У меня был такой первый мотик, я в него поставил линзованный ксенон, гелевый аккум, кофр Coocase 36 литров, дуги, подогрев ручек, и после прошествии уже 5 лет, и 4 байков от 500-1000 кубов, я смотрю на видео и мне так жалко что я продал ебрика.....внатуре палочка выручалочка, вот на нем легко бы поехал от Владивостока до Лиссабона, с одной ответкой и ключем на 17 И мне похер что про меня подумают как я выгляжу со стороны!!!
Всем жаждающим, привет! Живу я в Тульской области, работаю в Москве. Если помните, на авито висело объявление, Оренбургская область г. Илек, юбр125 2008 года с пробегом 2000, это объявление было в моих избранных примерно 1,5 года. Так вот! В этом году 29 апреля я прямо с работы, прилетел в Оренбург, купил этот мотоцикл и включая всякие-разные погодные условия и никакую экипировку 1.05.21 прибыл к своему гаражу. YBR125 это надёжный и верный конь!!! Мой пробег, в июле 60 лет.
Спасибо за обзор , вы вселяете уверенность в завтрашнем дне . Купил для начала ЮБР 3х летку по осени на закрытии сезона, уже летел снежок. За "рогаткой" не сидел 22 года последний мот был ИЖ ПЛАНЕТА- 5. Коллеги крутят пальцем у виска , а я ощущаю себя опять пацаном. Сейчас токсикозим. Всю зиму перепроверяю все узлы и детали. Поменял резину пока на ПЕТРОШИНА , произвёл статическую балансировку колёс, очистил и смазал цепь и так всё по порядку. Вобщем пытаюсь увеличить динамику путём снижения многих тормозящих фактов и я думаю её достигну. А уверенность в меня вселяют такие добрые видеообзоры. Мой рост 190 вес 94 и скорость на нем по ровной местности достигал 110км/ч на стоковой китайской резине и в обычном лыжном костюме. Ждём ещё видосы ,многое из вашего видео пригодилось.
хотел сказать 2 слова по поводу боковой крышки. она на самом деле очень легко закрывается,но с небольшой хитростью. надо сначала одеть ее заднее ушко затем закрыть замочек и только потом вставлять передний штырек. и все станет просто)) всем советую попробовать
Мажте штырек и ушко крышки аккумулятора маслом,вазелином и т.д.,снимайте нажимая на штырек. с обратной стороны под баком и будет все норм.Прогреваю 3-4мин,даже летом.
+GigRicOfTar Когда я ставил свой на зимовку и снимал аккумулятор,то резинка задубела и я выталкивал штырек,одев на палец колпачёк от какой то бутылочки)))А если б просто тянул,то сломал бы точно.
Люди думают нормально, разглядывают, интересуются. Теряют интерес и сразу уходят когда узнают, что 125 кубиков. В Aprilia rs125 тоже 125 кубиков - тем не менее с таким объемом мотоцикл считают игрушечным. Но для своей области применения - он хорош. Конечно на трассе хочется побыстрее, но если побыстрее, то это 400см3 - и тяжелее, и больше расход.
По-моему сколько я видел б/у ебриков - у всех сломаны крепления. Забывают поддевать пин пальцем изнутри. Тогда крышки легко снимаются, без усилий. Но если пин приклеить эпоксидкой, то вполне держит.
я езжу постоянно ручка на полную, по городу, и расход, сколько я не проверял, больше 2,5 литров ни разу не получился. А если ездить не больше 80 с плавными разгонами, то мне кажется легко в 2 литра уложится.)))
