Bin 72 Jahre, habe mit meiner Honda CX500 (super Bike) auch die 241 kg abgegeben! Jetzt reichen mir die 20,2 PS der Royal Enfield Classic 350 vollkommen aus. Mit 90 km/h über kleine Landstraßen Cruisen, in der Stadt wendig unterwegs und das mit einem dauerhaften Grinsen bzw Lächeln unterm Helm. Das Glück dieser Erde braucht nicht mehr! ✌️🍀
Topcase mit Schaufelrädern, ich habe schon einen Testfahrer getroffen. Der hat mir auch noch bestättigt, dass es als Zubehör auch noch einen Wäscheständeraufsatz geben wird. Super, 50km für den Waschgang und anschließend noch 20km für den Trockengang!
Ich fahre jetzt Zweirad seit knapp 20 Jahren und zwar relativ regelmäßig, im Alltag eben. In dieser Zeit hatte ich abgesehen vom Mofa drei "Motorräder". Zunächst eine CBF 125 (die war mir mit ~10PS etwas zu langsam aber dafür kam man mit 10 Liter Spritt ~500km weit), eine Transalp 650 (die hatte ich lange... und es ist so ein sympathisches Motorrad, ich wollte sie wirklich ewig behalten aber für den Alltag ist sie halt echt zu schwer und viel zu hoch. Wenn die Transalp umkippt krieg ich sie alleine definitiv nicht mehr hoch...) und zum Schluss hab ich mir vor 4 Jahren eine Honda CBR 250R geholt. Viele Kollegen meinen das sei kein richtiges Motorrad aber wenn einem Alltagstauglichkeit wichtig ist, ist das ein Goldstück. Eigentlich schnell genug, bequem und trotzdem nicht zu unsportlich. Wenn meine Frau nach der Babypause mal wieder mitfahren möchte dann überleg ich mir aber dann doch eine NC 750. Hat allerdings noch Zeit :)
Ich fahr seit 50 Jahren mit 2 Rädern und Benzin, Mofa, 125er, 250er,500er,600er,700er,1000er.Honda, Yamaha,BMW, Zündap usw. Alle haben zu ihrer Zeit Spaß gemacht. Bin insgesamt ca. 500000Km gefahren und finde für mich reicher jetzt 75 PS mit der 700er Tenere. Ist gut zu händeln, komm auf der Landstraße den anderen meistens gut hinterher und wenn der Gashahn juckt fährt sie auch 200. Schön für längere Touren mit Koffern und Tankrucksack. Leistung, immer genug.
Ich fahre einen 300er Roller und eine GS500E. Für den täglichen Gebrauch sind beide Räder mit 25 bzw 45 PS vollkommen ausreichend und am Fahrspaß fehlt es mir hier auch nicht.
Boah, heißt TRIUMPH übersetzt: Trekker? Mein Kollege fährt so´ne fahrbare Telefonzelle!!! Er ist glücklich, naja! Hepco/ Miele = GS Zubehör! Für die Straße reichen 48- 100 PS! Mit beiden kann man gut auskommen, den Führerschein verlieren, StVO konform fahren und auch ungesehen ballern. Je nach Selbsteinschätzung! Danke Kay für diese unterhaltsame Show!
Hi Kai, ich fahr seit 40000 km ne MT 09 Yamaha. Hat 116 Ps Bj 2017 und liebe es mit der 3 Zylinder zu fahren. Wenn das Genick mal an Muskeln gewonnen hat, machts mir auch auf der Autobahn Spass. PS find ich genau richtig. 💪
Wieviel Leistung ein Motorrad benötigt kann nicht pauschal beantwortet werden. Das hängt stark vom Zweck des Besitzes eines Zweirad ab. Damit meine ich weniger Reisen oder Trialfahren oder ähnliches, als mehr habe ich ein Moped um cool zu sein, tägliches Kommuten oder schlicht kein Geld oder Platz für ein Auto. Mit der permanent zunehmenden Verkehrsdichte und Verschärfung des Straßenverkehrsrecht, denke ich sind < 50PS völlig ausreichend.
Hi Louis News! PS Zahl ist relativ. Da stimme ich der überwiegenden Mehrheit ebenfalls zu. Ich bin jetzt 57 und gehöre somit zur statistisch größten und typischen Gruppe, der durchschnittlichen Motorradkäufer. In meiner Biker Karriere fuhr ich schon so ziemlich alles. Angefangen von der XT500 Enduro über eine RD350, oder Tourensportler mit 100PS bis zum Superbike mit knapp 170PS (Die schaffte 300 Sachen , was in meinen Augen schon abartig viel für ein Motorrad abseits des Tracks ist). Ich war beruflich als Instruktor auf Rennstrecken unterwegs und kenne das Fahren in jedem Grenzbereich.... habe sehr viele Piloten erlebt, welche ihre eigenen Fähigkeiten schnell überschätzt haben. Daher sehe ich die derzeit stetig steigende PS Spirale sowieso kritisch. Im Öffi kannst du es eh so gut wie nie ausreizen, weil einfach überall voll gestopfte Strecken sind. Persönlich besitze ich drei Bikes und eine alte 2Takt Vespa. Darunter ist ein V2 Cruiser mit 56PS, eine 33Jahre alte Einzylinder Reiseenduro (DR800) mit 54, und eine Motocross Maschine mit knapp 60PS (aber dafür ultraleicht). Mir kommt's nach 42 Jahren Praxis nicht mehr auf die PS an. Ich finde das Drehmoment des Motors entscheidend. Mein Cruiser hat 100Nm bei gerade mal 3000U/min. Der schiebt wunderbar aus dem Keller an und kann manch einer Maschine mit mehr PS durchaus die Stirn bieten. Insofern sind im Alltag und unter realen Bedingungen 50 bis 100PS völlig ausreichend, wenn man sich nicht gerade ständig mit anderen messen will. China: es stimmt leider. Zukünftig wird es mehr China Bikes in Europa geben. Und die Qualität der Dinger ist inzwischen auf gewohntem Niveau angekommen. Lediglich die Bezeichnungen der Teile sind emotionslos. Wer will schon ein QUANG DÄNG 450 oder XK800 FUNG PENG am Treff präsentieren? 😆 Aber die Dinger werden kommen und werden ihre Käufer finden. Weil preislich einfach zu reizvoll. Es braucht nur ein gutes Händlernetz und es passiert das, was damals in den 70ern und 80ern mit den Japan Bikes passiert ist!
Hai Kai......Waschmaschine im Topcase und Schaufelräder an den Koffern....... oh mann (1.April) Ich fahr mittlerweile nur noch eine KTM 690 Duke mit ca. 70PS, was mir für alle Fahrten ausreicht.
Moin Für mich ist Leistungsbedarf bei einen Motorrad relativ. Das Teil muss halt Unterhaltungswert haben und nach Jahren am besten immer noch faszinieren . Zweitakter von 50 bis 750ccm konnten auf Ihre Art sehr sehr unterhaltsam sein. Große Viertakter ob Einzylinder,Zweizylinder,Dreizylinder,Vierzylinder,Fünfzylinder, Sechzylinder,Achtzylindern und ja auf Achtzylinder Gold Wings haben total Verstrahlte auch gehofft. Also ich finde alles unwiderstehlich von 2PS bis 118PS mehr Leistung überfordert mich sowieso.Oder doch mal eine Kawa H2,bevor der Rollator auf der Arbeitsbühne steht 🤪 Viele Ostfriesische Grüße Frank
Ich fahr ne 99er VFR 800 und komme mit den 98 PS überall gut an. In den Alpen komme ich die Berge joch ohne eun großes Hindernis für GS & Co. zu sein. auf der Landstrasse reichen theoretisch auch weniger, aber es macht entspannt wenn man weiß man hat ausreichend Leistung. Und für die Dosenbahn reicht es allemal. Wo kann ich die 98PS denn voll ausfahren. Entweder Dosen, Lkw oder Geschwindigkeitsbeschränkungen die ein voll ausfahren verhindern. Ich brauche nicht mehr und verstehe somit auch das Wettrüsten der Hersteller nicht. 210 PS aber bei 299 abgeriegelt. Das hat die Hayabusa 2001 schon mit 175 PS geschafft.
Gut das heute der erste April ist, dennoch hätte ich die Waschmaschine gerne. Ob aber die Rennleitung sich mit der Erklärung, 'Ich musste so schnell fahren wegen dem Schleudergang!" zufrieden geben würden, hmm. Aber hey, wie gerne würde ich da für meine Freunde Waschen fahren, so mit Sprit Beteiligung, hach Mann wird wohl noch träumen dürfen, frohe Ostern 😁
So 75-100 ps sind eigentlich vollkommen ausreichend auf der Landstraße. Habe zwar selbst stärkere bikes, aber die Suzuki sv die ich mal hatte, hat mir tatsächlich genauso Spaß gemacht.
