Citroën 2CV : tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Vous êtes nombreux à me demander mon aide pour acheter une 2CV. Du coup, j'ai eu l'idée de vous faire une vidéo dans laquelle je vous explique quels sont les points à surveiller avant d'acheter la mauvaise voiture ! Le guide d'achat pour tous ceux qui recherchent une 2CV en 2022.
Un grand grand merci à Etan qui a bien voulu tenir la caméra et qui s'est très bien bien débrouillé ! Bravo !
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J'ai possédé ce modèle de '91 à 2003 ....136000 kilomètres de bonheur ! Bleu Céleste , sellerie skai bleu Jean's..................Bravo pour cette 2CV!
Bonjour,
Elle est bien intéressante cette vidéo.
J'ai une 2cv de 1988, 90000km , "sortie de grange en état sain", achetée à un spécialiste restaurateur qui va faire tout le boulot.
Son père restaurait les "Citroën Tractions" et lui s'est orienté 2cv. Son fils de 18 ans est déjà spécialisé en le domaine.
Et donc, en tant qu'ancien mécano, j'ai bien sûr travaillé sur des 2cv mais jamais je n'en ai conduit sur route.
Et donc je suis impatient de l'avoir !!!!
Merci de votre transmission d'infos.
Ma première voiture une 2CV4 elle était de 74, je l'ai acheté en 82. C'était l'aventure on partait au ski avec nos habits de moto les gants etc pas de chauffage par contre pas besoin de chaines; l'été le toit était ouvert en permanence. A fond 90km heure, a chaque virage trop serré j'étais obligé de sortir le crik (pas de goupille aux cardans, pas de clefs de contact juste un sucre pas de chauffage) et que des bons moments. Hélas elle a mal fini de retour de bal je me suis pris un trottoir de 20 cm de face cela a arraché les roues qui se sont retrouvées sous la caisse et ouvert les quatre portes et le toit, le copain est sorti je m' en souviens encore Jean Christophe arrete arrete y a plus les roues MDR (le moteur tournait encore). Bravo elle est super propre
Merci beaucoup Etienne pour cette vidéo extrêmement éclairante. On a beau aimer la 2CV, se passionner même pour elle, quand on est pas mécano, qu'on n'a pas la connaissance technique, on ne sait pas toujours voir/regarder les points réellement importants. Merci encore du coup, et bonne continuation à vous, à Garage 2CV et à la chaîne dont je suis chaque vidéo avec énormément d'intérêt.
Merci beaucoup ! La difficulté c'est que de nos jours, les plus jeunes des 2CV ont déjà trois fois une espérance de vie normale... Donc on en voit beaucoup maquillées, bidouillées et ce n'est pas évident de s'en sortir. Parfois même quand on s'y connait un peu !
J’ai compris l’essentiel, je pense… Merci pour tes explications, Etienne !
Trop bien cette vidéo, j'aimerais tellement en avoir une, j'économise... J'ai appris bcp avec cette vidéo, merci beaucoup
Merci infiniment à vous de votre éclairage de professionnel! Amateur d'anciennes autos de "gamme supérieure" en très bon état, je reste quand même un peu perplexe quand la meilleure valeur technique d'une 2 CV rejoint la valeur vénale des 15 000 €. Malgré l'immense capital de sympathie de cette voiture populaire et le respect dû au travail des professionnels, il y a comme un problème.... La mythique 2 CV n'est plus vraiment une auto économique. La 2 CV s'adresse à qui alors?
Merci à vous Étienne pour cette vidéo très intéressante sur la 2CV! Merci pour tous ces petits conseils et astuces avant d'acheter cette voiture mythique!
Excellent weekend!
❤
J avais la même que sur la vidéo,j'ai aimé rouler avec cette voiture dans les années 80.
Ce bleu azur va super bien sur ce model.
Belle voiture rétro française.👍🚙
Commentaires très précis et passionnants. Merci. Retrouver celle qui fût ma première voiture, entre 75 et 78- un modèle de 1957- est un plaisir !.
