Excelente explicación, guardado en favoritos de una. Tengo un 128SE que quiero desarmar (ya está medio desmantelado) y pegarle una reparada de trompa y de paso, revisar que el motor esté en condiciones (no hace humo ni nada, probablemente no haga falta meterle mano).
buen dia soy un nuevo supcriptor .la verdad exelente video mas aun por la muestra de paso a paso como armarlo yo tengo un clio energy si tenes algun video de como hacerlo me pass el enlace?
Joel, consulta. He visto que muchos para poner a punto ponen el camon de admisión en ataque al botador. Pero la marca de la polea de la leva queda en cualquier lado, vos le hiciste coincidir a la marca y quedo andando tambien. Cual es la forma correcta?
Amigo te hago una consulta , estoy restaurando un 128 , el motor lo desarme completo y de paso le cambie los aros , cuando le doy arranque arranca bien , esta unos segundo en marcha y se para , lo raro es que al sacar las bujias salen con aceite , que pudo haber pasado , hice la prueba de ponerle nafta en los cilindros , sin la tapa y el nivel no baja , quiere decir que los aros estan sellando bien , que puede estar pasando ?
Hola amigo , te quedo bien el cambio de aros , por que el 128 es complicado , si lo comprimis arriba con el tiempo empieza a golpear abajo si no haces el cigueñal , abrazo capo .
Me distee unas ganas de animarme a armarlo yo solo , lo unico que no entiendo es como se que medida de aros comprar ? Si pudieras hacer un video para calcular la medida me re serviria saludos desde san luis provincia de cuyo sos capooo
Tenés que desarmar tu motor sacar un pistón con ese andate a la casa de repuestos y te van a medir y dar el aro que corresponde pedí aro de rectificación nunca uses aro de recambio ya que no dura nada saludos!!!
@@joelvera147hola yo cambie aros de un duna 1.6 pero los aros 0.80 ya no se fabrican así que puse los que encontré que son los negros de recambio tenes idea de la duración? Otra cosa esos aros cuantos km para que se acienten?
@@joaquinmartin1592 disculpame que te diga asi tan frio pero esos atos son una cag... no duran nada siempre que agas cambio de aros tiene que ser de rectificacion cromados los negros no sirven para nada si a mi me traen mis clientes en mi taller no los coloco y si los coloco no les doy garantia de mi trabajo vivo haciendo cambio de aros y si te lo digo es por experiencia saludos amigo
K bueno me gustaría k me ayudarás tengo un duna diesel y está fundido creo o se pegaron los aros y tira mucho pero mucho aceite por el escape y retenes
Hola ,me encanto tu contenido,te comento que algo ,tengo un siena 2015 y necesito cambiar aros. 1 ¿el armado de los aros,es igual para el Siena? 2 ¿hace un par de meses le cambie la junta de admicion,es necesario cambiar x uno nuevo? desde ya muchas gracias!
Si el armado es lo mismo si la junta no se daña al sacar no hace falta si es la de admisión como decis si es es la junta de tapa de cilindro si o si tenés que cambiarle de nuevo
Yo me compre un duna para hacerle cambio de aro se lo ise y no quiere arrancar chispa le va y nafta tambien ya no le encuentro la vuelta tiene algo que ver que los botadores no estaban en su lugar y yo los puse asi nomas?
Saca las 4 bujías decile a alguien que te de arranque y taparle donde va las bujías con tu dedo y te tiene que ganas la fuerza de compresión y sacarte el dedo osea no vas a poder aguantar para mantenerte tapado.. si no hace eso significa que esta perdiendo compresión y puede ser causante de que no colocaste los botadores en su lugar y vas a tener que medir la lus de los votadotes y colocarlos en su lugar correspondiente
@@dureelloco sabes que hice eso y en el 1p cilindro me escupe el dedo y 4 tambien en el 2 y 3 apenas comprimia pero voy a volver a probar pasa que lo habia comprado asi desarmado y no sabia bien donde iva cada botador
@@carrondimaribel3682 bueno desarmar y revisa como están las válvulas y manda a hacer un plano a la tapa .. capas esta doblada la tapa y se te escapa la compresión entre los cilindros 2y3 o los votadores colocaste mal ay
@@dureelloco dale muchas gracias lo gracioso es que le ise aros juntas plano de tapa y nunca arranco la puesta punto joya tiro un par de explociones y mas de eso no pasa no quiere saber nada puede ser que el cambio de aros no iva ?
