хз ее мореходность, прочность ,удобство, комплектация.. Но цена 720 за корпус 5.2 мне кажется перебор для этого материала. Там же наверняка нет ни каких синтеков, маридеков, аэраторов и прочего... Не поленился, зашел на сайт производителя кастрюль массового сегмента. Корпус такой длинны 779, Вы как свои лодки которых все еще боятся продавать собрались? Вам демпинговать надо много лет. Что бы откусить кусок рынка. Я когда то к рибам относился подобным образом. Но там плюсы хоть есть, вес и безопасность, но и минусы конечно тоже. Но у вас то какой явный плюс?
Рибы делаю из стекловолокна и эпоксидной смолы, поцарапал голькоут(гладкий слой) материал начинает впитывать воду, оставил на морозе или в неотапливаемом гараже и весной весь гелькоут пойдет паутинкой... ПНД не впитывает воду, вот Вам и плюс.
@@Геннадий-ч7ю7п я и не спорю, что у риба есть минусы и писал о них. Про страшную зиму то где услышали? У меня просто риб две зимы зимовал на улице и как то не рассыпался в пепел. А сколько их в Мурманске зимует даже не представляете. Так что эту сказку не распространяйте больше :) Представляете кастрюля так же не царапается.
@@ДмитрийМ-ф4п На канале Журалайф , Александр эту тему озвучивал, у Антона тоже был риб, так вот он впитывал воду, они даже лодки завешивали до и после сезона эксплуатации. Так что это не сказочка... У Вас может быть, пока этого и нет, очень рад за Вас.
@@Геннадий-ч7ю7п говорил же не повторяйте того чего сами не видели. В лужу сесть можно :) Риб у меня ровно такой же как у Антона. И всей той чепухи у меня нет, хотя сколов наловил не мало. Я практик и владелец, вы посмотрели блогера которому нужен хайп. Посмотрите флот в Мурманске еще раз вам предлагаю. И не повторяйте глупости.
@@ДмитрийМ-ф4п При выборе лодки нужно выбирать надежность а не сравнивать по цене разные типы лодок. Если Вы говорите о Мурманске, там рыбачат на рибах из ПНД (СИВУЧ например), а у кастрюль тоже минусы есть, кодирует, швы лопаются, в случае столкновения мнется (в пример последний случай на PAL 2024) , а у ПНД есть ряд преимуществ и найдется на этот сегмент рынка свой покупатель, можете не сомневаться.
Я получал не один сертификат ТРТС. Цена вопроса от 100 т. р. Ни кто ни чего не делает, отправляешь бумажки по списку платишь бабки и через 10 рабочих дней любой сертификат.
@@prozhizn3646 на лодки я лично видел, как испытания проводятся и в каком объеме. И не разу не слышал, чтобы кто-то без утопления лодки смог его получить… есть вариант сертификации самого производства, вроде как, но там не проще. Более того, всего пара контор их выдают (я про лодки)
@ЕвгенийС-т5п я передавал пакет документации и всё. Надо понимать следующие сертифицирующий отдел не проводит испытаний, они работают с документами. Да они могут запросить протокол испытаний, но где вы возьмете этот протокол уже на вашей совести, купите или реально будете проводить испытания....
480 000 за эту пустую пластиковую бутылку? Без капота, без тента, без сидений, чет нахрен надо такое счастье. Уж проще салют купить, не большая разница будет в деньгах
@@VevelGun Исключая цену и оснащение, нельзя сравнивать лодку из полиэтилена с лодкой из металла. Морская вода на эту лодку никак не влияет от слова совсем, а вот алюминий (АМГ) после одноразового использования потеряет товарный вид (даже при использовании химзащиты), не говоря о длительной эксплуатации. Имею лодки пхв и алюминиевую.
@НиколайПодвойский-в1б ну тогда уж лучше купить какой то красивейший Феникс, а не это убожество, если уж соль и все дела и нужна пластиковая лодка. Цена пиздец, какие 480 000
@@Yamahaptz ну возможно, про море ничего не знаю. Может все моряки только и ждали такую лодку. Как для обычного рыбака в средне полосе России - вообще не вижу смысла в этой лодке
@@VevelGun если посмотрите, то под видео есть отзывы реальных владельцев, и они довольны. при этом куча негатива, "с диванов", при том, что у многих даже лодок нет, а многие путают как материалы, так и производителей... кто трубу в канаве видел, кто понтон, кто лодку с расстояния в километр, таких 90% отзывов...
3 года на жаре под тентом вся слоится. Может сейчас качество пнд лучше, а так гов.но материал. В Анапе ей плохо, даже брызгал силиконовой защитой от уф лучей. Все до жо.пы. тяжёлая, на солнце как сковородка, швы спайки трескаются при ударах по волне. Короче задолбала продал, купил композитку вот это материал. Проблем нет уже 7 лет, даже укрывать не надо.
У вас не пнд лодка была, а полипропилен ! Пнд не слоится никогда и ничего не трескается там, материал не из хрупких, он вязкий. Я три года работаю с ним и на лодке в море хожу из пнд.
Пп и пэ вообще никаким клеем не клеются, только болты , саморезы и сварка. Шов если горелкой или феном прочность 60-80%, если экструдером 100%. При сварке терморежим надо жестко соблюдать. Пэ лучше переносит ударные нагрузки при низких температурах, и тяжелее чем пп.
На заметку производителю, нет стационарных весел, это очень плохо на мой взгляд, второе транец S, тоже нужно делать на производстве. Ну и треть больше тест драйв в штормовую погоду, вас смотрит и крайний север, где суровые погодные условия.
Рабочая позиция с будущим. Сейчас хожу на лодке 480 пвх с водометом 60 сил. Планирую переход на пнд, пока препятствие это вес. Хочу купить экструдер и сварить корпус самостоятельно, для тестов, а далее уже принимать решение куда двигаться.
Хожу на охоту в степь за русаком, там трубы большого диаметра из ПНД, толщина 10мм, летом по этим трубам воду качают на полив, у нас в Астраханской области летом в тени до 45 градусов доходит, специально подходил к этим трубам и внимательно изучал, всматривался в каждый шов и внешность поверхности, труба как новая, хотя уже лежит лет 15, ей пользуются до сих пор, труба круглая и даже нет намека на деформацию. На такой жаре, под открытым небом, и ПНД хоть бы хрен !
Ещё не сказано в ролике о прекрасной обтекаемости материала, почему 30-ка и тянет этот вес. Ещё лодка из ПНД совершенно не обрастает, от слова совсем. Хоть годы из воды не вытаскивай. В шторм на любой берег можно выбросится и без последствий для лодки.
