норме,поломок нет,цена 8300 за т.о)До него владел Фольксваген Пассат 1.8;форд Мондео; Опель астра; Шевроле Каптива последние авто!У меня 1.8,ручка механика, комплектация максимальная,брал за 773 тысяч рублей!Вот я к чему-это первый авто, который меня радует комфортом, динамикой и т.д! Многие удивлены тем,что пересел на ладу, спрашивают почему? ответ прост, зачем платить в два раза дороже за японца или европейца,если это авто больше даёт положительных эмоций и дешевле в обслуживании,тем более,что комфорт этого класса автомобиля лучше конкурентов!
Ого, 8300 за то? Ничего себе Я месяц назад взялхрей в надежде что обслуга будет дешевой. Езжу также на Авенсисе втором. Так что, получается что то на хрей также стоит как на авенсис? Блин. Я ожидал раза в 3-4 ниже цену
Покупал икс-рэй для жены в декабре семнадцатого года, и поэтому есть что рассказать. Из минусов: 1. На тридцатой тысяче отказал актуатор, отвечающий за включение передач, поменяли по гарантии вместе со сцеплением. 2. Сцепление в связке с роботом для долгой ходимости рекомендуют поменять на Sachs. 3. На робот установил прошивку АМТ 3, о чём не пожалел ни разу. "Ползущий" режим, плюс коробка всегда на передачу выше, чем это было с завода. В общем, поведение машины резко изменилось в лучшую сторону. 4. Очень тяжёлый руль. Это тем более непонятно при наличии электро-гидравлического управления рулём, искусственно утяжелили рулевое управление автомобилем, изначально предназначенного для девочек, а не для кольцевых гонок. 5. Очень тонкий металл. У жены вырвало ветром дверь из рук. Последствия не можем преодолеть спустя второй год. В зоне соприкосновения с петлями дверь выгнуло со всеми лако-красочными "радостями", дверь дважды регулировали, и в результате сейчас всё хорошо закрывается, но срабатывает датчик незакрытия водительской двери со всеми вытекающими пиканиями и сигналами на приборной панели. Что интересно, передача моргает с А на N. 6. На пятом году активного использования двери багажника перестала гореть правая лампочка подсветки номера. Но сама лампочка живая, пропало напряжение в фишке. Руки ещё не дошли до устранения этой неисправности. 7. Почему-то сильно слышно вазовский двигатель 1.8 в салоне. Это тем более странно, что с завода стоит звукоизоляционная кошма, толщиной в полтора сантиметра. Кстати, Весты в плане звукоизоляции гораздо комфортнее. Про мелочи, типа, отсутствия подсветки задней части салона, подлокотника, датчика температуры охлаждающей жидкости я намеренно умолчу, поскольку это легко устраняется подарками с АлиЭкспресс. А также я установил газовые упоры на дверь капота, мелочь, а приятно! Из плюсов можно упомянуть красивый дизайн, приятную ходовку, иногда требующую менять стойки стабилизатора, мощность и экономичность мотора 1.8. Да, действительно, места сзади мало. Но когда мы её брали, детки ещё легко помещались на заднем диване. Тем, кто мучается с недолговечностью жизни лампочек, рекомендую лампочки немецкого производителя Осрам. Уже третий год забыл об этой проблеме. В целом машиной супруга и я довольны. Машина используется активно, нередки незначительные перегрузы. Отдельно хочу похвалить форму сидений. Особенно это оценят люди с чувствительной поясницей. Никакой усталости спины вы не почувствуете за весь день езды за рулём. Возможно, это заслуга французских партнёров. На дастере такие же ощущения посадки.
ГРАЖДАНЕ ЗАЧЕМ ВАМ МАШИНЫ?КУПИТЕ ТРАКТОР-ЛУЧШЕ НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДЕ -ПРОЕДИТЕ ВЕЗДЕ ДА И ПО ЦЕНЕ ОН ДОРОЖЕ И ФОРДА И КИА И ВСЕХ КИТАЙЦЕВ БУДЕТ И ЛИКВИДНОСТЬ ПРИЛИЧНАЯ И В ДТП ВЫ ВСЕГДА В ВЫИГРЫШЕ !УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Очень проходимый автомобиль. Мощный надёжный, и очень красивый и самое главное РФ. На личном опыте говорю не надо тут 4вд, на 2 вд хватает. Просто огонь. По снегу, по глине гребет как на прямой так и в подъем. Очень солидно выглядит. Агресивней вид, аж мурашки по коже. Просто патриотичный автомобиль. Предлагаю всей вертикали и горизонтали власти сесть в такой автомобиль.
Виктор, полностью согласен, проходимость на отлично,самолично в такие дебри залазил, жаль что один, снять было не кому.А сугробы это вообще тьфу. Один недостаток-багажник маленький.А так авто огонь.
Поздравляю всех владельцев этого ГО В НА !!! У самого такое же... Ждите сюрпризов... Мой случился через 3,5 года владения на 60000 тысячах пробега!!! В процессе ремонта выяснилось что с такой же проблемой мастер сталкивался уже ранее,но на пробеге в 15000 !!!
В январе 2018 года, купил с автосалона свой Иксрейчик в комплектации Люкс престиж АМТ с двигателем 1.8 ( с завода вышла в ноябре 2017) . Авто взял в основном супруге и так как она на механке ездить не умеет, взяли с роботом, первый месяц конечно попривыкала она к роботу и он к ней и все, теперь не нарадуются. У меня уже 17 диски с завода, надписи на панели нет и много еще чего довели до ума, как и сам программируемый робот. Пробег уже 1500, ни одной поломки и дискомфорта. Машиной более чем довольны... До нее были Таета корола спасио и Мазда 3 на автоматах (чтоб не говорили, что мол слаще морковки ни чего до нее не было). У кого будут вопросы, заходите на мой канал.
Кнопка на пульте открытия багажника работает так, поставь авто на охрану и с нажатия на кнопку багажника, она снимает с охраны багажник, но чтоб его открыть, нужно все равно нажать на резиновую кнопку на багажнике, крышку она не подкидывает.
В автосалоне на машинке проехал тест драйв. Даже на 1.6 л понравилось так, что не надо гнать на Ладу. К машине за такие деньги надо относиться утилитарно если это не мерин, БМВ или Ауди. Она для перевозки жопы из точки А в т. Б, не более. А с этим она справляется на ура.