Très interessant Etienne comme d’habitude, et encore un superbe exemplaire😍
Bonjour Etienne,
Félicitations pour cette nouvelle vidéo très utile pour les futurs acquéreurs . A savoir qu’après l’acquisition de plusieurs 2Cv on a toujours des surprises (et c’est rarement des bonnes) 🤨d’où l’intérêt de se rapprocher de véritables spécialistes comme Etienne 😉
Merci François. Hélas oui les 2CV cachent souvent des mauvaises surprises...
bravo ETIENNE,pour ces bons conseils.
Bravo pour la qualité de ces informations et la clarté dans les explications ! Je ne suis pas à fond dans les 2 CV mais c’est amusant d’avoir ces petites astuces et infos peu connues 👍
Je suis allé voir une Alfa Romeo pour un ami il y a quelques jours, et j'étais bien content de trouver une vidéo comme celle-ci sur le modèle que j'allais inspecter. C'est comme ça que je me suis dis que je devrais faire la meme chose : ça servira surtout pour ceux qui ne sont pas à fond dans la 2CV justement ;)
purée musslin 😃!
" maintenant elle va marcher beaucoup moins bien, forcément "😄...
Merci pour vos vidéos très bien faites tout d'abord. Je suis un ancien deuchiste (j'en ai possédé une "export" de 58 que j'avais retapée début des années 80 puis celle ci achetée neuve en blanc neige et utilisée une bonne partie des années 90 et fin des années 80. Vraiment j'adore ! Et puis j'ai vendu pour autre chose en ayant eu des enfants etc et puis maintenant la nostalgie ... Il faut savoir que sur le marché de l’occase, une 2CV se monnaie tout de même à partir de 12500€ en ce moment et peu importe souvent le kilométrage et l'état général ! Qu'en pensez vous ?
Bonjour, avec le haute prix des réparations, aujourd’hui ça devient plus interessante investir sur une voiture plus conserve qui partir pour un projet de reconstructions complete, et comme tu à dit plusieurs fois dans la vidéo, mécanique c'est moins complique e cher que la carrosserie...c'est un principe general pour toute les voitures ancienne...peut importe a marque, seulement les particularités de chaque marque....voiries le coccinelles chez VW....Merci....Londrina - Brésil...
merci pour cette vidéo qui nous éclaire lors de l'achat d'une 2Cv j'ai déjà restauré une R4 GTL de 1984, j'aimerais trouver la deudeuch qui me permettrai de réaliser mon rêve
Merci Etienne; je vais me repasser souvent cette vidéo car même en étant pointilleux et attentif il arrive d'oublier un point crucial... je parle d'expérience!
Moi aussi parfois je passe à côté de points importants, ça arrive... Et je n'ai pas pu tout détailler dans cette vidéo.
Bonjour à tous , merci Etienne pour ces informations.Je viens d’acheter une belle 2 ch6 spéciale. Verte , je remplace les ailes AR , intérieur et extérieur, le fond du coffre complet…….suite à une touchette . Vous êtes dans quel département svp ?
Bien cordialement
Mounir
J'ai eux beaucoup de deuch . La rouille est un problème de conception. Ne pas laisser sa deuch a la pluie est simplement la respecter. Et pas de Karcher sur ce type de voiture a corps creux plus ou moins étanche. Bonne route dans la joie et la bonne humeur. La mienne de 1962 n est pas nickel mais qu'elle Rituel de juste la démarrer et de route. Bravo pour ce reportage
Merci Étienne pour cette vidéo au top! (Comme toutes tes vidéos d’ailleurs, un vrai régal pour les initiés ou les novices que je suis!)
