Сеат не такий популярний і масовий, тому він дорожчий, але саме авто цікаве, якщо ти до того їздив на гольфі, то нічого дивного, що хочеться спробувати, щось нове, трішки інше)
@@vovabenyk1327меньш популярні авто не можуть бути дорожче за популярні ☝️ Бажаєте експеримент? Купіть у салоні нову Альфа Ромео і Бмв, які коштують однаково. А через 5 років пробуйте продати. Побачите як впливає на ціну, якщо авто меньш масове і меньш популярне 😉
Ще цікавий момент в VW про той карманчик під телефон з лаковою кришкою з мікроліфтом якщо випадково положити смартфон на саму цю кришку і вона відкриється то смартфон зразу ковтаеться приборною панеллю в середину і ще з цікавим моментом вона блокується в відкритому стані і без демонтажу нічого зробити неможливо і щоб його дістати мусово знімати декоративну накладку КПП в салоні і саму цю "попільничку" , в мене вже так раз ковтнув на трасі в дальній дорозі що я на пів дня без телефона лишився поки "Торкс" потрібний не знайшов
@@Im_MRK та дарма платили за згублений талон там воно розбирається просто сама накладка КПП легко зривається з защіпок а "попільничка" з тією дверкою на чотирьох гвинтах під "Торкс" але треба ключі мати , я вже раз так попав то вже вожу в машині спеціально цей ключ з собою
Два роки тому обирав між Golf 7 і Leon 3. Вибрав «еталон» хетчбеків, вперше чергу, через наявність великої кількості пропозиції на ринку на Німеччини. Іншими причинами відмови від Leon на користь вибору Golf стали: візуальне виконання центральних дефлекторів Leon «не зайшло» (симетричність центральних дефлекторів Golf подобається більше); приладова панель, як у Audi, з «нулями» внизу теж не моє (мені більш зручно зчитувати дані з панелі приладів Golf); відсутність «шторки» на підстаканниках (т.з. «хлібниця»); відсутність у базі електричного стоянкового гальма + AutoHold (при пошуку доводилось відкидати варіанти з механічним стоянковим гальмом). Це все мої особисті вподобання і добре, що є авто яке їх задовольняє! Але власникам Seat Leon я іноді дуууже «заздрю»: екстер’єр авто (як офіційних хетчбеків, так і імпортованих універсалів) ДУУУЖЕЕЕ ШИКАРНИЙ! Автомобіль дійсно дуже класний і виглядає бомбезно! Друзям завжди рекомендую звернути увагу при виборі авто на бренд Seat.
Для того кому потрібно "скромно виділитись" леон значно цікавіше авто за свої гроші ніж гольф, особливо у нас, де їх мало і люди ще не розпробували їх. В Німеччині вони дорожче від гольфів, по причині того що в них є свій шарм, так в них є не все що може бути в гольфі, до прикладу немає поворотного світла або парк пілоту, проте в замін в них є дуже багато рішень саме від ауді, про які гольфу тільки мріяти починаючи від рейлінгів про які говорив Іван (і скромно змовчав що це стиль від ауді який сеату був доступний ще з 2006 року) закінчуючи лед фарами і ліхтарями, підвіскою дсс в базі, шрифтами і спортивним положеннями стрілок на приборів панелі, за цифрову панель взагалі мовчу, там тяжко не говорити про паралеллі з ауді. Ті хто обирають гольф чи октавію, і ті хто обирає леон в більшості випадків це різні люди які хочуть від авто різних цінностей. P.S. вражає те як німці вміють ліпити з одних і тих самих запчастин настільки різні авто судячи з суперечок в коментарях)
ніякої різниці, тільки ауді а3 з повздовжнім розташуванням двигуна відрізняється з цієї компашки, а свистоперділки в салоні порівнювати то дитячий садок.
Мушу тебе засмутити, в а3 двигун теж поперечно і не відрізняється вона нічим. Повздовжня конфігурація починається з А4 разом з двох ричажною підвіскою спереду
В Німеччині вони теж дешевші за гольфи при однакових параметрах. Їх купують часто через нижчу ціну, в порівнянні з гольфом. Скільки не пригадую офіційні продажі сеатів, постійно акції, без них були одиничні продажі. Октавія має окрему аудиторію.
Рік катаюсь на 2.0 тді леоні кгмплектація фр , їде як утюг по рельсам , брав його бо він по керуваню має характер який провокує датавати під хвіст і харатеру більш схожий на ауді . Нова коштувала вона в 2015 році 34 тис , не дешевша за гольф . В Германіі іх дуже багато цих сеатів , тюнингу багато , машина для настрою з нею не скучно , постійно притягує погляд і часто мене запитують що за автівка така гарна . По материалам алькантара , червона стрічка , фул лед фари , пробіг зараз 80 тис а салон як новий , дуже якісні матеріали в ФР , і підвіска занижена спортивна з заводу чим прості леони .
@@IvanRybka взагалі не погоджуюсь з таким твердженням, яким би логічним воно не здавалось, так як в ціні новий фр буде доступнішим від гті чи гтд більш ніж на 10 а то і більше, і так було завжди. Купра - це конкуент гті, але і вона доступніша. Нова купра коштуєбу нас трохи більше 35 тис, гті за 45. Яке ж тут порівняння з фр з гті чи гтд?
@@n3wbie731 купра форментор там де 300 сил не 35 коштує )) і вона цікавіша ніж бмв х3 . Це все на смак аромат як говорять ) але гольфів багато приїлись , я люблю щось не таке як у всіх )
Скільки людей, стільки думок. Я каву рідко п‘ю в гольфі. Телефон кладу на полку, що закриває підстаканники, дуже зручно, а ніша завжди закрита, там цитрамон, жувачки і всяка живність)) так що я б напевно все по іншому оцінював)) і так кожен, що це подивився😊
Повністю згоден,гольф це клас,який роками вдосконалювали споживачі.Сеат тільки гарна картинка,по роботі та повсякденному житті буде похуже гольфа.Це моя думка...
@@ТельныйВиталийОктавія ліфтбек однозначно крутіше виглядає за Гольф хетчбек. Вона солідна. Про об'єм багажника взагалі мовчу. Універсали однаково гарні
Полтора года откатал на Октавии А7 1.6диз. Поменял на Леон 1.6диз. По всем книгам авто одинаковые, но по восприятию, как водитель, совершенно разные авто. Плюсую за Леон.
Так SEAT не настільки вже й дешевший, щоб називати його "дешевшим" братом VW. До речі, розвернутий до водія кокпіт, був ще в Леоні середини 00-х. Ibiza кінця з 2009 р. також має розвернутий кокпіт. SEAT просто менше розпіарений, тому його складніше продати. Не беруть через меншу ліквідність. SKODA також не така вже й дешева.
