Miałem okazję przez chwilę pojeździć. Dokucza w nim kilka rzeczy. 1. Napęd, który zaczyna napędzać skuter dopiero gdy silnik osiągnie obroty 5000. Czyli odkręcamy manetkę o 1/3, silnik brzęczy, a skuter nadal stoi się w miejscu. 2. Silnik, który aby napędzać skuter potrzebuje uchylenia manetki na 2/3 lub więcej. To sprawia wrażenie, że za chwilę "zabraknie" w nim gazu. To prawdopodobnie skutek tego, że 125cm3 wystarczy do napędy skutera lecz jakby ostatnim tchnieniem silnika czyli w okolicach 7500 obr. A obroty kończą się przy 9000. 3. Zbyt wysoko zamocowane siedzisko albo zbyt wysoki skuter. Przy 180 cm wzrostu aby utrzymać skuter w pionie trzeba podpierać się półstopą. A ponieważ skuter jest ciężki pojawia się jeszcze jedna niedogodność. Przy przeciskaniu się w korku pomiędzy rzędami samochodów ma się wrażenie, że skuter niespodziewanie może przechylić się o kilka centymetrów w lewo lub w prawo. To z kolei naraża się na muśnięcie kierownicą lusterka omijanego samochodu. Może to kwestia wprawy. Nie maxiskuterem uda się prawie zawsze przejechać bez takich obaw. 4. Skuter jest długi co powoduje, że trudniej nim wykręcić w ciasnych przestrzeniach. Na przykład gdy mija się rząd stojących samochodów i pojawia się możliwość przeskoczenia na drugą stronę rzędu przed maską stojącego samochodu, to tym skuterem nie zawsze się to uda. 5. W mojej ocenie zbyt dużo naćkanych informacji na środkowym ekranie. Pewnie można się przyzwyczaić lecz podczas testu gubiłem się w tej ilości informacji. 6. Niby logiczna, ale jednak pogmatwana obsługa pokrętłem zastępującym kluczyk. Do ogarnięcia z instrukcją, ale przy pierwszym kontackie nie było to intuicyjne. Minęła dłuższa chwila zanim go odpaliłem. Co w nim jest fajne. 1. Kanapa - bezapelacyjnie. Jest wygodna i komfortowa. 2. Kufer - całkiem przyzwoita pojemność. 3. Silnik choć ma tylko 14 KM, to jednak wykrzesuje te kilka dodatkowych niutonometrów i rozpędza ten skuter ponad 100 km. Tyle, że trzeba mieć mocno odkręconą manetkę i wysokie obroty silnika, aby sprawnie jechać. 4. Zbiornik paliwa - nie pamiętam ile ma pojemności, ale z pewnością ponad 10 l. Rzadziej zajeżdża się na stację benzynową. 5. Prowadzenie - masa robi swoje. Na prostym odcinku jest przyjemnie stabilny. W zakrętach wymaga przekonania go do położenia się, ale można to szybko ogarnąć. 6. Stylistyka, wykończenie - cóż kwestia gustu, ale cieszy oko. Czuć jakość i precyzję wykonania. Czy kupiłbym go? Z silnikiem 125cm3 raczej nie. Z silnikiem 300cm3 raczej tak. Do miasta z dużymi korkami raczej nie. Brakuje mu zwinności, bo jest długi i jest zbyt klocowaty. Może to kwestia przyzwyczajenia i opanowania, ale przeciskanie się nim w ciasnych korkach byłoby dla mnie uciążliwe. Szczególnie, że skuter trzeba kontrolować nie całymi stopami, a półstopami. Miasto ze średnimi korkami, dużo podwójnych lecz szerszych pasów ruchu - raczej tak. Dojazdy z peryferii do umiarkowanie zakorkowanego miasta - tak. Dojazdy podmiejskie, poza miastem - bardzo tak. Szkoda, że ten test okazał się być tak krótki. Za to pojawiły się w nim opisy i wrażenia, których próżno szukać i innych testerów. Charakterystyka wad też jest potrzebna, bo choć pozornie może ujmować testowanemu jednośladowi, to jednak dla osób rozważających zakup ma istotne znaczenie. Nie ma skuterów idealnych. To tylko kwestia akceptacji mniejszych czy większych gorszych cech jednośladu. Właściwie to szuka się opisu tych wad, po to aby się upewnić, że jednak nie będą one przeszkadzać na co dzień - kompromis jest nieunikniony. A wtedy charakterystyka pozytywnych stron z pewnością przeważy na korzyść wyboru akurat tego, a nie innego skutera.
