das bei 17:20 find ich super - von wegen "ich saß schon vorher drauf..." - viele TH-camr "tun immer so", - "gekünstelte Emotionen" - Danke für Eure Ehrlichkeit!! ❤️
Kleine Anmerkung, die Zwischensequenzen stören son bisschen den Flow beim Zuschauen. Wirkt so unterbrochen. Aber wahrscheinlich Geschmacksache Ansonsten wie immer top!
Obwohl die Kiste so garnicht beim persönlicher Fall ist, ist sie technisch natürlich einfach beeindruckend. Erinnert mich an 2014, als der C-Evolution raus kam. Das war auch so ein absoluter Kracher. Ein unendlich großer Roller mit Rückwärtsgang. (Der Rahmen bestand aus Akku und war dementsprechend schwer) Wenn dann die angabe noch lautet "A2" tauglich und ab 125km/h macht er dicht, dann gibt man die Hoffnung vollkommen auf. Da das volle Drehmoment ab Drehzal 0 anliegt, habe ich schon erwartet, dass das was ganz anderes wird. Aber dass er trotz der eiggentlich niedrigen Angaben so brachial abgeht, hätte ich nicht erwartet. Meinem Vater sagte ich bei der ersten Fahrt "Bitte gib nicht sofort Vollgas und zieh anständige Schuhe an" Er sitzt natürlich mit Garten-Latschen drauf, und schon während dem verlassen der Einfahrt flattern seine Beine hinter ihm wie zwei Windsäcke. Er hat das Ding natürlich nicht ernst genommen. Nach 10min beginne ich mir Sorgen zu machen und nach 15 kommt er mit einem Grinsen um die Ecke, breiter als der Roller...
Ich kann PMA nur zustimmen, Ihr seid total sympatisch vor allen Dingen Dietmar mit seinen offenen und fröhlichen Art. Ich schaue mir sogar Eure Tests an, auch wenn mich das Motorrad gar nicht interessiert. Weiter so! Zu dem aktuellen Test muss ich anmerken, dass mich der Sound der E-Harley doch mehr an eine U-Bahn oder an einen Staubsauger erinnert. Da kommt für mich leider keine Emotion rüber. Aber das kann auch daran liegen, dass ich noch stolzer Besitzer des alten 1er-Führerscheins im "grauen Lappen" bin!
ist schon faszinierend wie viele der Kommentare (aktuell 16) gegen E-Mobilität sind. Klar ist es nicht die Lösung aller Probleme, aber je mehr jetzt auf Elektro umsteigen, desto länger ist genug Vorrat für den Rest da. Öl ist eine endliche Ressource, Leute! Und da hängt nicht nur der Individualverkehr dran. Im Winter muss auch geheizt werden, denkt mal drüber nach ;-) Traurig wie wenig Akzeptanz es gerade unter den doch angeblich so toleranten Bikern gibt. Uns verbindet doch alle ein gemeinsames Hobby: Das Zweirad. Und egal ob man jetzt den modernsten 1000er Supersportler fährt, nen Sofaroller oder halt ein E-Bike, das Hobby bleibt immer das gleiche: Die Freude am Fahren (Sorry BMW, musste jetzt sein :D) Zum Test: gut gemacht, Moped finanziell leider weit weg von dem was sich der Normalo für ein Hobby leisten kann (bei Zero leider genauso). 4-rädrig bin ich seit 3 Jahren elektrisch unterwegs und möchte es nicht mehr missen, auf dem 2-Rad fehlen mir dafür bezahlbare Alternativen mit halbwegs ordentlicher Reichweite und schneller Ladetechnik.
Öl ist noch für die nächsten 1000 Jahre da. Außerdem kann man mittlerweile komplexe kohlenstoffketten selber herstellen. Das bedeutet Benzin, Diesel, Kerosin wird uns nie ausgehen.
Also heizen mit Öl ist nicht die Zukunft 😂 Schon was von Wärmepumpen oder BHKW gehört? Solar- bzw. PV-Anlagen? Die Ölheizungen sterben aus, natürlich gibt es noch sehr viel Altbestand, in 20-30 Jahren ist das Thema jedoch erledigt.
@@nubian3655 Ne, aktuell wird das z. B. bei ner WP bis zu 45% gefördert. Kostet heute nicht mehr als ne Ölheizung damals für den Neubau. Wenn du ein Eigenheim besitzt und entsprechend vorsorgst, solltest du das Geld dafür auf der Seite haben. Auch wenn du kein Eigenheim besitzt, werden die meisten, eigentlich alle Neubauten für Wohnungsgebäude mit WP und BHKW bzw. Solar und PV gemacht. Alles andere macht heute keinen Sinn mehr.
Bin jetzt schon einige e bikes gefahren. Was für mich am störendsten ist, möchte ich mal so beschreiben : Du beschleinigst einen Verbrenner bis z.B 80 oder 100 km/h dann kommt der 5 oder 6 Gang rein, die Drehzahl fällt und damit mein Puls und man genießt die Fahrt. Im gegensatz dazu beschleinigt das e bike bis 80 oder 100km/h und kreischt einfach weiter und bringt mir Persönlich kein entspanntes fahren. Ist aber nur mein ganz persönliches Empfinden. ( Aber für mich das wichtigste) Grüße aus der Mark
Wieder ein toller Test, danke! Kaufen (wenn ich die Kohle hätte) würde ich erst, wenn die Reichweite des Akkus 400 km beträgt, oder die Ladedauer unter 15 Minuten erledigt wäre! Gruß Reinald
@@RoninXiC Wenn's laden schnell geht ist die Reichweite beim Motorrad uninteressant. Ich hätte aber keine Lust alle 250 km ne Stunde an der Ladesäule zu stehen.
@@RoninXiC Im Prinzip nicht, wäre zumindest mal ein Vorteil gegenüber nem Verbrenner. Die Reichweite muss mindestens gleich sein, auch ne Ladezeit von 15 Minuten sind mir zu viel. Motorrad ist mein Hobby für die Freizeit, da will ich nicht von meinem Motorrad gezwungen werden längere Pausen oder meine Touren neu zu planen. Pause ist dann wann ich will und nicht ne Ewigkeit an ner Ladesäule. Wenn ich jetzt mehr als 400km am Tag zurück legen will, dann kannst mit den Pausen mehrere Tage zur Anreise in das geplante Ziel einplanen. Elektro beim Auto finde ich OK und nachvollziehbar, beim Motorrad erkenne ich jedoch keinen Sinn.
@@RoninXiC Ne Tankstelle findest du auch in der Pampa, eine Ladesäule bis dato nicht unbedingt, mit dem Motorrad möchte man ja gerade auch in abgelegenen Gegenden Kurven räubern und nicht die Routen nach Ladesäulen planen.
2 alte hasen an der neuen Technik ... goldig ! :-) Die Aussage "nichts für Touren, nur für mal eben schnell ..." stimmt witklich nicht ! Vielleicht st es nichts für junge Fahrer, die morgens losfahren und um 8 abends mit 1000 km prahlen wollen .... Touren fährt man doch mit 1-2 Stubden im ersten Zug - Pause - wieder 1 Std - Pause .... Elektro passt super dazu, man nutzt hier nur die Pause zu Laden, 1 Std. reicht immer für mind. +50%, mit CCS sogar mehr. Also Käffchen, Schnitzel und die Kiste ist wieder klar für die nächste Stunde Fahrt! Ladenetz - absolut verbreitet! Mut, Leute, Verbrenner in Rente ! :-) Gruß Tom (Zero DS)
Sry, aber wo genau ist das jetzt super? Gewicht, Vmax und Beschleunigung sind bei dem Preis eher schlecht bis durchschnittlich. Und bitte im Hinterkopf halten: Li-Ion sollten im Bereich zwischen 15 und 90% betrieben werden, wenn der Akku lange leben und das Konzept als „nachhaltig“ bezeichnet werden können soll!
@@DJAceBlack Eigentlich ist der optimalbereich bei ca. 20%- ca. 80 %. Sprich: wenn man wert auf Langlebigkeit achtet, kann man direkt 40% abziehen. Weiß jemand, wie viele Zyclen der Akku der HD aushält? wenn er nur 500 aushält wären das, vorausgesetzt man lädt den Akku immer von 0- 100 % auf, ca. 100.000 km bevor man ihn wechseln muss. Bei Akku schonender Ladung ca. 300.000 km. Da der Akku vermutlich der teuerste Teil des Motorrads ist, muss man also schonend aufladen, damit das E-Motorrad insgesamt billiger ist, als der Verbrenner. Bei einer Rechnung, bei der ich die Honda cb 650 mit der besten Zero Maschiene verglichen habe, bin ich bei über 110.000 km herausgekommen, bevor das Elektromotorrad billiger ist (Stromkosten übrigens nicht einberechnet). Bei der HD, wären es bei der Rechnung gut 200.000 km. Wenn mann den Akku also vor der Kilometeranzahl austauschen muss, bleibt die HD auf ewig teurer. Sprich: hoher Anschaffungspreis, langfristig vieleicht (Kommt darauf an, wie teuer bei einem die Reparaturen sind) teurer und die Akkulaufzeit ist gering. Momentan absolut kein wirklich zu empfehlendes Motorrad, außer man findet den Motor toll und scheißt Geld.
@@Honigball Ja, das ist mir bekannt. Da man aber schnell von 90 auf 80% kommt, finde ich es nicht so tragisch. Ich habe das mal für die Zero gegen die Duke 790 ausgerechnet. Bin auch auf weit über 100k km gekommen. Damit rechnet sich ein E-Krad praktisch nie. Zudem sind die Wiederverkaufswerte sehr ungewiss. Ich beobachte derzeit ein paar Elektroautos bei einem Händler. Die stehen da jetzt schon weit über 6 Monate 😅 Auch schlecht dürften so halbherzige Biker sein, die sich so ein Ding kaufen, dann 3 mal fahren und es dann 3 Jahre gammeln lassen, bevor sie sich überwinden können, es zu verkaufen. Dürfte dann den Standschäden beim Verbrenner recht nahe kommen. Am ulkigsten finde ich den Ansatz mit den austauschbaren Akkus. Ich freue mich schon auf die Leute, die 80 kg Akku wechseln. Das wird ein Bild für die Götter (auch, wenn man es in 8x 10 kg oder 16 x 5 kg aufteilt 😂). Ich frage mich auch, wer freiwillig solche Lager vorhalten wird und wie schnell dann alle Akkus geklaut werden. Ohne ein festes Zuordnungssystem für ein Krad, das ich für nur sehr schwierig umsetzbar halte, werden die schneller weggeklaut, als man denken kann 😂
Schade nur das bei den Motoren nicht der Umweltschutz im Vordergrund steht, sondern die der Hochfinanz und unsere Abhängigkeit zu seltenen Erden. Wie einfach in der Anwendung und praktikabel wären Ethanol oder Wasserstoff Motoren, absolut sauber und nicht so umweltschädlich wie Lithium Ionen Akkus.
