Hodinový takt je základ, pokud má být služba pro cestujícího atraktivní. Tím spíš, když spojujete dvě největší slovenská města. Takže za mě jednoznačně palec nahoru.
"InterCity vlaky ...z ktorých vždy v nedeľu večer vystúpili v Bratislave ... študenti" - chel by som vidiet, kolko studentov cestuje v IC, ked maju R a Ex zadarmo.
@@janzeman9033 : Netvrdim, ze žiadni neexistuju, ale typujem ich mnozstvo na 3 - 5 % a zvysok zadarmo v R a Ex. Student by nemal mat problem si cas cesty naplanovat a "kupit" si listok zadarmo a miestenku hoci aj 60 dni pred cestou . Je vsak pravdou, ze aj sediaceho netesi ked su ulicky natrepane ludmi, tak ze sa prediera 15 min. na WC na kraji vlastneho vozna. Ak vsak bude navysena kapacita vlakov, tak by nemal byt problem preklasifikovat aj 2. triedu expresov na povinne miestenkove vozne (vsetky).
@@NiktoPH : Ked bude (podla riaditela ZSSK) uz dostatok miest v Expresoch, tak by ich mali predefinovat na kompletne povinne miestenkove, aby ich "scivilizovali".
Načo potom robili modernizáciu na 160 km/h keď každú chvíľu bude vlak brzdiť a rozbiehať sa. Aspoň raz za deň by malo ísť klasické IC. Urobili sme modernizáciu za miliardy a aj tak nič z toho.
Mas velmi skreslenu predstavu o potrebnych vzdialenostiach. Ex nebudu zastavovat: Leopoldov, Piestany, N.Mesto n.V., Tr.Tepla. (Pov.B. tam nie je zrejme z politickych dovodov). Treba zrusit zakaz prepravy dotovanych skupin (studenti, seniori, ...) v sukromnych vlakoch a stúpne kvalita cestovania. Na to vsak treba zobrat kompetencie Kapitanovi. Trat je zmodernizovana - menej hlucna, vlaky menej "skáču", nove nastupistia, vyssia bezpecnost, vyssia priepustnosť.
@@JackAddams So všetkým čo ste napísali absolútne súhlasím. Ja tam len vidím frustráciu v tom, že postupne ako sa rekonstruovalo tak tam vždy bol aspoň nejaký posun. 3 min času sme ušetrili na tom úseku potom 4 min na inom a potom 3 min zas na ďalšom..... Boli to dobre minute peniaze. A teraz niekto povie + 40 min.
@@Azog11 : Treba rozlišovať štát a vládu. * vláda určuje ceny a množstvo vlakov ZSSK pre cestujúcich a ich (ne-)zastavovanie v staniciach a rozsah zliav, čo sa môže po voľbách zmeniť * štát (dlhodobo bez ohľadu na voľby) získava zmodernizovanú trať - menej hlučná, vlaky menej "skáču", nové nástupištia, vyššia bezpečnosť, vyššia priepustnosť. Pomáha to aj nákladnej doprave.
Koho obĺbujú? Expres? Koľko zastávok? Aj IC by malo mať len 4-5 zastávok!!! Ten pańn zo ŽSR trepe. IC nepatrí pre starobinec zadatprmo. !!!!Vyfackať ho je málo , že robí z ľudí debilov.
Zrušením IC ste ľudí v 21.storoči obrali o čas.Kašlať na to,že pridáte každú hod.či dve EX vlaky.Čas tým nikto neušetrí....Rozprávate zbytočné omáčky...
Janka zlaticko,co takto pouzit i rozum,vsak idu vlaky kazdu hodinu,predtim kazde dve,to znamena,ze si zoberem vlak,co ide o hodinu skor a este usetrim...Janicka,nehnevaj...
@@maruskacyr , kto sa ponáhľa, môže ísť aj lietadlom. Môj syn pracuje vo Švajčiarsku, nechápe prečo nie je linka medzi Zürichom + BA. Rád by si to zaplatil, dnes musí cez Viedeň, bo železničiari v Nemecku dosť často majú štrajk.
No nebude, lebo ak pojde každú hodinu expres,tak nemusí čakať zameškané spoje...A človek chce cestovať zo svojej najbližšej zastávky a nie ze IC ZASTAVI LEN NA 4 .ZASTÁVKACH? TO NIE JE PRE BEŽNÉHO ČLOVEKA..A LACNEJŠIE
@@DanielaV-z9r moja milá, ty si nepochopila zmysel ICčiek. IC vlak nie je na to, aby ti zastavil v Hornej Malikovej, ale na to, aby čo najkratšie prepravil cestujúcich medzi najdôležitejšími dopravnými uzlami.
@@DanielaV-z9r IC vlak bol rychlejsi a pohodlnejsi ako cesta autom. Teraz uz rychlejsi nebude. IC by malo poskytovat najrychlejsi mozny sposob prepravy medzi velkymi mestami.
Akurát pri vyššej vyťaženosti zabúdajú na fakt, že IC vlaky sú povinne miestenkové a Ex nie sú a nebudú. Takže komfort cestovania ak už aj náhodou sedíte a niekto stojí nad Vami a tlačí sa je úplne inde. Áno argumentom je, že v Expresoch je 1. trieda povinne miestenková, no tá býva vypredaná a v exponovaných časoch dávno dopredu. A cestujúci z ICčiek zrejme prejdú tam, kedže sú ochotní si priplatiť. Mohli by aspoň jeden pár rýchleho spojenia IC ráno do BA a večer z BA prip. Viedne zachovať, s krátkou súpravou a zastávkami Košice - Poprad - Žilina - Bratislava - (Viedeň) a spať a ak sú stratové, tak ich tiež zahrnúť pod zmluvu. Keď tam môže byť SC Košičan, tak toto by už až taká strata pre štát nebola a vytvorilo by to priestor aj na eventuálne nákup nejakého lepšieho vlaku, napr. ucelenej jednotky.
