🛒 Tiendas lubricantes y aditivos y más (entrega 24h): rockwellrc.es compralubricantes.com/ Códigos Descuento: TABERNA 🍻Donaciones Paypal Amigos: paypal.me/latabernamotor 🚀Conviértete en Tabernero y apoya al canal La Taberna del Motor: th-cam.com/channels/sQYJtd2QBVthcAOTkBgKaQ.htmljoin 📬Contacto: latabernadelmotor@gmail.com 👨👩👦👦Telegram: t.me/latabernadelmotor
Hola..entre este 0w30 de Ravenol. Y el Ravenol. VSW. 0w30.. cual recomiendas para un Motor...EA 888 2.0.tsi.190.cv. sin FAP ...Gracias y felicidadesss por el canal..
Actualmente uso motul specific 5w30 y lo cambio cada 20-25000 kms ....me han recomendado ravenol , liqui moly o redline pero no se q modelo de cada cual igual mejor 😅mi motor actualmente tiene 320000 kms y es un grupo vag bloque bkd con monoinjector bomba y sin filtro de partículas
Buenas y gracias por tus videos!! Son muy interesantes!! Una pregunta recomendarias este Ravenol SSO 0w30 para un Audi A6 3.0tdi de 2007?? Actualmente lleva el extreme 0w30 sin llevar FAP el coche?? Muchas gracias
El Extreme (ahora Exline) es superior compralubricantes.com/motor/exline-vrs-0w5w-30-gtv_2075.html?mot_tcid=24272c37-db82-4624-aa87-68661f4c4b15#/capacidad-5_lt Usando el código TABERNA te aplican un pequeño descuentillo
Hola felicidades por el canal y su contenido, podrias probar o decir que te precen los ditivos, si funcionan, efecto secundarios,... Gracias y un saludo
Tengo pensado mandar a analizar aditivos de distintos fabricantes para ver qué contienen. En principio no estoy ni a favor ni en contra, yo soy más partidario de, en vez de gastar 20€, 30€, 40€ o incluso 50€ en 300ml de aditivo, mejor invertir ese mismo dinero en un mejor aceite. A diario se me presentan casos de usuarios que compran un aceite muy sencillito de 20€/5L y luego se gastan 50€-60€ en aditivos, y desde mi punto de vista (que puede ser más o menos acertado) lo considero un gran error.
Hola siguiendo tus consejos quiero cambiar de Ravenol 5W30 a 0W30 en mi Mercedes CLK 320 ya que suelo realizar trayectos cortos con frecuentes arranques en frio. Tenia pensado poner Ravenol VMP 0W30 que cumple MB 229 229.31 y 229.51 pero en el portal que estoy mirando la compra me dice que no es compatible ??? Es esto así . Me guata mas el paquete de aditivos y base del VMP. Saludos y gracias por el excelente trabajo
@@LaTabernadelMotor Muchas gracias. Tenia cierta inclinación por el VMP 0W30 por el paquete de aditivos , pero entiendo que el SSO 0W30 es el mas indicado dentro de Ravenol. Muchas gracias.
De ese aún no he subido vídeo PERO todo apunta a que es base HC sencillita, no es un mal aceite como tal pero no destaca especialmente. Mejor su "hermano mayor" Ravenol FDS
Quiero cambiar el aceite a mi A3 Sportback 1.6 TDI 105cv del 2010 y le pondré Ravenol VMP 5W30 . Pero no sé si añadir algún aditivo tipo xenum vx500(cerámico). Que me recomendáis?
Me surgió una pregunta, la dejo por acá, por si a alguien le interesa: ACEA A3/B4, con respecto al ACEA C3, en qué se diferencian? Cuáles son los parámetros más importantes a diferenciar y por qué? Muchas Gracias por la respuesta Arrechera :D
Me autorespondo... Encontré, en uno de los pocos videos que me faltaba por ver, la respuesta que buscaba!!! Muchas gracias!! Les dejo el enlace!! th-cam.com/video/cXZsZChmOsU/w-d-xo.html
Los ACEA C3 son MID SAPS con el límite máximo de cenizas y de azufre es de 0.8 y 0.3 respectivamente. Los A3/B4 son considerados FULL SAPS con el límite máximo de cenizas y azufre es de 1.6 y 0.5 respectivamente, con lo cual, en dichos aceites, los fabricantes tienen más margen para aumentar el paquete de aditivos, principalmente fósforo, zinc y calcio.