Hallo Kai, lieben Dank für Deine Grüße. Ich habe meine V85TT mit einem "Triple X" 😮Umbau in der Leistung optimiert. Damit läuft meine "Verona" super anständig und ausreichend für einen alten Sack. Ich hatte Momente an denen ich zwischen GS und Himalajan schwankte. Ne...iss nich! Ich liege mit meiner Schönen ❤ genau richtig, schön, leicht, handlich und ausreichend Bums incl. Kardan. Einfach tanken und gut iss, was willste mehr. Lg GuzziMike 🥳✌️
Aktuell mit 48ps unterwegs, reicht alle Male, klar mehr Leistung ist cool, aber wenn man ehrlich ist braucht man keine 125ps für die Straße, auch wenns geil ist. Für Stadt und Landstraße reichen bestimmt auch schon 30ps locker, wozu braucht man da eine 200ps Supersportler xD
Was an PS "ausreicht" ist ja auslegungessache. Um von a nach b zu kommen reichen ja schon 125er mit 15 PS. Um auf der Landstraße schön mal mit zack zu fahren und mal hier und da die Möglichkeit zu haben ein Auto zu überholen, dafür reichen mir z.b. auch schon die 48 PS meiner MT03. Um mal hin und wieder Autobahn zu fahren "reicht" das auch aber man merkt, dass da die Luft ausgeht... mehr Power mach ja irgendwie fast immer Spaß. Manchmal will man halt nicht "reicht aus", insbesondere bei den Leute für die motorradfahren kein Fortbewegungsmittel sondern eine Leidenschaft ist.
Fahre ne Kawasaki er6f von 2012 gedrosselt auf 48 ps ungedrosselt hat sie 72 ps. Ich denke, dass das für den Straßenverkehr ausreichend ist aber mehr geht immer 😉
vor 40 Jahren sind wir mit der R80 und 50 PS zu zweit über die Alpen. Das ging sehr gut und flott. 50 PS reichen aus, wenn das Drehmoment über weite Teile des Drehzahlbands verfügbar ist.
Zum China-Kram: wenn die denn Ersatzteile liefern würden? Mein Cousin hatte ein China-Quad. Bis was kaputtging. Viele Hersteller haben gar keinen Bock auf Export, weil der Binnenmarkt schon gigantisch ist. Das sollte man sich vorher also genau anschauen. Leistung: mit meiner BMW R75/5 bin ich mit 50PS überall hingekommen. Und komfortabel. Meine RD125LC rennt mit 21PS 140 Klamotten. Wiegt aber nur 100kg. Für den näheren Bereich: purer Spaß! Mit einer Freundin mitten nach HH rein: kein Problem! (Sie hat tatsächlich gestaunt!) "Überholprestige" oder "auf der Autobahn sind alle so böse zueinander!" Ich war mal mit 130 hinter 'nem Rover 400. Der hat sich einen Spaß gemacht, mir Platz zu machen. Ob ich mehr kann. Kurz geduckt: ich konnte! Hat von mir (in komplett zusammengefalteter Haltung) auch einen Daumen nach oben bekommen. Wir sind alle böse Heizer! *brüll*
Hatte eine CBR600F mit 98Ps, Harley 48 mit 67Ps Und jetzt die zweite CB750Hornet mit 92Ps. Mir machen die 92-98Ps Spaß. Harley war Scheisse. Und die Topcasewaschmaschine möchte ich bitte noch diese Saison an den GS sehen 😂
Wieviel Leistung sollte ein Straßenmotorrad haben? So viel, wie der Fahrer -charakterbedingt- beherrschen kann. Kurz bevor ich andere beeinträchtige (nicht nur physisch gefährde), sollte mein Verstand zur Rücksichtnahme mahnen. Dazu gehört eben auch, Lärm zu vermeiden. Auch ein 50er Roller mit illegalem Auspuff kann Anwohner belästigen und ein Supersportler mit mehr als 200 PS kann rücksichtsvoll gefahren werden. Nicht auf die PS - auf den Fahrer kommt es an.
Vielen Dank für ein weiteres, tolles Video! Die Frage: Wie viel PS sollte eine Straßenmaschine haben ist aus meiner Sicht schwer für alle Motorradtypen zu sagen. Außerdem ist mir das Drehmoment deutlich wichtiger als die reine PS-Zahl, da sich "PS" bei unterschiedlichen ccm auch anders anfüllen können. Meine FZ6 Fazer S2 hat 98 PS bei 600 ccm und reichen voll und ganz aus. Würde in diesem Kontext also 100 PS sagen. Beste Grüße aus Rheinhessen - Mike (alias Payman)
Ich würd jetzt keinen Fahren aber mich wundert es nicht das über einen neuen C1 nachgedacht wird, das größte Problem dürfte wieder der Preis sein wen man bedenkt das der aktuelle E-Roller von BMW CE04 irgendwas zwischen 13 & 15k kostet wird ein C1 bestimmt nicht günstiger. Zur Frage Fahren tue ich ne BMW S1000XR , die hat 165PS, brauchen tut man die aber auf der Landstraße nicht, aber Leistung ist halt nicht immer der Grund warum man ein bestimmtes Motorrad kauft. Hätte man mich vor paar Jahren gefragt hätte ich gesagt 100, maximal 120PS reichen völlig. Min Cousin (nur A2 Schein und sieht keinen Grund für den A) hat mir aber gezeigt das 48PS dicke reichen, der hält bei Landstraßentempo locker mit.
15 PS sind für mich ausreichend, aber ich fahre auch über 90% im Stadtverkehr. Wenn ich regelmäßig eine Strecke über 25 km zurücklegen würde, dann müsste ich meine Ansicht überdenken.
Für die Landstraße reicht die Leistung von unter 100 PS, egal für welchen Mopedtyp, immer aus. Hatte bis vor vier Jahren noch 150 PS unter dem Hintern, bin dann auf 95 PS gewechselt und durfte feststellen, dass dies für alle Anforderungen auf normalen Straßen völlig ausreicht. Mit mehr PS macht es nur auf der Rennstrecke richtig Spaß. Und was noch sehr wichtig ist: LAUT IST OUT!!!! Weil sonst nur noch Rennstrecke!
Die Waschmaschine auf dem Motorrad klingt nach einem 1.April Scherz..........obwohl: "Schatz, ich fahr mal grad die Wäsche waschen" diese Erfindung macht echt Sinn🤔
Ich habe es getan und ein China Bike gekauft, QJ Motor SRT 700 mit 73 PS. Für mich völlig ausreichend. Die Ausstattung ist zu dem Preis unschlagbar mit Qualitätsteilen, wie z.B. ABS von Bosch, Erstbereifung Pirelli Angel GT. Dazu ein kompletter Alukoffersatz, u.a., das alles für unter 7.000 Euro. Fährt sich super, Händler in der Nähe. Nur bei Louis gibt es noch kein Zubehör, bei den anderen allerdings auch nicht.Das sei fairerweise erwähnt.
Ich denke für Tourenfahrten ist die 650er Klasse grundsätzlich vollkommen okay. Ich selbst hab 900 und Schwiegersohn möchte ab 150PS. Das aber halte ich für zu viel. Kommt natürlich drauf an ob man alleine oder zweit drauf sitzt. Zu zweit sollte man dann schon 100PS+ planen um gut voran zu kommen. Stadt schaut selbstverständlich ganz anders aus, da reicht 125er und als Arbeitswegfahrzeug würde auch ne A2 ausreichend sein. Zu Sport (oder Autobahn-Junkies) äußere ich mich nicht, da ich das persönlich nicht mag.
Ich fahre ausschließlich Oldtimer Motorräder... Die 19 PS meiner MZ TS 250 haben mich problemlos von Ostfriesland nach England und zurück gebracht... Habe noch eine Yamaha RD 350 AC mit ca 40 PS und eine Yamaha XS 750 mit 74PS ... Finde die 74PS vollkommen ausreichend und man hat in jeder Lebenslage ausreichend Leistung.... Außerdem denke ich, dass die Jagd nach immer höheren Leistungen irgendwie nicht mehr Zeitgemäß ist... Jeder kennt doch die Übergewichtigen mitfünfziger "Gerd" oder "Manni" die einem erzählen wollen , dass alles unter 1000ccm kein Motorrad sei und bla bla bla ... Dabei sind das die Leute, die oft einen unsicheren Eindruck machen und meist auch nur von der Imbissbude zur Eisdiele fahren um den dort anwesenden Motorradfahrern zu erklären das sie ja jedes Motorrad der Welt schon gefahren seien😂😂
Ich bin bin 1988 mit dem Mofa angefangen, ich habe ne MengeBikes gefahren von GSXR bis Harley Davidson usw. Fahre jetzt eine Ducati Monster 1200 mit 135Ps Das ist meiner Meinung nach für die Landstraße mehr als genug. Es kommt mir mehr auf den Charakter des Mopeds, als nur auf schiere Leistung auf dem Papier an. Ich denke man kann das nicht pauschal sagen , für einen Cruiser sind 100 PS mit ordentlich Drehmoment kernig und für einen hochdrehenden Supersportler eher mau .
Hallo, Nabend - schöne Ostern 😜 !! Ich fahre seit ca 35 Jahren Motorrad und hatte von 27 - 104 PS seit 6 Jahren fahre ich eine DR 650 mit 46 PS für das Moped völlig ausreichend!😊 Aber ich glaube mehr wie 80 PS braucht man nicht um gut überall zurecht zu kommen !😀😉👍
Ich hab mir vor zwei Jahren, nach einer gefühlten Ewigkeit, wieder ein Motorrad gekauft. Und zwar den Traum von Motorrad den ich mir zu der Zeit als ich meinen Führerschein gemacht habe nicht leisten konnte, ein 80 Jahre BMW Motorrad Sondermodell der R 1150 Rockster. Zur Leistung denke ich das es immer auf den Einsatzzweck und die jeweiligen Interessen ankommt. Der eine möchte halt gerne auch auf die Rennstrecke, der andere ist mit seiner 125er happy. Wie immer im Leben liegt die Wahrheit wohl in der Mitte. DLzG
Sehr netter Beitrag... ich finde 80-100ps völlig ausreichend auch zu zweit. persönlich bin ich mit 50 und 33 PS unterwegs und es reicht mir für die Landstrasse.
