مانع اصلی واردات خود رئیس مسئول واردات خودرو هستش. اون نماینده ای رو هم که باهاشون مخالفت کرد رد صلاحیتش کردن که دیگه کسی از این غلط ها نکنه. شما هم اگه مسئول واردات می بودی و میلیاردی از مونتاژ کارای چینی پول میگرفتی مطمئن باش با واردات مخالفت میکردی عزیزم
من اصلا برام حل نمیشه که چطوره ژاپن با حقوق کارگر خیلی بیشتر از ایران،با هزینه های انرژی خیلی بیشتر از ایران،با مواد اولیه خیلی گرونتر از ایران،بدون هیچ گونه حمایت دولتی خودرو میسازه که قیمت دلاریش تقریبا معادل خودروهای ایرانیه و کیفیتش صد برابر بهتره ولی ضرر ده هم نیست،ولی این حلبی سازهای داخلی با اون همه حمایت و رانت دارن ضرر میدن،خواهش یک نفر این قضیه رو توضیح بده
اصلا اساس نظام سرمایه داری حمایت حاکمیت هست.ولی مدل حمایت متفاوته.بعدم معادل قیمت دلاری رو چه جوری حساب میکنی؟مثلا یه ساینا سیصد تومنی پنج شش هزار دلار می ارزه،یا یه دویست و شش ،شش هفت هزار دلاره.کجای دنیا چهارچرخه شش هزار دلاری داریم؟😖حدود شصت درصدیه خودرو فولاده.ده پونزده درصدشم الومینیوم و مس و برنج و ...،حدود بیست سی درصدم مواد پلیمری و پتروشیمی، و این مواد دقیقا با قیمت بورس فلزات و مواد نفتی بین المللی و با نرخ ارز روز،به خودرو سازها فروخته میشه.خوب خودروساز بدبخت چه خاکی تو سرش کنه؟هم قیمت دنیا مواد اولیه میخره،نصف قیمت دنیا جنس میفروشه.چه کار کنه؟پشتک وارو بزنه؟
سلام در صنایع که تولیدات انبوه تری دارند هزینه تولیدات به شدت پایین میاد مشکل اساسی صنعت خودرو در کشور که نمی تواند به ابر شرکت های جهانی رقابت کند همین هستش
@@mishaaleks8045 شما اول باید ببینی گرون هست یا نه که بعد دلیلشو پیدا کنی.دویست و شش حدود چهارصد تومنه،میشه حدود هفت هزار دلار،کجای جهان چهارچرخه درست حسابی هفت هزارتایی داریم؟یه ماشین حدود شصت درصدش فولاده.حدود ده پونزده درصدش هم مس و الومینیوم و برنج و بقیه فلزات و الیاژهاشون هست.بقیشم مواد نفتی و پتروشیمی. مواد اولیه ماشینا که فرق اساسی ندارن.شرکت های تولید کننده فولاد،مس،الومینیوم و .... و مواد پتروشیمی،محصولاتشون رو با قیمت بورس فلزات بین المللی و ارز بازار ازاد عرضه میکنن.خب خودروساز این وسط چه خاکی به سرش بکنه؟
We should encourage and protect local manufacturing, not import. Self-reliance is our path to success . Any country under development should protect local products. It's not easy it takes time
سلام آقای و تیم بیت ران و مهمان شما ، ولی این همه حرفها باد هواست پدر مردم درآوردن بعد یک عده به عنوان طرفدار مصرف کننده و یک عده میان در طرف مقابل اونها در این میان مثل همیشه به ضرر مردم میشه ❤❤
میگم شما زحمت بکش بیست میلیارد دلار ،اندازه یه سوم بودجه یک سال کل نود میلیون نفر رو بذار کنار برا واردات خودرو برا یه میلیون نفر،من برات کل خودروسازی رو با لودر صاف میکنم.نون اون پنج شش میلیون نفر که از صنعت خودرو هم نون میخورن و بیکار میشن رو شخصا میدم.🗿
در این زمان که ارزش پول آنقدر کم شده چرا مردم نمی توانند برای خودشان ماشین وارد کنند مثل گذشته که مردم می رفتند از آلمان ماشین می آوردند و قفط گمرک می دادند. این کمک می کرد که ایران خودروکیفیت تولیداتش را بهتر می کرد.
