Remplacer le filtre à essence BMW E46 330Ci

Salut 🙂
Aujourd'hui je remplace le filtre à essence sur la E46,
👇👇 Le descriptif de ce que j’ai fait et utilisé dans la vidéo juste en dessous. 👇👇
Si ça t’a aidé, si tu as aimé, lâche un 👍
merci encore pour ton soutien 😉
@+
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🧩 Références et données techniques :
Filtre à essence :
Référence : 13327512019
Caractéristiques : D=55MM/L=315MM
Durite essence
Référence : 13537563456
Caractéristiques : 8X13MMX1000
Durite de dépression
Référence : 11727545323
Collier durite essence :
Référence : 07129952104
Caractéristiques : L12-15
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🔨 Outils / Produits utilisés / Liens affilié :
Liste des outils que j’utilise :
Mon Shop Amazon
www.amazon.fr/...
Crochet pour durite :
amzn.to/3mnnLC1
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Réseau sociaux / contactez moi :
Facebook : @techandcare
Instagram : @greek_techandcare
Mail : [e-mail]
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Transparence TH-cam :
Il est possible que tu aperçoives des produits de marques. Aucun partenariat n'est passé avec la chaîne TechandCare dans cette vidéo.
Mes vidéos sont proposées à titre d’information. Respecte les règles de sécurité. Contrôle toujours les informations.
Soutien pour la chaîne :
Tech and care participe au Programme Partenaires d’Amazon EU, un programme d’affiliation conçu pour permettre à des sites de percevoir une rémunération grâce à la création de liens vers Amazon.fr. Le prix pour toi ne change pas, et cela permet de soutenir la chaîne 😉. Merci si tu passes commande avec mes liens.
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Crédit :
Vidéo de clôture :
« Images d’archives gratuites par a ref="videezy.com"Videezy/a »
Bruitages :
Merci à mon Patos pour les bruitages de la vidéo, va voir ses pages :
/ patimideoupresque
/ patimideoupresque
:
#bmw #bmwe46 #bmwe46cabrio #e46cabrio #bmwcabrio #Techandcare #e46 #330ci

[@nicolasfinetin5383]

Si je résume un vieu bm passant dans tes mains fini comme sortie de l'usine mais avec une plus grande fiabilité ! C'est complètement cela.
Merci à toi pour ton expertise et ton bel esprit de partage !

[@TechandCare]

Sans prétentions, je fais les choses dans les règles de l’art, je prends mon temps, et surtout ça m’occupe 😁. Mais je ferai la même sur une Fiat UNO 😉

[@nicolasfinetin5383]

@@TechandCare je sais. Même une lada serait traité ainsi

[@thomas-py2zl]

Petite technique pour les durites : avec une pince multi-prise, tu serre doucement l'endroit où la durite est branchée, et tu fais tourner ta pince autour ;)

[@michellicko821]

Toujours du travail clair net et précis.
Après je crois qu'il ne faut pas démarrer tout de suite mais mettre le contact 2 ou 3 fois de suite afin que le circuit d'essence ait le temps de se purger de l'air contenu dans les canalisations.
Merci à toi pour cette vidéo.

[@TechandCare]

Salut Michel, merci pour ton commentaire, oui avant de démarrer, on peut faire tourner la pompe plusieurs fois en mettant le contact le temps que le filtre se remplisse de carburant 👍

[@CONNORJohn-i1s]

Bonsoir,
Oui, une durite d'arrivée venant de la pompe et une de retour vers le réservoir. Par contre, je suis dans l'incapacité de t'aider quant à celle d'arrivée et celle de retour. Le mieux est de donner un coup de contact pour voir laquelle pisse.
Super pour ta vis retrouvée. Je suis comme toi, pour certain ça va être un détail mais pour nous, c'est important.
Toujours d'excellentes vidéo. Continue, je ne m'en lasse pas.

