Sou ivandro,também faço reparação,mas tem muita coisa que não sabia,eu só limpava,principalmente nas bombas de alta pressão,não sabia como limpar e ter pressão,mas com tudo tou a prender muito com seus vídeos,e ganhando ainda mas experiência🙏🙏🙏
Na minha sw4 tinha apenas 01 ponteira meio ruim, o bombista foi franco, se quiser trocar apenas uma ponteira e os micro filtros vai resolver, agora pra vc rodar + uns 100.000kms, indico trocar as quatro ponteiras e os micro filtro. Resumo: Troquei. Conselho: após à troca, fazer limpeza de tanque, do filtro que fica dentro do módulo do tanque, trocar filtros de combustível, usar óleo s10.....e ser feliz!
@@maxbazoni4859 Amigo existe algumas particularidades que vc tem que observar antes, os modelos 2011 tanto 3.0 quanto 2.5 tem o sensor de pressão do rail, com 6 fios, o módulo dos bicos tem 3 conectores. Identificando isso, podemos dizer que ela é 2011. A 3.0 utiliza o bico G3S6! A 2.5 utiliza o G3S33! Outra particularidade deles é que a agulha é bem mais fina do que as outras de 2006 até 2010.
Sou ivandro,também faço reparação,mas tem muita coisa que não sabia,eu só limpava,principalmente nas bombas de alta pressão,não sabia como limpar e ter pressão,mas com tudo tou a prender muito com seus vídeos,e ganhando ainda mas experiência🙏🙏🙏
é um gasto mas, por toda a mao de obra e segurança, o melhor é trocar. Parabéns pelo teu profissionalismo e organização!
Profissional é outra coisa, parabéns
Na minha sw4 tinha apenas 01 ponteira meio ruim, o bombista foi franco, se quiser trocar apenas uma ponteira e os micro filtros vai resolver, agora pra vc rodar + uns 100.000kms, indico trocar as quatro ponteiras e os micro filtro.
Resumo: Troquei.
Conselho: após à troca, fazer limpeza de tanque, do filtro que fica dentro do módulo do tanque, trocar filtros de combustível, usar óleo s10.....e ser feliz!
Valeu campeão, Deus te abençoe amém
Parabéns, muito bem explicado
seus vídeos sao muito. Continue fazendo .
muito bem explicado, gostei
Valeu
Por isto eu sempre uso ATF no diesel, e as vezes eu tiro o liquido do spray white lub, e ponho no tangue, nunca tive problema com a minha 2007.
informação top!
Muito obrigado por esses videos,quero saber si os injetores da hilux 3.0 2008 vigo motor 1kd son igual a los injetores do motor 2kd.
Sim. Sendo 3.0. São eles.... P863. E P1062. São os mesmos! Agora a 3.0 2011 muda o bico.
Os bicos da 2011 só dão na 2011 ? Pode falar qual a numeração ?
@@maxbazoni4859 Amigo existe algumas particularidades que vc tem que observar antes, os modelos 2011 tanto 3.0 quanto 2.5 tem o sensor de pressão do rail, com 6 fios, o módulo dos bicos tem 3 conectores. Identificando isso, podemos dizer que ela é 2011. A 3.0 utiliza o bico G3S6! A 2.5 utiliza o G3S33! Outra particularidade deles é que a agulha é bem mais fina do que as outras de 2006 até 2010.
Meu amigo, onde é sua oficina, tem um telefoem pra contaro ?
Vocês tem esses bicos recondicionados para a gente comprar da Hilux CRV 3.0 2014 tem como essa empresa envia - lo
Porque quando um ejetor,faz retorno,não tem mas reparação?entre 1KD/2KD e outros eletrônicos,se tiver uma dica,peço
A recuperação consiste em trocar a ponteira, e a válvula quando for preciso.
Aonde comprar esse filtro com as ponteiras ?
Recondicionado Fica bom. Igual o original?
Colocando peças de procedência, e fazendo o serviço correto, sim fica igual o original.
Boas , o meu carro sai gasoleo no escape como devo fazer l200 Mitsubishi por favor. Bernardo pedro
Como destrancar retorno
😌
Esse e Dr.
muy bien mi hermano
Obrigado amigo.
boa tarde.
qual u valor desas ponteiras?
Depende da marca, aconselho procurar por "Denso" ou "Firad" Pode colocar sem medo. Média de 250 a 500 dependendo de onde vc comprar.
Como entrar em contato com você?
Pode retirar esse microfiltro ?
Pode sim. Agora a vida útil do injetor diminui 50% ou mais. Toda e qualquer sujeira vai passar direto.
Qual o número de contato seu via e-mail ou wads?
seus vídeos sao muito. Continue fazendo .