Ян, добрый день. Я смотрю твои ролики, мне нравится твоя информация, у моего сына такой же Мот. Если не обслуживать технику, развалится самая лучшая и дорогая техника. Я давно занимаюсь ремонтом техники, и таких неадекватных клиентов я отшиваю. Деньги в нашей жизни решают многое, но не все. Все равно скажут что дорого и плохо. Цэни свой труд , а главное , своё здоровье. Игорь Украина.
У меня точно так же лопнул верхний болт крепления левой дуги. Аккуратненько высверлил и выкрутил экстрактором (он только зацепился и обломок очень легко выкрутился). Вчера купил три :) новых болта. На всякий случай. Чёт напрягает эта история с "катализатором". Эх, жалко сервис ваш далеко...
Добрый день. Ян, вы сказали, что поставили звезду на 42 зуба на свой доминар. Расскажите ощущения: как изменилась тяга, ускорение, обороты на сколько упали. У меня точно такой же доминар и тоже задумываюсь установить. В первую очередь по той причине, что мот очень дёрганый на малых оборотах. Особенно первая и вторая передачи. Да и понизить обороты на крейсере не будет лишним. И бросьте ссылку, если у вас есть видео установки на канале, а то я не нашёл.
КАТАЛИЗАТОР на версии туринг теперь в другом месте возле трубы напротив коробочка, почти сразу вырезал на 900км, ошибки нет, звук вроде такой же может совсем чучуть громче стал
@@YanPuchkov он идёт с пометкой euro 4, может что и поменяли внутри, в апреле буду забирать мот, посмотрим. был раньше доминар 17 года, движок крякнул)
@@YanPuchkov Я хз, разница в цене 25 тысяч, один евро 4 другой без евро Приемная труба глушителя JF591251 Коллектор выпускной JF591362 Euro 4 первый идёт на туринг второй не подписан который не евро на 25 дешевле , может он без каталика? Фотка одна на оба патрубка. Может кто приедет к тебе ещё на туринге изучить бы глушак, может что и поменяли все таки.
По поводу хомутов. У родного хомута есть лапка с одной стороны и ушки (лапки) в той части, в которой гайка. В на трубе банки глушителя есть кант. Эти лапки должны держаться за кант таким образом, что с одной стороны хомут стягивает трубу глушителя, а с другой стороны лапками держится за кант трубы банки. Это такое решение. Нужно собирать соотвественно и ни каких проблем с кольцом не будет, и стоять будет все это надежно. А момент затяжки хомута не высокий, что бы не пережать графитовое кольцо.
Если перетянуть хомут, то графитовое колько довольно быстро придет в негодность. Я все это прошел на своем доминаре. Дилер так затянул хомут, что резьбу сорвали. Все воссатновил, хомут использовал родной. Решение производителя выполнить хомут и кант таким образом считаю нормальным, рабочим и будет служить долго, если понимать особенность конструкции и правильно ставить глушитель.
@@YanPuchkov к вашей работе вопросов нет. Я поделился своим опытом и сотрудничеством с дилером. Я к тому, что если у кого проблема возникнет с глушителем в части соединения банки и трубы, не спешите тянуть болт, посмотрите как стоит хомут и заведен ли кант под лапки.
Забыл сказать.... Вероятнее всего, что в РФ сборка мотов (перед продажей) выполняется с нарушением техусловий. Например, не понимают как ставится глушитель и затягивают болт хомута электро или пневмо инструментом. При этом резьбы срывает. Я на трех доминарах наблюдал это. У всех трех одинаково неправильно установлена банка глушителя. Я не поверю, что это на заводе так делают. Хотя все может быть. А симптомы такие - через некоторое время банка глушителя начинает выпадать из трубы. Она не выпадает полностью, а только частично. Начинает сечь и разбалтываться - разбивает графитовое кольцо. Человек приезжает к дилеру - тот вставляет банку и тянет хомут. Так и происходит.Я лично видел как могучий мастер большим ключем прямо на моих глазах сорвал болт на моем доминаре. Что либо объяснять бесполезно.
Приветствую,как в одноименном фильме сказано, если человек идиёт то это на долго, ваш клиент и более мощный мот ушатает. Вам успехов и адекватных клиентов. Да, Ян будут ли у вас ролики о мотопутешевствиях или хотя бы покатушки?👍🤘☠️😉
@@YanPuchkov мда, герметичность на уровне да в принципи как и сам "Наш хороший специалист" - как было сказано в видео, швы ОГОНЬ, сцук ну не ужели было трудно нормальные швы положить как бы деньги берете а не " Слышь сосед завари глушак", "Давай Тащи- ответил сосед у которого случайно в гараже оказался сварочный полуавтомат"
В теории так, решили, как решили. Да и потом, никто не ожидал, что там будет пусто. У меня на другом Доминаре на 37 тысячах, катализатор был и его пришлось выцарапывать.