Hallo Kai, wieder mal Super habe mir das Video am 1.April angeschaut😂 Nun zu deiner Frage wieviel PS, ich bin jetzt ü 60 und fahre seit meinem 16. Lebensjahr, ich sage ganz klar, PS sind ausschlaggebend wenn ich rasen will oder mich im Gelände bewege. Das süchtig machende Fahrgefühl auf einem Bike hängt aber nicht davon ab. Ich komme z.B. mit 27PS genauso und schnell durch die Serpentinen, wie mit einem 200PS Moped. Und bei den ganzen zunehmenden Verkehrsbeschränkungen machen viel PS nur noch auf der Rennstrecke und Autobahn einen Sinn. Viele Grüße aus dem Pott DERUWE
Erst mal Frohe Osterfeiertage. Ich fahre oft mit meiner Frau und Freunden auf Tour. Dazu habe ich zwei Mopeds. Eine Fazer 1000 mit 143 PS und eine FJR 1300 mit 144 PS. Gerade in den Bergen erfreue ich mich an zügigen Überholmanövern mit Gepäck und Sozia. Allerdings werde ich in Zukunft wohl etwas kleineres und leichteres benötigen. Aber ich hoffe das dauert noch. Nun ist meine Frau trotz Hörbehinderung dabei endlich den Motorrad-Führerschein zu machen (versteht den Funk nicht). Wenn das so weit ist geht es naturgemäß auch insgesamt gemütlicher durch die Lande.
Ich habe mal einen 1000er Fazer- Besitzer getroffen; der meinte, dass ihn in kurvigen Gegenden seine Frau auf ihrer 600er Fazer regelmäßig abhängt. Ich fahre selbst eine "kleine" Fazer, wobei mir die Leistung (95 PS) prinzipiell ausreicht, aber mir wäre es lieber, wenn das Drehzahlniveau etwas niedriger wäre. Bei stärken Bikes reichen halt 3-4000 Umdrehungen, um ausreichend flott und unangestrengt voranzukommen.
Ich melde mich mal als Cruiserfahrer. Im Alltag nutze ich häufig meine VS 800 Intruder mit 50 PS, was auch über Land und innerhalb von Ortschaften absolut ausreicht. Als Reisemaschine und für längere Strecken bin ich mit meiner 1700er VN mit 75 PS voll zufrieden, wobei bei solchen Maschinen das Drehmoment ja ausschlaggebender ist als die PS Angabe, hier leistet die Kawasaki ordentliche 135 NM. DLzG
Zwischen 85-98 PS halte ich bei modernen Motorrädern für sehr gut vertretbar. Wenn der (große) Motor dann noch ein großes Drehmoment entwickelt, tritt die reine Zahl der PS ohnehin etwas in den Hintergrund. Wer möglichst bei Nenndrehzahl die hohe PS-Leistung abrufen will sollte seine Wettbewerbsmaschine auf den Trailer packen ..und ab auf den Rundkurs damit. Da macht es dann bestimmt auch mehr Spass. Selber bin ich mit der BMW R 1250 GS-A (136PS), Yamaha TT600 (43PS) und einer Sommer (12-Diesel-PS) unterwegs. Und früher: Honda CB 125 Twin (17 PS), Yamaha SR 500 (27/34 PS), Yamaha XTZ 660 (48 PS), 2xBMW 1200 (98 und 110 PS).
Dem kann ich nur zustimmen, großer Motor mit Drehmoment ist auf alle Fälle besser als irgendeine Kreissäge mit viel Leistung bei über 10.000/min. Ich fahre seit ca 50 Jahren 2rädrig durch die Gegend, zur Zeit mit Yamaha XJR 1300 und XT 500.
Leider stellt, in der ganzen Diskussion darüber, ob Motorräder aus chinesischer Produktion nun beschissen sind oder nicht, keiner die entscheidende Frage. Wem gehören denn die Produktionsmittel (Maschinen)? Sind Honda Motors oder Black Rock etwa volkseigene Betriebe? Nach wie vor erfreuen sich unsere Zweitakter aus dem VEB Motorrad Werke Zschopau großer Beliebtheit, nicht nur in der Ex DDR. Warum wohl? Ich wünsche allen weiblichen und männlichen Motorrad-Fahrern Frohe Ostern!
VEB-Bullshit KFZ gehören zum Glück der Vergangenheit an. Ein stinkender, rumpelnder Trabbi ist das beste Aushängeschild für die Unfähigkeit der VEBs. Auf den musste man dann auch noch 10 Jahre warten, unfassbar. Natürlich hat das Zeug einen Oldtimer-Charme, hatte es immer, da schon ab Werk veraltet. Das wars dann aber auch schon damit.
Ich fahre nen 13PS Roller (halt 125er mit B196), für mich einfach Klasse mit kleinen Abstrichen. Steil hoch geht kaum... mit weniger als 60 bei kräftigen Steigungen, hier im Taunus nix besonderes), aber das Teil ist gut zu händeln, ich kann normalerweise recht gut im fließender Verkehr mitfahren. Klar, ich bin nicht der schnellste, aber es reicht völlig. Und ansonsten eine wunderbare, entschleunigte Art des Reisens. Ich kann prinzipiell überall mal anhalten, bin schnell genug für die meisten Sachen, aber eben nicht zu schnell, um auch was von der Umgebung mitzukriegen. Autobahn? Wozu? Der Weg ist das Ziel, ich komme an, egal wann. Autobahn ist langweilig, ich muss nicht der Erste sein, aber ich bin eindeutig entspannt und zufrieden unterwegs. Vielleicht gibts später mal was schnelleres, aber das wird so was wie ne Piaggio MP3, die ist schnell genug und fährt einfach komfortabel, ohne dass ich nen neuen Führerschein brauche, auf die Fahrschule und Prüfung habe ich einfach keinen Bock. Zumal hier im Frankfurter Raum die Fahrschulen einfach nur abartig teuer sind! PS: Für den B196 habe ich bei Cuxhaven im Urlaub nicht mal die Hälfte von dem bezahlt, was die billigste Fahrschule hier dafür will! Ich habe einfach mal rumtelefoniert und eine Fahrschule gefunden, der mir zusagt.
Meine Moppedauslegung: 3 oder 4 Zylinder, um 1000ccm, um 100 PS. Naked oder Crossover zum entspannten Landstraßen surfen oder Urlaubstour. Für Kurzstecken in der Stadt nehme ich das Bio-Bike.
Wie der Kollege: RE Meteor 350 mit 20 PS. Ich habe sie mir zugelegt, um im Wesentlichen ca. zweimal die Woche zur Arbeit zu fahren (~60 km je Richtung), Stadt, Land, Autobahn. Weniger wollte ich der Autobahnfahrten wegen nicht, richtig viel mehr wäre einfach verplempert.
Max. 100ps reicht in jeder Lebenslage und macht schon extrem Spaß Alles darüber hinaus ist reiner Wahnsinn. Bitte erschlagt mich nicht jedoch hab ich selbst ne GSXR 750 und frag mich wofür 🤔
Schönes Video :) Meine Fazer von 2001 hat jetzt 95PS. Keine Ahnung ob ich die jemasl Gebraucht hab. Gekauft hab ich das Motorrad weil der Preis damals Passte und sie mir gefallen hat. Nicht wegen der Leistung.
Ich finde Leistung von 70 bis 90 ps ausreichend. Hatte und habe teils selbst Zweiräder mit: 3, 10, 15, 27, 46, 90, 145. zu schnell kann und darf man eh nicht mehr fahren und zum überholen reichen 70 ps schon.
Wie viel PS "genug" für die Straße ist, kann ich so nicht einschätzen. Nach meiner Prüfung bin ich nur eine einzige Maschine gefahren: Die Honda VF 750C Magna. Ein V4-Cruiser mit 88PS. Das ist entsprechend der einzige Referenzwert für mich. Im Großen und Ganzen reicht das für mich komplett aus. Wenn man den Hahn ganz aufreißt, hat sie mehr Schub als machen 400 PS Autos. Höchstgeschwindigkeit ist auch kein Thema, da ich versuche die Autobahn zu vermeiden. Für die wenigen Male, wo ich dann doch auf der Autobahn bin und schnellstmöglich nachhause will, fahre ich meistens max. 160. Danach wird es echt anstrengend ohne Windschutz und allem. Ich hatte bisher noch nicht das Gefühl, dass ich zu wenig Leistung habe und zu viel Leistung ist das auch nicht. Du sagtest ja mal in einem der Podcasts, dass 80-90 PS so die perfekte Mitte ist für Anfänger, und dem kann ich da voll und ganz zustimmen.
Meine Tenne 700 mit 74 PS bringt mich überall hin. Ob durch die Dolomiten, durch die Tabernas Wüste oder Norwegen... alles machbar mit den 74 PS. Zwar oft mit Gepäck, aber nie mit Sozius.
Der Begriff "ausreichend" ist ja dehnbar wie`n Gummiband. Was will man mit dem Bike machen? Reiseenduro, viel Gepäck und Sozius in die Berge, oder schick aussehen und um den Kirchturm? Ich fahre die 650er V-Strom mit knapp 70 PS und finde es im Flachland "ausreichend". Trotzdem halte ich 90 bis 100 PS in der Klasse für optimal.