@@LaTabernadelMotor En qué motores es más recomendado que sean MID SAPS O FULL SAPS? Si mal no entendí, en A3/B4 es para los que no tienen sistema de recirculación de gases y caso contrario pasa con los ACEA C3 los cuales se recomiendan para los que tengan estos sistemas. El tema es, cómo saber cuál de esos necesita cada motor, si en el manual no lo dice.
@@NaCHoeNFoRCeR Me uno a esta pregunta, puesto que en un gasolina con catalizador de tres vías, en concreto un tsi de vw, homologa que se le puede echar vw 502.00 a3/b4 full saps) y 504.00 c3 mid saps. El manual no hace referencia a mid o full saps, solo a normativa.
@@eduardoalvarezferreiro547 también tengo un tsi... en mi caso, un Golf MK7 1.4 tsi highline dsg. En una charla por telegram me recomendó algunos aceites como el castrol edge titanium 0w30, liqui moly synthoil 0w30 y un par más. Todavía no se cuál comprar. En sae40 me recomendó, siempre hablando de lo que encuentro acá, el mobil1 fs 0w40 y no recuerdo cuáles otros más.
Hola.. Le gustaría si esta en tus posibilidades me ayudaras.. Actualmente acabo de comprar un kia picanto 2017 tiene poco km al rededor de 17mil km.. Me gustaría cambiarle el aceite y veo que recomiendas este tipo de aceite.. El coche es 1.0 67 hp.. Gracias ante mano
@@LaTabernadelMotor observado el manual dice, API SIN & ACEA C2.. Vivo en Irlanda aca el clima siempre es frio.. Es problema que el aceite que me sugieras pueda ser 0w30? Mirando tus videos me pude fijar que para climas fríos y siempre que el motor lo permita recomiendas esa viscosidad si entendí bien.. Muy Agradecido por el tiempo que tomas para ayudarme.. Saludos
Pondría 0w30 ACEA C2, no se si allá se comercializa Ravenol, de poder, iría por el Ravenol FES. Si no puedes conseguir dicha marca dimelo y te miro otras alternativas.
@@LaTabernadelMotor lo estuve tratando de conseguí en toda Irlanda.. Pero por lo visto no lo comercializan.. Lo e pillado por ebay desde Alemania fue la única opción que conseguí.. Agradecido nuevamente por tu ayuda
En uso muy muy exigente, a igualdad de composición de base, ese "extra" de aditivos antidesgaste aporta un plus de protección, pero en un uso normal con un buen C2 vas más que bien protegido
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🛒 Tiendas lubricantes y aditivos y más (entrega 24h):
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Poco más que decir de estos videos. Muy interesantes e informativos.
Hola buenas tardes por favor cuando puedas hacer el analisis del Ravenol FES 0W30 gracias y un saludo
Hola..entre este 0w30 de Ravenol. Y el Ravenol. VSW. 0w30.. cual recomiendas para un Motor...EA 888 2.0.tsi.190.cv. sin FAP ...Gracias y felicidadesss por el canal..
Actualmente uso motul specific 5w30 y lo cambio cada 20-25000 kms ....me han recomendado ravenol , liqui moly o redline pero no se q modelo de cada cual igual mejor 😅mi motor actualmente tiene 320000 kms y es un grupo vag bloque bkd con monoinjector bomba y sin filtro de partículas
¿ te consume aceite entre cambios ? ¿ presupuesto aprox ?