[@gwendalilanalemeur4796]

Vraiment exptionnel ta chaîne !! Une référence de la e46 ! Qand y a (problème) y'a Tech and Care 😜, t'es un génie !!!

[@TechandCare]

Merci pour ton message, ça fait plaisir 😁

[@vincebridier1114]

Toujours très instructif, même si j ai une e90 les conseils et explications me sont utiles. Merci

[@christoulemoule2935]

Super instructif comme toujours . Merci pour ta vidéo . J'ai renoncé à faire cette opération sur la mienne en l'absence de fosse dans mon garage et avec une baladeuse électrique classique pour éclairage . Trop dangereux , risque d'incendie !!!. J'ai confié l'échange de la pièce dans un garage de quartier pour 15€. En revanche , avant de redémarrer ne pas oublier de purger la vis sur la rampe d'injecteurs . Sinon merci du conseil , Je changerai la durite de dépression pour un meilleur résultat ; de frein moteur et de reprise . A+

[@TechandCare]

Salut christou, c’est super intéressant ce que tu dis sur la purge de la rampe, tu fais comment ? Tu mets en pression en mettant le contacte et tu appuies sur la valve ?

[@christoulemoule2935]

@@TechandCare oui c'est bien cela

[@TechandCare]

Merci, je vais voir ce que ça donne quand je lancerai le Monstre 😁.
@+

[@thomassavier7282]

Salut ! Hâte de connaitre la suite avec BM France ! Je me répète mais bonne vidéo, comme d'habitude, bien expliquée et détaillée… au top :D Le petit commentaire et le pouce qui va bien pour te soutenir. Passe un bon Week-end l'ami !

[@TechandCare]

Merci Thomas :)

[@chaks6757]

Salut, ma 328 ci à 23 ans, le filtre à essence n'a jamais été changé il me semble... Je compte bien le changer rapidement grâce à ton excellente vidéo !
Par contre, je remarque une surconsommation d'essence ( 11/12 litres au 100 en mixte ) penses-tu que ça peut venir du fait que le filtre à essence n'a jamais été remplacé ?
Ou alors c'est plutôt un problème d'injecteurs encrassés ?
Sur quel site as-tu commandé la durite de dépression en 3.5/8 et la durite d'essence de 13/8 ?

[@nicolasfinetin5383]

J'adore t'aurais du faire chirurgie frérot t'aurai été meilleur que certain. Bises

[@TechandCare]

Merci Nico 😅, j’aurais même peut-être pu m’opérer de mon genou 🤣😘

[@krimodonpietro5656]

Salut
Comme toujours très bonne vidéo de qualité bravo mr le chirurgien lol

[@TechandCare]

Salut Karim et merci :)
Je vais finir par m'acheter une blouse de chirurgien 🤣.
@+

[@krimodonpietro5656]

@@TechandCare 😂😂😂oui tu devrais ont a déjà les masques
En tous cas c’est un vrai plaisir de voir tes vidéos et c’est cool le coup de fil de bmw France ça fais plaisir pour toi 👍👍👍

[@mikopoubil6045]

Salut pourais1tu me dire ci tu es au courant que sur la petite durite qui ce branch'e sur le regulateur dessence il y aurais un vide venant de cette petite durite et ce branch'e sur le F . Coude admission . Je voudrais savoir ce qui cree ce vide en fait ?? MERCI ci tu ses la reponce

[@ludomeuh3]

Excellent le.filtre essence d origine 😂😂 elle est matching number avec ça 😂😂

[@TechandCare]

Grave, je vais le garder, c'est un collector. Il va rejoindre la bouteille déshydratante de la clim ...🤣

[@martymacfly4002]

Salut l'ami ,merci pour ton tuto ,je sais pas si sur mon Z4 e85 c'est branler pareil ,je regarderais via ma fosse .merci.

