안녕하세요, 남양연구소에 근무하는, 해당 BC3N 차량 설계자입니다. N은 모든 설계가 남양에서 이루어집니다. 유럽연구소는 일부 평가기능만 가지고 있습니다. 유럽개발센터에서 만들어 차가 좋다, 국내 개발자는 반성해야 하지 않나 라는 표현은 정정 바랍니다. 참고로 모든 설계업무는 남양에서 이루어지며, 해외 연구소는 주로 현지 시험 기능을 가지고 있고 극히 특정한 부분의 설계 변경 기능만 가지고 있습니다. 많은 구독자를 가지고 계시기에 영향력도 큰 만큼, (주관적 의견이야 당연히 다를수 밖에 없겠지만) 사실관계가 확실한 내용은 좀 더 확인하시고 멘트 부탁드립니다. 감사합니다.
제가 원하던 차종입니다. 소형 해치백. 작은엔진 고출력.. 르노 벤츠 bmw vw에는 이미 나온지 오래된 라인업들인데.. 원하던 vw POLO TSI는 절대 수입 안해주더군요. 그래서 6세대골프 1.4 TSI 5년째 갖고있는데.. 기변뽐뿌는 썪어문드러져가고있죠...ㅎㅎㅎ
개인적으로 i20는 아니더라도 i20 N은 국내에 출시되었으면 하는 마음이네요. 어차피 i20는 우리나라에선 혜택을 받을 수 없는 차량이라 살 이유가 없긴 하지만 N이라면 다르죠. 또, 수익에 너무 크게 연연할 필요가 없기도 하고요. 노조의 반대가 심하지 않다면 꼭 출시되었으면 합니다.
@@rhrudhfirirhhdrhru3149 그래서 첫 댓글에 수익에 연연할 필요가 없다고 한거죠.. 더군다나 아직 n 차종도 별로 없어서 개손해도 아님 그리고 n 보고 별로 안 팔렸다고 실패한 쓰레기라 욕하는 사람도 거의 없고 오히려 벨엔처럼 단종하거나 i30처럼 국내에서 안 판다고 욕하는 경우가 대부분. 스팅어도 마찬가지고 기업 이미지 같은거 까지 고려했을떄 개손해까지는 아닐듯요 어차피 요새 현기 제값받기 전략으로 돈도 많이 버는데
저희 회사에서 차체 전부 개발했었던 차량이네요. i20 먼저 출시하고 i10까지 개발했었구요 인도용모델하고 유럽형 모델있었던걸로 기억하네요. 터키공장에서 만들어서 유럽쪽에 수출했었구요. 유럽에서나 유독 해치백 디자인을 선호해서 그렇지 국내에는 소형해치백 인기없어서 출시하는일은 없을것 같네요
타보면 작은차가 딱히 실용성이 좋지는 않아요 큰차타는 이유는 우리나라는 패밀리카 위주의 시장이라 큰차를 선호하는거지 과시용이면 수입차량들 구매하지 국산 중형이나 suv를 가성비로 사진 않죠 그리고 n은 스포츠카라서 동급개비 비싼가격이라 실용성과는 거리가 먼 차죠 저렴하고 실용성 높은 레이 같은차량은 많이들 구매합니다
안녕하세요? 김한용 기자님, i20 N (BC3 N) 개발 초기컨셉부터 Proto 차량까지 PM을 하였던 사람입니다. 모두 대부분 한국에 있는 남양연구소의 엔지니어들이 개발하였으며, 유럽엔지니어들이 Final Tuning에 참여했습니다. 개발은 남양엔지니어들의 주도로 이뤄졌으며, 특히 Aerodynamic과 스타일링을 함께 잡을 수 있었던 것은 디자이너 배윤수 책임님의 노고가 굉장히 컸습니다. 참고로 제가 개발컨셉으로 삼았던 것은, Hot Hatchi의 Switch Hitter!! 였습니다.
아반떼엔 벨로스터엔 코나엔 이미 3가지 엔라인업 운영중이고 소형해치백은 아반떼에 비해서 딱히 경쟁력없어서 안팔리니깐 안내놓죠 해치백 원하면 벨로스터엔으로 사면됩니다 유럽기준으로 가격차이가 나는거지 국내기준으로는 아반떼가 고성능치고는 저렴한 편에 속하는 차량이라 아반떼엔이랑 별차이 없는 가격일수밖에 없음
기자님 말씀대로 우리나라도 더이상 속도를 죄악시하지말고 좀 넉넉하게 풀어주면 좋겟네요 운전을 할 자격도 되지않는 사람들이게 무차별적으로 면허가 발급된다는게 문제인것 같습니다 속도를 잡는다고 사고가 줄어든다는건 너무 1차원적 발상이에요 면허를 까다롭게 발급해야합니다 개인적으로 너무 지능이 낮거나 신체반응 운동신경, 반은속도가 늦은(노인 등) 분들은 면허발급을 제한하면 좋겟어요
일본처럼 큰차 소유에 규제 때려서 작은차 유도허게 되면 들여올만 할것 같아요. 기업은 당연히 수익 창출이 목적이니까 누가 몽둥이 들고 하라 해야지 몸 비틀면서 하죠. 수익성 큰 큰차 만들기에 몰두하는건 당연한듯함. 사족으로 GGM 발족 당시 경차 만든다고 할때 실망한 이유가 수익성 낮아서 연봉 적겠구나 생각이 들어서 입니다. 외부에서 개입하지 않는 이상 한국 차시장에 소형차는 지금 그대로 갈듯함.
