The T6 (with VW focusing a lot on efficiency) uses low contact "eco-tyres" to help with fuel savings, whereas the Merc is performance driven from the start (tyres included). Considering the price difference, you'd expect the Merc to perform better anyway... :)
Plenchie I know it's been a year since I asked that question but is there a possibility that the tires in either of those vans could be different from what you are saying? The owner could have switched them out, right? I mean it's hard from watching this video to tell what kind of tires were implemented, right?
I drive 2 wheel drive 2018/17 crafter and sprinters and its a mix of tyres and driving. The vw will give you more throttle so control is needed but the sprinter has more sensitive traction control. Although the crafter has limitations on throttle when in deep mud, it tends to alternate between each wheel and very slowly make its way out. Winter tyres make a huge difference tho
Bruno Dandrea Mercedes has a wandlerautomatic transmission . Volkswagen has a DSG which is With a automatic clutch which is not so soft as the wandler. But I agree with you that about 50% on the tires and the driver
Nothing whatsoever to do with the tyres, the power is delivered gently and sensibly to the MP drive train. Superb. I’ve just done 60k Miles with this tiptronic box and it is sensational. The air suspension also keeps a perfect distribution of pressure over each wheel.
In my opinion this situation can be true. (I'm owner VWT6) 1.Mercedes 4x4 has primarily rear drive despite VW 4x4 has primarily front drive(rear drive set on few miliseconds later).Rear drive is more powerful to move to hill then front drive. 2.Mercedes has a longer wheelbase then VW (short version). His centre of gravity is in lower point and this property favoring to drive off to hill.
to be honest I think the tires are not the big difference but the fact that MB always gives priority to post traction and then to forward one. VW does the opposite.
Don’t know about tyres, but 4 Matic has active brake while doing slippery conditions. When it comes to sliding, it useses brakes. W6 does not, it could be one of the reasnos.
Sería muy buena comparativa si tuviesen los mismos neumáticos, usasen el máximo de controles o elementos de tracción y el mismo conductor. A mi personalmente me gusta más 4matic de MB pero no le quitó mérito a VW
Both vw t6 and Mercedes Vito are decent vehicles. Being modern vehicles, they are also really heavy, so even if you put AT tires on them they struggle. My lightweight syncro T3s would probably outperform them uphill even with less hp and torque
What kind of tires has Mercedes and VW? What production date on the tires Mercedes and VW? How much tread left on the tires Mercedes and VW? And how much tire pressure has Mercedes and VW? This is all important to do some kind of test
Transporters don't have as good 4wd system. No matter which tyres you use. The fact that a vw driver bought the 4wd version and put summer tyres on there says everything you need to know about the typical vw van guy.
I see these posters think it's the different tires but maybe it could be the PEAK of the torque curve which needs to be observed more. I have notice with MB engines, that peak occurs earlier and in the lower RPM range, whereas with VW and others, it is the opposite. It's like the MB wheels like to GRAB the ground to get the momentum going, whereas with VW, they just have a weak touch on the ground, like it's spreading butter on bread. Hence, this is why we see the VW slipping.
Ok so tyres do help but I've had 4 of these Vitos from Treg through to latest 1 drove my 06 model through 3 bad winters without snow tyres and only used chains onec
Interessant ist, warum beim VW das ABS deaktiviert ist (beim Rückwärts'fahren' blockieren alle Räder), beim Mercedes jedoch nicht. Das gleiche gilt für ASR/EPS beim Bergauffahren: Beim VW drehen alle Räder durch, beim Mercedes nicht....
Der Vergleich mit gleichen reifen wäre interessant, so ist es mehr ein Vergleich welcher Hersteller bessere( in diesem Fall nur breitete reifen ) mit ausliefert
beim rückwärtsrollen mit bremseinsatz sieht man eindeutig den unterschied der bereifung - beim bremsen im rückwärtsrollen spielt die antriebsart keine rolle...ungerechter vergleich leider, die idee an sich ist aber gut.
MB setzt auf DSR, die Downhillspeedregulation. Dabei wird jedes Rad selektiv gebremst und an der Schlupfgrenze bewegt. VW hat so ein System nicht, d.h. beim Betätigen der Fussbremse werden alle 4 Räder gleichzeitig gebremst.