Dan ganas de cambiar el aceite cada 500 km,.. Para ir probando todos. Jajajjaj
Buenas y gracias por tus videos!! Son muy interesantes!! Una pregunta recomendarias este Ravenol SSO 0w30 para un Audi A6 3.0tdi de 2007?? Actualmente lleva el extreme 0w30 sin llevar FAP el coche?? Muchas gracias
El Extreme (ahora Exline) es superior
compralubricantes.com/motor/exline-vrs-0w5w-30-gtv_2075.html?mot_tcid=24272c37-db82-4624-aa87-68661f4c4b15#/capacidad-5_lt
Usando el código TABERNA te aplican un pequeño descuentillo
Hola felicidades por el canal y su contenido, podrias probar o decir que te precen los ditivos, si funcionan, efecto secundarios,...
Gracias y un saludo
Tengo pensado mandar a analizar aditivos de distintos fabricantes para ver qué contienen.
En principio no estoy ni a favor ni en contra, yo soy más partidario de, en vez de gastar 20€, 30€, 40€ o incluso 50€ en 300ml de aditivo, mejor invertir ese mismo dinero en un mejor aceite.
A diario se me presentan casos de usuarios que compran un aceite muy sencillito de 20€/5L y luego se gastan 50€-60€ en aditivos, y desde mi punto de vista (que puede ser más o menos acertado) lo considero un gran error.
@@LaTabernadelMotor en eso tienes toda la razon, es mas por curiosidad ya que hay muchas leyendas urbanas
Debería hacer una prueba con el Mannol MN7908-7A 5W30, de 07 litros envase azúl.
Me lo apunto para futuros vídeos.
Hola siguiendo tus consejos quiero cambiar de Ravenol 5W30 a 0W30 en mi Mercedes CLK 320 ya que suelo realizar trayectos cortos con frecuentes arranques en frio. Tenia pensado poner Ravenol VMP 0W30 que cumple MB 229 229.31 y 229.51 pero en el portal que estoy mirando la compra me dice que no es compatible ??? Es esto así . Me guata mas el paquete de aditivos y base del VMP. Saludos y gracias por el excelente trabajo
Tu vehículo es gasolina o diesel ? ¿ de qué año ?
@@LaTabernadelMotor Es el 320 gasolina y año 2002.
En 0w30 dentro de Ravenol te vale el SSO 0w30 y el VSW 0w30.
En Castrol tb te vale el Edge 0w30 C3
@@LaTabernadelMotor Muchas gracias. Tenia cierta inclinación por el VMP 0W30 por el paquete de aditivos , pero entiendo que el SSO 0W30 es el mas indicado dentro de Ravenol. Muchas gracias.
RAVENOL FO Aceite de motor5W-30, a5,b5
Hay algún análisis en video.
Gracias
De ese aún no he subido vídeo PERO todo apunta a que es base HC sencillita, no es un mal aceite como tal pero no destaca especialmente.
Mejor su "hermano mayor" Ravenol FDS
Pues no sé cuál poner a mi Volvo S40 sin filtro de partículas, éste ó el ssv?
¿ cual utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ?
I'm doubting between this oil or the ravenol 5w30 HCL ,VMP 5w30 .i have a Volkswagen Jetta 1.2 TSI year 2011 bluemotion
HCL are HC base (semisinthetic), VMP are Full Synthetic
@@LaTabernadelMotor thank you for your feedback which you advise ravenol 0w30 vsw or VMP 5w30 for a volkswagen Jetta 1.2 tsi 2011(chain) ?
@@LaTabernadelMotor im also deciding between the SSO 0W-30 and the VMP 5W-30 for my Golf 7 1.4TSI 2015. feedback would be appreciated :)
Quiero cambiar el aceite a mi A3 Sportback 1.6 TDI 105cv del 2010 y le pondré Ravenol VMP 5W30 . Pero no sé si añadir algún aditivo tipo xenum vx500(cerámico). Que me recomendáis?
Es necesario?
Necesario como tal no, pero puedes ponerlo sin problema
@@LaTabernadelMotor pues lo descarto. Gracias por la premura
Puedes mirarte el Ceratec o el Xenum CE300, que son notablemente más económicos.
Y un Ravenol REP 5W30? O mejor el VMP?