유럽전략 차종으로 잘나가던 i40가져 왔는데 폭망했죠..ㅠ 우리나라 사람들은 좋은차=큰사이즈 라는 인식이 너무 강해서.. 분명 그랜저에 버금가는 옵션과 고급감을 갖췄음에도 소나타보다 전장이 조금 짧다는 이유로 외면..(하나같이 하는 소리가 그 돈이면 그랜저 깡통을 사겠다며..) 근데 놀라운 사실은 수동 트렁크 도어가 국내차량은 안쪽에 손잡이가 없었다니요.. i40는 있거든요..(제가 오너) 아무튼 오너들의 충성도는 매우 높은 차였는데.. 언제쯤 다시 나와줬으면 하는 바람입니다.
외국 갔다와서 느낀게 고속도로는 다 빠르고 모든 도로에 카메라가 찾기가 힘들정도임 우리나라는 100미터 가면 무조건 발견하는데 거기다 이동식까지 있는 정신나간 나라 대한민국 세상은 발전하는데 도로는 퇴보하고 중국도 이정도는 아닌데 참 ... 그리고 우리나라 도로 좋습니다 경부선 한국형 아우토반이에요 거기다 일반 도로들도 관리만 잘해주면 충분해요 해치백만 있는 나라도 차들이 다 느린거 같이 보이는데 실제로 타면 속도가 엄청나요 ㅋㅋㅋㅋ 근데 느낌은 한 80으로 가는느낌 그리고 외국은 오히려 저속 도심구간에서 사고가 많아요 차선개념이 없는나라도 있고 그리고 대부분 깜빡이 안켜요 ㅋㅋㅋ 우리나라보면 진짜 독재자 공안수준보다 더 심한 나라
옛날이라면 모를까 지금은 저거 팔면 불티나게 팔린다. 성능은 안 꿀리는데 디자인이 스포티해,, 출신이 N이니까 , 지금 벨N 아N 스팅어 K3GT 정도가 대안인데 전부 돈 값 못하는 차 혹은 선뜻 구매하기 꺼리는 가격대..아N ,스팅어는 잘 만들었지만 구매하기가 좀 그래 그런데 저건 들어오면 데일리도 펀카도 둘다 맘 편하게 운용 가능할 것 같음 요즘 주차도 하기 힘든데 차체 커봤자 장점도 별로 없고, 소형차급이 우리나라에서 운용할 크기라고 생각함 난,
마지막에 우리 나라 고속도로 속도 제한 정말 동감입니다 도로도 좋고 차도 좋아 져서 100KM 정도는 이제 속도감이 안나는게 아니라 너무 느리게 느껴 집니다 120KM가 넘어 가야 답답함이 없고 130~140 넘어 가면 이제 좀 속도가 난다는 느낌 우리 나라 고속도로 150 정도 주어도 괜찮다고 생각 되는데 어차피 이게 빠르다고 생각 하시는분들은 알아서 2차선으로 자기만의 적당한 속도로 달리시면 될듯 그리고 제일 문제가 110 이하는 계속 달리다 보면 졸려요 ㅡㅡ
한국에서 작은차 정말 안팔리죠. 팔릴거면 경차던가 가격이 저렴한 실용성이 있어야하는데 거기에 고성능 얹은 해치백이면 머... 한국은 무조건 커야함. 갈수록 그렇게 되는거같아요 추가로 한국 고속도로 인프라는 충분히 좋지만 그에 맞지않은 운전문화가있어서 독일처럼 면허 딸때 6개월씩 철저한 교육받고 하는 그런 시스템이 아니니 속도 무제한 풀면 운전문화 정착할때까지 사고나 인명피해가 어느정도 불가피할거고 여론도 안좋을거라 불가능...그러니 규제로 막을수밖에 없고 운전문화가 성숙해지기는 어려울거같아요 성숙해질수있는 시간적여유가있으면 그시간에 그냥 완전자율주행이 더 빠를...
기아 씨드도 그렇고 아무리 잘만들어진 모델도 국내 생산아니면 노조에서 반대가 심해서 항상 출시가 불발이지요ᆢ 국내 특성상 해치백.웨건의 불모지는 맞는지라 많이 팔릴모델이 아니라 더그런거 같기도 하지만요ᆢ 그래도 PD는 만족스럽네요 미션이 속썩이기 시작해서 골치 아프지만요ᆢ
Wow, such a nice tidy package! Manual only.. respect! This will do well if they brought it to US as well. I just wish Hyundai stopped using bogus language such as 'smart stream...' which doesn't mean anything.
근데 이번년도 하이브리드로 랠리차들이 다 바뀌면서 내구성 문제로 좋은 성적을 못내고 있어요. 이번 케냐만 봐도 변속하다가 기어봉이 부러지고 스테이지 중간에 엔진 때문에 멈춘거만 두번이고..ㅠ 토요타가 케냐에서 1 2 3 4등을 다 먹었을 정도예요. 물론 포드보다는 포인트는 앞서고 있어서 2등이긴 하네요
B세그먼트 차량이고 국내 출시하면 액센트 후속이라 경차혜택도 없고 돈 더 주고 아반떼가 낫다는 사람이 많겠지만 대기오염물질이 덜 나오는 엔진과 미션을 장착하여 3종 저공해차로 인증만 받아 구입시 보조금 혜택을 받고 주차요금과 고속도로 요금 할인 혜택이 있다면 경차보다 낫다는 생각을 할 수도 있겠네요 제가 수동변속기를 매우 좋아하는 사람이라 i20 노멀버전이 1.4NA에 6단 수동변속기를 달고 안개등과 브레이크 보조등, 리어와이퍼, 6:4분할 폴딩 등 최소한의 옵션만 달고 1500 전후로 살 수 있다면 출퇴근 및 주말 펀카용으로 좋을 것 같아요
80만 구독자님들 감사합니다 구독해주신 분들, 최종 한분께는 4000만원 상당의 니로 하이브리드(제세공과금 880만원 상당도 내드림)를 드립니다. (응모 전 구독 필수)
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100만까지 파이팅입니다 !