+SuperAAAFFFF Ich war die Tage im Urlaub und in der Ferienanlage wurde nicht gestreut, der T6 Vor mir hatte es nicht leicht anzufahren, ich hatte null Probleme, meine V-Klasse riegelte sofort hat. Da der T6 viel neuer ist, können die Reifen nicht älter als meine sein. Auch beim einparken, der T6 ist nicht in die Parklücke gekommen obwohl dieser kürzer war. Dank meiner 360° Kamera, war es machbar. Die Elektronik der V-Klasse ist bemerkenswert, gerade eine Woche zuvor hab ich dreimal auf Holz geklopft als der Seitenwind Assist eingegriffen hat.
So ein Gelaber. Man sieht in dem Video nicht nur die unterschiedliche Bereifung, auch das unterschiedliche Fahrverhalten.Seitenwindassistent ist im ESP enthalten, bei vernünftigen Marken halt. Andere müssen groß Werbung damit machen. Das gleiche mit der 360°Kamera. Die V-Klasse brauchts halt, weil man aus der Büchse nicht rausschauen kann. Wer einigermaßen Auto fahren kann, kann auch mit Park Pilot und vernünftiger Rundumsicht einparken.
Rico Schmidt Das stimmt definitiv nicht. Der Seitenwindassistent wirkt bei der V-Klasse anders. Ich habe jetzt nur den vergleich zum T5 aber da musste mich ins Lenkrad verbeißen und bei der V-Klasse nicht . Die V-Klasse führt sich fast wie ein PKW, zumindest kommt kein Baustellen Feeling auf oder das typische "Bus Gefühl". Ja man kann auch ohne 360° Kamera einparken aber es macht einen das leben leichter. Bei den Teuren Smartphones oder Fernseher fragt auch keiner mehr ob man das wirklich braucht, es macht einen das Leben angenehmer. Die Verkaufszahlen sprechen nicht gerade für den T6, seit dem die V-Klasse und der Vito auf den Markt ist.
Looks like that the VW driver gave more gas (if it's 2 different drivers) maybe the DSG is a bit rough or the tires are the problem, but the differences are too large to say that the VW system sucks. And no i'm not a VW Fanboy I drive a MB Vito 114cdi with the 7G-tronic unfortunately without the 4matic system.
Если ESP отключить мерен шлифовать не будет ток в занос пойдет чтобы мерен шлифовал надо анти букс отключать ASR и то не сильно шлифанет потом аср включится надо через панель приборов отключать road test включить он все отключает и тогда только мерен и шлифавать и дрифт пойдет а на фольче походу анти букс отключили или он поздно включался
Так за рулём мерса норм чел сидит просто притормаживает вот и не блокирует калёса АБС работает тихо катится . Но поверь Мерс тоже катится вниз когда сильней на педаль нажмёшь проверено
Kann ich auch hinkriegen so dass VW dieser unsinntest gewinnt, lass mich nur ein bisschen mit reifendruck und gaspedal spielen und sogar ein T3 syncro sieht bessser aus als die beiden.
Абсолютно НЕ равноценный тест-драйв !!!! Поведение водителя, и работа педалью акселератора РАЗНЫЕ во время теста ... на Мерседес более плавное .... на Фольксваген более АГРЕССИВНОЕ и ПРОВОЦИРУЮЩЕЕ как Снос, так и Скольжение Тест явно сделан в пользу Мерседес ....
Да ну. Я бы принял что в тесте у фольца резина летняя, а у мерса зимняя. Возможно у фольца отключены стабилизации, если они есть в данной комплектации. Но даже с этого видео видно что у мерса не водитель ведет, а электроника. Электроника не дает пробуксовывать, конечно, на мерсе можно выключить ESP и он поедит так же как фольц в этом видео. Тест неадекватный потому что не показано резину и наличие и работоспособность вспомогательных систем.