Seat дивиться проти Golfu набагато спортивнішим,динамічнішим.Володію таким,2015р,2.0 tdi fr st 135 kW.Наїзджено вже 290000.Непогане авто,досить надіи́не,трохи замало простору всередині салону.Є в ньому все таки мінуса,адаптивна підвіска як на мене не працює як має,тож їде жорстко.На швидкості 230 км/г в Німеччині,авто почало страшновато покидувати,але в цілому їде.Наи́більше зі всього заходить и́ого зовнішніи́ дизаи́н,люди що не розбираються сильно в аатомобілях кілька разів питали,що це за марка авто,що виглядає спортивно😊😊❤.Ну одним словом як на мене, хороше авто для невеликої родини або холостяка😅.
Володію SEAT Leon Experience, машина огонь. Шукав спеціально таку (шкода скаут та гольф алтрак дорожче і набагато складніше найти двигун 184 к/с - більше 70 відсотків як у нас так і в Германії на 150 к/с ). На цій неділі їздив до Говерли ( 10-12 км дорога практично відсутня, хоча для таксистів з Ворохти це не проблема) так від авто в захваті. Чекаю зиму. Але є ложка дьогтю- як на мене, дефлектори постійно направлені на водія переднього пасажира (влітку це не дуже приємно). Щодо жорсткості не знаю (в мене адаптивна) але їду постійно на "нормал".
Так. Повністю згоден про гольф)) я ще два моменти додам які не тільки мені бісятьв 7му гольфі: -слопідіймачі, дуже часто потрапляю на задні а не на передні -розталування внутрішньої ручки закривання дверей(вона не по центру а ближче до петель зо ускладнює закривання. Пасажири постійно по два рази закривають бо не знають що потрібно більше зусиль на те щоб двері закрились))
До речі, Сеат по якійсь причині завжди має якісь додаткові функції яких немає в Вольксвагені (недавно мені попався Сеат Толедо 2007-го року, по комплектації там дуже якісь змішані в мене відчуття, комплектація базова, без клімату, без шкіри, на штампованих дисках, навіть кермо не шкіряне а пластикове, але при цьому на кермі є мультикнопки, підігрів сидінь, система контролю тиску в шинах, повністю електричні дзеркала з автоматичним складанням і дзеркало заднього виду з затемненням, USB порт під сидінням передньою пасажира, хочу замітити це оригінал, не якась приблуда. А в Гольфах таких років я цього не зустрічав). Цікава тенденція з Сеатами і там не все так просто напевне😂
Як власник рестайлінгового леона 5f підтверджую що ергономіка тут дійсно класна, особливо тішить що є і сенсорний екран і крутілки для клімату і на рулі - дуже зручно тим користуватися. Мультимедійна система з двома usb портами теж клас - один порт під флешку, другий під телефон - сам телефон 6.2 дюймів ідеально вміщується, нічого не випирає і не торохтить. Із того що бісило на початку - дуже маленькі і підрізані дзеркала, тільки через час до них приловчився. На гольфі не їздив, тому порівняти не можу, але леон мк3 норм машина
Бытует мнение, что сеат нужно сравнивать не с фв, а с ауди. Философия машины немного отличается и Сеат ближе к ауди. Вроде как, дешевая версия фв - шкода, а дешевая версия философии ауди - сеат.
Не чув такої версії. До Ауді він дуже далеко. По матеріалам салону він простіший за октавію і гольф, більше акценту на дизайн молодіжний, чим втрачає значну аудиторію.
Щодо кнопки "аварійки", особисто я дотримуюсь тієї думки, що вона в ідеалі має бути гарантовано натиснута без відвертання уваги від дороги, або ж з мінімальною втратою уваги. Для цього треба, щоб сформувалася м'язова пам'ять (як з вимикачем в темній кімнаті), а натренувати м'язову пам'ять набагато простіше, коли кнопка відокремлена від інших, а не одна з п'яти в ряду, і бажано щоб була шириною хоча б в три пальці або височіла над торпедою так, щоб натискалася основою долоні (згадаймо аварійки в старообрядчєскіх автівках або кров'ю написане правило кнопок зупинки верстатів - червона грибовидна велика виступаюча кнопка). Різниця в 30-40см тут не вирішує, якщо в гольфі це можна зробити навпомацки і не тицьнути в сусідню кнопку.. Якось так
Користуюся Hyundai Elantra 2020. Здається Hyundai перемалював консоль в Леона під чисту... Чисто по вигляду в відео, Гольф виглядає більш люксово, а Леон мені нагадує Шкоду. Інколи буває, якщо в угоду красі втрачаєш практичність і навпаки.
Так там абсолютно та ж ходовка як в гольфу і октавії тому і повадки такі ж будуть +- в залежності від настройок рульової рейки там хіба жорсткість може трохи відрізнятись
@@123lost39ну тут на вкус и цвет… если внешне сеат еще ничего, то внутри мне вообще не нравится. Особенно это видно на этом видео когда камера переключатся с одного салона на другой. Салон гольфа выглядит намного богаче. Ну и учтите что при продаже гольф уйдет намного быстрее. Все таки авто более ходовое.
Я маю такий батхерт кожного разу як з своєї Атеки пересідаю в Октавію дружини. Поворот консолі це ж зовсім логічна річ, 90% інформації на дисплеї мультимедіа в русі є для водія, зовсім не розумію чому в Октавії і Гольфі вона не повернута. Така сама річ з підстаканниками, в Октавії 17 року вони дуже мілкі. З кнопкою аварійки також помітив прикол. І ще одна річ в Октавії кнопка ЦЗ на панелі під кліматом, в Атеки на дверці, як на мене трохи логічніше.
У Golf 7 центральна консоль також повернута до водія, але це не так помітно як у Leon. На рахунок кнопки ЦЗ у Octavia, то повністю згоден. У Golf для північноамериканського ринку така ж кнопка ще і на дверях у пасажира.
@@Andrei_TihiyХотілося б дізнатися в якому місті ви робили чіп тюнинг. Не так і багато професіоналів, я так скажу, тому якщо вже стільки часу ви їздите без проблем, то це похвально майстрам які це робили. Можливо коли придбаю автомобіль більш сучасний, то можна було б і спробувати😄
А потім стоїш ти на світлофорі, і ці умнікі "стейдж 1" як стартонуть що нічого і не видно. От точно підмічено, головне грамотна прошивка, хоча в данному випадку - навряд про грамотність мова.
@@Andrei_Tihiy та напевно, де мені там до вас. Одні ви розумні, а кругом дурні ))))) ше такі ж самі розумні - американьці, з червоними поворотниками понакупали і без бокових повторювачів - і таке саме пишуть.
