Βρες με στο INSTAGRAM : / kimonas_tv Αν σου άρεσε το βίντεο κάνε SUBSCRIBE εδώ : / @kimonas_tv Πως ξεκιναμε το αυτοκινητο σε ανηφορα Ξεκινημα αυτοκινητου σε ανηφορα Εκκινηση αυτοκινητου σε ανηφορα
Έχω δίπλωμα 2 χρόνια και ακόμα νιώθω ανασφάλεια για τυχόν λάθη που μπορεί να κάνω στο δρόμο. Συνέχισε με βιντεακια τέτοιου είδους,αλήθεια βοηθούν αρκετά!!!!
@@Kimonas_tv πάλι καλά που έκανες το βίντεο. Την Μ Παρασκευή σε ένα στοπ στο Γκύζη σε Γερμανό. Ήταν να ξεκινήσω μου έσβησε , όταν το ξανά έβαλα μπρος , μου σπινιαρε. Είναι αγχωτικό.
Ευχαριστώ πολύ ρε Κίμωνα για το συγκεκριμένο βίντεο.. Αύριο παίρνω για πρώτη φορά το αμάξι είμαι μέσα στο άγχος για να μη κάνω καμιά μαλάκια.. και έχω πρόβλημα στις ανηφόρες και στο παρκάρισμα.. Και είχα απορία ποτέ ξεκινάω το αμάξι και στις πόσες στροφές.. Δυστυχώς αυτά στη σχολή δε μου τα μάθανε..
Ένα άλλο κόλπο είναι να αφήσεις το συμπλέκτη μέχρι την μέση σχεδόν εκεί που θα ακούσεις έναν θόρυβο και μετά απαλά το γκάζι δεν σε παίρνει καθόλου πίσω
οτι καλητερο εχω δει για να σινχρονιστω εχω κανει τον δισκο να μιρισει πανο απο 100 φορες ειμαι 16 εχω ενα skoda fabia 100hp και με εχεις βοηθισει απιρα ευχαριστω πολυ
Βρηκα το βίντεο σου μετα απο μια καταστροφικη προσπάθεια μου να ξεκινησω το αμαξι σε μικρη ανηφορα μετα απο κοκκινο φαναρι. Ειμαι νεα οδηγος και ενω δεν αντιμετωπιζω κανενα αλλο προβλημα, η κλιση του δρομου με πανικοβαλει. Ειδικα σε φαναρι με ουρα αυτοκινήτων πισω. Μου εφυγε κιολας πηγα να στουκαρω τον απο πισω. Ακουσα τρελα μπινελικια. 😢😢
Πολύ ωραίο το βίντεο εγω τώρα που είμαι νέος οδηγός ανγωνομαι για αυτό το λόγο μην με πάρει πίσω στην ανηφόρα και στην Αθήνα ή αλήθεια είναι ότι δεν σε αφήνουν να κάνεις δοκιμές στον δρόμο δηλαδή βλέπουν το Ν στο τζάμι και δεν τους νοιάζει
καλημερα κιμωνα εχω το toyota yaris 2017 εχει μεν hold hill assist αλλα να ξερει ο κοσμος οτι αυτο το συστημα διαρκει για 3 δευτερολεπτα στην ανηφορα δν σε κραταει γ παντα οπως το brake hold assist...οποτε το hold hill assist ειναι για 3 δευτερολεπτα κ σε πολυ αποτομες ανηφορες καλο θ ναι να χρησιμοποιουμε το χειροφρενο ακομα κ αν εχουμε hac..εσενα ποια ειναι η αποψη σου εχεις δει αυτη τη διαφορα μεταξυ hold hill assist κ brake hold??
Ενας βασικος λόγος που αντιπαθω τα ηλεκτρονικα χειρόφρενα. 1) Δεν μπορεις ευκολα να χρησιμοποιησεις σε συνδυυασμο με το Hill hold (καποιες φορες δεν ειναι χρησιμο) 2) Σε τελειως εκτακτη αναγκη δεν μπορεις να φρεναρεις (οσο αυτο ειναι δυνατον) Ευτυχως το δικό μου έχει και Hill hold αλλα και μηχανικο χειροφρενο. Κιμωνα νομιζω πλεον σε ευθεια στο ξεκινημα δεν χρειαζεται καν να πατησεις γκαζι. Με το ηλεκτρονικο ελεγχο της πεταλουδας ρυθμιζει μονο του το αυτοκινητο το ποσό που χρειάζεται για να μην σκορτσαρει . Δεν χρειαζεται δηλαδη η αποτομη αλλαγη που εκανε ςστο πρωτο μερος απο φρενο σε γκάζι-συμπλεκτη. Thumbs up από μένα για τις συμβουλες ειδικα για το ΕΞΑΚΤΗΣΗ
Η βαρυτητα σε ανηφορα δινει στο οχημα δυναμη προς τα πισω οποτε πρεπει να υπολογιζεις περισσοτερο το γκαζι Η βαρυτητα σε κατηφορα δινει στο οχημα δυναμη προς τα μπρος οποτε πρεπει να υπολογιζεις περισσοτερο το φρενο
εγώ που πατάω φρένο και αφήνω το συμπλέκτη μέχρι να κατέβει λίγο από τις 1 στροφές και αφήνω το φρένο και πατάω γκάζι και μετά τα κλασικά.... πειράζει? θα βγάλει κάνα πρόβλημα
Ειμαι καινούργιος οδηγος. Εχω παρει το ιδιο αυτοκίνητο. Οταν το οδηγησα προχθες για πρωτη φορα προχθες για 1,5 χλμ σφυριζε σα να μην ειχα κατεβασει σωστα το χειρόφρενο. Εν τω μεταξύ μυριζε λιγο σαν καμενο. Ουτε εν κινησει, ουτε σταματημενος μπορεσα να το καταφερω. Χθες που ηθελα να παρκάρω, ξαφνικα ξεμπλοκαρε. Πως και ποτε μπορει καποιος να το χειριστεί, με σβησμενο ή με λειτουργικό κινητηρα?? Ευχαριστώ και συγνωμη για τη βλακώδη ερώτηση.