Spinacz Właściwie podsumowałeś mój test :) Co do pokrętła zamiast kluczyka - rzeczywiście, na początku trudno się w nim połapać, ale to jak z wieloma nowymi rzeczami. Na marginesie: bardziej dla mnie intuicyjny system bezkluczykowy ma Honda. Dzięki za miłe słowa - w naszych testach od zawsze koncentrujemy się głównie na wrażeniach zamiast suchych danych technicznych.
Byłem na jeździe próbnej i spodziewałem się czegoś lepszego wygląd jazda ok .ale przyspieszenie nie powala jak za taką kasę .Mam Burgmana i jest dużo zwawszy i jeździ mi się nim super i cena zakupu niższa .
No właśnie patrzę za czymś i przy moim 175cm wzrostu/70kg myślę nad Burgmanem :) chociaż w okolicy mam ofertę Yamaha xmax 2008 rok za ponad 4 tys.. i rozmyślam. ;) patrzę też właśnie na Burgmany 125, Swing 125 i te yamahy
Jak z pozycją dla wysokiego kierowcy okolo 191cm ? czy nie będzie za mało miejsca na nogi ? Wiem że i tak trzeba się samemu przymierzyc ale skoro jezdziles to pewnie mozesz cos o tym napisać . Dzięki fajny test
Jeśli chodzi o "standardowe" miejsce dla nóg, to nie powinieneś mieć problemu - wygodniej oprzesz się o oparcie w kanapie :) Za to z tymi przedłużonymi podnóżkami, które w teorii pozwalają nogi wyciągnąć - tutaj ja przy niecałych 180cm miałem spory problem i nie było mi wygodnie. Dzięki, pozdrawiamy!
Super test. Sam mam Xmaxa z 2011 ale oprócz designu widzę że wady i zalety zostały identyczne. Mnie też wkurza dokładnie to samo i tym samym co Ty się w nim zachwycam 😉 Pozdrawiam!
Witam serdecznie. Mam pytanko. Jeżeli mój wzrost to 164cm czy x max 125 to dobry pomysł? Zaznaczam, że skuter potrzebuję do wypadów z córką do max 80km córka waży ok 40kg ja 85.Jaki skuter by Pan polecił? Chodzi mi o skuter w miarę młody lub nowy do 125 pojemności - najlepiej by miał jakieś miejsce na 2 kaski no i wiadomo by nas uciągnęło. Jestem laikiem w tej dziedzinie natomiast miałem przyjemność jeździć skuterami.Może są jakieś inne fajne motory nie koniecznie skutery do takich wypraw? Szukam czegoś max do 18000/20000zł
Cześć! Przy 164cm nie porywałbym się na XMaxa :( Wziąłbym pod uwagę Hondę Forza 125 - ale tu by się trzeba było do niej przymierzyć, bo jest tylko ciut niższa od Yamahy, a równie fajna. Rozmiarowo i komfortowo najlepszym wyborem byłby moim zdaniem Suzuki Burgman 125. Tylko ma on mniej mocy (12 koni), ale prawie taki sam moment jak konkurenci. Na wycieczki regularnie z pasażerem dokupiłbym też kufer centralny z oparciem. W Suzuki na taki komplet byłaby dobra cena, Honda ma trochę bajerów przez co bazowo jest niestety droższa. Podsumowując - przymierzyłbym się do Forzy u dealera, a jeśli bylaby za wysoka, to umówił się na jazdę próbną Burgmanem. Wśród motocykli niczego wygodniejszego do podróży dla dwóch osób się nie znajdzie. Pozdrawiam! :)
@@MotoarenaPl Witam ponownie Po czasie kupiłem jednak x maxa. Rzeczywiście jest wysoki to prawda ale jak już oderwę nogi - jadę jak król szos. Minusy to :miękkość zawieszenia, troszkę Słaby ale to przecież 125 także wiadomo. Reszta to same plusy. Przy dłuższych trasach meeega wygodny siedzi się jak w fotelu u babci, schowków tyle, że można spakować do nich nawet teściową wraz z jej bólami oświetlenie wręcz dla ludzi ślepych (nocą rewelacja). Komfort naprawdę ogromny. Przy podróżowaniu w 2 osoby-prawda mocy brakuje ale mięciutko i cicho. Nie boję się napisać, że najwygodniejszy że skuterów. Nie jest to skuter dla ludzi szukających sportu. Próbowałem hamować z 60 na mokrej prostej - ABS poprostu nie pozwoli się przewrucić no chyba, że na zakręcie. Jeździłem przed kupnem na wielu skuterkach-moim zdaniem x max jest zdecydowanie górą. Do 60 idzie jak pocisk - potem już się dłuuugo czeka dobrze trzyma się drogi ale przy pokonywaniu szybkich zakrętów jednak czuć masę. Zegary mają duże cyfry są bardzo czytelne (to zresztą w n maksie czy forza też są ok). W deszczu miałem przyjemność jeździć i możecie mi nie uwierzyć byłem prawie suchy jedynie nogawki lekko mokre
Od pół roku jestem właścicielem X-MAXa 125 w wersj IRON MAX skuter jest bardzo dobrze wykonany i świetnie się prowadzi poza hondą ,konkurencja daleko w tyle . Po za tym skuter wart tej kasy.