Niekoľko párov IC bolo stratových, nieto jeden pár. Cestovné by museli niekoľko násobne zvýšiť. Mimochodom IC už pre nerentabilitu boli dávno zrušené, ale hlúpy Danko ich zaviedol nanovo, čo je v poriadku, ale urobil A a neurobil B a tu je výsledok. Matematika nepustí. Najväčšie nešťastie je zdeformovaný trh vlakmi zadarmo a chýbajúca konkurencia. Pri týchto boľševikoch sa na železnici nič nezmení. Je to iba zbytočné tliachanie.
Chcem upozornit vsetkych co tu kritizuju vlaky zadarmo!!! V kazdom rychliku je len par percent miest pre cestujucich zadarmo!!! Ak chces z ke do blavy tak mas tych par miest zadarmo vypredanych dva aj tri tyzdne dopredu!!!! Takze ak nadavate ze vlaky zadarmo tak v rychlikoch vam vravim je to len par miest
A ešte jedna poznámka k efektivite dopravy: Expres nemá čo zastavovať v meste pod 50tisíc obyvateľov! Čo ste to za manažéra, keď vôbec neriešite prioritu a rýchlosť cestovania !, o kvalite služieb tu radšej nebudem ani hovoriť lebo ŽSSK je žijúci výsmech významu toho slova. Od vašej nefunkčnej aplikácie (ne)ideme vlakom až po ponuku a služby vo vlaku - aspoň sa inšpirujete v súkromných spoločnostiach preboha ! Všetko už pred vami vymysleli stačí urobiť copy paste človeče !
To nemyslite vazne. A co taka Povazska Bystrica. Nema 50k obyvatelov, no nastupuje tam viac ludi, nez v Ziline, alebo Trencine. Rozumny clovek pocita podla cestujucich a nie podla poctu obyvatelov.
@@adinoadino459PB je bezvýznamné okresné mesto,EX tam nemá zastavovať,o pár km ďalej je pohraničná stanica Púchov a to je dôležitejšie,pretože už je tam niekoľko rokov prestup na expresy do Olomouc a a Prahy
Slovenské dráhy jsou opravdu skanzen, v tom mají pánové pravdu. Stačí Bratislava hlavna stanica a ani není potřeba jet jinam. Ekonomické hrůzy viz dráha zadarmo pro důchodce a studenty musí mít někde výsledek.
V normálne fungujúcom štáte by si mal v prvom rade vyberať cestujúci akým dopravcom pôjde, na Slovensku vám to doslova diktuje štátny monopol…by si mohli generálni manažéri doštudovať základné ekonomické pojmy, čo znamená konkurencia a ako prospieva trhu lebo to majú trošku dopletené. Holt Slovakistan 🤦🏻♂️
Konkurencia bola rovnako stratová ako IC vlaky ( nedotované ) a keby to niekomu vychádzalo ekonomicky, už tam jazdí, pretože komerčné vlaky môže už dnes hociktorý dopravca spĺňajúci podmienky zaradiť do grafikonu.
Niečo zo včerajška, resp z piatka. Po robote som sa zastavil si kúpiť lístok v predpredaji na hlst, 20 minút to trvalo od "dobrý večer" po obdržanie. Úloha bola jednoduchá, vlak EC271, 1 trieda, vozeň č 372. Cesta späť, EC meškanie 60 minút, kvôli meškajúcim obratom v Budapešti. To nikoho nenapadlo nakresliť výlukový grafikon pre EC vlaky, ak už ten most / trať cez Moravu je vylúčený/á, aby cestujúci nemuseli zbytočne čakať od Bratislavy po Vác 60 až 90 minút na staniciach. To nikoho nenapadlo, aby vlaky EC buď boli otáčané späť v stanici Szob s pendlujúcim prípojom z/do Budapešti vo forme 6-vozňovej jednotky KISS dopravcu H-START linky S70 alebo prekresliť obehy súprav pre výluku s ohľadom na obrat v Budapešti. To by tu niekto musel rozmýšľať a robiť prácu, za ktorú je platený. Ďalej, v Bernolákove sme v "osobáku" čakali zbytočne 10 minút, lebo dispečer nemal toľko buniek, aby vypočítal, že keď Hungária mešká 60, Urpín mešká 60, Metropolitan za nami mešká 60 minút a my sme obratová súprava pre osobák naspäť, tak tá trať je VOĽNÁ. Ani žiaden nákladný nešiel oproti. V prípade nákladného vlaku smer Bratislava sme mohli odísť na "dva autobloky", lebo stojíme v Ivánke..... to sú 3 minúty. Takže po modernizovanej trati na 140 km/h tempo, so súpravou na 160, 91 km vzdialenosť NZ - BA za 110 minút.... v roku 1851, keď bola trať čerstvo postavená, sa jazdilo rýchlejšie.😎
Legendárne í-cé-čká sú stratové. Ak chce byť niekto dobrý hospodár, stratový biznis ukončí. A že bude "pomalý vlak" jazdiť KAŽDÚ hodinu, je dobrá správa.
