im video bei ca. 40 sekunden sieht man das der auslass ziemlich siffig ist. spuckt deiner bei der fahrt öl raus ? unserer spuckt permanent öl.öler eingestellt, ventil unter dem zylinder reparieren lassen und rückholpumpe auf ihre funktion getestet. alles funktionert ! und trotzdem steht nach ca. einer stunde fahrt (motortemperatur 60 grad) immer ca. ein schnapsglas 2cl flüssige schwarze brühe im im sammeltopf vom krümmer. kann es sein, das die einspritzdüse defekt ist oder nicht richtig läuft ?
Schönes Video. Weißt du, was der Grund ist, wenn der Motor einer Lanz 2016 beim Start umgekehrt läuft? Kann meinen Traktor nicht richtig starten. Mit freundlichen Grüßen.
Vielen Dank! Dass ein Bulldog mal verkehrt rum anspringt ist bei Modellen vor 1958 normal, diese lässt man dann einen Moment laufen und steuert die mit dem Vorpumphebel um. Ich würde versuchen den an deiner Stelle mit der Hand anzuwerfen. Dabei hat man mehr Kontrolle über die Drehrichtung und schont den sehr anfälligen Anlasser. MfG
also unser 2816 hat noch den original kolben drinn. das gestänge ist bei uns auch ausgeschlagen. ist aber nicht schlimmer als bei anderen volldieseln. die sind auch ausgeschlagen und spucken nicht. wir haben am zylinderkopf noch die motorbremse drann und wenn der trecker ein paar minuten gelaufen ist, fängt es vorne leicht an dem ventil der motorbremse zu qualmen. das heißt es ist undicht. ich vermute das das irgendwie damit zusammenhängt und durch diesen defekt das problem ensteht
Öl spuckt der nicht raus aber er qualmt ein bisschen und der Topf ist auch etwas schneller voll. Ich glaube aber nicht, dass das die Einpritzdüse ist. Es könnte eher das Gestänge von der Ölpumpe sein, dass etwas ausgeschlagen ist, ist zumindest bei mir so. Hast du einen neuen Kolben drinn, der noch einlaufen muss? Am Anfang ölt der dann auch etwas mehr wird aber immer weniger, merke ich bei meinem auch. MfG Lanz2016
Kenn die Technik. Schon mal Kolben und Zylinder bei einem 20 PS Bulldog gewechselt. Die Einspritzdüse sieht völlig anders aus. Hat im Normalfall eine Spindel oben drauf. Zum einstellen für langen Leerlauf oder Normalbetrieb. Glühkerze gab es auch nicht. Dafür gab es eine Lötlampe zum Vorheizen. Windflügel gab es aich nicht. Messgeräte gab es auch nicht. Getriebe stimmt.Differentialsperre gab es auch nicht. War selbstperrend. Hydraulik gab es auch nicht. Die Vorderachse hatte eine Blattfeder.
Dominik Siebrecht Genau. Mit Glühkopf. Der wurde vorgeheizt. Wenn der dann gegluht hat Sprithahn auf Lenkrad genommen und gegen die Laufrichtung angedreht. Dann Lenkrad schnell rausgezogen. Eine Zündung und der Motor ist zurückgefedert und lief dann richtig rum. Oder aber auch nicht...
@Toruk Macto: Anscheinend kennst Du die Technik überhaupt nicht. Kann man einen Volldiesel-Bulldog nicht von einem Glühkopf unterschieden, hält man sich besser mit Schlaumeier-Äußerungen zurück.
Gut erklärtes Video. Mach weiter so👍
Vielen Dank!
Saubere Sache Laurin! Weiter so !
super video!
Schön erklärt versteh ich sogar
im video bei ca. 40 sekunden sieht man das der auslass ziemlich siffig ist. spuckt deiner bei der fahrt öl raus ? unserer spuckt permanent öl.öler eingestellt, ventil unter dem zylinder reparieren lassen und rückholpumpe auf ihre funktion getestet. alles funktionert ! und trotzdem steht nach ca. einer stunde fahrt (motortemperatur 60 grad) immer ca. ein schnapsglas 2cl flüssige schwarze brühe im im sammeltopf vom krümmer. kann es sein, das die einspritzdüse defekt ist oder nicht richtig läuft ?
