Grato pelo vídeo e pela partilha, e tenho um carro igual de 1997, acho estranho esse negócio do motor porque há muitos carros desses e especialmente TÁXI com mais de um milhão de quilómetros e os motores nunca foram mexidos, no meu apenas mudei a bomba injetora que tinha a bomba Lucas que ao que parece dá alguns problemas e troquei por uma bomba Bosch daquelas que vêm nos 190D, já lá vão sete anos e nunca tive problemas com esta bomba, apenas acho que ficou com menos potência, mas para os limites de velocidade que temos chega bem para ser agarrado pelo radar. 😂😂😂😂 Ganhou mais um inscrito, para mim tudo o que é C220D interessa-me, um abraço.
Parabéns pela coragem... Muito mecânico levaria horas para resolver esse problema. Gostaria de lhe pedir para trazer um March K13 Tekna para comparar com o modelo nacional.
Obrigado, Felipe. Sim, ainda queria trazer um Nissan Micra para o canal (inclusive o modelo que saiu depois do K13, que nunca tivemos no Brasil) Obrigado pelo comentário. Léo do L Garagem.
Parabéns pelo seu trabalho mecãnico, amigo! Ta linda essa W202 apesar da altíssima kilometragem. Aqui Eduardo de Floripa - Brasil. Falamos em um vídeo anterior seu. Minha E 500 W211 também esta "sagging" em forro do teto. Já deveria ter consertado, mais acabo fazendo outras coisas na frente. Quando você for consertar o seu forro de teto, mande vídeo de como foi feito. Eu estou querendo melhorar o material original, talvez usar o tecido Suede, o mesmo que vinham nas E 55 AMG´s. Um abraço!
Olá. Já fiz orçamento, fica bem barato e consegui um tecido muito parecido com o original. O que desanima é a disponibilidade, aqui em Portugal as oficinas estão sempre cheias e o estofador só tem agendamento para daqui a 3 meses!!! Estou tentando encontrar alternativa para trocar o tecido enquanto ainda tenho outra Mercedes para andar kkkkkkk O dessa C eu removi o tecido, raspei a cola/espuma velha e apliquei a cola. Deu algum trabalho (a espuma velha cola em todo lugar, coisa feia), acho que o resultado ficou satisfatório, por manter o tecido 2 tons original, mas não é algo que pretendo fazer na E, na E quero aplicar um tecido semelhante, porém novo. Quando conseguir fazer, irei sim mostrar em vídeo. Obrigado pelo comentário. Léo do L Garagem.
Comprei uma c220 d 97 Ao andar ela anda dando arranque, levei no mecanico e ele disse que a bomba injetora foi trocada e substituida por uma mecanica, vc teria alguma dica de onde possa comprar outra dela msm, pq ta foda andar com o carro dando arranque
Amigo, parabéns antes de mais nada. Tenho um MB c 220 D de 1998. O meu carro está dançando na pista em velocidade acima de 80km. Os pneus são novos ! Troquei suspensão da frente e não resolveu. Você teria alguma idéia do que poderia ser? Já alinhei e balanciei. Acho que poderia ser buchas de balança! Você teria outra sugestão? Abraços.
Olá, Leonardo. Nunca tive experiência com esse tipo de problema nos Mercedes-Benz. Com o carro levantado num elevador, ao forçar as rodas, dá para sentir alguma folga? Pode ser alguma folga nas buchas de suspensão ou até mesmo onde a suspensão é fixada à carroceria. Pode ser complicado de ver, porque muitas vezes, mexendo com a mão não se sente folga. Outro teste que dá para fazer é abrir a porta dianteira e usar a porta como alavanca para movimentar o carro para cima e para baixo (com o carro parado, obviamente). Se você ouvir algum barulho de suspensão fazendo isso é porque existe alguma bucha em mau estado. Fazer esse teste com a porta dianteira de cada um dos lados. Fora isso, não tenho mais ideias, não entendo muito de suspensão. Obrigado pelo comentário. Léo do L Garagem.