N EO Какой ваш вес? Какой вес второго номера? По какому дорожнлму покрытию? С каким рельефом? Вопросов море. Насчет минимального расхода не спорю, можно упороться и добиться таких показателей. Но вот если ехать на все деньги, вдвоем с общим весом 150кг, по лесу, со сложным ландшафтом, да еще пытаться не отставать от более кубатурной техники 2.5 литра - из области фантастики. Либо мне не попадались исправные ебрики. :)
классный аппарат-взял себе его в марте этого года,по всему что говорит автор ролика-полностью соглпсен(и про скорость и про характеристики),летом если дадут отпуск планирую из москвы в астрахань на нём рвануть))
@@GigRicOFTar главный момент из-за которого я взял это надёжность.на ютубе есть канал одной девушки называется канал Панда-банда,там она с ребятами на ёбриках из москвы в европу ездили-пробег 9000км,после просмотра их блога я окончательно принял решение брать юбр,брать не из-за того что я хочу как они так же на нём на дальнобой,а из-за надёжности,до юбр рассматривал сузуки джебель 250,но сейчас понимаю-не зря я юбр взял,большинство джебеле довольно "уставшие" от времени,а брать мотоцикл 15й давности зо 200 к пусть даже в отличном состояние мне финансы не позволят,да и с каждым годом будет сложнее достать к нему оригинальные запчасти,с ёбриком же
@@костяскворцов-ю4й К надежности нет вопросов. Я про другое. На трассе на ебрике бывает неуютно, поясню. 1. Обгоны мотоциклу даются очень тяжело. 2. Боковой ветер может переставлять аппарат на полметра в сторону, тут вроде как можно подруливать, но всё это на сыром асфальте в дождь - "такие себе" ощущения. Кстати, я весной ездил в дальняк с другом. Я на ебрике, он, как раз, на джебеле 92 г.в. На трассе крейсерская скорость одинаковая. Но! Сидушка на джебеле - это узкая лавка, на ебрике сидушка классическая. На ебрике запас хода в среднем 300 км, если не тошнить, на джебеле каждые 100 км заправлялись (у друга джебель 92ого года бак емкостью 7-9 литров). На ебрике полный набор приборов - есть и уровень топлива, есть тахометр, можно всегда предсказать оставшийся запас хода, без заморочек с запоминанием цифр на одометре. На джебеле из приборок - минимализм, нужно запоминать цифры на одометре, переключать передачи, основываясь на ощущениях и молиться, что мотор не перегреется. На ебрике есть багажник уже с завода, в пластиковом варианте больше места для дополнительного оборудования. Короче говоря - ебрик и джебель - очень разные мотоциклы. Ебрик более универсальный.
@@GigRicOFTar про боковой ветер-ехал по трассе летом,по встречной полосе фура под 100км неслась и как вы говорили реально меня полметра сдуло,ну и при сильном боковом ветре ощущения не из приятных,так что сдесь я с вами соглашусь...экономичность расхода бензина подкупает меня в наши нелёгкие времена,где в самой богатой ресурсами стране мы живём как в африке..летом фазеры 250е по 199 тыс
1:07 Понимаю, откуда мог взяться такой расход - для такой скорости придется ехать на открученном газу и предельных оборотах. Самый экономичный вариант - когда обороты не выше 7000.
Здорово и качественно снято, ребята! И рассказ по сути, не нудный. Да и в целом канал интересный, но именно в этом видео непрерывные размахивания руками заставили меня отвернуться и просто слушать, ибо раздражает. Жаль про дальняки на нём нету ничего, планирую летом скататься ~6 000 км, вот думаю как оно будет и как подготовить. Пилите ещё видео)
-> вот думаю как оно будет Всё будет пучком! ;) -> Пилите ещё видео Пилю-пилю, второй год вот пилю. PS: я на байкпосте писал про свой дальняк Пермь-Москва-Санкт-Петербург-Пермь. Вот ссылки (так-то можно было бы и видео ремейк сварганить): bikepost.ru/blog/travel/52912/Perm-Piter-2011-tuda-i-obratno-s-prikljuchenijami-chast-1.html bikepost.ru/blog/travel/52913/Perm-Piter-2011-tuda-i-obratno-s-prikljuchenijami-chast-2.html
мой вес 70,езжу как уже писал по городу, на полной ручке, иначе в Москве выпадаешь из потока, а это опасно. Карб регулирую сам, по профессии механик, поэтому доверяю только себе, но у меня парусность. Мой рост 186 см.А расход реальный, как написано выше.В оффроаде практически не участвую, где-то 5% от всех поездок))) Резина перед сток, зад 110/90, звезды перед 15,зад сток 45.
