【明るい未来への架け橋に】架橋計画撤回から１２年「鞆未来トンネル」貫通 町を二分した４１年の歴史 広島・福山市

[@東郷紘一]

終わったのならいいじゃない
福山市最大の懸案事項福山道路がまだ残ってるんだからさ

[@kyosukeYF-19k]

景観を最優先にした結果だね……ここまで丁寧にしたのは良い判例です。

[@岩舟明]

@@七宮まみ
傍観者は、いつでも投げやりで無責任です。
これは傍観者の人生そのものを、表現しています。

[@明智光秀さん]

橋に反対した人で地元の人はほとんどいなかったな。

[@marinelake]

宮崎駿の「崖の上のポニョ」の舞台になったことでトンネル案になった。
もともとトンネルで何も問題はなかったが用地買収や漁業補償金で莫大なお金（税金）が手に入るので架橋案が優勢だった。

[@もものかんずめ-l7e]

沼隈から岡山方面の２号線に出る道が出来て良かった。沼隈から福山方面の通勤も。観光地としては福山から弥勒の里（遊園地）→尾道ってルートができる。鞆に寄ってくれたらいいけど。

[@mame5163]

ここもそうだけどJFE専用に橋でも作って欲しい渋滞ダルいって

[@たこすけゆいたろう]

時間とガソリンが奪われる。
市議会議員を3人送り込んでるし…

[@まなハゲ]

常夜燈含め鞆の浦の景観とか大したことないし、そこそこ立派な橋作った方が景観もカッコよくなると思うのだが、もう遅いか。

[@さーヤス]

結果的にトンネル案でよかったんだと思います。
もし橋ができてれば景観は損なわれ、観光地としての席を外されていたのも事実でしょう。
当時の個々の思いもあるだろうが、推進派反対派も全て利権と金が絡んでの闘争だったような気もしますね。
日本の公共事業なんてどこも似たようなものです

[@who-changrevive955]

共産主義者は反対しかしない

[@Joshi-zd9ir]

お気持ちで他の市民に迷惑をかけるなプロ市民
こういった人々のせいで発展が遅れる

[@user-pe4el7il5y]

そして鞆は忘れ去られてしまった

[@洋介前田]

福山から沼隈方面や松永方面の利便性が上がる。トラックで走ると福山沼隈線は道幅が狭く、車体すれすれだし。

[@みむ-j1r]

テレビ局が運営するチャンネルがなんでこんなに画質悪いんだろう

[@kyosukeYF-19k]

過去の取材映像も含まれているので……そこを理解しておけ。

[@mot4050]

書き出す時にせめてHDにすればいいだけの話だろ、なんだ360Pって。
現代の映像も全て劣化してるじゃん。

[@kyosukeYF-19k]

@@mot4050 ……劣化しているから映像が醜いと言うのなら抗議すれば？その代わりにどんな対応されるのかは私は知りません。何でもかんでも映像を綺麗にすればよいのなら貴方がボランティアですればよいのです……。

[@くるり子]

橋は景観が悪くなるから反対、トンネルは動植物に影響を与えるから反対、トンネル出来たら地下水が下がった。
カネ出して文句言われるなら、何もしなくていいんじゃね。

[@oblivion683]

1年半で2114mってめちゃくちゃ早くね

[@sozk1733]

反対したやつ老人しかおらんやんけ

[@lancer0728]

地元住民を2分って反対してる奴らは元々地元の住民じゃないやつがほとんどだけどな

[@岩舟明]

「地元住民でないよそ者。」
何時も出る斜視の意見です。
国民は地域を選ばずに意見を言い、行動する資格・権利があります。
地元住民なら、生活に根差した地元住民らしい意見を言うべきです。

[@Youtube鑑賞]

@@岩舟明地元住民*らしい意見*

[@Youtube鑑賞]

@@岩舟明 「地元住民らしい意見を言う *べき* 」
完全に思想の押し付けで草

[@moruai]

バスで行ったから気にならなかったけど車では通りにくそうだったな

[@K-DEN]

工事が始まったら早いな

[@旅人-u9q]

鞆の中心部の交通車両が少なくなるから、中心部が観光特化しやすくなると思う。
他の観光地や他の港町の商店街などを参考にして歴史を大事にした街づくりをするべきと思う。
雰囲気的には道後温泉のような大正レトロではないが、幕末をイメージした街並みが良いと思う。
宿泊施設、飲食店、みやげ物店、魚市場、商店街、歴史観光、釣り、海水浴を盛り込んだ街づくり。

[@tankman7049]

車が町の中を通っても駐車場がないから意味はない。トンネルができたから町の利用者が減るなんてないよあそこは。観光客が車を止めるのはあの狭い道路周辺じゃないから。昔のように猫が歩く町並みが戻ってほしい。

[@にしかわにしかわ-c8u]

最初からトンネルしとけよ

[@白い紙-v1e]

橋への反対運動で鞆の浦の知名度が高まったのも事実。

[@にしますのぶ]

40年もかかるとは

[@sty5383]

反対派には何言ってもダメなのか､､､

[@CAMPNOZIKAN]

橋を作って儲からない人が景観を理由に反対してるだけではないか。

[@usr747]

様々な紆余曲折って重言ぽいな。

[@ykRC211V]

トンネルが老朽化した時に、三国トンネルのように新しいトンネルに変えたり出来れば良いのだが…
とりあえず今は、トンネルが狙い通りに機能する事を願おう

[@Konnyakuhonnyaku]

不便だとそのうち住む人いなくなって廃れて荒れていく
景観というのはそこに住む人の生活があってこそだとおもう

[@akishimat]

架橋問題がニュースに取り上げられたので鞆の浦を知りました。

[@漢-s8z]