@@MotoarenaPl Natury nie przeskocze a szkoda bo wolałbym pojemniejszy i wiekszy skuter którym mógłbym robić trasy po 100-200km albo i więcej, czasem z pasażerem. No chyba że jest jakiś większy skuter z niższym siedziskiem :)
@@MotoarenaPl na tricity 300 2022 ledwo udaje się opierać, a wydaje się 176cm powinno wystarczyć. Dopiero sporo wyższy kuzyn spokojnie opiera obie stopy, i ogólnie lepiej na tym wygląda ode mnie czyli do xmax i tricity pasuje mieć z 185cm
Niestety ale sporo w tym teście (?) nie prawdziwych informacji. 1. Zawieszenie jest bardzo twarde i choć prowadzenie jest łatwe i stabilne przy większych prędkościach to pokonywanie nierówności poprzecznych jest bardzo nieprzyjemne. Kilka fałdów położonych niedaleko siebie lub okrągłe studzienki mogą spowodować naprawdę niemiłe wstrząsy dla kierowcy. Coś za coś. 2. Przy wzroście 175 faktycznie można opierać się na palcach ale nie stanowi to problemu, gorzej dla osób niższych. Przy 180 cm w ogóle nie ma problemu. 3. Spalanie przy dynamicznej jeździe po mieście nie przekracza 2,8 l/100 km. 4. Brakuje wielu przydatnych informacji, jak zdolność do manewrowania w mieście czy jazda w różnych warunkach. 5. Szyba standardowa jest akurat słabym punktem tego sprzętu i przy mocnych podmuchach wiatru lub jeździe z prędkością powyżej 50 km/h bardzo mocno i nieprzyjemnie wieje po kasku. Poza tym skuter jest niesamowicie ładny. Jest duży, gruby. Jadąc pomiędzy samochodami lub za nimi widać, że kierowcy traktują go poważnie, czego nie można powiedzieć o małych kibelkach. To bardzo ważny czynnik podnoszący komfort i bezpieczeństwo. Podsumowując: jazda Xmaxem w mieście jest nieprawdopodobnie przyjemna, im większe korki tym większa frajda. Jako alternatywa dla samochodu lub pierwszy krok w stronę jednośladów jest fantastycznym wyborem, Robiąc test postarajcie się pojeździć dłużej niż godzinkę. Pozdrawiam
Kupiłem x maxa 125 i wszystko co napisałeś jest prawdą , przejechałem nim 500 km mam go 2 tyg . Ps kupiłem fabrycznie nowego. Ps trasy dłuższe niż 90 km w jedną stronę nie należą do przyjemności - tyłek boli , to tyle na tą chwilę , Pozdrawiam.
Ad1 jest twarde, choć bardziej nazwałbym je sprężyste/mięsiste, ale znacznie więcej od xmax jeżdżę tricity 300. Tu przód o trzy klasy lepiej radzi sobie z dołami od tyłu, który przenosi na tyle że wolę podnosić tyłek gdy już wiadomo że doła nie da rady ominąć.