دوست عزیز مشکل با واردات خودروی دست دوم حل نمیشه. مشکل اصلی درصد تعرفه های وارداته. تعرفه واردات کشورهای همسایه چقدره واسه ایران چقدره ؟ هر وقت دولت دستشو از جیب مردم بکشه بیرون همه چی حل میشه
عوارض واردات چرا 35 تا 55 درصد؟معلومه از عوارض زیاد خود دلالها هم بدشون نمیاد بهانه خوبیه برای گرون کردن.عوارض 5-10 درصد اونم فقط برای درآمد زایی برای دولت.والسلام.ما اول باید اصلا خودرو ساز باشیم بعد از چیزی که داریم حمایت کنیم.از چیزی که ندارید چه حمایتی میکنید؟
ولوو سی ۹۰ در سوئد مثلا ۱۲۰ هزار دلار میخری همون ماشین در ایران مثلا ۱۲ میلیارد تومان بعد از ۵ سال خریدار سوئدی ماشینش میشه ۲ هزار دلار اما خریدار ایرانی اگر ۱۲ میلیاردش بیشتر نشده باشه کمتر نیست حالا هزینه استفاده این خودرو برای خریدار ایرانی بیشتر بوده یا خریدار سوئدی
لطفا نمی گوییم قانون اروپا از افغانستان در بگیرید که چکار کردند که خودرو ها ارزشی ندارد در دنیا غیر از ایران از پول دارترین تا فقیر ترین کشور خودرو جز ارزش و سرمایه نیست مصرفی است
چقد این اقای که مصاحبه کردی انسان محترم بود من نظرام تو یوتوب معمولا فحش دادنه ولی نوکر و چاکر و خاک پای این ادم فهمیده هستم اگه کشور دست این مرد گلستان میشد جلو حجم موتورو گرفتن من خودم ماشین 2000 سیسی تیون کرده دارم که 373 اسب ازش گرفتم و قیمت سه تای خودشو خرج کردم وقتی حجم بالاتر با تکنولوژی بالاتر باشه دیوونم این همه استحلاک موتور برای خودم درست کنم یا دوستان افرودی پاترول ارزون میخرن و موتور لکسوس استفاده میکنن یا موتور وان جی زد تویین توربو رو تقویت میکنن در صورتی که جوانانی داریم عشقه پارسن هنوز ولی و 206 ولی اگه فولوکس جیتیای 2018 سوار شن نه به قیمت الان شش میلیارد به قیمت دوبل جهانی بخدا فعال ترن
درود برشما آقای امین آزاد خبرنگار حرفه ای و مدافع حقوق مردم❤
سلام آقا ای کاش این تعصب وغیرت شما را این دست اندر کاران داشتن موفق زنده باشید
مانع اصلی واردات خود رئیس مسئول واردات خودرو هستش. اون نماینده ای رو هم که باهاشون مخالفت کرد رد صلاحیتش کردن که دیگه کسی از این غلط ها نکنه. شما هم اگه مسئول واردات می بودی و میلیاردی از مونتاژ کارای چینی پول میگرفتی مطمئن باش با واردات مخالفت میکردی عزیزم
جفنگ نگو برادر😊
@@soroushzaker4173 شما کارمند کرمان موتوری یا مدیران خودرو؟
تنها آدم درست و با شرفی که تو صنعت خودرو هستش اینشونه
من اصلا برام حل نمیشه که چطوره ژاپن با حقوق کارگر خیلی بیشتر از ایران،با هزینه های انرژی خیلی بیشتر از ایران،با مواد اولیه خیلی گرونتر از ایران،بدون هیچ گونه حمایت دولتی خودرو میسازه که قیمت دلاریش تقریبا معادل خودروهای ایرانیه و کیفیتش صد برابر بهتره ولی ضرر ده هم نیست،ولی این حلبی سازهای داخلی با اون همه حمایت و رانت دارن ضرر میدن،خواهش یک نفر این قضیه رو توضیح بده