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파이팅!
이야~~!! 이건 못참지!
김한용기자님 같은 분이 교통부장관이 되면 좋겠습니다. 언제나 재밌게 보고있어요!
안녕하세요, 남양연구소에 근무하는, 해당 BC3N 차량 설계자입니다.
N은 모든 설계가 남양에서 이루어집니다. 유럽연구소는 일부 평가기능만 가지고 있습니다.
유럽개발센터에서 만들어 차가 좋다, 국내 개발자는 반성해야 하지 않나 라는 표현은 정정 바랍니다.
참고로 모든 설계업무는 남양에서 이루어지며, 해외 연구소는 주로 현지 시험 기능을 가지고 있고 극히 특정한 부분의 설계 변경 기능만 가지고 있습니다.
많은 구독자를 가지고 계시기에 영향력도 큰 만큼, (주관적 의견이야 당연히 다를수 밖에 없겠지만) 사실관계가 확실한 내용은 좀 더 확인하시고 멘트 부탁드립니다. 감사합니다.
자국민에게 신경 좀 써줍서.
제가 원하던 차종입니다. 소형 해치백. 작은엔진 고출력.. 르노 벤츠 bmw vw에는 이미 나온지 오래된 라인업들인데.. 원하던 vw POLO TSI는 절대 수입 안해주더군요. 그래서 6세대골프 1.4 TSI 5년째 갖고있는데.. 기변뽐뿌는 썪어문드러져가고있죠...ㅎㅎㅎ
중고 엑센트 위트 디젤이 딱이겠군요!ㅋㅋ
저도 해치백좋아합니다. A3 8p는 사랑입니다
골프 R 사시면됩니당
호주서 8개월간 운행중인데 가격대비 최고의 펀카라고 생각됩니다. 실내는 i30과 비교해도 많은 차이는 나지 않은것 같구요. 물론 부트 스페이스는 좀 차이가 나지만.
@@CAPDORI I20N은 3만7천 호주달로로 3300만원정도로 한가지 고급트림만 판매중이고 아반떼N은 최고급 트림 한가지로 5만4천불로 4800만원정도 합니다.
@@justtime79 호주에 벨N빼고는 다 판매중인가요? 국내는 조만간 벨N도 단종되고
선택의 폭이 너무적습니다ㅠㅠ
@@김민우-m2d 벨엔은 국내에서 공식으로 단종됐습니다!
@@김민우-m2d 호주에선 i20,i30 해치N, 세단N( 아반떼), 코나N 판매중이고 현재 대기 기간이 1년으로 늘었다고 뉴스에 나오더군요
연비 어느 정도 나오나요? i20n 요....그냥 일상적인 운전한다고 치면요...실례가 되지 않는다면 궁금해서 여쭙습니다.
독일에서 i20 타봤습니다..제 장모님차에요..정말 감탄이. 독일에서 잘 팔리는 이유가 있어요..
장모님이 탄다는게 더 놀랍다
골프가.그동안 잘팔린 이유가 있죠 3천만대 ㄷㄷ
개인적으로 i20는 아니더라도 i20 N은 국내에 출시되었으면 하는 마음이네요. 어차피 i20는 우리나라에선 혜택을 받을 수 없는 차량이라 살 이유가 없긴 하지만 N이라면 다르죠. 또, 수익에 너무 크게 연연할 필요가 없기도 하고요.
노조의 반대가 심하지 않다면 꼭 출시되었으면 합니다.
@@rhrudhfirirhhdrhru3149 ? 진짜루 성인 되면 사고 싶은건데..
그리고 핫해치 사려는 사람이 0명인것도 아니구..
@@rhrudhfirirhhdrhru3149 그래서 첫 댓글에 수익에 연연할 필요가 없다고 한거죠..
더군다나 아직 n 차종도 별로 없어서 개손해도 아님
그리고 n 보고 별로 안 팔렸다고 실패한 쓰레기라 욕하는 사람도 거의 없고 오히려 벨엔처럼 단종하거나 i30처럼 국내에서 안 판다고 욕하는 경우가 대부분. 스팅어도 마찬가지고
기업 이미지 같은거 까지 고려했을떄 개손해까지는 아닐듯요
어차피 요새 현기 제값받기 전략으로 돈도 많이 버는데
@@rhrudhfirirhhdrhru3149 맞긴 해도 그래도 좀 많이 속상한 현실인듯ㅇ..
막 뭐라 할만한건 아닌데 뭔가 우리나라 자동차 시장 보면 너무 심심하달까 굳이 웃돈 줘서 역수입하기에는 뭔가가 불공평함
이제와 생각이지만 현대 중고차로라도 들어오면 좋겠네요
벨엔도 안팔려서 단종된마당에 어떻게 저걸 들여옴?? 심지어 벨엔은 단종되기 직전해엔 1년에 183대밖에 안팔림
경차가 싫은 사회초년생이나 퇴직한 60대에게 딱 아닌가? 너무 마음에 든다.
우리나라도 해치백 좀 많이 좋아해서
i30 i20 다 들어왔으면 좋겠다.. 아쉽...
저희 회사에서 차체 전부 개발했었던 차량이네요. i20 먼저 출시하고 i10까지 개발했었구요 인도용모델하고 유럽형 모델있었던걸로 기억하네요. 터키공장에서 만들어서 유럽쪽에 수출했었구요. 유럽에서나 유독 해치백 디자인을 선호해서 그렇지 국내에는 소형해치백 인기없어서 출시하는일은 없을것 같네요
디자인도 하셧어요?