Просто ужасающий непрофессионализм и очковтирательство со стороны представителя дилера: абсурдно некорректно называть конкурентами ИКСРЭЙ Форд Кугу и Киа Спортэйж! Ни по размерам, ни по энерговооруженности, ни по цене эти машины несравнимы! А вот, например, про Форд Экоспорт, Хёнде Крета, Рено Дастер\Ниссан Террано, не сказано ни слова, хотя они куда ближе к сути вопроса. В общем, это как конкурентами БМВ Х1 называть Ауди Q7, забыв при этом и о Q3 и о Q5. Зато при таком раскладе всегда можно сказать: да, Q7 машина хорошая, но стоит значительно дороже.
Аналогично китайцы. Лично у меня лифан Х60 и при схожей цене китаец во многом лучше. Так что диллер просто запретил ему упоминать машины,которые при аналогичной цене реально выделяются в лучшую сторону в сравнении с этой колесницей.
О Госпади, и тут дрянекитаепром припрегли. Ну молодцы, молодцы, что купили! Лифан впереди планеты всей. Об этом всем рассказывайте почаще, особенно когда продавать собирётесь, а вот про дорогущие запчасти с месячным ожиданием, неликвидность и просто убожество умолчите ;) Удачи!
Не цепляйтесь так к словам) менеджер наврятли каждый день снимается на камеру, несколько под растерялся... По общению за кадром могу сказать, что он достаточно квалифицированный специалист. Тем более из всего диалога вы смогли выделить всего один момент, это не заслуживает настолько негативного отзыва. Хочу отметить, что в целом по поводу конкурентов вы правы! ;)
Хочется высказаться по поводу неточностей в Вашем видео - во первых, это не мотор 1.6, 106лс, это мотор H4M, который на данный момент ставится на Рено, хорошо видно по впускному коллектору, на моторе ВАЗ 129 нет необходимости снимать впускной коллектор для замены свечей зажигания. Данным мотором машина больше не комплектуется. Во вторых - кнопка выключения ESP есть абсолютно во всех машинах 2017 года. В третьих - менеджер говорит, что роботизированная коробка взята с аналога коробки GF, но к GF эта коробка не имеет абсолютно никакого отношения. Это обычная коробка 2180 со всеми вытекающими, которая отличается тем, что добавлены актуаторы ZF. В четвертых по багажнику, данная кнопка не приоткрывает багажник, а просто снимает зону багажника с охраны, тем самым при закрытых дверях вы можете открыть багажник с кнопки на багажнике. Так же еще хочу добавить, что не так давно появилась новость о том, что на Xray уже начали тестировать МКПП от ВАЗ, следовательно его так же ждет участь весты, с которой убрали МКПП от рено и стали ставить модифицированную КПП 2180 от ВАЗ.
Добавлю диагональ не держит, мотор ваз 21129 дёргается кпп ваз воет туго переключает, в кольях кидает, трасса это не для неё, по городу 60 км можно ездить, ветер боится сильно и многое другое. Итог денег своих не стоит
Купил в 2021году тоже белого цвета.Я начинающий водитель три года за рулём.Чем больше езжу тем больше нравится.Х рей четкая машина есть нюансы но их сделал сам,руль обтянул,салон в чехлах хороших и т.д.
По поводу ключа,могу сказать по своему Сиду,кнопка "багажник" нужна для открытия его при закрытой машине,крышку все равно ручками надо поднимать и пользуешься ей совсем никогда)))Как-то так)))
Про рост!!!! Совсем наоборот! Тем, у кого средний рост (170 см) всё комфортно и удобно. Лично мне не хватает только подлокотника. В остальном я всем доволен.
Машину такую я купил, хотя не собирался и не присматривал даже. Только когда для сравнения сел, понял, что моё! В эту комплектацию поставил бы как и писал ранее подлокотник и кнопку отключения esp. Думаю со временем у дилера поставлю. А может и просто предохранитель вытащу, если где встряну. В общем будет видно. Хотелось бы конечно круиза... но я и без него вполне справлюсь.
отвечаю на вопрос об открытии багажника. он открывается с наружи только нажатием на кнопку расположенную на крышке.а вот на ключе эта кнопка для того чтобы не снимая машину с охраны открыть только багажник.ну например забыли там что то.спс за видео.
На новых Рэях есть кнопка отключения антипробуксовки уже, так что главный косяк устранен. По поводу того, кроссовер это, или нет, хочется спросить у наших "экспертов" что такое компактный городской кроссовер? Это хетчбек, либо универсал, с повышенным клиренсом. ВСЕ!
У меня Мерседес 98 года выпуска. И он сто очков вперёд даст современным машинам. Раньше упор был на качество и долговечность, а сейчас каждый важный узел машины имеет срок службы. Фирмы поняли, что не выгодно производить вечные машины. Современные машины можно покупать с учётом, что через год-два поменяешь, потому, что она требует всё больше и больше денег на ремонт.
Древний металлолом никогда не даст очков современным автомобилям, любым И даже не только по тому что древняя рухлядь это просто набор металлолома, а даже и потому что сам салон там как из каменного века, а юбой современный автомобиль даже салон имеет современный Надревней рухлядидаже на люди показаться стыдно из за самого дизайнадревнего, еслиэтадревняя рухлядь даже и ездит еще
Здравствуйте девочки не довольные видом ведущего.Вы попутали,это не плейбой,это видео о машине.)))За видео спасибо,ясность по поводу авто есть,а это облегчает задачу с выбором.Ещё раз спасибо.