хотел что-то написать, но вижу что уже всё написано, и я с вами согласен, реклама мерседеса даже если сказать что мерс круче чем фольц, но не может быть разница настолько колосальной
Hier kann man sehr schön sehen wie feinfühlig und schnell das Allradsystem von Mercedes arbeitet! Wo bei VW die Räder noch zwei Umdrehungen machen, hat die V-Klasse schon lange reagiert...
Comparing two vehicles in icy conditions without using same tires is complete bullshit. I would bet MB is equipped with winter tires while VW has summer tires. Complete UNFAIR! I have never experienced this T5-T6 behavior. Even on ice. PURPOSE VIDEO! Google Translate:Der Vergleich zweier Fahrzeuge in eisigen Bedingungen ohne gleichen Reifen verwenden ist komplett Bullshit.Ich würde wetten, MB mit Winterreifen ausgestattet ist , während VW Sommerreifen hat . Komplette UNFAIR ! Ich habe noch nie diese T5 -T6 Verhalten erlebt . Auch auf dem Eis.ZWECK VIDEO !
@@UTVH21 I drive a fleet of go anywhere T5 and T6 vans. The only thing that ever stops me is lack of ground clearance. Mercedes dealers are ignorant bas***$ could not even get a sales leaflet from the mec dealer. Mind you I am not say VW dealers are the best when it comes to customer service!!!
I drive a fleet of go anywhere T5 and T6 vans. The only thing that ever stops me is lack of ground clearance. Mercedes dealers are ignorant bas***$ could not even get a sales leaflet from the mec dealer. Mind you I am not say VW dealers are the best when it comes to customer service!!!
Unterschied ist der Fahrer. Beim heutigen nicht richtigen Allradantrieb muss man mehr gas geben und drauf bleiben, da mit alle 4 Räder Kraft verteilt bekommen.
+Valmir Sadiki Audi, and in this case VW invented the Quattro system! (the best in the hole World, 40 times rally Winner) You maybe never studied the relation between Underground, temperature and tyre grip (that the reason we have Winter tyres in winter, mud tyres for mud, etz.)
У фольца резина летняя, Фольцваген каму на да фору даст, короче я сам в любой галалет и подьем в гору с переднеприводным Фольцем без проблем преоделеваю любые дорожные ситуации. Что показывают всё это чушь и вранье.
In this case it's all about the tires.
How so? What is the difference?
The T6 (with VW focusing a lot on efficiency) uses low contact "eco-tyres" to help with fuel savings, whereas the Merc is performance driven from the start (tyres included).
Considering the price difference, you'd expect the Merc to perform better anyway... :)
Plenchie w6 de que no se que es lo que se me hace falta. de hecho, el
Plenchie I know it's been a year since I asked that question but is there a possibility that the tires in either of those vans could be different from what you are saying? The owner could have switched them out, right? I mean it's hard from watching this video to tell what kind of tires were implemented, right?
Probably find the Mercedes was running winter tyres but also loads of throttle wasn’t helping the way the Vw was driven
Filmed with a 2-megapixel, Fisher-Price potato-cam.
2 megapixel is 1600 x 1200, this is 240p
@@isoalma Typo...2 pixels, not 2 megapixels. You got my drift though, right?
I drive 2 wheel drive 2018/17 crafter and sprinters and its a mix of tyres and driving. The vw will give you more throttle so control is needed but the sprinter has more sensitive traction control. Although the crafter has limitations on throttle when in deep mud, it tends to alternate between each wheel and very slowly make its way out. Winter tyres make a huge difference tho
on vw t6 the driver push the gas full pedal, on mercedes just a little...this is the difference. and please do the test with same tires....
If you drive both of than, you will see, the DSG in the VW have a very hard moment, when the clutch came in
Bruno Dandrea Mercedes has a wandlerautomatic transmission . Volkswagen has a DSG which is With a automatic clutch which is not so soft as the wandler. But I agree with you that about 50% on the tires and the driver
Fake test😖😖
Nothing whatsoever to do with the tyres, the power is delivered gently and sensibly to the MP drive train. Superb. I’ve just done 60k Miles with this tiptronic box and it is sensational. The air suspension also keeps a perfect distribution of pressure over each wheel.
Tyres 100% had a huge effect.