Да и ещё. Для вашего региона этот проект хорошо бы делать под водомёт с тоннелем. Малые реки, озёра, камни, перекаты самое оно было- бы. Для больших акваторий этот проект на мой взгляд слабоват. Если не прав прошу прощения.
@@СергейКолядин-г5с хорошо бы если тоннелю быть, тогда ещё и разрешенную мощность нужно 100 сил, ибо 60 для такой лодки под водометом мало. Под 60-й будет уныло.
Ты там немного смуты про материалы навел. Композиционные материалы это два материала разной природы в сочетании друг с другом дающие новые характеристики. Полимерные материал делятся на термопласты( полиэтилен, полипропилен и тд.) и термореактопласты( эпоксидки полиэфиреи и тд) которые отверждаются в гдну сторону и повторной переработке не подлежат ввиду образования сетчатой структуры на молекулярном уровне, в отличии от термопластов которые можно повторно переплавлять.
Спасибо за обзор. Проэкт Север делают многие производители именно из ПНД. Материал хороший слов нет, особенно если соблюдаются все тех. регламенты в производстве . Хотелось бы увидеть а в последствии и приобрести более мореходный проект. Для акватории Ладоги, Онеги, Баренцева моря. Что-то на этом проекте как- то стрёмно ходить по этим акваториям с комфортом. Спасибо.
Да и ещё. Я езжу на рыбалку где-то на 10 дней на берегу. Очень не хочется сидеть на берегу и выбирать погоду для выхода на воду. У меня девиз - матч состоится при любой погоде!!
В принципе пнд давно используют для строительства судов. В Норвегии десантные катера из пнд гоняют. Больше меня мучает вопрос проварка силового набора лодки. Его можно проверить при покупке?
Реклама не обязывает к покупки, реклама к расширению кругозора и увеличению информации. Видеообзор хороший, давно приглядываюсь к такому материалу, спасибо. 🤝
Я не топлю против или за ПЭНД. Информация для понимания вопроса. Удельный вес алюминия примерно 2.6 у ПЭНД 0.95 казалось бы разница очевида, Но!!! Алюминиевая лодка будет из металла толщиной 2-3 мм а ПЭНД ОТ 8мм. Первый враг ПЭНД-ультрафиолет за четыре года на солнце легко потеряет свои свойства не важно первичка или вторичка, если в его составе нет UV-стабилизатора или дополнительной защиты. Температурный диапазон применения материала крайне мал. - 20 °С до +60°С температурв плавления около 120°С. Силовой набор вряд ли сильно спасёт. Линейное расширение материала почти в 10раз более чем у Алюминия и может составлять до 3мм. на один метр при перепаде температур в 20°С. Ещё у ПЭНД ест интересное свойство - "малекулярная память" материала. Это значит, что после внешнего воздействия материал стремится принять заданную ему при производстве форму. А именно если это был плоский лист и его согнули он всегда, не зависимо от возраста будет стремится вернуться к этой форме. Это значит, что на свареные соединения не зависимо в статике или движении будет воздействовать сила на разрыв. Особенно в носовой части. И кстати многие производители указывают срок службы своего материала не более 10 лет.
@@prozhizn3646, Что такое ПЭНД? Полиэтилен Низкого Давления (ПНД) бывает разный. Сварные швы лодок из ПНД хрен порвёшь, независимо от памяти формы и прочих притянутых за уши мифов. Это всё надуманное. А вот преимущества, действительно, интересны. *Я не продаю эти или другие лодки. Чисто инженерный взгляд на вещи. В тему ПНД вникал.
@@prozhizn3646примерно это и я написал в этой ветке, но до́бавлю ещё раз, что температура не сварки , а плавления и диффузного изменения начинается с 70...80 градусов, при нескольких циклах -20......+60 начинается деформация неоднородных материалов, а сварочный шов и лист ПНД это нео́нородные материалы, тем более сварены листы́ в носовой части под изгибом, а значит с напряжением.Возможно лет на 5...7 хватит в зоне умеренного климата, на Юге однозначно не рекомендую. Пока замену алюминия нет
!!!!ВНИМАНИЕ!!! НЕ ЧИТАЙТЕ ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ, САМИ СДЕЛАЙТЕ ТЕСТ ДРАВ ЭТОЙ ЛОДКИ НА РАЗМЕРЕ 5.20...И БОЛЬШЕ ВАМ НИ ЧЕГО НЕ НУЖНО БУДЕТ...p.s. -откатал второй сезон, ссылку могу скинуть
"не одной" - какие характеристики Вас интересуют???? все размеры приведены на 18 минуте видео, также есть ссылка под видео, где чуть больше информации есть.
Как я понимаю, ПНД невозможно покрасить, ну и оклейка воркдеком или маридеком тоже под большим вопросом? Уважаемый Ямаха Петрозаводск, попросите пожалуйста производителя не делать утки и прочие дельные вещи из пнд, пусть они будут пластиковые, из нержи, из алюминия, иначе выглядит ужасно
Хорошие лодки, нормальное производство для начала, всё внушает уважение. Ребята молодцы! 👍 Но утки лучше сделать традиционного открытого типа! С 2025 г нерегистрат отменят, т.е. понизят порог по мощности до 5 сил. Евгений, как всегда, на высоте!
Как и у всех производителей в начале пути -все топорно, угловато, колхозно... лет через пять доведут до ума, если не схлопнутся при таких ставках цб...
Я конечно рад за ребят и поддерживаю производство, но в тол не возбьму, - чего вы носитесь с этими ПНД. Ну хоть один плюс от алюминия, ну их даже по цене уже нету. Нормальная лодка ваша стоит 480 тыс, без бака и пластик стекло, фанера рундук, без сидений и руля. Тот же салют 460 стоит 600 со всеми причендалами этими. Тем более весь комплект в итоге вам будет стоить под полтора ляма, вы 5% экономите при этом получаете бомжатник и кучу геморроя. Ну зачем это все?
@@user-nf9ki2ms4q в плане работы с ПНД - никаких проблем, хочешь вырежи, хочешь шуриком просверли доп отверстия. можно по всей длоине кринолина насверлить, так наверное и лучше будет даже
44 км/ч и вас так колбасит на такой воде (знаю как камера передает воду) ну я бы не сильно радовался результату честно говоря. Так бы в пвх прыгалось и то не в каждой.
