Me parece una explicacion excelente. ya que no se pueden creer pilotos de moto gp y tener un poco de seguridad. por que lo importante es poder volver al circuito y disfrutar de este gran deporte. Te doy la enhorabuena
Buenas noches Anna,esa motera buena ahí,que tengas buena entrada de año y felices fiestas y te traigan muchos regalos moteros y seguiré apoyando tu canal que me encanta,saludos y el 31 diciembre y a las 12 de la noche mi cumple,pobre mami le di las uvas ✌️👍✊🏍️🥂🍾🪕🤠
Buenas, a mi me gustaria saber donde te puedes informar para apuntarte a circuito o para hacer algun curso, soy de Galicia.Gracias por el video y ghas!
Feliz año. Es lindo que insentives a que vallan a circuito pero en argentina no se consiguen tan fasil ni a esos precios y no ay casi circuitos para rodadas.
Muy buena explicación Annita, también sería interesante hablar de los desarrollos piñón , cadena , corona...adecuados para circuito...por lo demás ,video perfect ...Un saludo
Buenos consejos pero aún no he ido a circuito, estoy esperando porque la primera vez me gustaría que fuese contigo, a ver si hacéis algo pronto pero que no coincida con la Eutichesbook, ni la Rider 1000, ni la Rodibook... Espero verte pronto. Felices fiestas 🤩🥳
Hola! Que moto recomiendas para entrar a circuito por primera vez? Estoy mirando la cbr600 de 1998 más o menos y las del 2002-5. Pero entre la una y la otra hay 1200-1300 euros de diferencia más o meos. Por ello, que moto recomiendas para iniciarse en circuito? GRACIAS!
Buenas Anna, Víctor de Riojabikers, aparte de la maravilla de vídeo que has subido, y por interés personal y para los demás, podrías hablar de cambio quick o sin embrague?? Gracias y un besazo enoooooorme
🤣🤣🤣 me encanta ! Ha quedado muy rollo periodista 🤣 pues no se exactamente a qué te refieres pero tengo algún vídeo hablando de como cambiar sin embrague y porque no es malo si se hace bien y también hablo de los quickshifter.
Que me recomiendas para la 636 que lleva depósito de chapa?? Hay cubre depósitos? Intento buscar un secundario de chapa? Por el tema pintura sobre todo. Enhorabuena como siempre por tus vídeos
Pues para los de chapa no hay nada. Se venden una especie de cubre depósito como de piel pero sinceramente es de lo más hortera que he visto en el mundo y no lo he visto nunca en circuito. La gente deja del de chapa y pinta el carenado de fibra del mismo color para no tener que cambiar de depósito cada vez 😊
Bueno yo hace 10 años que tengo los de aluminio y están como nuevos por ahora. Y el grip del colín es el que me venía con el carenado de fibra … creo que ya ni se vende 🤣
Hola !! En el vídeo donde os los enseñe hay el enlace. Eran de eBay si mal no recuerdo pero mírate bien el vídeo porque lo que comento ahí es importante. Los diabolos parece que aguantan pero hay tareas que hay que hacerlas igualmente con el caballete de pletina ya que al ir el apaño de los diabolos a los tensores de la cadena cuando necesitas aflojarlos para cambiar la cadena por ejemplo no puedes
Freundin. Ich mag Motorräder schon seit immer und jetzt mag ich sie mehr und ich weiß nicht warum. Creo que es por culpa de los Videos que veo en You Tube. Y no voy a decirte los videos que veo (SOY MOTO) Y los veo mas de una vez. Denn im ersten Durchgang sehe ich nur das Mädchen, das auf dem Bildschirm erscheint. En la segunda pasada ya hasta le oigo la voz y que voz, como engancha. Und im dritten Durchgang merke ich schon, dass es Motorräder im Video gibt. Und nach all den Pässen erfahre ich wie heute, wovon die Monumentale ''Morena'' spricht. Y al tema del Video, muy bien y mejor explicado, pero yo creo que ya no me voy a dedicar al circuito. Me vale con que pueda seguir haciendo Carretera y hacer Rutas, conocidas y desconocidas. Aber ich liebe deine Erklärungen und was dir wichtig ist, um Qualitäts videos zu machen. Ich liebe dich als ''Morenaza'' und wie du den Kanal trägst. Estoy enamoraO del Canal o alomejor NO, NO se sabe todo podría ser. Und an dieser Stelle möchte ich Dir 🥂 ''Una Buena Noche Vieja y un Feliz Año Nuevo''🥂. Wünschen. Tschüß Freundin. Und Bleib Gesund. 😘😘😍😍💖💖
el tema de homologaciones??? es super obligatorio?? me refiero, latiguillos, frenos bremboo, cambio de barras de suspensión...? o se pueden cambiar sin mas?