Это тест скорее на резину, а не на марку авто
Ich arbeite bei Mercedes und sage auch das war eher ein Vergleich gute gegen schlechte Reifen als ein Vergleich der Allradsysteme
surely different tires, winter vs all season or summer, or maybe wrong operation of the ESP, however tires seem to be the main issue...
The tires in the T6 had less traction. Look how they are sliding at 01:17! Not fair!
Remember "the best or nothing"
So both vans have same tires? Does MB use so much better all wheel drive? I am impressed...
Toate clipurile de interes și interesante sunt filmate ca pla!!!
In my opinion this situation can be true. (I'm owner VWT6)
1.Mercedes 4x4 has primarily rear drive despite VW 4x4 has primarily front drive(rear drive set on few miliseconds later).Rear drive is more powerful to move to hill then front drive.
2.Mercedes has a longer wheelbase then VW (short version). His centre of gravity is in lower point and this property favoring to drive off to hill.
you are just showing who has better tyres nothing else ;)
Boštjan Ocvirk what if i told you the tyres are the same?
Piotr kukliński they’re not saddly
Yes for sure🥴
exactly
No
to be honest I think the tires are not the big difference but the fact that MB always gives priority to post traction and then to forward one. VW does the opposite.
Don’t know about tyres, but 4 Matic has active brake while doing slippery conditions. When it comes to sliding, it useses brakes. W6 does not, it could be one of the reasnos.
Sería muy buena comparativa si tuviesen los mismos neumáticos, usasen el máximo de controles o elementos de tracción y el mismo conductor.
A mi personalmente me gusta más 4matic de MB pero no le quitó mérito a VW
Both vw t6 and Mercedes Vito are decent vehicles. Being modern vehicles, they are also really heavy, so even if you put AT tires on them they struggle. My lightweight syncro T3s would probably outperform them uphill even with less hp and torque
АТ шины для грязи камней, но не для льда!!! Для такого покрытия нужны шины скандинавского типа.
it's all about torque and tire
how do you find it? Merc is more better to go up then VW?
Is it a test of tires or cars?
PATIENT will get you far😉@Mercedes-Benz 👌
What kind of tires has Mercedes and VW?
What production date on the tires Mercedes and VW?
How much tread left on the tires Mercedes and VW?
And how much tire pressure has Mercedes and VW?
This is all important to do some kind of test
Definitely different throttle control
На мерине резина шире и дороже, на т6 уже и дешевле)))
Поэтому и снимали на калькулятор в 240
Bitte auch 2 automatik testen der vw bus scheint ein schalter zu sein, kein dsg, und waren auch die selben Reifen drauf? Zuladung / Gewicht?
Kamera 1999 bj ???
Водила на фольцере действует как бестолочь.
A opony tu mają największe znaczenie czyli wszysko ustawione
T6 Schaltgetriebe, V-Klasse Automatik. Und die Reifen erst! Wieviel hast Du von Daimler gekriegt für das Video?
VW seemed to have had summer tyres on it. It's not fair.
Transporters don't have as good 4wd system. No matter which tyres you use. The fact that a vw driver bought the 4wd version and put summer tyres on there says everything you need to know about the typical vw van guy.
I see these posters think it's the different tires but maybe it could be the PEAK of the torque curve which needs to be observed more. I have notice with MB engines, that peak occurs earlier and in the lower RPM range, whereas with VW and others, it is the opposite. It's like the MB wheels like to GRAB the ground to get the momentum going, whereas with VW, they just have a weak touch on the ground, like it's spreading butter on bread. Hence, this is why we see the VW slipping.
der Reifen macht den Unterschied!!!
beide Fahrzeuge waren mit neuen Michelin Alpin Winterreifen ausgestattet, daher also mehr als fair!
@@Sterndeuter-kx1qg und warum fährt der Benz mit weniger Drehzahl an? 🤔 warum drehen beim VW sofort die Räder durch? Totaler Blödsinn!
what were the tyres on each car? i bet vw was on summer and merc on soft compound winter ones
sorry, your lost ;-) both cars on Michelin Wintertyres...
if madly push accelerator on MB the result will be the same ?
