Visite du Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux - J'ai été surpris !
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2022
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Aujourd'hui je vous emmène à Sochaux pour visiter le musée de l'Aventure Peugeot ! Vous allez voir que l'Aventure Peugeot a commencé bien avant l'invention de l'automobile. Notamment avec des moulins à café, des outils, tondeuses à barbe, des fusils, de l'électroménager etc... Plus connue, des motos, des vélos et des utilitaires.
On découvre aussi les toutes premières voitures Peugeot et l'évolution des modèles jusqu'à aujourd'hui.
On retrouve donc des Peugeot mythiques comme une 205 T46, 405 T16, 905, 908, 205 GTI, 207 WRC mais aussi des concept car comme la Quasar, la 907, Onyx, SR1... On trouve aussi des voitures de film comme la 406 de Taxi et une voiture présidentielle.
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#peugeot - ยานยนต์และพาหนะ
Visite de gala. Beaucoup de choses étonnantes. Superbe Type 156 de 1923 & Type 176 limousine. Quant au V12 exposé nu... il fait honte au petit trois cylindres de 1 200 CC qui équipe les derniers modèles de la marque. Un pouce en or pour cette excellente vidéo.
Merci beaucoup !
Beaux patrimoine français en tout cas
Oui 👍
Salut Loïc.
Excellente vidéo, comme d'hab' : merci pour cette visite !
A 13min27s, tu as découvert la caisse à savon en bois utilisée dans l'une des 1ères pub sinon la 1ère pub de la 205 ! Je ne me souviens plus de l'année exacte mais je présume que c'était en 1983… ah ben ça explique pourquoi tu ne t'en souviens pas, looool !
A 16min22s, je pense que la pancarte a été intervertie avec une autre: l'auto ne ressemble pas à une 203 (en fait, c'est écrit 402 à l'arrière et elle en a d'ailleurs la forme), et le système qu'on lui a greffé ressemble à un gazogène de la 2nde guerre mondiale, si je ne dis pas de bêtise.
A 21min38s, les PEUGEOT P4 ressemblent au MERCEDES classe G car CE SONT de vrais MERCEDES classe G mais re-badgés. Leur coopération a démarré dans les années '80, et tout le monde a été au courant lorsque PEUGEOT avait besoin de véhicules d'assistance au Paris-Dakar, pour "suivre" leurs 205 T16.
A la 25ème minute : MERCI pour ces images de la 405 coupé ! Mais pourquoi PEUGEOT n'a-t-il pas osé la sortir en série !
A 26min05s: C.et D. sont les initiales de Charles Deutsch qui a couru aux 24h du MANS avec un prototype équipé d'un moteur PEUGEOT, ce qui explique le lien.
A 27min22s, on aperçoit un rare PEUGEOT COUNTRY, sorte de BMX ayant reçu la greffe d'un moteur de PEUGEOT 103 (il y en avait pas mal dans tes images), très bon concept de vélo motorisé, sorti vers le milieu des années '80, mais qui n'a pas marché et on se demande pourquoi car l'idée était bien sympa'.
A la 30ème min: tout comme toi, j'ai adoré la QUASAR. Et encore, tu n'as pas vu l'OXIA !!
Merci pour toutes ces précisions 👍
Effectivement l'Oxia est un concept vraiment magnifique !
Belle vidéo comme d habitude
Merci !
Bravo et merci Loïc 👍♥️
De rien 😉
Merci pour ces superbes images de super autos🤩
De rien 😉
Merci de tous ces partages et meilleurs vœux à vous
De rien ! Merci et meilleurs voeux à vous aussi !
Merci pour cette belle découverte
De rien 😉
Superbe vidéo comme d'hab!!! Le musée à l'air cool!!! Je savais que peugeot avait fait des ciseaux à bois, de l'électroportatif (perceuse, perforateur...) mais je ne savais pas du tout que la marque faisait aussi un peu d'électroménager!
Merci ! Je ne savais pas non plus pour l'électroménager.
Toujours sympa les visites de musées...
👍🎥😉
D'autres à venir 😉
A 16:32 la 402 DARLMAT, Bien vu Loïc, c'est bien comme une chaudière. L'explication : c'est une transformation dite "à gazogène", pour rouler au charbon. Devant la pénurie d'essence, comme pendant la guerre 39/45 et aussi en 1956 lors de la crise de SUEZ, il fallait bien s'adapter pour continuer à rouler... La CD est présente je suppose car elle est motorisée par un moteur de peugeot 204 (24 h du mans 1966)
effectivement ces une voiture a gazogène je me posait la question de pq une voiture de 53 en était équiper bien après la seconde guerre je ne savais pas que en 56 des voiture fu équiper de ce système suite a la crise de suez merci pour l'info 👍
Merci pour ces infos ! 👍
Top merci 🤩
De rien 😉
La noir c est une gazogene il me semble montage avec chaudière
Oui ça doit être un truc comme ça. ça devait être drôle à voir !