@@20baam 디자인은 현대에서 하고요...저는 하청이라 도면대로 개발했었습니다
처음에는 무슨 M 짭이네 뭐네 쓴소리도 많이 있었지만, 이제는 정체성을 갖추어 가는 모습이 보기 좋네요.
저 색깔도 산뜻하니 보기에 좋아요.
컨셉 갈아엎는 일 없이 시그니쳐 컬러로 자리 잡았으면 좋겠네요.
자동차를 실용성보단 과시용으로 타는 우리나라 정서에 출시해봤자 얼마 못팔고 단종될거 안봐도 훤합니다. 그냥 국산차중에 이런것도 있구나 잘보고 갑니다.
타보면 작은차가 딱히 실용성이 좋지는 않아요 큰차타는 이유는 우리나라는 패밀리카 위주의 시장이라 큰차를 선호하는거지 과시용이면 수입차량들 구매하지 국산 중형이나 suv를 가성비로 사진 않죠 그리고 n은 스포츠카라서 동급개비 비싼가격이라 실용성과는 거리가 먼 차죠 저렴하고 실용성 높은 레이 같은차량은 많이들 구매합니다
ㅆㅇㅈ 진짜 차쟁이들은 헬조선에 몇없음
사대주의에 찌들어서 저런차보면 그냥 양카라고 까내리기 바쁨 ㅋㅋ
이게 맞지 ㅋㅋ 과시용까진 아니더라도 해치백을 좋아하질 않아서 더더욱 안팔림
과시용도 옛말아닌가요?
물론 아직까진 그랜저가 잘팔리긴하나
대세는 suv인데 suv가 과시하려고 타는차는 아니죠
@@홍블리-m5w suv도 엄청 비싼거는 과시용이 될 수도 있지요... 승옹차 비싼건만 과시용이라고 보지는 않습니다.
안녕하세요? 김한용 기자님, i20 N (BC3 N) 개발 초기컨셉부터 Proto 차량까지 PM을 하였던 사람입니다. 모두 대부분 한국에 있는 남양연구소의 엔지니어들이 개발하였으며, 유럽엔지니어들이 Final Tuning에 참여했습니다. 개발은 남양엔지니어들의 주도로 이뤄졌으며, 특히 Aerodynamic과 스타일링을 함께 잡을 수 있었던 것은 디자이너 배윤수 책임님의 노고가 굉장히 컸습니다. 참고로 제가 개발컨셉으로 삼았던 것은, Hot Hatchi의 Switch Hitter!! 였습니다.
역시 유럽 엔지니어분들이 차를 훨씬 고급지게 잘 만드네요. 그게 아니라면 그냥 내수차별.
또 타고싶다 i20n 완성도 높은 펀카👍🏻
한국들오시면 i20준하는 차중에 국산은 없고 벤츠나 vw중에 있을거에요..
아베오RS해치백이나 골프mk6 1.4TSi 벤츠a..
@@hut4159 벤츠 A는 i20이랑 동급이 아닙니다
@@hut4159 추가적으로 골프도 i20급이 아니에요.
폴로라면 모를까.
우리나라에도 이런차가 나와서 다른 차량에도 영향을 끼쳤으면 하는 바람이네요
아반떼엔 벨로스터엔 코나엔 이미 3가지 엔라인업 운영중이고 소형해치백은 아반떼에 비해서 딱히 경쟁력없어서 안팔리니깐 안내놓죠 해치백 원하면 벨로스터엔으로 사면됩니다 유럽기준으로 가격차이가 나는거지 국내기준으로는 아반떼가 고성능치고는 저렴한 편에 속하는 차량이라 아반떼엔이랑 별차이 없는 가격일수밖에 없음
문제는 말로만 산다고 하고 나오면 안사니까..
나와도 안팔림
I30도 안사는데 i20을 누가삼?ㅋㅋㅋ
실제론 나와도 월판매량 10대 이하라 단종수순밟아요~ㅋㅋㅋ
막상 이런글 쓰신분들 중 극소수만 저런 차 사시더라구요
개인적으로 세단의 낮은 느낌이 좋은데 suv의 실용성 생각하면 i30, 40 국내에 출시해줬으면 하는 마음이….
어쩔 수 없이 508이나 3gt, 왜건이나 6gt로 올라가게 되는데 너무 비싸………
전 시드니에 살아서 3개월 전에 구입 했는데 야, 차 쥑입니다. 한국에서 판매안하는게 이해가 안가는군요.. 전 세계적으로 대박 난 차고 지금 호주에선 2년까지 기다려야 살수있는 차에요.
그리고 차 뒷범퍼에 세모등 LED 램프 맞습니다.
전 제꺼 이미 엔진 튜닝했다는..
노조가 반대하니깐요...
@@ukuuku507 이거 노조가반대해서 못들어오는거에요?
@@amorffatti 국내에선 국내 생산 차량만 판매가 가능하도록 노조가 관여하고있어서 해외생산 모델은 판매가 안돼고있는 상황이에요. 아무래도 해외생산 차량은 상여금을 못받으니까 반대하고있죠
@@ukuuku507 제가 잘몰라서 그러는데 우리나라만 노조때문에 그렇게 하는건가요?