Привет! Отличный обзор мотоцикла. Сам катаю на таком же, полностью поддерживаю автора. Кстати, про бензин - бадяжил 80 + 95 - жрёт всё. Учитывайте при покупке резины её максимальную скорость применения. У кроссовой петрошины она по-моему, если не ошибаюсь, до 90 кмч по асфальту. И при разной резине и покрытии скорость будет разная. 80-90 приемлемая крейсерская, но в компании с 400-ками, явно маловато мотоцикла...
Андрей Борисов, гараж брата, он постоянно его улучшает. :) Перечисли - что именно интересует. Можем запилить небольшой обзор гаража. Ps: гараж утеплен пенополиуретаном, в среднем толщиной 5см.
Про "незаметность" на дороге. Есть такие упыри (не знаю, как помягче сказать), которые тебя в упор отказываются видеть. Ехал я как-то ночью по трассе, машин относительно немного. Сзади меня по соседней полосе обгоняет один такой упырь и, проезжая метров десять, перестраивается прямо в меня. Ну что за уебан? Разница скоростей у нас небольшая. Оно очень надо было ему меня обогнать? Начинаю ему сигналить, догоняю и и смотрю в его глаза. Что я там смог разглядеть в темноте? В них пустота. Я так и не понял, что он этим хотел сказать. Я его обогнал и поехал дальше.
Как и сказано производителями в его характеристиках. 2,5 - 3 литра. И скорость крейсерская - сотка. на стоковой резине при попутном ветре - 110км. Ёбрику два годика.
Ну а почему неудобно на дальняк? посадка у него ровная, едет он по трассе вместе с машинами по правому ряду, на нем можно куда угодно доехать, нацеплять на него можно столько же сколько и на трансальп, варадеро, стром, версус. Да он не едет 120-140 в крейсере он едет 90-100. Я лично на нем проезжал 300-350 км с Киева до Житомира и обратно и я не уставал, трасса там очень хорошая ехал себе в правом ряду и никому не мешал, например на SV650S я уставал больше хоть и ехал 150-160.
Девушки говорят: "Прокатишь с ветерком?" :) Если ее до этого не катали на спорт-байках, то ветерка на 80 км/ч вполне хватит. К тому же можно сказать, что мотоцикл может ехать и быстрее, но "для заботы о ее безопасности ты весь такой правильный и не откручиваешь".
2000 рублей дороговато конечно за страховку. Я отдал неделю назад 682 рубля за год. Ямаха Супер Тенере 1200 (110 лошадей). Роль наверное играет что я в Кондратово живу, а она по документам деревня☺. А в деревнях коэффициенты ниже.
Tenere Кондратово пока еще не включен в черту города, поэтому таки да - это имеет значение) Интересно сколько там будут стоить налог и страховка на 200 сильный спорт?)
GigRicOfTar У меня транспортный налог 19 рублей за лошадь, 110 лошадей. Считают они за 9 месяцев. Итого 1570. Я не знаю есть ли у них интервалы по мощности как у машин.
Всё отлично расписано и разложено по полочкам:) Но мне интересно: почему у всех он разгоняется до 100 "при попутном ветре и с горки", когда я на нём (если один) стабильно разгоняюсь до 110 по ровной дороге в безветренную погоду...
IgrovoeShow хз, сколько ебриков не брал у друзей прокатиться, 100ка очень тяжело дается. Это если еду один. Вес мой 90кг. Я описываю свои наблюдения, и ехать меньше 100 меня не обламывает. :)
Ну даже не знаю, тех состояние кстати странное. Брал его в августе, б/у. Заметил, что неплохо ест масло, но и ездил я в основном по загородному шоссе, мотоцикл практически всегда в пиковой нагрузке был. Заверили, что при такой эксплуатации конечно двигатель кушает больше. И расход конечно, очень странный, либо врёт датчик (что, кстати, скорее всего), либо расход у меня около 5 литров. А вот настроек никаких я сам не производил. Интересно будет покопаться.
Смотря что подразумевается под стабильностью. Если вас интересует - едет ли YamahaYBR-125 100 км/ч при любых внешних условиях (встречный ветер, езда в горку, большая загруженность мотоцикла...) - тогда НЕТ, нет такой стабильности. Более того, на таких скоростях боковой ветер и потоки воздуха от обгоняющих фур легко передвигают мотоцикл на полметра в сторону, весьма неприятное чувство. Его стихия не автобаны, а разбитые проселочные дороги. Дешево и сердито. Надеюсь, ответил на вопрос.