@@dandy4394 Yes,better more comfortable suspension,bigger space under seat,more dynamic at lower consumption,20 kg less weigh,electric adjustable windshield-I tried both but preferred Honda
W swojej klasie zarówno N-Max jak i X-max są świetnymi skuterami. W przypadku tego pierwszego zdecydowanie na plus nieco mniejszy rozmiar, a co za tym idzie większa łatwość w manewrowaniu. Swoją drogą, widziałeś już nasz test N-Maxa? 🙂
Po 3 latach odświeżę temat ;) co będzie lepsze na dojazdy z pod miasta dwupasmówka 20 km do pracy.Zastanawiam się właśnie nad x-max 125 vs tricity 300 ?
![YAMAHA X MAX 125 EU5 [2021] TEST](http://i.ytimg.com/vi/ws0qLg5uZuo/mqdefault.jpg)
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
I dont understand anything because i am spanish but the quality of the video is incredible! I've been hypnotized watching it. Congratulations. Love.
Miałem okazję przez chwilę pojeździć. Dokucza w nim kilka rzeczy.
1. Napęd, który zaczyna napędzać skuter dopiero gdy silnik osiągnie obroty 5000. Czyli odkręcamy manetkę o 1/3, silnik brzęczy, a skuter nadal stoi się w miejscu.
2. Silnik, który aby napędzać skuter potrzebuje uchylenia manetki na 2/3 lub więcej. To sprawia wrażenie, że za chwilę "zabraknie" w nim gazu. To prawdopodobnie skutek tego, że 125cm3 wystarczy do napędy skutera lecz jakby ostatnim tchnieniem silnika czyli w okolicach 7500 obr. A obroty kończą się przy 9000.
3. Zbyt wysoko zamocowane siedzisko albo zbyt wysoki skuter. Przy 180 cm wzrostu aby utrzymać skuter w pionie trzeba podpierać się półstopą. A ponieważ skuter jest ciężki pojawia się jeszcze jedna niedogodność. Przy przeciskaniu się w korku pomiędzy rzędami samochodów ma się wrażenie, że skuter niespodziewanie może przechylić się o kilka centymetrów w lewo lub w prawo. To z kolei naraża się na muśnięcie kierownicą lusterka omijanego samochodu. Może to kwestia wprawy. Nie maxiskuterem uda się prawie zawsze przejechać bez takich obaw.
4. Skuter jest długi co powoduje, że trudniej nim wykręcić w ciasnych przestrzeniach. Na przykład gdy mija się rząd stojących samochodów i pojawia się możliwość przeskoczenia na drugą stronę rzędu przed maską stojącego samochodu, to tym skuterem nie zawsze się to uda.
5. W mojej ocenie zbyt dużo naćkanych informacji na środkowym ekranie. Pewnie można się przyzwyczaić lecz podczas testu gubiłem się w tej ilości informacji.
6. Niby logiczna, ale jednak pogmatwana obsługa pokrętłem zastępującym kluczyk. Do ogarnięcia z instrukcją, ale przy pierwszym kontackie nie było to intuicyjne. Minęła dłuższa chwila zanim go odpaliłem.
Co w nim jest fajne.
1. Kanapa - bezapelacyjnie. Jest wygodna i komfortowa.
2. Kufer - całkiem przyzwoita pojemność.
3. Silnik choć ma tylko 14 KM, to jednak wykrzesuje te kilka dodatkowych niutonometrów i rozpędza ten skuter ponad 100 km. Tyle, że trzeba mieć mocno odkręconą manetkę i wysokie obroty silnika, aby sprawnie jechać.
4. Zbiornik paliwa - nie pamiętam ile ma pojemności, ale z pewnością ponad 10 l. Rzadziej zajeżdża się na stację benzynową.
5. Prowadzenie - masa robi swoje. Na prostym odcinku jest przyjemnie stabilny. W zakrętach wymaga przekonania go do położenia się, ale można to szybko ogarnąć.
6. Stylistyka, wykończenie - cóż kwestia gustu, ale cieszy oko. Czuć jakość i precyzję wykonania.
Czy kupiłbym go? Z silnikiem 125cm3 raczej nie. Z silnikiem 300cm3 raczej tak.