@@ukuuku507 답을 안알려주시네... 진짜 궁금해서 물어보는건데 노조가 나쁜놈들인건 아는데 왜나쁘냐고 누가 물어보면 이유를 잘몰라서요
기자님 말씀대로 우리나라도 더이상 속도를 죄악시하지말고 좀 넉넉하게 풀어주면 좋겟네요
운전을 할 자격도 되지않는 사람들이게 무차별적으로 면허가 발급된다는게 문제인것 같습니다 속도를 잡는다고 사고가 줄어든다는건 너무 1차원적 발상이에요 면허를 까다롭게 발급해야합니다
개인적으로 너무 지능이 낮거나 신체반응 운동신경, 반은속도가 늦은(노인 등) 분들은 면허발급을 제한하면 좋겟어요
2500이면 정말 살만할듯 전기차 가기전 모델로 최상일듯한데 문제는 우리나라는 안나오는게 함정...
좋은영상 감사합니다. 미국에도 엘란트라gt 있었는데 단종이라 하더군여. I30(내수용)...
미국에도 다시 수출했으면 좋겠네요. 은근 인기 있었는데...
클릭탔을때 그 다이내믹함이 참 좋았는데 그 후속작이 한국에 없다는게 ... 오늘 영상이후 왠지 i20 한국에 출시 될거 같은 느낌아닌 느낌이.
이런거 보면 또 사람들이 노조 때문에 못판다 이러겠지만 애초에 폭스바겐도 폴로R 한국에 안팜. 그냥 안팔리는 차임. 벨N, i30N 도 단종임. 그냥 한국에서는 안팔리는 차임.
저는 그 폴로R을 목메여기다려오다 골프 데려온1인.. ^^
골프 R 7세대까지만해도 팔았어요. 골프 GTI도 충분하니 데려오셔도될듯,,,, 7세대 GTI오너가
너 노조냐?
이차 저번주에 경인고속도로에서 위장막 달고 다니는거 봤네요 경차보다 조금 큰 사이즈...뭘까라고 고민하고 있엇는데 이거였네요
i30 pd 1.6t. 타는 중인데 i20도 참 좋아보이네요.
독일은 여름에도 시원해서 통풍시트 필요없을듯. 우리나라도 독일만큼 면허 따기 어렵게 하고 대신 아우토반 같은 도로가 생겼으면 좋겠네요. 지금 면허제도로 한국에 아우토반 만들었다간 가관일듯..;
한국에서 이거 못내 놓는 이유는.. 역시 한국인의 세단사랑? 클릭의 판매량이 아마도.. 작은 차를 멋지게 만들어 주길 바라는 1인. '클릭 페스티발 ' 같은 원메이크 레이스도 다시 생겼으면. 영상잘봤습니다.
한국은,,, suv사랑아닌가요? suv진짜 좋아함,,,
I30N라인과 가격과 출력이 비슷하여 국내출시 안하는듯 말은 나오면 대박이라고 하는사람중에 과연 몇명이나 살까
일본처럼 큰차 소유에 규제 때려서 작은차 유도허게 되면 들여올만 할것 같아요.
기업은 당연히 수익 창출이 목적이니까 누가 몽둥이 들고 하라 해야지 몸 비틀면서 하죠. 수익성 큰 큰차 만들기에 몰두하는건 당연한듯함.
사족으로 GGM 발족 당시 경차 만든다고 할때 실망한 이유가 수익성 낮아서 연봉 적겠구나 생각이 들어서 입니다.
외부에서 개입하지 않는 이상 한국 차시장에 소형차는 지금 그대로 갈듯함.
2500에 나오면 무조건 살 것 같아요. 검소해보이면서도 즐길 거 다 즐기니까 출장 다니기도 좋을 듯.
이 영상의 하이라이트 19:17 5030좋은데 고속도로도 좀 oecd따라했으면 좋겠네요 ㅎㅎ
그니깐요 진짜 다른나라사람들 대부분이 우리나라 후진국인줄 안다니깐요 ㅋㅋㅋ 세상이 발전하고 유일하게 아우토반 배낀 나라 경부선 있는나라에서 100 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 나라망신 지대로 오죽하면 한국에서는 차 타는게 아니라고 그냥 걸어가라고 ㅋㅋㅋ
외국도 아무리 제한 심한 나라도 110~130이 평균인데 우리나라는 이동식이 있고 참 단속카메라 가장 많은 나라 ㅋㅋㅋㅋ 외국가면 카메라 찾기가 힘듬
i30 N line 을 단종시켜 버린 회사지요.
207마력에 27토크.
한달 판매량 150-300이니까 가차 없었습니다.
국내 생산차량도 좀더 잘만들어 주시고 가격은 좀 낮추어서 나오면 좋겠네요!
오늘도 고생하셨습니다 잘보고갑니다
I wish they bring it in to the US. For $25k, I can use it as weekend pocket rocket.
와 이걸 한국에 안낸다고?너무 아쉽다 이거 나오면 일단 골프등 중고시장 아작날건데 요즘 해치백 펀카를 하나 생각중인데 영상을 보니까 정말 환장하겠네요
골프는 아작나기가좀힘든게 매니아가좀 많긴합니다 7세대 GTI타지만 i30n은 땡기네요
현대에서 몇대만 한정판으로 국내 수입해서 팔아주면 좋겠네요ㅎㅎㅎ
???: 진행시켜
노조가 막아둠
간만에 명언 나왔네요.
속도를 죄악시 하는 분위기? 풍토? 이거 고민 좀 해여죠!
유럽전략 차종으로 잘나가던 i40가져 왔는데 폭망했죠..ㅠ 우리나라 사람들은 좋은차=큰사이즈 라는 인식이 너무 강해서.. 분명 그랜저에 버금가는 옵션과 고급감을 갖췄음에도 소나타보다 전장이 조금 짧다는 이유로 외면..(하나같이 하는 소리가 그 돈이면 그랜저 깡통을 사겠다며..) 근데 놀라운 사실은 수동 트렁크 도어가 국내차량은 안쪽에 손잡이가 없었다니요.. i40는 있거든요..(제가 오너) 아무튼 오너들의 충성도는 매우 높은 차였는데.. 언제쯤 다시 나와줬으면 하는 바람입니다.
