Ребята,спасибо Вам огромное,за то что открываете новые листы истории, о которых мы не знали. Все Ваши фильмы, очень интересны и познавательны,пусть их будет больше, очень интересно! Спасибо Вам, всего Вам и Вашим семьям лучшего и хорошего!!!
Брат моего деда Капустин Егор Митрофанович, белорус, уроженец деревни Понкратовка Горецкого района Могилевской области - кочегар "Сивуча" и один из немногих выживших моряков. Работал всю жизнь на ТЭЦ-2 в Минске. Умер в середине 90-х. Похоронен с женой на Чижовском кладбище Минска. Детей не имел. Его военный билет с записью о службе на "Сивуче" передан нашей семьей в Бресткий морской музей. Подвиг моряков подтверждаю.
Замечательная программа.Я бы её ввёл в школьные программы для изучения истории нашей Родины.Желаю вам открытий и удачи в вашей нелёгкой работе но очень нужной подрастающим поколениям России.Подвиг наших предков в нашей памяти и никогда не померкнет,а вы об этом рассказываете.
Бой "Варяга" имел большое значение. Его задачей был прорыв во Владивосток. И если бы это удалось то успешность японского десанта была бы под очень большим вопросом. А в остальном авторы фильма молодцы- популяризируют малоизвестные факты нашей истории.
Варяг специально заблокировали в Чемульпо, чтобы он не помешал десантным операциям японцев и снабжению войск на континенте. Задачей японского флота было недопущение соединения русского флота.
Так зачем на его уничтожения были брошены такие силы? Варяг на тот момент был самым новым и совершенным кораблём тихоокеанской эскадры, и если бы он вышел действовать на коммуникациях японцев , то он мог сильно навредить противнику, по-этому ему и навязали бой в невыгодных условиях и с подавляющим перевесом.
Александр Б Ты хоть напрягись и сравни силы Японского и Русского флота в этом регионе, и когда ты это сделаешь, ты сделаешь открытие, что при любом раскладе, Варяг бы затопили! Толку от него было ровным счётом ни какого!
Для начала на "ТЫ" мы не переходили. Данный бой был значим для Японии. Им было крайне необходимо или уничтожить или любым другим способом вывести "Варяг" из войны, причём именно в её начале. "Варяг" был крайне опасным для торгового и грузового флота. Он мог полностью сорвать все десантные операции на континенте. Для этого и бросили столь значительные силы на его подавление. И собственно это и удалось. Исход Русско-Японской войны решался, к стати не на море, а на сухопутном театре военных действий.
Спасибо. Множество раз проходил Ирбенским проливом на Ригу и во времена ссср, когда карты были еще на Русском удивлялся как коверкают сами люди свой язык в толерантненькую угоду разным мельчайшим языкам. Все названия перековерканы. Один Тааааалллллиииннн чего стоит. Пусть они на своих языках пишут что хотят и как хотят, а на Русском это был и есть РЕВЕЛЬ. Кому не нравится я не виноват, так звали СВОЮ землю мои Предки. :-)
Это точно. Все переврали на картах. Очень трудно проследить морские сражения до революции. Еще я вам скажу, я уж стар, но когда-то лет 20 назад занимались мы поисками одного каравана. Было дело после войны при дележе флота Германии. Стоянка была всех захваченных судов в Кильской бухте и наши там ноченьками уводили чуток баржи к себе. И буксир вел три такие баржи загруженные. Шторм, море полное мин, еще на моей памяти они оторвали бак одному "Балтийскому", а тогда как суп с фрикадельками было. Ну и прижался караван поближе к островам Эстонским с морской стороны. Обрыв троса, буксирчик то ли на мину, то-ли на скалу - потонул и баржи тоже. Ориентир - бывший штаб гражданской обороны СССР (самый западный островок архипелага) к нему еще кучка кабелей вела (подьем этох кабелей - своя песня и довольно прибыльная :-) ). Где-то к западу-юго-западу от островка милях в 3-4х. Был у нас старик (тогда ему было столько, сколько мне сейчас :-) ). Он был из команды водолазов, что помогали ложить кабеля к штабу. По его рассказу выходило, что баржи легли так, что когда кабеля ложили, то практически по ним и проложили. Взрывать или поднимать баржи не стали. Не получилось у нас тогда. Будет время - попытайтесь. На баржах че-то в ящикан было, но не оружие и не снаряды. Еще что-то под брезентами. Моряки не особо шакалили. Статуи вроде, картины. (???) Не получилось у нас, а интересно было. Кучу бумаг собрали, разрешений. Все было на руках одного фаната-аквалангиста чуть старше меня из Питера. У него дома коллекция была вплоть до кормового украшения петровской галеры. Часы с англичанина, который на Архангельск рвался при Петре. Может найдете. Силенки у вас есть пошакальте среди аквалангистов. Может что и выйдет путевое. Нужен "корвет" с хорошим брашпилем (logger?? в гдр строили такие срт, у них брашпиль хороший, сильный. гильотинка и трюм - все, что вам надо), чтоб мог тянуть кабель, по кабелям и баржи найдете. Если что май адрес не дом и не улица --> 7pirats собака gmail точка com. Если что - еще мысли интересные есть. :-)
стоит попробывать у нас срт все на иголках это надо ригу лиепая клайпеду вентспилс искать у них еще остались.интересная идея там тем более глубины не большие .с эстами погранцами надо уладить вначале а то прилепят шраф за незаконное вторжение.шлюз на церель искали вентиля стоят какие то под водой но откуда куда непонятно а металла там мама дорогая кнехты царские с орлами по 3 тонны каждый.но это металистам надо нам нет.