Do miasta z dużymi korkami raczej nie. Brakuje mu zwinności, bo jest długi i jest zbyt klocowaty. Może to kwestia przyzwyczajenia i opanowania, ale przeciskanie się nim w ciasnych korkach byłoby dla mnie uciążliwe. Szczególnie, że skuter trzeba kontrolować nie całymi stopami, a półstopami.
Miasto ze średnimi korkami, dużo podwójnych lecz szerszych pasów ruchu - raczej tak.
Dojazdy z peryferii do umiarkowanie zakorkowanego miasta - tak.
Dojazdy podmiejskie, poza miastem - bardzo tak.
Szkoda, że ten test okazał się być tak krótki. Za to pojawiły się w nim opisy i wrażenia, których próżno szukać i innych testerów. Charakterystyka wad też jest potrzebna, bo choć pozornie może ujmować testowanemu jednośladowi, to jednak dla osób rozważających zakup ma istotne znaczenie. Nie ma skuterów idealnych. To tylko kwestia akceptacji mniejszych czy większych gorszych cech jednośladu. Właściwie to szuka się opisu tych wad, po to aby się upewnić, że jednak nie będą one przeszkadzać na co dzień - kompromis jest nieunikniony. A wtedy charakterystyka pozytywnych stron z pewnością przeważy na korzyść wyboru akurat tego, a nie innego skutera.
Spinacz Właściwie podsumowałeś mój test :) Co do pokrętła zamiast kluczyka - rzeczywiście, na początku trudno się w nim połapać, ale to jak z wieloma nowymi rzeczami. Na marginesie: bardziej dla mnie intuicyjny system bezkluczykowy ma Honda.
Dzięki za miłe słowa - w naszych testach od zawsze koncentrujemy się głównie na wrażeniach zamiast suchych danych technicznych.
@@MotoarenaPl Tak - wyszło mi niechcąco podsumowanie. Lecz skoro wnioski mamy takie same, to coś jest na rzeczy. Pozdrawiam!
Dawno Was nie było, ale dobrze że wracacie. Mam nadzieję na więcej testów też tych samochodowych. Powodzenia 👍
Dziękujemy! 🙂 zaliczyliśmy chwilę przerwy, ale wracamy z filmami. Samochodów napewno nie zabraknie na kanale. 😉
Byłem na jeździe próbnej i spodziewałem się czegoś lepszego wygląd jazda ok .ale przyspieszenie nie powala jak za taką kasę .Mam Burgmana i jest dużo zwawszy i jeździ mi się nim super i cena zakupu niższa .
No właśnie patrzę za czymś i przy moim 175cm wzrostu/70kg myślę nad Burgmanem :) chociaż w okolicy mam ofertę Yamaha xmax 2008 rok za ponad 4 tys.. i rozmyślam. ;) patrzę też właśnie na Burgmany 125, Swing 125 i te yamahy
Hopefully release in the Philippines like it
Jak z pozycją dla wysokiego kierowcy okolo 191cm ? czy nie będzie za mało miejsca na nogi ? Wiem że i tak trzeba się samemu przymierzyc ale skoro jezdziles to pewnie mozesz cos o tym napisać . Dzięki fajny test
Jeśli chodzi o "standardowe" miejsce dla nóg, to nie powinieneś mieć problemu - wygodniej oprzesz się o oparcie w kanapie :) Za to z tymi przedłużonymi podnóżkami, które w teorii pozwalają nogi wyciągnąć - tutaj ja przy niecałych 180cm miałem spory problem i nie było mi wygodnie. Dzięki, pozdrawiamy!
Yamaha x max 250 ma niżej siedzenie , tylko nie wiem dlaczego w Polsce nie kupi nowego , pisze w danych tech. że wys. siedzenia wynosi 755 cm.
Super test. Sam mam Xmaxa z 2011 ale oprócz designu widzę że wady i zalety zostały identyczne. Mnie też wkurza dokładnie to samo i tym samym co Ty się w nim zachwycam 😉 Pozdrawiam!
Ciekawe jakim szkiełkiem i na jakiej ogniskowej kręci się kadr żeby była taka mała głębia ostrości jak na samym początku filmu 🤔😉👍
Jeżeli dobrze pamiętam to była 50-ka 1.8 od Sony. :)
@@MotoarenaPl super 👍 dzięki
Fajne
Test czy skuter? 😉
Czy ktoś mi wytłumaczy ...bo nie moge skumać jednej rzeczy przy tego typu skuterach jeszcze z autmatem po co ten obrotomierz......