가져온거 아닙니다.
유럽전략차종으로 개발한거고 오래되서 기억은 가물가물 하지만 아산인가 울산공장에서 만들어서 수출로 나갔던거로 기억합니다.
제품기획팀 후배가 유럽형 세팅이라고 극찬했었는데 예상대로 폭망하더라고요.
가격이 당시 비슷한 쏘나타대비 700만원인가 비쌌었지요.
후배놈은 부럽게 그차로 뉘르가서 테스트도 하고 했었다네요ㅎ
@@맛집찾아다니는라이언 아~ 가져왔다는 표현은 출시했다 정도로 이해해주심이 ㅎㅎ 어느 공장에서 만들고 그런거까진 저도 잘 몰랐습니다.
걔는 일단 가격이.... 거기다가 해치백보다 생소한 왜건이라 더 그런거같아요
걍 비싸서 안팔린거임요 말그대로 그랜져사는게 나으니깐
@@stevek26 소나타와 그랜저의 중간 포지션은 아예 만들지 않는게 상책인듯 합니다..ㅎ 그랜저와 제네시스의 중간 포지션으로 아슬란을 또 한 번 말아먹으니 말이죠..
내수차별이라기 보다는 해외생산기지에서 생산하는차량들을 우리나라 생산기준에 맞출필요가없기때문입니다. 국내에 팔거도아닌데 우리나라기준을 왜맞추나요
국내생산중에 내수용 해외용 동시생산하는경우에는 법적인사항외에는 전부동일합니다.
역수입은 단협에서 안되게되어있으니
당연히 못하는거구요 .
외국 갔다와서 느낀게 고속도로는 다 빠르고 모든 도로에 카메라가 찾기가 힘들정도임 우리나라는 100미터 가면 무조건 발견하는데 거기다 이동식까지 있는 정신나간 나라 대한민국 세상은 발전하는데 도로는 퇴보하고 중국도 이정도는 아닌데 참 ... 그리고 우리나라 도로 좋습니다 경부선 한국형 아우토반이에요 거기다 일반 도로들도 관리만 잘해주면 충분해요 해치백만 있는 나라도 차들이 다 느린거 같이 보이는데
실제로 타면 속도가 엄청나요 ㅋㅋㅋㅋ 근데 느낌은 한 80으로 가는느낌 그리고 외국은 오히려 저속 도심구간에서 사고가 많아요 차선개념이 없는나라도 있고 그리고 대부분 깜빡이 안켜요 ㅋㅋㅋ 우리나라보면 진짜 독재자 공안수준보다 더 심한 나라
우리나라에도 이런차가 나오면 좋겠는데...ㅠㅠ 머나먼 타지(?)에서도 리뷰를 열심히 해주시는 한용님 최고입니다😄
좋은영상 감사합니다 !
늘 자세하게 설명해주시고 알려주셔서 최고,,🫶🏻
i20, i30, 아반테등... 저렇게 이쁘게 디자인 했으면서 쏘나타 매기를 어떻게 만들었누?~ ㅎ
이차 체코서 생산되지않아요? 우리나라 대비 인건비 30~50퍼(각종복지등등포함하면)빠질테니 저가격대 저가성비가 나오는게 아닌지
수원에서 주차되있던 i20 봤는데 정말 이쁘고 귀엽게 생겼음
옛날이라면 모를까 지금은 저거 팔면 불티나게 팔린다. 성능은 안 꿀리는데 디자인이 스포티해,, 출신이 N이니까 ,
지금 벨N 아N 스팅어 K3GT 정도가 대안인데 전부 돈 값 못하는 차 혹은 선뜻 구매하기 꺼리는 가격대..아N ,스팅어는 잘 만들었지만 구매하기가 좀 그래
그런데 저건 들어오면 데일리도 펀카도 둘다 맘 편하게 운용 가능할 것 같음 요즘 주차도 하기 힘든데 차체 커봤자 장점도 별로 없고,
소형차급이 우리나라에서 운용할 크기라고 생각함 난,
i20N 과 썸넬을 보고 설마 독일 가셨나 했더니 가셨내요 ㅎㅎㅎ
출시해도 우리나라사람들 아엔마저도 양카니 아엔살빠에니 말많은데 소수 매니아층만 사고 판매량이 높진않을거같은느낌이네요
와~~너무 멋지네요! 👏👏👏🤩👍
Q. 뒷유리 까만거요.. 그유리는 uv차단까지 해줄까요? 저의경우 썬팅하는이유가 프라이버시도있지만 중요한건 자외선차단이거든요.
오..유럽에서 개발하고 유럽전략차종에 내수판매도 아예 하지도 않는 차인데도 멀티미디어디스플레이에야 이해하지만 클러스터에도 한글표시가 되네요????엥???신기하넹 ... 역수입하나요..?!!!
8:47 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 진지하게 보다가 빵터졌네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사이즈나 가격이나 세컨으로 딱인데..나옴 진짜로 산다 진짜…
씨드 때부터 참 아쉽습니다...ㅎㅎ;; i30fd 수동 참 재밌게 탔었는데...