Закрыть форточку и скорость ещë на пару км/ч упадëт. А если стекло убрать, то плюсом 4-5 км/ч. Просто обычное сопротивление. И ещë один охеренно большой минус. Днище будет нещадно царапаться и это не лечится, и вследствии, потом потеря скорости.
Не согласен, что форточка и размер ветрового стекла оказывают такое уж большое сопротивление на скоростях до 45 км/ч, сам делал и тент и стекло, после замеров до и после почти ничего не поменялось, полагаю, что аэродинамика как и обводы́ корпуса начинают влиять где то с 50.....55 км/ч
конкретно в этом видео пытаюсь объяснить народу в розовых очках, что можно на регистрацию прилипнуть, даже если они и не планировали. а вообще я за регистрацию - задолбали неадекватные бесправные долбо... из-за них зачастую все правила ужесточают. понятно, что не все такие. и нет, не надоело.
Всё хорошо в этом материале, кроме его разрушения от ультрафиолета. Трубами пнд запрещено прокладывать наземные коммуникации. И греется он на солнце очень сильно.
Отличная лодка! Легкая 280 кг (на сайте производителя есть данные), ходил на ней, тестировали, под мотором Тояма 20ЛС 4такта, со мной (100кг), выходила на Глис, скорость 34км/ч. Вдвоем выходит, но если еще шмотки, бензин и т.д. то нет. Понятно, что это «край», но сам факт. В Москве эти лодки собирает Баркас54, у них есть в ютбуе сравнение 4,6 и 5,2 на Кольском полуострове, ребят знаю лично, они там и в шторм ходили - все супер! Тимур (Баркас54), ходит на 5.2 Врунгель.про с мотором 60 ЛС, места много, мотора хватает, очень нравится. Спасибо за обзор! Если будут еще видео про нее, обязательно буду смотреть (хочу 5.2 себе)
@@НиколайГеоргиев-э8у ну тут не скажу, я не производитель ;) и не продавец. Говорю, что сам тестировал на относительно спокойной воде в Подмосковье. На Кольский они пошли под этой 20кой и как то там ловили 2 недели, спросите. Она конечно "не летает", но на Глис выходила стабильно и шла норм 34 км.ч тоже стабильно. Понятно, что 30-40 ЛС там будет сильно лучше, но суть теста была, а потянет ли 20ку? и вот, потянула. Мое мнение, что если это озеро, пруд и тд. Подмосковье, ну или просто спокойная вода, то и 20ка для одного вполне норм, ну плюс минус детей катать. Карелия, Кольский, большие озера где ветер, волна и т.д. конечно надо мотор больше.
Фиг его знает взял swimmer 400r , понял пока сам не попробую не узнаю что это за зверь. Время покажет и расставит все на свои места. На Онеге встречал на этих лодках мол лодка как лодка .
Свиммер с меньшей килеватостью. Подходит для спокойной воды без волны. У Свиммера мне нравится организация пространства - рундуки, карманы. У Врунгеля килеватость уже нормальная. Но по оборудованию кокпита ещё есть куда стремиться.
@SmartAnglers у Свиммера есть одна проблема: гнётся транец. Это может влиять на ходовые качества, так как меняется угол наклона двигателя. Я усилился транец. Достаточно простое и не дорогое решение. Теперь транец стоит мёртво.
@@chijikpyjikэто лодка😂!!! Какие царапины то? Ну если боишься царапин, то носи её на руках 👍🤣Алюминий пару раз полирнешь и дыра, там и так 3мм всего, полировщики куевы 😵
У таких лодок есть проблема с остойчивостью. Маленькая осадка из за положительной плавучести, негативно сказывается на остойчивости. По крайней мере у проекта север, корпус по ширине узкий, что также сказывается на остойчивости.
@@SmartAnglersу прогресса советского 160 ширина ))) а у этой 160 это узкая разве? Хотя прогресс называли утюгом. У днепра тоже 160см ширина , у казанки 130 правда
Нужно эксперта слушать Андрея Юрьевича, он сказал что г...... о. Зачем изобретать велосипед который в море захлебнётся и часа не проживёт. Есть уже давно для моря Сивуч 590 и больше корпуса, а это всё шляпа. Говорю как владелец Пнд лодок.
На самом деле не так. Сейчас меняю ПВХ 380 на Врунгеля 380. На тестдрайве катался по Финскому заливу в небольшую но заметную волну - небо и земля. ПВХ вообще не сравнить. И Свиммеры в силу своей малой килеватости Врунгелю уступают. На Врунгеле в волну себя увереннее чувствуешь. Не так подпрыгивает, лучше режет.
Даже вакцину от ковида в РФ проплатили так, что все тесты прошла, а через 3 года сказали что фуфло Что уж за лодки говорить, везде так к сожалению, только к цене надбавка от этих сертификатов.
Вы не зная ничего не пишите хрень, дурачком себя только выставляете 🤬 они честно прошли испытания, есть видео на сайте. Там сотни кг железа в лодку везде ложили и потом с крана с высоты кидали.Я сам видел.
Межконсольный рунюк 😂 нахрен там не нужен, там и так рундуков и полок полно, а если пол сделать из ПНД, то на первой же сопле уроненной на пол подскользнёшься и упадёшь.
Давайте и машины из ПНД делать!А что?Ведь нам плевать на свою безопасность!Был свидетелем того,как разбило понтон из ПНД во время шторма.В кусочки!А металл-только погнуло.
Я был у них на производстве. Себе заказал 380. У них ПНД, это точно. Полипропилен трогал на Свиммерах, он действительно заметно жёстче, что имеет больше преимуществ с точки зрения конструкции. ПНД мягче из-за чего дно из фанеры, а не из ПНД у 380.
Да и ещё. Для вашего региона этот проект хорошо бы делать под водомёт с тоннелем. Малые реки, озёра, камни, перекаты самое оно было- бы. Для больших акваторий этот проект на мой взгляд слабоват. Если не прав прошу прощения.
Да и ещё. Для вашего региона этот проект хорошо бы делать под водомёт с тоннелем. Малые реки, озёра, камни, перекаты самое оно было- бы. Для больших акваторий этот проект на мой взгляд слабоват. Если не прав прошу прощения.
Если ты находишься в заложниках ! Подними три пальца в верх‼️
хз ее мореходность, прочность ,удобство, комплектация.. Но цена 720 за корпус 5.2 мне кажется перебор для этого материала. Там же наверняка нет ни каких синтеков, маридеков, аэраторов и прочего...
Не поленился, зашел на сайт производителя кастрюль массового сегмента. Корпус такой длинны 779, Вы как свои лодки которых все еще боятся продавать собрались? Вам демпинговать надо много лет. Что бы откусить кусок рынка.