Lo que te voy a recomendar es que lo agas tranquilo con paciencia hace bien el cruce de aros fíjate en mi video explicativo y mucho ojo a la hora de meter los aros conseguí un buen prensa aros y metelo suave con cariño cómo a eñaa jajaj osino se te puede romper el aro después no es nada de otro mundo cualquier cosa hablame a mi Instagram joel_vera3
No sé si ya lo hiciste, pero si aún no. Te recomiendo ver bastante material al respecto (YT te puede ayudar mucho), hay herramientas que aunque pocas, son un presupuesto considerable a tener en cuenta.
faltan muchos pasos, ej: controlar los aros en los pistones, la leva de admision tiene que estar atacando o sea tocando el botador para empezar a abrirlo y otros pasos mas, que no se hicieron, o sea que arranco de pedo.mucha suerte y averigua mejor como se arma un motor, saludos.
Jajaja cansado de hacer motores todo los días si vos decís que arranco de pedo tenés razón!! otra cosa es que ustedes vean solo lo que yo les quiero mostrar ignorante 👍
@@joelvera147al menos cómprate herramientas ya que los demás somos ignorantes. Ese motor estaba hecho mierd*, no cambiaste los espárragos que agarran la tapa, entre otras cosas. Lo que si quedo joya es el bruñido. Después a la tapa un plano no le venía mal, sino tenía aros el motor quiere decir que tuvo varias recalentadas antes, ya con solo ver los pistones uno se da cuenta. No sé si te quedó bien de pedo como dijo el que comenta, pero hay que hacer las cosas con las herramientas adecuadas.
Si pero todo depende del presupuesto del cliente y de lo que le quiera gastar si hay que cepillar tapa cambiar espárragos y muchas cosas más es otro presupuesto el cliente solo quería cambio de aros para que deje de gasear y listo
![[TH] G2 vs PRX | EDG vs FUT - VALORANT Champions 2024 DAY 4](http://i.ytimg.com/vi/Bkr_qM7dIaM/mqdefault.jpg)
Excelente explicación, guardado en favoritos de una. Tengo un 128SE que quiero desarmar (ya está medio desmantelado) y pegarle una reparada de trompa y de paso, revisar que el motor esté en condiciones (no hace humo ni nada, probablemente no haga falta meterle mano).
Laburazo exelente amigaso !!
Muy buen video genial el aporte muchas gracias!!
Gracias genio 👌
Excelente trabajo, amigo muy bien explicado 👍👍👍
Gracias genio
¡Gracias!
QUE CAPO AMIGO SEGUÍ ASÍ ADELANTE TE MIRO SIEMPRE DE ACÁ DE LA LOCALIDAD DEL BOLSON RÍO NEGRO
Muchas gracias por el aguante
De una siempre que grande admiro todo lo que haces muy sencillo humilde ante todo
Buen video 👌
Gracias genio 👍
Gran maestro
Gracias genio
buen dia soy un nuevo supcriptor .la verdad exelente video mas aun por la muestra de paso a paso como armarlo yo tengo un clio energy si tenes algun video de como hacerlo me pass el enlace?
Ufff que buen video me hizo acordar cuando renegaba con mi 147
Gracias amigo
Joel, consulta. He visto que muchos para poner a punto ponen el camon de admisión en ataque al botador. Pero la marca de la polea de la leva queda en cualquier lado, vos le hiciste coincidir a la marca y quedo andando tambien. Cual es la forma correcta?
Hola amigo te hago una consulta como sabes la medida de aro que lleva el piston, cuando le haces un bruñido
Hola amigo me explicarias como darle la tensión a la correa dentada
??. Puede ser que queda media floja?