Για τους νέους οδηγούς,όλα αυτά μαθαίνονται. Αυτά που δε μαθαίνονται και είναι οι άσχημες συνήθειες είναι τα φλας,στα στοπ-σταματάς και δε περνάς με 40 και αν είσαι τυχερός κοκκαλώνεις μαζί και καναν φουκαρά και όχι ταχύτητες εκτός αν έχεις ''αδειο δρόμο και ευθεία' .
@@theodoroskonstandinou2944 Κανονικα θα επρεπε να παει σε μια ανηφορα με μεγαλη κλιση γιατι στο βιντεο ο δρομος ειναι σχεδον επιπεδος και ετσι το οχημα δεν κυλαει προς τα πισω. Σε μια αποτομη ανηφορα θα ειχε προβλημα αν δεν ειχε χειροφρενο.
@@aposapos3014 ναι αλλα αυτο που δεν καταλαβα πως γινεται ενω το ενα ποδι σου ειναι στο συμπλεκτη και το αλλο στο φρενο να πτησεις το γκαζι για να παει 2,5 Rpm ?
Φίλε,αυτό που έδειξες δεν είναι ούτε απότομη ούτε καν ανηφόρα.Έλα Ψυχικό ή Φιλοπάππου να δεις τι σημαίνει ΑΝΗΦΟΡΑ. Στη θεωρία όλοι καλοί είμαστε,στην πράξη είναι το θέμα. Καλή η παρουσίασή σου δε λέω αγόρι μου και μπράβο σου που βοηθάς τον κόσμο. Αλλά δεν ήσουν σε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΑΝΗΦΟΡΑ.
Αν γίνεται φίλε και εγώ τά παρακολουθώ διότι πρίν ξανά ξεκινήσω μαθήματα, θα ήθελα ένα βιντεάκι στο δρόμο σέ όσο αφορά την οδική συμπεριφορά και τή ταχύτητα, και αν γίνεται τό παρκάρισμα
Οι στροφές δεν μπορεί να είναι στάνταρ σε κάθε αυτοκίνητο. Υπάρχουν diesel, βενζινοκίνητα,με πίσω κίνηση,εμπρός κίνηση, τετρακίνητα,λίγα κυβικά,πολλά κυβικά,υπερτροφοδοτούμενα... Το κάθε αμάξι συμπεριφέρεται διαφορετικά. Δεν ισχύει αυτό με τις 2-2500 στροφες
Μπορείς να κάνεις ένα βίντεο που να μας πεις αναλυτικά το απο που μπορούμε να πειράξουμε πρώτα το αμάξι και το που ναχουμε το νου μας. Έως 500€ και εως 1000€. (μέσα στα λεφτά να έχεις visual tuning, ασφάλεια και ιπποδύναμη)
poly wraia ta les kai katanohta...alla kane ena videaki se apotomh anhfora sxedon 60 moirwn (exoyme arketes san xwra) me parkarismena aytokinhta mpros pisw me apostaseis 20-30 ekatosta (nai exoyme kai panivl@kes)...na doyne ta nea paidia/odhgoi pws vgaineis( egw proswpika moyskema ston idrwra oses fores moy tyxe)
apo ta 14 ematha xeirokinita, sta 16 mou arxisa na pernw thn m4 tou patera mou. An kai polla parapano aloga eniotha mia eukolia efoson eixa mathei me simplekti.
Στο χειρόφρενο ,δεν πατάς συμπλέκτη? Εμείς το μάθαμε πως ξεκινάς κανονικά (συμπλέκτη-γκαζι) και μόλις νιώθεις το αμάξι να κυλάει κατεβάζεις χειρόφρενο .
Πατάς αλλιώς δε ξεκινάει το αμάξι με συμπλέκτη και χειρόφρενο κάνετε το εξής πατάτε συμπλέκτη χωρίς φρένο αφήνετε λίγο τον συμπλέκτη μέχρι να τρέμει λίγο το αμάξι και βγάζετε χειρόφρενο και ξεκινάει μόνο σιγά σιγά
@@dk9990 έτσι εμένα αδερφέ δε με βοηθούσε διότι τότε είναι που μου έσβηνε λόγω άγχους. Είναι απλό: Απλώς το σηκώνεις κατευθείαν εκεί που πρέπει, βάζοντας και γκάζι για να μη σβήσει.
Να ρωτήσω κάτι...αν σηκώνεις το συμπλέκτη και αφήσεις το φρένο απότομα για να πατήσεις γκάζι δεν θα σε πάρει πίσω? Σήμερα μου έσβησε 10 φορές και με πήρε πίσω...για να μην χτυπήσω του άλλους και καθυστερωντας τους 5 λεπτά τους έκανα νόημα να με προσπερασουν...αν δεν το μάθω αυτό είμαι πολύ επικίνδυνος και για μένα και για τους γύρω μου
Το θεμα ειναι να μην αγχωνεσαι και ασε τους πισω μην δινεις σημασια!! Ολοι περασαμε απο αυτο το σταδιο που μας επερνε πισω και μας εσβηνε το αμαξι!!Αν νιωθεις οτι δεν μπορεις να προλαβεις να πατησεις γκαζι αφηνοντας λιγο λιγο τον συμπλεκτη για να μην σε παρει πισω...Υπαρχουν δυο τροποι Damian Nikol... Χρησιμοποιησε το χειροφρενο... Δωσε μεχρι 2000 στροφες γκαζι αναλογα την ανηφορα αφησε λιγο τον συμπλεκτη μεχρι εκει που θα ακουσεις οτι αλλαζει ο ηχος της μηχανης αφηνοντας σιγα σιγα το χειροφρενο και ετσι θα ξεκινησεις!! Ενας αλλος τροπος ειναι λιγο πριν αναψει το φαναρι πατα συμπλεκτη βαλε πρωτη και αφησε τον συμπλεκτη μεχρι εκει που νιωθεις οτι αλλαζει ο ηχος της μηχανης... Αφηνεις λιγο φρενο το αμαξι ξεκιναει σιγα σιγα χωρις γκαζι μετα δινεις γκαζι και φευγεις χωρις να σε περνει απο πισω!! Προσεξε ομως να αφησεις τον συμπλεκτη λιγο πριν αναψει το φαναρι οχι πολυ πιο πριν γιατι μπορει να καψεις τον συμπλεκτη... Ασε που ο συμπλεκτης φθειρεται πιο πολυ ετσι αν τον εχεις πατημενο συνεχεια ενω εισαι στο φαναρι περιμενοντας να αναψει η αφηνοντας λιγο λιγο πολυ πιο πριν αναψει το φαναρι !! Καλη επιτυχια και ειμαι σιγουρος οτι θα καταφερεις!! 😉👌
@@popikoutsou5873 στο φανάρι πατάμε φρένο και συμπλέκτη για να σταματήσουμε αυτό εννοείται !! Εγώ εννοώ όταν έχει κλίση ο δρόμος ανηφόρα ας πούμε και προσπαθήσεις να ξεκινήσεις αφήνοντας συμπλέκτη πατώντας ταυτόχρονα γκάζι η θα σε πάρει από πίσω μέχρι να πετύχεις την σύμπλεξη η αν δώσεις λιγο γκάζι και είσαι σε ανηφόρα θα σου σβήσει !! Αυτό που έκανα εγώ σαν καινούριος οδηγος χρησιμοποιούσα το χειρόφρενο ...η λίγο πριν ανάψει το φανάρι άφηνα τον συμπλέκτη μέχρι που αλλάζει ο ήχος της μηχανής ...μόλις άναβε το φανάρι άφηνα το φρένο και έτσι δεν πήγαινε πίσω το αμάξι ...έδινα γκάζι και έφευγα!!