@@AVENALEK Lenže dobrý hospodár ukončí aj "vlaky zadarmo" že? Alebo je to nejak inak? Vysvetli to nám, čo sa strácame vo financovaní štátneho dopravcu, ktorý si hovorí národný.
som zvedava či myslite aj na vozičkárov...snažím sa veriť,že áno Dnes som cestovala.mala som ist minuly tyžden,ale raz bola pokazena plošina ktoru musim objednavat vopred a čakať či vobec možem ist.druhy krat bola vyluka presadalo sa do autob.nahradnej .mam so sebou asistenta ktory ma vie prehodit,ale ten bus ma ZAKAZ PREPRAVY VOZICKAROV A BYCIKLOV... vivat slovakia.... pritom stači vyšši peron,alebo nizkopodlažny vozen inde v štatoch to funguje u nas sa vo vlaku ani na wc nedostanem ak zazrakom všetko schvalia čo je malokedy.... a stanica urobila wc na eurokluč ktory si vozičkar musi vybaviť za 80 eur.....cele zle...
39:35 žartuje o nevypravení vlakov zo staníc, ale len na úseku BA-NZ len za september bolo odrieknutých až 131 vlakov. Pán generálny toto vôbec nespomína - zlá údržba jednotiek spôsobuje ich výpadok, náhrada je klasická súprava: rušeň + vozne, no a tesný grafikon nestačí na obiehanie, toitiž je konštruovaný na vratné jednotky. Dochádza k obrovským meškaniam a zrušeným spojom. Je to druhé najvyťaženejšie rameno na Slovensku po BA-TT, ale nikto si to nevšíma.
Ešte žiaden IC, EC, a r nepriel nikdy na čas, a zrusit IC ok, aj tak nikdy nebola využitá rýchlosť. Ktorá bola plánovaná, kvôli dezolatnemu stavu kolajnic
Aby z nich už boli ozaj osobáky a cesta do Košíc by trvala 6 hodín ako v minulosti? Keď sa rušilo zastavovanie v Piešťanoch, tak 7 ľudí denne jazdilo z Piešťan východnejšie ako Žilina. Tí majú prestup v Trenčíne. Drvivá väčšina cestujúcich z PN jazdí smer Trnava, Bratislava alebo po Trenčín, Žilinu a tí majú R a REx. Kúpeľní hostia chodia aj tak väčšinou autom, alebo autobusom. Do Trenčianskych Teplíc zase nechodí poriadny spoj zo stanice Trenčianska Teplá ale prestup je v Trenčíne na nízkopodlažný klimatizovaný autobus SAD, ktorý ich oveľa pohodlnšie dovezie ako historická električka, kde je problém naložiť kočík, nie tak ZŤP...
Rýchlik považan tam stojí a stojí tam takisto REX do trencina ktory je tiez podstate rychlik takže máš tam dva rýchliky s ktorými vieš sa dostať všade od BA po ZA a to že sa nevieš dostať priamo na východ je absolutne bezvyznamna vec pretoze tolko ludi by si napocital na prstoch jednej ruky a navyse týchto zo 5 ludi fakt jeden prestup napr v trencine nezabije
Čo to tu preboha trepete, ak vám zoberie štát na každom rožku či hocičom čo kúpite daň a zaplatí ňou vlaky tak to logicky nie je zadarmo. Vzduch je akurát tak zadarmo, nie rozbité vlaky kde platí štát miliónové straty a má miliardový investičný dlh, asi sa to zadarmo všetko zaplatí ak môžme zadarmo cestovať, absurdistan.
Nadavate na cestujúcich zadarmo? Vážení v rýchlikoch je to len pár percent!!! Ak chcete z KE do Blavy dostat na tých pár miest lístok tak máte dva aj tri týždne obsadené,všetci čo tu útočíte že zadarmo asi máte predstavu že prídem kúpim a idem? Je stanovený percentuálny limit
IC vlak má 5 vagónov a z toho v polovičke toho 4., kde som 20.9. sedela boli Ukrajinci, ktorí skončili na letisku so mnou a tam sme čakali celú noc na odlet, lebo nočný vlak žiaden nejde.
@@57honzicka : OK - doteraz si nenapisala "potrebovala som byť o 3:00 hod. na letisku" (ktorom: Ba ci Vieden?) a ani to, ze cestujes z Popradu. Pozri sa na to aj z opacnej strany: kolko ludi chce byt v BA o 2. hod. rano ? Moj odhad: 0 - 5. Oplati sa kvoli takemuto poctu viest v tuto hodinu vlak? Pre teba je najvyhodnejsi posledny vlak s prichodom do BA o 22.26. Na letisku ta (asi) nikto nevyhodi ani 5 - 6 hodin pred odletom, ked mas platnu letenku.
A ten hodinový takt expresov si ministerstvo dopravy objednalo? Ak ano,budu musieť viac platiť a ak nie tak dvojhodinovy takt bez IC a uplná katastrofa. Zaujimave,že v Česku medzi Prahou a Ostravou jazdia vlaky na komerčne riziko bez dotacii a funguje to
Áno, MD to objednalo. Ficomafia z neznámych dôvodov nechce pustiť zadarmistov do súkromných vlakov a vez toho tu rovnocenné podmienky pre súťaž nie sú.
Zrušiť vlaky zadarmo!!! SR nemá nato.Dať dôchodcom pár ciest volených lístkov. Vlaky využívajú pracujúci , ktorí platia dane. Föchdcovskí výletníci poberajú penzie od tých, ktorí na to robí.