У меня был такой первый мотик, я в него поставил линзованный ксенон, гелевый аккум, кофр Coocase 36 литров, дуги, подогрев ручек, и после прошествии уже 5 лет, и 4 байков от 500-1000 кубов, я смотрю на видео и мне так жалко что я продал ебрика.....внатуре палочка выручалочка, вот на нем легко бы поехал от Владивостока до Лиссабона, с одной ответкой и ключем на 17
И мне похер что про меня подумают как я выгляжу со стороны!!!
Всем жаждающим, привет! Живу я в Тульской области, работаю в Москве. Если помните, на авито висело объявление, Оренбургская область г. Илек, юбр125 2008 года с пробегом 2000, это объявление было в моих избранных примерно 1,5 года. Так вот! В этом году 29 апреля я прямо с работы, прилетел в Оренбург, купил этот мотоцикл и включая всякие-разные погодные условия и никакую экипировку 1.05.21 прибыл к своему гаражу.
YBR125 это надёжный и верный конь!!! Мой пробег, в июле 60 лет.
Спасибо за обзор , вы вселяете уверенность в завтрашнем дне . Купил для начала ЮБР 3х летку по осени на закрытии сезона, уже летел снежок. За "рогаткой" не сидел 22 года последний мот был ИЖ ПЛАНЕТА- 5. Коллеги крутят пальцем у виска , а я ощущаю себя опять пацаном. Сейчас токсикозим. Всю зиму перепроверяю все узлы и детали. Поменял резину пока на ПЕТРОШИНА , произвёл статическую балансировку колёс, очистил и смазал цепь и так всё по порядку. Вобщем пытаюсь увеличить динамику путём снижения многих тормозящих фактов и я думаю её достигну. А уверенность в меня вселяют такие добрые видеообзоры. Мой рост 190 вес 94 и скорость на нем по ровной местности достигал 110км/ч на стоковой китайской резине и в обычном лыжном костюме. Ждём ещё видосы ,многое из вашего видео пригодилось.
Это вам спасибо за добрые слова! А видосы обязательно будут! :)
Ps: ебрик - мотоцикл хороший, не пожалеете!
Алексей Жаворонок Вам удобно з таким ростом? Собі також хочу купити ну вагаюсь мій рост 186.
Хорошо описание, продали уже?
Мой при скорости 80-90 при обгонах 100 с кофром 40 лит. кушает 2.3-2.8 лит. карбюратор с салона не трогал мото 2012г. замеры 100% точные.
хотел сказать 2 слова по поводу боковой крышки. она на самом деле очень легко закрывается,но с небольшой хитростью. надо сначала одеть ее заднее ушко затем закрыть замочек и только потом вставлять передний штырек. и все станет просто)) всем советую попробовать
Ок, запомнил, попробую :)
У МЕНЯ С САМОГО НАЧАЛА ЭТОТ ЗАМОК НЕ РАБОТАТ..СДЕЛАЛ ТИПА ПЛАСТИНКИ И ПРЕКРЕПИЛ ГДЕ КОЖУХ ЦЕПИ.
Отличный обзор, лайк!
Самый лучший мотик.Езжу 12 лет.Бриллиантовая езда переводится ybr
Мажте штырек и ушко крышки аккумулятора маслом,вазелином и т.д.,снимайте нажимая на штырек. с обратной стороны под баком и будет все норм.Прогреваю 3-4мин,даже летом.
Возьму на заметку. Спасибо! :)
+GigRicOfTar Когда я ставил свой на зимовку и снимал аккумулятор,то резинка задубела и я выталкивал штырек,одев на палец колпачёк от какой то бутылочки)))А если б просто тянул,то сломал бы точно.
Я тоже грею минуты 3 даже летом. Иначе не трогается - глохнет. Сначала думал, потому что новый, но когда прошел обкатку, то "проблема" осталась.
Люди думают нормально, разглядывают, интересуются. Теряют интерес и сразу уходят когда узнают, что 125 кубиков. В Aprilia rs125 тоже 125 кубиков - тем не менее с таким объемом мотоцикл считают игрушечным.