Merci de nous Régaler avec t ai vidéos LUDO DU 35 .
De rien 😉
Belle vidéo, la 309 bleu Miami est une GTI 16 et pas GTI 😊
OK merci pour l'info 👍
La 205 rouge a pédales à servir pour la pub de la 205 😉👍
Oui maintenant que tu le dis je m'en souviens 👍
Salut je te félicite de la vidéo du musée Peugeot et je suis un amoureux de Peugeot entre mon grand père mon père et mes deux oncle il on hue pas mal de Peugeot don c'est pour ça que je suis fan de la marque salut à plus
Merci ! Moi c'est un peu la même chose avec Renault. J'ai été baigné dedans quand j'étais petit et tout le monde en avait dans la famille.
J'ai entendu dire (je ne sais pas si c'est vrai) que au 19ieme siècle Peugeot était tellement célèbre pour ses moulins à café que le nom Peugeot était indissociable du mot moulin et quand Peugeot a fabriqué ses premiers moteurs ils ont été immédiatement surnommés ""les moulins Peugeot" et c'est comme ça que en argot on dit un moulin pour désigner un moteur.
Pourquoi pas mais je suis un peu septique. Pour moi on appelle un moteur moulin simplement parce qu'il tourne comme un moulin.
Salut Loic 😊super ce musée d'un fleuron français 🇨🇵incompréhensible que la 907 et la SR1soient restées au stade de concept 😕après on s'étonne que les français aillent à la concurrence étrangère 😔👍😉
Merci !
Oui c'est dommage pour les 907 et SR1. Ils ont certainement étudié la rentabilité de sortir ce genre de modèle et ce n'était certainement pas rentable. Surtout qu'il est beaucoup plus facile de concevoir un concept qu'une voiture de série.
La papamobile n’a servi que pour un voyage du Pape en France et n’a jamais quitté le Pays.
D'accord, merci pour l'info 👍
J'ai des ciseaux à bois Peugeot Frères que mon grand-père avait et la qualité de l'acier est top
👍
La 405 pikes Peak et la 605 sv3l 🤠
👍
Salut Loïc, superbe vidéo comme toujours ! Cela fait maintenant un petit moment que je te suis et j'adore ta chaine. Tu es quelqu'un de passionné et ça se voit, c'est très agréable à regarder. J'ai une question qui n'a rien à voir avec la vidéo, mais quelle est ta Ferrari préférée entre la F12 et la 812 ?
Passes de bonnes fêtes et continues de nous proposer des vidéos de qualités comme tu sais bien le faire !
Merci beaucoup !
Entre la 812 et la F12 je préfère la 812 déjà parce qu'elle a 4 feux ronds à l'arrière.
Merci pour ta réponse ! Je suis d'accord avec toi concernant l'arrière de la voiture mais en revanche je pense que je préfère l'avant de la F12... Après les goûts et les couleurs 😁
La Peugeot 908 lmp1 n'est pas celle qui a gagné au 24h du mans 2009 dans la vidéo car a cette époque elle n'avait pas d'aileron requins... C'est celle de 2011 qui arrive 2eme au Mans derrière la Audi R18(j'y étais) 😅
D'accord, merci pour l'info.
Salut, en préambule, tu aurais pu préciser que les Peugeot étaient une ancienne famille de meuniers sous Louis14 et que comme tous les meuniers, ils faisaient partie des riches voire des seigneurs. Ils avaient ainsi des moulins qu'il vont transformer en fonderies. Ils ont fabriqué des outils mais aussi beaucoup de pièces d'horlogerie au 19ème siècle. Ne pas oublier que les montres se fabriquaient pas loin, à Besançon. Ils ont aussi fabriqué les carcasses à rayons des robes à crinolines ce qui les a amenés à fabriquer des roues de bicyclette, des baleines de parapluie. C'est cela qui les portés vers les vélos, les mobylettes et l'automobile. Leurs premières voitures avaient des roues de vélos. Ils ont repris le Lion qui est l'emblème de Belfort, sculpté par Bartholdi.