Depende…. Hasta donde yo sé solo se tiene que homologar si cambia las prestaciones de la moto. El tema de los latiguillos metálicos por ejemplo ya está zanjado y ya no pueden decir nada. La bomba si tiene las mismas prestaciones que la de origen tampoco pasa nada y lo mismo con las barras. Pero si quieres montar unas barras más gordas por ejemplo ahí si que te podrían decir algo … otra cosa será que se den cuenta ya que son cosas que no dan mucho el cante.
hola, soy moto ( no se como te llamas lo siento) se puede hablar mil y una hora de la entrada en circuito, me ha parecido un buen reportaje , pero siempre hay un pero😂😂 creo que un tema muy importante también es EN QUE CIRCUITO empezamos ha practicar nuestras "habilidades" sobre la moto, por ejemplo no es lo mismo Montmeló ....que Calafat... no es lo mismo Castellolí ....que Jarama...lo digo por que TU sabes que Montmeló es un circuito de " verdad" y por ejemplo Calafat es un circuito ideal para aprender y no volverse loco y finalmente( no me enrolo más ) saludarte y desearte un gran año 2022 de parte de el abuelo cebolleta ósea yo 😀😀😜😜 😎😎
🤣🤣 feliz año y estoy totalmente de acuerdo contigo. El objetivo del vídeo era dar unas directrices básicas y comunes para todos los circuitos sobretodo para gente que empieza y tiene mil dudas. Después por supuesto que cada circuito es un mundo unos más rápidos otros más técnicos, unos desarrollos van bien en unos pero no en otros … daría para hacer una serie entera 😅😊✌️
La tornilleria de plástico en la cupula es por seguridad. Piensa que la cupula es un material parecido al del faro y al romper puede hacer aristas cortantes como si fueran cuchillos. Por eso de serie muchas motos bienen con tornilleria de plástico porque en caso de caida y recibir un golpe en la cupula hagan de fusible y salte la cupula entera en lugar de partirse y crear astillas peligrosas.
Pregunta tonta de ignorante total: por qué hay que bajar presiones? Por sobrecalentamiento? En que se nota si vas con presión de calle? En rebotes? Que porcentaje de presión respecto a las de calle?
En circuito se bajan presiones por que las gomas cojen mucha temperatura,osea si entras con la presion de calle que suele ser 2,5 delante 2,9 detras en dos vueltas se haria inconducible a parte que posiblemente irias al suelo por falta de grip.yo en calle llevo delante 2,4 y detras 2,8(hablo de una cbr 600rr que monta 120/70/17 y 180/55/17)pero en circuito meto delante 1,9 y detras 1,6 (ruedas unas s22 rodando en medios)y aun asi voy controlando presiones durante la mañana.saludos👍🏻👍🏻
Metes más presión en la rueda delantera porque es la que aguanta los cambios de dirección, el peso en la frenada. Si bajarás la presión más en la delantera que en la trasera sería más difícil de controlar por dónde quieres que vaya tu moto. La rueda trasera no es necesario que lleve más presión que la delantera porque necesitas ese aplone para ir acelerando con la moto inclinada. Las presiones no dependen de la moto que uses, ni de la medida que Montes, más bien del modelo del neumático por ejemplo Dunlop están hechos para trabajar con presiones muy bajas como 1,4 detras en frío las 212 o las kr. Sin embargo Bridgestone puede trabajar con 1,7 en frío detrás.
