Onun için ben her zaman söylüyorum. Çim biçme makinalarında bıçak direkt krank miline bağlı olmamalı. Kayışlı çapa makinalarındaki gibi bir mantıkla kayış kasnaklı güç aktarım sistemi olmalı. Bu sistemde risk çok büyük, çok büyük masraf açıyor, çok fazla parçaya hasar veriyor, onarımı hem masraflı hem zahmetli. Halbuki kayış aktarma olsa 5 dakikada bir göbek mili değişerek iş çözülür. Eğer fark edilmeden kullanıldıysa bir de rulman değişir o kadar.
Aynı görüşteyim fakat malesefki uygulamıyorlar. Bu durumu engelleyecek bir kaç yol var ama üreticiler en kolay yoldan bu çözmeye çalışıyorlar. Birde bu durumlar onların işine geliyor malesef parça satışı vs. Askere gitmeden önce çok kafa yormuştum hatta ozaman bir kaç firma ile fikir alış verişi yaptım ama hiç birisi olumlu düşünmüyor, ne gerek var tarzında aynen devamlar. Firmalar ile yaşadığımız diyolagların anlatsam vay be dersiniz. Mesela babam çok yönlü düşünüp araştırıp akıl verirdi şöyle olsun böyle olsun diye ama bir noktada kalıyor iyileştirme çözümleri. Hatta bir tanesinde fabrika için çok basit ama kullanıcılar için kullanım kolaylığı olabilecek bir şey söylemişti. Dünyaca ünlü markanın Fabrikanın tasarımcısının dediği biz bu makinaları insanlar için yapıyoruz demesiydi. Orada noktayı koyduk desek yeridir.
Kolay gelsin kama 460 18 hp motoru 126 bis e takmayı düşünüyorum 450 CC civarı motorsiklet karbüratörü takmayı düşünüyorum.devir yükselecek yağ pompası yeterli olurmu
Ustam kolay gelsin.Bizde oleamac kullanıyoruz .Tek sıkıntı makinayı çalıştırmak için ipi çektiğimiz zaman ip kolumuzu koparacak şekilde geri kendine çekiyor neden olabilir acaba .
makina sente atlamış olabilir yada ekzantirik te sorun vardır yoksa kolay gelir ipi. kurum tutmuş olabilir vs vs bir çok sebebi olabilir. kontrol ettirmenizde fayda var yoksa omuzunuzda çapraz bağlarınız kopabilir
Selamünaleyküm Ustam bende de bir tene makinam var ısındığı zaman stop ediyor biraz dinledikten sonra çalışıyor neden yapar yağ falan var Ustam teşekkürler
aleyküm selam yusuf. ilk etapta piston çizikmi kontrol edilmesi lazım şayet değil ise depo havalandırması kontrol edilip düzgün çalışıyormu bakılması lazım. sonrasında ise ateşleme veya keçeler kontrol edilecek
krank düzelmeye fabrika bile uğraşmaz, kaldı ki düzeltmesen krank değişmesi gerekir her sert bir zemine vurunca krank değiştirmek hiç bir müşterinin işine gelmez o sebepten düzelte bildiğimiz kadar düzeltiyoruz. piyasada krank düzelttirecek sanayici de yok ilgilenmiyorlar. iş başa düşüyor yani.
Plastik çekiç konusuna katılıyorum ama nereye ne kadar vurmanız gerektiğini bildikten sonra sorun olmuyor. Darbeli konusunda 3 kademe var ve ben en hafifinde kullanıyorum genelde
Elektriklilerde bakım vs pek gerekmiyor sadece malzeme kalitesi iyi olan makinaları tercih etmeniz lazım. Parça konusunda illaki ihtiyaç duyuluyor bir zaman sonra onun içinde parçasını kolay temin edebileceğin ürünlere yönelmen gerek. Şu marka bu marka diyemem çünkü bölgesel olarak bahsettiğim durumlar değişiklik göstermekte. Motor gücü yüksek olan makinaların arıza yapması daha zor bunuda belirtmek isterim
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Eline sağlık Ustam
Eyvallah Allah razı olsun
Onun için ben her zaman söylüyorum. Çim biçme makinalarında bıçak direkt krank miline bağlı olmamalı. Kayışlı çapa makinalarındaki gibi bir mantıkla kayış kasnaklı güç aktarım sistemi olmalı. Bu sistemde risk çok büyük, çok büyük masraf açıyor, çok fazla parçaya hasar veriyor, onarımı hem masraflı hem zahmetli. Halbuki kayış aktarma olsa 5 dakikada bir göbek mili değişerek iş çözülür. Eğer fark edilmeden kullanıldıysa bir de rulman değişir o kadar.
Aynı görüşteyim fakat malesefki uygulamıyorlar. Bu durumu engelleyecek bir kaç yol var ama üreticiler en kolay yoldan bu çözmeye çalışıyorlar.