@@valerialapsanska3040 vlaky zadarmo sú agenda politikov,každý rýchlik má stanovené len určité percent lístkov zadarmo tak ak chcete z ke do blavy je tých pár lístkov vydaných ak tri týždne dopredu je to len ďalšie svinstvo ako aj s liekmi zadarmo!!! Platíme za lieky tak ako všetci Slováci akurát od politikov počúvame že sú zadarmo,hocikedy ti môžem ukázať účtenky za lieky,ja viem že počúvať vlaky zadarmo pre študentov a dôchodcov je také cool,ale je to svinske klamstvo,vám nahucali niečo do hlavy a tak nadávate na niečo čo nieje pravda,myslís že prídeš dostaneš lístok a ideš??? Nie čakáš aj tri týždne na nejaké voľné miesta zadarmo
Konkurencieschopnost zeleznic treba vzdy zrovnavat s autom. Ak v Taliansku ci Francuzsku prejdem 700-800km za 3hodiny a stoji ma to nejake peniaze, zrovnavame to s autom kde by som stravil za volantom pol dna. Na slovensku vlakom usetrim len par eur, cas absolutne vobec a pri 2-3pasazieroch sa aj financna uspora strati.
NIEČO KONČÍ A NIEČO ZAČÍNA...EXPRES BUDE LEPŠIE LEBO 5VLAKOV NAVYŠE BUDE CHODIŤ KAŽDÚ HODINU,,SUPER,,,A ESTE v Exprese sa da Uplatniť ZĽAVA AJ PRE ŠTUDENTOV, STARŠÍCH...V IC SI NEMOHLI UPLATNIŤ ZĽAVY...A LACNEJŠIE,, A VIAC ZASTÁVOK BUDE STÁŤ AJ PÚCHOV...A OKRESNÉ MESTÁ..SUPER
No len ked ich bude tak vela, tak je tu velka pravdepodobnost nabalovania sa meskani ako je to na trase BA-NOve ZAmky, kde je meskanie vlakov skor pravidlom ako nahoda.
viac zastavok znamena statie, zastavenie a opatovny start...tu desiatky minut navyse novych zastavkach, teda celkovo sa cesta na Blizky vychod sakra predlzi... bravó
Hodinový takt je základ, pokud má být služba pro cestujícího atraktivní. Tím spíš, když spojujete dvě největší slovenská města. Takže za mě jednoznačně palec nahoru.
"InterCity vlaky ...z ktorých vždy v nedeľu večer vystúpili v Bratislave ... študenti" - chel by som vidiet, kolko studentov cestuje v IC, ked maju R a Ex zadarmo.
By si sa divil. Nie každý má záujem o miesto na stojáka pri dverách WC.
@@janzeman9033 : Netvrdim, ze žiadni neexistuju, ale typujem ich mnozstvo na 3 - 5 % a zvysok zadarmo v R a Ex.
Student by nemal mat problem si cas cesty naplanovat a "kupit" si listok zadarmo a miestenku hoci aj 60 dni pred cestou .
Je vsak pravdou, ze aj sediaceho netesi ked su ulicky natrepane ludmi, tak ze sa prediera 15 min. na WC na kraji vlastneho vozna.
Ak vsak bude navysena kapacita vlakov, tak by nemal byt problem preklasifikovat aj 2. triedu expresov na povinne miestenkove vozne (vsetky).
@janzea man9033 a hlavne CAS
@@NiktoPH Vsetko nieco stoji (aj IC) a zaplatit to nechce nikto.
@@NiktoPH : Ked bude (podla riaditela ZSSK) uz dostatok miest v Expresoch, tak by ich mali predefinovat na kompletne povinne miestenkove, aby ich "scivilizovali".
Načo potom robili modernizáciu na 160 km/h keď každú chvíľu bude vlak brzdiť a rozbiehať sa. Aspoň raz za deň by malo ísť klasické IC. Urobili sme modernizáciu za miliardy a aj tak nič z toho.
Mas velmi skreslenu predstavu o potrebnych vzdialenostiach.
Ex nebudu zastavovat: Leopoldov, Piestany, N.Mesto n.V., Tr.Tepla. (Pov.B. tam nie je zrejme z politickych dovodov).
Treba zrusit zakaz prepravy dotovanych skupin (studenti, seniori, ...) v sukromnych vlakoch a stúpne kvalita cestovania. Na to vsak treba zobrat kompetencie Kapitanovi.
Trat je zmodernizovana - menej hlucna, vlaky menej "skáču", nove nastupistia, vyssia bezpecnost, vyssia priepustnosť.
@@JackAddams So všetkým čo ste napísali absolútne súhlasím. Ja tam len vidím frustráciu v tom, že postupne ako sa rekonstruovalo tak tam vždy bol aspoň nejaký posun. 3 min času sme ušetrili na tom úseku potom 4 min na inom a potom 3 min zas na ďalšom..... Boli to dobre minute peniaze. A teraz niekto povie + 40 min.
@@Azog11 : Treba rozlišovať štát a vládu.
* vláda určuje ceny a množstvo vlakov ZSSK pre cestujúcich a ich (ne-)zastavovanie v staniciach a rozsah zliav, čo sa môže po voľbách zmeniť
* štát (dlhodobo bez ohľadu na voľby) získava zmodernizovanú trať - menej hlučná, vlaky menej "skáču", nové nástupištia, vyššia bezpečnosť, vyššia priepustnosť. Pomáha to aj nákladnej doprave.
Stačilo by pustiť konkurenciu a doživotní funkcionári by razom vykapali.
@@Azog11 Tým zastavovaním budú zbierať pokadených bezdomovcov, keď budú v noci migrovať v teple a zadarmo medzi BA a KE.
K tým WC často tam sedia cestujúci čo nemajú lístok. Hlavne BA-TT.