Je suis en train de regarder de près pour acheter une 2cv et tes conseils font vraiment toute la différence une fois devant le véhicule. Je viens d’aller voir une 2cv Club de 1985 (Le Vin de la voiture indique 1986 mais elle est sortie d’usine en octobre 1985). J’ai vérifié tous les points que tu as mentionné, et deux choses à retenir: elle a eu l’aile arrière droite de changer suite à un accident et je peux en effet voir des vis cruciformes sur ce côté là + elle a été entièrement repeinte en couleur d’origine (blanche) mais je vois cependant les points de soudure que tu as indiqué et je ne peux déceler un seul point de rouille. C’est une deuxième main, le propriétaire actuel l’avait acheter il y a 9 ans pour sa femme mais elle a préféré une voiture plus moderne donc elle dort au garage et il l’a sort 2 à 3 fois par mois pour la faire rouler un peu. Je suis un peu hésitant comme tu mentionnes qu’il faut mieux privilégier les voitures non repeintes mais à part cela, elle est entièrement d’origine (y compris la sellerie qui est en excellent état)
Le prix est très correcte par rapport au prix du marché actuel….devrais-Je foncer à ton avis? Merci!
La description semble très intéressante en effet. J'ai l'impression que tu l'as vraiment bien inspectée et dans ce cas il serait dommage de ne pas l'acheter juste car elle a a été repeinte. Si la peinture a été bien faite, c'est bien aussi... Je suis personnellement attaché à la peinture d'origine mais mieux prendre une voiture repeinte et saine qu'une en peinture d'origine et pourrie... Certes l'idéal c'est de cocher toutes les cases mais à être trop difficile on peut passer à côté de belles affaires...
Merci beaucoup Étienne!
Je retourne la voir et l’essayer ce week-end…j’ai hâte! Si cela se concrétise, je te dirai bien sûr!
Bravo Etienne toujours au top 👌
Bonjour 👋 cette voiture c'est tout bonnement mon rêve 😮😮😮😮merci pour tous ces conseils
amour de Citroen ! 💙🤍❤
la date de 1ere immatriculation est le15/09/1977 ,azka ,E 45ka
3665,P6 :3 ,Z1 vehicule de colection (source carte grise)
date de facturation 8 /10/1977 citroen rouge soleil/tissu ,TYPE azl 6 berline no de chassis ,45 ka 3665 (sourse garage citroen à vannes 56420 morbihan) achat neuve par mes parents
merci de me donner votre avis sur ce modèle ,car je voudrais lui refaire une beauté ,je veux la démonter de a à z jusqu'au châssis afin de la ramener à sa beauté du 08/10/1977.
je dévore toutes vos vidéos et j'apprends beaucoup de choses avec vous .je vous félicite de passer du temps à nous faire cadeau de votre savoir alors bravo à vous et un grand " MERCI "
ps; je ne sais pas ou j'ai vu ( "2 cv SPECIAL ) excusez-moi
Ok d'accord une voiture de famille c'est super. Il s'agit donc d'une 2CV6 "tout court" , modèle renommé 2CV6 Club à partir du modèle 1980. Normalement pour le modèle 1977 c'est le Rouge Géranium AC 435 et le Rouge Soleil AC 432 c'était pour l'année précédente. Mais il y a parfois des décalages dans les teintes et les années modèles surtout pour le mois de septembre. Vous pouvez vérifier sur le tablier ce que dit la pastille du code couleur. Elle est dans quel état actuellement ? Elle a encore sa sellerie d'origine ?
Étienne, Bsr. J'ai la même de janvier 1990, elle a 40 000km. La boîte de vitesses siffle en 1ere .. pas sur les autres rapports. Quand pensez vous ? MERCI pour tout , c'est extra.
Les boites de vitesses des 2CV peuvent parfois faire des bruits sur certains rapports, meme avec peu de kilomètres. Assurez vous de vidanger la boite régulièrement et ne tirez pas trop fort sur la première... Et ça devrait durer. Mais c'est sur qu'idéalement il faudrait l'ouvrir et voir ce que ça dit à l'intérieur. Encore faut il trouver la personne qui sache y faire...