Πως θα πατησω γκαζι σε ανηφορα (για να παει 2-2.5 στροφες) αν ταυτοχρονα παταω φρενο για να ειναι σταθερο το αμαξι, προφανως σε ανηφορα αν δεν πατας φρενο θες δεν θες θα παει μπρος τα πισω.. Δεν εχω τρια ποδια :P
Κίμωνα μήπως να γίνεις δάσκαλος οδήγησης ?? Καλά τα περισσότερα αμάξια είναι πρίν το 2006 που όλα είναι απλά εμπειρία θέλει και τα καταφέρνεις και εγώ όταν ήμουν νέος οδηγός είχα το πρόβλημα αυτό αλλά με σταματά ξεκινά σε ανηφόρα το έμαθα εξάσκηση και όλα γίνονται
Πατάς συμπλεκτη και φρένο ταυτόχρονα, αφήνεις σιγά σιγά τον συμπλέκτη και στο σημείο που αρχίζει το αυτοκίνητο να τρέμει λίγο εκεί είναι που αφήνεις το φρένο και πατάς το γκάζι..
@@vaswalex880 Από έρευνα που έχει κάνει ο Υαβερης 60.000 νεκροί σε 30 χρόνια από τροχαία 120.000 αναπηρίες και χιλιάδες έχουν απασχολήσει τα δημόσια νοσοκομεία από το νηπιαγωγείο μέχρι και το πανεπιστήμιο θα παιδιά μας δε διδάσκονται ούτε 1 h τον κώδικα οδικής Κυκλοφορίας για όλα αυτά ευθύνονται αυτοί που μας κυβερνούν ακόμη και σήμερα κι εσύ τώρα επειδή έγραψες δύο λέξεις θα μάθεις τους έλληνες να οδηγούν
Μου έτυχε κι εμένα πρόσφατα στην Κυψέλη σε μια μεγάλη ανηφόρα προσπάθησα να ξεκινήσω το αμάξι 3 φορές με συμπλέκτη γκάζι και μου έσβησε μόνο με το χειρόφρενο είναι η λύση
Στην Κέρκυρα έχει δρόμους με 30 % κλίση σε ανηφόρα και κατηφόρα. Εγώ σαν άπειρος οδηγός είχα πατημένο το φρενο και συμπλέκτη. Για να ξεκινήσω άφηνα τον συμπλέκτη σιγά σιγά και μετά άφηνα το φρένο και πάτησα γκάζι. Ήταν δύσκολη η εκκίνηση με βενζινοκινητήρα. Συνοδό είχα τον πατέρα μου.
Έχω δύο απορίες σε εθνική οδό ποιός έχει προτεραιότητα -αυτος που μπαίνει στον παράδρομο η αυτός που κινείτε στον πάραδρομο.Επίσης όταν σε παραδρομο έχεις stop απο την αριστερη πλευρα του δρομου πρεπει να σταματήσεις;έχει ανοιγμα στην νησιδα για να εγκαταλείψεις τον παραδρομο και να μπεις στην εθνικη οδο.Εαν θες να πας ευθεία πρέπει να σταματήσεις;
Οπουδήποτε έχει στοπ πρέπει να σταματήσεις ακόμα και αν το έχουν βάλει λάθος..Τί εννοείς εθνική οδό? Υπάρχει οδός ταχείας κυκλοφορίας και αυτοκινητόδρομος...τί απ' τα δύο?
Ναι. Ουσιαστικά όταν έχεις χειρόφρενο κανεις την ίδια ακριβώς κίνηση που κανεις κ όταν ξεκινάς σε έναν ίσιο δρόμο. Πατας γκάζι κ αφήνεις συμπλέκτη. Θα νιώσεις ότι τ αμαξι θέλει να φύγει, μόλις κατέβασεις χειρόφρενο ξεκινάει
Μα γαμω τη βλέπω στα σχόλια. Κάποιοι έχουν δίπλωμα και δεν ξέρουν να ξεκινάνε σε ανηφόρα που οδιγουν κάτι super mini εγώ pick up 2, 5 τόνοι και είμαι 14 χρόνον και θεωρώ ότι ξέρω να οδιγαω..... .. γιαυτό γινουντε ατύχηματα γτ δίνουν σε(άπειρα άτομα) δίπλωμά και σιγα την εξάσκηση άμα ξέρεις να οδηγας σε ισχιδια ξέρεις και στον ανηφόρα μλκ που ζούμε..... Αυτά
Και μένα αυτό είναι το πρόβλημά μου. Πρέπει να είσαι πολύ γρήγορη και να πατήσεις αμέσως γκάζι χωρίς να το σκέφτεσαι καθόλου αλλιώς θα σε πάρει πίσω. Μπορείς να αφήσεις λίγο και το συμπλέκτη που το κρατάει ασπούμε(λέμε τώρα) λίγο το αυτοκίνητο, αλλά το θέμα πιστεύω είναι να πατήσεις πολύ γρηγορα το γκάζι.