Богажник открывать не будет. Это кнопка для открытия замка богажника когда машина на сиге стоит .ты нажимеш эту кнопку и замок открывает багажник . Дальше все вручную
В цене продукции Автоваза примерно 50% - это рента на содержание пацанов из Ростехнологий, их многочисленных родственников, просто друзей и просто родственников этих друзей. Отчисления производятся путем завышения стоимости комплектующих, которые производитель принужден поставлять Автовазу через назначенные сверху фирмы-прокладки. Другой способ - предписанное сверху завышение стоимости поставляемых производителем комплектующих с последующим отчислением полученной маржи фирмам-прилипалам по договорам фиктивных поставок и якобы оказанных услуг. Как только Андерссон начал ломать эту схему чтобы сначала заморозить, а потом и снизить цены на автомобили Лада, так сразу же Чемезов его быстро уволил. Во всем мире новый автомобиль В-класса стоит примерно пять-семь рабочих зарплат, и только в России он стоит от 20 рабочих зарплат и выше. Хорошо подумайте, прежде чем покупать Ладу. Вас цинично разводят, чтобы поиметь в пользу социальных паразитов. Тойота-Королла стоит в Японии 16 тыс. долларов. Это 5-6 (пять-шесть) зарплат рабочего Тойота. Лада-Гранта стоит в России 500 тыс. рублей. Это 20 (двадцать) зарплат рабочего Автоваза. Что за границей называется "бомж-комплектация", то преподносится российским покупателям как твердая норма или как "почти люкс". Народ ведется, потому что так приучен. Принимая во внимание качество изготовления и корреляцию зарплат, считаем цену на Лады в 150 тыс. рублей более чем справедливой. Все, что сверху этой цены - идет в карманы коррупционеров. Хотите уплатить за один автомобиль, как за пять? Флаг вам в руки и барабан на шею. Что Веста, что Хрей - суть чуть раздутая Калина-Гранта по цене 500 тысяч рублей. Но жертвы вазовских маркетологов готовы прямо сейчас доплатить еще 350 тысяч за х-вмятины на дверях и за крючки в багажнике. По 50 тысяч за каждую х-вмятину и по 30 тысяч за каждый крючок. Это симптоматично. Пройдемся по прорыву в области отечественного моторостроения - вестомотору 21179 с революционным рабочим объемом 1,8 литра и невероятной для вазовских моторов мощностью 122 л.с. Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение R/S, то есть отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем медленней идет износ ЦПГ, тем долговечнее мотор. На миллионниках R/S от 2,2 и выше. Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1,77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1,70. Вестовский 21179 собран практически на все том же грантовском/калиновском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено путем так называемого "строкинга" (stroke - ход поршня), то есть за счет простого увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; в свою очередь диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек кнаружи и на меньший диаметр. Далее, чтобы новодельная ШПГ влезла в старый блок, конструкторы были вынуждены уменьшить высоту шатуна и компрессионную высоту поршня. В результате такого "гаражного тюнинга" вестовский 21179 получил R/S=1,52. Двигателю с таким R/S необходим наддув, без наддува он будет больше расходовать, чем ехать. Далее прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер и прочие фичи, про которые вазовские маркетологи кричат на каждом углу.
15 радиус! Карл - РАДИУС! 8[ 0 ] У дисков посадочный ДИАМЕТР! У резины буква R означает - Радиальная резина! У докаток, кстати, резина часто Диагональная и буква D в обозначении резины. P.S. 15 радиус = 30 дюймов диаметр. Возьми рулетку и отмерь 30 дюймов (30*2,54см=76,2см). Такие колёса только на трактор налезут.
Ну на счёт метала маленько преувеличение . нажмите на меж дверные стойки они проминаются под нажатием пальца . проехал на ней 95 000 км . в целом машина отличная . удобные сидения . за один заезд проехал 8 000 км . (6 дней)
Надо сначала закрыть машину. Если после этого нажать на ту кнопку, то багажник не откроется, для этого нужно нажать на ту "резинку". Принцип её работы: 1)закрываем машину. 2) нажимаем на кнопку и машина дает доступ к багажнику, не открывая её. Вот и всё.
газовых упоров нет, потому что используют очень тонкий металл для безопасности при столкновении и легковесности капота. упоры будут проминать со временем места креплений
Веста хуже, потому что размером онабольше Такая баржа хорошатолько по межгороду ездить А для повседневной езды хрей намного лучше Я сам когда выбирал, между хреем и вестой св, то выбрал хрей именно из за его размера, что он не такаябаржа как Веста. Это у Весты пожалуй единственный минус, изза чего она хужехрея, потому что цена примерно соизмеримабыла
отсутствие полного привода, классического автомата, вариатора и даже независимой задней подвески отбивает у многих желание приобрести. Но для Москвы, Питера сойдёт в принципе
Скорее наоборот Полный привод такаяштука, что и нах никому не надо, а только излишний расхд топлива С полным приводом 1 какой то дебил купит, а 99 нормальных передумают покупать А с нормальным передним купят 99, а не купит только один этотнедоразвитый Вот и считай как выгоднее, с полным или с передним продавать
Почему вы не понимаете, что бачок омывателя в том месте для того чтобы он не перемерзал ? Если вы зальёте бодягу намешанную на -15, а на улице -13, то на ходу не замёрзнет в отличии от расположения за бампером, где гуляют приличные морозные ветра. Расположение с расчётом на зиму. Для примера : я себе под капот возле чашки амортизатора закинул электронный градусник, на прогретом моторе при -10 на улице, на скорости 80 км/ч под капотом ВВЕРХУ охлаждение до -8, и это в самом теплом теоретически месте, при этом стоит пластиковая защита и картонка на половину радиатора. Мотор бензин, выпускной коллектор позади мотора. А на бачке за бампером будет ещё больше холода чем когда стоит на месте.
Нормальный автомат, турбинку (хотя можно и без нее), возможность полного привода, побольше колесные арки, цену в 700-900т.р. и прокатит. надеюсь в X-Code реализуют это все.
И будет выглядеть уродцем На кросс ставят 17 колеса, как уродливо и непропорционально смотрится А еслли еще и арки увеличить, бдет вообще пародия на автомобиль выглядеть с непропорциональным низом
по мне за эти деньги стоило делать полноприводную трансмиссию, благо у рено-ниссан она очень достойная. в целом хороший авто за относительно небольшие деньги и как я надеюсь с бюджетными ценами на запчасти
Этот горе-эксперт на пассажирском сидении наверно с глубокого перепою. Так заплетающимся языком утверждать, то Ниссан Кашкай, Мицу АСХ, Рено Дастер и Каджар и Мицубиси Аутлендер и Ниссан Х-Треил недотягивают чтобы быть кросоверами - это конечно сильно ) В следующий раз его после перепоя дайте пару дней чтоб в норму прийти, а то опять чушь начнет нести
Да там чувак просто с перепою очевидно, голова туго варила, не соображал что нес Он и Кашкай и ХТреил и Аутлендер и Дастер хетчбеками обозвал С будуна скорее всего просто
вася это хэтчбек классический хэтчбек... И ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ КЛИРЕНС ХОТЬ 30 СМ НЕ ПОМЕНЯЕТ ТИП КУЗОВА ЭТОЙ БУКАШКЕ... автоваз "анонсировал" (очень умное слово я даже не знаю что автовазовцы под ним подразумевают) в 2021 году выпуск аля внедорожника на базе дастера вот там уже можно будет называть его внедорожников в кавычках из за подключаемого полно привода.