何もしなければ、税金も使わんで良いし問題も起きません。そのうち間違いなく寂れて行き、過疎化が進む。

[@岩舟明]

傍観者は、いつでも投げやりで無責任です。
これは傍観者の人生そのものを、表現しています。

[@doggs2025]

どっちみち鞆の浦は高齢化率50%という深刻な過疎化によって20-30年後には無くなる。
やっても無駄というのはわかるけど、今やるか後にするかで利益に大きな差が出る。結局作らないと、毎日4km渋滞する洗谷の交通問題は解消されないし。

[@kitasan_black178]

道路が狭いから何とかしろ！→橋を架けたら景観が失われるからやめろ！→トンネル掘ったら井戸水が枯れた、何とかしろ！
一体どうしたいのこの人たち

[@mot4050]

タケコプター

[@manman5744]

同感です。こういう方々って、自己中心的で視野が狭いくせに承認欲求が強いので、小さい問題を探し出してきて大きな社会問題のように見せる虚言癖がありますよね。蓮舫とか。。

[@KUMAKIN8888]

絶対に橋が街に通った方が景観もいいし、街に活気が出そう！山側ルートのトンネルなんか街が寂れるだけ

[@ど田舎]

離合と言う言葉を初めて教えてくれたいい土地

[@克彦信]

時代遅れですね放置で問題なかったかも　町中を区画整するべきでしたね　観光資源とかいうけど魅力なしですよ

[@takamina2557]

原告がわがまま過ぎて草

[@ch-xe5qx]

道路開通後「トンネルのせいで来る人が減った」って訴えを起こすんでしょ？

[@岩舟明]

傍観者は、いつでも投げやりで無責任です。
これは傍観者の人生そのものを、表現しています。

[@タラコ-y1z]

ストロー現象ってやつですね。

[@ヘンリー2世-d6v]

橋があった方が景観が良いと思う。

[@user-catBrathers]

そんなことはないでしょ

[@西蓮寺ココ]

橋から眺める鞆の浦も良さそうだったけど残念である。

[@カロタス]

CG再現見たけど全然良かったけどね

[@カイザーの恩寵]

こんなんどないしておもうんじゃか？

[@shk7654]

橋がある景観がいいなぁと思ってたから残援

[@青いキジ-z1f]

こういう利便性の悪い町は何もいなければ廃墟になるんだから、ほっとけばよかったんだよ

[@岩舟明]

傍観者は、いつでも投げやりで無責任です。
これは傍観者の人生そのものを、表現しています。

[@kyuushin2117]

遅い

[@tetsupa]

架橋するってことは、足利義昭が居を構え坂本龍馬も立ち寄った古き港町の眼前を自動車道が覆ってしまうということなんだ。すると、これって港町なんかよ？と観光客も冷めて来なくなる。
鞆は江戸時代から観光地であり、観光客は贈答品の保命酒を買って帰る。戦前には福山駅から鞆まで鉄道が通っていたのだ。
実際に来てみた人間以外にはわかりにくい事かもしれないが。

[@kazuchen_]

反対派がグチャグチャ言うのなら、もう税金使って道路整備止めりゃいいんじゃないの？痛い目見るのは、そこなんだから。

[@青はっと]

ところで15年経ちましたが、原告団の皆さんにおかれましては、井戸水を枯らしたとか文句が絶えないようですので、野蛮なトンネルなんて使わずに、古き悪しき思考で良き景観を守るのに徹してくださいね！

[@goatboy3188]

地裁は悪くないが、インフラ反対する奴は本当に地元民なんですかね、、、
住んでなければ確かに不便だろうがどうでもいいだろうが、、、

[@tetsupa]

いやいやいや、観光地である港町を覆ってしまう長大な橋なんてインフラじゃないって。船が下を通過できれば良いってもんじゃない。
確かに、福山駅方面から鞆を通過して西方面に抜けようとする車が狭い路地に入ってきて住民は難儀していた。（鞆を観光して福山駅方面に戻る車は問題になってない）
その上で住民は公金余計に使ってもいいからトンネルにしてくれと訴えたわけで。

[@しゅうと-p6z]

トンネルできたんだからいいやん

[@TF-fe2zz]

橋作る場合だと用地買収が少ないもんねw
そりゃ住民反対するわw

[@日本人-h4n]

広島に住むな島根鳥取に住め

[@chunhowzhuang1809]

3:04 ？！？！？！！？？

[@manman5744]

この爺さんも、マスコミの見せ方は別として 、クリエイターなので凄まじい自己チューです。なので、 大言壮語を並べてしまうんですよね。。まぁ、ハマると素晴らしい世界観の作品ができるんですけど。。その自己中の世界観を外に出すのは止めていただきたいです。。

[@yuizakisakura]

両端にゲート設置してチケットによる入出場管理・制限して通り抜け車両はスカイラインに流すとか税金投入の前に今あるものを使ってやりようはあっただろうに。
何のためにスカイラインを作ったと思っているんだ。
税金負担と受益者が食い違うと松竹梅のうち松の案ばかりを通そうとするからこういう無駄が生じる。

[@temaki_zushio]

2024年現在バス専業会社の鞆鉄道が祖業の鉄道路線を復活してくれないかな？(と言っても無理とは思うが)

[@yomeshima2]

今ならライトレール方式でも理解してもらえたかもしれなかったが、当時は富山市の成功例が出来る前でしたからね。

[@mon_gmb12]

2006年頃に関西の報道番組で故.勝谷誠彦さんが架橋計画に反対の立場で広島県を毒舌で批判していたのは共感できた。
関西の報道番組で広島県が批判されるようては情けないですね。