Vielen Dank für die hilfreichen Videos. Ich habe meinen Pepper seit Ende 2020 und habe mir jetzt auch einen Termin zum Einbau einer Luftfederung geholt. Ich habe zwar schon den Reifendruck etwas reduziert aber trotzdem ist mir das Fahrzeug immer noch viel zu hart. Ich hatte damals vom Werk aus 5.8 bar in den Reifen und das hatte zur Folge das jede kleine Unebenheit auf der Straße für starkes poltern und schagen im Aufbau nach sich zog. Ich weiß nicht wie das bei anderen Herstellern ist aber die vorgeschrieben 5,5bar bei so einem leichten Wohnmobil sind völlig daneben und auf Dauer warscheinlichauch auch nicht Gesund für das Fahrzeug und die Nerven der Reisenden.😅
Danke für Dein Feedback, Thomas. Schau dir auch das Video mit dem "Tuning" der VB an. Damit sind vor allem im Stand und bei Langsamfahrten (unter 6km) noch mehr Neigungen auszugleichen. Viele Grüße Ingrid und Jo
@@pepperitis Danke für den Tipp, habe das neue Überdruckventil bis 7Bar auch nachgerüsstet, eingestellt auf max. 6Bar. nun sind so noch gut 4cm Höhe dazugekommen (bis 5kmh) Danke 👍👍
Goedemorgen Bart, die Keile haben wir tatsächlich nur noch einmal gebraucht, wo es sehr uneben war. Aber ganz drauf verzichten kann man leider nicht. Priorität hat für uns die Ausrichtung vom Wastl zur Sonne ;-) Beste wensen Ingrid en Jo
Hallo Jo. Ich habe seit Montag auch die VB Luftfederung an der Hinterachse. Der Wagen fährt deutlich besser auf der Autobahn und bei Wind, konnte ich am Montag gleich ausprobieren. Habe auch gleich das andere Ventil montieren lassen. Ich habe es, wie Du im Video, auf 7 bar eingestellt. Jetzt lese ich auf einmal in der Bedienungsanleitung, das der max. Druck nur 6 bar sein darf. Hast Du noch eine andere Info? Nicht das es auf einmal Peng macht und der Wagen dann wieder tiefer liegt😜. Viele Grüße Timo. Mein Pepper ist von 2017🙋🏼♂️
Hallo Timo, schön dass du mit der Anlage zufrieden bist. Mehr als 6 bar sind in der Praxis auch gar nicht nötig. Ich habe da absolut keine Bedenken, da die gleichen Bälge ja auch in der "Basis" Variante mit den hohen Drücken betrieben werden. Irgendwo stand auch mal, dass die Bälge für 8 bar ausgelegt sind- kann es aber derzeit nicht wiederfinden. Mein Händler hat mich damals beim Einbau darauf hingewiesen, dass es die "Tuningmöglichkeit" gibt und last but not least habe ich bei Bestellung des Überdruckventils beim Autorisierten Ersatzteilepartner und gleichzeigig VB-Einbaupartner auf die die bestehende Anlage hingewiesen und sie haben mir das Teil rausgesucht und zugeschickt. WICHTIG! Fahren nur zwischen 0,5 und 3,5 bar! Darüber nur Schritttempo! Viele Grüße Ingrid und Jo
Hallo U S, weil mein Händeler und ich VB für besser halten. Natürlich ist alles abgenommen. VB ist ein renommierter Hersteller den z.B. Fiat im professionellen Umfeld empfiehlt und verbaut. An Goldschmitt hätte mein Händler bestimmt mehr verdient und mehr Umsatz gemacht, aber ist halt überzeugt von dem Produkt. www.vbairsuspension.de/upload/File/Productbladen/Duits/PFC%20(Peugeot%2C%20Fiat%2C%20Citro%C3%ABn)/721155180720DE02-%20DE%20Produktinformationen%20VB-SemiAir%20Hinterachse%20PFC%20X250-X290.pdf Zum Thema Reifendruck empfehle ich dieses Video: th-cam.com/video/0YU9_k2Z7lw/w-d-xo.html Die Reifendruckvorgaben sind für den Pepper unnötig hoch. SEVEL klebt an jedes Fahrgestell die maximal möglichen 5,5 bar, egal wieviel letztendlich der Aufbau wiegt. Das kann Peugeot oder Fiat natürlich im Vorfeld nicht wissen. Blöd, dass fast alle Womo Hersteller die Luftdruckangaben einfach übernehmen und nicht von der max. Achslast + Reserve abhängig machen. So fahren fast alle mit gefühlten Vollgummireifen durch die Gegend mit allen Nachteilen beim Verschleiß, Bremsleistung und letztendlich Komfort. Die Reifenhersteller stellen nicht umsonst Gewichtsabhängige Reifendrucktabellen zu Verfügung und glaube mir, da sind schon ordentlich Reserven einkalkuliert . ;-) Viele Grüße Ingrid und Jo
Vielen Dank für die hilfreichen Videos.
Ich habe meinen Pepper seit Ende 2020 und habe mir jetzt auch einen Termin zum Einbau einer Luftfederung geholt.
Ich habe zwar schon den Reifendruck etwas reduziert aber trotzdem ist mir das Fahrzeug immer noch viel zu hart.
Ich hatte damals vom Werk aus 5.8 bar in den Reifen und das hatte zur Folge das jede kleine Unebenheit auf der Straße für starkes poltern und schagen im Aufbau nach sich zog.
