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自分は初代BRZに17×9J+41に245/40のAD08を履かせてロアアームだけ調整式にしてますが、これを現行型に乗り換えた時に移植した際どうなるか…動画主のようにトレーリングアームが必要になるのかそのままいけるのか…この動画見る限りガッツリカットは不要かも？w でも自分の場合車高が高いからな〜…色々考えなきゃいけなくて難しいですね〜w
車高キャンバーによってはもしかしたらトレーリング無しで無加工もあり得るかもしれませんね😁自分はトレーリングを入れて逃しちゃってますが、最終的にキャンバーと車高的に逃げちゃえば結果オーライなので✨
こんばんは。質問させてください。自分は、稲継エンジニアリングのRAYS TE37SL 8J +25にタイヤを215or225を付けて、フェンダーの干渉をなくすため、このアームの導入を検討しているのですが、このアームで一番短い状態にして、ノーマルのラテラルリンク（前側のトー調整するアーム）で、トー0mm~トーイン1ｍｍぐらいの調整はできますか？それとも、クスコのアームに交換する必要がありますか？分かれば教えてください。よろしくお願いします。
こんばんは😄トレーリングロッド入れても、純正のトーコンアームで問題無くトー0に調整出来ますよ✨自分も現状それで調整してます😁
@@makiblack-label2086 教えて頂きありがとうございます。リアはクスコのアーム入れてみます。自分は、GROWのスプリングを入れて前後30ｍｍ車高を下げていますが、アッパーマウントがノーマルでキャンバーが付けれないので、実はフロントもストロークした時に干渉しないかと心配なんですよね~（キャンバーボルトで少し稼いでますが、1.14度です）。いろいろあがいてみます。ありがとうございました。
実際に確認どのくらいの感じかが見ていないので何ともですが、多分215や225であれば問題無くいけるのでは？と思います🤔ただタイヤによっては太い物もあるので、なんとも断言できない所ですかね😅
あまり加工はしたくないので9j➕46 245/40/18 or 235/45/18 導入予定ですが、本当は9半 ➕46 255/35/18入れたいです。トレーリングロッドのみ追加でリアいけますか？
どの様なセッティングかによって変わってくるので、正直現車合わせになっちゃいますが、9J+46に235でしたらアーム入れなくてももしかしたらほぼ無加工でもいけちゃうのでは？と思います🤔
@@makiblack-label20869Jならある程度は行けますかね？当初予定TC4orRG4の9半予定でしたが、エンケイ nt03rr が9J+40なのでtc4よりマイナスオフセットなので出面稼げると思っているのですが…。
車高、キャンバー、オフセットによってなので断言は出来ないのですが…車高の下げ幅によってタイヤの位置の変化は異なるので、ほどほどの下げ幅で安牌のタイヤサイズで有ればトレーリングロッドを入れなくても行けてしまう可能では大いに有るのでは？と思います😄
@@makiblack-label2086 ありがとうございます！
すごく参考になりました。ありがとうございます！
お役に立てた様で良かったです😄✨極力フェンダーは加工無しで行きたいですもんね😁
ホイールセンターから前30度、後ろ50度ですね。私は8.5j、45ですがディーラーでリムOKでしたがスポークが少し出ててNGでした。コンケイブホイールは注意が必要です。全然ツラウチなんですがディーラーは厳しいですね。
こんにちは。現在ホイール検討中で、3点ほどお伺いしたいです。・車高は純正比からどのくらい下げてますか？・どのホイールですか？・スペーサーなどは入れてますか？よろしくお願いします。
@@ARTAHSV010 ホイールはウェッズSA35R8.5j 18 45スペーサーは入れていません。車高は-30mm位です。フロントはキャンバー調整で行けそうですがリヤは見た目は完全にツラウチですがフェンダーから糸を垂らすとスポークが当たります。ディーラー入庫はリム面より少しでも出ているホイールは駄目だと思います。
kotaさんありがとうございます！😄8.５Jでも車高やキャンバーで厳しい感じになってしまうのですね。自分の場合、リアは同じく30mm程度のダウンだったと思うのですが、キャンバーは純正アーム限界まで寝かせているのもあり、2,3mmのはみ出しで済んでいる状態です。もしかしたら、kotaさんも取り付け位置の調整で収まる可能性はあるかもしれませんね😄自分はそのうち貼り付けフェンダー作ります😅
ARTAHSV010 さん皆さんの情報共有の場として使って頂けれて嬉しいです。😄kotaさん情報共有ありがとうございます😊同じ車乗りとして、情報共有してもっと盛り上げていきましょう！！😄