Зачем водителю "зеркальце"??? У него их как минимум 3, салонного заднего вида вполне хватит. Я понимаю, для пассажира в козырьке он есть и это правильно. Но водителю надо смотреть на дорогу, а не на себя любимого в движении.
У тебя на этом обзоре мотор не 106 лошадей, а 114 потому что этот мотор консерна Рено-Ниссан, а не вазовский, так что ошибочка вышла. А если вы не разбираетесь в моторах, то и дальнейший обзор не имеет ценности. Так что изучайте автомобиль перед тем как видосы пилить
Неотключаемое ЕSP это хуже чем отсутствие ЕSP!😅 На твердом покрытии только хорошо, дорожный просвет как у кроссовера, а толку с антибуксом ноль. АвтоВАЗ во всей своей красе: как всегда всё через ...опу!😅
клиренс лучше мерить при полной загрузке машины или с одним человеком,т к пружины бывают сильно просаживаются под нагрузкой.а без водителя машина не поедет)
На ключе кнопка для отмыкания багажника а не открытия , расход по городу 11.5 л. С салона при повороте в право и педали в пол что-то трещит (похоже на пластик) но подозрение на шрус в автосервисе не выяснили уехал так. Обзор мягко говоря г08но, шею как у жирафа нужно иметь чтобы успевать во все стороны посмотреть. Стекло лобовое приклеили криво ,смесители в лево на 1 сантиметр .А в остальном машинка норм.13 т. к пробега из косяков разширбак поменяли по гарантии (правда с матерной помощью) но поменяли.
Нормальное авто . А на диванных экспертов положим большую факу). Молодцы , продолжайте снимать и радовать
А вот я взял да икупил икс рей тоже белый на механике 1,8. Динамика очень даже не плоха. Купил назло всем вазоненависникам, гоняющих на 20- ти летних пропуканных японцах и немцах и орущих ваз га.но...флаг вам в одно место!
Самое смешное, что эти 20-30 летние старички куда лучше современных иномарок, не то что наших ВАЗов. Но если бы Автоваз решились бы снизить цены на наши авто, не воровали и не задирали цены на откатах и куче посредников, то народ бы активнее брал наши авто вместо старых иномарок. Реальная цена на наши машины должна быть 150-250 тысяч, но никак 500+
что ты имеешь ввиду?
Я имел ввиду то, что наши действительно низкокачественные, отсталые авто должны стоить значительно ниже, это бы подняло спрос на наши машины и, возможно (хотя кого я обманываю), принесло бы хорошую прибыль на которой можно было бы создавать более лучшие машины. На счёт иномарок, уже давно стало ясно всем, что выпускать качественный товар не выгодно, поэтому они тоже стали делать машины-однодневки, т.е. машины на малый срок, чтобы постоянно был спрос на новые машины. Старые же иномарки по качеству на голову лучше новых, а кто утверждает обратное - тот скорее всего ничего не понимает
Серж Караев Давай побеседуем об этом,когда твоему Храню будет как моей Глории 28 лет от роду?
У меня нет Х-Рея, у меня Калина....
Добрый вечер, ездию на х рее уже два года! прошёл второе т.о на днях(всё в норме,поломок нет,цена 8300 за т.о)До него владел Фольксваген Пассат 1.8;форд Мондео; Опель астра; Шевроле Каптива последние авто!У меня 1.8,ручка механика, комплектация максимальная,брал за 773 тысяч рублей!Вот я к чему-это первый авто, который меня радует комфортом, динамикой и т.д! Многие удивлены тем,что пересел на ладу, спрашивают почему? ответ прост, зачем платить в два раза дороже за японца или европейца,если это авто больше даёт положительных эмоций и дешевле в обслуживании,тем более,что комфорт этого класса автомобиля лучше конкурентов!
Ого, 8300 за то?
Ничего себе
Я месяц назад взялхрей в надежде что обслуга будет дешевой. Езжу также на Авенсисе втором.
Так что, получается что то на хрей также стоит как на авенсис?
Блин. Я ожидал раза в 3-4 ниже цену
Покупал икс-рэй для жены в декабре семнадцатого года, и поэтому есть что рассказать.
Из минусов:
1. На тридцатой тысяче отказал актуатор, отвечающий за включение передач, поменяли по гарантии вместе со сцеплением.
2. Сцепление в связке с роботом для долгой ходимости рекомендуют поменять на Sachs.
3. На робот установил прошивку АМТ 3, о чём не пожалел ни разу. "Ползущий" режим, плюс коробка всегда на передачу выше, чем это было с завода. В общем, поведение машины резко изменилось в лучшую сторону.
4. Очень тяжёлый руль. Это тем более непонятно при наличии электро-гидравлического управления рулём, искусственно утяжелили рулевое управление автомобилем, изначально предназначенного для девочек, а не для кольцевых гонок.
5. Очень тонкий металл. У жены вырвало ветром дверь из рук. Последствия не можем преодолеть спустя второй год. В зоне соприкосновения с петлями дверь выгнуло со всеми лако-красочными "радостями", дверь дважды регулировали, и в результате сейчас всё хорошо закрывается, но срабатывает датчик незакрытия водительской двери со всеми вытекающими пиканиями и сигналами на приборной панели. Что интересно, передача моргает с А на N.
6. На пятом году активного использования двери багажника перестала гореть правая лампочка подсветки номера. Но сама лампочка живая, пропало напряжение в фишке. Руки ещё не дошли до устранения этой неисправности.
7. Почему-то сильно слышно вазовский двигатель 1.8 в салоне. Это тем более странно, что с завода стоит звукоизоляционная кошма, толщиной в полтора сантиметра. Кстати, Весты в плане звукоизоляции гораздо комфортнее.
Про мелочи, типа, отсутствия подсветки задней части салона, подлокотника, датчика температуры охлаждающей жидкости я намеренно умолчу, поскольку это легко устраняется подарками с АлиЭкспресс.
А также я установил газовые упоры на дверь капота, мелочь, а приятно!
Из плюсов можно упомянуть красивый дизайн, приятную ходовку, иногда требующую менять стойки стабилизатора, мощность и экономичность мотора 1.8.
Да, действительно, места сзади мало. Но когда мы её брали, детки ещё легко помещались на заднем диване.
Тем, кто мучается с недолговечностью жизни лампочек, рекомендую лампочки немецкого производителя Осрам. Уже третий год забыл об этой проблеме.
В целом машиной супруга и я довольны. Машина используется активно, нередки незначительные перегрузы.