Ваг постійно переставляє між моделями ті кнопки та підстаканники то фіг зрузумієш, що краще (сенсор не сенсор, полички в багажнику тощо). Я до війни придивлявся до Террако FR та Тігуан R-line. Террако сподобався більше ергономікою та матеріалами. Але пройде півроку і все може змінитися :)
Висловлю свою думку щодо цього: пропрацював деякий період часу в Іспанії звідки Сіат родомо,зрозумів що Іспанці патріотичні в плані бренду! Молодь сильно полюбляє Leon FR а Seat Exeo та Altea XL в таксі. Exeo доречі зі слів таксиста ні чим не гріший за Ауді А4 а всередині взагалі є дуже сильно схожим. Я мав Гольф 4 то в мене обшивка салону від температури і віку провисла і відвалювалась,панель приборів повигорали пікселі,і зверху лущився лак. Леони ровесники яких там дуже багато були точно не гірші а може навіть і кращі по витривалості саме в таких кліматичних умовах...Що стосується нових моделей то дизайн Леона мені симпатизує більше,чув негатив від якості пластику в салоні нового Леона але напевне якшо б обирав між ними то взяв би Гольфа)
Exeo і є "перелицеваою" А4 в кузові B7. В салоні практично нічим не відрізняються, та і ззовні, якщо їх поставити поруч- доволі ясно, що це та сама машина)
Взагалі, якщо не помиляюсь, першим авто на MQB був не гольф, а ауді А3. Гольф - трохи спрощена по матеріалам, сеат і октавіа ще простіші, але в принципі не гірші. Взагалі, любий представник mqb цього класу і років - найкращий вибір імхо серед конкурентів.
Іван, можливо в сеаті місце під телефон і трохи зручніше, але оскільки сеат на механіці то потрібно було поставити ручку КПП на першу передачу а не на другу, це буде краще порівняння з гольфом в якого селектор КПП на паркінгу))))) ну або перевести селектор гольфа в D..... А взагалі ергономіка сеата досить хороша, але на мою думку трохи з'їла простір в пасажира
Івану, треба починати брати замовлення на пригон Volkswagen T-Roc та Golf 8 😉, принаймні моменти розташування мультимедіа там виконані плюс мінус ідентично. В T-Roc це 100% бо як пересідаю в Golf 7 або Passat, то дійсно дивуєшся як незручно розташована мультимедіа, хоча здавалося б що це ж логічно і до того ж це не перше покоління того ж Golf із екраном мультимедіа, можна було б це врахувати принаймні ще в 6-тому поколінні, хоча у інженерів свої погляди на речі...Та й люди всі різні однім подобається одне іншим щось друге...
Рік тому взяв Leon Experience в жир комплектації з дистроніком і панорамою, радію всю дорогу) Едине що засмутило - кількість місця позаду. Гольф-клас блін, хоч і сарай немаленький місце позаду пішло скоріш в розмір багажнику. Ролики на кермі - топ 😁
У мене такий 15го року. Из мінусів: самий жирний - то дзеркала. Вони зовні прикольні, але - ніфіга не видно. Навіть с "фичею", де коли здаєшь назад, дзеркальце опускається - все одно паршиво. Був до цого Хюндай i30, там по краям я б сказав деркала трохи щей сферичні - то видно ВСЕ. Ну і примерзає кришка багажнику (навіть в мінус 2-3 градуси) бризкав силіконом, але всеодно... Збираю на нову Купру гібрид) Там і дзеркальця нормальні і наче трохи більше місця сзаду. У кузові 5F як на мене сзаду тіснувато, Шкоди та Гольф -просторіші
В 6 гольфі ставлю телефон на шторку підстаканників. Доречі, кнопку голосового управління можна перепрограмувати через Карісту на вимкнення звуку мультимедія
Іван, я би не сказав що Сеат більш бюджетний, ніж Фольксваген. Був нещодавно в офіційного дилера на СТО. Поки чекав Лялечку, вирішив пройтись автосалоном. Різниця у вартості нового авто не така уж і велика)))
Мне леон нравится больше, начиная со второго кузова. Третий тоже красивее. Ну и последний, хоть и на мазду чем-то смахивает, но тоже ярче. Эферки или купры второго кузова класнейшие. А их зеркала, какая форма. Никогда не ездил на леонах, но очень импонируют. Даже при том, что ваг конкретно урезал сеат, чтобы он не дотягивал.
Вже рік як заглядаю на леони) от якось дизайн цікавіший і в салоні тако ж. Але питання по вартості обслуговування? Якщо порівняти гольф і Леон. Розхіднтки і ТО в одну ціну? Бо по розповідям знайлмих завжди думав зо сама марка сіат і більше ломається і дорожче в обслуговуванні. Але ніколи не вивчав питання. От зараз піду гуглити😅
Дійсно єдиний мінус гольфа це підстаканники, але все решту абосолютно придирки, у гольфа торпедо дивиться набагато приємніше якось все зглажено. Тому це все вкусовщина) Однак гольфи будуть кращі в керуванні як мінімум і приємніші по шумці на мою думку.
Доречі, аналогічні "крутилки" на кермі Октавії А7 в мене якось лопнули від сонця та спеки літом в Хорватії. Так що кнопки зараз в Гольфі подобаються більше:)
Мене дуже бісить значно меньший виліт керма у 6 ому Гольфі ніж у її собрата Октавії А5. Це капець, в мене гольф і мені дуже не вистачає виліта керма але коли саджусь у А5 шкоду то там набагато зручніше керувати і тримати кермо бо воно ближче до водія виїжджає, як могли так лоханутися у Гольфі 6 я не розумію, получається Октавія краще продумана ніж Гольф.
Щодо ергономіки, власники леонів - отей третій зліва дефлектор обдуву - наскільки якісно він дме на переднього пасажира?) Бо звиду дуже вже розвернутий в бік водія.
В мене Seat Leon X-Perience майже та сама Ауді тільки дешевше все влаштовує гольф ховається навіть самі німці у Вольбурзі порекомендували взяти несказав що мягка ну і не жорстка
Дякую за цікаве відео, у Леона палка - тому трохи краще з місцем під телефон, а з автоматом було б теж гірше, але так, згоден, не на стільки як у гольфі.
Я подивився, і можу сказати, що все залежить від комплектації. З ручним стоянковим гальмом підстаканники також вздовж, як і в Гольфі, а також присутня кришка що закриває нішу (для телефона, наприклад).
Про індукційну зарядку в Golf - через те що ця ляда має петлі по боках це звужує простір куди саме телефон і можна покласти заряджатись. І це обмежує які телефони можуть заряджатись. Якщо ваша модель має 160mm і більше по висоті (Galaxy ultra, iphone pro max в чохлі) то вже не лягатиме й не заряджатиметься.
Сто проц, брав якось в прокат новий leon на автоматі, консоль та селектор просто топ. Підсвітка та інтерьер в салоні дуже якісно виконані. Також важко не відмітити гарну шумку та мʼяку підвіску.