Parabéns pelo carro. Tenho um desses, c200 de 98. Perdi a chave original, então troquei a ignição. Mas um tempo depois surgiu um problema que não tô conseguindo resolver até hoje. O carro chega um momento que não abre os injectores quando tento dar o start. Daí tenho que desligar a bateria por uns minutos para ele fazer o restart e só depois disso é que ele pega. Ajuda aí
Olá. Já tentou ligar o equipamento de diagnóstico nele, ver se ele armazena algum código de erro? Pode ser um problema com as conexões entre o módulo de chave e o módulo do motor. O seu já tem chave Infravermelhos ou ainda é a chave canivete dos primeiros modelos?
Comprei uma recentemente e notei que quando ligo ela a correia fica chiando, mas se jogar água nela ou esperar o carro esquentar ela para de chiar. Sabe me dizer o que seria isso?
@@henrysilva3803 Olá. Normalmente quando o barulho melhora com água é sinal de que as polias estão alinhadas e provavelmente a correia está ressecada. Troca a correia de acessórios por uma nova de boa qualidade, provavelmente vai solucionar o problema. Obrigado pelo comentário. Léo do L Garagem.
Tem uma igual c220 94 tenho um probleminha nela os mecânico não sabe oque o óleo da embreagem está vazando dura umas 3 semanas e tenho que repor de novo tem ideia doque seja?
Se puder tirar uma dúvida. As C180 C280 anos 95 - 97 (não tenho certeza) chegam num ponto que devem trocar o chicote por serem biodegradáveis correto? Tem oficinas especializadas em São Paulo para fazer a troca do chicote?
Olá, Edson. É verdade, os modelos de 94 a 97 (principalmente os com motor a gasolina) podem ter este problema. Existem formas de descobrir se um carro em específico ainda tem o chicote biodegradável, eu falo disso no vídeo do link abaixo: th-cam.com/video/shHhQr25YC0/w-d-xo.html Infelizmente, não conheço oficinas no Brasil que façam esse tipo de serviço, mas a minha dica é encontrar um chicote de motor (pode ser usado) que já não seja de material biodegradável. Oficinas que trabalham com elétrica não deverão ter problemas com esse serviço. Pelo menos aqui na Europa, nesse carro, na maior parte das vezes compensa trocar o chicote, porque refazer o mesmo dá mais trabalho. Obrigado pelo comentário. Léo do L Garagem.
Fiz a montagem de uma bomba dessas numa Mercedes c220, a bomba puxa mas não injeta, o que pode ser? Ela estava com um problema de vazamento e foi levada para consertar, e antes de ser montada foi cheia de Diesel.
Olá. A minha nem puxava Diesel (então obviamente também não saía para os injetores). Na sua dá para ver a bomba "consumindo" Diesel da mangueira que entra para a bomba? E nas saídas que vão para os injetores nada? A bomba foi montada no ponto correto? (É improvável ser este o problema, porque mesmo fora do ponto deveria injetar, ainda que o carro funcionasse mal ou não funcionasse). Se a bomba foi reparada corretamente e bem instalada, restam as conexões elétricas. Verifica os fusíveis, incluindo os do relé de proteção de sobrevoltagem. Essa bomba tem 4 solenoides que são atuados eletronicamente: São 2 solenoides responsáveis pela quantidade de combustível injetado, um solenoide responsável por correção de ponto e o solenóide de corte, que fecha completamente a injeção (para desligar o carro e para o imobilizador). Nos links na descrição deste video existem diagramas elétricos que mostram como se pode testar as conexões aos solenoides e sensores da bomba. Boa sorte no diagnóstico do problema. Obrigado pelo comentário. Léo do L Garagem.
@@LGaragem foi verificado os fusíveis, esse relé n verifiquei, acessei o diagrama, mas n consegui ir a fundo nele, amanhã irei tentar novamente mas muito obrigado pela dica, ganhou 1 inscritos kkkkk
@@matheussantiago2621 Outra coisa, existem 2 modelos de bomba, uma delas tem o cabo longo e a outra tem cabo curto. Na de cabo longo o conector é próximo ao módulo de injeção, enquanto que na de cabo curto, o conector é bem mais próximo à bomba. Creio que até 1996 é cabo longo (igual à do vídeo) e de 1997 em diante é cabo curto (não tenho a certeza dos anos, mas é mais ou menos isso). Dito isso, o diagrama é para o modelo de cabo longo (não tenho disponível a de cabo curto) e ainda que as bombas tenham as mesmas funções e a mesma quantidade de fios, os números de fios podem ser diferentes entre os dois modelos. De qualquer forma, os cabos são numerados e pode usar um multímetro para medir as resistências dos fios do conector da bomba. Se estiver com os valores fora dos parâmetros documentados, existe grande chance do sensor ou solenoide em questão estar com problema. Obrigado pelo comentário. Léo do L Garagem.
