Ютуб предложил видео посмотреть про кузовной ремонт омеги, так как я счастливый обладатель такой машины и много чего искал по ней, а по итогу я в целом в восторге от вашего канала! Желаю успехов во всех ваших начинаниях. 2 недели назад шутил, что чтобы владеть омегой, надо быть каким-нибудь айтишником, а не инженером в автопроме. Не подумал бы, что так скоро увижу подтверждение)
Если бы не был подготовлен и не знал и не понимал что и как работает,не умел читать гидросхемы и последовательность проходящих процессов не чего бы не понял.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣 Изоповым языком лучше бы более по простому без этих "сосудов потоков",просто загнал в ступор,нааалил таким обьёмом туда сюда,от туда туда,отсюда сюда.просто в такой блудняк загнал,даже не знаю как из этой аброкадабры что то понять.😭😭😭 прирождённый "преподаватель",вот я обьяснил,ты хоть сам то понял или заучил наизусть? А нельзя сказать два гидрораспределителя которые работают от каждый от своего регулируемого на оса с возможностью обьединения потоков с целью увеличения скоростей выполнения за счёт слияния обьёмов двух насосов. Про блок с гидроакамулятором нагородил бреда,в нём стоит клапан предохранительный он на схеме,он и управляет клапаном расхода в этом же блоке.😭😭😭 А те предохранительные клапана выполняют роль страхующих клапанов не посредственно тех исполнительных органов на линии которых установлены,один страхует гидромотор маслоохладителя,второй дублирует всю систему управления. Сколько лишнего,второстепенного запутаного наговорил.😭😭😭 не озвучил что вся гидросистема работает в двух контурах,силовом и управлении,у каждой свой насос и своя регулирующая аппаратура и одна с низким постоянным давление 30 бар управляет силовой с большим расходом и большим давлением вплоть до 250 бар,и есть система управления LS регулирующая и согласующая работу насосов меняя их производительность уменьшая давление управления,только в этих гидролиниях.😭😭😭😭😭😭 По простому ведь можно,и понятнее будет и судя по пропускам в мелочах сам не понимаешь что и как.🤣🤣🤣🤣🤣
Каждому своё. То как вы описали это то как написано в книге, это можно просто прочитать. Те кто с гидравликой постоянно работают для них всё очевидно. А те кто это видит первый раз, гидрораспределитель, золотники, объединение потоков, линии управления, регулируемый расход, для них это пустые слова. Вы не досмотрели до конца ролик поэтому написали, что я не сказал про 30бар линии управления и силовые линии 280бар и так далее, хотя я это всё там сказал. Очевидно же, что ролик Я записывал не для специалистов по гидравлике. Потому слова и термины использовал не из учебников. А кому нужно будет уже что-то досконально, то всё это найдёт в TH-cam там полно роликов по гидравлики. Цель этого ролика дать общее представление о том насколько сложен экскаватор, у многих бытует представление о том, что там пару клапанов, насос и больше ничего не нужно. А что касается моей подготовки в этом вопросе, то в рамках этого экскаватора её достаточно. Я не претендую на звание специалиста по гидравлике.
@@user-dh6ek3os3f как раз до последней секунды досмотрел,кроме упоминания 30 бар нужно упомянуть что это постоянное давление в системе управления и оно не изменно,вот для компенсации просадок давления и подачи от насоса и служит гидроакамулятор,только и сказать нужно что давление в азотной ксмере его меньше 30 бар чтоб газ сжался и емкость наполнилась маслом и потом при падении оборотов насоса не бвло падения обьёма и выдавливаемый газом обьём из колбы но с меньшим давлением компенсировал обьём и выровнял при не обходимости работу и воздействие на включеные золотники и клапана. А по поводу терминологии,вопрос,для кого и для чего тогда такое видео снимать если его поймут десяток человек,это что такой способ самоутверждения или показать свой уровень подготовки? Если пытаешься учить и обьяснять так опустись на уровень понимания среднестатистического зрителя,терминами из книги наваливать не нужно,разжовывай для аудитории чтоб всё было понятно. Толку от таких узкозаточеных видео курсов которые ещё и нужно коректировать дополнительными знаниями или ещё какими то видосами? Многое не полноценно расказал и пропустмл,так для кого этот видеоурок?????🤣🤣🤣🤣🤣
@@sergeysamodelkin6032 это не способ самоутверждения ))) - это способ как минимум не забыть самому через год как там что работает когда я полезу снова разбираться что сломалось. Этот ролик сугубо для того чтобы как минимум самому не забыть как это работает. А вот второй ролик, где я про "сосуды" рассказываю, вот он для общего ознакомления. И это не видеоурок. По экскаватору et16 на ютубе инфы ноль. Я посчитал что лучше хотя бы такое чем никакое. Потому что потратил много времени на то чтобы исправить все ошибки в гидросхеме которые в книге, и понять почему она сделана именно так.