Les premières Peugeot ont porté le nom de type 1, type 2, etc... La type1 fut équipée d'un moteur à vapeur Serpollet. c'était un tricycle. Tu aurais pu ajouter que Peugeot a fabriqué un quadricycle (la type 2) équipé d'un moteur à pétrole inventé par Daimler, fabriqué lui même sous licence par Panhard et Levassor en 1890. Cette type 2 a été vendu à un suédois. C'est pour cela que la collection du musée ne débute qu'à la type 3. La type 4 fut un exemplaire unique donné au bey de Tunis sous le protectorat. Elle fut aussi appelée la Marguerite car elle est peinte de marguerites rappelant l'art mauresque. Elle est construite sur la base d'un fiacre. Les précurseurs de l'automobile furent bien Panhard et Levassor et ce sont eux qui vont mettre au point la type 2. Il est bien triste que cette marque, connue et diffusée à l'époque dans le monde entier, qui a fabriqué les 1ères voitures, ait disparu. Elle fut avalée pas Citroën, avalée à son tour par Michelin puis Peugeot. Les enfants d'un des frères Peugeot construisirent des voitures appelées Lion. Armand Peugeot créa alors la société anonyme des automobiles Peugeot qui va absorber cette production parallèle et concurrente.. La classification à 3 chiffres ne commencera qu'en 1929 avec la 201 puis 301, 401, 601 avec 6 cyl pour taxis, etc
Un dais, c'est un toit en tissu , le phaéton est un cabriolet à plusieurs places, une voiture haute et légère dérivée de l'hippomobile. Phaétonnée = transformée en phaéton!!!
Ce n'est pas du tout une 301 ni une 201 ! J'en ai une... C'est une type... je ne sais combien. La 201 avait un autre type de radiateur et des roues différentes. Il n'y en a pas eu en sans toit.... tous ces termes comme spider viennent de l'hippomobile qui était un petit attelage léger pour les courses. La BB était la voiture de Mistinguette je crois. Tu as une différence entre les 201 parce celle qui a le pare brise et la calandre inclinée est plus récente (1935), elle a bénéficié des premières recherches aérodynamiques! Renault a fait bcp de moteurs d'avions! La 205 (que tu dis ne pas ressembler) une 205)en bois était dans la pub de Séguéla!!! Une vieille méthode pour ne pas faire découvrir de suite la vraie 205 dans une suite de pubs! Ce n'est pas une étude, c'est un gazogène! Tu dis un fake! Incroyable que tu n'en aies jamais vu dans les films. Il n'y avait que ça pendant la guerre car il n'y avait plus d'essence! Les allemands raflaient tout! On devrait rouler pareil maintenant. Ca marche au bois, ce n'est pas à la vapeur mais avec des gaz compressés.
Autre fake news: ce n'est pas une 404 destinée à l'Argentine, Peugeot s'est installé en Argentine pour fabriquer des voitures, notamment à Buenos Aires comme Renault, Citroen, vw, etc... C'est un grand pays de l'automobile, c'est connu.
Une carrosserie boulangère c'était les premier utilitaires léger avec une toile, ils sont tôlés maintenant. Le D4 est appelé nez de cochon. C'est un Chenard et Walker en fait, marque reprise par Peugeot. La 504 a servi quand Jean Paul 2 est venu en France après son attentat, on a créé une voiture pour le voir et le protéger avec des vitres. la voiture est donc immatriculée en France. Oui il y avait un PRV dans la 504 coupé et cabrio. PRV 74 à 98. Les premières étaient juste en 4 cyl. Il y a eu la CD Panhard en 62 et la CD Peugeot en 67 et 68 pour courir au Mans. Comme je l'explique plus haut, Panhard et Peugeot ont collaboré dès le début l'un pour les moteurs, l'autre les châssis.
Si je pouvais, je me rachèterais mes 1ère voitures; une 304 S cabrio et une 504 V6 cabrio. Tu as de la chance, j'aurais tellement voulu visiter ce musée, moi qui ai réparé mes Peugeot très souvent, mais je suis trop fatigué.
Merci pour toutes ces infos ! Cette vidéo n'était pas destinée à parler de l'histoire de Peugeot que je ne connais pas aussi bien que toi mais de montrer le musée.