Olá, sem dúvida é um bom carro. É um clássico sem algumas das chatices do W123 (não ter de regular as válvulas é um ponto positivo, na minha opinião). A única coisa que tem de saber é que é um carro bastante lento. Tive um 190 2.0 D e já era lento; o W124 200D tem o mesmo motor, mas é consideravelmente mais pesado. Tudo bem que dá para andar tranquilamente e um clássico não tem necessariamente de ser rápido. Minha recomendação é andar num 200D e se achar muito lento para o seu gosto, existe sempre o 250D, consome um pouco mais, mas o desempenho é bastante superior. Se tiver interesse, veja minha playlist de Mercedes clássicos, onde falo das principais vantagens e desvantagens desses carros: th-cam.com/video/IYuuGIcGN5k/w-d-xo.html Obrigado pelo comentário. Léo do L Garagem.
@@curiosotudo659 Não é tão caro, mas uma bomba usada que esteve parada há algum tempo muito provavelmente não funcionará bem, necessitando que seja recondicionada. Se a bomba injetora estiver no carro, ela pode ser reparada, não é tão caro e fica um serviço garantido. Só recomendo comprar esses carros com esse problema se souber remover e instalar a bomba injetora, lembrando que ela é acionada pela corrente do motor. Se não se sentir confortável mexendo nisso, não recomendo, pois os valores de mão-de-obra podem facilmente atingir o valor do carro. Nesse caso comprei o carro por um valor bem abaixo do valor de mercado e paguei apenas para recondicionar a bomba. O restante do trabalho foi feito por mim. Obrigado pelo comentário. Léo do L Garagem.
500mil km no Brasil ja caiu as rodas eu curto essas Mercedes ja tive duas mas 2005 essa sua classe E eu gosto so no Brasil e um saco as peças caras complicadas de achar e importar fica caro devido a ser o valor da peça de imposto
É verdade. E se fosse no Brasil, esse carro ainda estaria com o motor original, visto que no Brasil não existe inspeção anual. Obrigado por acompanhar o canal. Léo do L Garagem.
@@LGaragemtenho um mercedes c220 diesel de 1997 w202 travalha bem mas quando a temperatura chega 90graus ou passa pouco acende luz do epc no computador teste diz problema eléctrico mas mecânicos diz ser bomba. Confuso. Agradeço que me diga uma dica obrigado gostei bastante teu video
amigo tô mexendo em uma dessas, tava normal o cara lavou o motor e o carro não funciona mais, não dá partida de jeito nenhum, os fusíveis olhei até os do porta malas, me dá umas dicas por favor 🙌🏿🙌🏿
@@pedroyzfr1448 quando eu mandei reparar, custou cerca de 300€, mas cada reparador pode ter preços diferentes, então vale a pena pesquisar os valores antes de fazer o serviço.
Grato pelo vídeo e pela partilha, e tenho um carro igual de 1997, acho estranho esse negócio do motor porque há muitos carros desses e especialmente TÁXI com mais de um milhão de quilómetros e os motores nunca foram mexidos, no meu apenas mudei a bomba injetora que tinha a bomba Lucas que ao que parece dá alguns problemas e troquei por uma bomba Bosch daquelas que vêm nos 190D, já lá vão sete anos e nunca tive problemas com esta bomba, apenas acho que ficou com menos potência, mas para os limites de velocidade que temos chega bem para ser agarrado pelo radar. 😂😂😂😂
Ganhou mais um inscrito, para mim tudo o que é C220D interessa-me, um abraço.
Parabéns pela coragem... Muito mecânico levaria horas para resolver esse problema. Gostaria de lhe pedir para trazer um March K13 Tekna para comparar com o modelo nacional.
