【ラック&ピニオン化】10年先の性能を手にいれる 前編

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 24

  • @WHOISTHEIRONMAN
    @WHOISTHEIRONMAN 8 หลายเดือนก่อน

    すごいなぁ...
    結局TA35のメンバーをもう1個用意して加工するのが一番早いということでしょうか? (素人質問ですみません)

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  8 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます^ ^
      おっしゃる通り、私の情報量と想像力ではそれがベストな選択ですね!

    • @WHOISTHEIRONMAN
      @WHOISTHEIRONMAN 8 หลายเดือนก่อน

      @@dai_toh_ryoh ありがとうございます!

  • @niihiro2009
    @niihiro2009 9 หลายเดือนก่อน

    ロアアームを嵌め込部部分、開く事で嵌め込みやすくり、ブッシュの軸で立体的に強度が出るので、当て板はしない方が良かったのでは?

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます😃
      おっしゃる通り、私にはわかりません。
      ただ、テンションロッドの取り付け位置が支点となり減速時に後ろ方向に力が入るためやってみました^ ^
      でも・・・やはり私にはわかりませんでしたw

  • @SarsfaceRA21
    @SarsfaceRA21 9 หลายเดือนก่อน +7

    I'm converting my RA21 to rack and pinion steering using an AE86 rack and subframe right now, and this is the exact type of video I needed. The timing on that is *chef kiss*. Can't wait to see what steering column set up you use, that's what I'm trying to work out next.

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน +2

      Thank you for your comment!
      The steering shaft will be in the next video.
      There are some problems, so I would like to share them with you.

  • @mmcdkl5
    @mmcdkl5 9 หลายเดือนก่อน

    マウントの位置違うとこで自分が作業してる感覚になってて、気づいたら凄く悔しい気持ちになりました。

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます♪
      これもリスクヘッジを怠った私の責任です😅

    • @mmcdkl5
      @mmcdkl5 9 หลายเดือนก่อน

      @@dai_toh_ryoh でもリカバリーが素晴らしく、また一視聴者の目線にすぐに戻りました。

  • @black_kite_
    @black_kite_ 9 หลายเดือนก่อน

    ステアリングギアレシオは、どのくらいになりますか?
    TRDのギヤボックスは、13:1でハンドルが激重だったよー。

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます♪
      ギアレシオは・・・わかりません😅
      元の状態と比較すると、感覚的には重くも軽くもなっていない感じがします。

  • @saitama34
    @saitama34 9 หลายเดือนก่อน +1

    「阿佐ヶ谷姉妹のどっちがお姉さんか」気になって仕方ないです。編集凝ってて面白い動画でした!!

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます♪
      ご評価ありがとうございます😄
      阿佐ヶ谷姉妹・・・仮にどっちがお姉さんか分かったとしても、どっちか片方だとどっちかわからなくなるトラップもありえますw

  • @JB-gz4zb
    @JB-gz4zb 9 หลายเดือนก่อน

    セリカのラックアンドピニオン化とは、また凄いこと考えつきましたね。
    いつもの事とはいえ、何度も心が折れそうな作業が続きましたね。
    その都度の気持ちの切り替え方が素晴らしいです。
    でも、なんとか日没までには解決されてしまうというのは尊敬いたします。
    次の動画を楽しみにしております。

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます😄
      やること自体がうまくいかなくて当たり前なんですが、ポジティブな考えから始めてしまうためつまづいてしまいますw
      だから始められるというのもあるので今後もおそらくそんなノリだと思います😅

  • @wrongend24
    @wrongend24 9 หลายเดือนก่อน +1

    こんばんは、いつもながら凄い作業(現物合わせ?)の連続で、見応えタップリな動画でした。やっと出来た!と思ったところで、マウント位置の大ドンデン返し?が待っている辺りもハラハラしましたが、日没までに何とか解決してしまうところが、本当に凄いと思いました。後半の動画も楽しみにしております…お疲れ様でした!

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます!
      意思決定が自分ひとりなので何をするにも即座に判断できるのが良いところ?かもしれません・・・
      元々じっくりとが出来ない性格なのでそれも良し悪しだとは思いますがこれからもこのペースで突き進んでいこうと思います✊

  • @円形ハゲの初老おっさんの日常
    @円形ハゲの初老おっさんの日常 9 หลายเดือนก่อน +2

    良いですね〜
    僕もラッピニにしようとしたんですが公認とらないとうるさいので辞めました😂
    後半楽しみ〜

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます☺️
      操縦装置は構造変更が必要なためややハードルが上がりますよね!
      挫けずやっていこうと思います♪
      ボディーを切ればある程度悩まずに行けろと思いますが、今回は切らない選択をしたのでその範囲でやれることをやろうと思っています。

  • @shanelellno7457
    @shanelellno7457 9 หลายเดือนก่อน

    능숙하지못한 초보작업자 .. 참고안됨

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน

      코멘트 감사합니다. 아직 수행이 부족하네요.

  • @ochitarou
    @ochitarou 9 หลายเดือนก่อน +1

    劣化してボヨンボヨンのボールジョイントのまま乗っていましたが、ラックアンドピニオン化を"気安く提案してみた"事があるのですが、なるほど、これは簡単ではないなと思いました.( ゚∀゚)・∵. グハッ!!

    • @dai_toh_ryoh
      @dai_toh_ryoh  9 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます😄
      RA系はメンバーの湾曲が前方向に曲がっているので自由度はあると思いますが、TA系は苦戦するかもしれません。。
      TA35は27とはメンバー自体が全くの別物なので情報収集に苦労しました。