Дякую за відео, як завжди клас. Здається в вас звук погіршився в порівнянні з минулими відео. Так якби мікро "перегружений" злегка. В навушниках теж так же. Таке ще буває, коли рівні звуку перекрутити в аудіоредакторі.
Тому що механічній ручник) Саме через те, що у мексиканських Golf механічний ручник, то і підстаканники у Golf на всіх ринках має повздовжнж розміщення підстаканникіі для уніфікації і здешевлення собівартості компонентів авто)
Это проблема всех огромных кампаний. Скорее всего эргономикой занимаются разные команды, почти 100%, потому результат разный. А контроль цена/качество затруднен из-за обычной инертности и нерассторопности гигантских кампаний.
Не знаю як кому, а мені чкось так собі візуально салон, а щодо аргономіки то також не вся аргономіка тут виграє над візуальним виглядом..окрім розташування екрану... Як результат не згоден з Іваном. А мене пассат, тому моє бачення суто зі сторони щодо гольфа і леона...
У меня есть знакомый который купил Сеат Толедо ещё 1994 года выпуска и до сих пор ездит на нем!!! Причем что у него есть деньги на новое авто.. сказал что не поменяю пока ездит
Просто концерн правильно зробив, що не ставить жорсткі рамки до авто одного класа, і кожен з виробників робить акцент на свій розсуд, бо немає сенсу випускати всі автомобілі з одними і тимиж "стандартами" а заодно і більше буде клієнтури, як кажуть на кожен товар свій покупець. От і кожен виробник зосередився на тих особливостях які на його точку зору, забезпечать продаж продукції..
Мені взагалі всі Сеати вже десь так з 2007 р виглядали набагато практичнішими і цікавішими дизайнами екстер'єру та інтер'єру.... Але суттєвий момент в сеатак середини-кінця 2000-х, то це дубовий пластик...
Саме тому я тішусь, з експертної думки людей які їх називають вагом для бідних і йдуть купувати гольфи) попутного вітру вам у спаку, а я куплю кращій дизайн і органоміку дешевше )
Ну, мало б бути, хоч щось що радує в "дешевшому" авто) А взагалі не зважаючи, що це концерн і платформа одна, якщо не помиляюсь, дизайнери все ж таки різні і бачуть ергономіку вони по різному. Тому все ще і існують різні марки.
Невеличка реклама для подальшої торгівлі Сеатами. Бо Гольфи зараз трохи небюджетні
Вы думаете сиат будет дешевле?)
Зайдите на авториа и посмотрите цены )
Сеат не такий популярний і масовий, тому він дорожчий, але саме авто цікаве, якщо ти до того їздив на гольфі, то нічого дивного, що хочеться спробувати, щось нове, трішки інше)
Тобто ви авто не бачили, їздити не їздили, висновок самі придумали?
@@vovabenyk1327меньш популярні авто не можуть бути дорожче за популярні ☝️ Бажаєте експеримент? Купіть у салоні нову Альфа Ромео і Бмв, які коштують однаково. А через 5 років пробуйте продати. Побачите як впливає на ціну, якщо авто меньш масове і меньш популярне 😉
Ще цікавий момент в VW про той карманчик під телефон з лаковою кришкою з мікроліфтом якщо випадково положити смартфон на саму цю кришку і вона відкриється то смартфон зразу ковтаеться приборною панеллю в середину і ще з цікавим моментом вона блокується в відкритому стані і без демонтажу нічого зробити неможливо і щоб його дістати мусово знімати декоративну накладку КПП в салоні і саму цю "попільничку" , в мене вже так раз ковтнув на трасі в дальній дорозі що я на пів дня без телефона лишився поки "Торкс" потрібний не знайшов
У мене так лежав талончик на паркування в аеропорту і ця кришка його з’їла і мусив платити 1000₴ щоб виїхати з парковки
@@Im_MRK та дарма платили за згублений талон там воно розбирається просто сама накладка КПП легко зривається з защіпок а "попільничка" з тією дверкою на чотирьох гвинтах під "Торкс" але треба ключі мати , я вже раз так попав то вже вожу в машині спеціально цей ключ з собою
Два роки тому обирав між Golf 7 і Leon 3.
Вибрав «еталон» хетчбеків, вперше чергу, через наявність великої кількості пропозиції на ринку на Німеччини.
Іншими причинами відмови від
Leon на користь вибору Golf стали:
візуальне виконання центральних дефлекторів Leon «не зайшло» (симетричність центральних дефлекторів Golf подобається більше);
приладова панель, як у Audi, з «нулями» внизу теж не моє (мені більш зручно зчитувати дані з панелі приладів Golf);
відсутність «шторки» на підстаканниках (т.з. «хлібниця»);
відсутність у базі електричного стоянкового гальма + AutoHold (при пошуку доводилось відкидати варіанти з механічним стоянковим гальмом).
Це все мої особисті вподобання і добре, що є авто яке їх задовольняє!
Але власникам Seat Leon я іноді дуууже «заздрю»: екстер’єр авто (як офіційних хетчбеків, так і імпортованих універсалів) ДУУУЖЕЕЕ ШИКАРНИЙ! Автомобіль дійсно дуже класний і виглядає бомбезно! Друзям завжди рекомендую звернути увагу при виборі авто на бренд Seat.
Для того кому потрібно "скромно виділитись" леон значно цікавіше авто за свої гроші ніж гольф, особливо у нас, де їх мало і люди ще не розпробували їх. В Німеччині вони дорожче від гольфів, по причині того що в них є свій шарм, так в них є не все що може бути в гольфі, до прикладу немає поворотного світла або парк пілоту, проте в замін в них є дуже багато рішень саме від ауді, про які гольфу тільки мріяти починаючи від рейлінгів про які говорив Іван (і скромно змовчав що це стиль від ауді який сеату був доступний ще з 2006 року) закінчуючи лед фарами і ліхтарями, підвіскою дсс в базі, шрифтами і спортивним положеннями стрілок на приборів панелі, за цифрову панель взагалі мовчу, там тяжко не говорити про паралеллі з ауді.
Ті хто обирають гольф чи октавію, і ті хто обирає леон в більшості випадків це різні люди які хочуть від авто різних цінностей.
P.S. вражає те як німці вміють ліпити з одних і тих самих запчастин настільки різні авто судячи з суперечок в коментарях)
ніякої різниці, тільки ауді а3 з повздовжнім розташуванням двигуна відрізняється з цієї компашки, а свистоперділки в салоні порівнювати то дитячий садок.
@@igroman-toys "свистоперділки" в салоні створюють "юзабіліті" автомобіля або нашою - комфорт користування
Мушу тебе засмутити, в а3 двигун теж поперечно і не відрізняється вона нічим. Повздовжня конфігурація починається з А4 разом з двох ричажною підвіскою спереду
@@Andriy_Levchuk 👌Зрозуміло, але я не засмучуюсь, бо не вхожу до ВАГУДІ клабу.
