معلومات خاطئة مين قال إن البنزين 80 فيه رواسب أو نسبة رصاص ما الفرق بين بنزين80 وبنزين90 الفرق موجود في نسبة الاوكتان المكون منها البنزين الاوكتان هو سبب اشتعال الحريق داخل غرفة الاحتراق وكلما زاد نسبة الاوكتان كلما زاد نسبة الحريق داخل غرفة الاحتراق وكلما زاد نسبة الحريق داخل غرفة الاحتراق كلما قل نسبة البنزين الغير محروق داخل غرفة الاحتراق الذى يتسبب في تكوين نسبة الكربون داخل غرفة الاحتراق وأخيرا ليس البنزين80 يوجد فيه رواسب كما تقولون ولكن لابد من وجوده في السوق لأن أكثر السيارات الموجودة في البلد قديمه جدا ولذلك لا تجد سيارات موديل السنه أو الماضية تستعمل بنزين80 لماذا لأن كل شيء داخل الماتور محكوم ولايوجد نفس سواء من أسفل الصبابات أو الشنابر أما لو وضع في بنزين80 سوف يحصل اختناق بسبب وجود بنزين غير محروق ثم يتحول إلى كربون وكلما زادت نسبة الكربون كلما قلت غرفة الاحتراق وهذا يتسبب قلة عزم الدوران ولذلك الماتور القديم يكون بنزين80 أفضل له لأن هنا تساعد نسبة الكربون على انسداد تبويش الصبابات ونفس الشنابر وشكرا
انااشكرك من اعماق قلبي معلومات مفيده.. لكن ارجوا منك شرح عن تركيب سوست الصبابات
الله يفتح عليك يا بشمهندس محمد
وعليك يا غالي
الله ينور عليك ويجزيك الخير
حبيبى الغالى
استاذ من يومك ياعجمي
حبيبى الغالى
هل يمكن رش بخاخ Ac delco داخل البستم لتنظيف بدون فتحه
ممكن
@@Mohamed.0123 شكرا لك
@@Mohamed.0123 حضرتك عندي دراجه هوندا تشتغل شويه وترجع توقف ايه السبب طبعا نظفت الكاربتير بس مكانها نفس المشكله
معلم عندي مرش ماعبشتغل غيار ملف كهرباء وغيارة كربرتير وكف اكترون وعيرة تكهات شو سبب
فاصل خالص يبقا الوصلات اوالبطاريه او لاقط
ازاي انضفه من غير ما افك
بنزين 92
@@Mohamed.0123 منا بحط ٩٢
الله ينور عليك يا هندسه هو احسن بستم وسنلدر فى السوق ايه
كتير
هانكو
حلاوه
دلتا
استاذ محمد هل وضع القليل من زيت الفرامل في فتحة البوجيه واعادة ربط البوجيه وتركه لساعتين ينفع في ازالة الكربون من على راس البستم وشكرا لحضرتك
البنزين افضل
زيت الباكم أضراره كتير
لاينفع ، راجع قناة مصطفى حسن ، مجرد خرافة
لو الشنبر لزق فى مجرى البيستم اخليه ازاى حر الحركه
بالزيت
ولاكن كدا المفروض تلف
@@Mohamed.0123 يعنى احطله زيت واحاول الفه
@@hanyabdelshaheed3622 لو امكن شغال
معلومات خاطئة
مين قال إن البنزين 80 فيه رواسب أو نسبة رصاص
ما الفرق بين بنزين80 وبنزين90
الفرق موجود في نسبة الاوكتان المكون منها البنزين
الاوكتان هو سبب اشتعال الحريق داخل غرفة الاحتراق وكلما زاد نسبة الاوكتان كلما زاد نسبة الحريق داخل غرفة الاحتراق وكلما زاد نسبة الحريق داخل غرفة الاحتراق كلما قل نسبة البنزين الغير محروق داخل غرفة الاحتراق الذى يتسبب في تكوين نسبة الكربون داخل غرفة الاحتراق
وأخيرا
ليس البنزين80 يوجد فيه رواسب كما تقولون ولكن لابد من وجوده في السوق لأن أكثر السيارات الموجودة في البلد قديمه جدا ولذلك لا تجد سيارات موديل السنه أو الماضية تستعمل بنزين80 لماذا
لأن كل شيء داخل الماتور محكوم ولايوجد نفس سواء من أسفل الصبابات أو الشنابر
أما لو وضع في بنزين80 سوف يحصل اختناق بسبب وجود بنزين غير محروق ثم يتحول إلى كربون وكلما زادت نسبة الكربون كلما قلت غرفة الاحتراق وهذا يتسبب قلة عزم الدوران
ولذلك الماتور القديم يكون بنزين80 أفضل له لأن هنا تساعد نسبة الكربون على انسداد تبويش الصبابات ونفس الشنابر
وشكرا
والله بستفاد من حضرتك اقسم بالله
وكدا المعنى قريب من بعضه يعنى يفضل 92 او 90 عن 80
تحياتى