bruñido de cilindros
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2015
- UC70nJE1auJJWttZCYcaQc_A . bruñiendo los cilindros despues de rectificar.UC70nJE1auJJWttZCYcaQc_A .
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• 7 formas de cambiar un...
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Lastima que no este en Chile don Hugo.. Le llevaría mi motor para repararlo y me iría con mucha tranquilidad y felicidad a casa!.. Saludos desde Santiago Chile.
hola hugo Q trabajo tienes de presentar los videos y enseñar tus conocimientos,eso es humildad ( EXELENTE COMPAÑERO te consulto mi motor esta standar y lo voi a bruñir x que tiene bastante escalon,despues de bruñir y sacarle ese escalon ya no puedo ponerle los aros standar o si,el motor es lada niva 1.6 y tengo todo nuevo,metales,viela,aros,vonva agua,guias de valvulas,valvulas,retenes,carburador, juntas,cadena distribucion,correa etc un saludo de Batlle y Ordoñez dto D Lavalleja
Oiga este video está muy bueno, lastima que pasa poco. Es un arte como se ve que trabaja el motor para dejarlo como nuevo, bien por el que sabe de esto, felicidades pero ojalá todos fueran honesto 👍
Un lujo Hugo
muy buenos sus videos siempre tan clarito para esplicar y enseñar. muchas gracias por compartir sus conocimientos. yo tengo una duda todos los motores se pueden bruñir. por escuche que hay motores como el mitsubishi L200 4d56 no se puede bruñir. esto es asi??? gracias y un saludo desde argentina...
Muy buenos los videos
Con que liquidó lava Hugo? Habrá algún mejunje que se pueda hacer para desengrasar
Hola una consulta con la grunidora se la banca pasa pasar de media estándar a +1última medida. Motor fiat 1.3 nafta
Hola hugo soy de cordoba Argentina mi pregunta es sirve bruñir los cilindros a un motor diesel endura 1.8 de ford .. agradecería una respuesta
Muy bueno
Hola que tipo de taladro ocupa psra este trabajo
Hola miro todo sus vídeos es buenísimo. Tengo un problema en vw 1.9 dicel polo ,juego en el arbol de leva axiliar 0.8mm que hago saco el motor ? le agradecería su consejo. Gracias
Dónde consigues esa pieza amigo con la que rectificas.
que modelo de bruñidora es?
Hola Hugo estoy x hacer un cambio de aros a un motor Ford 188 de un Falcón hace falta cambiar los bujes del arbol de levas
desde aca no me doy cuenta medilos
Dónde se compra el aparato para bruñir?? En Argentina
Hola buen día una pregunta al bruñir los cilindro es en un solo giro o ambos giro para que quede en forma de x en las paredes del cilindro
te explico. cuando se hace un rectificado, siempre se debe dejar tres milesimas debajo de la medida final, en seguida, con el pulidor teniendo instaladas piedras de corte, se rebajan 2 y media milesimas (hay que estar midiendo), en seguida, con el pulidor con piedras de pulido, se rebaja la ultima media milesima, es decir; el terminado se da en la pulida. de esta forma, se evita lo mas posible que el cilindro quede poroso y se obtiene una superficie apta y optima para que los anillos se asienten correctamente. cuantas veces debes subir y bajar el pulidor? muchas, todas las necesarias hasta que obtengas la medida del cilindro, un ejemplo; motor nissan 1600e: diametro de 2.992 std. en un rectificado a treinta (es decir, se agregan treinta milesimas a la medida standard), queda en 3.022, a esto le restas tres milesimas y queda en 3.019 (este sera el ultimo corte con la maquina). rebajas 2.5 milesimas con piedras de corte en el pulidor y queda en 3.021.5, en seguida rebajas media milesima con piedras de pulido y quedara en 3.022 medida final. para llegar a este punto, son muchas subidas y bajadas, no importa cuantas, importa que la medida sea la correcta.