Но для своей области применения - он хорош. Конечно на трассе хочется побыстрее, но если побыстрее, то это 400см3 - и тяжелее, и больше расход.
По-моему сколько я видел б/у ебриков - у всех сломаны крепления. Забывают поддевать пин пальцем изнутри. Тогда крышки легко снимаются, без усилий. Но если пин приклеить эпоксидкой, то вполне держит.
я езжу постоянно ручка на полную, по городу, и расход, сколько я не проверял, больше 2,5 литров ни разу не получился. А если ездить не больше 80 с плавными разгонами, то мне кажется легко в 2 литра уложится.)))
N EO Какой ваш вес? Какой вес второго номера? По какому дорожнлму покрытию? С каким рельефом? Вопросов море. Насчет минимального расхода не спорю, можно упороться и добиться таких показателей. Но вот если ехать на все деньги, вдвоем с общим весом 150кг, по лесу, со сложным ландшафтом, да еще пытаться не отставать от более кубатурной техники 2.5 литра - из области фантастики. Либо мне не попадались исправные ебрики. :)
классный аппарат-взял себе его в марте этого года,по всему что говорит автор ролика-полностью соглпсен(и про скорость и про характеристики),летом если дадут отпуск планирую из москвы в астрахань на нём рвануть))
На дальняк тяжко на нем, но зато когда будете на месте - оторветесь!)
@@GigRicOFTar главный момент из-за которого я взял это надёжность.на ютубе есть канал одной девушки называется канал Панда-банда,там она с ребятами на ёбриках из москвы в европу ездили-пробег 9000км,после просмотра их блога я окончательно принял решение брать юбр,брать не из-за того что я хочу как они так же на нём на дальнобой,а из-за надёжности,до юбр рассматривал сузуки джебель 250,но сейчас понимаю-не зря я юбр взял,большинство джебеле довольно "уставшие" от времени,а брать мотоцикл 15й давности зо 200 к пусть даже в отличном состояние мне финансы не позволят,да и с каждым годом будет сложнее достать к нему оригинальные запчасти,с ёбриком же
с ебриком же с запчастями нет проблем...аппарат популярный)
@@костяскворцов-ю4й К надежности нет вопросов. Я про другое. На трассе на ебрике бывает неуютно, поясню. 1. Обгоны мотоциклу даются очень тяжело. 2. Боковой ветер может переставлять аппарат на полметра в сторону, тут вроде как можно подруливать, но всё это на сыром асфальте в дождь - "такие себе" ощущения.
Кстати, я весной ездил в дальняк с другом. Я на ебрике, он, как раз, на джебеле 92 г.в. На трассе крейсерская скорость одинаковая. Но! Сидушка на джебеле - это узкая лавка, на ебрике сидушка классическая. На ебрике запас хода в среднем 300 км, если не тошнить, на джебеле каждые 100 км заправлялись (у друга джебель 92ого года бак емкостью 7-9 литров). На ебрике полный набор приборов - есть и уровень топлива, есть тахометр, можно всегда предсказать оставшийся запас хода, без заморочек с запоминанием цифр на одометре. На джебеле из приборок - минимализм, нужно запоминать цифры на одометре, переключать передачи, основываясь на ощущениях и молиться, что мотор не перегреется. На ебрике есть багажник уже с завода, в пластиковом варианте больше места для дополнительного оборудования.
Короче говоря - ебрик и джебель - очень разные мотоциклы. Ебрик более универсальный.
@@GigRicOFTar про боковой ветер-ехал по трассе летом,по встречной полосе фура под 100км неслась и как вы говорили реально меня полметра сдуло,ну и при сильном боковом ветре ощущения не из приятных,так что сдесь я с вами соглашусь...экономичность расхода бензина подкупает меня в наши нелёгкие времена,где в самой богатой ресурсами стране мы живём как в африке..летом фазеры 250е по 199 тыс
Отличный канал.
Про YBR125 хорошо рассказываете.
Смотрел еще около 10 каналов о ебриках. У вас лучше.
Относительно мотоцикла пока не знаю. Если катаклизмов не будет, то куплю к Новому году. А вот голос за кадром просто чарующий)))
1:07 Понимаю, откуда мог взяться такой расход - для такой скорости придется ехать на открученном газу и предельных оборотах. Самый экономичный вариант - когда обороты не выше 7000.