Obrigado, Felipe. Sim, ainda queria trazer um Nissan Micra para o canal (inclusive o modelo que saiu depois do K13, que nunca tivemos no Brasil)
Obrigado pelo comentário.
Léo do L Garagem.
Parabéns pelo seu trabalho mecãnico, amigo! Ta linda essa W202 apesar da altíssima kilometragem. Aqui Eduardo de Floripa - Brasil. Falamos em um vídeo anterior seu. Minha E 500 W211 também esta "sagging" em forro do teto. Já deveria ter consertado, mais acabo fazendo outras coisas na frente. Quando você for consertar o seu forro de teto, mande vídeo de como foi feito. Eu estou querendo melhorar o material original, talvez usar o tecido Suede, o mesmo que vinham nas E 55 AMG´s.
Um abraço!
Olá. Já fiz orçamento, fica bem barato e consegui um tecido muito parecido com o original. O que desanima é a disponibilidade, aqui em Portugal as oficinas estão sempre cheias e o estofador só tem agendamento para daqui a 3 meses!!! Estou tentando encontrar alternativa para trocar o tecido enquanto ainda tenho outra Mercedes para andar kkkkkkk
O dessa C eu removi o tecido, raspei a cola/espuma velha e apliquei a cola. Deu algum trabalho (a espuma velha cola em todo lugar, coisa feia), acho que o resultado ficou satisfatório, por manter o tecido 2 tons original, mas não é algo que pretendo fazer na E, na E quero aplicar um tecido semelhante, porém novo.
Quando conseguir fazer, irei sim mostrar em vídeo.
Obrigado pelo comentário.
Léo do L Garagem.
Comprei uma c220 d 97
Ao andar ela anda dando arranque, levei no mecanico e ele disse que a bomba injetora foi trocada e substituida por uma mecanica, vc teria alguma dica de onde possa comprar outra dela msm, pq ta foda andar com o carro dando arranque
Passando Pra Deixar um Apoio Ao Canal!!! Top TMJ🤜🤛
Obrigado, Speed! Já me inscrevi no seu canal também.
Abraço!
Amigo, parabéns antes de mais nada. Tenho um MB c 220 D de 1998. O meu carro está dançando na pista em velocidade acima de 80km. Os pneus são novos ! Troquei suspensão da frente e não resolveu. Você teria alguma idéia do que poderia ser? Já alinhei e balanciei. Acho que poderia ser buchas de balança! Você teria outra sugestão? Abraços.
Olá, Leonardo.
Nunca tive experiência com esse tipo de problema nos Mercedes-Benz. Com o carro levantado num elevador, ao forçar as rodas, dá para sentir alguma folga? Pode ser alguma folga nas buchas de suspensão ou até mesmo onde a suspensão é fixada à carroceria. Pode ser complicado de ver, porque muitas vezes, mexendo com a mão não se sente folga.
Outro teste que dá para fazer é abrir a porta dianteira e usar a porta como alavanca para movimentar o carro para cima e para baixo (com o carro parado, obviamente). Se você ouvir algum barulho de suspensão fazendo isso é porque existe alguma bucha em mau estado. Fazer esse teste com a porta dianteira de cada um dos lados.
Fora isso, não tenho mais ideias, não entendo muito de suspensão.
Obrigado pelo comentário.
Léo do L Garagem.
Onde é a numeração do motor do c220 elegance ano 94
Parabéns pelo carro.
Tenho um desses, c200 de 98. Perdi a chave original, então troquei a ignição. Mas um tempo depois surgiu um problema que não tô conseguindo resolver até hoje. O carro chega um momento que não abre os injectores quando tento dar o start. Daí tenho que desligar a bateria por uns minutos para ele fazer o restart e só depois disso é que ele pega.
Ajuda aí
Olá. Já tentou ligar o equipamento de diagnóstico nele, ver se ele armazena algum código de erro?
Pode ser um problema com as conexões entre o módulo de chave e o módulo do motor. O seu já tem chave Infravermelhos ou ainda é a chave canivete dos primeiros modelos?
Comprei uma recentemente e notei que quando ligo ela a correia fica chiando, mas se jogar água nela ou esperar o carro esquentar ela para de chiar. Sabe me dizer o que seria isso?