Hugo como te comente en otro de tus fantásticos vídeos levante la tapa de mi vectra 99 no noto nada de escalon a primer vista vale la pena pasar una bruñida y poner aros nuevos? se puede poner con lo mismos pistones. el motor hasta el momento de levantar la tapa no quemaba nada de aceite.
desde ya muchas gracias muy bueno los videos.
has que lo pulan y si hay mucho escalon, rectifica, si no, solo pulido, pero ponle anillos nuevos.
Muito bom
hola hugo te queria consultar lo siguiente mi motor tiene 240000 kilometros es un golf 98 motor audi, los cilindros estan perfectos no tiene nada de escalon, los cojinetes de bancadas nuevos, pero los de viela un poco rayados, lo puedo desarmar todo para limpiarle bien todos los conductos de aceite y volver a poner los mismos cojinetes y en los cilindros los mismos pistones y aros? obviamente en la viela nuevos. muchas gracias hugo espero tu respuesta
No olvidate, una vez que los sacaste de su asiento "huella" no queda bien y lo mas probable es que consumas aceite o pierdas compresión. Una vez que retiraste los aros del pistón deberías colocar aros nuevos y como mínimo bruñir el cilindro.
Hola Hugo como estas, te quería hacer una consulta, para hacer el bruñido y darle el patrón en forma de rombo, primero haces girar la maquina hacia un lado y después hacia otro no??
el pulidor gira constantemente en un sentido y a bajas revoluciones mientras se sube y baja. nunca dejar rayado horizontal ni vertical, nunca.
hola hugo,te consulto un cambio de aros y metales con una buena bruñida cuantos km puede llegar a tirar en un 6 cilindros como el falcon?
depende de si los muñones del cigueñal estan conicos o no, si estan rayados o no, lo mismo aplica para el arbol de levas. en cuanto a cilindros, depende de que tan conicos estan y de que tamaño es la ceja en la parte superior del cilindro, ademas de si los pistones aun conservan sus medidas. parece que hablas de un ford 300, uno de mis favoritos. ve con un especialista, oajala si se pueda. saludos.
Que buena bruñidora excelente . yo desarme mi motor y estaba calculando x la medida de la camisa que quedo con el desgaste que me va a entrar pistón y aros 040 con una bruñidita . sera viable hacer esto o sera tirar dinero de gusto . seria para ahorrar xq andamos corto . gracias Hugo desde ya saludos
Si ya se pasa a otro medida debes rectificar y cambiar pistones y aros a la medida correspondiente
Hola una pregunta cambia la medida para los aros?
Si sólo bruñis si tu motor tiene los cilindros en buen estado se usan aros de la misma medida
Hola hugo buenas tardes vos me podrias explicar para que sirve el BRUÑIDO de los cilindros?Muchas gracias...
Para sacar rayas de una camisa y que asiente bien el nuevo juego de aros del pistón.
Disculpeme maestro me podria decir cual es el ancho del cilindro a respetar...o sea el ancho minimo que debe tener el mismo para cambiarlo....y cual es la luz respetable entre el cilindro y el piston..porque si nos exedemos de bruñida quiza no comprima...
el ancho a respetar o diametro, es el que indica el fabricante, no mas no menos. para saber cuanta luz debe haber entre piston y cilindro, cotejas la medida del cilindro con la del piston (puedes medir el diametro del piston con micrometro de exterior y ahi estara tu numero, que sera menor a la medida de tu cilindro, haciendo cuentas, sabras cuanta luz hay). los fabricantes de pistones ya tienen eso en cuenta y solo hay que preocuparse por dejar exacta la medida del cilindro, pero tambien puedes revisar los libros para saber cuanta luz dejar segun el fabricante del motor o de las refacciones.