Hört sich auf seine sehr spezielle Art und Weise sogar ganz gut an beim Beschleunigen. Definitiv eine interessante Technologie, wenn es um sportliche Motorräder geht. Wenn es jedoch um mehr Reichweite geht, bzw. man keine E-Zapfsäule in der Nähe hat, wird's schwierig. Deswegen kann ich mir z. B. nur schwer vorstellen, wie sowas im Adventurebereich funktionieren soll.
Da machen wir jede Ladesäule zum Motorradtreff !!! Interessant: Reichweite auf der Autobahn, Reichweite nach dem Laden während der Tour (80% in 40 Minuten geladen?), Ladezeit/-geschwindigkeit
Das seh ich auch so ... und wenn die mal - angenommen - in hoher Stückzahl verkauft werden sollte, stehen ruckzuck die Schlangen an der Ladebuxe ;) ... da braucht man dann schon viel Kaffee und Gebäck ;) ...
Toll Frühstück gerettet... Tolles Video... Aber ist die Welt schon bereit für ein Elektro Mopped? Ich weiß nicht... Meins ist es zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht. Aber dennoch tolles Video 👍🏻
High, Ihr habt ja schon die Suzuki V-Strom 1050 getestet. Stefan Hessler ( HRT ) baut die zur Rally um. Er baut dabei unter anderem ein 18''-Hinterrad und ein 21''-Vorderad ein. Ein unvoreingenommener Fahrbericht über so ein Modell von Euch würde mich sehr interessieren. Freundlichst Fiete
@@a.l.2503 Ich zum Beispiel 😅 Ich war mit meiner 990 Super Duke schon 2 mal in den Alpen mit Anreise auf dem Motorrad. Waren dann so ca. 650km an einem Tag.
Zudem sollte man Li-Ion nicht unter 15% entladen. Das schaffe ich ja nicht mal immer mit meinem Handy 😅 Deine Erfahrung deckt sich übrigens mit der Messreihen der Motorradfahrer (das ist mal richtig kritischer Journalismus), die von einem Ingenieur durchgeführt wurde. Bei 130 km/h bekommt man die auch unter 80 km leer.
Ein interessanter test .Ich werd aber kei Fan von E Mopeds! Weil ihr die Jungs von 1000 PS angesprochen habt. Ich schau da auch mal nen Test wenns ein interessantes Motorrad ist. Aber euch find ich besser und schau jedes eurer Fimchen.😁👍
Ist es wirklich eine gute Nachricht ( falls es denn zutrifft), dass der Akku 10 Jahre hält? Das bedeutet doch im Umkehrschluss, dass seine Tage gezählt sind, trotz guter Pflege. Was kostet der Akku? Er macht ein Drittel des Gewichts aus, auch ein Drittel des Preises oder womöglich noch teurer?
Neben der Tatsache dass ich mich frage woher denn der ganze Strom kommen soll wenn wir alle Elektro fahren sollen/wollen ist das Thema Akkulebenszeit für mich auch die große Frage. Aber das merken wir dann alle in 10 Jahren, sind überrascht und finden dann bestimmt nachhaltige Lösungen. Damit belasten wir dann einfach mal Folgegenerationen.
GuteVorstellung. Aber wie ihr sagt, es ist so wenig dran und trotzdem ist es so teuer. Wenn ich solche Geräte oder auch die Fahrzeuge von Tesla sehe, frage ich mich immer um was es eigentlich bei der Elektromobilität geht. Welches Konzept hat Harley bezüglich der alten Akkus?
Ein E-Motor hat einen Wirkungsgrad von 95% ein Verbrenner 30%, der Rest sinnlose Wärme. Hammerbeschleunigung wie ein Katapult. Keine lokalen Abgasen auf der Strasse, kein umweltschädliches Öl muss verbrannt werden und und und...Nachteile gits natürlich auch.
@@ingoruland5109 Da hast Du natürlich recht, aber geht man mal von einem Vergleich bei der Energiebilanz aus, dann wird ein aktueller Mittelklasse Pkw mit Elektroantrieb erst nach mehr als 150000 km „sauberer“ als ein Verbrenner (Diesel), was einfach an den Umweltbelastungen bei der Herstellung der Akkus liegt. Was meinst Du also, wie lange ein durchschnittlicher Motorradfahrer braucht, bis er das geschafft hat. Aber egal, jeder soll fahren was er möchte und bezahlen kann. Der große Vorteil für die Umwelt liegt beim Elektrobike in der niedrigen Lärmemission und das ist ja auch was Gutes 😃
@@ingoruland5109 Beim Motorrad ist es völlig schnuppe, ob du 140 PS im E- oder Verbrennermotor hast, weil kein Reifen mehr Leistung auf die Straße bekommt... Daher ist die Aussage mit der Beschleunigung so nicht haltbar! Die 60 - 100 Messung wirkt auch nur so imposant, weil der Verbrenner hier im 5. Gang getestet wird. Was bringt der doppelt so gute Wirkungsgrad, wenn der Energiespeicher um den Faktor 25 schlechter ist?
Natürlich geht es bei solchen Produkten jedenfalls um alles, aber nicht um die Umwelt. Denn würde es um die Umwelt gehen, würde man einfach gar kein Auto kaufen... Gibt da einen schönen Begriff: Greenwashing
Mit den wechselakkusystemen die die Japaner und piaggo Group standardisierten wollen werden wir fast genauso gut fahren können wie bisher. Allerdings werden wir die Technik wahrscheinlich ohne freie Märkte etablieren müssen. Das hobby wird garantiert zu Lebzeiten nicht mehr so günstig wie jetzt. Kostet die letzten verbrenner Jahre noch ordentlich aus! Das wird ähnlich schnell zuende gehen wie mit den 2taktern damals.
Die Leute bei Porsche sagen, dass sie den 911er noch locker bis 2040 als Verbrenner kalkulieren. Und wenn ich mit die Bilanz des Unternehmens so angucke, kann ich mir nicht vorstellen, dass die Mitarbeiter da wenig Ahnung von ihrem Job haben 😉
@@DJAceBlack sicher, aber der 911er verkauft sich praktisch über den 6zylinder boxer. Außerdem zu ganz anderen Preisen als Motorräder. Mit der nächsten oder übernächsten euronorm ist Schluss.
Grundsätzlich, danke für Eure immer informativen Tests. 👍 Nachdem Ihr bisher außer der von Volker, Harley immer ausgeklammert habt verstehe ich die Reihenfolge des Tests nicht. Harley hat soviel tolle Motorräder aber ihr testet als erstes die größte Gurke 🥒 die es derzeit auf 2 Rädern zu kaufen gibt. Bitte testet doch mal aktuelle Harleys mit Verbrennung gsmotoren. Ansonsten sehe ich Eure Tests sehr gerne. Diesen sehe ich mir aber nicht an. "Gegen den Strom" 😁
Sieht ja schon gut aus, aber 33k ist echt ne Ansage. Da kauf ich mir lieber ne Triumph Speed Twin, BMW rninet und evtl noch ne kleine 401 vitpilen. Schon teuer das Teil :D
"richtiger Motor" sure... Elektromotoren done Verbrennungsmotoren in fast jeder Hinsicht überlegen... Und das sage ich als absolut begeisterter Motorradfahrer
@@a.l.2503 Und was bringt es, wenn der Motor um ein paar Prozentchen überlegen, das Energiespeichersystem jedoch um den Faktor 25 unterlegen ist und dadurch ein leichtes Krad unmöglich ist? Leistung macht ein Motorrad halt nicht schnell und ein schweres Konzept wird durch einen linearen Drehmomentsverlauf alleine auch nicht sportlich. Abgesehen von der 0 - 100. Beschleunigung würde die LiveWire gegen jedes Mittelklasse Motorrad, welches nicht mal ein Drittel kostet, den Kürzeren ziehen. Toller Zirkelschluss übrigens.
@@DJAceBlack was für zahlen erfindest du hier? Abgesehen verwechselst du hier Motor mit Speichermedium... Aber was soll's... Elektromotoren sind nicht um ein paar % überlegen... Elektromotoren können elektrische Energie zu 95% in kinetische Energie umwandeln. Je nach Verbrennungsmotor ist das nur zu 20-25% möglich, und das auch nur wenn man den extremen Energieaufwand der Bergung, der Raffinerie und des Transports des Kraftstoffes vernachlässigt. Dann setzt ein Verbrennungsmotor nur ca 1 % der aufgewendeten Energie in kinetische Energie um. Weiters ist das Speichermedium Benzin nur um den Faktor 25 besser wenn man sehr isoliert auf die Energiedichte auf Volumen schaut. Diese Betrachtung ignoriert halt alles andere und hat demnach wenig Wert. Außerdem ignoriert dein Kommentar alle anderen Vorteile elektromotoren: Zuverlässigkeit, Langlebigkeit, keine Wartung, weitaus weniger Emissionen in Sinne von Schadstoffen und von Geräuschentwicklung und weitaus größeres Potential wenn Speichermedien verbessert werden (was passiert).
@@a.l.2503 Okay, welches Elektromotorrad kann denn derzeit mit einem Verbrenner in derselben Preisklasse mithalten? Nenn‘ mir eins! Ja, ich habe es schwammig geschrieben. Ich meinte die Performance des Fahrzeuges. Da sind die bestenfalls im Zehntelbereich bis 100 und im Durchzug besser, was einem aber außer dicke Eier am alte Männer Stammtisch gar nix bringt. Wenn ich mir Leistung, Gewicht und Reichweite in Relation zum Preis anschaue sind Verbrenner immer noch haushoch überlegen, was sich auch ziemlich unzweifelhaft in den Verkaufsstatistiken widerspiegelt. Jede GS könnte auch eine Zero S/F sein. Diese ist jedoch nicht mal in Top 100. Zuverlässigkeit? Mit den ganzen Softwareschwächen usw.? Fehler sind da vermutlich kaum anders wie beim Verbrenner und eher Hersteller abhängig. Langlebigkeit ist beim Verbrenner auch kein Thema. Honda hat 600er R4 Hochdrehzahlkonzepte, die locker 200k km machen (mal abgesehen von komischen KTM Eintöpfen u.ä.). Die Batterie bedarf schon einiger Pflege. Betrieb im optimalen Ladebereich (bekomme ich nicht mal mit dem Handy hin) und muss immer wieder mal geladen werden. Da ist mir kurz warm fahren und vor dem Fahren auf den Ölstand schauen irgendwie lieber. Immissionen sind kein hartes Kriterium, über das sich eine Diskussion lohnt. Ja? Wurde die Batterie, die pure Elektronen speichert schon erfunden? Militärs forschen schon seit Jahrzehnten nach der perfekten Batterie, weil solche Autarkie deren feuchtes Träumchen ist. Wie du siehst, ist auch denen bisher nichts eingefallen. Toyota hat auch letztes Jahr von einer tollen neuen Batterie schwadroniert. Bisher sah man nichts. Klar Lithium Sauerstoff würde über 10 kWh/kg möglich machen, ist nur leider absolut nicht serientauglich. Von Graphen Superkondensatoren hört man auch nichts mehr. Keine Industrie ist einfach so Ideologie gepusht...