Witam serdecznie. Mam pytanko. Jeżeli mój wzrost to 164cm czy x max 125 to dobry pomysł? Zaznaczam, że skuter potrzebuję do wypadów z córką do max 80km córka waży ok 40kg ja 85.Jaki skuter by Pan polecił? Chodzi mi o skuter w miarę młody lub nowy do 125 pojemności - najlepiej by miał jakieś miejsce na 2 kaski no i wiadomo by nas uciągnęło. Jestem laikiem w tej dziedzinie natomiast miałem przyjemność jeździć skuterami.Może są jakieś inne fajne motory nie koniecznie skutery do takich wypraw? Szukam czegoś max do 18000/20000zł
Cześć! Przy 164cm nie porywałbym się na XMaxa :( Wziąłbym pod uwagę Hondę Forza 125 - ale tu by się trzeba było do niej przymierzyć, bo jest tylko ciut niższa od Yamahy, a równie fajna. Rozmiarowo i komfortowo najlepszym wyborem byłby moim zdaniem Suzuki Burgman 125. Tylko ma on mniej mocy (12 koni), ale prawie taki sam moment jak konkurenci. Na wycieczki regularnie z pasażerem dokupiłbym też kufer centralny z oparciem. W Suzuki na taki komplet byłaby dobra cena, Honda ma trochę bajerów przez co bazowo jest niestety droższa. Podsumowując - przymierzyłbym się do Forzy u dealera, a jeśli bylaby za wysoka, to umówił się na jazdę próbną Burgmanem. Wśród motocykli niczego wygodniejszego do podróży dla dwóch osób się nie znajdzie. Pozdrawiam! :)
@@MotoarenaPl bardzo dziękuję za cenne informacje
@@MotoarenaPl
Witam ponownie
Po czasie kupiłem jednak x maxa. Rzeczywiście jest wysoki to prawda ale jak już oderwę nogi - jadę jak król szos.
Minusy to :miękkość zawieszenia, troszkę Słaby ale to przecież 125 także wiadomo. Reszta to same plusy. Przy dłuższych trasach meeega wygodny siedzi się jak w fotelu u babci, schowków tyle, że można spakować do nich nawet teściową wraz z jej bólami oświetlenie wręcz dla ludzi ślepych (nocą rewelacja). Komfort naprawdę ogromny. Przy podróżowaniu w 2 osoby-prawda mocy brakuje ale mięciutko i cicho. Nie boję się napisać, że najwygodniejszy że skuterów. Nie jest to skuter dla ludzi szukających sportu. Próbowałem hamować z 60 na mokrej prostej - ABS poprostu nie pozwoli się przewrucić no chyba, że na zakręcie. Jeździłem przed kupnem na wielu skuterkach-moim zdaniem x max jest zdecydowanie górą. Do 60 idzie jak pocisk - potem już się dłuuugo czeka dobrze trzyma się drogi ale przy pokonywaniu szybkich zakrętów jednak czuć masę. Zegary mają duże cyfry są bardzo czytelne (to zresztą w n maksie czy forza też są ok).
W deszczu miałem przyjemność jeździć i możecie mi nie uwierzyć byłem prawie suchy jedynie nogawki lekko mokre
Od pół roku jestem właścicielem X-MAXa 125 w wersj IRON MAX skuter jest bardzo dobrze wykonany i świetnie się prowadzi poza hondą ,konkurencja daleko w tyle . Po za tym skuter wart tej kasy.