Me surgió una pregunta, la dejo por acá, por si a alguien le interesa: ACEA A3/B4, con respecto al ACEA C3, en qué se diferencian? Cuáles son los parámetros más importantes a diferenciar y por qué? Muchas Gracias por la respuesta Arrechera :D
Me autorespondo... Encontré, en uno de los pocos videos que me faltaba por ver, la respuesta que buscaba!!! Muchas gracias!! Les dejo el enlace!!
th-cam.com/video/cXZsZChmOsU/w-d-xo.html
Los ACEA C3 son MID SAPS con el límite máximo de cenizas y de azufre es de 0.8 y 0.3 respectivamente.
Los A3/B4 son considerados FULL SAPS con el límite máximo de cenizas y azufre es de 1.6 y 0.5 respectivamente, con lo cual, en dichos aceites, los fabricantes tienen más margen para aumentar el paquete de aditivos, principalmente fósforo, zinc y calcio.
@@LaTabernadelMotor En qué motores es más recomendado que sean MID SAPS O FULL SAPS? Si mal no entendí, en A3/B4 es para los que no tienen sistema de recirculación de gases y caso contrario pasa con los ACEA C3 los cuales se recomiendan para los que tengan estos sistemas. El tema es, cómo saber cuál de esos necesita cada motor, si en el manual no lo dice.
@@NaCHoeNFoRCeR Me uno a esta pregunta, puesto que en un gasolina con catalizador de tres vías, en concreto un tsi de vw, homologa que se le puede echar vw 502.00 a3/b4 full saps) y 504.00 c3 mid saps. El manual no hace referencia a mid o full saps, solo a normativa.
@@eduardoalvarezferreiro547 también tengo un tsi... en mi caso, un Golf MK7 1.4 tsi highline dsg. En una charla por telegram me recomendó algunos aceites como el castrol edge titanium 0w30, liqui moly synthoil 0w30 y un par más. Todavía no se cuál comprar. En sae40 me recomendó, siempre hablando de lo que encuentro acá, el mobil1 fs 0w40 y no recuerdo cuáles otros más.
Hola.. Le gustaría si esta en tus posibilidades me ayudaras..
Actualmente acabo de comprar un kia picanto 2017 tiene poco km al rededor de 17mil km.. Me gustaría cambiarle el aceite y veo que recomiendas este tipo de aceite.. El coche es 1.0 67 hp..
Gracias ante mano
Hola Eduardo ¿ qué recomienda el manual de usuario en cuanto a viscosidad y norma ACEA, API o ILSAC ?
@@LaTabernadelMotor observado el manual dice, API SIN & ACEA C2..
Vivo en Irlanda aca el clima siempre es frio.. Es problema que el aceite que me sugieras pueda ser 0w30? Mirando tus videos me pude fijar que para climas fríos y siempre que el motor lo permita recomiendas esa viscosidad si entendí bien..
Muy Agradecido por el tiempo que tomas para ayudarme.. Saludos
Pondría 0w30 ACEA C2, no se si allá se comercializa Ravenol, de poder, iría por el Ravenol FES.
Si no puedes conseguir dicha marca dimelo y te miro otras alternativas.
@@LaTabernadelMotor lo estuve tratando de conseguí en toda Irlanda.. Pero por lo visto no lo comercializan.. Lo e pillado por ebay desde Alemania fue la única opción que conseguí..
Agradecido nuevamente por tu ayuda
Se puede usar en un coche con normativa acea c2 aún sabiendo que recortas la vida al dpf?? Es mucho mejor en aditivos que el fes 0w30
Si el manual recomienda C2 y lleva DPF, el "homólogo" en versión full saps es un A5/B5 o ILSAC GF como el Ravenol SSV.
@@LaTabernadelMotor y estaría mejor protegido aún perjudicando el dpf?
En uso muy muy exigente, a igualdad de composición de base, ese "extra" de aditivos antidesgaste aporta un plus de protección, pero en un uso normal con un buen C2 vas más que bien protegido
Dan ganas de cambiar el aceite cada 500 km,.. Para ir probando todos. Jajajjaj
jejejejjee