Η λύση, όπως λέει και ο φίλος στο βίντεο, είναι η εξάσκηση! Δε μπορεί, με εξάσκηση σε ασφαλές σημείο και χωρίς φόβο, θα το μάθεις. Φυσικά αν οδηγήσεις άλλο αυτοκίνητο θα χρειαστεί πάλι εξάσκηση γιατί το κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό. Όταν όμως αποκτήσεις εμπειρία, μαθαίνεις πολύ γρήγορα οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Δες εδώ την Νέα BMW M8 Competition:
th-cam.com/video/mNdEYxW7Sa8/w-d-xo.html
Έχω δίπλωμα 2 χρόνια και ακόμα νιώθω ανασφάλεια για τυχόν λάθη που μπορεί να κάνω στο δρόμο. Συνέχισε με βιντεακια τέτοιου είδους,αλήθεια βοηθούν αρκετά!!!!
Κέλη Παν. Σε ευχαριστω!
3 και ακομα φοβαμαι που πάει πίσω
είμαι 17 χρόνων οδηγάω από τα 13 και δεν φοβάμαι τίποτα κυκλοφορώ κανονικά χωρίς δίπλωμα
@@Εμιλιανο-ψ5θαυτό που λες πόλλ 17 χρονα νμζ οτι ξερουν κ όταν πάνε σχολη τα ξεχνανε
@@Kimonas_tv πάλι καλά που έκανες το βίντεο. Την Μ Παρασκευή σε ένα στοπ στο Γκύζη σε Γερμανό. Ήταν να ξεκινήσω μου έσβησε , όταν το ξανά έβαλα μπρος , μου σπινιαρε. Είναι αγχωτικό.
εγω απορω πως μας δινουν διπλωματα ενω ολα αυτα δεν τα ξερουμε..ειμαστε επικινδυνοι...πολυ καλο βιντεο!
Δίνω τώρα δίπλωμα κ πραγματικά έχεις απόλυτο δίκιο....
Χαχαχαχαχα
Λογικα θα πρεπει να τα μαθουμε μονες/μονοι μας τα περισσοτερα εκει μας δειχνουν τα πιο σημαντικα🙂
Αδερφή έχω πάρει δίπλωμα και δε μου έμαθε κόλπα ο δάσκαλος. Μού έλεγε θα τα μάθω μόνος μου.
Εγώ να φανταστείς κάμω έξτρα μαθήματα
Με τις ανηφόρες αποφάσισα οτι το επομενο αμαξι πρεπει να ειναι αυτοματο. Δεν μπορω τα ζογκλερικά
το νούμερο ένα που πρέπει να γνωρίζει ένας νέος οδηγός το κράτημα του αυτοκινήτου σε ανηφόρα σε ευχαριστούμε Κίμωνα !!!
:)
Ευχαριστούμε
Ευχαριστώ πολύ ρε Κίμωνα για το συγκεκριμένο βίντεο.. Αύριο παίρνω για πρώτη φορά το αμάξι είμαι μέσα στο άγχος για να μη κάνω καμιά μαλάκια.. και έχω πρόβλημα στις ανηφόρες και στο παρκάρισμα.. Και είχα απορία ποτέ ξεκινάω το αμάξι και στις πόσες στροφές.. Δυστυχώς αυτά στη σχολή δε μου τα μάθανε..
Πολύ καλές και χρήσιμες οι συμβουλές σου.👍και καλό Πάσχα 😋😋🤣
Ένα άλλο κόλπο είναι να αφήσεις το συμπλέκτη μέχρι την μέση σχεδόν εκεί που θα ακούσεις έναν θόρυβο και μετά απαλά το γκάζι δεν σε παίρνει καθόλου πίσω
οταν πατησω το γκαζι πρεπει να αφησω τον συμπλεκτη η παραλληλα το κανω?
@@chuchun-boyπαράλληλα το κάνεις.οχι Γρήγορα. Σιγά σιγά τον αφήνεις .
Άστο αυτό είναι για έμπειρους
Πολύ σωστά!
πολυ καλες και σωστες συμβουλες!!σε ευχαριστουμε!
Ευχαριστουμε Κιμωνα καλο Πασχα
Ευχαριστώ πολύ πολύ για τής συμβουλές είναι πολύ χρήσιμες να είσαι καλά
Η φάση που μας δείχνει ακίνητος σε ευθεία πώς να οδηγείς σε ανηφόρα! Να απορείς γιατί όντως δεν πήγε σε ανηφόρα να δείξει στην πράξη.
οτι καλητερο εχω δει για να σινχρονιστω εχω κανει τον δισκο να μιρισει πανο απο 100 φορες ειμαι 16 εχω ενα skoda fabia 100hp και με εχεις βοηθισει απιρα ευχαριστω πολυ
Βρηκα το βίντεο σου μετα απο μια καταστροφικη προσπάθεια μου να ξεκινησω το αμαξι σε μικρη ανηφορα μετα απο κοκκινο φαναρι. Ειμαι νεα οδηγος και ενω δεν αντιμετωπιζω κανενα αλλο προβλημα, η κλιση του δρομου με πανικοβαλει. Ειδικα σε φαναρι με ουρα αυτοκινήτων πισω. Μου εφυγε κιολας πηγα να στουκαρω τον απο πισω. Ακουσα τρελα μπινελικια. 😢😢
Μην δίνεις καμία σημασία ❤
Πολύ ωραίο το βίντεο εγω τώρα που είμαι νέος οδηγός ανγωνομαι για αυτό το λόγο μην με πάρει πίσω στην ανηφόρα και στην Αθήνα ή αλήθεια είναι ότι δεν σε αφήνουν να κάνεις δοκιμές στον δρόμο δηλαδή βλέπουν το Ν στο τζάμι και δεν τους νοιάζει
Τρελε μου καλό Πάσχα 😁😀😀
Αποφάσισα ν δώσω γ δίπλωμα είδα τ βίντεο σ τυχαία κ Μ βοηθάνε πολύ ...ελπίζω ν καταφέρω ν τ παρω
Σε όλα τα σύγχρονα αμάξια δε πάει πίσω το αμάξι αλλά σωστό βίντεο κ σημαντικό γιατί οι περισσότεροι παρόμοιο με εσένα έχουν αμάξι πάνω κάτω
Στις σχολές οδηγών δεν δείχνουν ξεκίνημα με χειρόφρενο, δυστυχώς
καλημερα κιμωνα εχω το toyota yaris 2017 εχει μεν hold hill assist αλλα να ξερει ο κοσμος οτι αυτο το συστημα διαρκει για 3 δευτερολεπτα στην ανηφορα δν σε κραταει γ παντα οπως το brake hold assist...οποτε το hold hill assist ειναι για 3 δευτερολεπτα κ σε πολυ αποτομες ανηφορες καλο θ ναι να χρησιμοποιουμε το χειροφρενο ακομα κ αν εχουμε hac..εσενα ποια ειναι η αποψη σου εχεις δει αυτη τη διαφορα μεταξυ hold hill assist κ brake hold??
