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رحلة ممتازة جدإ..! شكرآ جزيلآ 🪻🩷🪸
423A新左營表定到達時間根本不可能進站，161跟3151佔住第三月台了，回送車都會被擋機外很久...
師傅請問一下喔！423次新左營到臺東不是臺東機務段開的嗎？
以前是整趟都他們的 包含回送過去，後面... 休息時間的關係吧 由我們送去開回他們在接
@@YTsong24喔！了解師傅辛苦了，天氣冷要多穿一點
11月26日乘坐131次台北至屏東，車廂商務座體驗還不錯，可惜椅子座得腰酸，難怪要更換座椅了。請問師傅為何進入高雄地鐵時，有一段轟鳴聲很大，而且耳朵有點痛。😊
你說的是1:06:28吧，轉彎處
@@cscs951753應該是，快到進出口處了，是列車轉彎時造成的嗎？不解為何
@@李大富-l6o 火車在低速過彎時都會這樣
@@yosen0917 謝謝你，幫長知識。
請問 136次普悠瑪號是你們負責的嗎？
都是彰化的喔 包含南港回樹調的136B
@@YTsong24 好的 謝謝🙏
請問藍皮是高機還是東機開的
高機只負責未辦客的部分(潮基-枋寮，枋寮-潮基)
@@YTsong24了解 謝謝
師傅請問一下喔！最近新聞說EMU3000的煞車失靈 是因為鐵軌 還是因為車子問題
颱風天後，軌道比較滑
沒到失靈這麼嚴重，就是軌面太滑 電腦偵測到滑走 就會放鬆保護踏面
滑走-放鬆-緊軔又偵測到滑走 然後一直重複這個動作，平坦線煞停算800M的話 軌面滑跟千分之九(沒記錯的話) 2000M我覺得合理阿
引用「EMU3000傳「煞不住」滑走事故 原因曝光台鐵4措施改善」:...EMU3000型第452次發生滑走情形，台鐵研判是因前述軌面摩擦力喪失加長距離下坡所致...這聽起來不就相當於ABS正常發揮嗎
@@hateWinVista 各方觀點不一致吧，製造商跟使用者不一樣 在我們這可能是想說使用到緊急緊軔位是很緊急的時候了 防滑系統不該動作 應該咬死，踏面擦傷管他的 這樣。
時間戳
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00:05:24 離開潮州
00:07:00 E207莒光號
00:07:53 叮！×2
00:08:25 EMU900
00:08:32 通過竹田
00:10:40 通過西勢
00:11:53 通過麟洛
00:12:08 叮！×2
00:13:04 通過歸來
00:15:32 臨時停車+開車
00:17:00 EMU3110
00:17:04 停靠屏東+離開屏東
00:19:25 通過六塊厝+EMU500
00:23:25 EMU833
00:23:44 通過九曲堂
00:27:13 叮！
00:27:50 通過後庄
00:29:38 叮！×2
00:31:51 通過鳳山+EMU800
00:33:41 通過正義
00:35:44 通過科工館
00:36:49 通過民族
00:37:50 EMU800
00:38:24 臨時停車
00:39:12 繼續開車
00:40:50 停靠高雄+離開高雄
00:42:30 通過三塊厝
00:44:40 通過鼓山
00:46:02 通過美術館
00:47:57 通過內惟
00:48:57 EMU500
00:49:10 通過左營
00:50:41 破音速(5169km/h)
00:51:38 臨時停車
00:53:37 EMU3390
00:57:37 EMU837
00:57:47 繼續開車
00:59:42 停靠新左營
00:59:47 切換另一端視角
01:00:19 離開新左營
01:02:02 通過左營
01:02:44 通過內惟
01:03:53 通過美術館
01:04:50 通過鼓山
01:05:25 EMU3000(綠)
01:06:11 通過三塊厝
01:07:52 停靠高雄
01:09:06 EMU500
01:11:37 離開高雄
01:12:36 通過民族
01:13:10 通過科工館
01:14:26 通過正義+PP自強號
01:16:23 停靠鳳山
01:17:34 離開鳳山
01:17:52 EMU800
01:18:38 破音速(5287km/h)
01:19:56 通過後庄
01:22:16 通過九曲堂
01:22:51 叭～
01:23:29 EMU872
01:25:08 R157
01:25:13 通過六塊厝
01:27:26 停靠屏東
01:29:20 離開屏東
01:31:08 通過歸來
01:32:14 通過麟洛
01:32:23 EMU900
01:33:29 通過西勢+EMU800
01:35:31 通過竹田
01:37:34 PP自強號(E1003)
01:38:20 EMU828
01:38:48 停靠潮州
رحلة ممتازة جدإ..! شكرآ جزيلآ 🪻🩷🪸
423A新左營表定到達時間根本不可能進站，161跟3151佔住第三月台了，回送車都會被擋機外很久...
師傅請問一下喔！423次新左營到臺東不是臺東機務段開的嗎？
以前是整趟都他們的 包含回送過去，後面... 休息時間的關係吧 由我們送去開回他們在接
@@YTsong24喔！了解師傅辛苦了，天氣冷要多穿一點
11月26日乘坐131次台北至屏東，車廂商務座體驗還不錯，可惜椅子座得腰酸，難怪要更換座椅了。請問師傅為何進入高雄地鐵時，有一段轟鳴聲很大，而且耳朵有點痛。😊
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@@cscs951753應該是，快到進出口處了，是列車轉彎時造成的嗎？不解為何
@@李大富-l6o 火車在低速過彎時都會這樣
@@yosen0917 謝謝你，幫長知識。
請問 136次普悠瑪號是你們負責的嗎？
都是彰化的喔 包含南港回樹調的136B
@@YTsong24 好的 謝謝🙏
請問藍皮是高機還是東機開的
高機只負責未辦客的部分(潮基-枋寮，枋寮-潮基)
@@YTsong24了解 謝謝
師傅請問一下喔！最近新聞說EMU3000的煞車失靈 是因為鐵軌 還是因為車子問題
颱風天後，軌道比較滑
沒到失靈這麼嚴重，就是軌面太滑 電腦偵測到滑走 就會放鬆保護踏面
滑走-放鬆-緊軔又偵測到滑走 然後一直重複這個動作，平坦線煞停算800M的話 軌面滑跟千分之九(沒記錯的話) 2000M我覺得合理阿
引用「EMU3000傳「煞不住」滑走事故 原因曝光台鐵4措施改善」:
...EMU3000型第452次發生滑走情形，台鐵研判是因前述軌面摩擦力喪失加長距離下坡所致...
這聽起來不就相當於ABS正常發揮嗎
@@hateWinVista 各方觀點不一致吧，製造商跟使用者不一樣 在我們這可能是想說使用到緊急緊軔位是很緊急的時候了 防滑系統不該動作 應該咬死，踏面擦傷管他的 這樣。