Fico feliz que tenho ajudado irmão!! Tmj Não se esqueça que a suspensão traseira precisa conversar com a dianteira, senão a moto fica quicando nas ondulações. Na minha a mola está na posição 6 e o parafuso do amortecedor traseiro usa de fabrica 1.5 voltas do limite máximo pra trás (deixei com 1 volta e ficou legal, depois mexi de novo deixei com 1.2 e ficou top).
Qual sua experiência hoje em dia? Como deixou regulada.?tanto para cidade e estrada. Vendo que tenho 95kg e uma cb 1000 que são as mesma regulagem de fabrica
Eu nao estou mais com a cbr. Na cb 1000 eu não conheço os padrões de regulagem de fábrica. Se na traseira forem 7 niveis, deixe no nivel 5 ou 6 (se tiver regulagem de comoressao do amortecedor aperte meia volta a partir do padrão de fabrica. Na dianteira se tiver 10 voltas para o máximo, deixe com 7 (se tiver regulagem de compressão meia volta a partir do padrão de fabrica. Seu peso é igual o meu, essa foi minha receita, a moto ficou boa pra todas situações (garupa, estrada e cidade).
A traseira sai de fabrica com a mola no nível 3 e a compreensão do parafuso "flat". Experimenta colocar a mola no nível 5 e o parafuso do amortecedor traseiro deixar na posição um pelinho pra mais rígido (sentido "H" hard). Pelo que entendi a traseira está boba, sambando, ou seja, tá muito "mole". Lembrando que se a dianteira não estiver ajustada ao seu peso ela também irá interferir nesse jogo da traseira que vc diz. Eu deixaria a mola da dianteira entre 9.5 a 10 voltas.
Senão me engano, peguei no manual da RR. Mas o princípio é o mesmo: coloque na regulagem padrão do manual e depois ajuste aí seus gosto. Se vc tiver o meu peso, pode seguir aí que e sucesso. Tem o outro vídeo que falo alguns detalhes tb.
Salve irmão! É so olhar no manual da fireblade qual é o padrão da dianteira e traseira. Coloca no padrão e se vc tiver mais de 70 kg aumenta a pressão em ambos 2 voltas na mola pra cada 15 kg a mais. Ja a pressão dos amortecedores ai vc tem que sentir se está copiando o solo sem quicar ou ficar molenga. Tmj
Ajudou demais! Obrigado irmão.
@@marcelolopes6298 opa ficou feliz irmao!
Minha moto ficou top a estabilidade nas curvas ficou bom D+ irmão segui suas dicas aí pq tenho 95k tbm. 👍🏼👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Fico feliz que tenho ajudado irmão!! Tmj
Não se esqueça que a suspensão traseira precisa conversar com a dianteira, senão a moto fica quicando nas ondulações.
Na minha a mola está na posição 6 e o parafuso do amortecedor traseiro usa de fabrica 1.5 voltas do limite máximo pra trás (deixei com 1 volta e ficou legal, depois mexi de novo deixei com 1.2 e ficou top).
Quantas posições tem o amortecedor traseiro?
A mola 7 níveis…já a pressão do amortecedor é no parafuso, então teria um ajuste mais amplo.
Valeu...
Muito bom...
Qual sua experiência hoje em dia? Como deixou regulada.?tanto para cidade e estrada. Vendo que tenho 95kg e uma cb 1000 que são as mesma regulagem de fabrica
Eu nao estou mais com a cbr. Na cb 1000 eu não conheço os padrões de regulagem de fábrica.
Se na traseira forem 7 niveis, deixe no nivel 5 ou 6 (se tiver regulagem de comoressao do amortecedor aperte meia volta a partir do padrão de fabrica.
Na dianteira se tiver 10 voltas para o máximo, deixe com 7 (se tiver regulagem de compressão meia volta a partir do padrão de fabrica.
Seu peso é igual o meu, essa foi minha receita, a moto ficou boa pra todas situações (garupa, estrada e cidade).
Amigo eu tenho 85k, Qual seria a configuração traseira, peguei uma 2013 e tô sentindo ela jogar a Traseira nas Curvas
A traseira sai de fabrica com a mola no nível 3 e a compreensão do parafuso "flat". Experimenta colocar a mola no nível 5 e o parafuso do amortecedor traseiro deixar na posição um pelinho pra mais rígido (sentido "H" hard). Pelo que entendi a traseira está boba, sambando, ou seja, tá muito "mole". Lembrando que se a dianteira não estiver ajustada ao seu peso ela também irá interferir nesse jogo da traseira que vc diz. Eu deixaria a mola da dianteira entre 9.5 a 10 voltas.
qual nome dessa peça que estão nos parafusos da bengala?
Porca de ajuste da suspensão. Vc acha no mercadolivre e alienxpres.
Serve também essa regulagem para a cbr 600rr?
Senão me engano, peguei no manual da RR. Mas o princípio é o mesmo: coloque na regulagem padrão do manual e depois ajuste aí seus gosto. Se vc tiver o meu peso, pode seguir aí que e sucesso. Tem o outro vídeo que falo alguns detalhes tb.
Cbr 1000 Fireblade diferente 😢
Salve irmão! É so olhar no manual da fireblade qual é o padrão da dianteira e traseira. Coloca no padrão e se vc tiver mais de 70 kg aumenta a pressão em ambos 2 voltas na mola pra cada 15 kg a mais. Ja a pressão dos amortecedores ai vc tem que sentir se está copiando o solo sem quicar ou ficar molenga. Tmj