Ενας βασικος λόγος που αντιπαθω τα ηλεκτρονικα χειρόφρενα.
1) Δεν μπορεις ευκολα να χρησιμοποιησεις σε συνδυυασμο με το Hill hold (καποιες φορες δεν ειναι χρησιμο)
2) Σε τελειως εκτακτη αναγκη δεν μπορεις να φρεναρεις (οσο αυτο ειναι δυνατον)
Ευτυχως το δικό μου έχει και Hill hold αλλα και μηχανικο χειροφρενο.
Κιμωνα νομιζω πλεον σε ευθεια στο ξεκινημα δεν χρειαζεται καν να πατησεις γκαζι. Με το ηλεκτρονικο ελεγχο της πεταλουδας ρυθμιζει μονο του το αυτοκινητο το ποσό που χρειάζεται για να μην σκορτσαρει . Δεν χρειαζεται δηλαδη η αποτομη αλλαγη που εκανε ςστο πρωτο μερος απο φρενο σε γκάζι-συμπλεκτη.
Thumbs up από μένα για τις συμβουλες ειδικα για το ΕΞΑΚΤΗΣΗ
Ευχαριστούμε Κίμων!!!!!
Γενικη ερωτηση:για ενα βεντζινοκινιτο αμαξι αμα ξεκιναω μονο με συμπλεκτη(χωρις γκαζι) κ δν σβηνει παθαινει τπτ το αμαξι?
Ωραίο βίντεο Κίμωνα ηθελα να σε ρωτήσω αν πιστεύεις οτι τα seat-polo-golf ειναι προβληματικά;
Κίμωνα, πολύ χρήσιμο βίντεο!!
απλά τέλειο Συγχαρητήρια💖👍💖👍💖👍💖👍
💖👍💖👍💖👍💖👍💖👍
Μπραβο μεγαλε μας εσωσες κανε κι ενα βιντεο με ξεκινημα στην κατηφορα τωρα να κλεισουμε βιβλια
Η βαρυτητα σε ανηφορα δινει στο οχημα δυναμη προς τα πισω οποτε πρεπει να υπολογιζεις περισσοτερο το γκαζι
Η βαρυτητα σε κατηφορα δινει στο οχημα δυναμη προς τα μπρος οποτε πρεπει να υπολογιζεις περισσοτερο το φρενο
Ena video me katifora theloumee
Πολύ καλό βίντεο, Κίμωνα!!
εγώ που πατάω φρένο και αφήνω το συμπλέκτη μέχρι να κατέβει λίγο από τις 1 στροφές και αφήνω το φρένο και πατάω γκάζι και μετά τα κλασικά.... πειράζει? θα βγάλει κάνα πρόβλημα
Ειμαι καινούργιος οδηγος. Εχω παρει το ιδιο αυτοκίνητο. Οταν το οδηγησα προχθες για πρωτη φορα προχθες για 1,5 χλμ σφυριζε σα να μην ειχα κατεβασει σωστα το χειρόφρενο. Εν τω μεταξύ μυριζε λιγο σαν καμενο. Ουτε εν κινησει, ουτε σταματημενος μπορεσα να το καταφερω. Χθες που ηθελα να παρκάρω, ξαφνικα ξεμπλοκαρε. Πως και ποτε μπορει καποιος να το χειριστεί, με σβησμενο ή με λειτουργικό κινητηρα?? Ευχαριστώ και συγνωμη για τη βλακώδη ερώτηση.
εγω που εχω αεριο και δε τραβαει οσο η βενζινη ποσο προτεινεις να αυξησω τις στροφες στο ξεκινημα;
Συμπλέκτη και χειρόφρενο απελευθερωνουμε ταυτόχρονα και με τον με το ίδιο αργό ρυθμό?
Για τους νέους οδηγούς,όλα αυτά μαθαίνονται. Αυτά που δε μαθαίνονται και είναι οι άσχημες συνήθειες είναι τα φλας,στα στοπ-σταματάς και δε περνάς με 40 και αν είσαι τυχερός κοκκαλώνεις μαζί και καναν φουκαρά και όχι ταχύτητες εκτός αν έχεις ''αδειο δρόμο και ευθεία' .
Ω ρε ζήτω τα συνεργεία χρυσές δουλειές κάνουν 😂😂😂😍
Πολυ ωραιο βιντεο ΚΙΜΠΝΑ αλλα εχω μια απορία , πως να δωσεις γκαζι αφου το ενα ποδι ειναι στον συμπλεκτη και το αλλο στο φρενο ? Ευχαριστω
Προφανως ξεχασε να πει οτι εχει ανεβασμενο το χειροφρενο!!! Αλλιως θα σε παρει πισω η κατηφορα!
@@aposapos3014μα αφου την πρωτη φορα ηταν χωρις χειροφρενο ..
@@theodoroskonstandinou2944 Κανονικα θα επρεπε να παει σε μια ανηφορα με μεγαλη κλιση γιατι στο βιντεο ο δρομος ειναι σχεδον επιπεδος και ετσι το οχημα δεν κυλαει προς τα πισω. Σε μια αποτομη ανηφορα θα ειχε προβλημα αν δεν ειχε χειροφρενο.
@@aposapos3014 ναι αλλα αυτο που δεν καταλαβα πως γινεται ενω το ενα ποδι σου ειναι στο συμπλεκτη και το αλλο στο φρενο να πτησεις το γκαζι για να παει 2,5 Rpm ?