Дмитрий Поддячий no MB system is much superior. I have owned both and no comparison MB much superior
Torque converter vs twin-clutch DSG?
Ok so tyres do help but I've had 4 of these Vitos from Treg through to latest 1 drove my 06 model through 3 bad winters without snow tyres and only used chains onec
Надо добавить в обзор информацию про шины
Vw has the traction control off but on Mercedes even if it is pressed off it come back on by itself
Summer tires vs winter tires )))
Interessant ist, warum beim VW das ABS deaktiviert ist (beim Rückwärts'fahren' blockieren alle Räder), beim Mercedes jedoch nicht. Das gleiche gilt für ASR/EPS beim Bergauffahren: Beim VW drehen alle Räder durch, beim Mercedes nicht....
Und immer viel Gas damit er schnell durchdreht ! Der Test ist gekauft!!!!
Die V Klasse ist einfach das bessere Fahrzeug
I expected to seee this considering mercedes has the most advanced 4 whele drive system. Not a suprise considering they make trucks as well
Fyi the t6 has continental contivan200 tyres and if you think I'm lying im not as I have a 2017 t6
filmed with Casio-watch
Ebből a sz ar minőségből ki látja melyiken milyen gumi van?
YEA
Long Version vs. Short Version
Why did the VW driver not use his rear diff-lock? It would've helped the rubbish tyres in the test.
Don't think it has a diff lock. been checking them out
It's £600 extra now. It may not have had it.
Es war ein Sommerreifen t6? :D
custom vs transporter ???
Der Vergleich mit gleichen reifen wäre interessant, so ist es mehr ein Vergleich welcher Hersteller bessere( in diesem Fall nur breitete reifen ) mit ausliefert
Im Winter sind dünnere reifen besser als dickere
@@leanderbuerger1660 bei "schneller" fährt ja rein um die Reibung beim stehen/rollen aufzubauen nein.
И dsg vs акпп (плавное трогание с места)
The best or nothing 👌🏻
Tem Detail the best tyres nothing more
No ESP on Volkswagen from what i can see
Mercedes ist the best..
От водителья тоже зависит...
beim rückwärtsrollen mit bremseinsatz sieht man eindeutig den unterschied der bereifung - beim bremsen im rückwärtsrollen spielt die antriebsart keine rolle...ungerechter vergleich leider, die idee an sich ist aber gut.
MB setzt auf DSR, die Downhillspeedregulation. Dabei wird jedes Rad selektiv gebremst und an der Schlupfgrenze bewegt. VW hat so ein System nicht, d.h. beim Betätigen der Fussbremse werden alle 4 Räder gleichzeitig gebremst.
+SuperAAAFFFF Ich war die Tage im Urlaub und in der Ferienanlage wurde nicht gestreut, der T6 Vor mir hatte es nicht leicht anzufahren, ich hatte null Probleme, meine V-Klasse riegelte sofort hat. Da der T6 viel neuer ist, können die Reifen nicht älter als meine sein. Auch beim einparken, der T6 ist nicht in die Parklücke gekommen obwohl dieser kürzer war. Dank meiner 360° Kamera, war es machbar. Die Elektronik der V-Klasse ist bemerkenswert, gerade eine Woche zuvor hab ich dreimal auf Holz geklopft als der Seitenwind Assist eingegriffen hat.
the sistem works only when driving ahead not backwards ;) i drive it at work.sorry :)
So ein Gelaber. Man sieht in dem Video nicht nur die unterschiedliche Bereifung, auch das unterschiedliche Fahrverhalten.Seitenwindassistent ist im ESP enthalten, bei vernünftigen Marken halt. Andere müssen groß Werbung damit machen. Das gleiche mit der 360°Kamera. Die V-Klasse brauchts halt, weil man aus der Büchse nicht rausschauen kann. Wer einigermaßen Auto fahren kann, kann auch mit Park Pilot und vernünftiger Rundumsicht einparken.