Hola muy bueno el vídeo 👍 ! Te hago una consulta estoy haciendo un motor de 504 diesel y uno de los cilindros tiene un poco de escalón si hago bruñir los cilindros desaparecen los escalones? Saludos de Argentina
Hola ariel quiciera contactarme con vos para q me cuentes como vas con el motor del peugeot 504
si el escalon es notorio, hablamos de mas de diez milesimas. podria aguantar pero es mejor rectificar ya que de todas formas usaras anillos nuevos.
buenas tardes HUGO , te hago una pregunta le estoy haciendo el motor a mi auto un torino los pistones no tienen juego pero quemaba un poqito de aceite, q es mejor retificar block o con una bruñida y cambio de aros es suficiente ??
gracias y espero tu respuesta
+Alan Garrido !!¡¡HOLA.mira desde aca no veo nada jajajaj ,tendrias que medirlo donde hace el escalon sobre el borde de arriba,una buena tecnica si queres saber como andas de desgaste sin acudir a un rectificador seria buscar de los aros que tenes el mejorsito y medir con un galga la luz que tenes entre puntas, pero el aro tiene que estar puesto contra el escalon y asi tenes una idea si te va a quedar muy mal .si tenes escalon te queda soplando seguro lo que verias es cuanto de mal te va a quedar ,mas a lo criollo si se te engancha la uña arañando el escalon del desgaste tas en el horno,.(th-cam.com/video/1NoV7Cc3BBY/w-d-xo.html) .MIRATE ESTE VIDEO ,.contame que luz tenes
hola se pueden bruñir cilindros de aluminio?
Con el permiso del maestro Hugo referente mecanico para mi, no.. eso de los cilindros al nicasil es una follonada🙄🤔. Admitirian rectificacion para eliminar la capa incrustada en el poro abierto con acidos donde se incrusto por galvanoplastia con una barra de aleados de esos componentes en el de sacrificio pasando al interior camisa y depositandose en los poros como superficie, pero en ese caso se elimina el nicasil y queda solo burdo aluminio blando habria que aplicar de nuevo el nicasil al aluminio. Ya no sabria decirte si hacen bruñido previo galvanoplastia cruce angulos o solo pulido cotas una vez depositado espejo. Suelen ser de usar y tirar, admiten solo eliminacion cuerpos incrustados camisa y reparar poros.De momento mas no se. 😳
agranda un poco el cilindro haciendo eso?es que se me rayo el cilindro de la moto
en efecto, pero agrandando el cilindro tambien se debe cambiar piston y reglar la compresion.
Don Hugo.quiero rectificar cilindros de moto.debo decidir si es mejor una fresadora o un bruñidor.bajo presupuesto.gracias
Perdón que me meta, pero rectificar es rectificar. Primero se alesa para lograr que el cilindro quede nuevamente cilíndrico y luego se hace el bruñido. Si hacés todo con bruñidor podés tener 2 problemas: 1.- Si el bruñidor es de los comunes con resortes, copiará el ovalamiento que tiene el cilindro gastado. 2.- Si el bruñidor es similar al de Hugo, es muy probable que saque el ovalamiento, pero va a ser muy difícil que quede centrado el trabajo. Además para pasar a sobremedida sólo con bruñidor, tardas mucho tiempo y lo desgastas demasiado...
lamentablemente necesitaras una maquina para hacer los cilindros y otra para terminarlos. la maquina para cilindros (boring bar) no es barata. el bruñidor es baratisimo en comparacion a la maquina. se requieren los dos.
Hugo Buenas noches, me puedes decir que marca de bruñidor estas usando en este video. Saludos desde Monterrey Mx.