EN tout cas c'est très intéressant ce que tu raconte. 👍
@@Tootberzing Je sais bien, mais tu as quand même abordé un peu l'histoire Peugeot, c'est logique quand on voit comme est organisé le musée par dates. J'ai suivi d'autres visites sur YT mais la tienne a le mérite d'aller dans l'ordre chronologique. Si je connais l'histoire Peugeot c'est que j'ai eu une 304S cabrio qui fut ma 1ère voiture, elle était jolie mais elle avait toute sa structure gravement rouillée. J'ai fini par couler une bielle et je l'ai fait reprendre par Peugeot contre une 104 GL neuve qui fut géniale. J'ai ensuite eu une 504 V6 cabriolet et je possède depuis 25 ans une 301 break découvrable de 1935 que j'ai entièrement restaurée moi-même. Je me suis donc documenté longuement sur Peugeot et les modèles, ceci pour paraître moins bête face à ma clientèle et pour enrichir mon site. C'est aussi très intéressant car l'évolution des voitures correspond à l'évolution de la civilisation sur un plan technologique, artistique, architectural, social, etc... Les modèles actuels ne m'intéressent guère par contre, tant par leur ligne que leur mécanique, il me serait difficile de mettre les mains dedans. La plus belle époque automobile est pour moi celle des années 30 avec les carossiers comme Chapron, De Villars, Franay, Figoni & Falaschi ou Saoutchik qui dessinaient des voitures extraordinaires inspirées de l'aviation, Gangloff qui fit la moitié des Bugatti, Manassius qui fit les Voisins, Pourtout qui fit la 301 éclipse que tu as vues dessinée par G Paulin (ancien dentiste mort pendant la résistance), il a dessiné aussi les plus belles Bentley les plus chères, Rotschild, Vanvooren. Les années 50 à 80 sont intéressantes aussi avec les DS, Facel Vega, les plus belles Jaguar... Après, ça m'intéresse bcp moins à cause des carrosseries moins élégantes, sans parler des SUV qui maintenant ont des meurtrières en guise de fenêtres arrières et sont de lourds ordinateurs roulants. A plus!
@@bobcomment8589 C'est vrai que les avant guerre étaient vraiment magnifiques ! J'adore les Delahaye 135 Figoni & Falaschi qui est pour moi une des plus belle voiture du monde.
@@Tootberzing Tu as bon goût.
les montres se fabriquaient aussi dans le pays de Montbéliard, la famille japy est à l'origine de l'industrialisation horlogère. Les Peugeot et les Japy se mariaient entre eux, c'étaient les industriels les plus puissants du pays de Montbéliard.
merci pour cette belle video et le partage de cette visite
je pensais pas que Peugeot avais fabriquer autant de matériels ( les moulis et les scies je savais mais pas tout le reste ) en dehors de auto moto et vélo
la voiture noir a 16 minute 25 la 203 darmat est enfaite équiper ( si je ne dit pas de bêtise 😇) d'un système qui s'appelle un gazogène ( système qui fonctionne au bois ,au coke, à la houille, au lignite, à la tourbe et même avec divers déchets ) beaucoup de voiture on été équiper de ce système pendant la seconde guerre mondial a cause de la pénurie d'essence bien que je ne comprend pas pq une voiture de 1953 est équiper de ca ptet pour montrer ce système ???
De rien 😉
Oui j'avais déjà vu ce système sur les Traction mais je ne savais pas que Peugeot en avait fait aussi. Moi non plus je ne comprends pas trop l'intérêt en 1953. C'est pour ça que j'ai eu un doute sur ce que c'était.
d'accord avec toi, nos politiques se foutent de nous, pendant 20 ans ils nous ont rabachés qu'il fallait acheter diesel puis maintenant le top c'est l'éléctrique qu'il faut acheter absolument et dans 20 ans ce sera quoi leur prochaine lubbie ? parce que l'électrique ce sera plus si écolo que çà
L'électrique ne va pas faire long feu à mon avis. Les gens commencent à prendre conscience que ce n'est pas écolos, que ce n'est pas économique, les médias aussi du coup.
Hello, dans le musée il y a que la 406 taxi 1 ?
Je ne me souviens plus mais j'ai tout montré dans la vidéo 😉
Slt Loic , si je me trompe pas le des est la capote du dessus . LUDO DU 35
Le des ?
@@Tootberzing pour répondre à ta question quand tu as visité le musée l aventure Peugeot tu t ai demandé se qu était un des pour un toit de voiture voir une copote une couverture de toit ,je sais pas pour le des si j utilise le bon orthographe . LUDO DU 35 .
La petite voiture 205 en bois qui ne ressemble pas à une 205 c'est celle qui a été utilisée dans une pub TV pour la 205
th-cam.com/video/R4SxLr2x7UQ/w-d-xo.html
Oui c'est vrai, je n'avais pas fait le rapprochement sur le coup ! 👍
👌🏼👏🏼🙏🏼🤍
Tu a pas cité les noms des pilotes
De mémoire j'ai dû citer au moins Sébastien Loeb et Ari Vatanen