2:18 le toit de la maison derrière fait presque le logo citroen 🤣
quel puit de science!! c'est passionnant!!!
super video ! ou te fourni tu pour avoir des pieces sont de bonnes qualité ?
Ce qui me plait sur les véhicules pratiquement neufs, c'est de regarder où passent les gaines ou le faisceau d'origine. Au fur et à mesure des démontages on ne remet pas forcément tout en place comme il faut. Elle est bien belle celle ci. Et puis #teambleuceleste ;D
Oui c'est tout à fait ça, ya plein de détails à analyser !
Bonsoir Étienne. Excellente vidéo. Tout est dit ou presque. Les Portugaises rouillent (j'ai du changer le châssis de la mienne au bout de 5 ans mais je ne 'en séparerai jamais.)
Oui effectivement les portugaises rouillent encore plus vite que les autres, surtout en ce qui concerne le chassis.
Une vraie beauté cette 2cv6 spécial bleue céleste !!!
Top! Un tout grand merci! De la part de Didier, Belgique en Flandre mais bilingue! A bientot
Salut, super vidéo pour les débutants en 2cv, on peut aussi appliquer c'est conseil aux autres dérivés ( dyane, ami 6 et 8), perso je préfère des autos même pourrie mais dans leurs jus, je suis déjà tomber sur des 2cv bricolé a la fibre ou au " mammouth", avec des tôles riveté dans tous les coins, quand je dois refaire ça bonjour l'angoisse surtout pour le client : surprise le prix montent, à bientôt
A partir du moment qu'une 2cv est "pourrie", il faut de toute façons remplacer le chassis (il n'est jamais valable d'essayer de le réparer), donc les bricolages qu'il y a eu à ce niveau on s'en fout un peu: l'essentiel c'est que la voiture est complète et et si en plus la mécanique est en état correct ça facilite le travail de restauration
@@leneanderthalien c'est vrai, mais les bidouille que j'ai trouvé était sur la caisse pas le châssis, exemple une fois je suis tombé sur des planchers recouvert d'une sorte de ragréage en ciment. À bientôt
Je ne suis pas d'accord, il vaut mieux essayer de réparer le chassis quand il n'est pas trop abimé car les neufs n'ont pas du tout la qualité des anciens. Et c'est bien souvent la caisse qui est le problème... C'est justement ce que j'explique dans la vidéo.
@@garage2cv je peux dire que toute mes 2cv sont toutes d'avant 1980 et elle ont toutes les châssis d'origine sauf une de 1973 avec un châssis d'ami8 préparer pour les Raid, après 1980 les voitures était livré avec la rouille dans le châssis, un ami a acheté une 2cv Charleston en 1990, cinq ans après le châssis était pourri, elle avait 20000km, à bientôt
Super Check up bravo!
Des reflex en plus.
Toujours aussi géniales tes vidéos !!! MERCI !
Merci Mathieu
J'ai suivi vos voyages en 2cv
Bonjour super video 👌je suis d Alsace faudrait que je passe voir votre garage un jour histoire de discuté à bientôt
Il ne faut pas hésiter ! L'idéal c'est de me passer un coup de fil avant de passer !
Très bonne vidéo ! En recherche pour une restauration. Vous avez répondu à mes questions! Par hasard des 2cv 3000 5000e en stock à restaurer ?
Bonjour Étienne.super reportage. Très très intéressant. Pourras tu faire une vidéo sur les azka. Merci.