멋집니다 멀리까지 가셔서 리뷰 너무 대단하세요!!! ☝🏻👍👍 항상 좋은 리뷰 감사합니다
최근에 관심있게 보던 차였는데 딱 리뷰를 올려주셨네요 감사합니다
i20n 디자인은 진짜 이쁜듯
국내출시하면 서브 펀카로 사시는분들 많을꺼같은데 왜 안내놓니;
15:48 240kg 추가요? 흠.. 한 100kg 빼신거같은데ㅋㅋ
그분들께서 만들었던 독소조항을 강려크하게 삭제 해버리고 싶드아~~~
I시리즈가 없어진게 아쉬움 더욱 아쉬운건 10, 20이 안들어온것
마지막에 우리 나라 고속도로 속도 제한 정말 동감입니다
도로도 좋고 차도 좋아 져서 100KM 정도는 이제 속도감이 안나는게 아니라 너무 느리게 느껴 집니다
120KM가 넘어 가야 답답함이 없고 130~140 넘어 가면 이제 좀 속도가 난다는 느낌
우리 나라 고속도로 150 정도 주어도 괜찮다고 생각 되는데 어차피 이게 빠르다고 생각 하시는분들은
알아서 2차선으로 자기만의 적당한 속도로 달리시면 될듯
그리고 제일 문제가 110 이하는 계속 달리다 보면 졸려요 ㅡㅡ
1~2인 가구가 도심에서 출퇴근 or 근교 드라이브용으로 좋아보이네요
WRC에서 1등한 차 아닙니까?? 오프로드 한번 달려주시지.
2:11에 차량 실내 크기를 알 수 있는 장면이 나왔네요..ㅋㅋㅋㅋ
한국에서 작은차 정말 안팔리죠. 팔릴거면 경차던가 가격이 저렴한 실용성이 있어야하는데 거기에 고성능 얹은 해치백이면 머... 한국은 무조건 커야함. 갈수록 그렇게 되는거같아요
추가로 한국 고속도로 인프라는 충분히 좋지만 그에 맞지않은 운전문화가있어서 독일처럼 면허 딸때 6개월씩 철저한 교육받고 하는 그런 시스템이 아니니 속도 무제한 풀면 운전문화 정착할때까지 사고나 인명피해가 어느정도 불가피할거고 여론도 안좋을거라 불가능...그러니 규제로 막을수밖에 없고 운전문화가 성숙해지기는 어려울거같아요
성숙해질수있는 시간적여유가있으면 그시간에 그냥 완전자율주행이 더 빠를...
이건 20~30대 로망의 차가 되겠네요. 저도 오랜만에 스틱을 몰아보고 싶군요 ㅎㅎ
40~50대분들도 아엔벨엔 많이들 구매하더라구요
기아 씨드도 그렇고 아무리 잘만들어진 모델도 국내 생산아니면 노조에서 반대가 심해서 항상 출시가 불발이지요ᆢ 국내 특성상 해치백.웨건의 불모지는 맞는지라
많이 팔릴모델이 아니라 더그런거 같기도 하지만요ᆢ 그래도 PD는 만족스럽네요
미션이 속썩이기 시작해서 골치 아프지만요ᆢ
재밌는차네요.ㅎㅎㅎ 현재서비스중인 시티레이서에서 i20n이 나올가능성이 있습니다.(이유는 시티레이서에 b클래스차량에 i20쿠페모델이 있습니다.)
국내시장 독점하고 있는 현기차가 이런 차를 뭐하러 들여오나. 하려면 언더독인 르쌍쉐가 해야지.
유럽에선 현기가 언더독이니까 하잖아. 다른데도 한다는 게 문제지만.
k3gt 저번주에 출고했는데 만약 i20n이 괜찮은 가격에 팔고 있었다면....상황이 바뀌었을 지도 모르겠네요.
어떤가요? 궁금합니다 골프 GTI차주인데 K3gt딱딱하다고하던데요
@@lim230 엄청 딱딱합니다...앞좌석은 그럭저럭 버틸만한데 뒷좌석에 부모님 태우기는 좀 민망해요...
대신 코너링할땐 오픈 디퍼렌셜이라는게 믿기지 않을 정도로 착 감겨서 갑니다 ㅎㅎ
골프gti...부럽습니다 ㅠㅠ
제가 원해요 사랑해요 모카는 영원하라 !
Wow, such a nice tidy package!
Manual only.. respect!
This will do well if they brought it to US as well.
I just wish Hyundai stopped using bogus language such as 'smart stream...' which doesn't mean anything.
지금 벨텁1세대 터본데 해치백 산 이유가 트렁큰데 ㅠㅠ 트렁크 자체의 용량은 크진 않지만 뒷자석 폴딩하면 테트리스도 가능. 진짜 해치백이 장점이 많은 찬데 안타까울뿐
i20은 랠리카로도 이름을 날리는걸로 아는데..가벼워서 잘나갈듯 합니다.
근데 이번년도 하이브리드로 랠리차들이 다 바뀌면서 내구성 문제로 좋은 성적을 못내고 있어요. 이번 케냐만 봐도 변속하다가 기어봉이 부러지고 스테이지 중간에 엔진 때문에 멈춘거만 두번이고..ㅠ 토요타가 케냐에서 1 2 3 4등을 다 먹었을 정도예요. 물론 포드보다는 포인트는 앞서고 있어서 2등이긴 하네요
@@민-s8m 앗아.. 출력 좋아서 더 좋은 모습 보일줄 알았는데.
국내에도 내줬으면 하는 몇 안되는 현대차...
0:35 나는 1단으로 달렸다👍
요즘 경제가 어려워서 이런 해치백 나오면 많이 구입할거 같은데 아쉽네요.. 아반떼도 사기 부담스러운 사회초년생에게는 최고의 선택이 될 거 같아요.
개인적으로 i20하고 i30패스트백 들여왔으면...벨로보단 나을꺼 같은데
후면 디자인이 전체적인 차량의 디자인을 다 말아먹었네요
쌍용차 인수관련사항 알려주세요!
kg 인수 확정인가요?