В Німеччині вони теж дешевші за гольфи при однакових параметрах. Їх купують часто через нижчу ціну, в порівнянні з гольфом. Скільки не пригадую офіційні продажі сеатів, постійно акції, без них були одиничні продажі. Октавія має окрему аудиторію.
Рік катаюсь на 2.0 тді леоні кгмплектація фр , їде як утюг по рельсам , брав його бо він по керуваню має характер який провокує датавати під хвіст і харатеру більш схожий на ауді . Нова коштувала вона в 2015 році 34 тис , не дешевша за гольф . В Германіі іх дуже багато цих сеатів , тюнингу багато , машина для настрою з нею не скучно , постійно притягує погляд і часто мене запитують що за автівка така гарна .
По материалам алькантара , червона стрічка , фул лед фари , пробіг зараз 80 тис а салон як новий , дуже якісні матеріали в ФР , і підвіска занижена спортивна з заводу чим прості леони .
Бо може FR логічно порівнювати з GTD/GTI?
@@IvanRybka взагалі не погоджуюсь з таким твердженням, яким би логічним воно не здавалось, так як в ціні новий фр буде доступнішим від гті чи гтд більш ніж на 10 а то і більше, і так було завжди. Купра - це конкуент гті, але і вона доступніша.
Нова купра коштуєбу нас трохи більше 35 тис, гті за 45. Яке ж тут порівняння з фр з гті чи гтд?
@@IvanRybkaкак можно сравнивать сеат фр 1.8 и гольф гти 2.0? Там разные силы. Так же и купра чуть урезана до гольф р.
Порівнюйте комплектації FR від Seat з комплектаціями R-Line від VW….))))
@@n3wbie731 купра форментор там де 300 сил не 35 коштує )) і вона цікавіша ніж бмв х3 . Це все на смак аромат як говорять ) але гольфів багато приїлись , я люблю щось не таке як у всіх )
Я теж на Сеат задивляюсь. Дизайн цікавіший як зовні так і зсередини...
Скільки людей, стільки думок. Я каву рідко п‘ю в гольфі. Телефон кладу на полку, що закриває підстаканники, дуже зручно, а ніша завжди закрита, там цитрамон, жувачки і всяка живність)) так що я б напевно все по іншому оцінював)) і так кожен, що це подивився😊
Я рахую то ідеальне місце для телефона
@@kaporin кращого не придумати)))
Повністю згоден,гольф це клас,який роками вдосконалювали споживачі.Сеат тільки гарна картинка,по роботі та повсякденному житті буде похуже гольфа.Це моя думка...
цікаві моменти ви підмітили)
хоча мені завжди здавалось, що октавія крутіше гольфа, бо багажник більший, а леон - бо красивіший))
Така сама думка була
Октавія довша, але для мене дизайн Гольфа продуманіший. Тільки не зрозумів, чому Гольф обділили електроприводом кришки багажника)
@@ТельныйВиталийОктавія ліфтбек однозначно крутіше виглядає за Гольф хетчбек. Вона солідна. Про об'єм багажника взагалі мовчу. Універсали однаково гарні
Полтора года откатал на Октавии А7 1.6диз. Поменял на Леон 1.6диз. По всем книгам авто одинаковые, но по восприятию, как водитель, совершенно разные авто. Плюсую за Леон.
Так SEAT не настільки вже й дешевший, щоб називати його "дешевшим" братом VW.
До речі, розвернутий до водія кокпіт, був ще в Леоні середини 00-х. Ibiza кінця з 2009 р. також має розвернутий кокпіт.
SEAT просто менше розпіарений, тому його складніше продати. Не беруть через меншу ліквідність.
SKODA також не така вже й дешева.
Seat дивиться проти Golfu набагато спортивнішим,динамічнішим.Володію таким,2015р,2.0 tdi fr st 135 kW.Наїзджено вже 290000.Непогане авто,досить надіи́не,трохи замало простору всередині салону.Є в ньому все таки мінуса,адаптивна підвіска як на мене не працює як має,тож їде жорстко.На швидкості 230 км/г в Німеччині,авто почало страшновато покидувати,але в цілому їде.Наи́більше зі всього заходить и́ого зовнішніи́ дизаи́н,люди що не розбираються сильно в аатомобілях кілька разів питали,що це за марка авто,що виглядає спортивно😊😊❤.Ну одним словом як на мене, хороше авто для невеликої родини або холостяка😅.
Володію SEAT Leon Experience, машина огонь. Шукав спеціально таку (шкода скаут та гольф алтрак дорожче і набагато складніше найти двигун 184 к/с - більше 70 відсотків як у нас так і в Германії на 150 к/с ). На цій неділі їздив до Говерли ( 10-12 км дорога практично відсутня, хоча для таксистів з Ворохти це не проблема) так від авто в захваті. Чекаю зиму. Але є ложка дьогтю- як на мене, дефлектори постійно направлені на водія переднього пасажира (влітку це не дуже приємно). Щодо жорсткості не знаю (в мене адаптивна) але їду постійно на "нормал".
Так. Повністю згоден про гольф)) я ще два моменти додам які не тільки мені бісятьв 7му гольфі:
-слопідіймачі, дуже часто потрапляю на задні а не на передні
-розталування внутрішньої ручки закривання дверей(вона не по центру а ближче до петель зо ускладнює закривання. Пасажири постійно по два рази закривають бо не знають що потрібно більше зусиль на те щоб двері закрились))
Два роки володію Golf 7 і навпаки задоволений, що не Leon)
Особисто мені у Leon не зовсім подобається інтер’єр))
До речі, Сеат по якійсь причині завжди має якісь додаткові функції яких немає в Вольксвагені (недавно мені попався Сеат Толедо 2007-го року, по комплектації там дуже якісь змішані в мене відчуття, комплектація базова, без клімату, без шкіри, на штампованих дисках, навіть кермо не шкіряне а пластикове, але при цьому на кермі є мультикнопки, підігрів сидінь, система контролю тиску в шинах, повністю електричні дзеркала з автоматичним складанням і дзеркало заднього виду з затемненням, USB порт під сидінням передньою пасажира, хочу замітити це оригінал, не якась приблуда. А в Гольфах таких років я цього не зустрічав). Цікава тенденція з Сеатами і там не все так просто напевне😂
Можливо в Seat трохи ергономічніша передня консоль, але в Golf якось дивиться гармонічніше і солідніше. Особливо piano black від highline.
@@123lost39ну вам красивіше тому що ви ним володієте, в мене 7.5 highline для мене краще виглядає чим SEAT
@@123lost39у гольф GTD буває кожа з алькантарою)
@@123lost39так ви ж написали що в гольфі немає, чим Вам GTD не гольф.
Тай навіщо мені та кожа, в мене тканина і алькантара дуже подобається.