Отдельно хочу похвалить форму сидений. Особенно это оценят люди с чувствительной поясницей. Никакой усталости спины вы не почувствуете за весь день езды за рулём. Возможно, это заслуга французских партнёров. На дастере такие же ощущения посадки.
ГРАЖДАНЕ ЗАЧЕМ ВАМ МАШИНЫ?КУПИТЕ ТРАКТОР-ЛУЧШЕ НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДЕ -ПРОЕДИТЕ ВЕЗДЕ ДА И ПО ЦЕНЕ ОН ДОРОЖЕ И ФОРДА И КИА И ВСЕХ КИТАЙЦЕВ БУДЕТ И ЛИКВИДНОСТЬ ПРИЛИЧНАЯ И В ДТП ВЫ ВСЕГДА В ВЫИГРЫШЕ !УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Очень проходимый автомобиль. Мощный надёжный, и очень красивый и самое главное РФ. На личном опыте говорю не надо тут 4вд, на 2 вд хватает. Просто огонь. По снегу, по глине гребет как на прямой так и в подъем. Очень солидно выглядит. Агресивней вид, аж мурашки по коже. Просто патриотичный автомобиль. Предлагаю всей вертикали и горизонтали власти сесть в такой автомобиль.
Виктор, полностью согласен, проходимость на отлично,самолично в такие дебри залазил, жаль что один, снять было не кому.А сугробы это вообще тьфу. Один недостаток-багажник маленький.А так авто огонь.
Я себе тож буду X Ray брать. И по-фигу мне на всякие мнения.
взял?
Взял ?
Взял ? ☺
Я взял в цвете Базальт
Я купил Хрэй, только стоит в салоне, у нас карантин и машину не оформляют ☹️
У самого Х рей езжу ненарадуюсь нехуя слушать тех кто обсирает эти авто
Какой движок у тебя?
Тоже езжу и все устраивает Робот 1.8 , хорошая машина .
Согласен с тобой
Поздравляю всех владельцев этого ГО В НА !!! У самого такое же... Ждите сюрпризов... Мой случился через 3,5 года владения на 60000 тысячах пробега!!! В процессе ремонта выяснилось что с такой же проблемой мастер сталкивался уже ранее,но на пробеге в 15000 !!!
@@АлексейСтрелецкий-м6б что же интересно такого колоссального пистеца там могло случиться?
В январе 2018 года, купил с автосалона свой Иксрейчик в комплектации Люкс престиж АМТ с двигателем 1.8 ( с завода вышла в ноябре 2017) . Авто взял в основном супруге и так как она на механке ездить не умеет, взяли с роботом, первый месяц конечно попривыкала она к роботу и он к ней и все, теперь не нарадуются. У меня уже 17 диски с завода, надписи на панели нет и много еще чего довели до ума, как и сам программируемый робот. Пробег уже 1500, ни одной поломки и дискомфорта. Машиной более чем довольны... До нее были Таета корола спасио и Мазда 3 на автоматах (чтоб не говорили, что мол слаще морковки ни чего до нее не было). У кого будут вопросы, заходите на мой канал.
Первый красивый русский авто.
Второй. Первая Веста очевидно
Тоже красивенная влюбом кузове
Не мне Веста только универсал нравится хотя у самого икс рей.
Кнопка на пульте открытия багажника работает так, поставь авто на охрану и с нажатия на кнопку багажника, она снимает с охраны багажник, но чтоб его открыть, нужно все равно нажать на резиновую кнопку на багажнике, крышку она не подкидывает.
В автосалоне на машинке проехал тест драйв. Даже на 1.6 л понравилось так, что не надо гнать на Ладу. К машине за такие деньги надо относиться утилитарно если это не мерин, БМВ или Ауди. Она для перевозки жопы из точки А в т. Б, не более. А с этим она справляется на ура.
Просто ужасающий непрофессионализм и очковтирательство со стороны представителя дилера: абсурдно некорректно называть конкурентами ИКСРЭЙ Форд Кугу и Киа Спортэйж! Ни по размерам, ни по энерговооруженности, ни по цене эти машины несравнимы! А вот, например, про Форд Экоспорт, Хёнде Крета, Рено Дастер\Ниссан Террано, не сказано ни слова, хотя они куда ближе к сути вопроса.
В общем, это как конкурентами БМВ Х1 называть Ауди Q7, забыв при этом и о Q3 и о Q5.
Зато при таком раскладе всегда можно сказать: да, Q7 машина хорошая, но стоит значительно дороже.
Аналогично китайцы. Лично у меня лифан Х60 и при схожей цене китаец во многом лучше.
Так что диллер просто запретил ему упоминать машины,которые при аналогичной цене реально выделяются в лучшую сторону в сравнении с этой колесницей.
О Госпади, и тут дрянекитаепром припрегли. Ну молодцы, молодцы, что купили! Лифан впереди планеты всей. Об этом всем рассказывайте почаще, особенно когда продавать собирётесь, а вот про дорогущие запчасти с месячным ожиданием, неликвидность и просто убожество умолчите ;) Удачи!
Алексей Тачков это к Чери имеет отношение.Там машины проблемные в обслуживании.На лифан всё в наличии и ряд деталей вовсе подходит от Тойоты.
Неликвид ко всему Китаепрому подходит.
Не цепляйтесь так к словам)
менеджер наврятли каждый день снимается на камеру, несколько под растерялся...
По общению за кадром могу сказать, что он достаточно квалифицированный специалист.
Тем более из всего диалога вы смогли выделить всего один момент, это не заслуживает настолько негативного отзыва.
Хочу отметить, что в целом по поводу конкурентов вы правы! ;)
Хочется высказаться по поводу неточностей в Вашем видео - во первых, это не мотор 1.6, 106лс, это мотор H4M, который на данный момент ставится на Рено, хорошо видно по впускному коллектору, на моторе ВАЗ 129 нет необходимости снимать впускной коллектор для замены свечей зажигания. Данным мотором машина больше не комплектуется. Во вторых - кнопка выключения ESP есть абсолютно во всех машинах 2017 года. В третьих - менеджер говорит, что роботизированная коробка взята с аналога коробки GF, но к GF эта коробка не имеет абсолютно никакого отношения. Это обычная коробка 2180 со всеми вытекающими, которая отличается тем, что добавлены актуаторы ZF. В четвертых по багажнику, данная кнопка не приоткрывает багажник, а просто снимает зону багажника с охраны, тем самым при закрытых дверях вы можете открыть багажник с кнопки на багажнике. Так же еще хочу добавить, что не так давно появилась новость о том, что на Xray уже начали тестировать МКПП от ВАЗ, следовательно его так же ждет участь весты, с которой убрали МКПП от рено и стали ставить модифицированную КПП 2180 от ВАЗ.