Habe eine Honda Cbf 500 pc39 mit 57 Ps und finde die mehr als ausreichend. Macht einen heiden Spaß und reicht zum Führerschein verlieren :D Habe nebenbei auch noch eine Honda Vtr 1000 F mit 110 Ps und das schiebt natürlich nochmal ganz anderst, aber ist meiner Meinung nach nicht notwendig.
Ich habe mal mit ner alten simme mal angefangen. dann 150,250,350,600 und jetzt 1100 er GS Die frage ist nicht wieviel "ausreichend" ist.Sondern Für Was habe ich damit vor? Mit meiner 600 bin aucch schon ne tour bis nach italien gefahren.das war ausreichend aber nicht bequem.daher die GS da ich noch weiter fahren will. Im gegensatz brauche ich aber keine 600er um täglich damit um den kirchturm zu fahren. Vorallemn da auch eine Fahrerrische erfahrung mit rein fließt. aber ich sage mal so die 50ccm dinger kannste vergessen selbst wenn du ins nächste Dorf willst.Eine 125- 350 er ist da eigentlich da beste an alltagstauglichkeit. daher für sowas sehe ich da ab 15 bis 25 PS völlig ausreichend. Und wenns das wochendend Moped sein soll was so ziemlich alles in sich vereint .womiz ich ,auch mal, eine tour machen wil 500ccm aufwärts bis 80 PS wer aber die Königsklasse braucht ,da er auch die Erfahrungen hat um auch große touren zu drehen.alles darüber aber 80 ps ist minimum meiner meinung
Ich fahre ne Triumph Tiger 1200 GT Pro. 100 PS und 100 Nm, +/- 10, sind völlig ausreichend. Ok, die Anzahl der Zylinder spielt, genau so wie der Motorradtyp, noch eine eigene Rolle😉.
Also ich fahr eine CBR600RR von 06. mit 120 Ps und eine Ntv650 mit um die 60 Ps. Macht beides Spaß und es kommt ja auch immer drauf an wie man damit umgeht 😉 Ich sag mal alles zwischen 50 und 150 Ps das reicht für alles Dicke
Aktuell fahre ich zwei Bikes ne 650ziger mit knapp 50 und eine 1000 der mit 98 PS ... Ich hatte auch schon moppeds mit mehr als 150 PS... wie viel jeder einzelne braucht, denke das wird man nicht klar sagen können...für mich reichen auch die 50 PS locker aus nur mit Sozia und Gepäck auf der Autobahn ist mir das dann doch zu wenig, die knapp 100 PS meines Zweitbikes, sind FÜR MICH jederzeit mehr als genug, dlzG Tom
PS werden überbewertet, auf den Hubraum kommt´s an. 😉 Die 75 PS meiner Honda VTX 1300 reichen mir völlig. Ich bin damit schon jeden Pass hoch gekommen.
Wenn man sich an die Regeln halten will, keine irrsinnigen Beschleunigungsorgien abziehen muss und auch darauf verzichten kann bei 150 kmh auf dem Hinterrad über die linke Spur zu tanzen, dann sind ca. 70-120 PS für ein normales Bike und normale Fahrweise für Langstrecken optimal. Im normalen Alltag mit viel Stadtverkehr und wenig Landstrasse und auch zum "Genießen" halte ich sogar 40-70 PS für vollkommen ausreichend. Im Prinzip kann man auf einem Oldtimer mit 20 PS das Mopedfahren genauso genießen wie auf einem Racer mit 150 PS. Es ist eben alles reine " Kopfsache", wie man ans Mopedfahren herangeht. Z.Zt fahre ich eine R850GS mit 70 PS und ca. 185kmh Spitze. Für den Stadtverkehr ist das schon weit mehr als ausreichend. Für die Landstrasse ist das, bei NORMALER Fahrweise, auch vollkommen ausreichend. Auch für kurze Überholvorgänge. Auf der Autobahn reicht mir persönlich ein Durchschnittstempo von ca. 140-150kmh auf längeren Strecken. D.h. ich kann auch mal etwas schneller als 150 kmh fahren, aber meist bleibt man ohnehin im Verkehr stecken, vorausgesetzt man hält sich an die Regeln. Ein fehlender perfekter Windschutz, wie auf meiner alten R1100RT, lassen Geschwindigkeiten jenseits von 150 kmh schon in "Arbeit" ausarten und unangenehm werden. Da ich persönlich auch meine Motoren für längere Zeit (5-15 Min.) nur bis ca. max. 75-80% der Top-Speed fahre, sind die 140-150 kmh genau passend für mich und meine "GS". Mit meiner alten R1100GS mit 90 PS und ca. 220 kmh Spitze waren längere und schnellere Tagesetappen möglich. Der Windschutz ist bei der "RT" so gut, dass man bei 150 kmh sogar noch rauchen kann (selbst einmal getestet). Und man kann eben, ohne die volle Leistung rauszuholen, den Motor auch mal etwas länger mit 170-190 kmh über die BAB "jagen". Dann war man leider aber öfter im Tempobereich unterwegs, den die "Rennleitung" nicht gerne sieht. Es gibt halt doch weit mehr Tempolimits, als man glaubt. Klar, mehr Leistung zu haben macht Spaß, "Mopedfahren" soll Spaß machen und Leistung zu haben ist besser als sie zu brauchen, aber man darf sich auch vor Augen halten, dass ein Potential von 150-200 PS schnell dazu führen kann leichtsinnig zu werden. Und genau dieser Leichtsinn und das Ausschöpfen der vollen Leistung von ein paar Bikern bringt am Ende allen Bikern einen schlechten Ruf.
Ist nathürlich auch Hubraum abhängig,zb eine Intruder mit 1400ccm und 75 PS ,reicht völlig aus.Ansonsten zw 80-120 PS reichen meiner Meinung nach um Genug Spaß zu haben…..🎉
Not sure where sky geht its Information. Here in München i have yet to here a Statement from someone in FCB saying Xavi will be the next manager. Realy they have made it clear that it would be hard to impossible to get him.
Oh Gott...... wie viel Ps ist ausreichend? Also zum durch die Gegend Bobbern reicht mir die Vt500C mit 50 Ps V2........ für die entspannte Tour hab ich eine Seven Fifty mit 73 Ps und bin glücklich.......mit meiner Mt01 reichen mir 90 Ps zum etwas sportlicherem fahren......Renne fahre ich schon ein paar Jahre nicht mehr! Mein Vater ist 80 und glücklich mit seiner Etz 250. Ich denke prinzipiell ist ausreichend was uns glücklich macht...... für meine Meinung ist die Grenze da, wo ein Motorrad Elektronik benötigt um fahrbar zu sein! Allerdings gibt es auch da Unterschiede zwischen unterschiedlichen Fahrern!
Musste man beim C1 nicht auch eine lilafarbene Schöffel-Jacke tragen? 😀 Je hässlicher um so beliebter. In meiner Gegend gibts beispielsweise den totalen Audi A2 Hype.
Bin 72 Jahre, habe mit meiner Honda CX500 (super Bike) auch die 241 kg abgegeben!
Jetzt reichen mir die 20,2 PS der Royal Enfield Classic 350 vollkommen aus. Mit 90 km/h über kleine Landstraßen Cruisen, in der Stadt wendig unterwegs und das mit einem dauerhaften Grinsen bzw Lächeln unterm Helm.
Das Glück dieser Erde braucht nicht mehr! ✌️🍀
So sehe ich das auch mit meinen 61 Lenzen, mit 20 PS der Royal Entfield Meteor, macht voll Spaß 😂
Bin 75, Bandit 1200, könnte meinetwegen noch 20 PS mehr vertragen !
Habt ihr das Video zu früh veröffentlicht? Der 1. April ist noch nicht
ich glaubs bald falsches datum
Das haben die sich so angewöhnt, unabhängig vom Datum
Topcase mit Schaufelrädern, ich habe schon einen Testfahrer getroffen. Der hat mir auch noch bestättigt, dass es als Zubehör auch noch einen Wäscheständeraufsatz geben wird. Super, 50km für den Waschgang und anschließend noch 20km für den Trockengang!
Hallo Kay cooles Gitarren Solo gerne mehr davon 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Ich fahre jetzt Zweirad seit knapp 20 Jahren und zwar relativ regelmäßig, im Alltag eben. In dieser Zeit hatte ich abgesehen vom Mofa drei "Motorräder". Zunächst eine CBF 125 (die war mir mit ~10PS etwas zu langsam aber dafür kam man mit 10 Liter Spritt ~500km weit), eine Transalp 650 (die hatte ich lange... und es ist so ein sympathisches Motorrad, ich wollte sie wirklich ewig behalten aber für den Alltag ist sie halt echt zu schwer und viel zu hoch. Wenn die Transalp umkippt krieg ich sie alleine definitiv nicht mehr hoch...) und zum Schluss hab ich mir vor 4 Jahren eine Honda CBR 250R geholt. Viele Kollegen meinen das sei kein richtiges Motorrad aber wenn einem Alltagstauglichkeit wichtig ist, ist das ein Goldstück. Eigentlich schnell genug, bequem und trotzdem nicht zu unsportlich. Wenn meine Frau nach der Babypause mal wieder mitfahren möchte dann überleg ich mir aber dann doch eine NC 750. Hat allerdings noch Zeit :)
C1 für den Stadtverkehr. Sieht nicht so cool aus aber wäre sehr praktisch. Finde ich gut.