gracias,saludos felices fiestas!!!creo q es bulgaro son muy dificiles y caros de conseguir el mio tiene años y lo cuido como novia nueva jajjaj
hugo alvarez mecanicahugos
Hola Hugo, muchas gracias por su respuesta, por aca donde vivo (Monterrey Mex.) no hay nada de calidad ( Europeo), todo Es Gringo o Chino, pero en estos dias pude comprar en una subasta en Ebay un rectificador de cilindros muy antiguo y algo oxidado, marca HALL, hare pruebas y haber que tal funciona, pero lo bueno es el costo 7.09 dolares americanos asi que no puedo pedir que este al 100% y me dijo el vendedor que es de los 40s, asi que ya tiene mas de 70 Añitos, espero poder usarlo pronto, Le deso un Muy Buen Año 2017 y mucha Salud, Que Dios Me lo Bendiga, Saludos Gabriel
como se llama exactamente ese bruñidor
Lapeadora
bonito el vídeo. pero No se sabe cuantas veces se le debe hacer los giros del joneador , ya que todas las tomas de eso son cortadas o sea interrumpidas, el último hace como 9 veces creo pero también se interrumpe Entonces no hay claridad como es el asunto. ejemplo. una vez hacia abajo otra vez arriba, eso es un ciclo, Entonces cuantos ciclos ? porque hacerlo sin medidas ni control sería catastrófico.
el pulido o bruñido se hace hasta alcanzar la medida -standard si es encamisado o las sobre medidas si solo es rectificado- (hay que ver cuanto se deja para el terminado; 1 milesima, media milesima... ya que rebajar 1 milesima con piedras de pulido te llevaria muchisimo tiempo), es preferible que el pulidor se mantenga girando constantemente y a moderadas revoluciones, siempre subiendo y bajando mientras las piedras giren, aun cuando se detenga; la idea es dejar el patron cruzado dentro del cilindro, no vertical no horizontal, cruzado. esto ayuda a asentar los anillos moviendo el aceite que esta en esas finas rayas y permite que los anillos, con tiempo de uso, sellen correctamente con el cilindro. las rayas verticales u horizontales generan desgaste prematuro a los anillos y seran partes que dificilmente podran ser asentadas correctamente. hay que procurar no calentar las piedras ni el cilindro, ya que entre mas calientes menos haran su trabajo, por eso se debe hacer a bajas revoluciones y con lubricacion (ya sea liquido refrigerante o incluso diesel limpio). de esta manera obtenemos un patron cruzado (como rombos) dentro del cilindro que permitira a los anillos "correr alegremente" mientras se asientan y se obtiene una mayor cantidad de vida util de los mismos.
Hola capo...me gustó el laburo...de donde dos?
gracias,saludos felices fiestas!!! montevideo uruguay
Hola que aros recomendado.colocar después de que a un motor se le pegue solo una bruñida porque los cilindros se encontraban en buen estado. El auto me lo quiero quedar. No vender.
los de fabrica o calidad superior depende mucho de el pais las marcas que se encuentren en el mercado generalmente van acorde al precio..ver que medida tenias antes es lo mas importante ya que si solo bruñiste la medida es igual a la que tenias
@@mecanicahugos la medida es STD porque no tuvimos que rectificar. Pero quería saber eso de los aros. Es recomendable los aros de rectificación verdad ?
hola.. necesito confirmar algo,,, el bruñido ya viene de fabrica y despues de mucho uso se vuelve a hacer ?
mmmm viene de fabrica si ,.lo de sele vueve hacer es segun a que medida tengas el cilindro ,si esta muy desgastado primero se encamisa ,rectifica mira mas videos en el canal hay mas material entra en las lista de reproducion y fijate
muchas gracias
se puede volver a hacer, pero solo si cambias anillos y si el cilindro esta dentro de las medidas, es decir; si no presenta ceja por desgaste en la parte superior. saludos.
Se puede reutilizar los anillos
@@victoralejo7046 no
Buen día, cuando saber que un cilindro ya no se puede bruñir y se necesita colocar camisa nueva?
lo medis y si esta fuera de medida hay que repararlo ,saludos
@@mecanicahugos Que capo que sos! Sabes que una vez siendo niño lije los seis cilindros del auto Dodge Coronado de mi viejo en Tucumán Argentina para colocarle camisas nuevas y todo lo de mas nuevo y salió todo perfecto quedo como de carrera llamas por el escape al desaselerar o rebajar,lijamos con mi hermano dos dias.¿ Ahora mi única duda las camisas no se las las lija no se las toca,o si, para adaptar medidas ? Saludos desde Catamarca Argentina 👍🚘
¿Cuánto come aproximadamente una bruñida de cilindros?
es segun el grano de la piedra y el tipo de bruñidor es como preguntar cuanto corta un cuchillo ,es según el cuchillo el filo que tenga y quien corte con el , entiendes
No, no se entiende
El bruñido es para terminacion del cilindro nuevo o bien para aros nuevos...centésimas
¿Haces la bruñida con aceite? ¿Cuántas pasadas le das a cada cilindro?