Здорово и качественно снято, ребята! И рассказ по сути, не нудный. Да и в целом канал интересный, но именно в этом видео непрерывные размахивания руками заставили меня отвернуться и просто слушать, ибо раздражает. Жаль про дальняки на нём нету ничего, планирую летом скататься ~6 000 км, вот думаю как оно будет и как подготовить. Пилите ещё видео)
-> вот думаю как оно будет
Всё будет пучком! ;)
-> Пилите ещё видео
Пилю-пилю, второй год вот пилю.
PS: я на байкпосте писал про свой дальняк Пермь-Москва-Санкт-Петербург-Пермь. Вот ссылки (так-то можно было бы и видео ремейк сварганить):
bikepost.ru/blog/travel/52912/Perm-Piter-2011-tuda-i-obratno-s-prikljuchenijami-chast-1.html
bikepost.ru/blog/travel/52913/Perm-Piter-2011-tuda-i-obratno-s-prikljuchenijami-chast-2.html
мой вес 70,езжу как уже писал по городу, на полной ручке, иначе в Москве выпадаешь из потока, а это опасно. Карб регулирую сам, по профессии механик, поэтому доверяю только себе, но у меня парусность. Мой рост 186 см.А расход реальный, как написано выше.В оффроаде практически не участвую, где-то 5% от всех поездок))) Резина перед сток, зад 110/90, звезды перед 15,зад сток 45.
Привет! Отличный обзор мотоцикла. Сам катаю на таком же, полностью поддерживаю автора. Кстати, про бензин - бадяжил 80 + 95 - жрёт всё. Учитывайте при покупке резины её максимальную скорость применения. У кроссовой петрошины она по-моему, если не ошибаюсь, до 90 кмч по асфальту. И при разной резине и покрытии скорость будет разная. 80-90 приемлемая крейсерская, но в компании с 400-ками, явно маловато мотоцикла...
Полностью согласен!
Привет, Дмитрий! Вот, где я тебя нашёл )
Андрей Иванов Привет! Что значит нашёл? :) Андрей из Ульяновска (82-Б?)
Полный Бак
Не-а.
Да на другом канале мы переписывались.
Ты мне еще скидывал по почте инфу по ёбру...
Запамятовал...
Андрей Иванов Всё понял :)
крейсерская скорость если едешь один - 90-100 км. Может ли он разогнатбся до 100 км/ч - может если Вам повезет. Профессиональный обзор.
максималку и крейсер не надо путать
@@АлексейКирсанов-н7у я цитировал автора видео
Красавчик
Ссылка на плэйлист рубрики Yamaha YBR-125:
th-cam.com/play/PLHUPa3t8JKEdH7EKUOJdOtqZ6WlBvWU9C.html
Смотрите также:
1) Рамка под номер своими руками
th-cam.com/video/jceKUDaXrQA/w-d-xo.html
2) Осторожно: злая резина!