Αυτό που ρωτάς το λέει ο Κίμωνας στο βίντεο
2:00 για τις στροφές είναι ανάλογα και το αυτοκίνητο
Φίλε,αυτό που έδειξες δεν είναι ούτε απότομη ούτε καν ανηφόρα.Έλα Ψυχικό ή Φιλοπάππου να δεις τι σημαίνει ΑΝΗΦΟΡΑ.
Στη θεωρία όλοι καλοί είμαστε,στην πράξη είναι το θέμα.
Καλή η παρουσίασή σου δε λέω αγόρι μου και μπράβο σου που βοηθάς τον κόσμο.
Αλλά δεν ήσουν σε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΑΝΗΦΟΡΑ.
Κιμωνα σε ευχαριστώ.
Στο χειρόφρενο βάζουμε και πρώτη ταχύτητα; Γιατί αυτά δε νομίζω να τα έμαθα
Εγώ με χειρόφρενο το κάνω τόσα χρόνια ! Αφήνω συμπλεκτη πατάω γκάζι και στις 2χιλ στροφές κατεβάζω χειρόφρενο
Ναι, και στη σχολή έτσι μου το 'παν
Ήσυχη και για το αυτόματο; Ευχαριστώ
Πρώτα γκάζι η πρώτα συμπλέκτη;; Αυτο με μπερδεύει εμένα
Αυτό ήσυχη και για το αυτόματο αυτοκίνητο;
your are the boss!
με τι ταχύτητα ανεβαίνεις ανηφόρα
Αν γίνεται φίλε και εγώ τά παρακολουθώ διότι πρίν ξανά ξεκινήσω μαθήματα, θα ήθελα ένα βιντεάκι στο δρόμο σέ όσο αφορά την οδική συμπεριφορά και τή ταχύτητα, και αν γίνεται τό παρκάρισμα
Καλησπέρα και εγώ το ίδιο
Σε ολες τις ανηφόρες?? Ακομα και στις μικρές?
Σε μερικά αμάξια δν δείχνει τις στροφές του αμαξιού πως θα καταλάβει ο άλλος ότι έχει κάνει 1000στροφες κ πάει λέγοντας?😁
Το ακους
👍👍👍👍👍
Οι στροφές δεν μπορεί να είναι στάνταρ σε κάθε αυτοκίνητο. Υπάρχουν diesel, βενζινοκίνητα,με πίσω κίνηση,εμπρός κίνηση, τετρακίνητα,λίγα κυβικά,πολλά κυβικά,υπερτροφοδοτούμενα... Το κάθε αμάξι συμπεριφέρεται διαφορετικά. Δεν ισχύει αυτό με τις 2-2500 στροφες
Μπορείς να κάνεις ένα βίντεο που να μας πεις αναλυτικά το απο που μπορούμε να πειράξουμε πρώτα το αμάξι και το που ναχουμε το νου μας. Έως 500€ και εως 1000€. (μέσα στα λεφτά να έχεις visual tuning, ασφάλεια και ιπποδύναμη)
poly wraia ta les kai katanohta...alla kane ena videaki se apotomh anhfora sxedon 60 moirwn (exoyme arketes san xwra) me parkarismena aytokinhta mpros pisw me apostaseis 20-30 ekatosta (nai exoyme kai panivl@kes)...na doyne ta nea paidia/odhgoi pws vgaineis( egw proswpika moyskema ston idrwra oses fores moy tyxe)
Το audi πότε θα το ξαναδούμε είμαι λάτρης για αυτό🤔🤔
apo ta 14 ematha xeirokinita, sta 16 mou arxisa na pernw thn m4 tou patera mou. An kai polla parapano aloga eniotha mia eukolia efoson eixa mathei me simplekti.
Στο χειρόφρενο ,δεν πατάς συμπλέκτη? Εμείς το μάθαμε πως ξεκινάς κανονικά (συμπλέκτη-γκαζι) και μόλις νιώθεις το αμάξι να κυλάει κατεβάζεις χειρόφρενο .
Την ίδια απορία έχω κι εγώ. Μάλλον παρέλειψε να το αναφέρει
@@mariamorellou7471 μάλλον θεωρείται αυτονόητο. Αλλά για κάποιον που δεν έχει ιδέα δεν είναι.
Πατάς αλλιώς δε ξεκινάει το αμάξι με συμπλέκτη και χειρόφρενο κάνετε το εξής πατάτε συμπλέκτη χωρίς φρένο αφήνετε λίγο τον συμπλέκτη μέχρι να τρέμει λίγο το αμάξι και βγάζετε χειρόφρενο και ξεκινάει μόνο σιγά σιγά
Σε κάποια αμάξια ναι, σε άλλα όχι
@@dk9990 έτσι εμένα αδερφέ δε με βοηθούσε διότι τότε είναι που μου έσβηνε λόγω άγχους. Είναι απλό: Απλώς το σηκώνεις κατευθείαν εκεί που πρέπει, βάζοντας και γκάζι για να μη σβήσει.