+vwivancc es mucho mas liviano que el aceite podes usar queroseno ,las pasadas como tu dices no son explicita mente matematicas se logra un cruce de lubricasion en las paredes de el cilindro con una inclinación determinada
hugo alvarez mecanicahugos hola hugo despues de bruñir cambia la medida de los aros o pongo los std.es para un fiat 147.desde ya muchas gracias
puedes usar diesel o liquido refrigerante, aceite no, es muy grueso incluso el mas delgado.
y despues tendras que usar pistones ovalados jajaaa
mmm te parece
No maestro, el cilindro ya de por sí está rectificado. Ese bruñidor es micrométrico, y no está cargado por resortes como los baratos, sino que abren todas las piedras a la vez y quedan fijas. Es lo que más cilíndrico lo deja, hasta me animaría a decir que tanto como con la máquina de la rectificadora...
+Jose Del Vecchio probablemente sea como decis parece que sabes del tema ocurre que en el video se ve que el trabajo se hace con un taladro y a mano y se nota cierta desalineacion entre el mandril y la herramienta bruñidora lo cual da la impresion de poca prolijidad pero las apariencias a veces engañan gracias por el comentario
Si, esos bruñidores en muchas máquinas rectificadoras trabajan con un movimiento universal para poder acomodarse al movimiento de la misma, así que imaginate. Es lo mismo que con un taladro, dejando de lado que la máquina deja un cruce parejo porque sube y baja siempre a la misma velocidad... Lo que es preciso en la alineación es la herramienta en sí, que se autocentra con las piedras.
Medidas y tolerancias permitidas por OEM y la propia marca del coche son respetadas?
Esto no puede funcionar!
si es muy raro que funcione ,recien empieso en esto y me dijo el primo de un amigo de la mujer de mi cuñada y me dijo que en la selva lo hacia asi.
@@mecanicahugos Puedes llevar toda una vida dedicandote a esto. Pero sin la correcta formación hay muchas cosas que aun no sabes amigo. La gente que piensa que lo sabe todo, es una ignorante. Lo que muestras en el video claro que va a funcionar, pero nunca correctamente como cuando salió de fábrica.
Un saludo desde España....
no confunda formación con educación ,el primer mensaje dice usted que esto no puede funcionar ,. fíjese la fecha del video 20 de agosto del 2015 este motor lleva mas de 200 mil kilometros echos hasta la fecha y no consume aceite .saludos de el sur de américa uruguay
pero claro que funciona!!! yo fui maquinista y y rectifique muchisimos motores de diferentes paises, marcas, modelos, grandes, pequeños, de diesel o gasolina. incluso colabore en algunas modificaciones para coches de carreras de mi ex patron. todas las medidas son respetadas, TODAS, eso es fundamental y es la base de este trabajo; salvar motores que serian chatarra si no hubiese forma posible de re-hacerlos segun especificaciones de tal o cual fabricante. tolerancias las hay en un taller de rectificado a la vuelta de la esquina, como en la misma planta donde se fabrican dichos motores, la diferencia es que los fabricantes invierten en hacer motores dentro de especificacion al por mayor mediante maquinaria especializada, automatica y sumamente cara, y el rectificador lo hace todo con maquinaria especifica pero con mayor carga de trabajo manual, y aun asi, logramos salvar motores dentro de especificaciones de fabrica, por eso cobramos lo que cobramos los rectificadores.
ریدی تو سیلندر