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1958年のシボレーベルエアに乗っているのですが、普通に走行していて急にエンストまでは行きませんでしたがミスファイアーを起こしてエンジンが不調になったので取り合えず何とか家までたどり着いて点検してみると、ポイントのカムと接触しているヒール部が摩耗してドエルアングルが大幅に狂っていたと言う事はありましたね。ドエルアングルが狂うと当然点火タイミングも狂いますからエンジン不調になります。取り合えずドエルアングルを調整したら不調は収まったので後日ポイントを交換しました。
お疲れ様です。突然の走行中に故障という事ですので、調整問題ではなく､なんらかの消耗か破損としか考えられないのでは。 走行中に発生ですので部品振動と消耗しか考えられないような気がしますね｡ 頑張って下さい
原因究明作業お疲れ様です。デスビの位置がずれる？不思議ですね。この際フルトラ化にするとか。昔、永井電子から出ていたポイント方式とフルトラ方式を切り替え出来るのが有りました。40年以上前の事になりますが。ちなみに、日産チェリーX1に取り付けていました。
かかって良かったのも歯がゆいのも🥺両方ですけど真相に近づいて行ってる感も。ギアが浮いていたり摩耗や欠けひとつで狂うのですから機械であることをまじまじと思い出させられてます。要因、症状を絞られた上で作業されてるので新たな経験値となりますことと更にしぼって原因が特定できますように🙏
お疲れ様です。楽に確認可能な場所からコツコツですかね。応援しています。
お疲れ様です。エンジン掛かって一歩前進しましたネ！次の動画配信で進展があります様に。体調に気を付けて頑張って下さい。
これが現行車なら、クソ面白く無いけんど、旧車、それも日本一の50歳のクジラ🐳クラウンだからら、修理🔧動画でも超面白み有りますね。今巷では、レコードや家電などでアナログ系流行ってるのと同じ様に、車も電子系統の車よりも、アナログ系統の車の方が親しみ深いので👍🏻だと思います。師走は何らとトラブル事多い月でも有るんで、気を付けて過ごして下さいね。⚠️
こんにちは～！クジラさん。取り合えずエンジンが掛ったのは大きな故障では無いとと言う事が解って良かったです！でもデスビの角度が走っている時に急に変わるなんて？歯車は噛んでいたはずですから、その上からの何かが滑った？キャブを取り外したエンジンまだ残っていますかね？あのエンジンのデスビを外して接点を確認して交換してみては？多分今のデスビを分解しても沼にはまってしまうような気がします！無接点ならこういう事は起きないと思いますが、昔の機械式は何処かの部品が少しずれただけで上手くいかなくなりますから難しいですね！じゃ、まったね～
ご苦労さんです。難解ですね急にやからね、やはりおっしゃる通りデスビの中かな？カムシャフトとデスビのギアではないと思います。？点火タイミングも合わないなんて？？頑張ってください。デスビの中と負圧の関係かな？？
お疲れ様です！🙇♂️デスビーの進角装置が、壊れてませんか？🙇♂️もしかして、デスビー交換かもね？🙇♂️部品有りますか？🙇♂️
こんばんは。お疲れ様です🙇デスビの中の、ローターの中心と先端にテスターを当てて、電気が通ってるか確認してみましたか？😄
通電は確認済みです。
@クジラガレージ わかりました。ご返信、ありがとうございます。いきなり、エンジン停止が解決のヒントの一つかなと思ってますが、負けじ魂で頑張って下さい。心より応援しております。
カムチェーンが伸びるとその症状が出るんじゃないですかね～。正規のポイント位置でアイドリングしなくなり常にアクセルで煽ってないとエンジンがストールしてしまう。
おおっ！かかってる！調整、難しそうやなぁ💦これは大変やけど、修理する楽しみが増えましたね😅
バキューム進角がうまく機能してないとかでしょうか？
クジラ🐳さん、お疲れさまです😃。何とかエンジンが掛かって一安心しましたが、あとは点火タイミングがどうなっているのか、至難の業ですね‼️。
お疲れ様です😊掛かりそうで掛からんところで思わずこっちまで力が入っちゃいました😅原因が分からないのは気持ち悪いですね🤔詳しい方のアドバイスが欲しいですね〜50年前にトヨタ店の整備士しとったような爺様なら分かるかもですね…