Elles sont précieuse vos infos merci Étienne.
depuis que je suis tout petit je rêve d'avoir une deuche, d'ici 1 à 2 ans je vais pouvoir sauter le pas, merci pour ces conseils
Bonjour Etienne. Bravo et merci pour vos vidéos que je prends toujours plaisir à suivre! Je suis sur le point de réaliser mon rêve d'enfant: acquérir une 2cv! Je prévois d'en voir une dans les jours à venir. Les photos qui m'ont été transmises sont assez rassurantes (pas de corrosion sur le bas de caisse, baie de pare brise préservée, stockée à l'abri depuis 20 ans...) mais le chassis m'inquiète un peu. Comment savoir si une simple restauration sera suffisante? Quel coût envisager pour restaurer le chassis et refaire un plancher (principalement côté conducteur et passager)? Par avance merci!! :)
Bonjour, c'est très difficile de répondre comme cela sans voir la voiture. Remplacer un châssis soit même n'est pas très difficile en soi et peut de faire le temps de weekend avec quelques copains. Mais en général lors de la dépose de la caisse on trouve des mauvaises surprises et là ça change tout : obligation de passer par un carrossier compétent si on n'a pas un minimum de matériel et de compétences en carrosserie... Après si les dégâts ne se limitent vraiment qu'à un plancher conducteur et qu'on a un carrossier compétent, on doit pouvoir s'en sortir pour environ 1000€... Mais c'est très approximatif...
@@garage2cv Merci pour cette réponse!
Bonjour, je suis nouveau sur ta chaine….merci pour tes vidéos qui nous donnent rapidement beaucoup de connaissances sur les différents modèles, c’est très appréciable. peux tu faire des vidéos sur les méhari…est il encore possible d’en trouver dans des budgets raisonnables ?
Bonjour et merci ! J'ai fait une vidéo sur la Méhari 4X4 et je n'ai pas prévu d'autre vidéos sur les Méhari, pour la simple raison qu'on ne trouve quasiment plus d'exemplaire non reconstruit... Et comme j'essaie de n'acheter que des voitures en état d'origine, pour la Méhari c'est presque mission impossible. Elles ont quasiment toutes été reconstruites de A à Z et sans aucun respect pour l'origine, c'est violent, et du coup ça ne m'intéresse plus trop trop. Mais c'est vraiment une voiture amusante.
Mais lorsqu on change le chassis par un neuf le numero de chassis ne correspondra plus?
C est pas derangeant au niveau legal
après vérification la pastille du code couleur nous donne 435 ;contradiction avec le garage citroen .elle roule sans problème ,moteur impecable ,si j'ai bien suivi les video ; pas de rajout dans l'essence mais 98 mieux au niveau graissage moteur alors 1 peu piquée en bas de caisse ,volet sous le parebrise et tôle coté passager persé coffre impeccable tôlerie sans cabosse mais couleur un peu passée (à repeindre sièges d'origine mais tête de banquette arrière dégradee par les uv
encore un grand merci pour vos reponses
Oui donc voilà c'est bien une Rouge Geranium. Il est possible qu'elle ait été commandée en Rouge Soleil mais entre la commande et la fabrication les teintes ont été renouvelées. C'était courant. Vous pouvez même rouler au SP95, l'important est cependant de ne pas avoir de cliquetis quand vous roulez.
Thank you Etienne for this wonderful video.
Trés bonne tuto ,sur cette bonne deuche ,la rouille sur cette voiture ne pardonne pas ,effectivement la methode d'assemblage ,, la rend trés vulnérable .il faut etre trés vigilant !!!!
Merci pour toute ces infos vidéo très sympa et très précise sur les détails auquel on n'aurais pas forcément penser
Merci pour tes conseils, il est vrai que les 2cv maintenues en vie ou restaurées avec les moyens du bord sont légions, la mienne y compris, mais ça ne me dérange pas, après c’est vrai que c’est mieux d’en trouver une d’origine non bidouillée
Oui exactement, disons que c'est bien d'y voir clair sur l'état d'une voiture et d'ajuster le prix d'achat en conséquence. Moi j'aime bien aussi les voitures qui ont du vécu et qui ne risquent plus grand chose. Au quotidien c'est le top !
Bonjour, merci pour cette vidéo très intéressante. Un point sur lequel je ne suis pas de votre avis : les vis à tête plate fixant les ailes arrières n'étaient pas peintes à l'origine !!