@@henrysilva3803 Olá. Normalmente quando o barulho melhora com água é sinal de que as polias estão alinhadas e provavelmente a correia está ressecada. Troca a correia de acessórios por uma nova de boa qualidade, provavelmente vai solucionar o problema.
Obrigado pelo comentário.
Léo do L Garagem.
Tem uma igual c220 94 tenho um probleminha nela os mecânico não sabe oque o óleo da embreagem está vazando dura umas 3 semanas e tenho que repor de novo tem ideia doque seja?
Olá.
O óleo de embreagem dela é o mesmo óleo do freio, não?
Se puder tirar uma dúvida. As C180 C280 anos 95 - 97 (não tenho certeza) chegam num ponto que devem trocar o chicote por serem biodegradáveis correto? Tem oficinas especializadas em São Paulo para fazer a troca do chicote?
Olá, Edson. É verdade, os modelos de 94 a 97 (principalmente os com motor a gasolina) podem ter este problema. Existem formas de descobrir se um carro em específico ainda tem o chicote biodegradável, eu falo disso no vídeo do link abaixo:
th-cam.com/video/shHhQr25YC0/w-d-xo.html
Infelizmente, não conheço oficinas no Brasil que façam esse tipo de serviço, mas a minha dica é encontrar um chicote de motor (pode ser usado) que já não seja de material biodegradável. Oficinas que trabalham com elétrica não deverão ter problemas com esse serviço.
Pelo menos aqui na Europa, nesse carro, na maior parte das vezes compensa trocar o chicote, porque refazer o mesmo dá mais trabalho.
Obrigado pelo comentário.
Léo do L Garagem.
@@LGaragem valeu mesmo Deus te abençoe
Fiz a montagem de uma bomba dessas numa Mercedes c220, a bomba puxa mas não injeta, o que pode ser? Ela estava com um problema de vazamento e foi levada para consertar, e antes de ser montada foi cheia de Diesel.
Olá. A minha nem puxava Diesel (então obviamente também não saía para os injetores). Na sua dá para ver a bomba "consumindo" Diesel da mangueira que entra para a bomba? E nas saídas que vão para os injetores nada?
A bomba foi montada no ponto correto? (É improvável ser este o problema, porque mesmo fora do ponto deveria injetar, ainda que o carro funcionasse mal ou não funcionasse). Se a bomba foi reparada corretamente e bem instalada, restam as conexões elétricas. Verifica os fusíveis, incluindo os do relé de proteção de sobrevoltagem. Essa bomba tem 4 solenoides que são atuados eletronicamente:
São 2 solenoides responsáveis pela quantidade de combustível injetado, um solenoide responsável por correção de ponto e o solenóide de corte, que fecha completamente a injeção (para desligar o carro e para o imobilizador).
Nos links na descrição deste video existem diagramas elétricos que mostram como se pode testar as conexões aos solenoides e sensores da bomba.
Boa sorte no diagnóstico do problema.
Obrigado pelo comentário.
Léo do L Garagem.
@@LGaragem foi verificado os fusíveis, esse relé n verifiquei, acessei o diagrama, mas n consegui ir a fundo nele, amanhã irei tentar novamente mas muito obrigado pela dica, ganhou 1 inscritos kkkkk
@@matheussantiago2621 Outra coisa, existem 2 modelos de bomba, uma delas tem o cabo longo e a outra tem cabo curto. Na de cabo longo o conector é próximo ao módulo de injeção, enquanto que na de cabo curto, o conector é bem mais próximo à bomba. Creio que até 1996 é cabo longo (igual à do vídeo) e de 1997 em diante é cabo curto (não tenho a certeza dos anos, mas é mais ou menos isso).
Dito isso, o diagrama é para o modelo de cabo longo (não tenho disponível a de cabo curto) e ainda que as bombas tenham as mesmas funções e a mesma quantidade de fios, os números de fios podem ser diferentes entre os dois modelos.
De qualquer forma, os cabos são numerados e pode usar um multímetro para medir as resistências dos fios do conector da bomba. Se estiver com os valores fora dos parâmetros documentados, existe grande chance do sensor ou solenoide em questão estar com problema.
Obrigado pelo comentário.
Léo do L Garagem.