Super Bike für die nächste Generation.Wird sich durchsetzen.Ich persönlich werde mir aber erst eine E Harly holen, wenn die Maschine mit auf meinen Führerschein aufpasst, also bitte wie bei einigen Mitbewerbern mit Dynamischen Abstandsradar, Verkehrschilderkennung und Abstandstempomat. Schön wäre noch ein City Modus oder Landstrassenmodus, welche die Geschwindigkeit bei 60 km/h und 110 km/abriegelt.Ansonsten ist es wie mit einem Porsche in der Soielstrasse . Es macht auf Dauer nicht glücklich !!!
Mit Eurem Fazit ist das Problem komplett erklärt. Solltest Du in der Stadt wohnen ist dies eine Möglichkeit, allerdings nicht zu diesem Preispunkt. In der ländlichen Gegend ist dies zu dieser Zeit noch keine Frage da die Elektrofahrzeuge noch nicht da sind wo sein sollten. Dieses Problem multipliziert, wenn Du in Staaten wohnst wo keine Infrastruktur ist, oder wie in den USA (Harleyland) das Kaufhaus und die Arbeitsstelle in 2 Stunden Entfernung liegt. Wer kann sich dann auch 30k in der ländlichen Gegend leisten. Nein dieses Geraet ist fuer eher gut betuchte und Juppies mit reichen Eltern...
Ich finde es sehr mutig von HD so ein Bike auf den Markt zu bringen. Dafür verdienen sie ehrlichen Respekt. Aber ich denke die Zielgruppe wird überschaubar bleiben bei dem Preis. Ich wage zu behaupten das es für 99% der Motorradfahrer schon an der Ladezeit scheitert. Und für den Preis bekommt man eine voll ausgestattete GS mit 450 km Reichweite, "laden" in 5 Minuten und deutlich mehr Nutzbarkeit und Tanken auf Lebenszeit. Dennoch mag ich das Design sehr. Schönes Bike aber irgendwie zu früh. Eine neue Technologie sollte einer alten zumindest überlegen sein.
Noch eine Bemerkung zum "Wochenendausflug". Ohne Ladestation unterwegs z.B. am Biker-Treff oder Biergarten bedeuten 150 km auf der Landstraße: eine Stunde hin, eine Stunde zurück. Sorry, aber die Maschine taugt nur für die Feierabend-Runde. Auch wenn die dann natürlich besonders cool ist. Hätte ich schon ein Haus (mit Ladestation), ein Auto, ein Boot und ein Verbrenner-Motorrad und dann noch 33k Taler rumliegen: würde ich sofort kaufen. Habe ich aber leider nicht. 😉
Bitte aufpassen. Hier werden teilweise die Begriffe kW und kWh durcheinander geworfen. Interessant wäre auch die genaue maximale Ladeleistung, die wurde nicht genannt. Hier wurde nur von Minuten gesprochen. Außerdem geht Schuko sicher nur 10A und nicht 16A.
Schuko beherrscht nach Spezifikation 16A, aber nicht auf Dauerlast. Dazu benötig man dann schon eine besondere Schukosteckdose, die dafür ausgelegt ist. Die handelsüblichen Steckdose für den Heimgebrauch schmelzen weg.
@@andre2716 Ich habe gesagt: Schuko geht SICHER nur mit 10A. 16A ist halt ein Problem, da kann die Verkabelung schon nicht ausreichend sein usw.. Ich habe eine hochwertige Schuko-Dose die mit 2,5mm2 angebunden ist, da läuft es mit 16A einwandfrei. Aber SICHER ist es trotzdem nur mit 10A, vor allem bei Steckdosen die man nicht kennt.
bestimmt interessant das Ding mal Probe zu fahren und echt ein Erlebnis, aber ohne den Motorrsound kommt bei mir da nix rüber. Bei der Vorbeifahrt hört sich das Ding an, wie das ferngesteuerte Auto von meinem Sohn 😁. Unvorstellbar für mich, sowas dauerhaft zu fahren. .... aber wie immer super Test.
ich hätte ja mal gerne gewusst, was man im Winter mit dem Akku macht. Wenn die Maschine vll ein Saison Kennzeichen hat und von November bis März in der Garage steht. Gibt es da eine Art Lagerspannung, wie z.B. bei Li-Po Akkus? Zum Thema Lärm... das kann auch ein SIcherheitsaspekt sein. Stichwort "Royal Jordanian". th-cam.com/video/PHg3HDg9z3Y/w-d-xo.html Ich könnte mir vorstellen, dass man auf dem E-Motorrad häufiger nicht wahrgenommen wird, was durchaus gefährlich sein kann.
Ich verstehe nicht, warum das Motorrad so dermaßen langsam lädt. So einen Mini Akku sollte man eigentlich in 10 Minuten geladen haben. Und die gut 100 Newtonmeter mit etwas über 100 PS ist viel zu wenig Für so einen Riesenmotor.
150km fahren, und dann eine ganze Nacht den Akku laden......also, ich fahre weiter Verbrenner. Und wenn man damit nicht mehr fahren darf, höre ich auf.
Da werden Erinnerungen wach.... an die alten Zeiten in der Berliner S-Bahn. Also das Design finde ich sehr gut aber dieses laute Geräusch würde mich auf Dauer sicher nerven. Entweder ganz ohne Geräusch oder mit echtem Motorensound. Aber so etwas halbes finde ich nicht so gut.
Für mich persönlich gehört zu einer Harley der Motorensound und die typischen Vibrationen der V2 Motors. Ähnlich in der Autowelt bei einem Ami V8. So beeindruckend die Beschleunigungswerte auch sind, für mich wird es nie eine Harley sein. Hier hätte man den alten Markennamen Buell wieder reaktivieren sollen
Danke für den Testbericht. Auch wenn die meisten Straßen in Norddeutschland „nur“ geradeaus verlaufen, fehlt mir in diesem und vielen anderen Tests von euch das Fahrverhalten in Kurven. Zumindest ich fahre Motorrad wegen der Kurven ... 😉
Vorab ich mag Euren Kanal. Deshalb habe ich Euch abonniert. Und jeder hat einen anderen Geschmack. Aber ein Elektro Motorrad von Harley, sorry nicht meins! Optisch erinnert mich die Harley an die Herkules W 2000 (Wankel). Dann der Motorenklang, hört sich an wie ein Gabelstapler. Für mich ist Harley nicht nur irgendein Motorrad sondern auch ein Lebensgefühl. Es mag die Antriesart der Zukunft sein, und wer das mag Bitteschön. Aber ich bin raus.
Tolles Motorrad, super vorgestellt. Aber eure Reichweitenangst ist unbegründet. Ladesäulen gibt es inzwischen an jeder Ecke und nach einer ausgedehnten Kaffeepause geht es mit anständiger Reichweite weiter. Einer größeren Tour steht aus meiner Sicht nichts im Weg.
Ja die Beschleunigung ist vielleicht beeindruckend, aber da hört es schon auf. Wer kauft sich für 33000 Euro ein Heißluftfön mit ner Reichweite von 170 bis..... was weiß ich. Was willst machen bei ner Tour von 500 km? Steckdose suchen und jedesmal 1-2 Stunden warten? 🤔 Für 33000. Nee wirklich nicht. Glaube das Thema Motorrad fahren wird sich erledigt haben. Bald. Vor allem haben wir bei uns in der Tiefgarage keine Möglichkeit das aufzuladen. Oder soll ich es irgendwo anders hinstellen und warten oder mit dem Taxi nach Hause?
Auf der Tour jedesmal ne Currywurst beim Aufladen wie soll ich das verdauen.🤢 Eigentlich sollte man so ein Gefährt Batterie oder Akku-Rad nennen und nicht Motorrad und dann erst noch ne Harley, nix für mich.😎
@@ingoruland5109 na dann viel Spaß im Motorradurlaub, das Ding ist ein Motorrad für grüne Eisdielenposer, aber nix für jemanden für den der Weg das Ziel ist. Wenn ich auch im letzten Bergdorf Europas innerhalb von 10min die nächsten 350km in so ein Ding einfüllen kann, dann könnten wir darüber sprechen, vorher ist es purer Bullshit und für ein grünes Gewissen reicht eine E-Schwalbe für ca. 7.500 EUR mit 90km/h und 120km Reichweite aus. Aber jeder wie er möchte.....
@@andreaskahlich4680 ich will keinen angreifen, fahre selbst seit 30 Jahren verbrenner Mopeds, finde nur die aggressive Ablehnung immer so komisch, natürlich steckt es in den Kinderschuhen, aber man sollte offen sein, wie der harley Typ im Video...
@@ingoruland5109 Beim Motorrad ist der Motor ein sehr dominantes Stilelement. Beim E-Bike halt gar nicht. Daher finde ich den Einwand sehr berechtigt 😁 Die aggressive Ablehnung kann man psychologisch sehr gut nachvollziehen. Alleine deshalb, weil letztlich die Klimafrage überhaupt nicht am Motorrad hängt (ein Hund verbraucht mehr CO2 als ein durchschnittlicher Biker pro Jahr - deshalb forderten die Leute in Leipzig auch schon CO2 Steuer für Hunde - immerhin konsequent) und das immer nur als Strohmann für Motorradhasser vorgeschoben wird. Das sind meistens Menschen, die anderen ihre andere Lebensweise nicht gönnen. Und ja, wenn mir jemand diktiert, wie ich zu leben habe und mir einer meiner größten Freuden nehmen will, dann werde ich aggressiv.
Schade dass das Harley Fahrzeug so teuer ist. Die Zeit ist noch nicht gekommen für So"n Teil. In 15 Jahren gibt es sowas nur noch , denke ich. Auch wenn das Geräusch echt sch....ist.