Я когда то к рибам относился подобным образом. Но там плюсы хоть есть, вес и безопасность, но и минусы конечно тоже. Но у вас то какой явный плюс?
Рибы делаю из стекловолокна и эпоксидной смолы, поцарапал голькоут(гладкий слой) материал начинает впитывать воду, оставил на морозе или в неотапливаемом гараже и весной весь гелькоут пойдет паутинкой... ПНД не впитывает воду, вот Вам и плюс.
@@Геннадий-ч7ю7п я и не спорю, что у риба есть минусы и писал о них. Про страшную зиму то где услышали? У меня просто риб две зимы зимовал на улице и как то не рассыпался в пепел. А сколько их в Мурманске зимует даже не представляете. Так что эту сказку не распространяйте больше :) Представляете кастрюля так же не царапается.
@@ДмитрийМ-ф4п На канале Журалайф , Александр эту тему озвучивал, у Антона тоже был риб, так вот он впитывал воду, они даже лодки завешивали до и после сезона эксплуатации. Так что это не сказочка...
У Вас может быть, пока этого и нет, очень рад за Вас.
@@Геннадий-ч7ю7п говорил же не повторяйте того чего сами не видели. В лужу сесть можно :) Риб у меня ровно такой же как у Антона. И всей той чепухи у меня нет, хотя сколов наловил не мало. Я практик и владелец, вы посмотрели блогера которому нужен хайп. Посмотрите флот в Мурманске еще раз вам предлагаю. И не повторяйте глупости.
@@ДмитрийМ-ф4п При выборе лодки нужно выбирать надежность а не сравнивать по цене разные типы лодок.
Если Вы говорите о Мурманске, там рыбачат на рибах из ПНД (СИВУЧ например), а у кастрюль тоже минусы есть, кодирует, швы лопаются, в случае столкновения мнется (в пример последний случай на PAL 2024) , а у ПНД есть ряд преимуществ и найдется на этот сегмент рынка свой покупатель, можете не сомневаться.
Владею Пнд лодкой другого производителя извесного.Два полных сезона,и зимой выхожу постоянно,все хорошо,мотор 18 сил,длинна 420.Места много
Я получал не один сертификат ТРТС. Цена вопроса от 100 т. р. Ни кто ни чего не делает, отправляешь бумажки по списку платишь бабки и через 10 рабочих дней любой сертификат.
@@prozhizn3646 на лодки я лично видел, как испытания проводятся и в каком объеме. И не разу не слышал, чтобы кто-то без утопления лодки смог его получить… есть вариант сертификации самого производства, вроде как, но там не проще. Более того, всего пара контор их выдают (я про лодки)
Получается что каждый может получить эту бумажку 🤔😱
@ЕвгенийС-т5п я передавал пакет документации и всё.
Надо понимать следующие сертифицирующий отдел не проводит испытаний, они работают с документами. Да они могут запросить протокол испытаний, но где вы возьмете этот протокол уже на вашей совести, купите или реально будете проводить испытания....
@@prozhizn3646 на сколько я понимаю, протокол обязателен, а аккредитованных организаций, кто его может сделать - пальцев на одной руке хватит…
Посмотрел цены. Цены неадекватные. Из пнд есть альтернативы гораздо доступнее.
480 000 за эту пустую пластиковую бутылку? Без капота, без тента, без сидений, чет нахрен надо такое счастье. Уж проще салют купить, не большая разница будет в деньгах
@@VevelGun Исключая цену и оснащение, нельзя сравнивать лодку из полиэтилена с лодкой из металла. Морская вода на эту лодку никак не влияет от слова совсем, а вот алюминий (АМГ) после одноразового использования потеряет товарный вид (даже при использовании химзащиты), не говоря о длительной эксплуатации. Имею лодки пхв и алюминиевую.
@НиколайПодвойский-в1б ну тогда уж лучше купить какой то красивейший Феникс, а не это убожество, если уж соль и все дела и нужна пластиковая лодка. Цена пиздец, какие 480 000
очень часто на море нужна рабочая, не убиваемая лодка, а не стеклопластик, который быстро свой "красивейший" вид потеряет
@@Yamahaptz ну возможно, про море ничего не знаю. Может все моряки только и ждали такую лодку. Как для обычного рыбака в средне полосе России - вообще не вижу смысла в этой лодке
@@VevelGun если посмотрите, то под видео есть отзывы реальных владельцев, и они довольны. при этом куча негатива, "с диванов", при том, что у многих даже лодок нет, а многие путают как материалы, так и производителей... кто трубу в канаве видел, кто понтон, кто лодку с расстояния в километр, таких 90% отзывов...
Моя Ока-4 перегруженная тюнингом под Ямаха-30 шла 47 км/час. Лодка была 1974 года производства... Жизнь явно идёт вперёд!
Как то сомнительно, абсолютно пустая Казанка 1, даже без полов с 1 человеком больше 49 не пойдёт под 30, какая там загруженная ока 47....
Дополню,под вихрем 30 разгонял до 46км/ч, но корыто без тюнинга и без стекла,я один и на румпеле.Сейчас Тоха 18,при тех же условиях идёт 40-41км/ч.
@@awesomechannel1172 47км/ч и правда многовато, но моя ока-4 под меркури 25 ехала 45км/ч вдвоëм.
@@awesomechannel1172у моего приятеля Казанка 56 км идёт под 30-й Москвой !
3 года на жаре под тентом вся слоится. Может сейчас качество пнд лучше, а так гов.но материал. В Анапе ей плохо, даже брызгал силиконовой защитой от уф лучей. Все до жо.пы. тяжёлая, на солнце как сковородка, швы спайки трескаются при ударах по волне. Короче задолбала продал, купил композитку вот это материал. Проблем нет уже 7 лет, даже укрывать не надо.
У вас не пнд лодка была, а полипропилен ! Пнд не слоится никогда и ничего не трескается там, материал не из хрупких, он вязкий. Я три года работаю с ним и на лодке в море хожу из пнд.
Что за лодка у Вас была?
Конкретно модель и производитель?
Слоится стекловолокно
@АлексейМихайлов-о7бу тебя пластиковые трубы дома слоятся?Вы не путайте со стекловолокном
@@Anapa_Evgeny пнд не полипропелен не слоятся.
Пп и пэ вообще никаким клеем не клеются, только болты , саморезы и сварка. Шов если горелкой или феном прочность 60-80%, если экструдером 100%. При сварке терморежим надо жестко соблюдать. Пэ лучше переносит ударные нагрузки при низких температурах, и тяжелее чем пп.