:D presne dnes dcerka musela ist inde lebo tam niekto cestoval a presne trnava bratislava :D
Sprievodca si zatvorene WC otvorit vie - otazne je, ci to stiha popri ostatnych cestujucich.
👍
Koho obĺbujú? Expres? Koľko zastávok? Aj IC by malo mať len 4-5 zastávok!!! Ten pańn zo ŽSR trepe. IC nepatrí pre starobinec zadatprmo. !!!!Vyfackať ho je málo , že robí z ľudí debilov.
Zrušením IC ste ľudí v 21.storoči obrali o čas.Kašlať na to,že pridáte každú hod.či dve EX vlaky.Čas tým nikto neušetrí....Rozprávate zbytočné omáčky...
Vsetko nieco stoji a zaplatit to nechce nikto.
Janka zlaticko,co takto pouzit i rozum,vsak idu vlaky kazdu hodinu,predtim kazde dve,to znamena,ze si zoberem vlak,co ide o hodinu skor a este usetrim...Janicka,nehnevaj...
@@maruskacyr , kto sa ponáhľa, môže ísť aj lietadlom. Môj syn pracuje vo Švajčiarsku, nechápe prečo nie je linka medzi Zürichom + BA. Rád by si to zaplatil, dnes musí cez Viedeň, bo železničiari v Nemecku dosť často majú štrajk.
@@AVENALEK : Najpravdepodobnejsie to bude problem ako s IC: zaplatit je ochotnych asi tolko ludi ako obsadi 5% sedadiel. Zvysok ma platit kto?
Predlzovat cas cestovania je nespravny krok. Tie rychliky budu urcite meskat viac ako teraz.
No nebude, lebo ak pojde každú hodinu expres,tak nemusí čakať zameškané spoje...A človek chce cestovať zo svojej najbližšej zastávky a nie ze IC ZASTAVI LEN NA 4 .ZASTÁVKACH? TO NIE JE PRE BEŽNÉHO ČLOVEKA..A LACNEJŠIE
@@DanielaV-z9r moja milá, ty si nepochopila zmysel ICčiek. IC vlak nie je na to, aby ti zastavil v Hornej Malikovej, ale na to, aby čo najkratšie prepravil cestujúcich medzi najdôležitejšími dopravnými uzlami.
@@DanielaV-z9r IC vlak bol rychlejsi a pohodlnejsi ako cesta autom. Teraz uz rychlejsi nebude. IC by malo poskytovat najrychlejsi mozny sposob prepravy medzi velkymi mestami.
@@PavelVeselovsky Vsetko nieco stoji (aj IC) a zaplatit to nechce nikto.
Akurát pri vyššej vyťaženosti zabúdajú na fakt, že IC vlaky sú povinne miestenkové a Ex nie sú a nebudú. Takže komfort cestovania ak už aj náhodou sedíte a niekto stojí nad Vami a tlačí sa je úplne inde. Áno argumentom je, že v Expresoch je 1. trieda povinne miestenková, no tá býva vypredaná a v exponovaných časoch dávno dopredu. A cestujúci z ICčiek zrejme prejdú tam, kedže sú ochotní si priplatiť.
Mohli by aspoň jeden pár rýchleho spojenia IC ráno do BA a večer z BA prip. Viedne zachovať, s krátkou súpravou a zastávkami Košice - Poprad - Žilina - Bratislava - (Viedeň) a spať a ak sú stratové, tak ich tiež zahrnúť pod zmluvu. Keď tam môže byť SC Košičan, tak toto by už až taká strata pre štát nebola a vytvorilo by to priestor aj na eventuálne nákup nejakého lepšieho vlaku, napr. ucelenej jednotky.
V nedeľu večer buď južnou trasou, cez Maďarsko, alebo autobusmi CK Daka alebo Flixbus
Niekoľko párov IC bolo stratových, nieto jeden pár. Cestovné by museli niekoľko násobne zvýšiť. Mimochodom IC už pre nerentabilitu boli dávno zrušené, ale hlúpy Danko ich zaviedol nanovo, čo je v poriadku, ale urobil A a neurobil B a tu je výsledok. Matematika nepustí. Najväčšie nešťastie je zdeformovaný trh vlakmi zadarmo a chýbajúca konkurencia. Pri týchto boľševikoch sa na železnici nič nezmení. Je to iba zbytočné tliachanie.
@@janzeman9033 Realny trh by bol zeleznice bez dotacii, dialnice s mytom pre vsetky vozidla, modernizacia dialnic a zeleznic bez eurofondov.
@@michalziak591 : Autobusom by som viac ako 10 km necestoval - pohodlie biedne, mikro-WC 1 ks/~50 cestujucich alebo ziadne.
Liboro88 : Pod zmluvu (VVZ) ich vsak vlada zobrat (= doplacat) nechce.
Chcem upozornit vsetkych co tu kritizuju vlaky zadarmo!!! V kazdom rychliku je len par percent miest pre cestujucich zadarmo!!! Ak chces z ke do blavy tak mas tych par miest zadarmo vypredanych dva aj tri tyzdne dopredu!!!! Takze ak nadavate ze vlaky zadarmo tak v rychlikoch vam vravim je to len par miest
A ešte jedna poznámka k efektivite dopravy: Expres nemá čo zastavovať v meste pod 50tisíc obyvateľov! Čo ste to za manažéra, keď vôbec neriešite prioritu a rýchlosť cestovania !, o kvalite služieb tu radšej nebudem ani hovoriť lebo ŽSSK je žijúci výsmech významu toho slova. Od vašej nefunkčnej aplikácie (ne)ideme vlakom až po ponuku a služby vo vlaku - aspoň sa inšpirujete v súkromných spoločnostiach preboha ! Všetko už pred vami vymysleli stačí urobiť copy paste človeče !