با پارتی اومدن اونجا هیچی هم سر در نمیارن
اصلا اساس نظام سرمایه داری حمایت حاکمیت هست.ولی مدل حمایت متفاوته.بعدم معادل قیمت دلاری رو چه جوری حساب میکنی؟مثلا یه ساینا سیصد تومنی پنج شش هزار دلار می ارزه،یا یه دویست و شش ،شش هفت هزار دلاره.کجای دنیا چهارچرخه شش هزار دلاری داریم؟😖حدود شصت درصدیه خودرو فولاده.ده پونزده درصدشم الومینیوم و مس و برنج و ...،حدود بیست سی درصدم مواد پلیمری و پتروشیمی، و این مواد دقیقا با قیمت بورس فلزات و مواد نفتی بین المللی و با نرخ ارز روز،به خودرو سازها فروخته میشه.خوب خودروساز بدبخت چه خاکی تو سرش کنه؟هم قیمت دنیا مواد اولیه میخره،نصف قیمت دنیا جنس میفروشه.چه کار کنه؟پشتک وارو بزنه؟
سلام در صنایع که تولیدات انبوه تری دارند هزینه تولیدات به شدت پایین میاد مشکل اساسی صنعت خودرو در کشور که نمی تواند به ابر شرکت های جهانی رقابت کند همین هستش
کجای دنیا بهت یه ماشین در حد تارا یا پژو پرشیا میدن صفر کیلومتر حدود 8 هزار دلار.؟؟؟
بازم نق می‌زنند. میخوای بهت لندکروز بدهد بهت با اون پول.؟؟؟
@@mishaaleks8045 شما اول باید ببینی گرون هست یا نه که بعد دلیلشو پیدا کنی.دویست و شش حدود چهارصد تومنه،میشه حدود هفت هزار دلار،کجای جهان چهارچرخه درست حسابی هفت هزارتایی داریم؟یه ماشین حدود شصت درصدش فولاده.حدود ده پونزده درصدش هم مس و الومینیوم و برنج و بقیه فلزات و الیاژهاشون هست.بقیشم مواد نفتی و پتروشیمی. مواد اولیه ماشینا که فرق اساسی ندارن.شرکت های تولید کننده فولاد،مس،الومینیوم و .... و مواد پتروشیمی،محصولاتشون رو با قیمت بورس فلزات بین المللی و ارز بازار ازاد عرضه میکنن.خب خودروساز این وسط چه خاکی به سرش بکنه؟
We should encourage and protect local manufacturing, not import. Self-reliance is our path to success . Any country under development should protect local products. It's not easy it takes time
❤
سلام شما کسیو ندارید کد ملی خرید داشته باشع
مرسی
سلام آقای و تیم بیت ران و مهمان شما ،
ولی این همه حرفها باد هواست پدر مردم درآوردن بعد یک عده به عنوان طرفدار مصرف کننده
و یک عده میان در طرف مقابل اونها
در این میان مثل همیشه به ضرر مردم میشه
❤❤
میگم شما زحمت بکش بیست میلیارد دلار ،اندازه یه سوم بودجه یک سال کل نود میلیون نفر رو بذار کنار برا واردات خودرو برا یه میلیون نفر،من برات کل خودروسازی رو با لودر صاف میکنم.نون اون پنج شش میلیون نفر که از صنعت خودرو هم نون میخورن و بیکار میشن رو شخصا میدم.🗿
بنظر من خودرو در ایران ارزانترین در دنیاست خصوصا وارداتی ها
19:12 حرف حق👍🏼👍🏼
چرا نمیبینن اقایون تصمیم گیرنده؟!!!