th-cam.com/video/p8-sUdzx9jI/w-d-xo.html
3) Установка сигнализации
th-cam.com/video/24HGbxSwtz8/w-d-xo.html
4) Линзованный ксенон
th-cam.com/video/pqDmDaSIO10/w-d-xo.html
5) Подогрев руля
th-cam.com/video/MumZajGXecM/w-d-xo.html
6) Вольтметр
th-cam.com/video/Y1UHDt6mW9c/w-d-xo.html
7) Прикуриватель
th-cam.com/video/YAEJ_DXuQnc/w-d-xo.html
8) Приборка на светодиодах
th-cam.com/video/hzvKhnVwB1A/w-d-xo.html
9) Поворотники на светодиодах
th-cam.com/video/YwIYsyBLgz4/w-d-xo.html
10) Защита рук
th-cam.com/video/alOJby00t1Q/w-d-xo.html
11) Шаблон защитных дуг
th-cam.com/video/cuvoiIeEZuM/w-d-xo.html
12) Варим защитные дуги
th-cam.com/video/CqpcnT43PoQ/w-d-xo.html
13) Нижнее крепление защитных дуг;
th-cam.com/video/m7LslZ-es5o/w-d-xo.html
14) Как я сжёг сцепление;
th-cam.com/video/7Rg5SgOKxu8/w-d-xo.html
15) Регулировка тросика сцепления;
th-cam.com/video/Enz7d3t_zCk/w-d-xo.html
16) Покраска защитных дуг;
th-cam.com/video/acVnCEvg7yQ/w-d-xo.html
17) Замена масла;
th-cam.com/video/oSQm7fOk508/w-d-xo.html
18) Как снять пленку с лючка бензобака;
th-cam.com/video/8gjf-iO7Su4/w-d-xo.html
19) Взгляд со стороны;
th-cam.com/video/Yxnktf3pRXA/w-d-xo.html
20) Установка и тест дуг;
th-cam.com/video/FXrW75HSB-8/w-d-xo.html
21) Покатушка Пермь-Мостовая-Кунгур-Пермь;
th-cam.com/video/QGV14rF6Tkg/w-d-xo.html
22) Покатушка Пермь-Полазна-пляж-Пермь;
th-cam.com/video/qaFtEmvJcWY/w-d-xo.html
23) Невидимый шептун;
th-cam.com/video/0QFQ3zoPZOQ/w-d-xo.html
24) Для крутых горок нужно больше мощности;
th-cam.com/video/RCo_f9OA-H4/w-d-xo.html
25) Тюнинг для езды по лесу, подведение итогов;
th-cam.com/video/xS8B0-45QBM/w-d-xo.html
ЮБР незаменим!
GigRicOfTar расскажи про свой гараж, уж больно нравится как в нем все расположено и про утепление. А то в своем постоянно все валяется под ногами.
Андрей Борисов, гараж брата, он постоянно его улучшает. :) Перечисли - что именно интересует. Можем запилить небольшой обзор гаража. Ps: гараж утеплен пенополиуретаном, в среднем толщиной 5см.
Про "незаметность" на дороге.
Есть такие упыри (не знаю, как помягче сказать), которые тебя в упор отказываются видеть. Ехал я как-то ночью по трассе, машин относительно немного. Сзади меня по соседней полосе обгоняет один такой упырь и, проезжая метров десять, перестраивается прямо в меня. Ну что за уебан?
Разница скоростей у нас небольшая. Оно очень надо было ему меня обогнать?
Начинаю ему сигналить, догоняю и и смотрю в его глаза. Что я там смог разглядеть в темноте? В них пустота.
Я так и не понял, что он этим хотел сказать.
Я его обогнал и поехал дальше.
класс, молодцы)
Старались!)
лайк. Но с расходом топлива ты перегнул)
Brutafor "За что купил, за то и продаю". Напишите какой расход у вашего ебрика, людям интересно будет. :)
Как и сказано производителями в его характеристиках. 2,5 - 3 литра. И скорость крейсерская - сотка. на стоковой резине при попутном ветре - 110км. Ёбрику два годика.
@@GigRicOFTar У МЕНЯ БАКА ХВАТАЕТ НА 270 КМ. ПРАВДА РЕЗИНА ПЕТРОШИНА ОБОИ.
2.2- 2,6 л у меня ,у друга было 1,8- 3л
Ну а почему неудобно на дальняк? посадка у него ровная, едет он по трассе вместе с машинами по правому ряду, на нем можно куда угодно доехать, нацеплять на него можно столько же сколько и на трансальп, варадеро, стром, версус. Да он не едет 120-140 в крейсере он едет 90-100. Я лично на нем проезжал 300-350 км с Киева до Житомира и обратно и я не уставал, трасса там очень хорошая ехал себе в правом ряду и никому не мешал, например на SV650S я уставал больше хоть и ехал 150-160.
собираюсь брать ybr 125 или китаец 200 посоветуй !
Я бы ybr выбрал, т.к. если куплен он в хорошем состоянии, то головной мороки с ним точно не будет.
Расход на ybr 125 : 2- 3.5 литра на сотку, я непредставляю, как надо газовать чтоб расход был 4 и тем более 5 литров!!! Уже молчу про 6 и 7 )))
6-7даже чиза моя не берет
Парень расстроился когда девушка поставила 4 :) Что с них взять - им подавай украшательства, а нам важнее практичность.