OLÁ. Anime-se. É importante primeiro aprender e, quem sabe, futuramente ensinar. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
Joel se usa aros hidráulicos? Para el cambio
Buenas amigo yo tengo un fiat ritmo 1.5 el piston dice 1.0 todavia se puede rectificar o hay q encamisar ?
Muy buen laburo lo único le hubiese cambiado la correa
La correa se la cambie hace un mes
Amigo te hago una consulta , estoy restaurando un 128 , el motor lo desarme completo y de paso le cambie los aros , cuando le doy arranque arranca bien , esta unos segundo en marcha y se para , lo raro es que al sacar las bujias salen con aceite , que pudo haber pasado , hice la prueba de ponerle nafta en los cilindros , sin la tapa y el nivel no baja , quiere decir que los aros estan sellando bien , que puede estar pasando ?
Aque lado va la lubricacion del piston
HOLA BUENAS NOCHE, QUE KILAJE LLEVA LA TAPA???? LOS TORNILLOS Y LOS PISTONES, COMO SE COLOCAN LOS METALES DE BIELAS Y BANCADAS.
Quedo joya man, mi vieja tiene uno que le tira el aceite por la varilla, tambien sera problema de aroz?
Así es amigo eso es
Hola amigo , te quedo bien el cambio de aros , por que el 128 es complicado , si lo comprimis arriba con el tiempo empieza a golpear abajo si no haces el cigueñal , abrazo capo .
Yo vivo haciendo y la verdad si el cigüeñal está bien le mando metales nuevos y anda
Me distee unas ganas de animarme a armarlo yo solo , lo unico que no entiendo es como se que medida de aros comprar ? Si pudieras hacer un video para calcular la medida me re serviria saludos desde san luis provincia de cuyo sos capooo
Tenés que desarmar tu motor sacar un pistón con ese andate a la casa de repuestos y te van a medir y dar el aro que corresponde pedí aro de rectificación nunca uses aro de recambio ya que no dura nada saludos!!!
Y capo te animaste armalo vos solo?
@@joelvera147hola yo cambie aros de un duna 1.6 pero los aros 0.80 ya no se fabrican así que puse los que encontré que son los negros de recambio tenes idea de la duración? Otra cosa esos aros cuantos km para que se acienten?
@@joaquinmartin1592 disculpame que te diga asi tan frio pero esos atos son una cag... no duran nada siempre que agas cambio de aros tiene que ser de rectificacion cromados los negros no sirven para nada si a mi me traen mis clientes en mi taller no los coloco y si los coloco no les doy garantia de mi trabajo vivo haciendo cambio de aros y si te lo digo es por experiencia saludos amigo
Le falta un regule de válvulas amigo
Capo una pregunta
Se puede poner un filtro de nafta después de la bomba de nafta a un 147 entre la bomba y el carburador sería
Sí amigo sin problema metele que queda de 10 el mío tenia así y te salva d renegar con el carburador tapado
A de diez tengo un 147 sorpaso lo ando poco y como tres veces se ahogó porque se le pegó una basurita en la aguja
@@joelvera147 gracias capo un abrazo grande desde Catamarca
Gracias a vos por seguirme genio saludos desde mi humilde formosa 👌
Una pregunta le entra un motr de147 a un fiat sena 2009 es 1.4 en siena tiene 1.4 fire
Sí pero lo tenes que poner completo con caja y todo las cajas no son las mismas acá en Formosa vi 2 Fiat uno fire con motor tipo de Fiat 147
K bueno me gustaría k me ayudarás tengo un duna diesel y está fundido creo o se pegaron los aros y tira mucho pero mucho aceite por el escape y retenes
Hola ,me encanto tu contenido,te comento que algo ,tengo un siena 2015 y necesito cambiar aros. 1 ¿el armado de los aros,es igual para el Siena? 2 ¿hace un par de meses le cambie la junta de admicion,es necesario cambiar x uno nuevo? desde ya muchas gracias!
Si el armado es lo mismo si la junta no se daña al sacar no hace falta si es la de admisión como decis si es es la junta de tapa de cilindro si o si tenés que cambiarle de nuevo
ok amigo entendi!! x ultimo ,cuanto es el apriete que deberia tener los cojinetes de viela y el de tapa de cilindro ?muchisimas gracias!!