Bei der Reichweite sollte man aber ehrlich sein und dazu sagen, dass ein Li-Ion Akku grds. nur im Ladebereich unter 90% und über 15% betrieben werden sollte und dass Harley Davidson empfiehlt, nur jede 2. Ladung über fast charging zu machen. Daher kann ich es keine Sekunde lang nachvollziehen, wie man dafür derart viel Geld berappen mag. Aber wer es mag, soll es sich natürlich gerne gönnen 👍 Wenn‘s günstig wäre, würde ich es im Auto sogar akzeptieren, aber bei einem Motorrad kommt für mich weder Automatik noch stufenloses Getriebe in Betracht... Und wer die Umwelt schonen will, kauft sich, wenn überhaupt, nur ein gebrauchtes Motorrad mit geringem Verbrauch. Wenn HD die Kiste nicht mit völlig übertriebener Gewinnmarge verkauft, steckt in dem Preis nämlich auch ein verdammt hoher (energetischer) Herstellungsaufwand. Wie konsequent der Dietmar sich widerspricht 😂 Dietmar bei dem Akkubohrer: Die steckt jede Rennmaschine in die Tasche (was faktisch schlicht falsch ist bei der reinen Beschleunigung - besonders über 100). Auch Dietmar (bei der Fireblade): Da traue ich mich nicht zu beschleunigen. Was denn nun? Die richtige Technikkompetenz habt ihr nicht. Bei der Launchcontrol geht genauso wenig (oder viel) schief wie bei der LiveWire... So krass kann das Motorrad ja nicht sein, wenn du trotz aufrechter Haltung nicht mal ein bisschen Angst hast und gar nicht mal merkst, dass du beschleunigst.
Als Rollerfahrer braucht man sich nicht umstellen. Nur Gas geben ohne Kuppeln. Aber ne Harley ohne V2 ist wie Cola ohne Zucker oder Zigarette ohne Nikotin
Wer hat denn das gesagt? Die kurze Zeit die Produktion gestoppt weil sie Probleme mit einem Zulieferer hatten. Mehr hab ich noch nie gehört. Und hab letztens erst mit meinem Händler gesprochen. Nur Werbung machen sie im Moment nicht. Alles konzentriert sich im Moment nur auf die Enduro.
@@dettalenzlenz9390 OK , da muss ich meinen Händler mal fragen. Wenn ich das bei ihm richtig verstanden habe soll er Ende des Jahres seine Mechaniker auf Lehrgang schicken und die Werkstatt umbauen mit Ladestation usw. Weil er nächstes Jahr auch die E Bikes verkaufen soll. Bisher habe nur ein paar ausgewählte Händler, meist in Großstädten die Livewire im Programm.
an sich n cooles teil aber alle 180 km für 6 stunden laden ? das is nix, da is der urlaub rum bevor man am ziel ist. ( Nord-Deutschland nach Tirol z.B. )
Moin, was ein furchtbares Gefährt. Hierbei handelt es sich zwar um ein Gerät zur "Fortbewegung", aber mit Motorrad fahren hat das so überhaupt gar nichts zu tun. Kein Zweifel, auf lange Sicht muss etwas geschehen in Sachen Alternativen zu fossilen Brennstoffen bzw Emissionsreduktion...aber der Weisheit letzter Schluss kann das so nicht sein Wenn das die Zukunft ist, gute Nacht.
ich selbst fahre ein eAuto und finde es toll, Beschleunigung, Ruhe, Kraft einfach Wahnsinn und bis auf die Arbeit und zurück sind das 30km. sehr praktisch. Aber, ein eBike und sogar von Harley fast für den selben Preis wie Tesla, geht noch? In meine Garage kommt sowas nie, deswegen habe ich jetzt ein BO mit J&H bestellt, kommt nächste Monat und die Freude ist riesig ;-)).
Bei der Reichweite und der Ladezeit ist es für meine Fahrgewohnheiten und Motorradnutzung der pure Bullshit und Elektroschrott für 34k EUR. Harley wird auf den Dingen sitzen bleiben. Eine E-Schwalbe mit 90km/h und 120km Reichweite kostet ca. 7.500 EUR und kann euer grünes Gewissen beruhigen.
Es wäre falsch diese E-Bikes als unnötig abzustempeln. Die Geräte sind durchaus im Vorteil im städtischen Bereich und für die meisten 1hour warrior ist die Reichweite ausreichend. Falsch ist es aber Leute auf soetwas hinzutreiben. Wenn ich mir KEIN E Motorrad kaufen möchte ist das genau so ok, wie wenn ich mir eins kaufen möchte. Dieses gegenseitige aufhetzen ist imo einfach unnötig. Es ist eine neue markterweiterung zu bestehenden Konzepten. Nicht mehr und nicht weniger. Wenn hier grüne Hippies meinen, dass die Umwelt davon profitiert ein E Gerät zu bewegen dann ist das vielleicht gut gemeint, aber leider fölliger Schwachsinn... Das gilt eigentlich für alles Batteriebetriebene. Dieses Akkugedöns ist zwar sehr angenehm in der Anwendung, leider ist es aber auch sehr verheerend in der Erzeugung als auch in der Entsorgung. Das ist eine Entwicklung die immer mehr unsere Wegwerfgesellschaft voran treibt und fördert. Akkumobilität ist angenehm und praktisch aber nie und nimmer die Lösung unserer selbstgeschaffenen Klima - und Umweltprobleme.
Bist du deppert... diese Beschleunigung und der irrsinnige Durchzug... so macht E-Fahren Spaß! Ich würde allerdings statt eines Fußbremshebels, wie bei den Rollern, zwei Bremshebel für vorne und hinten bevorzugen. Da hat man wesentlich mehr Gefühl - ich fahre Motorrad und Roller und das Gefühl in der linken Hand für die Bremse hinten ist wesentlich höher als der Fuß
33000 Euro für ein Motorrad ?! Für den Preis kaufe ich mir lieber zwei oder drei andere Und das gesumme des Elektroantriebes würde mich nach einer Zeit sehr nerven
von euch wieder richtig gut vorgestellt aber mal ehrlich, dese Staubsauger haben nichts mehr mit Motorrad fahren zu tun. Elektrogeräte gehören in den Haushalt und nicht auf die SRTASSEN UNSERER FREIHEIT: Ende und Aus.
vieien dank für dies video! wieder mal astrein. :) warum hat so ne livewire eine super hinterradabdeckung, die am kritischen punkt n loch hat? th-cam.com/video/bYeAC5HH79c/w-d-xo.html
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
das bei 17:20 find ich super - von wegen "ich saß schon vorher drauf..." - viele TH-camr "tun immer so", - "gekünstelte Emotionen" - Danke für Eure Ehrlichkeit!! ❤️
Ihr zwei seid so lustig und sympathisch. Es macht spaß euch zuzuschauen. Bester Motorrad Kanal!
Kleine Anmerkung, die Zwischensequenzen stören son bisschen den Flow beim Zuschauen.
Wirkt so unterbrochen.
Aber wahrscheinlich Geschmacksache
Ansonsten wie immer top!
Schön beim Frühstück ein neues Video von euch schauen, besser kann man ja gar nicht in den Tag starten!
Obwohl die Kiste so garnicht beim persönlicher Fall ist, ist sie technisch natürlich einfach beeindruckend.
Erinnert mich an 2014, als der C-Evolution raus kam. Das war auch so ein absoluter Kracher. Ein unendlich großer Roller mit Rückwärtsgang. (Der Rahmen bestand aus Akku und war dementsprechend schwer) Wenn dann die angabe noch lautet "A2" tauglich und ab 125km/h macht er dicht, dann gibt man die Hoffnung vollkommen auf. Da das volle Drehmoment ab Drehzal 0 anliegt, habe ich schon erwartet, dass das was ganz anderes wird. Aber dass er trotz der eiggentlich niedrigen Angaben so brachial abgeht, hätte ich nicht erwartet. Meinem Vater sagte ich bei der ersten Fahrt "Bitte gib nicht sofort Vollgas und zieh anständige Schuhe an"
Er sitzt natürlich mit Garten-Latschen drauf, und schon während dem verlassen der Einfahrt flattern seine Beine hinter ihm wie zwei Windsäcke. Er hat das Ding natürlich nicht ernst genommen. Nach 10min beginne ich mir Sorgen zu machen und nach 15 kommt er mit einem Grinsen um die Ecke, breiter als der Roller...
Leider nicht meine Preisklasse aber total geil.Ich habe immer mit ferngesteuerten Autos gespielt und fand die Leistung genial.
Super cooles bike, doch wirklich. Ihr seid die Besten. Jeder Test hat, abgesehen von den super Infos, immer hohen Unterhaltungswert. Andre
Ich kann PMA nur zustimmen, Ihr seid total sympatisch vor allen Dingen Dietmar mit seinen offenen und fröhlichen Art. Ich schaue mir sogar Eure Tests an, auch wenn mich das Motorrad gar nicht interessiert. Weiter so! Zu dem aktuellen Test muss ich anmerken, dass mich der Sound der E-Harley doch mehr an eine U-Bahn oder an einen Staubsauger erinnert. Da kommt für mich leider keine Emotion rüber. Aber das kann auch daran liegen, dass ich noch stolzer Besitzer des alten 1er-Führerscheins im "grauen Lappen" bin!
ist schon faszinierend wie viele der Kommentare (aktuell 16) gegen E-Mobilität sind. Klar ist es nicht die Lösung aller Probleme, aber je mehr jetzt auf Elektro umsteigen, desto länger ist genug Vorrat für den Rest da. Öl ist eine endliche Ressource, Leute! Und da hängt nicht nur der Individualverkehr dran. Im Winter muss auch geheizt werden, denkt mal drüber nach ;-)
Traurig wie wenig Akzeptanz es gerade unter den doch angeblich so toleranten Bikern gibt.
Uns verbindet doch alle ein gemeinsames Hobby: Das Zweirad.
Und egal ob man jetzt den modernsten 1000er Supersportler fährt, nen Sofaroller oder halt ein E-Bike, das Hobby bleibt immer das gleiche: Die Freude am Fahren (Sorry BMW, musste jetzt sein :D)
Zum Test: gut gemacht, Moped finanziell leider weit weg von dem was sich der Normalo für ein Hobby leisten kann (bei Zero leider genauso).
4-rädrig bin ich seit 3 Jahren elektrisch unterwegs und möchte es nicht mehr missen, auf dem 2-Rad fehlen mir dafür bezahlbare Alternativen mit halbwegs ordentlicher Reichweite und schneller Ladetechnik.
Öl ist noch für die nächsten 1000 Jahre da. Außerdem kann man mittlerweile komplexe kohlenstoffketten selber herstellen. Das bedeutet Benzin, Diesel, Kerosin wird uns nie ausgehen.
Also heizen mit Öl ist nicht die Zukunft 😂 Schon was von Wärmepumpen oder BHKW gehört? Solar- bzw. PV-Anlagen? Die Ölheizungen sterben aus, natürlich gibt es noch sehr viel Altbestand, in 20-30 Jahren ist das Thema jedoch erledigt.
@@mr.minister5408 wahrscheinlich nur in den Nationen die sich den fancy stuff leisten können. Aber ja.