Mam pytanie czy ten skuter ma zabezpieczenie przed kradzieżą bo oglądając filmy można łatwo go uruchomić bez kluczyka i czy ma on alarm
Fajny skuterek ale przy moim 166cm wzrostu raczej w nmax-a powinienem chyba celować 😅
Ajj, raczej tak. Niestety XMax jak i Forza to wyższe sprzęty, gdzie ja przy niecałych 180 stoję na palcach :(
@@MotoarenaPl Natury nie przeskocze a szkoda bo wolałbym pojemniejszy i wiekszy skuter którym mógłbym robić trasy po 100-200km albo i więcej, czasem z pasażerem. No chyba że jest jakiś większy skuter z niższym siedziskiem :)
@@daroo1983r suzuki burgman jest niski
Ja mam 164 wzrostu (zapuszczam paznokcie) ale nie ma tragedii
@@MotoarenaPl na tricity 300 2022 ledwo udaje się opierać, a wydaje się 176cm powinno wystarczyć. Dopiero sporo wyższy kuzyn spokojnie opiera obie stopy, i ogólnie lepiej na tym wygląda ode mnie czyli do xmax i tricity pasuje mieć z 185cm
Niestety ale sporo w tym teście (?) nie prawdziwych informacji. 1. Zawieszenie jest bardzo twarde i choć prowadzenie jest łatwe i stabilne przy większych prędkościach to pokonywanie nierówności poprzecznych jest bardzo nieprzyjemne. Kilka fałdów położonych niedaleko siebie lub okrągłe studzienki mogą spowodować naprawdę niemiłe wstrząsy dla kierowcy. Coś za coś.
2. Przy wzroście 175 faktycznie można opierać się na palcach ale nie stanowi to problemu, gorzej dla osób niższych. Przy 180 cm w ogóle nie ma problemu.
3. Spalanie przy dynamicznej jeździe po mieście nie przekracza 2,8 l/100 km.
4. Brakuje wielu przydatnych informacji, jak zdolność do manewrowania w mieście czy jazda w różnych warunkach.
5. Szyba standardowa jest akurat słabym punktem tego sprzętu i przy mocnych podmuchach wiatru lub jeździe z prędkością powyżej 50 km/h bardzo mocno i nieprzyjemnie wieje po kasku.
Poza tym skuter jest niesamowicie ładny. Jest duży, gruby. Jadąc pomiędzy samochodami lub za nimi widać, że kierowcy traktują go poważnie, czego nie można powiedzieć o małych kibelkach. To bardzo ważny czynnik podnoszący komfort i bezpieczeństwo.
Podsumowując: jazda Xmaxem w mieście jest nieprawdopodobnie przyjemna, im większe korki tym większa frajda. Jako alternatywa dla samochodu lub pierwszy krok w stronę jednośladów jest fantastycznym wyborem,
Robiąc test postarajcie się pojeździć dłużej niż godzinkę.
Pozdrawiam
Kupiłem x maxa 125 i wszystko co napisałeś jest prawdą , przejechałem nim 500 km mam go 2 tyg . Ps kupiłem fabrycznie nowego. Ps trasy dłuższe niż 90 km w jedną stronę nie należą do przyjemności - tyłek boli , to tyle na tą chwilę , Pozdrawiam.
Jest jakaś wyższa akcesoryjna szyba do niego?
@@marcinsnieg7495 na pewno kilka. Do tricity 300 2022 kupiłem givi ale jest też puig i jakieś noname
Ad1 jest twarde, choć bardziej nazwałbym je sprężyste/mięsiste, ale znacznie więcej od xmax jeżdżę tricity 300. Tu przód o trzy klasy lepiej radzi sobie z dołami od tyłu, który przenosi na tyle że wolę podnosić tyłek gdy już wiadomo że doła nie da rady ominąć.
niestety Twoje informacje tez nie sa prawdziwe. przy 180 cm wzrostu nadal jest problem - stoisz na palcach
Trzeba miec na to prawko?
Kategoria B wystarczy, ewentualnie A1.
@@MotoarenaPl dziekuje za odp
Is honda forza better?
125
@@dandy4394 Yes,better more comfortable suspension,bigger space under seat,more dynamic at lower consumption,20 kg less weigh,electric adjustable windshield-I tried both but preferred Honda
19 tyś to teraz 25 tyś ehhhhhhh
Wolę N maxa
W swojej klasie zarówno N-Max jak i X-max są świetnymi skuterami. W przypadku tego pierwszego zdecydowanie na plus nieco mniejszy rozmiar, a co za tym idzie większa łatwość w manewrowaniu. Swoją drogą, widziałeś już nasz test N-Maxa? 🙂
@@MotoarenaPl pewnie ze widzialemm 👊
Trochę więcej koni by się przydało. Poza tym OK.
Niedługo będziemy testowali X-Maxa 300 😊 będzie tez test porównawczy z Forzą 300
Po 3 latach odświeżę temat ;) co będzie lepsze na dojazdy z pod miasta dwupasmówka 20 km do pracy.Zastanawiam się właśnie nad x-max 125 vs tricity 300 ?