Rico Schmidt Das stimmt definitiv nicht. Der Seitenwindassistent wirkt bei der V-Klasse anders. Ich habe jetzt nur den vergleich zum T5 aber da musste mich ins Lenkrad verbeißen und bei der V-Klasse nicht . Die V-Klasse führt sich fast wie ein PKW, zumindest kommt kein Baustellen Feeling auf oder das typische "Bus Gefühl". Ja man kann auch ohne 360° Kamera einparken aber es macht einen das leben leichter. Bei den Teuren Smartphones oder Fernseher fragt auch keiner mehr ob man das wirklich braucht, es macht einen das Leben angenehmer. Die Verkaufszahlen sprechen nicht gerade für den T6, seit dem die V-Klasse und der Vito auf den Markt ist.
4 Matic ❤
Esta clara que la vw lleva Neumaticos de verano ,
Вопрос с резиной остался открытый. Кто на чем?
А никого не интересует, главное мерен победил. Суть ролика
El conductor no lo hace igual en los dos casos, está claro que favorece a mercedes
Looks like that the VW driver gave more gas (if it's 2 different drivers) maybe the DSG is a bit rough or the tires are the problem, but the differences are too large to say that the VW system sucks. And no i'm not a VW Fanboy I drive a MB Vito 114cdi with the 7G-tronic unfortunately without the 4matic system.
Looks like the vw driver was giving to much gas and allowing the wheels to spin. Less throttling would yield better results possibly.
mers 🤘
Mercedes looks pretty nice for a van
Где показано что они на одной и тойже резине???
Очень интересно продолжение будет
Moral to the test is...you are safer on ice in a benz.
Я не верю что какой то мерседес,мог выиграть у мультика,это полная лажа,или полностью лысая резина))))
А вообще я там на джетте 1986 года заехал бы
Фольсваген далеко шагнул вперёд. В устойчивости он уступает вито но сцепление с дорогой он не уступит.
а шины одинаковые?
OMG... This Video says more about the Guy that made the clip then about the cars!!!!
Best or nothing!
👏👏👏👉✌
⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Amazing
ESP если отключить то он будет шлифовать
Если ESP отключить мерен шлифовать не будет ток в занос пойдет чтобы мерен шлифовал надо анти букс отключать ASR и то не сильно шлифанет потом аср включится надо через панель приборов отключать road test включить он все отключает и тогда только мерен и шлифавать и дрифт пойдет а на фольче походу анти букс отключили или он поздно включался
😮
Just to add as I hit wrong key 3 off them are automatic just remember buy best once ha ha
Mercedes= power, vw=sharp cabinet :))))
даже на видео видно что резина разная... как следствие разный результат... поменяйте колеса с мерса на транспортер... думаю результат будет обратный
Почему мерс не плывет назад ? Шипы мешают ?
Мерс лучше
Всему виной соль😂
Так за рулём мерса норм чел сидит просто притормаживает вот и не блокирует калёса АБС работает тихо катится . Но поверь Мерс тоже катится вниз когда сильней на педаль нажмёшь проверено
Tires make a difference
lass ich nur gelten wenn beide gleich bereift waren?! Wie bekommt man 2015 eigentlich noch so ne schlechte videoquali hin? 2005 Medion Kamera Handy?
Es waren beide mit fabrikneuen Michelin Winterreifen ausgestattet, also kannst du es gelten lassen ;-)
Kann ich auch hinkriegen so dass VW dieser unsinntest gewinnt, lass mich nur ein bisschen mit reifendruck und gaspedal spielen und sogar ein T3 syncro sieht bessser aus als die beiden.
Абсолютно НЕ равноценный тест-драйв !!!!
Поведение водителя, и работа педалью акселератора РАЗНЫЕ во время теста ...
на Мерседес более плавное .... на Фольксваген более АГРЕССИВНОЕ и ПРОВОЦИРУЮЩЕЕ как Снос, так и Скольжение
Тест явно сделан в пользу Мерседес ....
Husein VOO - Ritualnoe Koldovstvo поддержываю! Специально пробуксовку на фольксваген делали чтобы мерса выделить. Заказное видео. Однозначно!
