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アイミーブ タイプM所有者です。第一世代のSCIBバッテリー搭載車です！10年以上経過していますが、新車時の105%を現在も維持してる優秀なバッテリーです❗️他のEV搭載のバッテリーとは全く違いますねえ〜日産サクラを買おうとと思いませんでした！既に、中古車で多く市場に出回っています！
電気自動車の充電に対しての距離にこだわってるけど、そう言う事よりも大雪などで郊外で渋滞して電池が無くなり車が動かなく成る事を解決する事が優先だと思う。 だからガソリンを使うハイブリッド車の方が災害に強く有利だと思う。
5分充電で500km走行くらいでOKだと思う。ただし、冷暖房等の付加機器使用でも7〜8割くらい走行できれば優秀だと思うな。ガソリン車でも公表燃費と実燃費では3〜4割の開きあるから、数分の充電で800kmくらいが安心かな？しかし、電気作るのは原子力じゃなければCO2出すけどな。自然エネルギーでは足らん。
こう言ったコンテンツは、未だ完全では無いのに、歴史を1から説明して時間ばかり稼ごうとしている。
速くて、安くて、丈夫で長持ち使い勝手が良い物を造らねば、どの新興メーカーにも劣る事に成り、しいては売れ無い車に成る。自動車運転レベル4以上が必須。世界は動いています。間違いない❗️
トヨタはEV開発が遅れており、夢物語やのガキより、実物のEVを市場に投入してください。
開発していますVRは不要です。今EV出さないとお蔵入りですぞ！トヨタさん‼️
サムネがオーバー何時かは出来るでしょうが完成したような投稿に疑問
ありがとうございます。さっそくこのチャンネルを「おすすめに表示しない」にチェックしました。
何を寝ぼけてる
トヨタは,テスラのようなFull Self Driving-FSD(自動運転)をいつから導入されるのでしょうか。株市場はトヨタを全く評価しておらず、低迷しています。
東芝 SCIB は、出た当初から注目してました。劣化が少なく、容量の10倍ほどの入出力を実現。あとは、大容量化がなされれば、敵なし。これが現実のものとなった。日本の技術はホント凄いよ。
電池だけでは車は売れ無い時代に突入しています。走って当たり前です。TOPに返り咲くには車の概念を捨ないと車として売れる時代は終わったのです。
どの程度改善したかだな。SCiBのセルの重量エネルギー密度は89～96Wh/kg、体積エネルギー密度で200Wh/L弱と一般の高容量LIBの約1/3しかないため、本格的なEV向けには使いにくいという課題があります。
@@515FFF さま。そうですね。それを次世代 SCIB は大きく改善したとのこと。重量増は仕方ないのですがね。日本の企業はそれでも頑張ってるよ。
完成するころには中国に市場がなさそう。
完成すると、中国撃沈、彼らはパクることしかできない、人種、また日本人は同じことの繰り返しかな？
アイミーブ タイプM所有者です。第一世代のSCIBバッテリー搭載車です！10年以上経過していますが、新車時の105%を現在も維持してる優秀なバッテリーです❗️他のEV搭載のバッテリーとは全く違いますねえ〜
日産サクラを買おうとと思いませんでした！既に、中古車で多く市場に出回っています！
電気自動車の充電に対しての距離にこだわってるけど、そう言う事よりも大雪などで郊外で渋滞して電池が無くなり車が動かなく成る事を解決する事が優先だと思う。 だからガソリンを使うハイブリッド車の方が災害に強く有利だと思う。
5分充電で500km走行くらいでOKだと思う。ただし、冷暖房等の付加機器使用でも7〜8割くらい走行できれば優秀だと思うな。ガソリン車でも公表燃費と実燃費では3〜4割の開きあるから、数分の充電で800kmくらいが安心かな？しかし、電気作るのは原子力じゃなければCO2出すけどな。自然エネルギーでは足らん。
こう言ったコンテンツは、未だ完全では無いのに、歴史を1から説明して時間ばかり稼ごうとしている。
速くて、安くて、丈夫で長持ち使い勝手が良い物を造らねば、どの新興メーカーにも劣る事に成り、しいては売れ無い車に成る。自動車運転レベル4以上が必須。世界は動いています。間違いない❗️
トヨタはEV開発が遅れており、夢物語やのガキより、実物のEVを市場に投入してください。
開発していますVRは不要です。今EV出さないとお蔵入りですぞ！トヨタさん‼️
サムネがオーバー
何時かは出来るでしょうが完成したような投稿に疑問
ありがとうございます。さっそくこのチャンネルを「おすすめに表示しない」にチェックしました。
何を寝ぼけてる
トヨタは,テスラのようなFull Self Driving-FSD(自動運転)をいつから導入されるのでしょうか。株市場はトヨタを全く評価しておらず、低迷しています。
東芝 SCIB は、出た当初から注目してました。
劣化が少なく、容量の10倍ほどの入出力を実現。
あとは、大容量化がなされれば、敵なし。
これが現実のものとなった。
日本の技術はホント凄いよ。
電池だけでは車は売れ無い時代に突入しています。走って当たり前です。TOPに返り咲くには車の概念を捨ないと車として売れる時代は終わったのです。
どの程度改善したかだな。
SCiBのセルの重量エネルギー密度は89～96Wh/kg、体積エネルギー密度で200Wh/L弱と一般の高容量LIBの約1/3しかないため、本格的なEV向けには使いにくいという課題があります。
@@515FFF さま。
そうですね。
それを次世代 SCIB は大きく改善したとのこと。
重量増は仕方ないのですがね。
日本の企業はそれでも頑張ってるよ。
完成するころには中国に市場がなさそう。
完成すると、中国撃沈、彼らはパクることしかできない、人種、また日本人は同じことの繰り返しかな？