Να ρωτήσω κάτι...αν σηκώνεις το συμπλέκτη και αφήσεις το φρένο απότομα για να πατήσεις γκάζι δεν θα σε πάρει πίσω? Σήμερα μου έσβησε 10 φορές και με πήρε πίσω...για να μην χτυπήσω του άλλους και καθυστερωντας τους 5 λεπτά τους έκανα νόημα να με προσπερασουν...αν δεν το μάθω αυτό είμαι πολύ επικίνδυνος και για μένα και για τους γύρω μου
Το θεμα ειναι να μην αγχωνεσαι και ασε τους πισω μην δινεις σημασια!! Ολοι περασαμε απο αυτο το σταδιο που μας επερνε πισω και μας εσβηνε το αμαξι!!Αν νιωθεις οτι δεν μπορεις να προλαβεις να πατησεις γκαζι αφηνοντας λιγο λιγο τον συμπλεκτη για να μην σε παρει πισω...Υπαρχουν δυο τροποι Damian Nikol... Χρησιμοποιησε το χειροφρενο... Δωσε μεχρι 2000 στροφες γκαζι αναλογα την ανηφορα αφησε λιγο τον συμπλεκτη μεχρι εκει που θα ακουσεις οτι αλλαζει ο ηχος της μηχανης αφηνοντας σιγα σιγα το χειροφρενο και ετσι θα ξεκινησεις!! Ενας αλλος τροπος ειναι λιγο πριν αναψει το φαναρι πατα συμπλεκτη βαλε πρωτη και αφησε τον συμπλεκτη μεχρι εκει που νιωθεις οτι αλλαζει ο ηχος της μηχανης... Αφηνεις λιγο φρενο το αμαξι ξεκιναει σιγα σιγα χωρις γκαζι μετα δινεις γκαζι και φευγεις χωρις να σε περνει απο πισω!! Προσεξε ομως να αφησεις τον συμπλεκτη λιγο πριν αναψει το φαναρι οχι πολυ πιο πριν γιατι μπορει να καψεις τον συμπλεκτη... Ασε που ο συμπλεκτης φθειρεται πιο πολυ ετσι αν τον εχεις πατημενο συνεχεια ενω εισαι στο φαναρι περιμενοντας να αναψει η αφηνοντας λιγο λιγο πολυ πιο πριν αναψει το φαναρι !! Καλη επιτυχια και ειμαι σιγουρος οτι θα καταφερεις!! 😉👌
@@nikoskoresis4184 αφού στο φανάρι πατάμε συμπλέκτη φρένο να σταματήσει
@@popikoutsou5873 στο φανάρι πατάμε φρένο και συμπλέκτη για να σταματήσουμε αυτό εννοείται !! Εγώ εννοώ όταν έχει κλίση ο δρόμος ανηφόρα ας πούμε και προσπαθήσεις να ξεκινήσεις αφήνοντας συμπλέκτη πατώντας ταυτόχρονα γκάζι η θα σε πάρει από πίσω μέχρι να πετύχεις την σύμπλεξη η αν δώσεις λιγο γκάζι και είσαι σε ανηφόρα θα σου σβήσει !! Αυτό που έκανα εγώ σαν καινούριος οδηγος χρησιμοποιούσα το χειρόφρενο ...η λίγο πριν ανάψει το φανάρι άφηνα τον συμπλέκτη μέχρι που αλλάζει ο ήχος της μηχανής ...μόλις άναβε το φανάρι άφηνα το φρένο και έτσι δεν πήγαινε πίσω το αμάξι ...έδινα γκάζι και έφευγα!!
Πως θα πατησω γκαζι σε ανηφορα (για να παει 2-2.5 στροφες) αν ταυτοχρονα παταω φρενο για να ειναι σταθερο το αμαξι, προφανως σε ανηφορα αν δεν πατας φρενο θες δεν θες θα παει μπρος τα πισω.. Δεν εχω τρια ποδια :P
Γι'αυτό έχεις το χειρόφρενο
Κίμωνα μήπως να γίνεις δάσκαλος οδήγησης ?? Καλά τα περισσότερα αμάξια είναι πρίν το 2006 που όλα είναι απλά εμπειρία θέλει και τα καταφέρνεις και εγώ όταν ήμουν νέος οδηγός είχα το πρόβλημα αυτό αλλά με σταματά ξεκινά σε ανηφόρα το έμαθα εξάσκηση και όλα γίνονται
Καλό βίντεο, μόνο μιλάς παρά πολύ γρήγορα και κάποιες λέξεις δεν καταλαβαίνω, νέος οδηγός δεν θα καταλάβει εύκολα.
Εμενα λεει τον συμπλέκτη τον κρατώ ψηλα και. Μετα αφήνω οταν δωσει ωθηση μπροστά
Εγώ που όταν είμαι σε κατηφόρα, προσπαθώ να πάω πίσω και μου φεύγει μπροστά με αποτέλεσμα να κολλάω στον μπροστά 😢
Εφόσον είμαι με συμπλέκτη φρένο πως γίνεται να δώσω γκάζι?
Αυτό το κάνουν όσοι έχουν τρία πόδια αλλιώς πως θα γίνει
Πατάς συμπλεκτη και φρένο ταυτόχρονα, αφήνεις σιγά σιγά τον συμπλέκτη και στο σημείο που αρχίζει το αυτοκίνητο να τρέμει λίγο εκεί είναι που αφήνεις το φρένο και πατάς το γκάζι..
@@vaswalex880 Από έρευνα που έχει κάνει ο Υαβερης 60.000 νεκροί σε 30 χρόνια από τροχαία 120.000 αναπηρίες και χιλιάδες έχουν απασχολήσει τα δημόσια νοσοκομεία από το νηπιαγωγείο μέχρι και το πανεπιστήμιο θα παιδιά μας δε διδάσκονται ούτε 1 h τον κώδικα οδικής Κυκλοφορίας για όλα αυτά ευθύνονται αυτοί που μας κυβερνούν ακόμη και σήμερα κι εσύ τώρα επειδή έγραψες δύο λέξεις θα μάθεις τους έλληνες να οδηγούν
@@vaswalex880 και συνεχιζω να παταω τον συμπλεκτη?... η το αφηνω και αυτο με το που πατησω το γκαζι?
@@chuchun-boy Αφήνεις ελάχιστα το συμπλέκτη, δηλαδή ανεβάζεις το πόδι ένα εκατοστό. Δεν τον αφήνεις τελείως. Πατάς λίγο το γκάζι και ξεκινάει
Τρέμω μην χτυπήσω καποιον
...και άμα έχει το αυτοκίνητο ηλεκτρικό χειρόφρενο τι κάνουμε;; Πώς ξεκινάμε το αυτοκίνητο σε απότομη ανηφόρα;;
Πώς ενώ οδηγώ σε ανηφόρα, βρίσκω εμπόδιο,σταματάω,και από πίσω μου έχω αυτοκίνητα,τι κάνω σαν νέος οδηγός;
Μου έτυχε κι εμένα πρόσφατα στην Κυψέλη σε μια μεγάλη ανηφόρα προσπάθησα να ξεκινήσω το αμάξι 3 φορές με συμπλέκτη γκάζι και μου έσβησε μόνο με το χειρόφρενο είναι η λύση
Στην Κέρκυρα έχει δρόμους με 30 % κλίση σε ανηφόρα και κατηφόρα. Εγώ σαν άπειρος οδηγός είχα πατημένο το φρενο και συμπλέκτη. Για να ξεκινήσω άφηνα τον συμπλέκτη σιγά σιγά και μετά άφηνα το φρένο και πάτησα γκάζι. Ήταν δύσκολη η εκκίνηση με βενζινοκινητήρα. Συνοδό είχα τον πατέρα μου.
