Fábio parabéns pela aula, bem fácil de entender. Para um motor Opala 4cil original utilizando um jogo de anéis e pistões de primeira linha qual seria o Ra indicado? (Mais ou menos). Ansioso para ver esse motor funcionando!! Abraço
Como comentei no vídeo, o correto seria o fabricante indicar o Ra, mas o consumidor / usuário teria que utilizar rugosimetros calibrados e de qualidade. Imagine que o fabricante indique um Ra de 0,90 para seus anéis. Aí a retifica ou não tem o rugosimetro ou tem uma ferramenta descalibrada. O serviço iria ficar com um Ra diferente do sugerido e o fabricante ficaria "queimado".
Ótima questão. Acho sim que poderia. Talvez isto não ocorra pela dificuldade de se controlar o processo. Imagine que cada retifica teria que investir em diversas "pedras", procedimentos e o rugosimetro, que é caríssimo, além da mão de obra mais do que especializada. Capaz que o mercado iria "abolir" o fabricante que indicasse o Ra objetivo por não ser um "bom" produto, entendeu ? "Se o negócio é difícil, não presta...." bem a cara de nossa triste realidade
Bom dia Fabio, você regulou o cut-off de acordo com a valor da Rugosidade esperada? pelo que eu pude observar, seu instrumento está correto para o valor da rugosidade desejada 0 até 1 RA, no qual o cut-off precisa está em 0.80. Importante falar também que a medida em RA é uma média arimitica entre picos e vales. Outro pontos importante, e saber qual a norma foi aplicada a fabricação do motor, como temos varias montadores nem sempre as iso são utilizadas e isso pode influciar se não for alterardo. abraços.
@@danielbalbino1185 sim Daniel. Cutoff ok. Cito no vídeo que Ra é apenas um dos vários outros parâmetros que podem ser lidos e considerados. A Fiat em algumas publicações cita a norma ISO inclusive em testes de longa duracao em seus laboratórios. O foco do vídeo é informar que há como se controlar a rugosidade do brunimento e as relações entre a grana das pedras e a rugosidade resultado e o comportamento do motor para cada caso. Em tempo, testei no mesmo aparelho, mesma norma, algumas rugosidades diferentes tendo como base principal o Ra e obtive resultados diferentes em relação a blow by, desgaste, assentamento e durabilidade. Hoje, com isso, consigo solicitar a retifica a grana da pedra a sse utilizada para o objetivo de motor desejado
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Mais uma aula DE GRAÇA e ainda uma humildade de conhecimento inacreditável! Valeu Fábio!
Muito explicativo! Muito didático, muito obrigado por dividir conosco esse conhecimento! Ainda que seja apenas uma breve abordagem.
O canal mais técnico que eu assisto, muito bom!
Muito obrigado pelo conteúdo.
Obrigado mais uma vez mestre!
🎉🎉🎉
Fábio parabéns pela aula, bem fácil de entender. Para um motor Opala 4cil original utilizando um jogo de anéis e pistões de primeira linha qual seria o Ra indicado? (Mais ou menos). Ansioso para ver esse motor funcionando!! Abraço
Como comentei no vídeo, o correto seria o fabricante indicar o Ra, mas o consumidor / usuário teria que utilizar rugosimetros calibrados e de qualidade. Imagine que o fabricante indique um Ra de 0,90 para seus anéis. Aí a retifica ou não tem o rugosimetro ou tem uma ferramenta descalibrada. O serviço iria ficar com um Ra diferente do sugerido e o fabricante ficaria "queimado".
Saberia explicar, se o fabricante do Anel, deveria determinar o Ra médio! Obrigado!
Ótima questão. Acho sim que poderia. Talvez isto não ocorra pela dificuldade de se controlar o processo. Imagine que cada retifica teria que investir em diversas "pedras", procedimentos e o rugosimetro, que é caríssimo, além da mão de obra mais do que especializada. Capaz que o mercado iria "abolir" o fabricante que indicasse o Ra objetivo por não ser um "bom" produto, entendeu ? "Se o negócio é difícil, não presta...." bem a cara de nossa triste realidade
Bom dia Fabio, você regulou o cut-off de acordo com a valor da Rugosidade esperada? pelo que eu pude observar, seu instrumento está correto para o valor da rugosidade desejada 0 até 1 RA, no qual o cut-off precisa está em 0.80. Importante falar também que a medida em RA é uma média arimitica entre picos e vales. Outro pontos importante, e saber qual a norma foi aplicada a fabricação do motor, como temos varias montadores nem sempre as iso são utilizadas e isso pode influciar se não for alterardo. abraços.
@@danielbalbino1185 sim Daniel. Cutoff ok. Cito no vídeo que Ra é apenas um dos vários outros parâmetros que podem ser lidos e considerados. A Fiat em algumas publicações cita a norma ISO inclusive em testes de longa duracao em seus laboratórios. O foco do vídeo é informar que há como se controlar a rugosidade do brunimento e as relações entre a grana das pedras e a rugosidade resultado e o comportamento do motor para cada caso. Em tempo, testei no mesmo aparelho, mesma norma, algumas rugosidades diferentes tendo como base principal o Ra e obtive resultados diferentes em relação a blow by, desgaste, assentamento e durabilidade. Hoje, com isso, consigo solicitar a retifica a grana da pedra a sse utilizada para o objetivo de motor desejado
Já utilizou o Hantek-HT360I? Vale a pena?
Não amigo. O vídeo é sobre rugosidade e não dureza. Acho que o HT da Hantek é um medidor de dureza superficial.