Frohe Ostern! 😎👍🏻
Ich fahr seit 50 Jahren mit 2 Rädern und Benzin, Mofa, 125er, 250er,500er,600er,700er,1000er.Honda, Yamaha,BMW, Zündap usw. Alle haben zu ihrer Zeit Spaß gemacht. Bin insgesamt ca. 500000Km gefahren und finde für mich reicher jetzt 75 PS mit der 700er Tenere. Ist gut zu händeln, komm auf der Landstraße den anderen meistens gut hinterher und wenn der Gashahn juckt fährt sie auch 200. Schön für längere Touren mit Koffern und Tankrucksack. Leistung, immer genug.
Das mit der Waschmaschine ist kein Witz.
Quelle: Vertrau mir Brudaaaa 😂
Schönste war der mit Miele😂😂😂😂
Ich fahre eine 1250er Bandit werkseitig angegeben mit 98 PS, wenn man nicht ihre Fesseln löst.😅 Für nen Sporttourer sind 100 - 120 PS ausreichend.
Ich fahre einen 300er Roller und eine GS500E. Für den täglichen Gebrauch sind beide Räder mit 25 bzw 45 PS vollkommen ausreichend und am Fahrspaß fehlt es mir hier auch nicht.
Ja genau! Ist bei mir ähnlich: Forza 350 und für das Gegengewicht eine Kawasaki Eliminator 500.
Moin zusammen,
ich fahre eine Triumph Tiger 1200 mit 150PS.
Man braucht die PS nicht um auf reisen zugehen aber wenn man sie hat ist es auch schick :)
Gelungener aprilscherz luises news show
Boah, heißt TRIUMPH übersetzt: Trekker? Mein Kollege fährt so´ne fahrbare Telefonzelle!!! Er ist glücklich, naja! Hepco/ Miele = GS Zubehör! Für die Straße reichen 48- 100 PS! Mit beiden kann man gut auskommen, den Führerschein verlieren, StVO konform fahren und auch ungesehen ballern. Je nach Selbsteinschätzung! Danke Kay für diese unterhaltsame Show!
70-90 ps reicht vollkommen aus
Geil wie immer 👍👏👏😂
Hab 165 PS…. Aber völlig ausreichend und Toll sind um die 110 PS 😇
Hi Kai, ich fahr seit 40000 km ne MT 09 Yamaha. Hat 116 Ps Bj 2017 und liebe es mit der 3 Zylinder zu fahren. Wenn das Genick mal an Muskeln gewonnen hat, machts mir auch auf der Autobahn Spass. PS find ich genau richtig. 💪
Wieviel Leistung ein Motorrad benötigt kann nicht pauschal beantwortet werden. Das hängt stark vom Zweck des Besitzes eines Zweirad ab. Damit meine ich weniger Reisen oder Trialfahren oder ähnliches, als mehr habe ich ein Moped um cool zu sein, tägliches Kommuten oder schlicht kein Geld oder Platz für ein Auto.
Mit der permanent zunehmenden Verkehrsdichte und Verschärfung des Straßenverkehrsrecht, denke ich sind < 50PS völlig ausreichend.
Hi Louis News! PS Zahl ist relativ. Da stimme ich der überwiegenden Mehrheit ebenfalls zu. Ich bin jetzt 57 und gehöre somit zur statistisch größten und typischen Gruppe, der durchschnittlichen Motorradkäufer. In meiner Biker Karriere fuhr ich schon so ziemlich alles. Angefangen von der XT500 Enduro über eine RD350, oder Tourensportler mit 100PS bis zum Superbike mit knapp 170PS (Die schaffte 300 Sachen , was in meinen Augen schon abartig viel für ein Motorrad abseits des Tracks ist). Ich war beruflich als Instruktor auf Rennstrecken unterwegs und kenne das Fahren in jedem Grenzbereich.... habe sehr viele Piloten erlebt, welche ihre eigenen Fähigkeiten schnell überschätzt haben. Daher sehe ich die derzeit stetig steigende PS Spirale sowieso kritisch. Im Öffi kannst du es eh so gut wie nie ausreizen, weil einfach überall voll gestopfte Strecken sind. Persönlich besitze ich drei Bikes und eine alte 2Takt Vespa. Darunter ist ein V2 Cruiser mit 56PS, eine 33Jahre alte Einzylinder Reiseenduro (DR800) mit 54, und eine Motocross Maschine mit knapp 60PS (aber dafür ultraleicht). Mir kommt's nach 42 Jahren Praxis nicht mehr auf die PS an. Ich finde das Drehmoment des Motors entscheidend. Mein Cruiser hat 100Nm bei gerade mal 3000U/min. Der schiebt wunderbar aus dem Keller an und kann manch einer Maschine mit mehr PS durchaus die Stirn bieten. Insofern sind im Alltag und unter realen Bedingungen 50 bis 100PS völlig ausreichend, wenn man sich nicht gerade ständig mit anderen messen will. China: es stimmt leider. Zukünftig wird es mehr China Bikes in Europa geben. Und die Qualität der Dinger ist inzwischen auf gewohntem Niveau angekommen. Lediglich die Bezeichnungen der Teile sind emotionslos. Wer will schon ein QUANG DÄNG 450 oder XK800 FUNG PENG am Treff präsentieren? 😆 Aber die Dinger werden kommen und werden ihre Käufer finden. Weil preislich einfach zu reizvoll. Es braucht nur ein gutes Händlernetz und es passiert das, was damals in den 70ern und 80ern mit den Japan Bikes passiert ist!
Hai Kai......Waschmaschine im Topcase und Schaufelräder an den Koffern....... oh mann (1.April)
Ich fahr mittlerweile nur noch eine KTM 690 Duke mit ca. 70PS, was mir für alle Fahrten ausreicht.
Moin
Für mich ist Leistungsbedarf bei einen Motorrad relativ.
Das Teil muss halt Unterhaltungswert haben und nach Jahren am besten immer noch faszinieren .
Zweitakter von 50 bis 750ccm konnten auf Ihre Art sehr
sehr unterhaltsam sein.
Große Viertakter ob Einzylinder,Zweizylinder,Dreizylinder,Vierzylinder,Fünfzylinder, Sechzylinder,Achtzylindern und ja auf Achtzylinder Gold Wings haben total Verstrahlte auch gehofft.
Also ich finde alles unwiderstehlich von 2PS bis 118PS mehr Leistung überfordert mich sowieso.Oder doch mal eine Kawa H2,bevor der Rollator auf der Arbeitsbühne steht 🤪
Viele Ostfriesische Grüße
Frank
Ich fand es sehr witzig😂
Ich fahr ne 99er VFR 800 und komme mit den 98 PS überall gut an. In den Alpen komme ich die Berge joch ohne eun großes Hindernis für GS & Co. zu sein. auf der Landstrasse reichen theoretisch auch weniger, aber es macht entspannt wenn man weiß man hat ausreichend Leistung. Und für die Dosenbahn reicht es allemal. Wo kann ich die 98PS denn voll ausfahren. Entweder Dosen, Lkw oder Geschwindigkeitsbeschränkungen die ein voll ausfahren verhindern. Ich brauche nicht mehr und verstehe somit auch das Wettrüsten der Hersteller nicht. 210 PS aber bei 299 abgeriegelt. Das hat die Hayabusa 2001 schon mit 175 PS geschafft.
Gut das heute der erste April ist, dennoch hätte ich die Waschmaschine gerne.
Ob aber die Rennleitung sich mit der Erklärung, 'Ich musste so schnell fahren wegen dem Schleudergang!" zufrieden geben würden, hmm.
Aber hey, wie gerne würde ich da für meine Freunde Waschen fahren, so mit Sprit Beteiligung, hach Mann wird wohl noch träumen dürfen, frohe Ostern 😁
So 75-100 ps sind eigentlich vollkommen ausreichend auf der Landstraße. Habe zwar selbst stärkere bikes, aber die Suzuki sv die ich mal hatte, hat mir tatsächlich genauso Spaß gemacht.
Hallo Kai, lieben Dank für Deine Grüße. Ich habe meine V85TT mit einem "Triple X" 😮Umbau in der Leistung optimiert. Damit läuft meine "Verona" super anständig und ausreichend für einen alten Sack. Ich hatte Momente an denen ich zwischen GS und Himalajan schwankte. Ne...iss nich! Ich liege mit meiner Schönen ❤ genau richtig, schön, leicht, handlich und ausreichend Bums incl. Kardan. Einfach tanken und gut iss, was willste mehr. Lg GuzziMike 🥳✌️
Aktuell mit 48ps unterwegs, reicht alle Male, klar mehr Leistung ist cool, aber wenn man ehrlich ist braucht man keine 125ps für die Straße, auch wenns geil ist. Für Stadt und Landstraße reichen bestimmt auch schon 30ps locker, wozu braucht man da eine 200ps Supersportler xD
Was an PS "ausreicht" ist ja auslegungessache. Um von a nach b zu kommen reichen ja schon 125er mit 15 PS. Um auf der Landstraße schön mal mit zack zu fahren und mal hier und da die Möglichkeit zu haben ein Auto zu überholen, dafür reichen mir z.b. auch schon die 48 PS meiner MT03. Um mal hin und wieder Autobahn zu fahren "reicht" das auch aber man merkt, dass da die Luft ausgeht... mehr Power mach ja irgendwie fast immer Spaß. Manchmal will man halt nicht "reicht aus", insbesondere bei den Leute für die motorradfahren kein Fortbewegungsmittel sondern eine Leidenschaft ist.