To nemyslite vazne. A co taka Povazska Bystrica. Nema 50k obyvatelov, no nastupuje tam viac ludi, nez v Ziline, alebo Trencine. Rozumny clovek pocita podla cestujucich a nie podla poctu obyvatelov.
@@adinoadino459PB je bezvýznamné okresné mesto,EX tam nemá zastavovať,o pár km ďalej je pohraničná stanica Púchov a to je dôležitejšie,pretože už je tam niekoľko rokov prestup na expresy do Olomouc a a Prahy
Slovenské dráhy jsou opravdu skanzen, v tom mají pánové pravdu. Stačí Bratislava hlavna stanica a ani není potřeba jet jinam. Ekonomické hrůzy viz dráha zadarmo pro důchodce a studenty musí mít někde výsledek.
Rád by som vedel, či bude aspoň raz denne možné cestovať priamo do Viedne, tak ako je to momentálne možné s ranným vlakom IC 44.
Podľa návrhu grafikonu nie, tam IC 44/45 nie je
Zatial nie, asi o tom este nevie Kapitan Semafor.
Ved aky problém si prestúpiť?ŽSR JE PRE SLOVÁKOV, DOTUJE ŠTÁT...
@@JackAddams , to bolo ozaj vtipné. Ha ha.
@@AVENALEK Kapitan Semafor uz o tom vie - sice zuri, ale minister dopravy je zo Smeru, tomu to (pravdepodobne) nevadi, takze asi nebude.
Ďalší revolučný grafikon 🤦
V normálne fungujúcom štáte by si mal v prvom rade vyberať cestujúci akým dopravcom pôjde, na Slovensku vám to doslova diktuje štátny monopol…by si mohli generálni manažéri doštudovať základné ekonomické pojmy, čo znamená konkurencia a ako prospieva trhu lebo to majú trošku dopletené. Holt Slovakistan 🤦🏻♂️
Správne povedané
Manažéri ZSSK a ZSR su len sluhami vlady - co vlada rozkaze, to robia. Kapitan Semafor obnovil monopol ZSSK a raz uz aj IC ...
Konkurencia bola rovnako stratová ako IC vlaky ( nedotované ) a keby to niekomu vychádzalo ekonomicky, už tam jazdí, pretože komerčné vlaky môže už dnes hociktorý dopravca spĺňajúci podmienky zaradiť do grafikonu.
Ak by tupy Kapitan nepovedal, ze zadarmisti mozu cestovat len vo vlakoch ZSSK, tak by dodnes (relativne rychlo) jazdil RegioJet.
Niečo zo včerajška, resp z piatka.
Po robote som sa zastavil si kúpiť lístok v predpredaji na hlst, 20 minút to trvalo od "dobrý večer" po obdržanie. Úloha bola jednoduchá, vlak EC271, 1 trieda, vozeň č 372.
Cesta späť,
EC meškanie 60 minút, kvôli meškajúcim obratom v Budapešti.
To nikoho nenapadlo nakresliť výlukový grafikon pre EC vlaky, ak už ten most / trať cez Moravu je vylúčený/á, aby cestujúci nemuseli zbytočne čakať od Bratislavy po Vác 60 až 90 minút na staniciach.
To nikoho nenapadlo, aby vlaky EC buď boli otáčané späť v stanici Szob s pendlujúcim prípojom z/do Budapešti vo forme 6-vozňovej jednotky KISS dopravcu H-START linky S70 alebo prekresliť obehy súprav pre výluku s ohľadom na obrat v Budapešti.
To by tu niekto musel rozmýšľať a robiť prácu, za ktorú je platený.
Ďalej,
v Bernolákove sme v "osobáku" čakali zbytočne 10 minút, lebo dispečer nemal toľko buniek, aby vypočítal, že keď Hungária mešká 60, Urpín mešká 60, Metropolitan za nami mešká 60 minút a my sme obratová súprava pre osobák naspäť, tak tá trať je VOĽNÁ. Ani žiaden nákladný nešiel oproti. V prípade nákladného vlaku smer Bratislava sme mohli odísť na "dva autobloky", lebo stojíme v Ivánke..... to sú 3 minúty.
Takže po modernizovanej trati na 140 km/h tempo, so súpravou na 160, 91 km vzdialenosť NZ - BA za 110 minút.... v roku 1851, keď bola trať čerstvo postavená, sa jazdilo rýchlejšie.😎
Sposobilost na 140-tku nema zrejme ani polovica trate Sturovo - BA a v r. 1851 urcite rychlejsie nejazdili (1920: NZ - BA: ~ 3h).
Pride mi,ze moderatorka nebola vobec pripravena na tento rozhovor..ZKH by ich tam ",vypocula". Ludia v komentaroch maju velmi dobre otazky...skoda
Keby hlúposť nadnašala Dibakova by mohla lietat medzikontinentalne lety, ktorí študenti budú platiť IC vlak keď majú rýchliky zdarma
Nejakych 3 - 5 % solventnejsich mozno ano, ale viac nie.
TREBA POČUVAŤ ĽUDI A NIE SI TU DAVAŤ ZAKONY OD BUKA DO BUKA A POTOM TO 10X OPRAVOVAT A MENIŤ!
Trepú a trepú.
Legendárne í-cé-čká sú stratové. Ak chce byť niekto dobrý hospodár, stratový biznis ukončí. A že bude "pomalý vlak" jazdiť KAŽDÚ hodinu, je dobrá správa.