Як власник рестайлінгового леона 5f підтверджую що ергономіка тут дійсно класна, особливо тішить що є і сенсорний екран і крутілки для клімату і на рулі - дуже зручно тим користуватися. Мультимедійна система з двома usb портами теж клас - один порт під флешку, другий під телефон - сам телефон 6.2 дюймів ідеально вміщується, нічого не випирає і не торохтить. Із того що бісило на початку - дуже маленькі і підрізані дзеркала, тільки через час до них приловчився. На гольфі не їздив, тому порівняти не можу, але леон мк3 норм машина
Як правильно глушити 2.0 tdi після поїздки?
Потрібно чекати чи не обов'язково?
Бытует мнение, что сеат нужно сравнивать не с фв, а с ауди. Философия машины немного отличается и Сеат ближе к ауди. Вроде как, дешевая версия фв - шкода, а дешевая версия философии ауди - сеат.
Не чув такої версії. До Ауді він дуже далеко. По матеріалам салону він простіший за октавію і гольф, більше акценту на дизайн молодіжний, чим втрачає значну аудиторію.
одразу на ролс треба дивитись
Seat Exeo, це та сама Ауді А4 B7. Так що мені теж Сеат більше змахує на Ауді. І навіть ця панель з екраном зверху подібна до якихось A4 B8, A5
@@ВалєраКозачок Exeo це виняток, ще й невдалий комерційно. Який наче і ауді, але ніхто не оцінив, навіть при низькій ціні.
Щодо кнопки "аварійки", особисто я дотримуюсь тієї думки, що вона в ідеалі має бути гарантовано натиснута без відвертання уваги від дороги, або ж з мінімальною втратою уваги. Для цього треба, щоб сформувалася м'язова пам'ять (як з вимикачем в темній кімнаті), а натренувати м'язову пам'ять набагато простіше, коли кнопка відокремлена від інших, а не одна з п'яти в ряду, і бажано щоб була шириною хоча б в три пальці або височіла над торпедою так, щоб натискалася основою долоні (згадаймо аварійки в старообрядчєскіх автівках або кров'ю написане правило кнопок зупинки верстатів - червона грибовидна велика виступаюча кнопка).
Різниця в 30-40см тут не вирішує, якщо в гольфі це можна зробити навпомацки і не тицьнути в сусідню кнопку.. Якось так
Користуюся Hyundai Elantra 2020. Здається Hyundai перемалював консоль в Леона під чисту...
Чисто по вигляду в відео, Гольф виглядає більш люксово, а Леон мені нагадує Шкоду. Інколи буває, якщо в угоду красі втрачаєш практичність і навпаки.
А тепер порівняйте ходові якості, будь ласка. Бо теж трохи цікавить Ліон. Цікаво як він у керуванні, як стоїть на дорозі, наскільки м'який і інше.
дива не буде
Так там абсолютно та ж ходовка як в гольфу і октавії тому і повадки такі ж будуть +- в залежності від настройок рульової рейки там хіба жорсткість може трохи відрізнятись
@@123lost39Леон в повнопривідний комплектації ще адаптивні аморти має 😎
@@123lost39ну тут на вкус и цвет… если внешне сеат еще ничего, то внутри мне вообще не нравится. Особенно это видно на этом видео когда камера переключатся с одного салона на другой. Салон гольфа выглядит намного богаче. Ну и учтите что при продаже гольф уйдет намного быстрее. Все таки авто более ходовое.
@@alexsaint6543У гольфа теж доступна DCC, і це не пов'язано з повним приводом, який теж можливий.
Я маю такий батхерт кожного разу як з своєї Атеки пересідаю в Октавію дружини. Поворот консолі це ж зовсім логічна річ, 90% інформації на дисплеї мультимедіа в русі є для водія, зовсім не розумію чому в Октавії і Гольфі вона не повернута. Така сама річ з підстаканниками, в Октавії 17 року вони дуже мілкі. З кнопкою аварійки також помітив прикол. І ще одна річ в Октавії кнопка ЦЗ на панелі під кліматом, в Атеки на дверці, як на мене трохи логічніше.
У Golf 7 центральна консоль також повернута до водія, але це не так помітно як у Leon.
На рахунок кнопки ЦЗ у Octavia, то повністю згоден. У Golf для північноамериканського ринку така ж кнопка ще і на дверях у пасажира.
Іване, яка Ваша думка на рахунок чип-тюнингу дизеля?
Цікаво було б подивитись відео на цю тему👍
@@Andrei_TihiyХотілося б дізнатися в якому місті ви робили чіп тюнинг. Не так і багато професіоналів, я так скажу, тому якщо вже стільки часу ви їздите без проблем, то це похвально майстрам які це робили.
Можливо коли придбаю автомобіль більш сучасний, то можна було б і спробувати😄
Головне щоб не ввели обов'язковий техогляд 😂 Бо тоді Ваш вирізаний ЕГР Вам і пригадають. Ну і екологію Ви забруднюєте😊
А потім стоїш ти на світлофорі, і ці умнікі "стейдж 1" як стартонуть що нічого і не видно.
От точно підмічено, головне грамотна прошивка, хоча в данному випадку - навряд про грамотність мова.
@@Andrei_Tihiy та напевно, де мені там до вас. Одні ви розумні, а кругом дурні ))))) ше такі ж самі розумні - американьці, з червоними поворотниками понакупали і без бокових повторювачів - і таке саме пишуть.
@@Andrei_TihiyПривіт. Мож адресу де робили stage 1 хочу б7 2.0 зробити.
Ваг постійно переставляє між моделями ті кнопки та підстаканники то фіг зрузумієш, що краще (сенсор не сенсор, полички в багажнику тощо). Я до війни придивлявся до Террако FR та Тігуан R-line. Террако сподобався більше ергономікою та матеріалами. Але пройде півроку і все може змінитися :)
Висловлю свою думку щодо цього: пропрацював деякий період часу в Іспанії звідки Сіат родомо,зрозумів що Іспанці патріотичні в плані бренду! Молодь сильно полюбляє Leon FR а Seat Exeo та Altea XL в таксі. Exeo доречі зі слів таксиста ні чим не гріший за Ауді А4 а всередині взагалі є дуже сильно схожим. Я мав Гольф 4 то в мене обшивка салону від температури і віку провисла і відвалювалась,панель приборів повигорали пікселі,і зверху лущився лак. Леони ровесники яких там дуже багато були точно не гірші а може навіть і кращі по витривалості саме в таких кліматичних умовах...Що стосується нових моделей то дизайн Леона мені симпатизує більше,чув негатив від якості пластику в салоні нового Леона але напевне якшо б обирав між ними то взяв би Гольфа)
Exeo і є "перелицеваою" А4 в кузові B7. В салоні практично нічим не відрізняються, та і ззовні, якщо їх поставити поруч- доволі ясно, що це та сама машина)
Взагалі, якщо не помиляюсь, першим авто на MQB був не гольф, а ауді А3. Гольф - трохи спрощена по матеріалам, сеат і октавіа ще простіші, але в принципі не гірші. Взагалі, любий представник mqb цього класу і років - найкращий вибір імхо серед конкурентів.