@@nubian3655 Ne, aktuell wird das z. B. bei ner WP bis zu 45% gefördert. Kostet heute nicht mehr als ne Ölheizung damals für den Neubau. Wenn du ein Eigenheim besitzt und entsprechend vorsorgst, solltest du das Geld dafür auf der Seite haben. Auch wenn du kein Eigenheim besitzt, werden die meisten, eigentlich alle Neubauten für Wohnungsgebäude mit WP und BHKW bzw. Solar und PV gemacht. Alles andere macht heute keinen Sinn mehr.
@@mr.minister5408 ich rede ja nicht von der westlichen Welt 🙄
Das Teil, hört sich Original an, wie die Alien Raumschiffe bei Independence Day.😅 Und die Beschleunigung von 60 auf 100 ist zu krass.
Kann ein Verbrenner für den Preis im richtigen Gang auch 😉
Bin jetzt schon einige e bikes gefahren. Was für mich am störendsten ist, möchte ich mal so beschreiben : Du beschleinigst einen Verbrenner bis z.B 80 oder 100 km/h dann kommt der 5 oder 6 Gang rein, die Drehzahl fällt und damit mein Puls und man genießt die Fahrt. Im gegensatz dazu beschleinigt das e bike bis 80 oder 100km/h und kreischt einfach weiter und bringt mir Persönlich kein entspanntes fahren.
Ist aber nur mein ganz persönliches Empfinden. ( Aber für mich das wichtigste)
Grüße aus der Mark
ein interessanter aspekt und nachvollziehbar !
Top wie immer!💪✌
Vor der noch fix ein Test. Danke euch
Wieder ein toller Test, danke! Kaufen (wenn ich die Kohle hätte) würde ich erst, wenn die Reichweite des Akkus 400 km beträgt, oder die Ladedauer unter 15 Minuten erledigt wäre! Gruß Reinald
Kaum ein Benziner hat 400km Reichweite aber auf einmal ist das notwendig?
@@RoninXiC
Wenn's laden schnell geht ist die Reichweite beim Motorrad uninteressant.
Ich hätte aber keine Lust alle 250 km
ne Stunde an der Ladesäule zu stehen.
@@RoninXiC Im Prinzip nicht, wäre zumindest mal ein Vorteil gegenüber nem Verbrenner. Die Reichweite muss mindestens gleich sein, auch ne Ladezeit von 15 Minuten sind mir zu viel. Motorrad ist mein Hobby für die Freizeit, da will ich nicht von meinem Motorrad gezwungen werden längere Pausen oder meine Touren neu zu planen. Pause ist dann wann ich will und nicht ne Ewigkeit an ner Ladesäule. Wenn ich jetzt mehr als 400km am Tag zurück legen will, dann kannst mit den Pausen mehrere Tage zur Anreise in das geplante Ziel einplanen. Elektro beim Auto finde ich OK und nachvollziehbar, beim Motorrad erkenne ich jedoch keinen Sinn.
@@RoninXiC Ne Tankstelle findest du auch in der Pampa, eine Ladesäule bis dato nicht unbedingt, mit dem Motorrad möchte man ja gerade auch in abgelegenen Gegenden Kurven räubern und nicht die Routen nach Ladesäulen planen.
@@RoninXiC Ja!
2 alte hasen an der neuen Technik ... goldig ! :-) Die Aussage "nichts für Touren, nur für mal eben schnell ..." stimmt witklich nicht ! Vielleicht st es nichts für junge Fahrer, die morgens losfahren und um 8 abends mit 1000 km prahlen wollen .... Touren fährt man doch mit 1-2 Stubden im ersten Zug - Pause - wieder 1 Std - Pause .... Elektro passt super dazu, man nutzt hier nur die Pause zu Laden, 1 Std. reicht immer für mind. +50%, mit CCS sogar mehr. Also Käffchen, Schnitzel und die Kiste ist wieder klar für die nächste Stunde Fahrt! Ladenetz - absolut verbreitet! Mut, Leute, Verbrenner in Rente ! :-) Gruß Tom (Zero DS)
War ein interessanter, aufschlussreicher Test. Locker und sympathisch rüber gebracht, aber leider sehr viele Werbepausen.
Klasse gemacht. Ihr werdet wirklich immer besser. Ich denke besser als 1000 ps
Super Konzept! Aber bei Reichweite und dem Preis ist noch Luft nach oben, beim Preis eher nach unten ;)
Sry, aber wo genau ist das jetzt super?
Gewicht, Vmax und Beschleunigung sind bei dem Preis eher schlecht bis durchschnittlich.
Und bitte im Hinterkopf halten: Li-Ion sollten im Bereich zwischen 15 und 90% betrieben werden, wenn der Akku lange leben und das Konzept als „nachhaltig“ bezeichnet werden können soll!
@@DJAceBlack Eigentlich ist der optimalbereich bei ca. 20%- ca. 80 %. Sprich: wenn man wert auf Langlebigkeit achtet, kann man direkt 40% abziehen. Weiß jemand, wie viele Zyclen der Akku der HD aushält? wenn er nur 500 aushält wären das, vorausgesetzt man lädt den Akku immer von 0- 100 % auf, ca. 100.000 km bevor man ihn wechseln muss. Bei Akku schonender Ladung ca. 300.000 km. Da der Akku vermutlich der teuerste Teil des Motorrads ist, muss man also schonend aufladen, damit das E-Motorrad insgesamt billiger ist, als der Verbrenner. Bei einer Rechnung, bei der ich die Honda cb 650 mit der besten Zero Maschiene verglichen habe, bin ich bei über 110.000 km herausgekommen, bevor das Elektromotorrad billiger ist (Stromkosten übrigens nicht einberechnet). Bei der HD, wären es bei der Rechnung gut 200.000 km. Wenn mann den Akku also vor der Kilometeranzahl austauschen muss, bleibt die HD auf ewig teurer.
Sprich: hoher Anschaffungspreis, langfristig vieleicht (Kommt darauf an, wie teuer bei einem die Reparaturen sind) teurer und die Akkulaufzeit ist gering.
Momentan absolut kein wirklich zu empfehlendes Motorrad, außer man findet den Motor toll und scheißt Geld.
@@Honigball Ja, das ist mir bekannt. Da man aber schnell von 90 auf 80% kommt, finde ich es nicht so tragisch.
Ich habe das mal für die Zero gegen die Duke 790 ausgerechnet. Bin auch auf weit über 100k km gekommen. Damit rechnet sich ein E-Krad praktisch nie.
Zudem sind die Wiederverkaufswerte sehr ungewiss.
Ich beobachte derzeit ein paar Elektroautos bei einem Händler. Die stehen da jetzt schon weit über 6 Monate 😅
Auch schlecht dürften so halbherzige Biker sein, die sich so ein Ding kaufen, dann 3 mal fahren und es dann 3 Jahre gammeln lassen, bevor sie sich überwinden können, es zu verkaufen. Dürfte dann den Standschäden beim Verbrenner recht nahe kommen.
Am ulkigsten finde ich den Ansatz mit den austauschbaren Akkus. Ich freue mich schon auf die Leute, die 80 kg Akku wechseln. Das wird ein Bild für die Götter (auch, wenn man es in 8x 10 kg oder 16 x 5 kg aufteilt 😂).
Ich frage mich auch, wer freiwillig solche Lager vorhalten wird und wie schnell dann alle Akkus geklaut werden.
Ohne ein festes Zuordnungssystem für ein Krad, das ich für nur sehr schwierig umsetzbar halte, werden die schneller weggeklaut, als man denken kann 😂
Schade nur das bei den Motoren nicht der Umweltschutz im Vordergrund steht,
sondern die der Hochfinanz und unsere Abhängigkeit zu seltenen Erden.
Wie einfach in der Anwendung und praktikabel wären Ethanol oder Wasserstoff
Motoren, absolut sauber und nicht so umweltschädlich wie Lithium Ionen Akkus.
Mann kann auch elektromoren ohne seltene erden einbauen.
@@apauma1
Kann man machen, nur muss dann dass Stromkabel extrem lang sein❗😂
es gibt keine Wasserstoffmotoren. Das sind auch Elektromotoren: Eine Hochdruckwasserstoff(bomeb) auf einem Motorrad, ne Danke.
Hmm, müsste mich schon echt an den Straßenbahn-Sound gewöhnen. 🤔
Aber mal wieder ein sympathisches Video und ihr wart mal im Hamburger Nordosten. 👍
Hört sich auf seine sehr spezielle Art und Weise sogar ganz gut an beim Beschleunigen. Definitiv eine interessante Technologie, wenn es um sportliche Motorräder geht. Wenn es jedoch um mehr Reichweite geht, bzw. man keine E-Zapfsäule in der Nähe hat, wird's schwierig. Deswegen kann ich mir z. B. nur schwer vorstellen, wie sowas im Adventurebereich funktionieren soll.
Da machen wir jede Ladesäule zum Motorradtreff !!!
Interessant: Reichweite auf der Autobahn, Reichweite nach dem Laden während der Tour (80% in 40 Minuten geladen?), Ladezeit/-geschwindigkeit
Das seh ich auch so ... und wenn die mal - angenommen - in hoher Stückzahl verkauft werden sollte, stehen ruckzuck die Schlangen an der Ladebuxe ;) ... da braucht man dann schon viel Kaffee und Gebäck ;) ...
@@gerdw.8216 🤣👍
Toll Frühstück gerettet...
Tolles Video... Aber ist die Welt schon bereit für ein Elektro Mopped? Ich weiß nicht... Meins ist es zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht. Aber dennoch tolles Video 👍🏻
High, Ihr habt ja schon die Suzuki V-Strom 1050 getestet. Stefan Hessler ( HRT ) baut die zur Rally um. Er baut dabei unter anderem ein 18''-Hinterrad und ein 21''-Vorderad ein. Ein unvoreingenommener Fahrbericht über so ein Modell von Euch würde mich sehr interessieren. Freundlichst Fiete
Guter Test Jungs,
Die zunehmende Elektronik tötet die Seele des Moped
Bestes Beispiel
Ist schon interessant so ein Elektromotorrad. Mir geht dabei aber das für mich wichtigste am Motorrad fahren verloren, das Gefühl von Freiheit.
Wie viele bist du schon gefahren?
@@a.l.2503 Noch keins aber das die gut fahren kann ich mir durchaus vorstellen. Die Reichweite stört mich allerdings extrem!
@@Clover2886 ist natürlich nicht für jeden.. wer Touren fahren will sollte sich was anderes kaufen, aber wer fährt schon Touren mit einem naked Bike?
@@a.l.2503 Ich zum Beispiel 😅
Ich war mit meiner 990 Super Duke schon 2 mal in den Alpen mit Anreise auf dem Motorrad. Waren dann so ca. 650km an einem Tag.