Добавлю диагональ не держит, мотор ваз 21129 дёргается кпп ваз воет туго переключает, в кольях кидает, трасса это не для неё, по городу 60 км можно ездить, ветер боится сильно и многое другое. Итог денег своих не стоит
Купил в 2021году тоже белого цвета.Я начинающий водитель три года за рулём.Чем больше езжу тем больше нравится.Х рей четкая машина есть нюансы но их сделал сам,руль обтянул,салон в чехлах хороших и т.д.
Главное начать производство, далее развиваться, усовершенствовать) лучше так чем вообще ничего не делать) думаю постепенно будут улучшать!
По поводу ключа,могу сказать по своему Сиду,кнопка "багажник" нужна для открытия его при закрытой машине,крышку все равно ручками надо поднимать и пользуешься ей совсем никогда)))Как-то так)))
за 5 лет впадения авто решил проверить кнопку *багажник*-,открывает/закрывает багажник при закрытом
авто. Нужно это или нет,решать вам.
XRAY (хрей) 2017года уже идут с кнопкой отключения (ESP) тебе дали на тест похоже 2016 :)
Про рост!!!! Совсем наоборот! Тем, у кого средний рост (170 см) всё комфортно и удобно. Лично мне не хватает только подлокотника. В остальном я всем доволен.
Машину такую я купил, хотя не собирался и не присматривал даже. Только когда для сравнения сел, понял, что моё! В эту комплектацию поставил бы как и писал ранее подлокотник и кнопку отключения esp. Думаю со временем у дилера поставлю. А может и просто предохранитель вытащу, если где встряну. В общем будет видно. Хотелось бы конечно круиза... но я и без него вполне справлюсь.
отвечаю на вопрос об открытии багажника. он открывается с наружи только нажатием на кнопку расположенную на крышке.а вот на ключе эта кнопка для того чтобы не снимая машину с охраны открыть только багажник.ну например забыли там что то.спс за видео.
На новых Рэях есть кнопка отключения антипробуксовки уже, так что главный косяк устранен.
По поводу того, кроссовер это, или нет, хочется спросить у наших "экспертов" что такое компактный городской кроссовер? Это хетчбек, либо универсал, с повышенным клиренсом. ВСЕ!
Я рад что вы так считаете мне тоже нравится приветствую вас смотрю ваш канал супер купил х рей 2022 май в деревне классно
Видимо вам попался старый автомобиль. На Хрее с осени 2016 уже устанавливают кнопку отключения ЕСП. Странно, что манагер об этом не сказал.
Под капотом - ниссановский Н4М 110 лс
Вазовский 1,6 идёт с декоративной крышкой и у него впускной коллектор другой формы
ECP можно выключить если заглянуть под копот там есть предохранитель
У меня Мерседес 98 года выпуска. И он сто очков вперёд даст современным машинам. Раньше упор был на качество и долговечность, а сейчас каждый важный узел машины имеет срок службы. Фирмы поняли, что не выгодно производить вечные машины. Современные машины можно покупать с учётом, что через год-два поменяешь, потому, что она требует всё больше и больше денег на ремонт.
Древний металлолом никогда не даст очков современным автомобилям, любым
И даже не только по тому что древняя рухлядь это просто набор металлолома, а даже и потому что сам салон там как из каменного века, а юбой современный автомобиль даже салон имеет современный
Надревней рухлядидаже на люди показаться стыдно из за самого дизайнадревнего, еслиэтадревняя рухлядь даже и ездит еще
Здравствуйте девочки не довольные видом ведущего.Вы попутали,это не плейбой,это видео о машине.)))За видео спасибо,ясность по поводу авто есть,а это облегчает задачу с выбором.Ещё раз спасибо.
Спасибо) рад, что пригодились)))
Пробуксовка на этой повозке отключается выниманием соответствующего предохранителя.
Ооо - да , самый действенный метод)))
авто салонное, мы не рискнули так делать :)
Macarus .U. уже кнопку ставят есп и не надо предохранитель дергать
вы когда ролик снимали? ЕСП уже с октября 2016 отключаемая. Зачем вы вводите всех в заблуждение?
И как его отключить на данном авто?
на той машине, на какой вы катались стоит заглушка вместо этой клавиши.
Богажник открывать не будет. Это кнопка для открытия замка богажника когда машина на сиге стоит .ты нажимеш эту кнопку и замок открывает багажник . Дальше все вручную
В цене продукции Автоваза примерно 50% - это рента на содержание пацанов из Ростехнологий, их многочисленных родственников, просто друзей и просто родственников этих друзей.
Отчисления производятся путем завышения стоимости комплектующих, которые производитель принужден поставлять Автовазу через назначенные сверху фирмы-прокладки. Другой способ - предписанное сверху завышение стоимости поставляемых производителем комплектующих с последующим отчислением полученной маржи фирмам-прилипалам по договорам фиктивных поставок и якобы оказанных услуг.
Как только Андерссон начал ломать эту схему чтобы сначала заморозить, а потом и снизить цены на автомобили Лада, так сразу же Чемезов его быстро уволил.
Во всем мире новый автомобиль В-класса стоит примерно пять-семь рабочих зарплат, и только в России он стоит от 20 рабочих зарплат и выше.
Хорошо подумайте, прежде чем покупать Ладу. Вас цинично разводят, чтобы поиметь в пользу социальных паразитов.
Тойота-Королла стоит в Японии 16 тыс. долларов. Это 5-6 (пять-шесть) зарплат рабочего Тойота.
Лада-Гранта стоит в России 500 тыс. рублей. Это 20 (двадцать) зарплат рабочего Автоваза.
Что за границей называется "бомж-комплектация", то преподносится российским покупателям как твердая норма или как "почти люкс". Народ ведется, потому что так приучен.
Принимая во внимание качество изготовления и корреляцию зарплат, считаем цену на Лады в 150 тыс. рублей более чем справедливой.
Все, что сверху этой цены - идет в карманы коррупционеров. Хотите уплатить за один автомобиль, как за пять? Флаг вам в руки и барабан на шею.
Что Веста, что Хрей - суть чуть раздутая Калина-Гранта по цене 500 тысяч рублей.