クジラさん、こんばんは‼️エンジンかかってホッとしたわぁ〜😂はっきり原因がわからんのはもどかしい😆大阪往復出来たのはめっちゃラッキー🙏やっぱ頑張ってる人はちゃんと神様見ちょるんや😄
今迄、絶好調やったんやから、点火時期あり得ない状況でエンジン掛かるって⁉️信じられないです😰この状況だと、お話しにもあったけど、進角関係、バキューム系、再点検されては如何でしょうか⁉️
原因が分からなければ怖くて乗れませんね、ぜひ原因突き止めてください🙏
🐳さん、こんばんは～🌙😃❗エンジン始動したけどデスビが狂った位置で始動するのは変ですね。どうなんでしょうか？徹底的に原因究明して直してくださいね。また、何時なるか分からないのは不安で仕方ないです。このままでは乗れませんね。頑張ってください😊では👋
コイル、テンショナー、ディスビの負圧ゴムの破れあたりかなーと思うんやがな。
もうちっと(大分弁)やね😁無事、愛車でお正月が迎えられるといいね😊
ポイントが合ってないか、デスビのギアが合ってないような気がします🤔
かかった瞬間、ニヤけたばい、👍
その・・・デスビ？交換した方がよさそうですがね😂部品があれば😂
どゆコト🤔❓️
セドリアの エンジンを つみかえするとか 言うのが鯨に 聞かれた？ またかまって もらえないよねって鯨が すねた😂ユーチューバーの 事情は 無視されとる❓️
お疲れ様です、次の動画と前後して見てました、４時と６時の話ですが上部ローターの軸の固定部か下部のギアーの軸の固定部（ピン？）が長年の使用で摩耗か破断してシャフトに確りと固定されていないのではと思います、他の車種も殆ど同じ構造かと思うので他機で分解して構造の確認も勉強に成りませんか。
軸のズレを確認したかったけどデスビを抜くのがちょっと・・・
なんぎなやつだけどかわいいヤツ
ツインキャブにしたばっかりに？って事は無いよね？俺は、エンジン屋じゃねーけんわからんわw
恐！ バックファイヤー
自動進角のバキューム辺りですかね？
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
![Engine Completed | Japanese Car Restoration [#30 Mazda Savanna RX-7 FC3S]](/img/n.gif)
1958年のシボレーベルエアに乗っているのですが、普通に走行していて急にエンストまでは行きませんでしたがミスファイアーを起こしてエンジンが不調になったので取り合えず何とか家までたどり着いて点検してみると、ポイントのカムと接触しているヒール部が摩耗してドエルアングルが大幅に狂っていたと言う事はありましたね。ドエルアングルが狂うと当然点火タイミングも狂いますからエンジン不調になります。取り合えずドエルアングルを調整したら不調は収まったので後日ポイントを交換しました。
お疲れ様です。突然の走行中に故障という事ですので、調整問題ではなく､なんらかの消耗か破損としか考えられないのでは。 走行中に発生ですので部品振動と消耗しか考えられないような気がしますね｡ 頑張って下さい
原因究明作業お疲れ様です。デスビの位置がずれる？不思議ですね。この際フルトラ化にするとか。昔、永井電子から出ていたポイント方式とフルトラ方式を切り替え出来るのが有りました。
40年以上前の事になりますが。ちなみに、日産チェリーX1に取り付けていました。
かかって良かったのも歯がゆいのも🥺両方ですけど真相に近づいて行ってる感も。ギアが浮いていたり摩耗や欠けひとつで狂うのですから機械であることをまじまじと思い出させられてます。要因、症状を絞られた上で作業されてるので新たな経験値となりますことと更にしぼって原因が特定できますように🙏
お疲れ様です。
楽に確認可能な場所からコツコツですかね。
応援しています。
お疲れ様です。
エンジン掛かって一歩前進しましたネ！
次の動画配信で進展があります様に。
体調に気を付けて頑張って下さい。
これが現行車なら、クソ面白く無いけんど、旧車、それも日本一の50歳のクジラ🐳クラウンだからら、修理🔧動画でも超面白み有りますね。今巷では、レコードや家電などでアナログ系流行ってるのと同じ様に、車も電子系統の車よりも、アナログ系統の車の方が親しみ深いので👍🏻だと思います。師走は何らとトラブル事多い月でも有るんで、気を付けて過ごして下さいね。⚠️