αφηνεις και τον συμπλεκτη οταν πατησεις το γκαζι επιτοπου?
Poli kales simboyles
games Orest :)
Έχω δύο απορίες σε εθνική οδό ποιός έχει προτεραιότητα -αυτος που μπαίνει στον παράδρομο η αυτός που κινείτε στον πάραδρομο.Επίσης όταν σε παραδρομο έχεις stop απο την αριστερη πλευρα του δρομου πρεπει να σταματήσεις;έχει ανοιγμα στην νησιδα για να εγκαταλείψεις τον παραδρομο και να μπεις στην εθνικη οδο.Εαν θες να πας ευθεία πρέπει να σταματήσεις;
Οπουδήποτε έχει στοπ πρέπει να σταματήσεις ακόμα και αν το έχουν βάλει λάθος..Τί εννοείς εθνική οδό? Υπάρχει οδός ταχείας κυκλοφορίας και αυτοκινητόδρομος...τί απ' τα δύο?
@@mitrosastronomos4361 Ευχαριστώ για την απάντηση. Ταχείας κυκλοφορίας.
@@ioannispantokrator7779 Παρακαλώ...αυτός που κινείται στην οδό ταχείας κυκλοφορίας έχει προτεραιότητα όχι αυτός που μπαίνει στην οδό
@@mitrosastronomos4361 φανταστικές απαντήσεις έδωσες 😂😂
Που πηγε το tt s?
Κι εγώ εκεί δυσκολεύομαι μπράβο..😅
Έχω ακούσει να λένε και για ξεκίνημα με μισό συμπλέκτη.
Μόνοι μας τα μαθαίνουμε μετά
1000 στροφές έχει στο ρελαντί ρε φίλε χωρίς γκάζι ξεκινάει σε ευθεία
Αναλογος το αμαξι
αμα περιμενα τον κιμωνα για να τα μαθω καηκα.
Άμα δώσω στροφη και χτυπήσω πισω??
οποιος δεν τα γνωριζει αυτα μαλλον λαδωσε :'(
τα ultraboost φορας?
dimitris voyd 😉
Ο δεύτερος τρόπος με το χειρόφρενο απαιτεί και συμπλέκτη ή όχι?
Ναι. Ουσιαστικά όταν έχεις χειρόφρενο κανεις την ίδια ακριβώς κίνηση που κανεις κ όταν ξεκινάς σε έναν ίσιο δρόμο. Πατας γκάζι κ αφήνεις συμπλέκτη. Θα νιώσεις ότι τ αμαξι θέλει να φύγει, μόλις κατέβασεις χειρόφρενο ξεκινάει
Se kathfora
Τι δουλειά κάνεις?
Το σπιτι μου είναι σε ανηφόρα και είμαι στο σπίτι μου
Πω ρε φιλε μιλας παρα παρα πολυ
Ίσα ίσα τα εξηγεί αναλυτικά
Μα γαμω τη βλέπω στα σχόλια. Κάποιοι έχουν δίπλωμα και δεν ξέρουν να ξεκινάνε σε ανηφόρα που οδιγουν κάτι super mini εγώ pick up 2, 5 τόνοι και είμαι 14 χρόνον και θεωρώ ότι ξέρω να οδιγαω..... .. γιαυτό γινουντε ατύχηματα γτ δίνουν σε(άπειρα άτομα) δίπλωμά και σιγα την εξάσκηση άμα ξέρεις να οδηγας σε ισχιδια ξέρεις και στον ανηφόρα μλκ που ζούμε..... Αυτά
εσυ 14 χρονων ασε τα αμαξια!!!!!
Τι λες ρε νιανιαρο;; Άντε μάθε γραμματική και μετά έλα να το παίξεις οδηγός!!
Στο ξεκινημα της ανηφορας δεν ανεφερες τον συμπλεκτη.
Ναι αλλά θα με πάρει πίσω από την στιγμή που θα αφήσω το πόδι μου από το φρένο για να δώσω γκάζι
Και μένα αυτό είναι το πρόβλημά μου. Πρέπει να είσαι πολύ γρήγορη και να πατήσεις αμέσως γκάζι χωρίς να το σκέφτεσαι καθόλου αλλιώς θα σε πάρει πίσω. Μπορείς να αφήσεις λίγο και το συμπλέκτη που το κρατάει ασπούμε(λέμε τώρα) λίγο το αυτοκίνητο, αλλά το θέμα πιστεύω είναι να πατήσεις πολύ γρηγορα το γκάζι.
Υπάρχει και το λεγόμενο χειρόφρενο βέβαια.
Η λύση, όπως λέει και ο φίλος στο βίντεο, είναι η εξάσκηση! Δε μπορεί, με εξάσκηση σε ασφαλές σημείο και χωρίς φόβο, θα το μάθεις. Φυσικά αν οδηγήσεις άλλο αυτοκίνητο θα χρειαστεί πάλι εξάσκηση γιατί το κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό. Όταν όμως αποκτήσεις εμπειρία, μαθαίνεις πολύ γρήγορα οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
@@andreascas βέβαια!
Χαχαχααχαχχα δεν υπαρχουν οδηγοί σημερα. Αληθεια κιμωνα σε ρωτησαν πως ξεκινανε σε ανηφορα; ηθελα να ηξερα πως πηραν δίπλωμα
Με βολτα αναψυχης το πηραν
το κανει για αυτους που δεν εχουν παρει και θελουν να εξασκηθούν σε καμια αλάνα.... μπετοτουβλα και οι δυο
Και με της 2.500 στροφές χαλάς τον συμπλέκτη
Άρα είναι καλύτερο το χειρόφρενο; Γιατί δεν το πρότιμουν ;
Εγώ τα κάνω ολα αυτά με χειρόφρενο και πάλι με παίρνει πίσω έχω κοπει τόσες φορές..