Мужики молодцы - больше разных лодок!
Каким клеем можно приклеить палубное покрытие, может я что то пропустил?
Палуба из фанеры, чем хотите клейте, как и в любой другой лодке.
@@Yamahaptz А к ПНД чем приклеить? На криналин и планширь...
На заметку производителю, нет стационарных весел, это очень плохо на мой взгляд, второе транец S, тоже нужно делать на производстве. Ну и треть больше тест драйв в штормовую погоду, вас смотрит и крайний север, где суровые погодные условия.
У меня один вопрос как эта лодка ведет себя в отрицательную температуру?
отлично - также, как и в положительную, это ПНД, а не полипропилен,
Рабочая позиция с будущим.
Сейчас хожу на лодке 480 пвх с водометом 60 сил. Планирую переход на пнд, пока препятствие это вес. Хочу купить экструдер и сварить корпус самостоятельно, для тестов, а далее уже принимать решение куда двигаться.
Надо было назвать не Врунгель а Беда.
Хожу на охоту в степь за русаком, там трубы большого диаметра из ПНД, толщина 10мм, летом по этим трубам воду качают на полив, у нас в Астраханской области летом в тени до 45 градусов доходит, специально подходил к этим трубам и внимательно изучал, всматривался в каждый шов и внешность поверхности, труба как новая, хотя уже лежит лет 15, ей пользуются до сих пор, труба круглая и даже нет намека на деформацию. На такой жаре, под открытым небом, и ПНД хоть бы хрен !
Как перенесёт материал лодки установку в корпус автономного отопителя: расплавится, сгорит, отравит газами владельца?
Если аккуратно ставить, нормально все будет.
Хорошая лодка ,как на солнце будет интересно.Пнд в земле кодами живет,газовые трубы из пнд закапывают.
Ещё не сказано в ролике о прекрасной обтекаемости материала, почему 30-ка и тянет этот вес. Ещё лодка из ПНД совершенно не обрастает, от слова совсем. Хоть годы из воды не вытаскивай. В шторм на любой берег можно выбросится и без последствий для лодки.
Как минимум за название респект.
Врангель.
Вопросов не будет.
Удачи в плавании ребятам и новым лодочкам!
За название Врангель как раз вопросы были бы😂
Предлагаю Врунгель. Делов то одну букву заменить а уже совсем другой смысл 😂👍
@@ЮрийМаркин-з4й Они так и называются, человек ошибся)
Так она так и называется так вроде.в заголовке под видео написано " Врунгель"
Да и ещё. Для вашего региона этот проект хорошо бы делать под водомёт с тоннелем. Малые реки, озёра, камни, перекаты самое оно было- бы. Для больших акваторий этот проект на мой взгляд слабоват. Если не прав прошу прощения.
@@СергейКолядин-г5с хорошо бы если тоннелю быть, тогда ещё и разрешенную мощность нужно 100 сил, ибо 60 для такой лодки под водометом мало. Под 60-й будет уныло.
Ты там немного смуты про материалы навел. Композиционные материалы это два материала разной природы в сочетании друг с другом дающие новые характеристики. Полимерные материал делятся на термопласты( полиэтилен, полипропилен и тд.) и термореактопласты( эпоксидки полиэфиреи и тд) которые отверждаются в гдну сторону и повторной переработке не подлежат ввиду образования сетчатой структуры на молекулярном уровне, в отличии от термопластов которые можно повторно переплавлять.
да, с композитами оговорился... понял когда снял монтировал... хотел полимеры сказать... думал не заметит никто... не прокатило!!! :)
Спасибо за обзор. Проэкт Север делают многие производители именно из ПНД. Материал хороший слов нет, особенно если соблюдаются все тех. регламенты в производстве . Хотелось бы увидеть а в последствии и приобрести более мореходный проект. Для акватории Ладоги, Онеги, Баренцева моря. Что-то на этом проекте как- то стрёмно ходить по этим акваториям с комфортом. Спасибо.
Тут скорее всего Pioneer скандинавский из литого ПНД подойдёт.
Или финские Terhi
Тут под видео пользователь из Мурманска писал, на Баренцевом ходят, довольны.
Ребята. Читайте внимательно. Я сказал ходить с комфортом!!!!А так то можно и на двух брёвнах ходить где хочешь.
Да и ещё. Я езжу на рыбалку где-то на 10 дней на берегу. Очень не хочется сидеть на берегу и выбирать погоду для выхода на воду. У меня девиз - матч состоится при любой погоде!!
Цена правда не совсем адекватная. На уровне с волжанкой.
В принципе пнд давно используют для строительства судов. В Норвегии десантные катера из пнд гоняют.
Больше меня мучает вопрос проварка силового набора лодки. Его можно проверить при покупке?
Жизнь вот что самое главное !
Сколько весит такая лодка 460?
270
Реклама не обязывает к покупки, реклама к расширению кругозора и увеличению информации. Видеообзор хороший, давно приглядываюсь к такому материалу, спасибо. 🤝
Я не топлю против или за ПЭНД. Информация для понимания вопроса. Удельный вес алюминия примерно 2.6 у ПЭНД 0.95 казалось бы разница очевида, Но!!! Алюминиевая лодка будет из металла толщиной 2-3 мм а ПЭНД ОТ 8мм. Первый враг ПЭНД-ультрафиолет за четыре года на солнце легко потеряет свои свойства не важно первичка или вторичка, если в его составе нет UV-стабилизатора или дополнительной защиты. Температурный диапазон применения материала крайне мал. - 20 °С до +60°С температурв плавления около 120°С. Силовой набор вряд ли сильно спасёт. Линейное расширение материала почти в 10раз более чем у Алюминия и может составлять до 3мм. на один метр при перепаде температур в 20°С. Ещё у ПЭНД ест интересное свойство - "малекулярная память" материала. Это значит, что после внешнего воздействия материал стремится принять заданную ему при производстве форму. А именно если это был плоский лист и его согнули он всегда, не зависимо от возраста будет стремится вернуться к этой форме. Это значит, что на свареные соединения не зависимо в статике или движении будет воздействовать сила на разрыв. Особенно в носовой части.
И кстати многие производители указывают срок службы своего материала не более 10 лет.
@prozhizn3646 и это то же очень полезная информация и чем больше багаж тем меньше ошибок или сознательно идëшь на тот или иной выбор. Спасибо. 🤝
@@prozhizn3646 Вот поэтому пэ на лодки должен идти высокой плотности со стабилизаторами.