그러면 뭐해여 유럽에서 천문학적 벌금 때려맞게 생겼는데 ㅋㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ 디젤게이트 거의 폭파수준으로 때려 맞을거ㅜ같은데 . 물론 판매수량이 적어서 그만큼 줄어들겠지만 .. 근데 저거 수출용을 국내에 적용 되나요? ㅋㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬
국내도 출시되면 좋겠네요~
장사는 자기국민에게 하고 이미지 홍보용으로 외국 수출용 만 저런거 파니 문제죠
저가격에 국내나오면 적것만 팔릴것 같으니까 안파는거겠죠
독일에서는 우리나라차 10년as 무상에 할인 많이 해주잖아요
거져죠
우리나라에서도 극찬받게 잘좀 만들어봐라 차별하지말구 ㅡㅡ
현대도 열심히 만들었으니 이 차가 좋은지 알겠죠...
하지만, 해치백의 무덤이라는 우리 나라에서 안팔릴 걸 알기에... 괜찮은 미래가 없기에... (ㅋㅋ)
유럽에서만 현대의 이미지 개선을 위해 팔겠죠.
G70 슈팅브레이크말고 이 차를 가져와 주세요
i30 단종에 벨로스터까지 단종인데 어차피 한국에서는 해치백 안팔려서 의미 없다고 봅니다. 개인적으로 해치백차량 정말 좋아하고 이번에 구형i30도 구입해서 수리해가며 타고 있어서 더욱 안타까울 뿐이네요.
어릴 땐 해치백 안이쁘다고만 생각했는데 차를 구입할 수 있는 나이가 되어 보니 국내에 해치백도 있으면 좋겠다 싶네요. 혼자 끌고 다니기에 좋은 크기 같은데 왜 인기가 없는지 ㅠ
@@RioRia27 해치백 몰아보면 주차가 진짜 편하고 뒷자리 접고 짐 넣다뺐다 하기도 편하죠.
근데 비슷하게 생긴 SUV들은 불티나게 팔리는데 해치백은 안팔리니 소비자 심리란 건 참 어려운것 같습니다.
@@RioRia27 딱 혼자 끌기에만 좋으니까 그렇죠. 대한민국은 1인가구라도 다른 사람 태울 일이 많아요
저는 왜건 타입을 좋아하는데.. i40단종 이후로 왜건이 단 한 대도 안나오는게 너무 아쉽네요 ㅠㅠ
@@chif_Drawing-Manager 수익성때문인듯해요.. 한번 만들어놓고 단종하지말고 주문생산방식하면 명목도 이어가고 소비자 선택폭도 늘리고 좋을텐데.. i40아쉽죠. 차 잘만들었더라고요. 1.7디젤 끌어봤는데.. 주행감 좋았어요.
지금은 10년된 골프6세대 1.4 타고있네요.. 해치백러버
작은 차가 수익이 낮다는건 들었는데 작지 않은 차를 무지막지하게 많이 파니까 수익이 낮아도 좀 만들어 파는 것도 기업이 할만한 일 아닐까요? 현대가 큰 회사가 됐어도 국민차메이커라고 얘기하진 않잖아요? 유럽에서도 수익이 낮긴 마찬가지일텐데요!?
19:35 이건진짜 동의할수없네요 아우토반은 차선도 넓고 직선많아서 200밟아도 속도감 없습니다 근데 우리나라 고속도로? 요철많고 커브길훨씬많죠
살사람은 살수있게 역수입해주라.....i20 그냥 파는거 그대로 배에 실어오면 되자너.....
가솔린엔진에는 커먼레일이 안들어가지않나요???
맞아요 조화로운 속도~
차가 예쁘네요. 기어봉도 너무 좋구요
잡은 물고기에는 공을 들이지 않으므로 국내에 풀지는 않을거라 봅니다.
B세그먼트 차량이고 국내 출시하면 액센트 후속이라
경차혜택도 없고 돈 더 주고 아반떼가 낫다는 사람이 많겠지만
대기오염물질이 덜 나오는 엔진과 미션을 장착하여
3종 저공해차로 인증만 받아 구입시 보조금 혜택을 받고
주차요금과 고속도로 요금 할인 혜택이 있다면
경차보다 낫다는 생각을 할 수도 있겠네요
제가 수동변속기를 매우 좋아하는 사람이라
i20 노멀버전이 1.4NA에 6단 수동변속기를 달고
안개등과 브레이크 보조등, 리어와이퍼, 6:4분할 폴딩 등
최소한의 옵션만 달고 1500 전후로 살 수 있다면
출퇴근 및 주말 펀카용으로 좋을 것 같아요
요새 아버지꺼 소나타 2.0 자연흡기 타다가 어머니꺼 아반떼hd 타니까
차량의 가벼운맛이 운전하는게 훨씬 재밌더군요 ㅠ 가볍고 고성능의 차량으로써 최고일꺼 같은데
국내에 출시해주면 저는 다른차 안보고 저거 살꺼같아요
곧 아버지 그랜저 나오면 아반떼는 폐차행일텐데... 가볍고 재밌는차는 어디서 맛보죠? ㅠ
저두 i30차주로써 i20n이 흥미롭네요
만약 한국에서 벨로스터(N)이 아닌 I20(N) I30(N) 출시했다면 인기가 많았늘듯
분당에서 돌아다니는 차 실제로 봤어요. 임판이던데 연구차인지 직수입한 차인지 모르겠지만, I20n을 실제로 보고나니 오히려 토요타 GR 코롤라가 더 관심이 가더라구요.
메이드 국산보다 해외에서 만들어진 현기차 가지고 싶네요
항상 잘보고 있습니다😁