Fábio parabéns pela aula, bem fácil de entender. Para um motor Opala 4cil original utilizando um jogo de anéis e pistões de primeira linha qual seria o Ra indicado? (Mais ou menos). Ansioso para ver esse motor funcionando!! Abraço
Como comentei no vídeo, o correto seria o fabricante indicar o Ra, mas o consumidor / usuário teria que utilizar rugosimetros calibrados e de qualidade. Imagine que o fabricante indique um Ra de 0,90 para seus anéis. Aí a retifica ou não tem o rugosimetro ou tem uma ferramenta descalibrada. O serviço iria ficar com um Ra diferente do sugerido e o fabricante ficaria "queimado".
Ótima questão. Acho sim que poderia. Talvez isto não ocorra pela dificuldade de se controlar o processo. Imagine que cada retifica teria que investir em diversas "pedras", procedimentos e o rugosimetro, que é caríssimo, além da mão de obra mais do que especializada. Capaz que o mercado iria "abolir" o fabricante que indicasse o Ra objetivo por não ser um "bom" produto, entendeu ? "Se o negócio é difícil, não presta...." bem a cara de nossa triste realidade
Bom dia Fabio, você regulou o cut-off de acordo com a valor da Rugosidade esperada? pelo que eu pude observar, seu instrumento está correto para o valor da rugosidade desejada 0 até 1 RA, no qual o cut-off precisa está em 0.80. Importante falar também que a medida em RA é uma média arimitica entre picos e vales. Outro pontos importante, e saber qual a norma foi aplicada a fabricação do motor, como temos varias montadores nem sempre as iso são utilizadas e isso pode influciar se não for alterardo. abraços.
@@danielbalbino1185 sim Daniel. Cutoff ok. Cito no vídeo que Ra é apenas um dos vários outros parâmetros que podem ser lidos e considerados. A Fiat em algumas publicações cita a norma ISO inclusive em testes de longa duracao em seus laboratórios. O foco do vídeo é informar que há como se controlar a rugosidade do brunimento e as relações entre a grana das pedras e a rugosidade resultado e o comportamento do motor para cada caso. Em tempo, testei no mesmo aparelho, mesma norma, algumas rugosidades diferentes tendo como base principal o Ra e obtive resultados diferentes em relação a blow by, desgaste, assentamento e durabilidade. Hoje, com isso, consigo solicitar a retifica a grana da pedra a sse utilizada para o objetivo de motor desejado
Mais uma aula DE GRAÇA e ainda uma humildade de conhecimento inacreditável! Valeu Fábio!
O canal mais técnico que eu assisto, muito bom!
Muito explicativo! Muito didático, muito obrigado por dividir conosco esse conhecimento! Ainda que seja apenas uma breve abordagem.
Muito obrigado pelo conteúdo.
Obrigado mais uma vez mestre!
🎉🎉🎉
Fábio parabéns pela aula, bem fácil de entender. Para um motor Opala 4cil original utilizando um jogo de anéis e pistões de primeira linha qual seria o Ra indicado? (Mais ou menos). Ansioso para ver esse motor funcionando!! Abraço
Como comentei no vídeo, o correto seria o fabricante indicar o Ra, mas o consumidor / usuário teria que utilizar rugosimetros calibrados e de qualidade. Imagine que o fabricante indique um Ra de 0,90 para seus anéis. Aí a retifica ou não tem o rugosimetro ou tem uma ferramenta descalibrada. O serviço iria ficar com um Ra diferente do sugerido e o fabricante ficaria "queimado".
Saberia explicar, se o fabricante do Anel, deveria determinar o Ra médio! Obrigado!
Ótima questão. Acho sim que poderia. Talvez isto não ocorra pela dificuldade de se controlar o processo. Imagine que cada retifica teria que investir em diversas "pedras", procedimentos e o rugosimetro, que é caríssimo, além da mão de obra mais do que especializada. Capaz que o mercado iria "abolir" o fabricante que indicasse o Ra objetivo por não ser um "bom" produto, entendeu ? "Se o negócio é difícil, não presta...." bem a cara de nossa triste realidade
Bom dia Fabio, você regulou o cut-off de acordo com a valor da Rugosidade esperada? pelo que eu pude observar, seu instrumento está correto para o valor da rugosidade desejada 0 até 1 RA, no qual o cut-off precisa está em 0.80. Importante falar também que a medida em RA é uma média arimitica entre picos e vales. Outro pontos importante, e saber qual a norma foi aplicada a fabricação do motor, como temos varias montadores nem sempre as iso são utilizadas e isso pode influciar se não for alterardo. abraços.
@@danielbalbino1185 sim Daniel. Cutoff ok. Cito no vídeo que Ra é apenas um dos vários outros parâmetros que podem ser lidos e considerados. A Fiat em algumas publicações cita a norma ISO inclusive em testes de longa duracao em seus laboratórios. O foco do vídeo é informar que há como se controlar a rugosidade do brunimento e as relações entre a grana das pedras e a rugosidade resultado e o comportamento do motor para cada caso. Em tempo, testei no mesmo aparelho, mesma norma, algumas rugosidades diferentes tendo como base principal o Ra e obtive resultados diferentes em relação a blow by, desgaste, assentamento e durabilidade. Hoje, com isso, consigo solicitar a retifica a grana da pedra a sse utilizada para o objetivo de motor desejado
Já utilizou o Hantek-HT360I? Vale a pena?
Não amigo. O vídeo é sobre rugosidade e não dureza. Acho que o HT da Hantek é um medidor de dureza superficial.