Ich weiß nicht wie das bei anderen Herstellern ist aber die vorgeschrieben 5,5bar bei so einem leichten Wohnmobil sind völlig daneben und auf Dauer warscheinlichauch auch nicht Gesund für das Fahrzeug und die Nerven der Reisenden.😅
Danke für euren schnelle und nette Reaktion.lg aus der belgische Eifel
Top erklärt, auch das Thema Reifendruck-Danke! VB Air ist in Sachen Bedienung und Preis Leisstung Top. Ähnliches bei G koster etwa 1/3 mehr. Top 👍
Danke für Dein Feedback, Thomas. Schau dir auch das Video mit dem "Tuning" der VB an. Damit sind vor allem im Stand und bei Langsamfahrten (unter 6km) noch mehr Neigungen auszugleichen.
Viele Grüße Ingrid und Jo
@@pepperitis Danke für den Tipp, habe das neue Überdruckventil bis 7Bar auch nachgerüsstet, eingestellt auf max. 6Bar. nun sind so noch gut 4cm Höhe dazugekommen (bis 5kmh) Danke 👍👍
Hallo, weisst du wie viel Zoll das Überdruckventil am Kompressor hat? Danke und Sg Thomas
Hi Thomas, leider nein. Ich habe es fertig gekauft. Da standen keine weiteren Angaben. Viele Grüße Ingrid und Jo
@@pepperitis Hallo, so eben ausfindig gemacht, sind 1/8Zoll 👍👍 Sg Thomas
Guten Morgen. Wie sind deine Erfahrungen nach eine längere Zeit jetz.brauchst du noch viel deine unterleg keile.lg aus Belgien
Goedemorgen Bart, die Keile haben wir tatsächlich nur noch einmal gebraucht, wo es sehr uneben war. Aber ganz drauf verzichten kann man leider nicht. Priorität hat für uns die Ausrichtung vom Wastl zur Sonne ;-)
Beste wensen Ingrid en Jo
Hallo Jo. Ich habe seit Montag auch die VB Luftfederung an der Hinterachse. Der Wagen fährt deutlich besser auf der Autobahn und bei Wind, konnte ich am Montag gleich ausprobieren. Habe auch gleich das andere Ventil montieren lassen. Ich habe es, wie Du im Video, auf 7 bar eingestellt. Jetzt lese ich auf einmal in der Bedienungsanleitung, das der max. Druck nur 6 bar sein darf. Hast Du noch eine andere Info? Nicht das es auf einmal Peng macht und der Wagen dann wieder tiefer liegt😜.
Viele Grüße Timo. Mein Pepper ist von 2017🙋🏼♂️
Hallo Timo, schön dass du mit der Anlage zufrieden bist.
Mehr als 6 bar sind in der Praxis auch gar nicht nötig.
Ich habe da absolut keine Bedenken, da die gleichen Bälge ja auch in der "Basis" Variante mit den hohen Drücken betrieben werden.
Irgendwo stand auch mal, dass die Bälge für 8 bar ausgelegt sind- kann es aber derzeit nicht wiederfinden.
Mein Händler hat mich damals beim Einbau darauf hingewiesen, dass es die "Tuningmöglichkeit" gibt und last but not least habe ich bei Bestellung des Überdruckventils beim Autorisierten Ersatzteilepartner und gleichzeigig VB-Einbaupartner auf die die bestehende Anlage hingewiesen und sie haben mir das Teil rausgesucht und zugeschickt.
WICHTIG! Fahren nur zwischen 0,5 und 3,5 bar! Darüber nur Schritttempo!
Viele Grüße Ingrid und Jo
Vorne hast du auch Federn vom VB ?gruss Bart
Hi Bart, nein vorn sind Goldschmitt Federn verbaut. Die verstärkten Federn von VB sind aber auch OK.
Viele Grüße Ingrid und Jo
Hallo, warum nicht Goldschmitt - Teile verbaut? Alles mit ABE und Eintrag? Und die VA? 🙀 Wer den Reifen - Luftdruck reduziert, riskiert Reifenplatzer.
Hallo U S, weil mein Händeler und ich VB für besser halten. Natürlich ist alles abgenommen.
VB ist ein renommierter Hersteller den z.B. Fiat im professionellen Umfeld empfiehlt und verbaut. An Goldschmitt hätte mein Händler bestimmt mehr verdient und mehr Umsatz gemacht, aber ist halt überzeugt von dem Produkt.
www.vbairsuspension.de/upload/File/Productbladen/Duits/PFC%20(Peugeot%2C%20Fiat%2C%20Citro%C3%ABn)/721155180720DE02-%20DE%20Produktinformationen%20VB-SemiAir%20Hinterachse%20PFC%20X250-X290.pdf
Zum Thema Reifendruck empfehle ich dieses Video:
th-cam.com/video/0YU9_k2Z7lw/w-d-xo.html
Die Reifendruckvorgaben sind für den Pepper unnötig hoch. SEVEL klebt an jedes Fahrgestell die maximal möglichen 5,5 bar, egal wieviel letztendlich der Aufbau wiegt. Das kann Peugeot oder Fiat natürlich im Vorfeld nicht wissen. Blöd, dass fast alle Womo Hersteller die Luftdruckangaben einfach übernehmen und nicht von der max. Achslast + Reserve abhängig machen.
So fahren fast alle mit gefühlten Vollgummireifen durch die Gegend mit allen Nachteilen beim Verschleiß, Bremsleistung und letztendlich Komfort.
Die Reifenhersteller stellen nicht umsonst Gewichtsabhängige Reifendrucktabellen zu Verfügung und glaube mir, da sind schon ordentlich Reserven einkalkuliert . ;-)
Viele Grüße Ingrid und Jo
Warum Goldschmitt? Was soll da besser sein?
Vorne hast du auch Federn vom VB ?gruss Bart