нечисти поганной ПРИХОДИТ кердык ! ИБО , СВЕТАЯ РУСЬ , под чутким руководством талантливейшего Лидера , Владимира Владимировича ПУТИНА , ВОЗРОЖДАЕТСЯ !!!!!! несмотря на остервенелое сопротивление соцпаразитов (глобалистов) . ТОЛЬКО ВПЕРЁД , МОЯ МИЛАЯ РУСЬ !!! К ПОБЕДЕ !!! К СВЕТУ !!!
Ребята,спасибо Вам огромное,за то что открываете новые листы истории, о которых мы не знали. Все Ваши фильмы, очень интересны и познавательны,пусть их будет больше, очень интересно! Спасибо Вам, всего Вам и Вашим семьям лучшего и хорошего!!!
Прекрасный фильм. Сейчас живу в Питере, но с большим удовольствием увидел родные места. Спасибо!
Брат моего деда Капустин Егор Митрофанович, белорус, уроженец деревни Понкратовка Горецкого района Могилевской области - кочегар "Сивуча" и один из немногих выживших моряков.
Работал всю жизнь на ТЭЦ-2 в Минске. Умер в середине 90-х.
Похоронен с женой на Чижовском кладбище Минска.
Детей не имел.
Его военный билет с записью о службе на "Сивуче" передан нашей семьей в Бресткий морской музей.
Подвиг моряков подтверждаю.
Замечательная программа.Я бы её ввёл в школьные программы для изучения истории нашей Родины.Желаю вам открытий и удачи в вашей нелёгкой работе но очень нужной подрастающим поколениям России.Подвиг наших предков в нашей памяти и никогда не померкнет,а вы об этом рассказываете.
Благодарю за интересный фильм,за историю. за память.
Главное в этой жизни, это понять где он, твой последний бой, чтобы или победить, или погибнуть с честью.
Молодец основатель музея!
Красиво очень
спасибо!!!
Бой "Варяга" имел большое значение. Его задачей был прорыв во Владивосток. И если бы это удалось то успешность японского десанта была бы под очень большим вопросом. А в остальном авторы фильма молодцы- популяризируют малоизвестные факты нашей истории.
Бой Варяга, не имел ни какого значения, и ни как не сказался и не мог сказаться на общем ходе войны!
Варяг специально заблокировали в Чемульпо, чтобы он не помешал десантным операциям японцев и снабжению войск на континенте. Задачей японского флота было недопущение соединения русского флота.
Так зачем на его уничтожения были брошены такие силы? Варяг на тот момент был самым новым и совершенным кораблём тихоокеанской эскадры, и если бы он вышел действовать на коммуникациях японцев , то он мог сильно навредить противнику, по-этому ему и навязали бой в невыгодных условиях и с подавляющим перевесом.
Александр Б Ты хоть напрягись и сравни силы Японского и Русского флота в этом регионе, и когда ты это сделаешь, ты сделаешь открытие, что при любом раскладе, Варяг бы затопили! Толку от него было ровным счётом ни какого!