@@AVENALEK Lenže dobrý hospodár ukončí aj "vlaky zadarmo" že? Alebo je to nejak inak? Vysvetli to nám, čo sa strácame vo financovaní štátneho dopravcu, ktorý si hovorí národný.
@@janzeman9033 : Na to vsak treba NEVOLIT Smer, SNS, Sme-Rodina a OLANO.
som zvedava či myslite aj na vozičkárov...snažím sa veriť,že áno Dnes som cestovala.mala som ist minuly tyžden,ale raz bola pokazena plošina ktoru musim objednavat vopred a čakať či vobec možem ist.druhy krat bola vyluka presadalo sa do autob.nahradnej .mam so sebou asistenta ktory ma vie prehodit,ale ten bus ma ZAKAZ PREPRAVY VOZICKAROV A BYCIKLOV... vivat slovakia.... pritom stači vyšši peron,alebo nizkopodlažny vozen inde v štatoch to funguje u nas sa vo vlaku ani na wc nedostanem ak zazrakom všetko schvalia čo je malokedy.... a stanica urobila wc na eurokluč ktory si vozičkar musi vybaviť za 80 eur.....cele zle...
39:35 žartuje o nevypravení vlakov zo staníc, ale len na úseku BA-NZ len za september bolo odrieknutých až 131 vlakov. Pán generálny toto vôbec nespomína - zlá údržba jednotiek spôsobuje ich výpadok, náhrada je klasická súprava: rušeň + vozne, no a tesný grafikon nestačí na obiehanie, toitiž je konštruovaný na vratné jednotky. Dochádza k obrovským meškaniam a zrušeným spojom. Je to druhé najvyťaženejšie rameno na Slovensku po BA-TT, ale nikto si to nevšíma.
Nadčasová práca rušňovodičov je zlatá baňa pre zamestnavateĺa.
Dobry krok.
Len aby pribudli REX a nebolo to na ich ukor.
Aj osobaky by stacili😂😂😂😂
Ide sa zvyšovať počet vlako kilometrov ale znižovať stavy idú o 10% aj keď je málo ľudí...
Ešte žiaden IC, EC, a r nepriel nikdy na čas, a zrusit IC ok, aj tak nikdy nebola využitá rýchlosť. Ktorá bola plánovaná, kvôli dezolatnemu stavu kolajnic
Ved preto sa to opravuje, aby sa to zlepsilo. Len to velmi dlho trva ...
Rýchliky by mohli opäť zastavovať aspoň v kúpeľných mestách
Rychliky budu, expresy nie.
Aby z nich už boli ozaj osobáky a cesta do Košíc by trvala 6 hodín ako v minulosti? Keď sa rušilo zastavovanie v Piešťanoch, tak 7 ľudí denne jazdilo z Piešťan východnejšie ako Žilina. Tí majú prestup v Trenčíne. Drvivá väčšina cestujúcich z PN jazdí smer Trnava, Bratislava alebo po Trenčín, Žilinu a tí majú R a REx. Kúpeľní hostia chodia aj tak väčšinou autom, alebo autobusom. Do Trenčianskych Teplíc zase nechodí poriadny spoj zo stanice Trenčianska Teplá ale prestup je v Trenčíne na nízkopodlažný klimatizovaný autobus SAD, ktorý ich oveľa pohodlnšie dovezie ako historická električka, kde je problém naložiť kočík, nie tak ZŤP...
Rýchlik považan tam stojí a stojí tam takisto REX do trencina ktory je tiez podstate rychlik takže máš tam dva rýchliky s ktorými vieš sa dostať všade od BA po ZA a to že sa nevieš dostať priamo na východ je absolutne bezvyznamna vec pretoze tolko ludi by si napocital na prstoch jednej ruky a navyse týchto zo 5 ludi fakt jeden prestup napr v trencine nezabije
Zmena je pozitivna😂 budete cestovat dlhsie😂 a meskania😂😂😂
Expres maju študenti Zadarmo aj starší ludia,,lebo V IC SI NEMÔŽU UPLATNIŤ ZĽAVY...TAK PRETO JE LEPSIE EXPRESY...
Čo to tu preboha trepete, ak vám zoberie štát na každom rožku či hocičom čo kúpite daň a zaplatí ňou vlaky tak to logicky nie je zadarmo. Vzduch je akurát tak zadarmo, nie rozbité vlaky kde platí štát miliónové straty a má miliardový investičný dlh, asi sa to zadarmo všetko zaplatí ak môžme zadarmo cestovať, absurdistan.
Tých miest zadarmo je v EX a rýchlikoch obmedzený počet,myslím si,že to je 20%.
@@stanislavferanec6194 : Aj ked sa ti neujde zadarmo, tak aj kupeny listok v Ex je lacnejsi ako v IC.
Nadavate na cestujúcich zadarmo? Vážení v rýchlikoch je to len pár percent!!! Ak chcete z KE do Blavy dostat na tých pár miest lístok tak máte dva aj tri týždne obsadené,všetci čo tu útočíte že zadarmo asi máte predstavu že prídem kúpim a idem? Je stanovený percentuálny limit
IC vlak má 5 vagónov a z toho v polovičke toho 4., kde som 20.9. sedela boli Ukrajinci, ktorí skončili na letisku so mnou a tam sme čakali celú noc na odlet, lebo nočný vlak žiaden nejde.
Už veľa rokov z KE jazdí každú noc Zemplín a každú okrem So/Ne aj Poľana.
@@JackAddams Asi spodnou trasou cez Zvolen. Ten využiť nemôžem.
@@57honzicka : Zemplin jazdi uz desatrocia cez Zilinu, Polana cez Roznavu a Zvolen.