Fahre ne Kawasaki er6f von 2012 gedrosselt auf 48 ps ungedrosselt hat sie 72 ps.
Ich denke, dass das für den Straßenverkehr ausreichend ist aber mehr geht immer 😉
vor 40 Jahren sind wir mit der R80 und 50 PS zu zweit über die Alpen. Das ging sehr gut und flott.
50 PS reichen aus, wenn das Drehmoment über weite Teile des Drehzahlbands verfügbar ist.
Zum China-Kram: wenn die denn Ersatzteile liefern würden? Mein Cousin hatte ein China-Quad. Bis was kaputtging. Viele Hersteller haben gar keinen Bock auf Export, weil der Binnenmarkt schon gigantisch ist. Das sollte man sich vorher also genau anschauen.
Leistung: mit meiner BMW R75/5 bin ich mit 50PS überall hingekommen. Und komfortabel. Meine RD125LC rennt mit 21PS 140 Klamotten. Wiegt aber nur 100kg. Für den näheren Bereich: purer Spaß! Mit einer Freundin mitten nach HH rein: kein Problem! (Sie hat tatsächlich gestaunt!)
"Überholprestige" oder "auf der Autobahn sind alle so böse zueinander!" Ich war mal mit 130 hinter 'nem Rover 400. Der hat sich einen Spaß gemacht, mir Platz zu machen. Ob ich mehr kann. Kurz geduckt: ich konnte! Hat von mir (in komplett zusammengefalteter Haltung) auch einen Daumen nach oben bekommen. Wir sind alle böse Heizer! *brüll*
Was früher die Japaner waren sind jetzt die Chinesen, nur ich bin in Indien hängen geblieben mit der Royal Entfield Meteor 350😂
Hatte eine CBR600F mit 98Ps,
Harley 48 mit 67Ps
Und jetzt die zweite CB750Hornet mit 92Ps.
Mir machen die 92-98Ps Spaß.
Harley war Scheisse.
Und die Topcasewaschmaschine möchte ich bitte noch diese Saison an den GS sehen 😂
Wieviel Leistung sollte ein Straßenmotorrad haben? So viel, wie der Fahrer -charakterbedingt- beherrschen kann. Kurz bevor ich andere beeinträchtige (nicht nur physisch gefährde), sollte mein Verstand zur Rücksichtnahme mahnen. Dazu gehört eben auch, Lärm zu vermeiden. Auch ein 50er Roller mit illegalem Auspuff kann Anwohner belästigen und ein Supersportler mit mehr als 200 PS kann rücksichtsvoll gefahren werden.
Nicht auf die PS - auf den Fahrer kommt es an.
Ich fahre eine Kawasaki ZZR600 Baujahr 1995 mit 98 PS und finde diese Leistung vollkommen ausreichend.
Vielen Dank für ein weiteres, tolles Video! Die Frage: Wie viel PS sollte eine Straßenmaschine haben ist aus meiner Sicht schwer für alle Motorradtypen zu sagen. Außerdem ist mir das Drehmoment deutlich wichtiger als die reine PS-Zahl, da sich "PS" bei unterschiedlichen ccm auch anders anfüllen können. Meine FZ6 Fazer S2 hat 98 PS bei 600 ccm und reichen voll und ganz aus. Würde in diesem Kontext also 100 PS sagen. Beste Grüße aus Rheinhessen - Mike (alias Payman)
Ich würd jetzt keinen Fahren aber mich wundert es nicht das über einen neuen C1 nachgedacht wird, das größte Problem dürfte wieder der Preis sein wen man bedenkt das der aktuelle E-Roller von BMW CE04 irgendwas zwischen 13 & 15k kostet wird ein C1 bestimmt nicht günstiger.
Zur Frage
Fahren tue ich ne BMW S1000XR , die hat 165PS, brauchen tut man die aber auf der Landstraße nicht, aber Leistung ist halt nicht immer der Grund warum man ein bestimmtes Motorrad kauft.
Hätte man mich vor paar Jahren gefragt hätte ich gesagt 100, maximal 120PS reichen völlig.
Min Cousin (nur A2 Schein und sieht keinen Grund für den A) hat mir aber gezeigt das 48PS dicke reichen, der hält bei Landstraßentempo locker mit.
15 PS sind für mich ausreichend, aber ich fahre auch über 90% im Stadtverkehr. Wenn ich regelmäßig eine Strecke über 25 km zurücklegen würde, dann müsste ich meine Ansicht überdenken.
Bin Fraktion Naked Bike...80 bis 100 PS reichen mir persönlich vollkommen..
Wenn man nicht am Ring fährt zumindest..
Für die Landstraße reicht die Leistung von unter 100 PS, egal für welchen Mopedtyp, immer aus. Hatte bis vor vier Jahren noch 150 PS unter dem Hintern, bin dann auf 95 PS gewechselt und durfte feststellen, dass dies für alle Anforderungen auf normalen Straßen völlig ausreicht. Mit mehr PS macht es nur auf der Rennstrecke richtig Spaß. Und was noch sehr wichtig ist: LAUT IST OUT!!!! Weil sonst nur noch Rennstrecke!
Die Waschmaschine auf dem Motorrad klingt nach einem 1.April Scherz..........obwohl: "Schatz, ich fahr mal grad die Wäsche waschen" diese Erfindung macht echt Sinn🤔
Ich habe es getan und ein China Bike gekauft, QJ Motor SRT 700 mit 73 PS. Für mich völlig ausreichend. Die Ausstattung ist zu dem Preis unschlagbar mit Qualitätsteilen, wie z.B. ABS von Bosch, Erstbereifung Pirelli Angel GT. Dazu ein kompletter Alukoffersatz, u.a., das alles für unter 7.000 Euro. Fährt sich super, Händler in der Nähe. Nur bei Louis gibt es noch kein Zubehör, bei den anderen allerdings auch nicht.Das sei fairerweise erwähnt.
Ich denke für Tourenfahrten ist die 650er Klasse grundsätzlich vollkommen okay. Ich selbst hab 900 und Schwiegersohn möchte ab 150PS. Das aber halte ich für zu viel. Kommt natürlich drauf an ob man alleine oder zweit drauf sitzt. Zu zweit sollte man dann schon 100PS+ planen um gut voran zu kommen.
Stadt schaut selbstverständlich ganz anders aus, da reicht 125er und als Arbeitswegfahrzeug würde auch ne A2 ausreichend sein.
Zu Sport (oder Autobahn-Junkies) äußere ich mich nicht, da ich das persönlich nicht mag.
Ich fahre ausschließlich Oldtimer Motorräder... Die 19 PS meiner MZ TS 250 haben mich problemlos von Ostfriesland nach England und zurück gebracht... Habe noch eine Yamaha RD 350 AC mit ca 40 PS und eine Yamaha XS 750 mit 74PS ... Finde die 74PS vollkommen ausreichend und man hat in jeder Lebenslage ausreichend Leistung.... Außerdem denke ich, dass die Jagd nach immer höheren Leistungen irgendwie nicht mehr Zeitgemäß ist... Jeder kennt doch die Übergewichtigen mitfünfziger "Gerd" oder "Manni" die einem erzählen wollen , dass alles unter 1000ccm kein Motorrad sei und bla bla bla ... Dabei sind das die Leute, die oft einen unsicheren Eindruck machen und meist auch nur von der Imbissbude zur Eisdiele fahren um den dort anwesenden Motorradfahrern zu erklären das sie ja jedes Motorrad der Welt schon gefahren seien😂😂
Ich bin bin 1988 mit dem Mofa angefangen, ich habe ne MengeBikes gefahren von GSXR bis Harley Davidson usw. Fahre jetzt eine Ducati Monster 1200 mit 135Ps
Das ist meiner Meinung nach für die Landstraße mehr als genug.
Es kommt mir mehr auf den Charakter des Mopeds, als nur auf schiere Leistung auf dem Papier an.
Ich denke man kann das nicht pauschal sagen , für einen Cruiser sind 100 PS mit ordentlich Drehmoment kernig und für einen hochdrehenden Supersportler eher mau .
Hallo, Nabend - schöne Ostern 😜 !! Ich fahre seit ca 35 Jahren Motorrad und hatte von 27 - 104 PS seit 6 Jahren fahre ich eine DR 650 mit 46 PS für das Moped völlig ausreichend!😊 Aber ich glaube mehr wie 80 PS braucht man nicht um gut überall zurecht zu kommen !😀😉👍
Ich hab mir vor zwei Jahren, nach einer gefühlten Ewigkeit, wieder ein Motorrad gekauft. Und zwar den Traum von Motorrad den ich mir zu der Zeit als ich meinen Führerschein gemacht habe nicht leisten konnte, ein 80 Jahre BMW Motorrad Sondermodell der R 1150 Rockster.
Zur Leistung denke ich das es immer auf den Einsatzzweck und die jeweiligen Interessen ankommt. Der eine möchte halt gerne auch auf die Rennstrecke, der andere ist mit seiner 125er happy. Wie immer im Leben liegt die Wahrheit wohl in der Mitte. DLzG
Sehr netter Beitrag... ich finde 80-100ps völlig ausreichend auch zu zweit. persönlich bin ich mit 50 und 33 PS unterwegs und es reicht mir für die Landstrasse.