Ich habe die Livewire schon Probe gefahren. Hammer Motorrad, leider war meine Reichweite nur 130 km im Sportmodus auf der Landstraße.
Zudem sollte man Li-Ion nicht unter 15% entladen. Das schaffe ich ja nicht mal immer mit meinem Handy 😅
Deine Erfahrung deckt sich übrigens mit der Messreihen der Motorradfahrer (das ist mal richtig kritischer Journalismus), die von einem Ingenieur durchgeführt wurde. Bei 130 km/h bekommt man die auch unter 80 km leer.
Ein interessanter test .Ich werd aber kei Fan von E Mopeds! Weil ihr die Jungs von 1000 PS angesprochen habt. Ich schau da auch mal nen Test wenns ein interessantes Motorrad ist. Aber euch find ich besser und schau jedes eurer Fimchen.😁👍
Ist es wirklich eine gute Nachricht ( falls es denn zutrifft), dass der Akku 10 Jahre hält?
Das bedeutet doch im Umkehrschluss, dass seine Tage gezählt sind, trotz guter Pflege. Was kostet der Akku? Er macht ein Drittel des Gewichts aus, auch ein Drittel des Preises oder womöglich noch teurer?
Neben der Tatsache dass ich mich frage woher denn der ganze Strom kommen soll wenn wir alle Elektro fahren sollen/wollen ist das Thema Akkulebenszeit für mich auch die große Frage. Aber das merken wir dann alle in 10 Jahren, sind überrascht und finden dann bestimmt nachhaltige Lösungen. Damit belasten wir dann einfach mal Folgegenerationen.
Wie beim Handy hält auch 5 Jahre. Hast aber nach 2 Jahren nur noch 60% Kapazität
Kannste ja dann ne Powerbank mitnehmen wenn du weite Strecken fahren willst :D
Bei ZERO gibt es sowas ähnliches wirklich.
Cooles Teil
Der Durchzug!!! 😱 Unfassbar...
GuteVorstellung. Aber wie ihr sagt, es ist so wenig dran und trotzdem ist es so teuer. Wenn ich solche Geräte oder auch die Fahrzeuge von Tesla sehe, frage ich mich immer um was es eigentlich bei der Elektromobilität geht. Welches Konzept hat Harley bezüglich der alten Akkus?
Ein E-Motor hat einen Wirkungsgrad von 95% ein Verbrenner 30%, der Rest sinnlose Wärme. Hammerbeschleunigung wie ein Katapult. Keine lokalen Abgasen auf der Strasse, kein umweltschädliches Öl muss verbrannt werden und und und...Nachteile gits natürlich auch.
@@ingoruland5109 Da hast Du natürlich recht, aber geht man mal von einem Vergleich bei der Energiebilanz aus, dann wird ein aktueller Mittelklasse Pkw mit Elektroantrieb erst nach mehr als 150000 km „sauberer“ als ein Verbrenner (Diesel), was einfach an den Umweltbelastungen bei der Herstellung der Akkus liegt. Was meinst Du also, wie lange ein durchschnittlicher Motorradfahrer braucht, bis er das geschafft hat. Aber egal, jeder soll fahren was er möchte und bezahlen kann. Der große Vorteil für die Umwelt liegt beim Elektrobike in der niedrigen Lärmemission und das ist ja auch was Gutes 😃
@@ingoruland5109 Beim Motorrad ist es völlig schnuppe, ob du 140 PS im E- oder Verbrennermotor hast, weil kein Reifen mehr Leistung auf die Straße bekommt... Daher ist die Aussage mit der Beschleunigung so nicht haltbar!
Die 60 - 100 Messung wirkt auch nur so imposant, weil der Verbrenner hier im 5. Gang getestet wird.
Was bringt der doppelt so gute Wirkungsgrad, wenn der Energiespeicher um den Faktor 25 schlechter ist?
Natürlich geht es bei solchen Produkten jedenfalls um alles, aber nicht um die Umwelt. Denn würde es um die Umwelt gehen, würde man einfach gar kein Auto kaufen...
Gibt da einen schönen Begriff: Greenwashing
Mit den wechselakkusystemen die die Japaner und piaggo Group standardisierten wollen werden wir fast genauso gut fahren können wie bisher. Allerdings werden wir die Technik wahrscheinlich ohne freie Märkte etablieren müssen. Das hobby wird garantiert zu Lebzeiten nicht mehr so günstig wie jetzt. Kostet die letzten verbrenner Jahre noch ordentlich aus! Das wird ähnlich schnell zuende gehen wie mit den 2taktern damals.
Die Leute bei Porsche sagen, dass sie den 911er noch locker bis 2040 als Verbrenner kalkulieren. Und wenn ich mit die Bilanz des Unternehmens so angucke, kann ich mir nicht vorstellen, dass die Mitarbeiter da wenig Ahnung von ihrem Job haben 😉
@@DJAceBlack sicher, aber der 911er verkauft sich praktisch über den 6zylinder boxer. Außerdem zu ganz anderen Preisen als Motorräder. Mit der nächsten oder übernächsten euronorm ist Schluss.
@@nubian3655 Mal sehen, was bis dahin ist 😉
Grundsätzlich, danke für Eure immer informativen Tests. 👍 Nachdem Ihr bisher außer der von Volker, Harley immer ausgeklammert habt verstehe ich die Reihenfolge des Tests nicht. Harley hat soviel tolle Motorräder aber ihr testet als erstes die größte Gurke 🥒 die es derzeit auf 2 Rädern zu kaufen gibt.
Bitte testet doch mal aktuelle Harleys mit Verbrennung gsmotoren.
Ansonsten sehe ich Eure Tests sehr gerne. Diesen sehe ich mir aber nicht an. "Gegen den Strom" 😁
Sieht ja schon gut aus, aber 33k ist echt ne Ansage.
Da kauf ich mir lieber ne Triumph Speed Twin, BMW rninet und evtl noch ne kleine 401 vitpilen.
Schon teuer das Teil :D
In Hamburch wohnen die Pfeffersäcke.
Na , bestimmt gute Qualität .
Vielleicht kommt ja bald ein Wasserstoff angetriebenes Bike auf den Markt, fände ich ne bessere Lösung als Elektro.
Wasserstoff zu ineffizient, Stcihwort Energieumwandlung..
Wasserstoff ist auch Elektro!
Das ein mit Wasserstoff mit bis zu 800bar befüllter Drucktank auf ein Motorrad geschnallt wird, halte ich mal für eher unwahrscheinlich.
@@TheDukeTH Liquid Organic Hydrogen Carrier, kurz LOHC und nix mit 800bar ;-)
@@andreaskahlich4680 Und wie soll man die benötigten Temperaturen für diese Art Speicherung auf einem Motorrad generieren?
Das Teil wäre mit einem richtigen Motor so ein schönes Motorrad 🤯
PS: Ist die LiveWire auch zu laut für Tirol? 😜✌🏻
Das Design ist tatsächlich okay. Nur Preis und Konzept sind halt echt nur etwas für Fanboys...
"richtiger Motor" sure... Elektromotoren done Verbrennungsmotoren in fast jeder Hinsicht überlegen... Und das sage ich als absolut begeisterter Motorradfahrer
@@a.l.2503 Und was bringt es, wenn der Motor um ein paar Prozentchen überlegen, das Energiespeichersystem jedoch um den Faktor 25 unterlegen ist und dadurch ein leichtes Krad unmöglich ist?
Leistung macht ein Motorrad halt nicht schnell und ein schweres Konzept wird durch einen linearen Drehmomentsverlauf alleine auch nicht sportlich. Abgesehen von der 0 - 100. Beschleunigung würde die LiveWire gegen jedes Mittelklasse Motorrad, welches nicht mal ein Drittel kostet, den Kürzeren ziehen.
Toller Zirkelschluss übrigens.
@@DJAceBlack was für zahlen erfindest du hier? Abgesehen verwechselst du hier Motor mit Speichermedium... Aber was soll's...
Elektromotoren sind nicht um ein paar % überlegen... Elektromotoren können elektrische Energie zu 95% in kinetische Energie umwandeln. Je nach Verbrennungsmotor ist das nur zu 20-25% möglich, und das auch nur wenn man den extremen Energieaufwand der Bergung, der Raffinerie und des Transports des Kraftstoffes vernachlässigt. Dann setzt ein Verbrennungsmotor nur ca 1
% der aufgewendeten Energie in kinetische Energie um.
Weiters ist das Speichermedium Benzin nur um den Faktor 25 besser wenn man sehr isoliert auf die Energiedichte auf Volumen schaut. Diese Betrachtung ignoriert halt alles andere und hat demnach wenig Wert.
Außerdem ignoriert dein Kommentar alle anderen Vorteile elektromotoren: Zuverlässigkeit, Langlebigkeit, keine Wartung, weitaus weniger Emissionen in Sinne von Schadstoffen und von Geräuschentwicklung und weitaus größeres Potential wenn Speichermedien verbessert werden (was passiert).
@@a.l.2503 Okay, welches Elektromotorrad kann denn derzeit mit einem Verbrenner in derselben Preisklasse mithalten? Nenn‘ mir eins!
Ja, ich habe es schwammig geschrieben. Ich meinte die Performance des Fahrzeuges. Da sind die bestenfalls im Zehntelbereich bis 100 und im Durchzug besser, was einem aber außer dicke Eier am alte Männer Stammtisch gar nix bringt.
Wenn ich mir Leistung, Gewicht und Reichweite in Relation zum Preis anschaue sind Verbrenner immer noch haushoch überlegen, was sich auch ziemlich unzweifelhaft in den Verkaufsstatistiken widerspiegelt. Jede GS könnte auch eine Zero S/F sein. Diese ist jedoch nicht mal in Top 100.
Zuverlässigkeit? Mit den ganzen Softwareschwächen usw.?
Fehler sind da vermutlich kaum anders wie beim Verbrenner und eher Hersteller abhängig.
Langlebigkeit ist beim Verbrenner auch kein Thema. Honda hat 600er R4 Hochdrehzahlkonzepte, die locker 200k km machen (mal abgesehen von komischen KTM Eintöpfen u.ä.). Die Batterie bedarf schon einiger Pflege. Betrieb im optimalen Ladebereich (bekomme ich nicht mal mit dem Handy hin) und muss immer wieder mal geladen werden. Da ist mir kurz warm fahren und vor dem Fahren auf den Ölstand schauen irgendwie lieber.
Immissionen sind kein hartes Kriterium, über das sich eine Diskussion lohnt.
Ja? Wurde die Batterie, die pure Elektronen speichert schon erfunden?
Militärs forschen schon seit Jahrzehnten nach der perfekten Batterie, weil solche Autarkie deren feuchtes Träumchen ist. Wie du siehst, ist auch denen bisher nichts eingefallen.