![PILOTAR como un PROFESIONAL! 10 CONSEJOS para MEJORAR en MOTO ⭐ [en CIRCUITO]](/img/n.gif)
Buenísimo video, hay poca gente que se atreva a dar esos consejos de material con la moto.
Me parece una explicacion excelente. ya que no se pueden creer pilotos de moto gp y tener un poco de seguridad. por que lo importante es poder volver al circuito y disfrutar de este gran deporte. Te doy la enhorabuena
Tema latiguillos metálicos. Estoy de acuerdo, pero no están homologados e implica una reforma de las grandes al tratarse del equipo de frenos, ¿no?
Hola! Como andas? Que presiones usas en el circuito? Gracias y saludos de Argentina!
Buenas noches Anna,esa motera buena ahí,que tengas buena entrada de año y felices fiestas y te traigan muchos regalos moteros y seguiré apoyando tu canal que me encanta,saludos y el 31 diciembre y a las 12 de la noche mi cumple,pobre mami le di las uvas ✌️👍✊🏍️🥂🍾🪕🤠
Muy bien Anna,como siempre 👍👍
Gracias por tu forma de explicar las cosas,haces que sea sencillo de entender
Feliz año nuevo 🎊🎈
Gracias 😊😊
Buenos consejos un saludo y buenas fiestas y buena entrada de año.!!
Buenas, a mi me gustaria saber donde te puedes informar para apuntarte a circuito o para hacer algun curso, soy de Galicia.Gracias por el video y ghas!
bon any Anna !!✌️
Feliz año. Es lindo que insentives a que vallan a circuito pero en argentina no se consiguen tan fasil ni a esos precios y no ay casi circuitos para rodadas.
Feliz año para ti también 😊 la verdad que desconozco cómo es en argentina 😅
Muy buena explicación Annita, también sería interesante hablar de los desarrollos piñón , cadena , corona...adecuados para circuito...por lo demás ,video perfect ...Un saludo
Gracias 😊 eso que comentas daría para horas porque cada circuito tiene su desarrollo que encima varía en función de la moto … una locura vamos 🤣
Excelente explicación, muy razonable
😊
Muy buenos consejos ✌🏾👌🏾
Buenos consejos pero aún no he ido a circuito, estoy esperando porque la primera vez me gustaría que fuese contigo, a ver si hacéis algo pronto pero que no coincida con la Eutichesbook, ni la Rider 1000, ni la Rodibook... Espero verte pronto.
Felices fiestas 🤩🥳
Pues este año quiero organizar un día para que podamos ir los que queramos y hacer un poco de iniciación con vosotros 😊
🤩🥳 Me apunto!!! Avisa con tiempo para prepararnos ✌️
Hola, muy buen video, llevas embrague antirrebote? Creo q es de las mejores cosas q puedes mejorar para no llevar sustos
dime que haras un video detallado de como cambiar los latiguillos porfas, los tengo metálicos, pero tengo curiosidad.
Justo estoy en ello. Mañana empiezo con el mantenimiento a la cbr y es una de las cosas que tengo que hacer 😊
Hola! Que moto recomiendas para entrar a circuito por primera vez? Estoy mirando la cbr600 de 1998 más o menos y las del 2002-5. Pero entre la una y la otra hay 1200-1300 euros de diferencia más o meos. Por ello, que moto recomiendas para iniciarse en circuito? GRACIAS!