@@prozhizn3646,
Что такое ПЭНД?
Полиэтилен Низкого Давления (ПНД) бывает разный. Сварные швы лодок из ПНД хрен порвёшь, независимо от памяти формы и прочих притянутых за уши мифов. Это всё надуманное. А вот преимущества, действительно, интересны.
*Я не продаю эти или другие лодки. Чисто инженерный взгляд на вещи. В тему ПНД вникал.
@@prozhizn3646примерно это и я написал в этой ветке, но до́бавлю ещё раз, что температура не сварки , а плавления и диффузного изменения начинается с 70...80 градусов, при нескольких циклах -20......+60 начинается деформация неоднородных материалов, а сварочный шов и лист ПНД это нео́нородные материалы, тем более сварены листы́ в носовой части под изгибом, а значит с напряжением.Возможно лет на 5...7 хватит в зоне умеренного климата, на Юге однозначно не рекомендую. Пока замену алюминия нет
Спасибо, полезная информация 🤝💪
Лодки из пнд набирают популярность , сам раньше сомневался но посмотрел как их делают решил купить , сезон отходил и ни каких вопросов
Евгений видео супер хорошая лодка
Прикольный аппарат)
!!!!ВНИМАНИЕ!!! НЕ ЧИТАЙТЕ ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ, САМИ СДЕЛАЙТЕ ТЕСТ ДРАВ ЭТОЙ ЛОДКИ НА РАЗМЕРЕ 5.20...И БОЛЬШЕ ВАМ НИ ЧЕГО НЕ НУЖНО БУДЕТ...p.s. -откатал второй сезон, ссылку могу скинуть
Зачем я буду ее покупать,если в данном видео не одной характеристики не приведено лодки.Одна реклама пнд
"не одной" - какие характеристики Вас интересуют???? все размеры приведены на 18 минуте видео, также есть ссылка под видео, где чуть больше информации есть.
Здравствуйте. Скиньте ссылку,если не затруднит. Спасибо.
Есть в Питере производства пнд компания Англер, производит рибы, и такие же лодки типа север. Сертификат получили в том году.
Класс, буду изучать эти лодки. По мотору супер ход!) Спасибо!) Сладкий звук и разгон, вспомнил как летал на нем)
Как я понимаю, ПНД невозможно покрасить, ну и оклейка воркдеком или маридеком тоже под большим вопросом? Уважаемый Ямаха Петрозаводск, попросите пожалуйста производителя не делать утки и прочие дельные вещи из пнд, пусть они будут пластиковые, из нержи, из алюминия, иначе выглядит ужасно
с оклейкой проблем не должно быть никаких. утки - на вкус и цвет. на этих лодках вполне нормально выглядят, практично и прочно
Я от себя попросил.
Но нужно больше мнений по поводу исполнения уток.
вопрос в том, насколько дешевле алюминия. Если не намного, то нафик.
их же не только из-за цены выбирают
Скиньте ссылку на производителя?
Хорошие лодки, нормальное производство для начала, всё внушает уважение. Ребята молодцы! 👍 Но утки лучше сделать традиционного открытого типа! С 2025 г нерегистрат отменят, т.е. понизят порог по мощности до 5 сил. Евгений, как всегда, на высоте!
Добрый день!
Откуда информация про изменения с 2025? Давно пугают так всё брехнёй и остаётся пока, ттт.
@@SmartAnglers Тоже интересно про 2025 год. Хотя логично это экономика.
Андрей Юрьевич мы вас узнали
@@Aleksey_Q2Z. Это племяш Зверева.🤣
Это происки врагов. С 2025 за такое сажать начнут 😂
Как и у всех производителей в начале пути -все топорно, угловато, колхозно... лет через пять доведут до ума, если не схлопнутся при таких ставках цб...
в общем и целом все не так плохо, но есть над чем работать, это верно.
По конструктиву, на самом деле, ребятам нормального конструктора не хватает.
Я конечно рад за ребят и поддерживаю производство, но в тол не возбьму, - чего вы носитесь с этими ПНД. Ну хоть один плюс от алюминия, ну их даже по цене уже нету. Нормальная лодка ваша стоит 480 тыс, без бака и пластик стекло, фанера рундук, без сидений и руля. Тот же салют 460 стоит 600 со всеми причендалами этими. Тем более весь комплект в итоге вам будет стоить под полтора ляма, вы 5% экономите при этом получаете бомжатник и кучу геморроя. Ну зачем это все?
"Салют - одно из самых убогих и ненадежных изделий. В СПб не ходят. Это ж Г!"
Вот такие мнения присутствуют у пользователей.
@@SmartAnglersну куда уж салюту до этого триумфа технологий, надежности и непревзойденной эстетики!
Непонятно как сие творение будет себя вести на солнце при + 35 градусах. Наверное будет немного размягчаться)
@@ЛеонидМ-у1н , не раньше чем мозг диванных экспертов.
@@ЛеонидМ-у1н , Салют у нас Финском заливе об волны убился на одной рыбалке. Хуже только Альпина.
Интересная лодка. Но на кринолинах будет стоять вода, в комингсах нет шпигатов для слива.
не будет, там просверлены отверстия
@Yamahaptz хорошо . но лучше шпигат пошире, отверстия забиваются как правило.
@@user-nf9ki2ms4q в плане работы с ПНД - никаких проблем, хочешь вырежи, хочешь шуриком просверли доп отверстия. можно по всей длоине кринолина насверлить, так наверное и лучше будет даже
цену на готовый продукт где можно посмотреть, 4,6 интересует
480 т.р., в описании видео ссылку добавил
ДЕШЕВАЯ ПОХОДУ Ф??????
ну это кому как
@@YamahaptzЖеня за эти деньги берут s можно взять а он сварной))))
@@ВасяДеревенский-к9якогда заказываешь лодку, то можешь попросить под s ногу транец и сделают тебе короче.
😂😂😂симпатичное судно😂😂😂дураков в России на 100 лет припасено.Кому надо купят.😅
Классная лолеа😊
Лодка ⛵))
Доброе время суток. А цена лодки 380
180 тысяч, ссылка под видео
Хз знает, как судно назовешь, так и оно и поедет. А тут название уже не внушает доверия.
44 км/ч и вас так колбасит на такой воде (знаю как камера передает воду) ну я бы не сильно радовался результату честно говоря. Так бы в пвх прыгалось и то не в каждой.