Bonjour, ça dépend peut être des périodes, mais sur les 2CV6 "habituelles" des années 70/80, ces vis sont toujours peintes couleur caisse. Et j'ai pu observer bon nombre de voitures tres très peu kilometrées, voire n'ayant jamais roulé.
@@garage2cv Bonjour, la solution plus que probable : les seules 2 cv avec vis peintes et têtes plates sont celles fabriquées en Espagne et au Portugal . Le coût de la fabrication avait été revu à la baisse et il fallait fabriquer un produit au moins cher, c'est pour cela que sur ces modèles, les ailes arrières étaient déjà montées avant la peinture. (modèles avec le logo Covina sur les vitres) . Ceci est mon raisonnement mais ce que je suis certain c'est que les vis d'ailes arrières des modèles français et belges étaient en inox têtes plates .... J'ai travaillé à l'usine de Forêt (Belgique) en 1973 !!!
Moi aller je m'abonne j'adore tes vidéo j'en ai regarder au moin 3 complète la 😅😅
Très intéressant, merci 👍
Merci beaucoup au moins ça remets bien les choses au clair 👌🏻
Bonjour Etienne, j'ai une question sans doute bête : faut-il toujours ajouter de l'additif sans plomb dans le carburant ? et il vaut mieux du 95 ou du 98 ?
Il ne faut surtout pas mettre de l'additif qui en plus d'être une arnaque est une saloperie. Et puis 95 ou 98 ça ne change pas grand chose. Je dirais 95 sans soucis dans les 2CV en moteur d'origine avec taux de compression de 8,5:1 mais plutôt 98 dans les moteurs de Dyane/Ami8 ou ceux qui ont des nouveaux pistons avec taux de 9:1. Mais l'important c'est surtout de ne pas entendre de cliquetis. Dans ce cas, il faut un peu décaler l'allumage et si ca ne va toujours pas alors il faut essayer avec du 98 à la place du 95. Le 95E10 va très bien aussi.
@@garage2cv Merci Etienne pour ta réponse très argumentée
Intéressant ! Merci pour ces conseils
Magnifique 2cv. Merci Etienne.
Bonjour Etienne, merci pour vos vidéos absolument démentielles. Les cosses bananes utilisées sur les 2cv montées au Portugal sont-elles du même diamètre extérieur que les cosses françaises ? Si oui, comment reconnaître que ce sont bien les bonnes cosses d'origine qu'il y a sur la voiture ?
En les observant bien, en les détaillant avec attention, on remarque globalement un diamètre inférieur de 0,025mm sur ces fameuses cosses portugaises en comparaison avec les modèles français. Il est donc alors possible que les 2CV portugaises faisaient quelques grammes de moins que celles fabriquées à Levallois. Eh oui.
@@garage2cv J'imagine dans un soucis d'économie de poids et de matériau afin de satisfaire aux normes de l'époque. Merci, cdlt.
belle auto et justement je viens d'acheter une charleston 87 gris nocturne 44000 km et strict origine aucune pièces changés ou repeinte
Bonjour Étienne merci pour cette vidéo plein d'enseignement
Cc belle vidéo .c est une voiture qui coûte combien dans cette état la merci
Bonjour pouvez vous nous renseigner sur les carburateur et les câbles de starter et accélérateur et leur position sur la voiture merci d'avance pour tout se que vous partagez sur la 2 CV 👍👏
Oh... Globalement il y a eu trois positions de starter et 5 carburateurs différents, mais il y a eu des variantes... Ca me parait difficile de faire une vidéo sur un sujet aussi pointu et difficile à illustrer...
Bonjour,
Vous parlez au début de votre vidéo de "très bons livres sur le sujet". avez vous un ou deux titres en particulier à recommander ?
Merci !
"Le Guide de la 2CV" ou "La 2CV de mon père" si vous cherchez des recueils sur l'évolution du modèle. Si vous voulez un livre avec plus d'illustrations, je ne peux que vous conseiller "Incroyable 2CV" :D
Bsoir j'ai une 2cv à réhabiliter. Je suis en Algérie pour la ramener en France. Comment procéder. Merci
Des conseils au top!