@@makiblack-label2086 まあディーラーは厳しいですからね。今度はフェンダー作るんですね。楽しみにしています。リヤスポ作りも見ましたが凄いですね。私物造り（試作関係）の仕事をやってまして大昔はウレタンや木型を削ってたので大変さが分かります。特に左右対象に削るのは難しいですね。もう今は手加工で造る事は無くなりましたが。
9.5jに225や235で引っ張ったら干渉しなさそうですか？
タイヤの銘柄によっても変わりますが、225・235では逃げてくれると思いますよ😃かなり引っ張る感じになるので😄
フロントに9j＋45で2553518のタイヤでも、全切り出来ないですかね？
100%は言い切れないですが、多分干渉しちゃうと思います💦9J+38とかなら車高とキャンバー次第ではもしかしたらってのは有りますが、基本厳しいと思った方が間違い無いと思います😅245にするとか、タイヤの銘柄によってもサイズは違うので、幅が狭い255なら行けるかもです🤔
そうですよね、、ありがとうございます
この手のフィッティングは現物合わせが殆どなので、着くと思ったら干渉するとか、干渉すると思ったら普通に逃げてるって事もあるので、断言は出来ないんですよね💦でもやらずに後悔ならやって後悔です🤣
決まってますな😎
ありがとうございます😊ただ若干ハミタイしちゃってるのが微妙なんですよね…寝かせたく無いしむしろ起こしたいので、やっぱりフェンダーカットのオーバーフェンダーですかね🤣
@@makiblack-label2086 先代に比べてトレッドが広がっているのでナチュラルキャンバーで収めるのは至難の業感ありますね😅ただ、現行のGR86/BRZは先代の時よりも構造変更無しのワイドフェンダーが出ている気がするのでそれで対策は出来そうではありますね〜私はあまりそういう系は好きではないですが😂
貼り付けタイプの9mmオーバーフェンダーはあくまでもディーラーに入庫できるようにって感じのアイテムっぽいですよね😄内側を切ってる訳じゃないので、逃げ確保できる訳じゃないので😅ただ、完全なるオーバーフェンダーだと色々面倒なので、手を出しやすいメリットもありそうですよね✨😁
@@makiblack-label2086 内側は干渉してるっぽい感じですか？
若干手を加えた事で干渉は有りませんよ😄
自分は初代BRZに17×9J+41に245/40のAD08を履かせてロアアームだけ調整式にしてますが、これを現行型に乗り換えた時に移植した際どうなるか…
動画主のようにトレーリングアームが必要になるのかそのままいけるのか…この動画見る限りガッツリカットは不要かも？w でも自分の場合車高が高いからな〜…色々考えなきゃいけなくて難しいですね〜w
車高キャンバーによってはもしかしたらトレーリング無しで無加工もあり得るかもしれませんね😁
自分はトレーリングを入れて逃しちゃってますが、最終的にキャンバーと車高的に逃げちゃえば結果オーライなので✨
こんばんは。質問させてください。自分は、稲継エンジニアリングのRAYS TE37SL 8J +25にタイヤを215or225を付けて、フェンダーの干渉をなくすため、このアームの導入を検討しているのですが、このアームで一番短い状態にして、ノーマルのラテラルリンク（前側のトー調整するアーム）で、トー0mm~トーイン1ｍｍぐらいの調整はできますか？それとも、クスコのアームに交換する必要がありますか？分かれば教えてください。よろしくお願いします。
こんばんは😄
トレーリングロッド入れても、純正のトーコンアームで問題無くトー0に調整出来ますよ✨
自分も現状それで調整してます😁
@@makiblack-label2086 教えて頂きありがとうございます。リアはクスコのアーム入れてみます。自分は、GROWのスプリングを入れて前後30ｍｍ車高を下げていますが、アッパーマウントがノーマルでキャンバーが付けれないので、実はフロントもストロークした時に干渉しないかと心配なんですよね~（キャンバーボルトで少し稼いでますが、1.14度です）。いろいろあがいてみます。ありがとうございました。
実際に確認どのくらいの感じかが見ていないので何ともですが、多分215や225であれば問題無くいけるのでは？と思います🤔
ただタイヤによっては太い物もあるので、なんとも断言できない所ですかね😅
あまり加工はしたくないので
9j➕46 245/40/18 or 235/45/18 導入予定ですが、本当は9半 ➕46 255/35/18入れたいです。トレーリングロッドのみ追加でリアいけますか？
どの様なセッティングかによって変わってくるので、正直現車合わせになっちゃいますが、9J+46に235でしたらアーム入れなくてももしかしたらほぼ無加工でもいけちゃうのでは？と思います🤔