Buenas Anna, Víctor de Riojabikers, aparte de la maravilla de vídeo que has subido, y por interés personal y para los demás, podrías hablar de cambio quick o sin embrague?? Gracias y un besazo enoooooorme
🤣🤣🤣 me encanta ! Ha quedado muy rollo periodista 🤣 pues no se exactamente a qué te refieres pero tengo algún vídeo hablando de como cambiar sin embrague y porque no es malo si se hace bien y también hablo de los quickshifter.
hola una preguntilla la bomba de freno de que caudal es para tener una idea hay un millón 18/19 19/20 etc cual montás tu
Mira la RCS Corsa Corta. Es regulable 😊
🤣🤣🤣🤣🤣Naaaa, yo ya estoy suscrito hace rato 🤭✌️
Así me gusta 😁✌️
Anna, si pon vídeos de mantenimiento, explicado tan excepcionalmente como tú sabes, sobre todo para torpes 😅
Pues la cbr ya está sin vestido y mañana empiezo con barras, frenos … y para terminar … reglaje de válvulas 🤪🤣
👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻🙌🏻🙌🏻
Que me recomiendas para la 636 que lleva depósito de chapa?? Hay cubre depósitos? Intento buscar un secundario de chapa? Por el tema pintura sobre todo.
Enhorabuena como siempre por tus vídeos
Pues para los de chapa no hay nada. Se venden una especie de cubre depósito como de piel pero sinceramente es de lo más hortera que he visto en el mundo y no lo he visto nunca en circuito. La gente deja del de chapa y pinta el carenado de fibra del mismo color para no tener que cambiar de depósito cada vez 😊
Cual es el grip que llevas en el colin?
Por cierto la tornillería de aluminio tambien se estropean (los de cupula)
Bueno yo hace 10 años que tengo los de aluminio y están como nuevos por ahora. Y el grip del colín es el que me venía con el carenado de fibra … creo que ya ni se vende 🤣
Hola Anna, llevas ya un tiempo con los diablolos de la CB, recomiendas su compra? me puedes decir el modelo o web para comprarlo. Muchas gracias.
Hola !! En el vídeo donde os los enseñe hay el enlace. Eran de eBay si mal no recuerdo pero mírate bien el vídeo porque lo que comento ahí es importante. Los diabolos parece que aguantan pero hay tareas que hay que hacerlas igualmente con el caballete de pletina ya que al ir el apaño de los diabolos a los tensores de la cadena cuando necesitas aflojarlos para cambiar la cadena por ejemplo no puedes
Freundin. Ich mag Motorräder schon seit immer und jetzt mag ich sie mehr und ich weiß nicht warum. Creo que es por culpa de los Videos que veo en You Tube. Y no voy a decirte los videos que veo (SOY MOTO) Y los veo mas de una vez. Denn im ersten Durchgang sehe ich nur das Mädchen, das auf dem Bildschirm erscheint. En la segunda pasada ya hasta le oigo la voz y que voz, como engancha. Und im dritten Durchgang merke ich schon, dass es Motorräder im Video gibt.
Und nach all den Pässen erfahre ich wie heute, wovon die Monumentale ''Morena'' spricht. Y al tema del Video, muy bien y mejor explicado, pero yo creo que ya no me voy a dedicar al circuito. Me vale con que pueda seguir haciendo Carretera y hacer Rutas, conocidas y desconocidas. Aber ich liebe deine Erklärungen und was dir wichtig ist, um Qualitäts videos zu machen. Ich liebe dich als ''Morenaza'' und wie du den Kanal trägst. Estoy enamoraO del Canal o alomejor NO, NO se sabe todo podría ser. Und an dieser Stelle möchte ich Dir 🥂 ''Una Buena Noche Vieja y un Feliz Año Nuevo''🥂. Wünschen. Tschüß Freundin. Und Bleib Gesund. 😘😘😍😍💖💖
el tema de homologaciones??? es super obligatorio?? me refiero, latiguillos, frenos bremboo, cambio de barras de suspensión...? o se pueden cambiar sin mas?
Depende…. Hasta donde yo sé solo se tiene que homologar si cambia las prestaciones de la moto. El tema de los latiguillos metálicos por ejemplo ya está zanjado y ya no pueden decir nada. La bomba si tiene las mismas prestaciones que la de origen tampoco pasa nada y lo mismo con las barras. Pero si quieres montar unas barras más gordas por ejemplo ahí si que te podrían decir algo … otra cosa será que se den cuenta ya que son cosas que no dan mucho el cante.