Но жертвы вазовских маркетологов готовы прямо сейчас доплатить еще 350 тысяч за х-вмятины на дверях и за крючки в багажнике.
По 50 тысяч за каждую х-вмятину и по 30 тысяч за каждый крючок. Это симптоматично.
Пройдемся по прорыву в области отечественного моторостроения - вестомотору 21179 с революционным рабочим объемом 1,8 литра и невероятной для вазовских моторов мощностью 122 л.с.
Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение R/S, то есть отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем медленней идет износ ЦПГ, тем долговечнее мотор. На миллионниках R/S от 2,2 и выше.
Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1,77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1,70.
Вестовский 21179 собран практически на все том же грантовском/калиновском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено путем так называемого "строкинга" (stroke - ход поршня), то есть за счет простого увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; в свою очередь диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек кнаружи и на меньший диаметр. Далее, чтобы новодельная ШПГ влезла в старый блок, конструкторы были вынуждены уменьшить высоту шатуна и компрессионную высоту поршня.
В результате такого "гаражного тюнинга" вестовский 21179 получил R/S=1,52. Двигателю с таким R/S необходим наддув, без наддува он будет больше расходовать, чем ехать.
Далее прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер и прочие фичи, про которые вазовские маркетологи кричат на каждом углу.
Вы где его достали? На нем ниссановский двиг стоит, их не ставят уж год наверно как.
Интересная машина - за эти деньги вполне.
Как всегда отличный обзор!
Ждём Ниву на бездорожье!
Хрей для асфальта.
Спасибо за отзыв!
Да, машина для асфальта и грунтовых дорог)
В болото на ней лучше не соваться :D
Про грунтовые дороги сразу следует добавить - для "плотных" грунтовых дорог. С песчяно-грунтовыми могут быть проблемы ( как в ролике) .
KADET4x4 даже у крузака двухсотого могут быть проблемы и что ?
Х рей- название точки высадки амеров во Вьетнаме 14 ноября 1965 г.,где они огребли от мелких чуваков в соломенных шляпах)))
15 радиус! Карл - РАДИУС! 8[ 0 ]
У дисков посадочный ДИАМЕТР!
У резины буква R означает - Радиальная резина!
У докаток, кстати, резина часто Диагональная и буква D в обозначении резины.
P.S. 15 радиус = 30 дюймов диаметр. Возьми рулетку и отмерь 30 дюймов (30*2,54см=76,2см). Такие колёса только на трактор налезут.
кстати на новом иксрее появилась отключение стабилизации
Из оцинкованных сплавов!!!это круто!!?
Ну на счёт метала маленько преувеличение . нажмите на меж дверные стойки они проминаются под нажатием пальца . проехал на ней 95 000 км . в целом машина отличная . удобные сидения . за один заезд проехал 8 000 км . (6 дней)
Надо сначала закрыть машину. Если после этого нажать на ту кнопку, то багажник не откроется, для этого нужно нажать на ту "резинку". Принцип её работы: 1)закрываем машину.
2) нажимаем на кнопку и машина дает доступ к багажнику, не открывая её. Вот и всё.
Спасибо! Буду знать ;)
Уже год на Х-рей ,мне машина нравится.
Закрыть надо и когда она закрыта нажимаешь на кнопку и на кнопку когда она закрыта
На кнопку багажника и ключа
газовых упоров нет, потому что используют очень тонкий металл для безопасности при столкновении и легковесности капота. упоры будут проминать со временем места креплений
Max Parshukov ерунду вы пишите,просто в целях экономии упоры не устанавливаются...
Сейчас уже отключается, а так вынимают предохранитель и вуаля :-)
с 2017г отключается есп и ее доработали малясь .
Веста лучше потому что - задним пассажирам места больше, багажник больше, салон чуть лучше, рулежка лучше, панель по интересней и тд
Веста хуже, потому что размером онабольше
Такая баржа хорошатолько по межгороду ездить
А для повседневной езды хрей намного лучше
Я сам когда выбирал, между хреем и вестой св, то выбрал хрей именно из за его размера, что он не такаябаржа как Веста. Это у Весты пожалуй единственный минус, изза чего она хужехрея, потому что цена примерно соизмеримабыла
Даёшь полный привод на х-рей!!!
Хотя бы жёсткая блокировка дифференциала
Точнее "R" это обозначение типа конструкции (радиальная). А 15,это диаметр! во как)
отсутствие полного привода, классического автомата, вариатора и даже независимой задней подвески отбивает у многих желание приобрести. Но для Москвы, Питера сойдёт в принципе
Скорее наоборот
Полный привод такаяштука, что и нах никому не надо, а только излишний расхд топлива
С полным приводом 1 какой то дебил купит, а 99 нормальных передумают покупать
А с нормальным передним купят 99, а не купит только один этотнедоразвитый
Вот и считай как выгоднее, с полным или с передним продавать
давай чувак жги сцепление. По полю по пшенице хочется посмотреть как проедет
Почему вы не понимаете, что бачок омывателя в том месте для того чтобы он не перемерзал ?
Если вы зальёте бодягу намешанную на -15, а на улице -13, то на ходу не замёрзнет в отличии от расположения за бампером, где гуляют приличные морозные ветра.
Расположение с расчётом на зиму.
Для примера : я себе под капот возле чашки амортизатора закинул электронный градусник, на прогретом моторе при -10 на улице, на скорости 80 км/ч под капотом ВВЕРХУ охлаждение до -8, и это в самом теплом теоретически месте, при этом стоит пластиковая защита и картонка на половину радиатора. Мотор бензин, выпускной коллектор позади мотора.
А на бачке за бампером будет ещё больше холода чем когда стоит на месте.
Звязь с оператором при дтп - это 👍..... глонас -хорошо
.....
У любой машины можно отключить есп. нужно просто выдернуть предохранители абс. Странно, что Вам это в голову не пришло.
Мне кажется, что нужно сравнить Иксрей и Дастер переднеприводный !!!!!!
Авто разных категорий)
Дастер крупней)
Нормальный автомат, турбинку (хотя можно и без нее), возможность полного привода, побольше колесные арки, цену в 700-900т.р. и прокатит. надеюсь в X-Code реализуют это все.
И будет выглядеть уродцем
На кросс ставят 17 колеса, как уродливо и непропорционально смотрится
А еслли еще и арки увеличить, бдет вообще пародия на автомобиль выглядеть с непропорциональным низом
по мне за эти деньги стоило делать полноприводную трансмиссию, благо у рено-ниссан она очень достойная. в целом хороший авто за относительно небольшие деньги и как я надеюсь с бюджетными ценами на запчасти
Зачем полноприводную?