Schönes Video. Weißt du, was der Grund ist, wenn der Motor einer Lanz 2016 beim Start umgekehrt läuft? Kann meinen Traktor nicht richtig starten. Mit freundlichen Grüßen.
Vielen Dank! Dass ein Bulldog mal verkehrt rum anspringt ist bei Modellen vor 1958 normal, diese lässt man dann einen Moment laufen und steuert die mit dem Vorpumphebel um. Ich würde versuchen den an deiner Stelle mit der Hand anzuwerfen. Dabei hat man mehr Kontrolle über die Drehrichtung und schont den sehr anfälligen Anlasser.
MfG
gutes Video hab selber nen 1616 kannte mich aber mit dem Motor nicht so aus! Gutes Video!
ZirnigTheBro ich auch
also unser 2816 hat noch den original kolben drinn. das gestänge ist bei uns auch ausgeschlagen. ist aber nicht schlimmer als bei anderen volldieseln. die sind auch ausgeschlagen und spucken nicht. wir haben am zylinderkopf noch die motorbremse drann und wenn der trecker ein paar minuten gelaufen ist, fängt es vorne leicht an dem ventil der motorbremse zu qualmen. das heißt es ist undicht. ich vermute das das irgendwie damit zusammenhängt und durch diesen defekt das problem ensteht
This wurst CT 5
Das kann natürlich sein. Ich kenn mich nicht so mit der Motorbremse aus.
Wie steuert man das Mähwerk? Also wie macht man es mit der Hydraulik hoch und runter?
Mit dem Hebel von der Blockhydraulik wird das Mähwerk angehoben und abgesenkt.
Lanz Bulldogs im Einsatz hat sich erledigt, danke👍
@bwrodczek Hab mich versprochen es muss sinken sein :D Nobody's perfect.
Öl spuckt der nicht raus aber er qualmt ein bisschen und der Topf ist auch etwas schneller voll.
Ich glaube aber nicht, dass das die Einpritzdüse ist. Es könnte eher das Gestänge von der Ölpumpe sein, dass etwas ausgeschlagen ist, ist zumindest bei mir so.
Hast du einen neuen Kolben drinn, der noch einlaufen muss? Am Anfang ölt der dann auch etwas mehr wird aber immer weniger, merke ich bei meinem auch.
MfG Lanz2016
10:12 Das kalte Wasser Steigt nach unten? :-/
Ja
Kenn die Technik. Schon mal Kolben und Zylinder bei einem 20 PS Bulldog gewechselt. Die Einspritzdüse sieht völlig anders aus. Hat im Normalfall eine Spindel oben drauf. Zum einstellen für langen Leerlauf oder Normalbetrieb. Glühkerze gab es auch nicht. Dafür gab es eine Lötlampe zum Vorheizen. Windflügel gab es aich nicht. Messgeräte gab es auch nicht. Getriebe stimmt.Differentialsperre gab es auch nicht. War selbstperrend. Hydraulik gab es auch nicht. Die Vorderachse hatte eine Blattfeder.
Toruk Macto Das war dann aber ein Bulldog mit Glühkopf und kein Volldiesel Bulldog oder?
Dominik Siebrecht
Genau. Mit Glühkopf. Der wurde vorgeheizt. Wenn der dann gegluht hat Sprithahn auf Lenkrad genommen und gegen die Laufrichtung angedreht. Dann Lenkrad schnell rausgezogen. Eine Zündung und der Motor ist zurückgefedert und lief dann richtig rum. Oder aber auch nicht...
@Toruk Macto: Anscheinend kennst Du die Technik überhaupt nicht. Kann man einen Volldiesel-Bulldog nicht von einem Glühkopf unterschieden, hält man sich besser mit Schlaumeier-Äußerungen zurück.
176 Fareneinheit ! lustig !
Lang ists her 😂 Ich, mit 14 Jahren...
Fachlich sehr dürftig :/