Si es una moto solo para circuito puedes montar lo que quieras sin más
hola, soy moto ( no se como te llamas lo siento) se puede hablar mil y una hora de la entrada en circuito, me ha parecido un buen reportaje , pero siempre hay un pero😂😂 creo que un tema muy importante también es EN QUE CIRCUITO empezamos ha practicar nuestras "habilidades" sobre la moto, por ejemplo no es lo mismo Montmeló ....que Calafat... no es lo mismo Castellolí ....que Jarama...lo digo por que TU sabes que Montmeló es un circuito de " verdad" y por ejemplo Calafat es un circuito ideal para aprender y no volverse loco y finalmente( no me enrolo más ) saludarte y desearte un gran año 2022 de parte de el abuelo cebolleta ósea yo 😀😀😜😜 😎😎
🤣🤣 feliz año y estoy totalmente de acuerdo contigo. El objetivo del vídeo era dar unas directrices básicas y comunes para todos los circuitos sobretodo para gente que empieza y tiene mil dudas. Después por supuesto que cada circuito es un mundo unos más rápidos otros más técnicos, unos desarrollos van bien en unos pero no en otros … daría para hacer una serie entera 😅😊✌️
La tornilleria de plástico en la cupula es por seguridad. Piensa que la cupula es un material parecido al del faro y al romper puede hacer aristas cortantes como si fueran cuchillos. Por eso de serie muchas motos bienen con tornilleria de plástico porque en caso de caida y recibir un golpe en la cupula hagan de fusible y salte la cupula entera en lugar de partirse y crear astillas peligrosas.
👏👏👏 buena aportación, tienes toda la razón del mundo! Pero cuando desmontas 10 veces al año… 🤣
Feliç Any Nou🎉🎆
Como hizo el 46 a Márquez 😱
Por rizar el rizo ... Un embrague antirebote, sería TOP 😎
la honda PC40 lo lleva de serie
@@yaguarv6 estás seguro ?
@@feliperuizcalvo9445 noooooooo perdón, que no lo lleva de serie!!!! Sorry, no lleva no
Yo tengo la mía con ruedines
Pregunta tonta de ignorante total: por qué hay que bajar presiones? Por sobrecalentamiento? En que se nota si vas con presión de calle? En rebotes? Que porcentaje de presión respecto a las de calle?
En circuito se bajan presiones por que las gomas cojen mucha temperatura,osea si entras con la presion de calle que suele ser 2,5 delante 2,9 detras en dos vueltas se haria inconducible a parte que posiblemente irias al suelo por falta de grip.yo en calle llevo delante 2,4 y detras 2,8(hablo de una cbr 600rr que monta 120/70/17 y 180/55/17)pero en circuito meto delante 1,9 y detras 1,6 (ruedas unas s22 rodando en medios)y aun asi voy controlando presiones durante la mañana.saludos👍🏻👍🏻
@@miguelangelrivero2659 y aún así pq le metes menos presión en circuito a la trasera q a la delantera? Pq sino se deformaria?
Metes más presión en la rueda delantera porque es la que aguanta los cambios de dirección, el peso en la frenada. Si bajarás la presión más en la delantera que en la trasera sería más difícil de controlar por dónde quieres que vaya tu moto.
La rueda trasera no es necesario que lleve más presión que la delantera porque necesitas ese aplone para ir acelerando con la moto inclinada.
Las presiones no dependen de la moto que uses, ni de la medida que Montes, más bien del modelo del neumático por ejemplo Dunlop están hechos para trabajar con presiones muy bajas como 1,4 detras en frío las 212 o las kr.
Sin embargo Bridgestone puede trabajar con 1,7 en frío detrás.
Guau !!❤ Eres absolutamente hermoso y eso es lo menos interesante de ti 😍 si me volvia a casar 😊