Toyota hat auch letztes Jahr von einer tollen neuen Batterie schwadroniert. Bisher sah man nichts.
Klar Lithium Sauerstoff würde über 10 kWh/kg möglich machen, ist nur leider absolut nicht serientauglich.
Von Graphen Superkondensatoren hört man auch nichts mehr.
Keine Industrie ist einfach so Ideologie gepusht...
Irgendwie hat diese Harley einen komischen Sound !
Das blubbern des V2 fehlt doch irgendwie...
Super Bike für die nächste Generation.Wird sich durchsetzen.Ich persönlich werde mir aber erst eine E Harly holen, wenn die Maschine mit auf meinen Führerschein aufpasst, also bitte wie bei einigen Mitbewerbern mit Dynamischen Abstandsradar, Verkehrschilderkennung und Abstandstempomat. Schön wäre noch ein City Modus oder Landstrassenmodus, welche die Geschwindigkeit bei 60 km/h und 110 km/abriegelt.Ansonsten ist es wie mit einem Porsche in der Soielstrasse . Es macht auf Dauer nicht glücklich !!!
Bitte wieder eine Buell😁
Mit Eurem Fazit ist das Problem komplett erklärt. Solltest Du in der Stadt wohnen ist dies eine Möglichkeit, allerdings nicht zu diesem Preispunkt. In der ländlichen Gegend ist dies zu dieser Zeit noch keine Frage da die Elektrofahrzeuge noch nicht da sind wo sein sollten. Dieses Problem multipliziert, wenn Du in Staaten wohnst wo keine Infrastruktur ist, oder wie in den USA (Harleyland) das Kaufhaus und die Arbeitsstelle in 2 Stunden Entfernung liegt. Wer kann sich dann auch 30k in der ländlichen Gegend leisten. Nein dieses Geraet ist fuer eher gut betuchte und Juppies mit reichen Eltern...
Wie immer sehr gutes Video von Euch. Bei den Elektro Motorrädern bin ich allerdings raus. Wenn es keine Verbrenner mehr gibt, höre ich auf zu fahren.
Ich finde es sehr mutig von HD so ein Bike auf den Markt zu bringen. Dafür verdienen sie ehrlichen Respekt. Aber ich denke die Zielgruppe wird überschaubar bleiben bei dem Preis. Ich wage zu behaupten das es für 99% der Motorradfahrer schon an der Ladezeit scheitert. Und für den Preis bekommt man eine voll ausgestattete GS mit 450 km Reichweite, "laden" in 5 Minuten und deutlich mehr Nutzbarkeit und Tanken auf Lebenszeit. Dennoch mag ich das Design sehr. Schönes Bike aber irgendwie zu früh. Eine neue Technologie sollte einer alten zumindest überlegen sein.
Noch eine Bemerkung zum "Wochenendausflug". Ohne Ladestation unterwegs z.B. am Biker-Treff oder Biergarten bedeuten 150 km auf der Landstraße: eine Stunde hin, eine Stunde zurück. Sorry, aber die Maschine taugt nur für die Feierabend-Runde. Auch wenn die dann natürlich besonders cool ist. Hätte ich schon ein Haus (mit Ladestation), ein Auto, ein Boot und ein Verbrenner-Motorrad und dann noch 33k Taler rumliegen: würde ich sofort kaufen. Habe ich aber leider nicht. 😉
Ein Produkt für MOMA.
Ich bleibe bei Verbrennern.
Bitte aufpassen. Hier werden teilweise die Begriffe kW und kWh durcheinander geworfen. Interessant wäre auch die genaue maximale Ladeleistung, die wurde nicht genannt. Hier wurde nur von Minuten gesprochen. Außerdem geht Schuko sicher nur 10A und nicht 16A.
Schuko beherrscht nach Spezifikation 16A, aber nicht auf Dauerlast. Dazu benötig man dann schon eine besondere Schukosteckdose, die dafür ausgelegt ist. Die handelsüblichen Steckdose für den Heimgebrauch schmelzen weg.
@@andre2716 Habe ich von etwas anderem gesprochen?
@@marcel151 Ja, letzter Satz.
@@andre2716 Ich habe gesagt: Schuko geht SICHER nur mit 10A. 16A ist halt ein Problem, da kann die Verkabelung schon nicht ausreichend sein usw.. Ich habe eine hochwertige Schuko-Dose die mit 2,5mm2 angebunden ist, da läuft es mit 16A einwandfrei. Aber SICHER ist es trotzdem nur mit 10A, vor allem bei Steckdosen die man nicht kennt.
Warum startet euer Beschleunigungszähler eine Sekunde zu spät? Ich habe mit gestoppt und komme auf 4 Sekunden 0-100.
Die Messungen über Bildschirmframes sind sowieso völlig unsinnig. Mit GPS hat die 3,2 oder 3,3 - müsste ich nochmal nachsehen.
@@DJAceBlack Aber bestimmt nicht bei nasser Straße. Da kommen mir 4 Sekunden auch realistisch vor.
@@larsa5588 Stimmt. Das ist auch noch zu beachten.
Kann man mit der A1 klasse lightwire fahren ??
Nein.
@@MotorradTest mit welcher Klasse kann man es fahren ?
bestimmt interessant das Ding mal Probe zu fahren und echt ein Erlebnis, aber ohne den Motorrsound kommt bei mir da nix rüber. Bei der Vorbeifahrt hört sich das Ding an, wie das ferngesteuerte Auto von meinem Sohn 😁. Unvorstellbar für mich, sowas dauerhaft zu fahren. .... aber wie immer super Test.
ich hätte ja mal gerne gewusst, was man im Winter mit dem Akku macht. Wenn die Maschine vll ein Saison Kennzeichen hat und von November bis März in der Garage steht. Gibt es da eine Art Lagerspannung, wie z.B. bei Li-Po Akkus? Zum Thema Lärm... das kann auch ein SIcherheitsaspekt sein. Stichwort "Royal Jordanian". th-cam.com/video/PHg3HDg9z3Y/w-d-xo.html
Ich könnte mir vorstellen, dass man auf dem E-Motorrad häufiger nicht wahrgenommen wird, was durchaus gefährlich sein kann.
Ich verstehe nicht, warum das Motorrad so dermaßen langsam lädt. So einen Mini Akku sollte man eigentlich in 10 Minuten geladen haben.
Und die gut 100 Newtonmeter mit etwas über 100 PS ist viel zu wenig Für so einen Riesenmotor.
150km fahren, und dann eine ganze Nacht den Akku laden......also, ich fahre weiter Verbrenner. Und wenn man damit nicht mehr fahren darf, höre ich auf.
Da werden Erinnerungen wach.... an die alten Zeiten in der Berliner S-Bahn. Also das Design finde ich sehr gut aber dieses laute Geräusch würde mich auf Dauer sicher nerven. Entweder ganz ohne Geräusch oder mit echtem Motorensound. Aber so etwas halbes finde ich nicht so gut.
Für mich persönlich gehört zu einer Harley der Motorensound und die typischen Vibrationen der V2 Motors. Ähnlich in der Autowelt bei einem Ami V8.
So beeindruckend die Beschleunigungswerte auch sind, für mich wird es nie eine Harley sein. Hier hätte man den alten Markennamen Buell wieder reaktivieren sollen
Danke für den Testbericht. Auch wenn die meisten Straßen in Norddeutschland „nur“ geradeaus verlaufen, fehlt mir in diesem und vielen anderen Tests von euch das Fahrverhalten in Kurven. Zumindest ich fahre Motorrad wegen der Kurven ... 😉
War wetterbedingt diesmal leider nicht möglich
Vorab ich mag Euren Kanal. Deshalb habe ich Euch abonniert. Und jeder hat einen anderen Geschmack. Aber ein Elektro Motorrad von Harley, sorry nicht meins! Optisch erinnert mich die Harley an die Herkules W 2000 (Wankel). Dann der Motorenklang, hört sich an wie ein Gabelstapler. Für mich ist Harley nicht nur irgendein Motorrad sondern auch ein Lebensgefühl. Es mag die Antriesart der Zukunft sein, und wer das mag Bitteschön. Aber ich bin raus.
Tschüüs
Tolles Motorrad, super vorgestellt. Aber eure Reichweitenangst ist unbegründet. Ladesäulen gibt es inzwischen an jeder Ecke und nach einer ausgedehnten Kaffeepause geht es mit anständiger Reichweite weiter. Einer größeren Tour steht aus meiner Sicht nichts im Weg.
Bei dem jaul Sound gibt es keine Emotionen. Nicht mal geschenkt!!!
Habt ihr wieder gut gemacht, aber .... nicht mein Geschmack, muss ein Verbrenner sein 😁
Zahlt die BAFA eigentlich 6.000€ dazu? 😅
Zu teuer und zu wenig km mit einer "vollen Ladung."
Gruselig
Ja die Beschleunigung ist vielleicht beeindruckend, aber da hört es schon auf. Wer kauft sich für 33000 Euro ein Heißluftfön mit ner Reichweite von 170 bis..... was weiß ich. Was willst machen bei ner Tour von 500 km? Steckdose suchen und jedesmal 1-2 Stunden warten? 🤔 Für 33000. Nee wirklich nicht. Glaube das Thema Motorrad fahren wird sich erledigt haben. Bald. Vor allem haben wir bei uns in der Tiefgarage keine Möglichkeit das aufzuladen. Oder soll ich es irgendwo anders hinstellen und warten oder mit dem Taxi nach Hause?
Is Prototyp , wird bestimmt verbessert .
Generell habe ich nichts gegen Elektromotorräder , für mich persönlich aber viel zu teuer und die Reichweite wäre mir zu gering
Auf der Tour jedesmal ne Currywurst beim Aufladen wie soll ich das verdauen.🤢 Eigentlich sollte man so ein Gefährt Batterie oder Akku-Rad nennen und nicht Motorrad und dann erst noch ne Harley, nix für mich.😎
Hat doch einen Motor. einen dem Verbrenner überlegenden Elektromotor und 2 Räder, also Motorrad.
@@ingoruland5109 na dann viel Spaß im Motorradurlaub, das Ding ist ein Motorrad für grüne Eisdielenposer, aber nix für jemanden für den der Weg das Ziel ist. Wenn ich auch im letzten Bergdorf Europas innerhalb von 10min die nächsten 350km in so ein Ding einfüllen kann, dann könnten wir darüber sprechen, vorher ist es purer Bullshit und für ein grünes Gewissen reicht eine E-Schwalbe für ca. 7.500 EUR mit 90km/h und 120km Reichweite aus. Aber jeder wie er möchte.....
@@andreaskahlich4680 ich will keinen angreifen, fahre selbst seit 30 Jahren verbrenner Mopeds, finde nur die aggressive Ablehnung immer so komisch, natürlich steckt es in den Kinderschuhen, aber man sollte offen sein, wie der harley Typ im Video...