Birde bu durumlar onların işine geliyor malesef parça satışı vs. Askere gitmeden önce çok kafa yormuştum hatta ozaman bir kaç firma ile fikir alış verişi yaptım ama hiç birisi olumlu düşünmüyor, ne gerek var tarzında aynen devamlar.
Firmalar ile yaşadığımız diyolagların anlatsam vay be dersiniz.
Mesela babam çok yönlü düşünüp araştırıp akıl verirdi şöyle olsun böyle olsun diye ama bir noktada kalıyor iyileştirme çözümleri.
Hatta bir tanesinde fabrika için çok basit ama kullanıcılar için kullanım kolaylığı olabilecek bir şey söylemişti. Dünyaca ünlü markanın Fabrikanın tasarımcısının dediği biz bu makinaları insanlar için yapıyoruz demesiydi.
Orada noktayı koyduk desek yeridir.
@@yakupkabaca evet. Anlıyorum. Yani olay tamamen duygusal 💸 💰
Yakup bey kolay gelsin.
Eyvallah osman akça...
Teşekkür ederim
Bilgiler için tşk
rica ederim barsakbay, sağolasın
Hayırlı işler kolay gelsin
Teşekkür ederim idris ulu sağolasın
Kolay gelsin kama 460 18 hp motoru 126 bis e takmayı düşünüyorum 450 CC civarı motorsiklet karbüratörü takmayı düşünüyorum.devir yükselecek yağ pompası yeterli olurmu
ustam bndede olemac cim makinasi var ip biraz arada zor cekiliyor ve egzosdan sanki bnzin atiyor calismiyor sebebi nedir acaba catalcadan selamlar..
Karbüratör kaçırıyor büyük bir ihtimal yada yağını fazla doldurdunuz
Ustam kolay gelsin.Bizde oleamac kullanıyoruz .Tek sıkıntı makinayı çalıştırmak için ipi çektiğimiz zaman ip kolumuzu koparacak şekilde geri kendine çekiyor neden olabilir acaba .
makina sente atlamış olabilir yada ekzantirik te sorun vardır yoksa kolay gelir ipi. kurum tutmuş olabilir vs vs bir çok sebebi olabilir. kontrol ettirmenizde fayda var yoksa omuzunuzda çapraz bağlarınız kopabilir
Selamünaleyküm Ustam bende de bir tene makinam var ısındığı zaman stop ediyor biraz dinledikten sonra çalışıyor neden yapar yağ falan var Ustam teşekkürler
aleyküm selam yusuf.
ilk etapta piston çizikmi kontrol edilmesi lazım
şayet değil ise depo havalandırması kontrol edilip düzgün çalışıyormu bakılması lazım.
sonrasında ise ateşleme veya keçeler kontrol edilecek
Dereceli sahatli kolan sık alimiyum civat yuvaları zarargör mesin
firma tork bilgisi paylaşmadığı için tork ile sıkım yapmıyoruz açıkcası
Gırankın kolay kolay balansını tutramasın bitek fabrika yapar sahatlidercele ayarlanır mil saplama yağ lama jeti
krank düzelmeye fabrika bile uğraşmaz, kaldı ki düzeltmesen krank değişmesi gerekir her sert bir zemine vurunca krank değiştirmek hiç bir müşterinin işine gelmez o sebepten düzelte bildiğimiz kadar düzeltiyoruz. piyasada krank düzelttirecek sanayici de yok ilgilenmiyorlar. iş başa düşüyor yani.
Usta kapağa plastik çekiçle tıklasaydın iyiydi ayrıca bu tip kapaklar şarjlı ile sıkılmamalı çünkü aşırı sıkabiliyor
Plastik çekiç konusuna katılıyorum ama nereye ne kadar vurmanız gerektiğini bildikten sonra sorun olmuyor.
Darbeli konusunda 3 kademe var ve ben en hafifinde kullanıyorum genelde
Ustam elektrikli arıza çıkartmayan çim biçme makinesi tavsiyen var mı bahçem küçük 80 metrekare
Elektriklilerde bakım vs pek gerekmiyor sadece malzeme kalitesi iyi olan makinaları tercih etmeniz lazım.
Parça konusunda illaki ihtiyaç duyuluyor bir zaman sonra onun içinde parçasını kolay temin edebileceğin ürünlere yönelmen gerek. Şu marka bu marka diyemem çünkü bölgesel olarak bahsettiğim durumlar değişiklik göstermekte.
Motor gücü yüksek olan makinaların arıza yapması daha zor bunuda belirtmek isterim
Ustam ben aynisini tamir ettim sizi izleyerek ama tek sikinti stop etmiyo neden olur
Bobin şase kablosunu takmamışsınız yada stop mekanizmasının oraları kurcaladınız