[@TechandCare]

Salut Marty, on m’a posé la question sur Facebook, et du coup sur le Z4, le filtre à essence et vers la pompe à carburant. A vérifier quand même mais c’est ce que j’ai trouvé 😉.
@+

[@martymacfly4002]

@@TechandCare ok merci ,mais je t'ai vu sur le groupe M54 mdr

[@TechandCare]

👍😝

[@horitahenri1497]

Salut je suis tes vidéos depuis la Nouvelle Caledonie . Trop TOP. Justement je dois changer mon filtre à essence,j'ai une bmwe46 330ci de 2001 avec le même filtre que toi d'origine. Pourrais tu me dire comment tu fais pour reamorcer le circuit. Merci et bonne continuation 👍🏼👍🏼👍🏼

[@TechandCare]

Salut Henri, Wouha plus de 16000 km nous séparent, réunis autour d'une passion, j'adore.
Normalement le système de carburant se réamorce simplement en mettant le contact, la pompe à essence fait le job
@+

[@horitahenri1497]

@@TechandCare merci pour l'info.

[@mezzolasko5130]

Super vidéo comme d habitude petite question code défaut p0001 ça t évoque quelque chose ?merci

[@TechandCare]

Salut Mezzo, je ne suis pas encore sur les codes erreurs, désolé je ne vais pas pouvoir t'aider là

[@mezzolasko5130]

@@TechandCare pas grave merci en tout cas

[@timpitoiset3666]

Salut y’a t’il une purge à faire pour amener l’essence dans le filtre ?

[@TechandCare]

Hello, non pas de purge, elle se fait « toute seule » avec le retour de carburant qui est sur le filtre

[@vitalybrateev5548]

J’ai une des 3 durite qui a explosé sur la route moi, tu sais les dimensions des durites ? 8mm interne je crois

[@TechandCare]

Tu as la référence de la durite dans la description de la vidéo ;)

[@vitalybrateev5548]

@@TechandCare autant pour moi merci

[@sylvain8203]

Bonjour,
je n'arrive pas trouver la durite de désertion ? as tu un lien d'achat stp ainsi que pour les autres durites avec les colliers stp.
merci.
super tes vidéos
sylvain

[@TechandCare]

Hello, tu parles de la petite durite de dépression ?

[@sylvain8203]

@@TechandCare Oui celle que tu change et celle que tu n'a pas encore reçu qui se trouve sur le vas et viens certi par les colliers

[@TechandCare]

@@sylvain8203 Regarde en description de la vidéo tu as les ref des durites d'essence de dépression et des colliers ;)

[@sylvain8203]

@@TechandCare Oui, c'est ce que j'ai fait mais j'avais pas l'impression que sa proposer les bonnes dimension que tu donne soit 3,5x8. au cas ou je te demander liens direct d'achat.
merci de ta disponibilité et vidéos au top

[@TechandCare]

Alors oui effectivement ce qui est donné comme information sur les dimensions de la durites prête à confusion mais c’est la bonne ref. J’en avais trouvé sur EBay et j’avais mis le lien dans ma vidéo sur le collecteur d’admission (la pose) mais le lien est mort 💀 😁. Si tu tapes la ref sur le web tu vas trouver ton bonheur, fait attention c’est vendu à la longueur.
@+

[@Denii909TM]

Salut, tu sais pourquoi mon filtre était vraiment chaud quand je l’ai changé et il y avait vraiment beaucoup de pression?

[@TechandCare]

Salut Denii, là non dsl je ne sais pas pourquoi 🤷‍♂️

[@metalarchy21]

Salut, je pense pour la chaleur que c'est justement dû à qu'il y avait beaucoup de pression dedans. Et pour la pression il faut vérifier le circuit de dépression s'il n'est pas bouché

[@metalarchy21]

Pourquoi personne ne change leur filtre a carburant 😪

[@lloriamickus]

Filtre d'essence d'origine ? ... Ça s'appelle du Full Origine 🤣🤣 !!!

[@TechandCare]

matching number 😂