@@makiblack-label2086
9Jならある程度は行けますかね？
当初予定TC4orRG4の9半予定でしたが、エンケイ nt03rr が9J+40なのでtc4よりマイナスオフセットなので出面稼げると思っているのですが…。
車高、キャンバー、オフセットによってなので断言は出来ないのですが…
車高の下げ幅によってタイヤの位置の変化は異なるので、ほどほどの下げ幅で安牌のタイヤサイズで有ればトレーリングロッドを入れなくても行けてしまう可能では大いに有るのでは？と思います😄
@@makiblack-label2086 ありがとうございます！
すごく参考になりました。ありがとうございます！
お役に立てた様で良かったです😄✨
極力フェンダーは加工無しで行きたいですもんね😁
ホイールセンターから前30度、後ろ50度ですね。
私は8.5j、45ですがディーラーでリムOKでしたがスポークが少し出ててNGでした。
コンケイブホイールは注意が必要です。
全然ツラウチなんですがディーラーは厳しいですね。
こんにちは。
現在ホイール検討中で、3点ほどお伺いしたいです。
・車高は純正比からどのくらい下げてますか？
・どのホイールですか？
・スペーサーなどは入れてますか？
よろしくお願いします。
@@ARTAHSV010
ホイールはウェッズSA35R
8.5j 18 45
スペーサーは入れていません。
車高は-30mm位です。
フロントはキャンバー調整で行けそうですがリヤは見た目は完全にツラウチですがフェンダーから糸を垂らすとスポークが当たります。
ディーラー入庫はリム面より少しでも出ているホイールは駄目だと思います。
kotaさんありがとうございます！😄
8.５Jでも車高やキャンバーで厳しい感じになってしまうのですね。
自分の場合、リアは同じく30mm程度のダウンだったと思うのですが、
キャンバーは純正アーム限界まで寝かせているのもあり、2,3mmのはみ出しで済んでいる状態です。
もしかしたら、kotaさんも取り付け位置の調整で収まる可能性はあるかもしれませんね😄
自分はそのうち貼り付けフェンダー作ります😅
ARTAHSV010 さん
皆さんの情報共有の場として使って頂けれて嬉しいです。😄
kotaさん
情報共有ありがとうございます😊
同じ車乗りとして、情報共有してもっと盛り上げていきましょう！！😄
@@makiblack-label2086
まあディーラーは厳しいですからね。
今度はフェンダー作るんですね。
楽しみにしています。
リヤスポ作りも見ましたが凄いですね。私物造り（試作関係）の仕事をやってまして大昔はウレタンや木型を削ってたので大変さが分かります。特に左右対象に削るのは難しいですね。
もう今は手加工で造る事は無くなりましたが。
9.5jに225や235で引っ張ったら干渉しなさそうですか？
タイヤの銘柄によっても変わりますが、225・235では逃げてくれると思いますよ😃
かなり引っ張る感じになるので😄
フロントに9j＋45で2553518のタイヤでも、全切り出来ないですかね？
100%は言い切れないですが、多分干渉しちゃうと思います💦
9J+38とかなら車高とキャンバー次第ではもしかしたらってのは有りますが、基本厳しいと思った方が間違い無いと思います😅
245にするとか、タイヤの銘柄によってもサイズは違うので、幅が狭い255なら行けるかもです🤔
そうですよね、、
ありがとうございます
この手のフィッティングは現物合わせが殆どなので、着くと思ったら干渉するとか、干渉すると思ったら普通に逃げてるって事もあるので、断言は出来ないんですよね💦
でもやらずに後悔ならやって後悔です🤣
決まってますな😎
ありがとうございます😊
ただ若干ハミタイしちゃってるのが微妙なんですよね…寝かせたく無いしむしろ起こしたいので、やっぱりフェンダーカットのオーバーフェンダーですかね🤣
@@makiblack-label2086
先代に比べてトレッドが広がっているのでナチュラルキャンバーで収めるのは至難の業感ありますね😅
ただ、現行のGR86/BRZは先代の時よりも構造変更無しのワイドフェンダーが出ている気がするのでそれで対策は出来そうではありますね〜
私はあまりそういう系は好きではないですが😂
貼り付けタイプの9mmオーバーフェンダーはあくまでもディーラーに入庫できるようにって感じのアイテムっぽいですよね😄内側を切ってる訳じゃないので、逃げ確保できる訳じゃないので😅
ただ、完全なるオーバーフェンダーだと色々面倒なので、手を出しやすいメリットもありそうですよね✨😁
@@makiblack-label2086
内側は干渉してるっぽい感じですか？
若干手を加えた事で干渉は有りませんよ😄