@@JackAddams Ďakujem ale Zemplín je v BA 5:33 a ja hore píšem, že som potrebovala byť o 3:00 hod. na letisku. Poľana nejde cez Poprad.
@@57honzicka : OK - doteraz si nenapisala "potrebovala som byť o 3:00 hod. na letisku" (ktorom: Ba ci Vieden?) a ani to, ze cestujes z Popradu.
Pozri sa na to aj z opacnej strany: kolko ludi chce byt v BA o 2. hod. rano ? Moj odhad: 0 - 5. Oplati sa kvoli takemuto poctu viest v tuto hodinu vlak?
Pre teba je najvyhodnejsi posledny vlak s prichodom do BA o 22.26. Na letisku ta (asi) nikto nevyhodi ani 5 - 6 hodin pred odletom, ked mas platnu letenku.
A ten hodinový takt expresov si ministerstvo dopravy objednalo?
Ak ano,budu musieť viac platiť a ak nie tak dvojhodinovy takt bez IC a uplná katastrofa.
Zaujimave,že v Česku medzi Prahou a Ostravou jazdia vlaky na komerčne riziko bez dotacii a funguje to
Áno, MD to objednalo.
Ficomafia z neznámych dôvodov nechce pustiť zadarmistov do súkromných vlakov a vez toho tu rovnocenné podmienky pre súťaž nie sú.
Zrušiť vlaky zadarmo!!! SR nemá nato.Dať dôchodcom pár ciest volených lístkov. Vlaky využívajú pracujúci , ktorí platia dane. Föchdcovskí výletníci poberajú penzie od tých, ktorí na to robí.
@@valerialapsanska3040 vlaky zadarmo sú agenda politikov,každý rýchlik má stanovené len určité percent lístkov zadarmo tak ak chcete z ke do blavy je tých pár lístkov vydaných ak tri týždne dopredu je to len ďalšie svinstvo ako aj s liekmi zadarmo!!! Platíme za lieky tak ako všetci Slováci akurát od politikov počúvame že sú zadarmo,hocikedy ti môžem ukázať účtenky za lieky,ja viem že počúvať vlaky zadarmo pre študentov a dôchodcov je také cool,ale je to svinske klamstvo,vám nahucali niečo do hlavy a tak nadávate na niečo čo nieje pravda,myslís že prídeš dostaneš lístok a ideš??? Nie čakáš aj tri týždne na nejaké voľné miesta zadarmo
47:00 on má pocit že ZSSK vlastní kto? nie náhodou SR? :)
Ak si nevšimol tak 47:00 hovorí o IC a to je komerčný produkt.
@@PeterSladek-qg9qt komerčný znamená čo? tak či tak ho prevádzkuje štátom vlastnené zssk. komerčné to môže byť ak to bude prevádzkovať regiojet.
@@lukasjankovic3232 Komerčný znamená komerčný a to bez ohľadu na to, kto ho prevádzkuje. Pochopil?
@@lukasjankovic3232 Ak by tupy Kapitan nepovedal, ze zadarmisti mozu cestovat len vo vlakoch ZSSK, tak by dodnes (relativne rychlo) jazdil RegioJet.
Konkurencieschopnost zeleznic treba vzdy zrovnavat s autom. Ak v Taliansku ci Francuzsku prejdem 700-800km za 3hodiny a stoji ma to nejake peniaze, zrovnavame to s autom kde by som stravil za volantom pol dna. Na slovensku vlakom usetrim len par eur, cas absolutne vobec a pri 2-3pasazieroch sa aj financna uspora strati.
Mozes za volantom auta 5 hodin spat ? Raz to bude, ale zatial nie.
Slovakistan sa nam posuva do roku 1996. Hanba. Už ani Pendolino v SR nechodí z Česka
Opravuju sa koľaje všade...zikina Stabica sa robila,,alebo robí, KOŠICE SS ROBIA NÁSTUPIŠTE A VÝŤAHY, LEBO NEBOLI A 3 NASTUPISITIA SÚ...
Vsetky vlady (CS)SR za poslednych 50 rokov kaslu na zeleznicu (trate, rusne, vlaky) a tu je vysledok.
...ten TĹK zo ZSSK prvou vetou dodrbal celý zmysel rozhovoru a nie, nie je to žiadny benefit pre cestujúcich, je to cesta späť...
NIEČO KONČÍ A NIEČO ZAČÍNA...EXPRES BUDE LEPŠIE LEBO 5VLAKOV NAVYŠE BUDE CHODIŤ KAŽDÚ HODINU,,SUPER,,,A ESTE v Exprese sa da Uplatniť ZĽAVA AJ PRE ŠTUDENTOV, STARŠÍCH...V IC SI NEMOHLI UPLATNIŤ ZĽAVY...A LACNEJŠIE,, A VIAC ZASTÁVOK BUDE STÁŤ AJ PÚCHOV...A OKRESNÉ MESTÁ..SUPER
Pani a čo takto si zaplatiť? Na internet máte a na vlak nie?
No len ked ich bude tak vela, tak je tu velka pravdepodobnost nabalovania sa meskani ako je to na trase BA-NOve ZAmky, kde je meskanie vlakov skor pravidlom ako nahoda.
A zaplatí to kto?
viac zastavok znamena statie, zastavenie a opatovny start...tu desiatky minut navyse novych zastavkach, teda celkovo sa cesta na Blizky vychod sakra predlzi... bravó
Plynulá premávka...
Pozatvárať autorov týchto nezmyslov .!!!
Progresivci budu chodit na kolobezkach,vybavene.
Ficomafiáni a ich voliči majú podľa teba cestovať čím?