Ян, добрый день. Я смотрю твои ролики, мне нравится твоя информация, у моего сына такой же Мот. Если не обслуживать технику, развалится самая лучшая и дорогая техника. Я давно занимаюсь ремонтом техники, и таких неадекватных клиентов я отшиваю. Деньги в нашей жизни решают многое, но не все. Все равно скажут что дорого и плохо. Цэни свой труд , а главное , своё здоровье. Игорь Украина.
Видимо на этом Доминаре проехали пару этапов гонки Дакар. По пробегу и состоянию уж очень похоже :)
Короче, надо всё чинить, но мы этого делать не будем. ))) Красавы.
Хозяин-барин)
Ян скажи пожалуйста на Доминарах 2024 года проблема с болтами крепления дуг ушла или не?
Какой чудесный мотик что на таком пробеге столько проблемм.
Хонда сбр600 ф2 94г выпуск нет проблем пользуюсь 5 сезон👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Хонда рулет
100%
а есть ответ по какой причине все таки пропала мощность?
Напомнило игрушку СССР "Закати шарик в лабиринте" . А здесь выкати катализатор из глушака ))
Интересно с баджадж будет ситуация как с китайцами, мотоциклы есть, а запчастей нет? Или все таки у дилеров что то появится в скором времени?
Сказали будет что-то)
А с ними так и есть! В Украине у офф дилеров мотоциклы есть а запчастей нет.
Музончик огонь на твором плане, Арабески
У меня точно так же лопнул верхний болт крепления левой дуги. Аккуратненько высверлил и выкрутил экстрактором (он только зацепился и обломок очень легко выкрутился). Вчера купил три :) новых болта. На всякий случай. Чёт напрягает эта история с "катализатором".
Эх, жалко сервис ваш далеко...
Болты для крепления дуги покупали у дилера?
@@Nikolaevich565 да, у дилера
Его надо поменять на менее прочный, и проблема уйдет !
Мастера, там труба короткая и широкая, можно было сначала эндоскопом все посмотреть, а не пилить нормальную трубу и увидить что там все чисто)
Можно было. Но там не все чисто.
За такие швы по морде дать нужно!
Добрый день. Ян, вы сказали, что поставили звезду на 42 зуба на свой доминар. Расскажите ощущения: как изменилась тяга, ускорение, обороты на сколько упали. У меня точно такой же доминар и тоже задумываюсь установить. В первую очередь по той причине, что мот очень дёрганый на малых оборотах. Особенно первая и вторая передачи. Да и понизить обороты на крейсере не будет лишним. И бросьте ссылку, если у вас есть видео установки на канале, а то я не нашёл.
Я рассказывал во многих видео, сейчас не найду
@@YanPuchkov Ну а как ощущения вкратце? Стоит устанавливать или нет? Как сильно изменилась динамика разгона?
Стоит обязательно.
@@YanPuchkov Краткость - сестра таланта)))
Ну и на этом спасибо.
КАТАЛИЗАТОР на версии туринг теперь в другом месте возле трубы напротив коробочка, почти сразу вырезал на 900км, ошибки нет, звук вроде такой же может совсем чучуть громче стал
Спасибо за информацию
судя по схеме в доминаре туринг уже другой глушитель
А катализатор?)
@@YanPuchkov визуально тоже самое, парт номер другой, но у туринга спереди крепление щитка от грязи, может и по этому другой номер.
@@YanPuchkov он идёт с пометкой euro 4, может что и поменяли внутри, в апреле буду забирать мот, посмотрим. был раньше доминар 17 года, движок крякнул)
@shizonik так у меня тоже евро 4
@@YanPuchkov Я хз, разница в цене 25 тысяч, один евро 4 другой без евро
Приемная труба глушителя
JF591251
Коллектор выпускной
JF591362
Euro 4
первый идёт на туринг
второй не подписан
который не евро на 25 дешевле , может он без каталика? Фотка одна на оба патрубка.
Может кто приедет к тебе ещё на туринге изучить бы глушак, может что и поменяли все таки.