@@ingoruland5109 Beim Motorrad ist der Motor ein sehr dominantes Stilelement. Beim E-Bike halt gar nicht. Daher finde ich den Einwand sehr berechtigt 😁
Die aggressive Ablehnung kann man psychologisch sehr gut nachvollziehen. Alleine deshalb, weil letztlich die Klimafrage überhaupt nicht am Motorrad hängt (ein Hund verbraucht mehr CO2 als ein durchschnittlicher Biker pro Jahr - deshalb forderten die Leute in Leipzig auch schon CO2 Steuer für Hunde - immerhin konsequent) und das immer nur als Strohmann für Motorradhasser vorgeschoben wird. Das sind meistens Menschen, die anderen ihre andere Lebensweise nicht gönnen. Und ja, wenn mir jemand diktiert, wie ich zu leben habe und mir einer meiner größten Freuden nehmen will, dann werde ich aggressiv.
Interessantes Teil. Aber leider sagen mir die Proportionen überhaupt nicht zu. Vorne viel zu viel Masse und hinten fast gar nichts.
Ja ganz toll. Vom Biker zum Trafowärter. Dann lieber nichts zu Weihnachten. 🏍
Schade dass das Harley Fahrzeug so teuer ist.
Die Zeit ist noch nicht gekommen für So"n Teil.
In 15 Jahren gibt es sowas nur noch , denke ich.
Auch wenn das Geräusch echt sch....ist.
Porsche kalkuliert den 911 noch bis ca. 2040 als Verbrenner 😉
Bei der Reichweite sollte man aber ehrlich sein und dazu sagen, dass ein Li-Ion Akku grds. nur im Ladebereich unter 90% und über 15% betrieben werden sollte und dass Harley Davidson empfiehlt, nur jede 2. Ladung über fast charging zu machen.
Daher kann ich es keine Sekunde lang nachvollziehen, wie man dafür derart viel Geld berappen mag.
Aber wer es mag, soll es sich natürlich gerne gönnen 👍
Wenn‘s günstig wäre, würde ich es im Auto sogar akzeptieren, aber bei einem Motorrad kommt für mich weder Automatik noch stufenloses Getriebe in Betracht...
Und wer die Umwelt schonen will, kauft sich, wenn überhaupt, nur ein gebrauchtes Motorrad mit geringem Verbrauch.
Wenn HD die Kiste nicht mit völlig übertriebener Gewinnmarge verkauft, steckt in dem Preis nämlich auch ein verdammt hoher (energetischer) Herstellungsaufwand.
Wie konsequent der Dietmar sich widerspricht 😂
Dietmar bei dem Akkubohrer:
Die steckt jede Rennmaschine in die Tasche (was faktisch schlicht falsch ist bei der reinen Beschleunigung - besonders über 100).
Auch Dietmar (bei der Fireblade):
Da traue ich mich nicht zu beschleunigen.
Was denn nun?
Die richtige Technikkompetenz habt ihr nicht. Bei der Launchcontrol geht genauso wenig (oder viel) schief wie bei der LiveWire...
So krass kann das Motorrad ja nicht sein, wenn du trotz aufrechter Haltung nicht mal ein bisschen Angst hast und gar nicht mal merkst, dass du beschleunigst.
Als Rollerfahrer braucht man sich nicht umstellen. Nur Gas geben ohne Kuppeln. Aber ne Harley ohne V2 ist wie Cola ohne Zucker oder Zigarette ohne Nikotin
Und doch gibt es Cola ZERO.
Und sie wird gekauft.
So viele die hier rumheulen in den Kommentaren, unfassbar.
Also ick kann diesem Ding nichts abgewinnen.
Harley stellt die Produktion ja auch zum Glück ein.
Wer hat denn das gesagt?
Die kurze Zeit die Produktion gestoppt weil sie Probleme mit einem Zulieferer hatten.
Mehr hab ich noch nie gehört.
Und hab letztens erst mit meinem Händler gesprochen.
Nur Werbung machen sie im Moment nicht.
Alles konzentriert sich im Moment nur auf die Enduro.
@@andreaskoch5105
Von einem Harley Händler.
Demnach ist 2021 das letzte Produktionsjahr und wird 2022 nicht mehr im Programm angeboten.
@@dettalenzlenz9390
OK , da muss ich meinen Händler mal fragen. Wenn ich das bei ihm richtig verstanden habe
soll er Ende des Jahres seine Mechaniker auf Lehrgang schicken und die Werkstatt umbauen mit Ladestation usw.
Weil er nächstes Jahr auch die E Bikes verkaufen soll.
Bisher habe nur ein paar ausgewählte Händler, meist in Großstädten die Livewire im Programm.
an sich n cooles teil aber alle 180 km für 6 stunden laden ? das is nix, da is der urlaub rum bevor man am ziel ist. ( Nord-Deutschland nach Tirol z.B. )
Moin, was ein furchtbares Gefährt. Hierbei handelt es sich zwar um ein Gerät zur "Fortbewegung", aber mit Motorrad fahren hat das so überhaupt gar nichts zu tun. Kein Zweifel, auf lange Sicht muss etwas geschehen in Sachen Alternativen zu fossilen Brennstoffen bzw Emissionsreduktion...aber der Weisheit letzter Schluss kann das so nicht sein
Wenn das die Zukunft ist, gute Nacht.
Wenn Yamaha mal eine MT-E für 10TEUR bringt vllt schon 😎
Alles interessant was sich mit nem Motor bewegen läßt aber Reichweite und Preis , indiskutabel.
Hört sich an wie eine Stadtbahn🐱🚀 🤔
Fehlt nur noch das bimmeln und der Griff zum wegschmeißen.....
oder wie ne Miele im Schleudergang.
Würde ich mir nicht kaufen. Das Design geht in meinen Augen mal gar nicht. Aber trotz allem ein guter Beitrag.
Tolles Video tolles Motorrad aber zu teuer und zu leise und wenn man in einem Block wohnt keine Ahnung wo man die Laden soll
Wenn man über € 30.000,- für ein Moped ausgibt, wohnt man nicht im Plattenbau.
Echte Reichweite bei Sport Mode 250km und Preis
der Codec ist ja fürchterlich, teilweise kommen da richtige Bauklötze bei den Fahraufnahmen.....
Welchen Wettbewerb für Hässlichkeit wollen die gewinnen?
ich selbst fahre ein eAuto und finde es toll, Beschleunigung, Ruhe, Kraft einfach Wahnsinn und bis auf die Arbeit und zurück sind das 30km. sehr praktisch. Aber, ein eBike und sogar von Harley fast für den selben Preis wie Tesla, geht noch? In meine Garage kommt sowas nie, deswegen habe ich jetzt ein BO mit J&H bestellt, kommt nächste Monat und die Freude ist riesig ;-)).
Schon interessante Maschine aber der Preis
Bei der Reichweite und der Ladezeit ist es für meine Fahrgewohnheiten und Motorradnutzung der pure Bullshit und Elektroschrott für 34k EUR. Harley wird auf den Dingen sitzen bleiben. Eine E-Schwalbe mit 90km/h und 120km Reichweite kostet ca. 7.500 EUR und kann euer grünes Gewissen beruhigen.
Niemals!
Leider ist die Reichweite ein echtes Problem 😏
33.000 Euro ??? Dafür würde ich ne BMW R1000RR kaufen, die geht über 300 km/h und die restlichen 10.000 Euro in Reisen investieren ..... 😛
Alle 5 Minuten Werbung? Das nervt richtig. Tolle Videos, aber Abo weg. Schade.
Das Heck geht gar nicht........
Es wäre falsch diese E-Bikes als unnötig abzustempeln. Die Geräte sind durchaus im Vorteil im städtischen Bereich und für die meisten 1hour warrior ist die Reichweite ausreichend. Falsch ist es aber Leute auf soetwas hinzutreiben. Wenn ich mir KEIN E Motorrad kaufen möchte ist das genau so ok, wie wenn ich mir eins kaufen möchte. Dieses gegenseitige aufhetzen ist imo einfach unnötig. Es ist eine neue markterweiterung zu bestehenden Konzepten. Nicht mehr und nicht weniger. Wenn hier grüne Hippies meinen, dass die Umwelt davon profitiert ein E Gerät zu bewegen dann ist das vielleicht gut gemeint, aber leider fölliger Schwachsinn... Das gilt eigentlich für alles Batteriebetriebene. Dieses Akkugedöns ist zwar sehr angenehm in der Anwendung, leider ist es aber auch sehr verheerend in der Erzeugung als auch in der Entsorgung. Das ist eine Entwicklung die immer mehr unsere Wegwerfgesellschaft voran treibt und fördert. Akkumobilität ist angenehm und praktisch aber nie und nimmer die Lösung unserer selbstgeschaffenen Klima - und Umweltprobleme.
Bist du deppert... diese Beschleunigung und der irrsinnige Durchzug... so macht E-Fahren Spaß! Ich würde allerdings statt eines Fußbremshebels, wie bei den Rollern, zwei Bremshebel für vorne und hinten bevorzugen. Da hat man wesentlich mehr Gefühl - ich fahre Motorrad und Roller und das Gefühl in der linken Hand für die Bremse hinten ist wesentlich höher als der Fuß
Kombibremse mit ABS vorne .
ach nöööööö... das klingt nich, das stinkt nich... nöööö macht anfangs sicher Laune und wird dann sicher ganz schnell langweilig
33000 Euro für ein Motorrad ?! Für den Preis kaufe ich mir lieber zwei oder drei andere Und das gesumme des Elektroantriebes würde mich nach einer Zeit sehr nerven
Nein danke. Ich bleibe auf jeden Fall bei meiner Twin Cam.
Schild Tempolimit 70 - "So wir starten jetzt mit dem Durchzug 60 auf 100" zzzzzzzoooom
Absicht? ;)
Bei uns im Norden haben wir keine Strassenverkehrsordnung, nur das GUTE KITAGESETZ; da darf man das!
von euch wieder richtig gut vorgestellt
aber mal ehrlich, dese Staubsauger haben nichts mehr mit Motorrad fahren zu tun.
Elektrogeräte gehören in den Haushalt und nicht auf die SRTASSEN UNSERER FREIHEIT:
Ende und Aus.
Total niveauvoller Kommentar! Staubsauger!
laut dir müsssten wir mit pferdekutschen rumfahren, weiterentwicklung nein danke
Sound wie ein Gabelstapler. ☹
vieien dank für dies video! wieder mal astrein. :) warum hat so ne livewire eine super hinterradabdeckung, die am kritischen punkt n loch hat? th-cam.com/video/bYeAC5HH79c/w-d-xo.html
Es geht tatsächlich um die Kontrolle der Profiltiefe