Étienne je possède une 2cv4 de 1970 moteur OK cherche désespérément pour la remettre en état dans le 46 merci
Muy buen vídeo!!!!. Esta unidad está perfecta y es muy muy bella. ❤️❤️
Bonjour, est elle en vente par hazard?
Bonjour
Video tres intéressante merci .
Je recherche une deuch 6 spécial dans les années 80 ,en tres tres bonne état.
C'Est pour ma retraite .
Merci cordialement.
A +
Salut Etienne, j'ai pour projet de m'acheter une voiture ancienne (il y a une Renault Monaquatre qui m'intéresse bien), j'aurais besoin de quelques conseils. Pour les pièces de voitures anciennes, que ça soit pour le moteur, les pneus ou autre, ça se trouve encore facilement? Si oui, où est-ce que tu les achètes?
Je n'y connais pas grand chose en mécanique et rien du tout en carrosserie, et ce sera ma première voiture ancienne. J'ai un peu peur de me faire avoir lors de l'achat par manque de connaissances...
donc merci pour ta vidéo, même si c'est pas une 2cv qui m'intéresse ça donne déjà une idée de ce qu'il faut regarder
Ça dépend vraiment des voitures.... Dans le cas d'une 2CV, on trouve facilement de quoi la faire rouler. Dans le cas d'une Monaquatre, c'est totalement une autre histoire et trouver une pièce manquante pourrait prendre des années à chiner sur des bourses...
@@garage2cv ah d'accord je vois, merci de l'info 👍
Que de souvenirs j avais une 2 cv6 club bleu des tropiques merci
Je regarde cette video et je suit passionnée par les 2cv et autre voiture ancienne mais pour moi ce n ait pas maintenant car je n ai que 14 ans et demi mais j espere bien un jour.patience.
merci beaucoup pour votre video et vos conseils.
Très intéressant
merci beaucoup et à bientôt
Bonjour j'ai une deux chevaux 4 quasiment neuve jamais restauré dans un état incroyable le seul problème qui me chagrine c'est que je trouve que l'embrayage broute en débrayage si je suis en 4e ou en 3e je passe en deuxième l'embrayage secours il broute pareil au démarrage en première ou en marche arrière pensez-vous qu'il y a quelque chose à faire car ça rend cela rend la conduite à se désagréable pourtant l'embrayage neuf il a été changé par l'ancien propriétaire merci de votre réponse ou de votre avis
Il faut le déposer pour voir... Probablement que l'ancien propriétaire a remplacé celui d'origine par un neuf de mauvaise qualité et pas cher...
Bonjour Monsieur
Merci de votre réponse, dans votre activité faites vous les réparations ou entretient .
Cordialement
Jpg
@@jean-pierregagliardini7087 oui je fais aussi entretien et réparation sauf tôlerie/carrosserie/peinture.
@@garage2cv merci je viendrais peut être vous voir ce printemps
Cordialement
Jpg
@@jean-pierregagliardini7087 d'accord ! Pensez à me contacter assez tôt car j'ai souvent plusieurs semaines d'attente même pour des opérations d'une demi journée...
Mon grand père avait une concession Citroën c’est mon rêve d’en posséder une
bonjour
et pour une AK4OO ?
qu'est ce qu'il faut savoir ?
Bonjour, c'est à peu près pareil, il faut bien regarder les supports du caisson arrière situées entre le chassis et la caisse. La face arrière est également très fragile.
Salut Étienne !
J'ai fais l'acquisition depuis peu d'une Citroën D super 5 , j'aimerais connaître les bons site de pièces détachés s'il te plaît . Merci beaucoup :)
Personnellement pour mes pièces de DS je passais par Cipere mais j'ai pas assez d'experience sur ce modèle.