Hallo Kai,
wieder mal Super habe mir das Video am 1.April angeschaut😂
Nun zu deiner Frage wieviel PS, ich bin jetzt ü 60 und fahre seit meinem 16. Lebensjahr, ich sage ganz klar, PS sind ausschlaggebend wenn ich rasen will oder mich im Gelände bewege. Das süchtig machende Fahrgefühl auf einem Bike hängt aber nicht davon ab.
Ich komme z.B. mit 27PS genauso und schnell durch die Serpentinen, wie mit einem 200PS Moped.
Und bei den ganzen zunehmenden Verkehrsbeschränkungen machen viel PS nur noch auf der Rennstrecke und Autobahn einen Sinn.
Viele Grüße aus dem Pott
DERUWE
Honda Sevenfifty 73 PS und Yamaha XJR 1300 SP 98 PS. Beides reicht vollkommen zum glücklich sein.
Erst mal Frohe Osterfeiertage.
Ich fahre oft mit meiner Frau und Freunden auf Tour. Dazu habe ich zwei Mopeds. Eine Fazer 1000 mit 143 PS und eine FJR 1300 mit 144 PS. Gerade in den Bergen erfreue ich mich an zügigen Überholmanövern mit Gepäck und Sozia.
Allerdings werde ich in Zukunft wohl etwas kleineres und leichteres benötigen. Aber ich hoffe das dauert noch. Nun ist meine Frau trotz Hörbehinderung dabei endlich den Motorrad-Führerschein zu machen (versteht den Funk nicht). Wenn das so weit ist geht es naturgemäß auch insgesamt gemütlicher durch die Lande.
Ich habe mal einen 1000er Fazer- Besitzer getroffen; der meinte, dass ihn in kurvigen Gegenden seine Frau auf ihrer 600er Fazer regelmäßig abhängt. Ich fahre selbst eine "kleine" Fazer, wobei mir die Leistung (95 PS) prinzipiell ausreicht, aber mir wäre es lieber, wenn das Drehzahlniveau etwas niedriger wäre. Bei stärken Bikes reichen halt 3-4000 Umdrehungen, um ausreichend flott und unangestrengt voranzukommen.
Ich melde mich mal als Cruiserfahrer.
Im Alltag nutze ich häufig meine VS 800 Intruder mit 50 PS, was auch über Land und innerhalb von Ortschaften absolut ausreicht.
Als Reisemaschine und für längere Strecken bin ich mit meiner 1700er VN mit 75 PS voll zufrieden, wobei bei solchen Maschinen das Drehmoment ja ausschlaggebender ist als die PS Angabe, hier leistet die Kawasaki ordentliche 135 NM.
DLzG
Zwischen 85-98 PS halte ich bei modernen Motorrädern für sehr gut vertretbar.
Wenn der (große) Motor dann noch ein großes Drehmoment entwickelt, tritt die reine Zahl der PS ohnehin etwas in den Hintergrund. Wer möglichst bei Nenndrehzahl die hohe PS-Leistung abrufen will sollte seine Wettbewerbsmaschine auf den Trailer packen ..und ab auf den Rundkurs damit. Da macht es dann bestimmt auch mehr Spass.
Selber bin ich mit der BMW R 1250 GS-A (136PS), Yamaha TT600 (43PS) und einer Sommer (12-Diesel-PS) unterwegs.
Und früher:
Honda CB 125 Twin (17 PS), Yamaha SR 500 (27/34 PS), Yamaha XTZ 660 (48 PS), 2xBMW 1200 (98 und 110 PS).
Dem kann ich nur zustimmen, großer Motor mit Drehmoment ist auf alle Fälle besser als irgendeine Kreissäge mit viel Leistung bei über 10.000/min.
Ich fahre seit ca 50 Jahren 2rädrig durch die Gegend, zur Zeit mit Yamaha XJR 1300 und XT 500.
Leider stellt, in der ganzen Diskussion darüber, ob Motorräder aus chinesischer Produktion nun beschissen sind oder nicht, keiner die entscheidende Frage. Wem gehören denn die Produktionsmittel (Maschinen)? Sind Honda Motors oder Black Rock etwa volkseigene Betriebe? Nach wie vor erfreuen sich unsere Zweitakter aus dem VEB Motorrad Werke Zschopau großer Beliebtheit, nicht nur in der Ex DDR. Warum wohl? Ich wünsche allen weiblichen und männlichen Motorrad-Fahrern Frohe Ostern!
VEB-Bullshit KFZ gehören zum Glück der Vergangenheit an. Ein stinkender, rumpelnder Trabbi ist das beste Aushängeschild für die Unfähigkeit der VEBs. Auf den musste man dann auch noch 10 Jahre warten, unfassbar. Natürlich hat das Zeug einen Oldtimer-Charme, hatte es immer, da schon ab Werk veraltet. Das wars dann aber auch schon damit.
Ich fahre nen 13PS Roller (halt 125er mit B196), für mich einfach Klasse mit kleinen Abstrichen. Steil hoch geht kaum... mit weniger als 60 bei kräftigen Steigungen, hier im Taunus nix besonderes), aber das Teil ist gut zu händeln, ich kann normalerweise recht gut im fließender Verkehr mitfahren. Klar, ich bin nicht der schnellste, aber es reicht völlig. Und ansonsten eine wunderbare, entschleunigte Art des Reisens. Ich kann prinzipiell überall mal anhalten, bin schnell genug für die meisten Sachen, aber eben nicht zu schnell, um auch was von der Umgebung mitzukriegen.
Autobahn? Wozu? Der Weg ist das Ziel, ich komme an, egal wann. Autobahn ist langweilig, ich muss nicht der Erste sein, aber ich bin eindeutig entspannt und zufrieden unterwegs.
Vielleicht gibts später mal was schnelleres, aber das wird so was wie ne Piaggio MP3, die ist schnell genug und fährt einfach komfortabel, ohne dass ich nen neuen Führerschein brauche, auf die Fahrschule und Prüfung habe ich einfach keinen Bock. Zumal hier im Frankfurter Raum die Fahrschulen einfach nur abartig teuer sind!
PS: Für den B196 habe ich bei Cuxhaven im Urlaub nicht mal die Hälfte von dem bezahlt, was die billigste Fahrschule hier dafür will! Ich habe einfach mal rumtelefoniert und eine Fahrschule gefunden, der mir zusagt.
Meine Moppedauslegung: 3 oder 4 Zylinder, um 1000ccm, um 100 PS.
Naked oder Crossover zum entspannten Landstraßen surfen oder Urlaubstour.
Für Kurzstecken in der Stadt nehme ich das Bio-Bike.
Für mich wären 66 PS genau richtig.
Wie der Kollege: RE Meteor 350 mit 20 PS. Ich habe sie mir zugelegt, um im Wesentlichen ca. zweimal die Woche zur Arbeit zu fahren (~60 km je Richtung), Stadt, Land, Autobahn. Weniger wollte ich der Autobahnfahrten wegen nicht, richtig viel mehr wäre einfach verplempert.
🎉🎉🎉
Max. 100ps reicht in jeder Lebenslage und macht schon extrem Spaß
Alles darüber hinaus ist reiner Wahnsinn.
Bitte erschlagt mich nicht jedoch hab ich selbst ne GSXR 750 und frag mich wofür 🤔
Fahre eine Triumph Tiger 800 XRx, Baujahr 2015. Die hat 95 PS und das ist solide ausreichend.
Schönes Video :)
Meine Fazer von 2001 hat jetzt 95PS. Keine Ahnung ob ich die jemasl Gebraucht hab.
Gekauft hab ich das Motorrad weil der Preis damals Passte und sie mir gefallen hat. Nicht wegen der Leistung.
RE Meteor 350 mit 20PS - Mir reicht's 🙂
Sowas finde ich klasse! Es gibt kaum noch Leute, die sich mit etwas zufrieden geben.
Ich finde Leistung von 70 bis 90 ps ausreichend. Hatte und habe teils selbst Zweiräder mit: 3, 10, 15, 27, 46, 90, 145. zu schnell kann und darf man eh nicht mehr fahren und zum überholen reichen 70 ps schon.
Wie viel PS "genug" für die Straße ist, kann ich so nicht einschätzen. Nach meiner Prüfung bin ich nur eine einzige Maschine gefahren: Die Honda VF 750C Magna. Ein V4-Cruiser mit 88PS. Das ist entsprechend der einzige Referenzwert für mich. Im Großen und Ganzen reicht das für mich komplett aus. Wenn man den Hahn ganz aufreißt, hat sie mehr Schub als machen 400 PS Autos.
Höchstgeschwindigkeit ist auch kein Thema, da ich versuche die Autobahn zu vermeiden. Für die wenigen Male, wo ich dann doch auf der Autobahn bin und schnellstmöglich nachhause will, fahre ich meistens max. 160. Danach wird es echt anstrengend ohne Windschutz und allem.
Ich hatte bisher noch nicht das Gefühl, dass ich zu wenig Leistung habe und zu viel Leistung ist das auch nicht.
Du sagtest ja mal in einem der Podcasts, dass 80-90 PS so die perfekte Mitte ist für Anfänger, und dem kann ich da voll und ganz zustimmen.