Іван, можливо в сеаті місце під телефон і трохи зручніше, але оскільки сеат на механіці то потрібно було поставити ручку КПП на першу передачу а не на другу, це буде краще порівняння з гольфом в якого селектор КПП на паркінгу))))) ну або перевести селектор гольфа в D..... А взагалі ергономіка сеата досить хороша, але на мою думку трохи з'їла простір в пасажира
У випадку МКПП - у SEAT куліса як пісюрік на морозі, дуже коротка, тому явно зручніше ніж у гольфі
@@IvanRybka ну і можливо через то, що оскільки в сеаті нема шторки що закриває карман, то сам карман трішки ширший) а про ручку МКПП аж насмішив))) 😀
Івану, треба починати брати замовлення на пригон Volkswagen T-Roc та Golf 8 😉, принаймні моменти розташування мультимедіа там виконані плюс мінус ідентично. В T-Roc це 100% бо як пересідаю в Golf 7 або Passat, то дійсно дивуєшся як незручно розташована мультимедіа, хоча здавалося б що це ж логічно і до того ж це не перше покоління того ж Golf із екраном мультимедіа, можна було б це врахувати принаймні ще в 6-тому поколінні, хоча у інженерів свої погляди на речі...Та й люди всі різні однім подобається одне іншим щось друге...
Рік тому взяв Leon Experience в жир комплектації з дистроніком і панорамою, радію всю дорогу) Едине що засмутило - кількість місця позаду. Гольф-клас блін, хоч і сарай немаленький місце позаду пішло скоріш в розмір багажнику. Ролики на кермі - топ 😁
А як на 18дисках фірмових від Seat з колесами Мішлен вона керується це кайф Experience
У мене такий 15го року. Из мінусів: самий жирний - то дзеркала. Вони зовні прикольні, але - ніфіга не видно. Навіть с "фичею", де коли здаєшь назад, дзеркальце опускається - все одно паршиво. Був до цого Хюндай i30, там по краям я б сказав деркала трохи щей сферичні - то видно ВСЕ.
Ну і примерзає кришка багажнику (навіть в мінус 2-3 градуси) бризкав силіконом, але всеодно...
Збираю на нову Купру гібрид) Там і дзеркальця нормальні і наче трохи більше місця сзаду. У кузові 5F як на мене сзаду тіснувато, Шкоди та Гольф -просторіші
В 6 гольфі ставлю телефон на шторку підстаканників.
Доречі, кнопку голосового управління можна перепрограмувати через Карісту на вимкнення звуку мультимедія
Теж саме роблю з телефоном
Іван, я би не сказав що Сеат більш бюджетний, ніж Фольксваген. Був нещодавно в офіційного дилера на СТО. Поки чекав Лялечку, вирішив пройтись автосалоном. Різниця у вартості нового авто не така уж і велика)))
Часто при тій же ціні SEAT буде більш нафарширований по опціям. Загалом ті самі опції на сеаті десь на 15% дешевші
Ну не знаю…наприклад в Німеччині гольф 8 стартує від 31 т.є. , а Леон від 27
@@123lost39 это вы не разбираетесь в ваге если сравниваете FR с обычным гольфом.
Мне леон нравится больше, начиная со второго кузова. Третий тоже красивее. Ну и последний, хоть и на мазду чем-то смахивает, но тоже ярче. Эферки или купры второго кузова класнейшие. А их зеркала, какая форма. Никогда не ездил на леонах, но очень импонируют. Даже при том, что ваг конкретно урезал сеат, чтобы он не дотягивал.
Сеат зараз як Ауді,5 років тому.запальничка добра
@@vitalii1984 был очень близок к покупке леона эферки, второго кузова, 12 год, 170 лошадок, 2.0 тди
до сих пор сожалею, что не срослось
Вже рік як заглядаю на леони) от якось дизайн цікавіший і в салоні тако ж. Але питання по вартості обслуговування? Якщо порівняти гольф і Леон. Розхіднтки і ТО в одну ціну?
Бо по розповідям знайлмих завжди думав зо сама марка сіат і більше ломається і дорожче в обслуговуванні. Але ніколи не вивчав питання.
От зараз піду гуглити😅
“Bolt on”
Технічно це ідентичні автомобілі на 95%
А різниця в зашумленості і плавності ходу яка?леон гольф 7 і октавіа а7
Іване, все як завжди класно. Дуже детально розібрано. Але щось Ви цього разу нахімічили зі звуком
Дійсно єдиний мінус гольфа це підстаканники, але все решту абосолютно придирки, у гольфа торпедо дивиться набагато приємніше якось все зглажено. Тому це все вкусовщина) Однак гольфи будуть кращі в керуванні як мінімум і приємніші по шумці на мою думку.
@@123lost39 тому і кажу що це вкусовщина сіат мені взагалі не подабається жахливий дизайн)
Доречі, аналогічні "крутилки" на кермі Октавії А7 в мене якось лопнули від сонця та спеки літом в Хорватії. Так що кнопки зараз в Гольфі подобаються більше:)
В Октавії а7 взагалі не зрозуміло який смартфон можна покласти на ту площадку з безконтактною зарядкою, дуже маленька площа, нічого не залазить...
Мене дуже бісить значно меньший виліт керма у 6 ому Гольфі ніж у її собрата Октавії А5. Це капець, в мене гольф і мені дуже не вистачає виліта керма але коли саджусь у А5 шкоду то там набагато зручніше керувати і тримати кермо бо воно ближче до водія виїжджає, як могли так лоханутися у Гольфі 6 я не розумію, получається Октавія краще продумана ніж Гольф.
Щодо ергономіки, власники леонів - отей третій зліва дефлектор обдуву - наскільки якісно він дме на переднього пасажира?) Бо звиду дуже вже розвернутий в бік водія.
Оце дивлюсь на леон 2020 року і дійсно …. Як тепер бути ?) як на мене 8 гольф тепер не в фаворі….
Повністю підтримую, сеат має краще розташування поличок і кнопок
Дякую! Було цікаво! Хай щастить Вам!
В мене Seat Leon X-Perience майже та сама Ауді тільки дешевше все влаштовує гольф ховається навіть самі німці у Вольбурзі порекомендували взяти несказав що мягка ну і не жорстка
та що там "майже", ауді навіть задніх пасе, беріть вище, шо їх жаліти.
Навіть вище Бентлі?
@@IvanRybka бентлі німці не рекомендують
Це все один концерн різниця тільки в деяких запчастинах та зовнішньому вигляді
Дякую за цікаве відео, у Леона палка - тому трохи краще з місцем під телефон, а з автоматом було б теж гірше, але так, згоден, не на стільки як у гольфі.