Закрыть форточку и скорость ещë на пару км/ч упадëт. А если стекло убрать, то плюсом 4-5 км/ч. Просто обычное сопротивление. И ещë один охеренно большой минус. Днище будет нещадно царапаться и это не лечится, и вследствии, потом потеря скорости.
Не согласен, что форточка и размер ветрового стекла оказывают такое уж большое сопротивление на скоростях до 45 км/ч, сам делал и тент и стекло, после замеров до и после почти ничего не поменялось, полагаю, что аэродинамика как и обводы́ корпуса начинают влиять где то с 50.....55 км/ч
@ОлегРостовский-я2э я на казанке-м пробовал до и после установки стекла.. Всë как я описал ниже.
@Dobryi74 ну у меня Верта 400, 30 сил мотор, то́ же как и оисал выше
Всё за регистрацию топишь? Не надоело? Зверев и тот заткнулся на счёт регистрации.
Плыви лучше отсюда на своей пвх😂🤡
@awesomechannel1172 У меня люминь, придурок. А не полиэтилен
конкретно в этом видео пытаюсь объяснить народу в розовых очках, что можно на регистрацию прилипнуть, даже если они и не планировали.
а вообще я за регистрацию - задолбали неадекватные бесправные долбо... из-за них зачастую все правила ужесточают. понятно, что не все такие.
и нет, не надоело.
Зверев самое главное сказал, что Пнд гавно. У меня на канале есть ролик лично для него про сивуч 590, а эти Севера это не для моря.
th-cam.com/video/7nptpxlrjMs/w-d-xo.htmlsi=pvDnNP623K2Rt7UV
Не каждый это будет брать за пол ляма 😂да еще неизвестная штука , куча минусов . лучше взять из аллюминь проверенная временем
Усатый сказал, усатый купил...
Всё хорошо в этом материале, кроме его разрушения от ультрафиолета. Трубами пнд запрещено прокладывать наземные коммуникации. И греется он на солнце очень сильно.
Пнд в отличие от полипропилена прекрасно чувствует себя под солнцем много лет.
У этого пнд есть защита от ультрафиолета. Добавлена в материал.
Да, полиэтилен разный, но как правило черного цвета (это сажевые добавки) не боится ультрафиолета.о@@АлексейМихайлов-о7б
Отличная лодка! Легкая 280 кг (на сайте производителя есть данные), ходил на ней, тестировали, под мотором Тояма 20ЛС 4такта, со мной (100кг), выходила на Глис, скорость 34км/ч. Вдвоем выходит, но если еще шмотки, бензин и т.д. то нет. Понятно, что это «край», но сам факт. В Москве эти лодки собирает Баркас54, у них есть в ютбуе сравнение 4,6 и 5,2 на Кольском полуострове, ребят знаю лично, они там и в шторм ходили - все супер! Тимур (Баркас54), ходит на 5.2 Врунгель.про с мотором 60 ЛС, места много, мотора хватает, очень нравится. Спасибо за обзор! Если будут еще видео про нее, обязательно буду смотреть (хочу 5.2 себе)
Очень интересно... Волжанка 46 весит 349 кг, эта лодка 280. Волжанке нужен минимум полтос, пнд идëт под 20-й. Где тут собака порылась?
@@НиколайГеоргиев-э8у ну тут не скажу, я не производитель ;) и не продавец. Говорю, что сам тестировал на относительно спокойной воде в Подмосковье. На Кольский они пошли под этой 20кой и как то там ловили 2 недели, спросите. Она конечно "не летает", но на Глис выходила стабильно и шла норм 34 км.ч тоже стабильно. Понятно, что 30-40 ЛС там будет сильно лучше, но суть теста была, а потянет ли 20ку? и вот, потянула. Мое мнение, что если это озеро, пруд и тд. Подмосковье, ну или просто спокойная вода, то и 20ка для одного вполне норм, ну плюс минус детей катать. Карелия, Кольский, большие озера где ветер, волна и т.д. конечно надо мотор больше.
@@НиколайГеоргиев-э8ув обводах корпуса, посмотрите внимательней и вы увидите разницу. Обводы совсем разные.
А это точно ПНД, а не пропипилен...
Был против , проплатили и стал за.
Вы можете за себя говорить, за других не стоит додумывать...
Фиг его знает взял swimmer 400r , понял пока сам не попробую не узнаю что это за зверь. Время покажет и расставит все на свои места. На Онеге встречал на этих лодках мол лодка как лодка .
У меня Свиммер 370 XL под мотором 9.9. Уже три года. Без фанатизма хожу. Доволен лодкой.
Свиммер с меньшей килеватостью. Подходит для спокойной воды без волны.
У Свиммера мне нравится организация пространства - рундуки, карманы.
У Врунгеля килеватость уже нормальная. Но по оборудованию кокпита ещё есть куда стремиться.
@SmartAnglers на Ладоге катаюсь. По волне идёт отлично. В сильный шторм на Ладоге большие корабли не ходят.
@SmartAnglers у Свиммера есть одна проблема: гнётся транец. Это может влиять на ходовые качества, так как меняется угол наклона двигателя. Я усилился транец. Достаточно простое и не дорогое решение. Теперь транец стоит мёртво.
@@SmartAnglersна свиммере обещали этой осенью сделать вариант с большей килеватостью , но уже зима а воз и ныне там. Так что будем посмотреть.
А лодки ПВХ у вас с чем асоциируются? 😂😂😂
@@геннадийлячин-и9л гусары! Молчать!!! 🤣🤣🤣
@Yamahaptz 😄😄😄
С горшком.
Как на ней в берег вставать ? Вся в задирах будет от камней
@@chijikpyjik будет также как и на алюминиевой… только на пнд можно не бояться, что пробьеш о камни…
@ на алюминии полирнул и все, а здесь чел сам сказал не восстановить царапины
Феном лечится.
@@chijikpyjikэто лодка😂!!! Какие царапины то? Ну если боишься царапин, то носи её на руках 👍🤣Алюминий пару раз полирнешь и дыра, там и так 3мм всего, полировщики куевы 😵
И к берегу прям идеально приставать я для этого такую и брал. У меня бетонный берег
Без всякой волны как калоша прыгат. И где на ней плавать,,,! Ходить она точно небудет с такими мореходными данными,,,
Пробовали?
У таких лодок есть проблема с остойчивостью. Маленькая осадка из за положительной плавучести, негативно сказывается на остойчивости. По крайней мере у проекта север, корпус по ширине узкий, что также сказывается на остойчивости.
У модели 380 ширина 1,66 м.
Широченная.