@@susanjacquelincoronel7991 la verdad eso no sea yo tengo el torquimetro en mi mano nomás jaja cómo ya arme tantos motores lo ago al tacto nomas
@@joelvera147 jajaja ,dale amigo !! muchas gracias!
Yo me compre un duna para hacerle cambio de aro se lo ise y no quiere arrancar chispa le va y nafta tambien ya no le encuentro la vuelta tiene algo que ver que los botadores no estaban en su lugar y yo los puse asi nomas?
Saca las 4 bujías decile a alguien que te de arranque y taparle donde va las bujías con tu dedo y te tiene que ganas la fuerza de compresión y sacarte el dedo osea no vas a poder aguantar para mantenerte tapado.. si no hace eso significa que esta perdiendo compresión y puede ser causante de que no colocaste los botadores en su lugar y vas a tener que medir la lus de los votadotes y colocarlos en su lugar correspondiente
@@dureelloco sabes que hice eso y en el 1p cilindro me escupe el dedo y 4 tambien en el 2 y 3 apenas comprimia pero voy a volver a probar pasa que lo habia comprado asi desarmado y no sabia bien donde iva cada botador
@@carrondimaribel3682 bueno desarmar y revisa como están las válvulas y manda a hacer un plano a la tapa .. capas esta doblada la tapa y se te escapa la compresión entre los cilindros 2y3 o los votadores colocaste mal ay
@@dureelloco dale muchas gracias lo gracioso es que le ise aros juntas plano de tapa y nunca arranco la puesta punto joya tiro un par de explociones y mas de eso no pasa no quiere saber nada puede ser que el cambio de aros no iva ?
@@dureelloco tenes idea el torque que lleva los tornillos de la tapa cilindros?
con motor del duna se hace igual? motor 1.6
Así es amigo es lo mismo nada más que el pistón del 1.6 es un poquito más grande pero si. Exactamente los mismos motores
@@joelvera147 yo nunca hice eso de cambiar aros va hacer mi primera ves y tengo muchas dudas de como hacerlo me recomendas algo
Lo que te voy a recomendar es que lo agas tranquilo con paciencia hace bien el cruce de aros fíjate en mi video explicativo y mucho ojo a la hora de meter los aros conseguí un buen prensa aros y metelo suave con cariño cómo a eñaa jajaj osino se te puede romper el aro después no es nada de otro mundo cualquier cosa hablame a mi Instagram joel_vera3
No sé si ya lo hiciste, pero si aún no. Te recomiendo ver bastante material al respecto (YT te puede ayudar mucho), hay herramientas que aunque pocas, son un presupuesto considerable a tener en cuenta.
faltan muchos pasos, ej: controlar los aros en los pistones, la leva de admision tiene que estar atacando o sea tocando el botador para empezar a abrirlo y otros pasos mas, que no se hicieron, o sea que arranco de pedo.mucha suerte y averigua mejor como se arma un motor, saludos.
Jajaja cansado de hacer motores todo los días si vos decís que arranco de pedo tenés razón!! otra cosa es que ustedes vean solo lo que yo les quiero mostrar ignorante 👍
@@joelvera147grande capo te felicito buen trabajo
El.que mira el video segun ello si saben para que miran segui para adelante capó
@@joelvera147al menos cómprate herramientas ya que los demás somos ignorantes. Ese motor estaba hecho mierd*, no cambiaste los espárragos que agarran la tapa, entre otras cosas. Lo que si quedo joya es el bruñido. Después a la tapa un plano no le venía mal, sino tenía aros el motor quiere decir que tuvo varias recalentadas antes, ya con solo ver los pistones uno se da cuenta. No sé si te quedó bien de pedo como dijo el que comenta, pero hay que hacer las cosas con las herramientas adecuadas.
Si pero todo depende del presupuesto del cliente y de lo que le quiera gastar si hay que cepillar tapa cambiar espárragos y muchas cosas más es otro presupuesto el cliente solo quería cambio de aros para que deje de gasear y listo
Muy buen video joel, tenes instagram?
Hola amigo gracias si joel_vera3 es mi insta saludos 👍