Чтобы меньшелюдей его покупали ?
расскажи как климат контроль дует холодом в режиме auto , только в лицо или же меняет направления автоматически??
у Вас под капотом был мотор не ваз 1.б ,а ниссан 1.6 ,вот и бодренька бежала!
Вазовский мотор лучше же чемэтот ниссановский, который слишком нежный и капризный и меньший по ресурсу
Этот горе-эксперт на пассажирском сидении наверно с глубокого перепою.
Так заплетающимся языком утверждать, то Ниссан Кашкай, Мицу АСХ, Рено Дастер и Каджар и Мицубиси Аутлендер и Ниссан Х-Треил недотягивают чтобы быть кросоверами - это конечно сильно )
В следующий раз его после перепоя дайте пару дней чтоб в норму прийти, а то опять чушь начнет нести
Nissan note его полный конкурент
Енот это помесь собачейбудки и хетча, а хрейэто кроссовер
Если из ниссанов брать, то тогда конкуренты это кашкай и хтреил
То есть по вашему, переднеприводной рав 4 это хэтчбек , а полноприводный получается кроссовер)
Да там чувак просто с перепою очевидно, голова туго варила, не соображал что нес
Он и Кашкай и ХТреил и Аутлендер и Дастер хетчбеками обозвал
С будуна скорее всего просто
Автор, если весной в раскрсшем грунте ездить есп нужно отключать?
вася это хэтчбек классический хэтчбек... И ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ КЛИРЕНС ХОТЬ 30 СМ НЕ ПОМЕНЯЕТ ТИП КУЗОВА ЭТОЙ БУКАШКЕ... автоваз "анонсировал" (очень умное слово я даже не знаю что автовазовцы под ним подразумевают) в 2021 году выпуск аля внедорожника на базе дастера вот там уже можно будет называть его внедорожников в кавычках из за подключаемого полно привода.
Это самыйобычный кроссовер
Классический
Построен набазе Дастера,Каптура,Степвея
По сути, это Каптур в другом кузове и все
Зачем водителю "зеркальце"??? У него их как минимум 3, салонного заднего вида вполне хватит. Я понимаю, для пассажира в козырьке он есть и это правильно. Но водителю надо смотреть на дорогу, а не на себя любимого в движении.
двигатель то ниссановский на 3:50
РОМА П нет,только вазовские.
С девяточкой сравните проходимость, очень интересно будет!
Если брать данную версию Х-Рея - девятка её точно объедит)
канал хорош
. обзоры. машина .бомба я бы взял
двигатель HR16DE рено-ниссан, 110 л.с.
У тебя на этом обзоре мотор не 106 лошадей, а 114 потому что этот мотор консерна Рено-Ниссан, а не вазовский, так что ошибочка вышла. А если вы не разбираетесь в моторах, то и дальнейший обзор не имеет ценности. Так что изучайте автомобиль перед тем как видосы пилить
что бы поменять свечи получается надо впуск снимать
Не пробовали)))
На мой взгляд внешне достойно бы выглядела на стоянках Европы и Америки .
А зделайте тест драйв с приорай
Неотключаемое ЕSP это хуже чем отсутствие ЕSP!😅 На твердом покрытии только хорошо, дорожный просвет как у кроссовера, а толку с антибуксом ноль. АвтоВАЗ во всей своей красе: как всегда всё через ...опу!😅
Может сделаете обзор про рено сандеро степвей на автомате?
вот молодец мужик чётко рассказывает всё
Сделай пожалуйста видео с mazda cx5 2,5л. ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!
Есть такое авто, ждём, когда "созреет" владелец))
Канал Не Тормози Ок, буду очень ждать.)))
весту если не сложно. и тоже в офроуд небольшой типо песка
так противобуксовка выключается уже с кнопки
Веста не плохо получилась и эта тоже.. салон до ума довести и можно брать..
что за жeсть на 32:44 минутe??
но внешне. это именно мотор h4m (да не быть мне задротом)
Только наглядно,вашим словам еще ни кто не верит.
Хорошая машинка мне очень нравится после калины самое то и цена вполне хороша .
После Авенсиса и Сивика то же самое - отличная машинка
Будет ли тест 5 дверной новой нивы?
Новой скорей всего нет т.к. официалы такой не располагают. Б/ушную сделаем)
"...Никакого недостатка в динамике вы не ощущаете..." - ЧТО?!!!!!
Нафиг в мае 2017 на бездорожье тратить хрей без отключения есп????
Я на хюнжай акцент в песках по серьёзнее проезжал... жигули она всегда будет жигули.
У самого икс рей на акценте тоже ездил икс рей головы на 3 выше чем акцент по всем показателям.
А все адекватные блогеры хают эту машину , кому верить ??? )))
клиренс лучше мерить при полной загрузке машины или с одним человеком,т к пружины бывают сильно просаживаются под нагрузкой.а без водителя машина не поедет)
а почему она не едет
Эти частые перемотки кадров, лично мне не приятны глазу, а так все хорошо
"запаска 15-го радиуса"... а ничего, что это не радиус?!
Производители, видимо, всё услышали и сделали Кросс, который я и приобрёл. Хороший обзор.
я на таком песке на 9ке спокойно проезжал
Парни все как обычно снято хорошо!!! Спасибо.
спасибо, рад, что вам понравилось)
Когда уже люди запомнят,что "R",в размерности дисков,это,мать его,не радиус,а диаметр!
and_RUS 1813 , R в размерности дисков не применяется))) R обозначает, что шина радиальная...
сними весту 1.6 мт
К стати канал называется не тормози а сими тормозите это так задумано.
Что за музыка в начале?
На ключе кнопка для отмыкания багажника а не открытия , расход по городу 11.5 л. С салона при повороте в право и педали в пол что-то трещит (похоже на пластик) но подозрение на шрус в автосервисе не выяснили уехал так. Обзор мягко говоря г08но, шею как у жирафа нужно иметь чтобы успевать во все стороны посмотреть. Стекло лобовое приклеили криво ,смесители в лево на 1 сантиметр .А в остальном машинка норм.13 т. к пробега из косяков разширбак поменяли по гарантии (правда с матерной помощью) но поменяли.
надо было как канал АВТОТУТ ESP отключить)))
Машина 2016 г.в.