Для начала на "ТЫ" мы не переходили. Данный бой был значим для Японии. Им было крайне необходимо или уничтожить или любым другим способом вывести "Варяг" из войны, причём именно в её начале. "Варяг" был крайне опасным для торгового и грузового флота. Он мог полностью сорвать все десантные операции на континенте. Для этого и бросили столь значительные силы на его подавление. И собственно это и удалось. Исход Русско-Японской войны решался, к стати не на море, а на сухопутном театре военных действий.
СЛАВА РУССКОМУ ФЛОТУ !
👍👍👍
Жалко, что по факту никакого подвига варяга не было...
Спасибо. Множество раз проходил Ирбенским проливом на Ригу и во времена ссср, когда карты были еще на Русском удивлялся как коверкают сами люди свой язык в толерантненькую угоду разным мельчайшим языкам. Все названия перековерканы. Один Тааааалллллиииннн чего стоит. Пусть они на своих языках пишут что хотят и как хотят, а на Русском это был и есть РЕВЕЛЬ. Кому не нравится я не виноват, так звали СВОЮ землю мои Предки. :-)
Это точно. Все переврали на картах. Очень трудно проследить морские сражения до революции. Еще я вам скажу, я уж стар, но когда-то лет 20 назад занимались мы поисками одного каравана. Было дело после войны при дележе флота Германии. Стоянка была всех захваченных судов в Кильской бухте и наши там ноченьками уводили чуток баржи к себе. И буксир вел три такие баржи загруженные. Шторм, море полное мин, еще на моей памяти они оторвали бак одному "Балтийскому", а тогда как суп с фрикадельками было. Ну и прижался караван поближе к островам Эстонским с морской стороны. Обрыв троса, буксирчик то ли на мину, то-ли на скалу - потонул и баржи тоже. Ориентир - бывший штаб гражданской обороны СССР (самый западный островок архипелага) к нему еще кучка кабелей вела (подьем этох кабелей - своя песня и довольно прибыльная :-) ). Где-то к западу-юго-западу от островка милях в 3-4х. Был у нас старик (тогда ему было столько, сколько мне сейчас :-) ). Он был из команды водолазов, что помогали ложить кабеля к штабу. По его рассказу выходило, что баржи легли так, что когда кабеля ложили, то практически по ним и проложили. Взрывать или поднимать баржи не стали. Не получилось у нас тогда. Будет время - попытайтесь. На баржах че-то в ящикан было, но не оружие и не снаряды. Еще что-то под брезентами. Моряки не особо шакалили. Статуи вроде, картины. (???) Не получилось у нас, а интересно было. Кучу бумаг собрали, разрешений. Все было на руках одного фаната-аквалангиста чуть старше меня из Питера. У него дома коллекция была вплоть до кормового украшения петровской галеры. Часы с англичанина, который на Архангельск рвался при Петре. Может найдете. Силенки у вас есть пошакальте среди аквалангистов. Может что и выйдет путевое. Нужен "корвет" с хорошим брашпилем (logger?? в гдр строили такие срт, у них брашпиль хороший, сильный. гильотинка и трюм - все, что вам надо), чтоб мог тянуть кабель, по кабелям и баржи найдете. Если что май адрес не дом и не улица --> 7pirats собака gmail точка com. Если что - еще мысли интересные есть. :-)
стоит попробывать у нас срт все на иголках это надо ригу лиепая клайпеду вентспилс искать у них еще остались.интересная идея там тем более глубины не большие .с эстами погранцами надо уладить вначале а то прилепят шраф за незаконное вторжение.шлюз на церель искали вентиля стоят какие то под водой но откуда куда непонятно а металла там мама дорогая кнехты царские с орлами по 3 тонны каждый.но это металистам надо нам нет.
@@andreiigolkin287 как всё Вы правильно описали. Спасибо большое за честную правду!
ПРОСЫПАЙСЯ , РУСИЧ !!!
ПОРА !!!. ПРИШЛО НАШЕ ВРЕМЯ , ВРЕМЯ ВОЗРОЖДЕНИЯ ВЕЛИКОЙ РУСИ - ТАРТАРИИ
нечисти поганной ПРИХОДИТ кердык !
ИБО , СВЕТАЯ РУСЬ , под чутким руководством талантливейшего Лидера ,
Владимира Владимировича ПУТИНА , ВОЗРОЖДАЕТСЯ !!!!!!
несмотря на остервенелое сопротивление соцпаразитов (глобалистов) .
ТОЛЬКО ВПЕРЁД , МОЯ МИЛАЯ РУСЬ !!! К ПОБЕДЕ !!! К СВЕТУ !!!
Слава Российским Морякам !