فقط به بین چینی ها تا کجا توی مملکت ما اومدن
🎉🎉
در این زمان که ارزش پول آنقدر کم شده چرا مردم نمی توانند برای خودشان ماشین وارد کنند مثل گذشته که مردم می رفتند از آلمان ماشین می آوردند و قفط گمرک می دادند. این کمک می کرد که ایران خودروکیفیت تولیداتش را بهتر می کرد.
یه سیل بیاد صنعت خودرو مونتاژ کارو اینجور آدما رو ببره تا مردم با خیال راحت مثل همه جای دنیا بتونن ماشین خوب سوارشن
چه چیزی دراین حکومت مورد رضایت مردم بوده که صنعت خودرو باشه
سطح توقعاتتون رو برده بالا رضایتتون جلب نمیشه.اعلی حضرت همایونی خوب بود که سطح توقع مردم رو در حد اب کثیف غیر بهداشتی و نون بربری نگه داشته بود.
شما باید با اونائی که مخالفند هم مصاحبه کنید. اونارو هم بزارید گوشه رینگ🥊
من صد در صد،فعلا مخالف واردات هستم،منو بذار گوشه رینگ تا آپرکات رو بزنم🗿
@@soroushzaker4173 دلیل مخالفت شما چیه🤔
خود ایشون یکی از موانع واردات خودرو هستن
ولی در ظاهر میگه نه من موافق وارداتم
دوست عزیز مشکل با واردات خودروی دست دوم حل نمیشه. مشکل اصلی درصد تعرفه های وارداته. تعرفه واردات کشورهای همسایه چقدره واسه ایران چقدره ؟
هر وقت دولت دستشو از جیب مردم بکشه بیرون همه چی حل میشه
سلام چراکسی میخواد خودرو وارداتي بخره بایدبالای چهامیلیاردهزینه کنه درحالیکه خریدخودشون کمترازیک میلیارخریده
عهه.پس فک کردی این دلال الدنگ برا چی یهو دلسوز مردم و تولید شده.
عوارض واردات چرا 35 تا 55 درصد؟معلومه از عوارض زیاد خود دلالها هم بدشون نمیاد بهانه خوبیه برای گرون کردن.عوارض 5-10 درصد اونم فقط برای درآمد زایی برای دولت.والسلام.ما اول باید اصلا خودرو ساز باشیم بعد از چیزی که داریم حمایت کنیم.از چیزی که ندارید چه حمایتی میکنید؟
خدایش حال میکنیم با آقای خسروانی هم به فکر مردمه هم پولداره هم باکلاس❤❤❤❤
🤣ببخشیدا ولی خدایی خیلی خری.این به فکر مردمه؟😆این یه دلال بیسواد دوزاریه،که با فساد و رانت،از جیب ملت پولدار شده و الان داره جا پای ایندشو میچینه.
❤❤❤
ولوو سی ۹۰ در سوئد مثلا ۱۲۰ هزار دلار میخری همون ماشین در ایران مثلا ۱۲ میلیارد تومان بعد از ۵ سال خریدار سوئدی ماشینش میشه ۲ هزار دلار اما خریدار ایرانی اگر ۱۲ میلیاردش بیشتر نشده باشه کمتر نیست حالا هزینه استفاده این خودرو برای خریدار ایرانی بیشتر بوده یا خریدار سوئدی
لطفا نمی گوییم قانون اروپا از افغانستان در بگیرید که چکار کردند که خودرو ها ارزشی ندارد در دنیا غیر از ایران از پول دارترین تا فقیر ترین کشور خودرو جز ارزش و سرمایه نیست مصرفی است
افغانستان هیچ کاری نکرده.ماشینای پوکیده دست دوم رو به قیمت مفت وارد میکنه،سه برابر میکشه روش میفروشه.🗿
افغانستان هیچ کاری نکرده.راه واردات بنجل و ماشین های کارکرده پوکیده اروپایی رو باز گذاشته صد یورو از اروپا میخرن چهار پنج هزار یورو میفروشن.