こんにちは～！クジラさん。取り合えずエンジンが掛ったのは大きな故障では無いとと言う事が解って良かったです！でもデスビの角度が走っている時に
急に変わるなんて？歯車は噛んでいたはずですから、その上からの何かが滑った？キャブを取り外したエンジンまだ残っていますかね？あのエンジンの
デスビを外して接点を確認して交換してみては？多分今のデスビを分解しても沼にはまってしまうような気がします！無接点ならこういう事は起きないと
思いますが、昔の機械式は何処かの部品が少しずれただけで上手くいかなくなりますから難しいですね！じゃ、まったね～
ご苦労さんです。難解ですね急にやからね、やはりおっしゃる通りデスビの中かな？カムシャフトとデスビのギアではないと思います。？点火タイミングも合わないなんて？？頑張ってください。デスビの中と負圧の関係かな？？
お疲れ様です！🙇♂️
デスビーの進角装置が、壊れてませんか？🙇♂️
もしかして、デスビー交換かもね？🙇♂️
部品有りますか？🙇♂️
こんばんは。お疲れ様です🙇
デスビの中の、ローターの中心と先端にテスターを当てて、電気が通ってるか確認してみましたか？😄
通電は確認済みです。
@クジラガレージ わかりました。ご返信、ありがとうございます。
いきなり、エンジン停止が解決のヒントの一つかなと思ってますが、負けじ魂で頑張って下さい。心より応援しております。
カムチェーンが伸びるとその症状が出るんじゃないですかね～。
正規のポイント位置でアイドリングしなくなり常にアクセルで煽ってないと
エンジンがストールしてしまう。
おおっ！かかってる！
調整、難しそうやなぁ💦
これは大変やけど、修理する楽しみが増えましたね😅
バキューム進角がうまく機能してないとかでしょうか？
クジラ🐳さん、お疲れさまです😃。
何とかエンジンが掛かって一安心しましたが、あとは点火タイミングがどうなっているのか、至難の業ですね‼️。
お疲れ様です😊
掛かりそうで掛からんところで思わずこっちまで力が入っちゃいました😅
原因が分からないのは気持ち悪いですね🤔
詳しい方のアドバイスが欲しいですね〜
50年前にトヨタ店の整備士しとったような爺様なら分かるかもですね…
クジラさん、こんばんは‼️
エンジンかかってホッとしたわぁ〜😂はっきり原因がわからんのはもどかしい😆大阪往復出来たのはめっちゃラッキー🙏
やっぱ頑張ってる人はちゃんと神様見ちょるんや😄
今迄、絶好調やったんやから、点火時期
あり得ない状況でエンジン掛かるって⁉️信じられないです😰
この状況だと、お話しにもあったけど、
進角関係、バキューム系、再点検されては如何でしょうか⁉️
原因が分からなければ怖くて乗れませんね、ぜひ原因突き止めてください🙏
🐳さん、こんばんは～🌙😃❗
エンジン始動したけどデスビが狂った位置で始動するのは変ですね。どうなんでしょうか？徹底的に原因究明して直してくださいね。また、何時なるか分からないのは不安で仕方ないです。このままでは乗れませんね。頑張ってください😊では👋
コイル、テンショナー、ディスビの負圧ゴムの破れあたりかなー
と思うんやがな。
もうちっと(大分弁)やね😁
無事、愛車でお正月が迎えられるといいね😊
ポイントが合ってないか、デスビのギアが合ってないような気がします🤔
かかった瞬間、ニヤけたばい、👍
その・・・デスビ？
交換した方がよさそうですがね😂
部品があれば😂
どゆコト🤔❓️
セドリアの エンジンを つみかえするとか 言うのが
鯨に 聞かれた？ またかまって もらえないよねって
鯨が すねた😂ユーチューバーの 事情は 無視されとる❓️
お疲れ様です、次の動画と前後して見てました、４時と６時の話ですが上部ローターの軸の固定部か
下部のギアーの軸の固定部（ピン？）が長年の使用で摩耗か破断してシャフトに確りと固定されていないのではと
思います、他の車種も殆ど同じ構造かと思うので他機で分解して構造の確認も勉強に成りませんか。
軸のズレを確認したかったけどデスビを抜くのがちょっと・・・
なんぎなやつだけどかわいいヤツ
ツインキャブにしたばっかりに？って事は無いよね？
俺は、エンジン屋じゃねーけんわからんわw
恐！ バックファイヤー
自動進角のバキューム辺りですかね？