@@LGaragem muito obrigado pela aula, irei fazer isso amanhã.
Foi caro amigo essa bomba? Eu criar comprar o c220 de 1994 mas precisava da bomba agora nao sei se é caro pu barato ...
vc teria o esquema elétrico dela pra fornecer?
Posso tentar encontrar. Qual o ano e o motor do carro?
Estou a pensar em comprar um Mercedes 200D W124 (1986 por aí), alguém me pode dizer se seria uma boa escolha para um “clássico de dia-dia”
Olá, sem dúvida é um bom carro. É um clássico sem algumas das chatices do W123 (não ter de regular as válvulas é um ponto positivo, na minha opinião). A única coisa que tem de saber é que é um carro bastante lento. Tive um 190 2.0 D e já era lento; o W124 200D tem o mesmo motor, mas é consideravelmente mais pesado. Tudo bem que dá para andar tranquilamente e um clássico não tem necessariamente de ser rápido. Minha recomendação é andar num 200D e se achar muito lento para o seu gosto, existe sempre o 250D, consome um pouco mais, mas o desempenho é bastante superior.
Se tiver interesse, veja minha playlist de Mercedes clássicos, onde falo das principais vantagens e desvantagens desses carros: th-cam.com/video/IYuuGIcGN5k/w-d-xo.html
Obrigado pelo comentário.
Léo do L Garagem.
Amigo quero comprar o c220 de 1994 mas o carro precisa da bomba de combustível é caro ?
@@curiosotudo659 Não é tão caro, mas uma bomba usada que esteve parada há algum tempo muito provavelmente não funcionará bem, necessitando que seja recondicionada. Se a bomba injetora estiver no carro, ela pode ser reparada, não é tão caro e fica um serviço garantido.
Só recomendo comprar esses carros com esse problema se souber remover e instalar a bomba injetora, lembrando que ela é acionada pela corrente do motor. Se não se sentir confortável mexendo nisso, não recomendo, pois os valores de mão-de-obra podem facilmente atingir o valor do carro.
Nesse caso comprei o carro por um valor bem abaixo do valor de mercado e paguei apenas para recondicionar a bomba. O restante do trabalho foi feito por mim.
Obrigado pelo comentário.
Léo do L Garagem.
@LGaragem amigo eu ia dar a troca o meu fiat punto 1.1 55s aqui em Portugal ,mas o meu medo é esse, ser muito caro a mão de obra , nao sei se compensa
500mil km no Brasil ja caiu as rodas eu curto essas Mercedes ja tive duas mas 2005 essa sua classe E eu gosto so no Brasil e um saco as peças caras complicadas de achar e importar fica caro devido a ser o valor da peça de imposto
É verdade. E se fosse no Brasil, esse carro ainda estaria com o motor original, visto que no Brasil não existe inspeção anual.
Obrigado por acompanhar o canal.
Léo do L Garagem.
@@LGaragemtenho um mercedes c220 diesel de 1997 w202 travalha bem mas quando a temperatura chega 90graus ou passa pouco acende luz do epc no computador teste diz problema eléctrico mas mecânicos diz ser bomba. Confuso. Agradeço que me diga uma dica obrigado gostei bastante teu video
amigo tô mexendo em uma dessas, tava normal o cara lavou o motor e o carro não funciona mais, não dá partida de jeito nenhum, os fusíveis olhei até os do porta malas, me dá umas dicas por favor 🙌🏿🙌🏿
na verdade é c230
@@laerciosiqueira115 C230 ou C230 Kompressor? Qual o ano do carro?
@@laerciosiqueira115 Consegui este esquema do C 230 - drive.google.com/file/d/1DihuqxyostFB6mvESzhaRksOCc2Kfc3Y/view
Valeu, valeu o ano é 95
@@LGaragem é c230 kompressor, vou desistir e passar pra outro kkkkk
var är dieselreläet i Mercedes c220d 1994
Quanto custa a reparação de uma bomba injetora?
@@pedroyzfr1448 quando eu mandei reparar, custou cerca de 300€, mas cada reparador pode ter preços diferentes, então vale a pena pesquisar os valores antes de fazer o serviço.
@@LGaragem Em que oficina foi feita a reparação? recomenda o trabalho?