Я подивився, і можу сказати, що все залежить від комплектації. З ручним стоянковим гальмом підстаканники також вздовж, як і в Гольфі, а також присутня кришка що закриває нішу (для телефона, наприклад).
Хіба Golf позиціонувався вище ніж Audi A3?
Круто! Хотілося б побачити також огляд салону Ford Fusion rest. Просто почути вашу думку.
Про індукційну зарядку в Golf - через те що ця ляда має петлі по боках це звужує простір куди саме телефон і можна покласти заряджатись. І це обмежує які телефони можуть заряджатись. Якщо ваша модель має 160mm і більше по висоті (Galaxy ultra, iphone pro max в чохлі) то вже не лягатиме й не заряджатиметься.
Сто проц, брав якось в прокат новий leon на автоматі, консоль та селектор просто топ. Підсвітка та інтерьер в салоні дуже якісно виконані. Також важко не відмітити гарну шумку та мʼяку підвіску.
Ще стрілки спідометра як у ауді в стані спокою направлені донизу :)
Самий кайф в цій машині , це світлодіодна оптика теж чимось нагадує ауді
У гольфа взагалі ніколи не може бути електро кришки багажника, як на мене це взагалі діч повна, у октавії і ліона з цим питань немає)
Дякую за відео, як завжди клас.
Здається в вас звук погіршився в порівнянні з минулими відео.
Так якби мікро "перегружений" злегка.
В навушниках теж так же.
Таке ще буває, коли рівні звуку перекрутити в аудіоредакторі.
було б цікаво подивитися відео порівняння чим леон гірший за гольф
Дякую за згаданий Volkswagen Touran, от це дійсно зручна машина у всіх дрібницях!)))❤
В мене ауді а4 2017 року, європа. Хотів би я кинути фотку, куди телефон ставити. Особливо з видвинутим підлокітником ))
Ви ще ергономіку id4 не спробували)
У мене леон фр хетч 2016, там підстаккнники розташовані як в гольфа
Тому що механічній ручник)
Саме через те, що у мексиканських Golf механічний ручник, то і підстаканники у Golf на всіх ринках має повздовжнж розміщення підстаканникіі для уніфікації і здешевлення собівартості компонентів авто)
Это проблема всех огромных кампаний. Скорее всего эргономикой занимаются разные команды, почти 100%, потому результат разный. А контроль цена/качество затруднен из-за обычной инертности и нерассторопности гигантских кампаний.
Схожа торпеда у VW Jetta з 2019 року випуску, окрім кнопок на рулі. Руль на джетті від гольфа.
Дуже змістовно! Дякую.
Іване молодець цікаві речі підмічаеш Тай ще важливі .
А як по шумці сеат проти гольфа?
А шо по ауді?
В Чехии Шкоды стоят дороже Фольцвагена, при том что их там же и делают. Хотя должно быть на оборот!!!
Не знаю як кому, а мені чкось так собі візуально салон, а щодо аргономіки то також не вся аргономіка тут виграє над візуальним виглядом..окрім розташування екрану... Як результат не згоден з Іваном. А мене пассат, тому моє бачення суто зі сторони щодо гольфа і леона...
Дякую за відео
У меня есть знакомый который купил Сеат Толедо ещё 1994 года выпуска и до сих пор ездит на нем!!! Причем что у него есть деньги на новое авто.. сказал что не поменяю пока ездит
Просто концерн правильно зробив, що не ставить жорсткі рамки до авто одного класа, і кожен з виробників робить акцент на свій розсуд, бо немає сенсу випускати всі автомобілі з одними і тимиж "стандартами" а заодно і більше буде клієнтури, як кажуть на кожен товар свій покупець. От і кожен виробник зосередився на тих особливостях які на його точку зору, забезпечать продаж продукції..
Лайк за український контент. В голфі шумака буде покраще, говорячи про універсали
Мені взагалі всі Сеати вже десь так з 2007 р виглядали набагато практичнішими і цікавішими дизайнами екстер'єру та інтер'єру.... Але суттєвий момент в сеатак середини-кінця 2000-х, то це дубовий пластик...
@@Dumbodanbas звісно вже ні... Я ж кажу саме за період приблизно 2005-2009 роки
Я ставлю телефон поперек при вiдкртiй кришцi. Брати зручно. Тоб-то телефон перекривае нiшу...
Високі рейлінги заважаютт ще сніг зчищати)
Дякую за цікаву інформацію!
Не знаю як новіша модель, у мене леон 2 2012р, дуже шумний в салоні.
Леон в порівнянні до Гольфу дно.
Після року користування Леонем продав і позбувся цього іспанського непотрібу.
Розвивайте тему про ополонку і карасів.
Привіт із Сум.
Їжджу на Audi Q3 2012 року (стара pq платформа) і там все це враховано)
Іване, згоден на всі сто із вашими зауваженнями. Як власник сєату, який змінив його на гольфа ))
Класне відео, а чому ауді не згадував, одного разу замало😊
Бо Seat ходить під Audi ;)
Але про аварійку: у ФВ вона зручніша тим, що ця кнопка там єдина. Ти не натиснеш випадково наосліп сусідню.
Можна продати 50 гольфів проти 1 леона, машина на любителя, щей жостка). Сідати в леона після гольфа, ніколи не захочеться
про якого леона йде мова?
@@МихайлоПодільський-о1м 1.6 дизель 16 року
Є певні речі які в Шкоді краще ніж в Ауді і Фольці, а в Фольці краще ніж в Ауді... А в Ауді кращі ніж у інших)
Passat b7 механіка, і телефон там не має куди покласти(
а порівняти ергономіку ВАГ і наприклад Фіат 500Л. То ВАГ якийсь бомжуватий, хоч я 10ти річний ваговод
гарне авто мені подобається 👍
Саме тому я тішусь, з експертної думки людей які їх називають вагом для бідних і йдуть купувати гольфи) попутного вітру вам у спаку, а я куплю кращій дизайн і органоміку дешевше )
не забувай головне тішити себе цим.
@@andreylevenov2899 це бажання взаємне
Це щось неймовірне ! Дякую !
У всіх свої смаки! Як для жінки Леон цікавіший!
В мене був Сеат Леон,реально класна тачка, і дуже недооцінена.
Дякую за огляд!
Ну, мало б бути, хоч щось що радує в "дешевшому" авто)
А взагалі не зважаючи, що це концерн і платформа одна, якщо не помиляюсь, дизайнери все ж таки різні і бачуть ергономіку вони по різному. Тому все ще і існують різні марки.
І дизайн у Сеат кращий
А почему нет нечего про Ауди А3 ? Это же тоже одноклассник
Іване, ти вже починаєш шкварки шукати,)))
Бо в Гольфі спочатку то була попільничка )))
дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!
Удивляюсь не компетенции зеат относится к ауди зачастую это снятая с производства ауди