Salve salve. Diferencial longo é bom e ajuda a ter uma velocidade maior e economiza mais, porém não é todo lugar que é plano, as principais serras o diferencial longo nas subidas e com peso, vai sofrer, já o diferencial médio é top e se não ligar muito para o consumo, deixa mais curto, não terá velocidade final muito boa, nem consumo, porém não vai passar perrengue nas subidas.
Há duas questões na escolha do diferencial e sua consequente relação: potência de motor e topografia com seu respectivo peso. Fica difícil de padronizar a escolha, ficando critério de cada caso em particular .Quanto a escolha pelo 450 que você gosta muito existe um enorme risco pela escolha do motor pelo velho problema das borrachas de camisa que a montadora desde a concepção deste motor em 1998 ainda não conseguiu resolver, correndo o risco do futuro comprador arcar com um desembolso enorme quando o problema ocorrer fora da garantia [ocorrência ainda frequente mesmo nos últimos modelos]. O mais óbvio seria encararar a diferença de preço e pular no 460 Super que pelo menos não tem esse problema e a economia de diesel pagaria a diferença entre os dois modelos em poucos anos.
O diferencial médio creio que seja a melhor pedida, se for carregar muito peso viagem ida e volta e pegar muita serra, basta pedir um com diferencial um pouco mais reduzido. Mas Scania tem força demais, não tem o que falar.
Boa noite Emerson esse pintura cinza da Scania e top demais meu amigo gostei do estilo da Scania cinza inédito sensacional abraço 👍🤝🙏👍 like valeu 👌👍🫂 Tmj irmão
Emerson!boa noite,na nossa região de bh tem alguma época do ano que o preço dos caminhos fica mais em conta para comprar veículos novos?ou é mito essa questão
Se tive a mesma potência não só muda a marcha, porque se subir na mesma velocidade e rotação do motor perdendo uma marcha no longo e ganhando una marcha no curto.
Show de bola gostei muito mesmo
Salve salve. Diferencial longo é bom e ajuda a ter uma velocidade maior e economiza mais, porém não é todo lugar que é plano, as principais serras o diferencial longo nas subidas e com peso, vai sofrer, já o diferencial médio é top e se não ligar muito para o consumo, deixa mais curto, não terá velocidade final muito boa, nem consumo, porém não vai passar perrengue nas subidas.
Boa Noite mestre Emerson!Sempre com novas atualizações pra turma da estrada.
Um mais lindo que o outro, conheci a linha de produção da Scania e dei uma volta na pista de testes na fábrica com um 450, muito legal
Há duas questões na escolha do diferencial e sua consequente relação: potência de motor e topografia com seu respectivo peso. Fica difícil de padronizar a escolha, ficando critério de cada caso em particular .Quanto a escolha pelo 450 que você gosta muito existe um enorme risco pela escolha do motor pelo velho problema das borrachas de camisa que a montadora desde a concepção deste motor em 1998 ainda não conseguiu resolver, correndo o risco do futuro comprador arcar com um desembolso enorme quando o problema ocorrer fora da garantia [ocorrência ainda frequente mesmo nos últimos modelos]. O mais óbvio seria encararar a diferença de preço e pular no 460 Super que pelo menos não tem esse problema e a economia de diesel pagaria a diferença entre os dois modelos em poucos anos.
Boa Noite Emerson q deus te abençoe grandemente
Um colírio aos olhos professor Emerson, boa quara, abração.
Emerson quando puer faz video atualizado de treinamento na pista,quem sabe faça com esse 450 Plus
BOM dia Emerson lindo caminhão no gaiola é um sonho 😊Támos junto
O diferencial médio creio que seja a melhor pedida, se for carregar muito peso viagem ida e volta e pegar muita serra, basta pedir um com diferencial um pouco mais reduzido. Mas Scania tem força demais, não tem o que falar.
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Top demais 😍 🚛
Assistindo dia 10/09/2024📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Boa noite Emerson esse pintura cinza da Scania e top demais meu amigo gostei do estilo da Scania cinza inédito sensacional abraço 👍🤝🙏👍 like valeu 👌👍🫂 Tmj irmão
Boa tarde Emerson Rio Branco do Acre
Scania mas que bonito de bonito forma
👏👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
Top
caminhao 85kmh a 1200 rpm, ja esta bom demais, ja tras uma economia grande, e a maioria das tr sao velocidade controlada
Pq os Scania não vem com proteção do módulo de fabrica?
Emerson boa noite meu amigo...
Gn....500 cv...... 4x2.......Super.......Premium..... Vermelho Merlot........com retarder........no baú rodoviário!!!!!😎✋🙏👍👏👏🎇 Sucesso total 🙏👍👏
lindo vídeo e boa sorte
Bom dia like
❤❤❤
São caminhões bonitos para estradas horríveis.
e esse Gontijao ????
Qual a localização da sua loja em BH ?
😍🚛🔥😍
Emerson!boa noite,na nossa região de bh tem alguma época do ano que o preço dos caminhos fica mais em conta para comprar veículos novos?ou é mito essa questão
Dependendo da época a fábrica faz promoções
@@EmersonFonseca obrigado pela atenção!Deus abençoe você
Os caminhões vem rodando que dizer que não e um carro zero km como faz
Você já comprou algo 0 km? Carro, moto ou qualquer coisa?
Boa noite Emerson
Qual é a diferença entre caixa G33 para Over driver?
G33 é a nomenclatura do câmbio. Overdrive é o nome dado a última marcha (marcha mais longa)
Prefiro caminhão diferencial mais curto melhor p subi ep decerto
Se tive a mesma potência não só muda a marcha, porque se subir na mesma velocidade e rotação do motor perdendo uma marcha no longo e ganhando una marcha no curto.
Bonitão esse sinza
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