بنده خدا آقای رشیدی کوچی رو که ازمردم بود چقدر این بیسوادها اذیتشون کردن😢
Hello 😊
Please use Farsi words
Thank you
Nick
بازی با کلمات به روایت تصویر...
همش گفتار در مانی ! هیچ امیدی نیست بعد از عید هم پراید برای اکثریت جامعه آرزو می ماند خدا زلیلتان کنه که ذلیلمان کردین
Hoze khalij ba Pop 1M 8%
Chera custom rate 55%% baro Ir 100M ?!!
Hybrid(ICE) 🚗 10%
Gas 40% ⛽️ Mored Taeid Boode Na 55%
اکو سیستم ؟؟؟؟😮😮
از یه دلال بیسواد دوزاری که با رانت و فساد و رشوه از جیب ملت بدبخت،مولتی میلیاردر شده چه انتظاراتی داری!
درود ،،این اقا بسیارباهوش و حساب شده صحبت کردند وتحلیل خوبی داشتند،،،👏💐
شما قیمت درست کن و فقط تیوتا و نیسان بیار خدت میبینی چی میشه بازی بسته
اینا حرف
این آقای خسروانی آدم شریفی است خدا حفظش کنه
نیروی کار متعصب و مذهبی به هیچ عنوان نیروی کار نیست صنعت نیازمند نیروی کار متخصص و سخت کوش می‌باشد.
مصاحبه با ابر دلال خودرو باعث پایین آمدن اعتبار شما میشه. الکی اینو گنده ش نکنین. اخر ایشون سر پیازه یا تهش؟
درست گفتی تو کل مصاحبه فقط پیچوند اینا دلشون برا ملت نمیسوزه همشون فکر جیب خودشون هستن
خبری دیدم،که، عالیجنابان سایپاوایرانخودرو،عدد۵۰میلیون تومان،حقوق میانگین ماهیانه،روبه سازمانهای نظارتی اعلام کردن،توخودحدیث مفصل بخوان😂
تا الان فکر میکردم خسروانی از خودشونه، الان مطمئن شدم.
چقد این اقای که مصاحبه کردی انسان محترم بود من نظرام تو یوتوب معمولا فحش دادنه ولی نوکر و چاکر و خاک پای این ادم فهمیده هستم اگه کشور دست این مرد گلستان میشد جلو حجم موتورو گرفتن من خودم ماشین 2000 سیسی تیون کرده دارم که 373 اسب ازش گرفتم و قیمت سه تای خودشو خرج کردم وقتی حجم بالاتر با تکنولوژی بالاتر باشه دیوونم این همه استحلاک موتور برای خودم درست کنم یا دوستان افرودی پاترول ارزون میخرن و موتور لکسوس استفاده میکنن یا موتور وان جی زد تویین توربو رو تقویت میکنن در صورتی که جوانانی داریم عشقه پارسن هنوز ولی و 206 ولی اگه فولوکس جیتیای 2018 سوار شن نه به قیمت الان شش میلیارد به قیمت دوبل جهانی بخدا فعال ترن
آقای خسروانی، ،درست میگه ،،مافیا یی بازار نمیزاره ..خوده دولت م ذی نفع هست..صنعت خودرو بازوی دولته قطعا
نمیزاره واردات بشه
چه قدر آن چیزی که در ایران صنعت خودرو نامگذاری کردن، کثیف هست.
❤
سلام شما کسیو ندارید کدملی خرید داشته باشه
❤❤❤
❤