Девушки говорят: "Прокатишь с ветерком?" :)
Если ее до этого не катали на спорт-байках, то ветерка на 80 км/ч вполне хватит. К тому же можно сказать, что мотоцикл может ехать и быстрее, но "для заботы о ее безопасности ты весь такой правильный и не откручиваешь".
2000 рублей дороговато конечно за страховку. Я отдал неделю назад 682 рубля за год. Ямаха Супер Тенере 1200 (110 лошадей). Роль наверное играет что я в Кондратово живу, а она по документам деревня☺. А в деревнях коэффициенты ниже.
Tenere Кондратово пока еще не включен в черту города, поэтому таки да - это имеет значение) Интересно сколько там будут стоить налог и страховка на 200 сильный спорт?)
GigRicOfTar У меня транспортный налог 19 рублей за лошадь, 110 лошадей. Считают они за 9 месяцев. Итого 1570. Я не знаю есть ли у них интервалы по мощности как у машин.
у меня юбр и менять его не хочу мне хватает(быстро ездить не умею тихо не могу)
Отличный фразиологизм для ебрика! :)
Жирный лайк)
Всё отлично расписано и разложено по полочкам:) Но мне интересно: почему у всех он разгоняется до 100 "при попутном ветре и с горки", когда я на нём (если один) стабильно разгоняюсь до 110 по ровной дороге в безветренную погоду...
IgrovoeShow ну наверное каждый по разному ухаживает
IgrovoeShow хз, сколько ебриков не брал у друзей прокатиться, 100ка очень тяжело дается. Это если еду один. Вес мой 90кг. Я описываю свои наблюдения, и ехать меньше 100 меня не обламывает. :)
Всё возможно. Если дело в тех состоянии и настройках, то хотел бы сравнить со своим, чтобы понять разницу. :)
Ну даже не знаю, тех состояние кстати странное. Брал его в августе, б/у. Заметил, что неплохо ест масло, но и ездил я в основном по загородному шоссе, мотоцикл практически всегда в пиковой нагрузке был. Заверили, что при такой эксплуатации конечно двигатель кушает больше. И расход конечно, очень странный, либо врёт датчик (что, кстати, скорее всего), либо расход у меня около 5 литров. А вот настроек никаких я сам не производил. Интересно будет покопаться.
бро тут сильно влияет вес седока и груза,с моими 95кг у меня больше 90 по прямой не едет а с горки тоже 110 идет))
Блиин, на улице -40 уже 5 дней. Как там моя Маха в гараже поживает..
У меня крейсерская скорость 80 км\ч.
Такая скорость в -40?)))))
Нет конечно! :) Я же разделил предложения на абзацы.
по поводу незаметно! все моты не заметны,коробки нас не видят и не слышат,он кондей включил ,окна закрыл и музыку погромче !!!
Выезжая на мотоцикле, надо помнить это)
А если 92 бензина нет? Что тогда лить?
Заливаешь то что есть. :)
76
Какая максималка по ровной дороге?
Крейсерская 90-95 км/ч примерно. Целенаправленно максималку не проверяли, 100 с хвостиком, если повезет.
ну 100 стабильно идет?)
?
Смотря что подразумевается под стабильностью. Если вас интересует - едет ли YamahaYBR-125 100 км/ч при любых внешних условиях (встречный ветер, езда в горку, большая загруженность мотоцикла...) - тогда НЕТ, нет такой стабильности. Более того, на таких скоростях боковой ветер и потоки воздуха от обгоняющих фур легко передвигают мотоцикл на полметра в сторону, весьма неприятное чувство. Его стихия не автобаны, а разбитые проселочные дороги. Дешево и сердито. Надеюсь, ответил на вопрос.
ну я имею без ветра по прямой дороге
а свет родной на ебрике полное Г . кто ездит ночью по неосвещенной трассе тот знает. но тут сильно помогает мотоксенон)))
Я езжу ночью по трассе. Согласен - свет слабоват. Еду на ближнем, т.к. дальний вообще ни о чём. Вот так я сотни километров проезжаю на ближнем.
мдээээ, 3-4 литра. Моя умница худеет. 2.3-2.7 литра