Можно кренобули ещё установить, если хочется большей остойчивости.
У меня ПНД плоскодонка и остойчивость нормальная на борт сажусь
если честно, то я не заметил. а на 380 на борт вставал - без проблем
@@Yamahaptz, мы вдвоём вставали имитируя санитарную остановку, хоть бы что. Норм.
@@SmartAnglersу прогресса советского 160 ширина ))) а у этой 160 это узкая разве? Хотя прогресс называли утюгом. У днепра тоже 160см ширина , у казанки 130 правда
Тонул на пнд, не берите, разваливается по швам и крошится зимой сам материал, в итоге сжечь самое выгодное, чтобы за место не платить или покупать.
@@ФёдорКант-б8э расскажите, что за лодка у Вас была? Кто производитель?
Баламут🤦🤦
@ Дискавери Красноярск, туруханка 10 метровая. Они сейчас уже обанкротились, их исками завалили. Не только я тонул на такой лодке.
Барыжите не по детски сами катайтесь я по старинке на Дюральке похожу 😂😂😂😂
А вот такая лодка из пнд ? Эксплуатирую 3 сезона .
th-cam.com/video/IcMWEhyKqzY/w-d-xo.htmlsi=lvpQC7V-OU17jMBE
А удар молтком слабый
Сильнее - в лоб обратно прилетает… приходите, стучите!!!
Продался ПНДешникам 😂
Нужно эксперта слушать Андрея Юрьевича, он сказал что г...... о. Зачем изобретать велосипед который в море захлебнётся и часа не проживёт. Есть уже давно для моря Сивуч 590 и больше корпуса, а это всё шляпа. Говорю как владелец Пнд лодок.
th-cam.com/video/aJOcFKm1LDw/w-d-xo.htmlsi=2Iy2gRIJEMCySjUY
Тоже мне авторитета нашёл 🤣 Был бы ты владелец нормальной лодки из ПНД, то херню не писал бы тут.
Какими ПНД Вы владеете и какой негативный опыт?
Интересно мнение эксплуатанта.
@@SmartAnglers уже походу тут мадератор коменты чистит
@@SmartAnglers всё мадератор
Лодка "БЕДА“. Для капитана Врунгеля.
Можно люминь за эти деньги купить
На волне бьет так что оператор выскакивает
Пвх лучше, спасибо за рекламу пнд
На самом деле не так.
Сейчас меняю ПВХ 380 на Врунгеля 380.
На тестдрайве катался по Финскому заливу в небольшую но заметную волну - небо и земля. ПВХ вообще не сравнить.
И Свиммеры в силу своей малой килеватости Врунгелю уступают.
На Врунгеле в волну себя увереннее чувствуешь. Не так подпрыгивает, лучше режет.
Это всё фуфлыжные тэсты и такие же сертификаты лиш для того чтобы содрать бабла вот и вся арифметика
Даже вакцину от ковида в РФ проплатили так, что все тесты прошла, а через 3 года сказали что фуфло Что уж за лодки говорить, везде так к сожалению, только к цене надбавка от этих сертификатов.
Вы не зная ничего не пишите хрень, дурачком себя только выставляете 🤬 они честно прошли испытания, есть видео на сайте. Там сотни кг железа в лодку везде ложили и потом с крана с высоты кидали.Я сам видел.
С остойкостью там проблемы😢
Не знаю, как с остойкостью ), но остойчивость на 380 хорошая. Вдвоём на один борт вставали.
Мало - поставят кренобули.
Лодка не доделана и не продумана. Надо полы из пнд делать межконсольный рунюук ставить
Из ПНД полы не делают из за особенностей материала и силового набора, любой рундук все производители варят под заказ.
Межконсольный рунюк 😂 нахрен там не нужен, там и так рундуков и полок полно, а если пол сделать из ПНД, то на первой же сопле уроненной на пол подскользнёшься и упадёшь.
Полу из ПНД не хватает жёсткости.
+
За такие деньги,хрень полная
На волнах разлетится всё
Стекло низкое
Давайте и машины из ПНД делать!А что?Ведь нам плевать на свою безопасность!Был свидетелем того,как разбило понтон из ПНД во время шторма.В кусочки!А металл-только погнуло.
Больше 30-ки мотор поставишь - транец будет выгибать, это не лодка, а тихий ужас. Не надо людям засерать мозги.
Ни чего там не выгибает если ты купил лодку собранную на коленке где то в засранске у таких же засранцев то у тебя будет выгибать не только транец
Весьма вероятно. Но у лодки будет паспорт и гарантия. Так что если транец не усилен то это будут проблемы производителя.
У вас такая лодка? Именно этого производителя? Откуда такие выводы?Можно поподробнее?
Есть опыт с Врунгелем или эхо гнущихся транцев у Свиммера?
Факт или предположение?
У меня на 9.9 танец в лёгкую выгибается на ходу
Что то мне подсказывает что это ПП материал а не ПНД
Я был у них на производстве. Себе заказал 380.
У них ПНД, это точно.
Полипропилен трогал на Свиммерах, он действительно заметно жёстче, что имеет больше преимуществ с точки зрения конструкции.
ПНД мягче из-за чего дно из фанеры, а не из ПНД у 380.
нет, именно ПНД! еще и в белом цвете они лодки делают.
@@Yamahaptzв белом не делают, основные цвета это чёрный и серый
@@АлексейМихайлов-о7б материала просто на производстве сейчас нет, а так делали. Я лодку белую видел.
@@Yamahaptz, в 380 даже серой не делают сейчас. Только чёрные.
Не хватает объёмов пока. Но это, думаю, временно.
При почти одинаковой стоимости с алюминием, эта лодка проигрывает в плане потери товарного вида в виде царапин неустраняемых. А царапины будут.
Ну почему же не устраняемых) паяльная лампа и вперед) А если честно тоже не вижу совершенно в них смысла при схожей цене с алюминием.
Цены не адекватные, купил свиммер 4,15 за 320 в полном фарше.
это не композитные материалы!
верно! полимерные хотел сказать, оговорился.
Да и ещё. Для вашего региона этот проект хорошо бы делать под водомёт с тоннелем. Малые реки, озёра, камни, перекаты самое оно было- бы. Для больших акваторий этот проект на мой взгляд слабоват. Если не прав прошу прощения.
Да и ещё. Для вашего региона этот проект хорошо бы делать под водомёт с тоннелем. Малые реки, озёра, камни, перекаты самое оно было- бы. Для больших акваторий этот проект на мой взгляд слабоват. Если не прав прошу прощения.