Guten Morgen ich finde euch super macht weiter so. Ich Fahre eine Honda Varadero 1000 XL 01 . Ich würde sagen 150 PS reicht 👩🔧
Meine TDM850 hat 80 PS und ganz ehrlich, mehr braucht es nicht. Reicht locker zum Überholen, bin aber auch nicht so der gaskranke.😅
Meine Tenne 700 mit 74 PS bringt mich überall hin. Ob durch die Dolomiten, durch die Tabernas Wüste oder Norwegen... alles machbar mit den 74 PS. Zwar oft mit Gepäck, aber nie mit Sozius.
Der Begriff "ausreichend" ist ja dehnbar wie`n Gummiband. Was will man mit dem Bike machen? Reiseenduro, viel Gepäck und Sozius in die Berge, oder schick aussehen und um den Kirchturm? Ich fahre die 650er V-Strom mit knapp 70 PS und finde es im Flachland "ausreichend". Trotzdem halte ich 90 bis 100 PS in der Klasse für optimal.
Habe eine Honda Cbf 500 pc39 mit 57 Ps und finde die mehr als ausreichend. Macht einen heiden Spaß und reicht zum Führerschein verlieren :D Habe nebenbei auch noch eine Honda Vtr 1000 F mit 110 Ps und das schiebt natürlich nochmal ganz anderst, aber ist meiner Meinung nach nicht notwendig.
C1 ist Kult 👍👍
Ich habe mal mit ner alten simme mal angefangen. dann 150,250,350,600 und jetzt 1100 er GS
Die frage ist nicht wieviel "ausreichend" ist.Sondern Für Was habe ich damit vor?
Mit meiner 600 bin aucch schon ne tour bis nach italien gefahren.das war ausreichend aber nicht bequem.daher die GS da ich noch weiter fahren will.
Im gegensatz brauche ich aber keine 600er um täglich damit um den kirchturm zu fahren.
Vorallemn da auch eine Fahrerrische erfahrung mit rein fließt.
aber ich sage mal so die 50ccm dinger kannste vergessen selbst wenn du ins nächste Dorf willst.Eine 125- 350 er ist da eigentlich da beste an alltagstauglichkeit. daher für sowas sehe ich da ab 15 bis 25 PS völlig ausreichend.
Und wenns das wochendend Moped sein soll was so ziemlich alles in sich vereint .womiz ich ,auch mal, eine tour machen wil 500ccm aufwärts bis 80 PS
wer aber die Königsklasse braucht ,da er auch die Erfahrungen hat um auch große touren zu drehen.alles darüber aber 80 ps ist minimum meiner meinung
Ich fahre ne Triumph Tiger 1200 GT Pro. 100 PS und 100 Nm, +/- 10, sind völlig ausreichend. Ok, die Anzahl der Zylinder spielt, genau so wie der Motorradtyp, noch eine eigene Rolle😉.
Wer noch zum Kesselberg fährt wenn sein Motorrad nicht 1000 % der StVo entspricht, ist selbst schuld😅😅😅
👍🏻
Also ich fahr eine CBR600RR von 06. mit 120 Ps und eine Ntv650 mit um die 60 Ps.
Macht beides Spaß und es kommt ja auch immer drauf an wie man damit umgeht 😉
Ich sag mal alles zwischen 50 und 150 Ps das reicht für alles Dicke
Aktuell fahre ich zwei Bikes ne 650ziger mit knapp 50 und eine 1000 der mit 98 PS ... Ich hatte auch schon moppeds mit mehr als 150 PS... wie viel jeder einzelne braucht, denke das wird man nicht klar sagen können...für mich reichen auch die 50 PS locker aus nur mit Sozia und Gepäck auf der Autobahn ist mir das dann doch zu wenig, die knapp 100 PS meines Zweitbikes, sind FÜR MICH jederzeit mehr als genug, dlzG Tom
Die Waschmaschine funktioniert aber nur im April 😐
auch nur an einem Tag. Kauf muss gut überlegt werden.
PS werden überbewertet, auf den Hubraum kommt´s an. 😉 Die 75 PS meiner Honda VTX 1300 reichen mir völlig. Ich bin damit schon jeden Pass hoch gekommen.
Ich fahre eine CFMoto 700 CL-X mit 70 PS, aber ausreichend zum fahren wären ca. 50 PS.
Wenn man sich an die Regeln halten will, keine irrsinnigen Beschleunigungsorgien abziehen muss und auch darauf verzichten kann bei 150 kmh auf dem Hinterrad über die linke Spur zu tanzen, dann sind ca. 70-120 PS für ein normales Bike und normale Fahrweise für Langstrecken optimal. Im normalen Alltag mit viel Stadtverkehr und wenig Landstrasse und auch zum "Genießen" halte ich sogar 40-70 PS für vollkommen ausreichend. Im Prinzip kann man auf einem Oldtimer mit 20 PS das Mopedfahren genauso genießen wie auf einem Racer mit 150 PS. Es ist eben alles reine " Kopfsache", wie man ans Mopedfahren herangeht.
Z.Zt fahre ich eine R850GS mit 70 PS und ca. 185kmh Spitze. Für den Stadtverkehr ist das schon weit mehr als ausreichend. Für die Landstrasse ist das, bei NORMALER Fahrweise, auch vollkommen ausreichend. Auch für kurze Überholvorgänge. Auf der Autobahn reicht mir persönlich ein Durchschnittstempo von ca. 140-150kmh auf längeren Strecken. D.h. ich kann auch mal etwas schneller als 150 kmh fahren, aber meist bleibt man ohnehin im Verkehr stecken, vorausgesetzt man hält sich an die Regeln. Ein fehlender perfekter Windschutz, wie auf meiner alten R1100RT, lassen Geschwindigkeiten jenseits von 150 kmh schon in "Arbeit" ausarten und unangenehm werden. Da ich persönlich auch meine Motoren für längere Zeit (5-15 Min.) nur bis ca. max. 75-80% der Top-Speed fahre, sind die 140-150 kmh genau passend für mich und meine "GS".
Mit meiner alten R1100GS mit 90 PS und ca. 220 kmh Spitze waren längere und schnellere Tagesetappen möglich. Der Windschutz ist bei der "RT" so gut, dass man bei 150 kmh sogar noch rauchen kann (selbst einmal getestet). Und man kann eben, ohne die volle Leistung rauszuholen, den Motor auch mal etwas länger mit 170-190 kmh über die BAB "jagen". Dann war man leider aber öfter im Tempobereich unterwegs, den die "Rennleitung" nicht gerne sieht. Es gibt halt doch weit mehr Tempolimits, als man glaubt.
Klar, mehr Leistung zu haben macht Spaß, "Mopedfahren" soll Spaß machen und Leistung zu haben ist besser als sie zu brauchen, aber man darf sich auch vor Augen halten, dass ein Potential von 150-200 PS schnell dazu führen kann leichtsinnig zu werden. Und genau dieser Leichtsinn und das Ausschöpfen der vollen Leistung von ein paar Bikern bringt am Ende allen Bikern einen schlechten Ruf.
1000-1200 ccm, Ca. 80 PS, 180-190 kg mit ordentlich Nm sind immer noch das Maß der Dinge.
Ist nathürlich auch Hubraum abhängig,zb eine Intruder mit 1400ccm und 75 PS ,reicht völlig aus.Ansonsten zw 80-120 PS reichen meiner Meinung nach um Genug Spaß zu haben…..🎉
Not sure where sky geht its Information. Here in München i have yet
to here a Statement from someone in FCB saying Xavi will be the next manager. Realy they have made it clear that it would be hard to impossible to get him.
Also ich bin mit meinen 101Ps und 160NM gemessen am Hinterrad voll zufrieden.
Jeder der nach der Führerscheinreform noch einen Führerschein besitzt und sich den Strom/Benzin noch leisten kann, kann ihn von mir aus fahren!
80 -100 PS sind okay.
Du hast die Haare schön, verrat uns mal deine Beauty-Tipps.
Ich fahre eine XVS1100 mit 63 PS. Für mich zum Cruisen völlig ausreichend.
Wir haben doch noch nicht 1. April….😂
Gesoffen ???
Oh Gott...... wie viel Ps ist ausreichend? Also zum durch die Gegend Bobbern reicht mir die Vt500C mit 50 Ps V2........ für die entspannte Tour hab ich eine Seven Fifty mit 73 Ps und bin glücklich.......mit meiner Mt01 reichen mir 90 Ps zum etwas sportlicherem fahren......Renne fahre ich schon ein paar Jahre nicht mehr! Mein Vater ist 80 und glücklich mit seiner Etz 250.
Ich denke prinzipiell ist ausreichend was uns glücklich macht...... für meine Meinung ist die Grenze da, wo ein Motorrad Elektronik benötigt um fahrbar zu sein! Allerdings gibt es auch da Unterschiede zwischen unterschiedlichen Fahrern!
Wenn permanent auf der Autobahn herumgefahren wird, sollte man ich zwischen 70 und 100 PS empfehlen. - Ansonsten reichen zwischen 40 und 70 PS.
75 PS Yamaha XJ6 als Alltagsbike vollkommen ausreichend 🏍️💨
1. April vorgezogen. 😂
Musste man beim C1 nicht auch eine lilafarbene Schöffel-Jacke tragen? 😀 Je hässlicher um so beliebter. In meiner Gegend gibts beispielsweise den totalen Audi A2 Hype.
Waschtrommel🤣
Schickt den doch mal zum Friseur.
15 PS Yamaha XSR 125.
V Strom 650 68 PS, mir reicht das als Arbeitsgerät