Ютуб предложил видео посмотреть про кузовной ремонт омеги, так как я счастливый обладатель такой машины и много чего искал по ней, а по итогу я в целом в восторге от вашего канала! Желаю успехов во всех ваших начинаниях. 2 недели назад шутил, что чтобы владеть омегой, надо быть каким-нибудь айтишником, а не инженером в автопроме. Не подумал бы, что так скоро увижу подтверждение)
Это скорее для владельцев такого экскаватора и для себя самого в первую очередь.
где можно найти гидравлические схемы новых экскаваторов? В интернете я нашел только старую схему советского ЭО-4121
Долго и ничего не понятно.
Если бы не был подготовлен и не знал и не понимал что и как работает,не умел читать гидросхемы и последовательность проходящих процессов не чего бы не понял.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣 Изоповым языком лучше бы более по простому без этих "сосудов потоков",просто загнал в ступор,нааалил таким обьёмом туда сюда,от туда туда,отсюда сюда.просто в такой блудняк загнал,даже не знаю как из этой аброкадабры что то понять.😭😭😭 прирождённый "преподаватель",вот я обьяснил,ты хоть сам то понял или заучил наизусть? А нельзя сказать два гидрораспределителя которые работают от каждый от своего регулируемого на оса с возможностью обьединения потоков с целью увеличения скоростей выполнения за счёт слияния обьёмов двух насосов. Про блок с гидроакамулятором нагородил бреда,в нём стоит клапан предохранительный он на схеме,он и управляет клапаном расхода в этом же блоке.😭😭😭 А те предохранительные клапана выполняют роль страхующих клапанов не посредственно тех исполнительных органов на линии которых установлены,один страхует гидромотор маслоохладителя,второй дублирует всю систему управления. Сколько лишнего,второстепенного запутаного наговорил.😭😭😭 не озвучил что вся гидросистема работает в двух контурах,силовом и управлении,у каждой свой насос и своя регулирующая аппаратура и одна с низким постоянным давление 30 бар управляет силовой с большим расходом и большим давлением вплоть до 250 бар,и есть система управления LS регулирующая и согласующая работу насосов меняя их производительность уменьшая давление управления,только в этих гидролиниях.😭😭😭😭😭😭 По простому ведь можно,и понятнее будет и судя по пропускам в мелочах сам не понимаешь что и как.🤣🤣🤣🤣🤣
Каждому своё. То как вы описали это то как написано в книге, это можно просто прочитать. Те кто с гидравликой постоянно работают для них всё очевидно. А те кто это видит первый раз, гидрораспределитель, золотники, объединение потоков, линии управления, регулируемый расход, для них это пустые слова. Вы не досмотрели до конца ролик поэтому написали, что я не сказал про 30бар линии управления и силовые линии 280бар и так далее, хотя я это всё там сказал.
Очевидно же, что ролик Я записывал не для специалистов по гидравлике. Потому слова и термины использовал не из учебников. А кому нужно будет уже что-то досконально, то всё это найдёт в TH-cam там полно роликов по гидравлики.
Цель этого ролика дать общее представление о том насколько сложен экскаватор, у многих бытует представление о том, что там пару клапанов, насос и больше ничего не нужно. А что касается моей подготовки в этом вопросе, то в рамках этого экскаватора её достаточно. Я не претендую на звание специалиста по гидравлике.
@@user-dh6ek3os3f как раз до последней секунды досмотрел,кроме упоминания 30 бар нужно упомянуть что это постоянное давление в системе управления и оно не изменно,вот для компенсации просадок давления и подачи от насоса и служит гидроакамулятор,только и сказать нужно что давление в азотной ксмере его меньше 30 бар чтоб газ сжался и емкость наполнилась маслом и потом при падении оборотов насоса не бвло падения обьёма и выдавливаемый газом обьём из колбы но с меньшим давлением компенсировал обьём и выровнял при не обходимости работу и воздействие на включеные золотники и клапана. А по поводу терминологии,вопрос,для кого и для чего тогда такое видео снимать если его поймут десяток человек,это что такой способ самоутверждения или показать свой уровень подготовки? Если пытаешься учить и обьяснять так опустись на уровень понимания среднестатистического зрителя,терминами из книги наваливать не нужно,разжовывай для аудитории чтоб всё было понятно. Толку от таких узкозаточеных видео курсов которые ещё и нужно коректировать дополнительными знаниями или ещё какими то видосами? Многое не полноценно расказал и пропустмл,так для кого этот видеоурок?????🤣🤣🤣🤣🤣
@@sergeysamodelkin6032 это не способ самоутверждения ))) - это способ как минимум не забыть самому через год как там что работает когда я полезу снова разбираться что сломалось. Этот ролик сугубо для того чтобы как минимум самому не забыть как это работает. А вот второй ролик, где я про "сосуды" рассказываю, вот он для общего ознакомления. И это не видеоурок. По экскаватору et16 на ютубе инфы ноль. Я посчитал что лучше хотя бы такое чем никакое. Потому что потратил много времени на то чтобы исправить все ошибки в гидросхеме которые в книге, и понять почему она сделана именно так.