@@garage2cv merci pour ta réponse ! Je suis maintenant un néo Citroëniste :)
Merci pour cette belle prestation
Si la 2 CV est reconstruite. Je l'achète sans hestation....
Ah bah si la 2CV est reconstruite, moi je n'achète pas justement...
@@garage2cv pourquoi ? J'en ai eu 4 jamais un problème je suis mécano. Je les connais toutes en détails.
@@Justicedivine13 parce que je n'aime pas les pièces de refabrication à la qualité hasardeuse justement. Je ne vends quasiment que des voitures en état d'origine comme celle de la vidéo.
@@garage2cv la dessus je vous donne entièrement raison .apres dans le sud sur Nice il y a des gens qui font fabriquer comme à l'origine du faux mais du vrai aussi.
Je vais regarder de temps en temps votre site .j'ai envie d'une deuche, que de bon souvenirs avec.
Merci beaucoup ..cela m'intéresse beaucoup..
quel prix pour une voiture de cette qualité ?
Salut,c'est normal qu'elles partent vite si c'est toi qui t'en occupe,la confiance est là,Amitié
Merci Pascal ;)
Je me demande comment font ces voitures pour passer le contrôle technique car aucun garage ne peut plus se fournir en pièces de rechange.
Mmmhh si !
C'est très utile ! Merci ..
J’aimerais beaucoup la même choses pour une dyane car malheureusement je n’est pas le budget pour une 2cv
Merci pour cette vidéo 👍
que pensez vous de la 2 cv6 special de 1977 merci
J'en pense que c'est un modèle qui n'a jamais existé ;) La 2CV6 Spécial n'est commercialisée qu'à partir du modèle 1980.
What a wonderful car !!!
Bellissima, non serve dire altro !
intéressant merci
Salut, ton guide d’achat est pas mal mais malheureusement il s’adresse à des gens fortunés ou très chanceux…Une 2cv comme celle-ci qui est parfaite se vend au moins 13/15K€ on sort de la voiture laborieuse populaire…
On peut trouver de belles 2cv dans leur jus qui ont subi des modifications dans leurs vie, avec des défauts pour pas trop cher et qui donneront autant de plaisir que cette pièce de musée.
C'est tout à fait ce que j'explique dans certaines de mes autres vidéos comme celles sur ma Charleston ou mon Ak400 qui sont cabossées, rouillées, bidouillées mais qui sont géniales.
Se qui fait mal , c'est de voir une voiture du peuple , paysans , devenir de nos jours une voiture de spéculation, de bourgeois.... quand on vois certain prix 🤦♂️
Les 2Cv ne sont toujours pas chères, c'est la main d'oeuvre, les pièces et le stockage qui coutent chères... Mais au final, ces voitures ont toujours une côte bien inférieure au prix de revient.
Bonne vidéo bien expliqué mais un truc vous parlé un peut trop vite merci
Hi Ettiene, can we have captions in English please?
Sorry I can’t speak French.👍
You are right, I should write the subtitles... need to find time for it...
Hi, you can enable automatic translation
C est très bien
Cette 2cv est très belle..
C'est la voiture de Maeva ?
En fait une 2cv consomme moins qu'un voiture hybride d'aujourd'hui donc si on était resté avec ces voitures, et evt la 4L, on n'aurait eu aucun problème de pollution, de réchauffement climatique, etc...
Oui en réalité les consommations des voitures hybrides actuelles sont assez similaires dans la réalité avec celle d'une 2CV... Mais la voiture hybride offre énormément plus de puissance, d'équipements et sécurité... Si on faisait des voitures de 500kg avec 30ch actuellement, on pourrait certainement obtenir une consommation de 1 à 2l / 100km... Mais personne n'achèterait, nos habitudes ont trop changé.
@@garage2cv Oui mais ces 2cv sont des merveilles d'esthétique. D'ailleurs il reste plus de 2cv en circulation, en Belgique en tout cas, que de Coccinelles. Alors que la Coc a ete produite a 21 millions d'ex.
Merci a vous