Начнём с самого простого. Это шины. Мы не знаем какое стоят на авто. И складывается впечатление что на Фольксвагене явно не зима
Да ну. Я бы принял что в тесте у фольца резина летняя, а у мерса зимняя. Возможно у фольца отключены стабилизации, если они есть в данной комплектации. Но даже с этого видео видно что у мерса не водитель ведет, а электроника. Электроника не дает пробуксовывать, конечно, на мерсе можно выключить ESP и он поедит так же как фольц в этом видео. Тест неадекватный потому что не показано резину и наличие и работоспособность вспомогательных систем.
хотел что-то написать, но вижу что уже всё написано, и я с вами согласен, реклама мерседеса
даже если сказать что мерс круче чем фольц, но не может быть разница настолько колосальной
der beste oder nicht
tyres, lastik, rubber
Hier kann man sehr schön sehen wie feinfühlig und schnell das Allradsystem von Mercedes arbeitet! Wo bei VW die Räder noch zwei Umdrehungen machen, hat die V-Klasse schon lange reagiert...
Oder die Reifen am T5 sind abgefahrene Sommer Reifen etc, etc
Comparing two vehicles in icy conditions without using same tires is complete bullshit.
I would bet MB is equipped with winter tires while VW has summer tires. Complete UNFAIR!
I have never experienced this T5-T6 behavior. Even on ice.
PURPOSE VIDEO!
Google Translate:Der Vergleich zweier Fahrzeuge in eisigen Bedingungen ohne gleichen Reifen verwenden ist komplett Bullshit.Ich würde wetten, MB mit Winterreifen ausgestattet ist , während VW Sommerreifen hat . Komplette UNFAIR !
Ich habe noch nie diese T5 -T6 Verhalten erlebt . Auch auf dem Eis.ZWECK VIDEO !
both had Michelin Alpin tyres....
lie to yourself. :)
Mercedes system is much superior to VW. Well know fact
@@UTVH21 I drive a fleet of go anywhere T5 and T6 vans. The only thing that ever stops me is lack of ground clearance. Mercedes dealers are ignorant bas***$ could not even get a sales leaflet from the mec dealer. Mind you I am not say VW dealers are the best when it comes to customer service!!!
I drive a fleet of go anywhere T5 and T6 vans. The only thing that ever stops me is lack of ground clearance. Mercedes dealers are ignorant bas***$ could not even get a sales leaflet from the mec dealer. Mind you I am not say VW dealers are the best when it comes to customer service!!!
wow - sehr eindeutig. Top 4 Matic von Mercedes!
Higher tyre pressure on VW
Würde der Fahrer vom T6 nicht immer so Gas geben würde der das gleiche Ergebnis bringen du honk!!
Dlaczego volkswagenem jedzie ktoś agresywnie, a mercedesem delikatnie?
Przez vw traci przyczepność. Prowokacja?
Everybody knows Benz is always better, but of course who knows wich kind of tyres and wich kind of driver has the ww?
Winter Tire vs Summer tire :))))) it's that simple:)))
Dat krijg je er nou van met soemel software.
на мерседесе плавнее жали газ и на нем точно стоит блокировка заднего моста, что кстати и фольца тоже есть но по видио видно что её нет
Мерс не ставит на V класс заднюю блокировку. Там чисто имитация, которая у Мерса работает великолепно.
Unterschied ist der Fahrer. Beim heutigen nicht richtigen Allradantrieb muss man mehr gas geben und drauf bleiben, da mit alle 4 Räder Kraft verteilt bekommen.
This proves that Mercedes has better 4 wheel drive system
This shows that the mb has better tyres...
+Valmir Sadiki Audi, and in this case VW invented the Quattro system! (the best in the hole World, 40 times rally Winner) You maybe never studied the relation between Underground, temperature and tyre grip (that the reason we have Winter tyres in winter, mud tyres for mud, etz.)
+Valmir Sadiki Yes yes, whatever
and this is the argument of a smart person
У фольца резина летняя, Фольцваген каму на да фору даст, короче я сам в любой галалет и подьем в гору с переднеприводным Фольцем без проблем преоделеваю любые дорожные ситуации. Что показывают всё это чушь и вранье.
Es una cafetera 😂 parece la Urban del transporte público 😂 si yo fuera MB compraría el diseño de la Ford Windstar 2002 🤑
Grande Mercedes
На мультивене резина летняя?