По поводу хомутов. У родного хомута есть лапка с одной стороны и ушки (лапки) в той части, в которой гайка. В на трубе банки глушителя есть кант. Эти лапки должны держаться за кант таким образом, что с одной стороны хомут стягивает трубу глушителя, а с другой стороны лапками держится за кант трубы банки. Это такое решение. Нужно собирать соотвественно и ни каких проблем с кольцом не будет, и стоять будет все это надежно. А момент затяжки хомута не высокий, что бы не пережать графитовое кольцо.
Если перетянуть хомут, то графитовое колько довольно быстро придет в негодность. Я все это прошел на своем доминаре. Дилер так затянул хомут, что резьбу сорвали. Все воссатновил, хомут использовал родной. Решение производителя выполнить хомут и кант таким образом считаю нормальным, рабочим и будет служить долго, если понимать особенность конструкции и правильно ставить глушитель.
@@sablin66 родных хомутов нет, хомут не перетянули
@@YanPuchkov к вашей работе вопросов нет. Я поделился своим опытом и сотрудничеством с дилером. Я к тому, что если у кого проблема возникнет с глушителем в части соединения банки и трубы, не спешите тянуть болт, посмотрите как стоит хомут и заведен ли кант под лапки.
@@sablin66 спасибо
Забыл сказать.... Вероятнее всего, что в РФ сборка мотов (перед продажей) выполняется с нарушением техусловий. Например, не понимают как ставится глушитель и затягивают болт хомута электро или пневмо инструментом. При этом резьбы срывает. Я на трех доминарах наблюдал это. У всех трех одинаково неправильно установлена банка глушителя. Я не поверю, что это на заводе так делают. Хотя все может быть. А симптомы такие - через некоторое время банка глушителя начинает выпадать из трубы. Она не выпадает полностью, а только частично. Начинает сечь и разбалтываться - разбивает графитовое кольцо. Человек приезжает к дилеру - тот вставляет банку и тянет хомут. Так и происходит.Я лично видел как могучий мастер большим ключем прямо на моих глазах сорвал болт на моем доминаре. Что либо объяснять бесполезно.
Видос надо было сразу назвать: Делать это - не будем!
Приветствую,как в одноименном фильме сказано, если человек идиёт то это на долго, ваш клиент и более мощный мот ушатает. Вам успехов и адекватных клиентов. Да, Ян будут ли у вас ролики о мотопутешевствиях или хотя бы покатушки?👍🤘☠️😉
На канале есть покатушки. Будут конечно
Мда, качество Баджаж учитывая стоимость техники просто изумляет....
жаль фотку прикрепить нельзя. я жижу у себя менял годовалую, просто черная как уголь, на джимхане покатался))) а тут цвета чая уже замена
Да тут явно пробег скручен! Он первый хозяин вообще?
Ну со слов и по рассказам, второй, но купил на 500км у вполне надёжного продавца.
Мы, гуззские, дьюг дьюга не обманываем.
@@YanPuchkov наверное там пробег был 50000🫣🤭
@@YanPuchkov а продавец изолентой два нуля заклеил😅😅😅
@@ДмитрийХай-ж8ъ не похоже
не хрена не умеют но за работу берутся горе мастера
Почему горе). Все сделано, все работает)
Сварщик бухой варил
Да там не красота нужна, а толщина шва, чтобы проварить два отдельных слоя металла и не допустить негерметичности
@@YanPuchkov ты его назвал специалистом!Он соплей навешал.Его за такую работу отмутузить надо.А ты вешаешь специалист.
не то слово бухой, да и не сварщик к тому же
@@YanPuchkov мда, герметичность на уровне да в принципи как и сам "Наш хороший специалист" - как было сказано в видео, швы ОГОНЬ, сцук ну не ужели было трудно нормальные швы положить как бы деньги берете а не " Слышь сосед завари глушак", "Давай Тащи- ответил сосед у которого случайно в гараже оказался сварочный полуавтомат"
КАК МОЖНО ТАК БЫЛО УБИТЬ МОТ ЗА 4000 км???
Хозяин думал что он спорт купил. И обкатка наверно так же проходила, сколько ехал до отсечки столько и крутили
@@citromon_8994 +
С дуру можно и х... Сломать))
Т.е можно было эндоскопом посмотреть и не резать трубу...
В теории так, решили, как решили. Да и потом, никто не ожидал, что там будет пусто. У меня на другом Доминаре на 37 тысячах, катализатор был и его пришлось выцарапывать.
Вывод купил новый доминар, сразу вырезай каталик!
Типо того). Ещё звезду меняй и цепь.
Наверное клиент сам пробовал выдолбить этот катализатор
Может быть
Бензин 95 заливаю, и кат не плавит
у кого-то сейчас жопа горит ! 😀
Привет)))
Драсьте